Une course au top , mais pour ce qui concerne le record d'affluence au circuit pas sur que ce soit une bonne nouvelle. Tout étais remplis , le moindre recoins ou l'on apercevait le circuit était blinder de monde , les gens était tendu ça s'embrouillait pour la moindre bousculade ou pour être devant l'autre. Ça ne sert a rien de vendre pour vendre autant limiter le nombre de place et assurer au spectateur un minimum de visibilité sur le circuit.
Complètement d’accord, j’étais sur place et c’était la guerre pour trouver un endroit ou voir un minimum le circuit … Tant mieux pour le sport moto mais ça sert pas à grand chose de battre des records au détriment d’un minimum de visibilité pour les spectateurs.
@@thomasbaujard3216 il y a le confort, mais à un moment c'est meme de la sécurité. certaines passerelles sont saturées, je n'ose imaginer s'il fallait faire une évacuation d'urgence.
Le debrief est un sport collectif ! Si Pierre n'avait pas été là pour m'aider, je ne serai pas venu à bout du debrief. On a du dormir 9H en 72 H. C'est pô assez.
Ambiance de folie et en effet l’hymne qui était fort sur tout le circuit. Il manquait un passage de la patrouille de France et cela aurait été grandiose! MP pour l’organisation de la session 2025 :)
V Cette année est un bon cru niveau Sprint ou Course: chaque GP est enthousiasmant ..... Même si Martins prends une longueur d avance le championnat sera animé et un nouveau meneur est possible. Marquez a qui je ne pensais pas au départ, va commencer à se dire que c'est possible vu ces résultats en hausse et le nombre de GP restants. MAIS ce qui m'a serré le cœur, c'est l 'initiative CANAL+ qui a rendu hommage à notre Johan en lui faisant une surprise énorme, le plaçant seul sur le podium pour une "Marseillaise" entonnée par les fans comme une savoureuse revanche au défaut lors de sa victoire: l' occasion s'il était besoin de voir l 'humilité, la modestie, et l' émotion -contenue- de cet Homme, véritable "extra terrestre" chez les pilotes.... Qu' il sache que si la France a connu beaucoup de champions en tout sport, ce ne sont pas souvent les plus titrés qui restent dans nos mémoires, mais plutôt ceux qui ont gagné la plus haute marche du podium de notre cœur, tel entre autre un immortel Raymond Poulidor ! ZARCO en fait d'ore et déjà parti .
@@thomasbaujard3216 non, je ne lis que très peu, je l'avoue. Je consomme les débrief et autres reportage moto en faisant ma mécanique moto dans le garage ;)
@@rif4364 Alors essaie au moins la version numérique pour te faire une idée. Tu devrais y trouver ton compte. A ce jour, nous n'avons pas eu un seul retour négatif de lecteur. En trois ans, c'est pas mal :)
Hello Thomas Lucio nous a dit samedi qu’il n’a jamais vu autant de gens chez Honda impliqués pour redresser la barre Il a expliqué qu’Honda a enfin accepté de baisser la rigidité des jantes pour trouver du grip plein angle quand la suspension ne travaille plus Et, second point, plus important, ils ont compris que les autres ont trouvé comment annuler (compenser) la composante horizontale de la charge aéro tjrs quand la moto est plein angle à haute vitesse. Honda n’a pas encore trouvé la solution (en tout cas pas encore mise en application lors des tests de Jerez). Ils travaillent là dessus car c’est dans les virages rapides que les pilotes Honda doivent rendre la main car la moto élargie la trajectoire, elle ne veut pas tourner, justement à cause de la charge aéro (sa composante horizontale devenant prépondérante sur l’angle à haute vitesse) L’écart avec les meilleurs est d’environ 1,5s et ce serait principalement là qu’il y a du temps à gagner Ce moment d’échange avec Lucio était juste dingue! Normalement les pilotes Honda vont tourner cette semaine au muggelo et Johan doit en être On verra s’il y a du progrès dans ce domaine (si je ne me trompe pas le muggelo est très rapide, ça devrait convenir pour tester ce genre de trucs)
Salut Nicolas et Merci pour ton message. J'ai déjà entendu parler de cette problématique de rigidité des jantes, et c'est intéressant. Marrant comme Lucio se méfie de la presse et donne ce type d'infos à des gens qui viennent visiter le stand. Ca va être intéressant de voir quand Honda va commencer à redresser la barre. En attendant, achète GPMAG, l'amateur de technique que tu es sera comblé :)
@@thomasbaujard3216 promis, dès que ma femme me le laisse! 😂 Étant ingénieur dans l’automobile depuis presque 25 ans, ce n’est pas tant le rigidité des jantes qui m’a intéressé. On connaît ça depuis longtemps en sport auto. Mais, par contre, cette histoire de venir “annuler” la composante radiale de la charge aéro quand la moto est anglée, et uniquement dans ce cas, ça me fait dire qu’honda passe à côté de quelque chose s’ils croient que c’est uniquement l’effet de sol avec une base de carénage plus large qui va résoudre le pbm. Certes, ça va redresser le vecteur de charge aéro, mais, exactement comme en formule 1, je ne serais pas du tout étonné qu’une part importante de la réponse se cache dans les flancs de carénages avec des circulations d’air sur des profils portants uniquement à partir d’un certain angles… je mets une pièce là dessus et, en tout cas, je tenterais de voir ce qui est possible de faire si j’en avais la charge (mais je n’ai pas les compétences) Et comme tout ce qui est interne n’est pas traité par le règlement 2027… j’ai la conviction que les motos n’ont pas fini d’être TRÈS rapides en virage, probablement plus encore qu’actuellement… (ce qui amènerait un résultat inverse à celui recherché)
@@nicolascoriol9510 j'ai compris "Hello Thomas" et "ce genre de trucs" dans tout ce que tu as écrit mais bravo et merci pour le partage de ces informations qui prouvent la détermination de Honda
merci thomas pour le debrefing. désolé de ne pas être complement en phase coté 'ecolo': les cretineries de camping sont un fléau. Les pilotes sont genés, mais le voisinage aussi. Les gens oublient que le circuit est ouvert au roulage de février à novembre, et les roulages sont tres tres réguliers, entre 9h et 18h, week end compris. Je peux vous garantir que du bruit de roulage tous les 2 ou 3 jours c'est usant. ensuite les grandes competitions sont en avril, mai , juin, et juillet avec le mans classique. conclusion il faut comprendre que c'est pas un nuit par an comme on entend, mais beaucoup, beaucoup plus que ca. et que dire de l'ipmage déplorable que cela donne aux motards, et meme canal+ y va de ces videos pour mettre ca en valeur. alors qu'on devrait etre plus respecteux, c'est toujours pire
Salut..vraiment top ces debriefs car beaucoup de points techniques sont abordés et expliqués ..Un grand merci pour les efforts apportès au son c'est appréciable ✌
Right. On parle des basketteurs? Des foutboleurs? Des tennissmènes? Tout cela reste un marché, s’il y a des gens pour leur donner tout ce pognon, ce seraient les derniers des abrutis pour le refuser…
Martin/Bagnaia en 2025 chez Ducati ca serait un remake de Senna/Prost en 1988 chez McLaren avec ce que l'on sait... Martin a le même profil que Senna à l'époque : il veut plier tout le monde, et Bagnaia c'est le professeur...
Pour en revenir au point sur le salaire de Marc Marquez, la comparaison avec le golf est moyenne… En MotoGP et dans la plupart des sports, le salaire est garanti à l’année, au golf si tu ne fais pas de résultat : t’es pas payé (sauf partenariats si t’as la chance d’être célèbre). Donc non, les golfeurs ne sont pas plus payé que 30M par an en prenant moins de risque (30M par an pour un golfeur, c’est énorme). Sinon émission au top, merci Thomas pour ton expertise, je suis la MotoGP depuis peu et complètement mordu, un vrai plaisir de vous entendre avec le reste de l’équipe, merci pour votre travail.
Merci pour ton message. Je te parle d'un golfeur possedant un talent équivalent à celui de Marc et qui joue au lieu de bronzer. Un Tiger Woods quoi. Il prends moins de risques et plus d'oseille que Marc. Je ne remets pas en question la difficulté d'en arriver là (j'ai d'ailleurs failli terminer derjo au minigolf alors que je menais en arrivant au dernier trou. Le monde est trop injuste). Sinon, lis GPMAG, tu apprendras plein de trucs !
Super Mega GP !!!! Merci pour ce bon débrief Et oui effectivement l'émotion sur le circuit notamment pendant l'hymne national l'année ou on pensait que Zarco pouvait gagner le GP, était plus forte. Mais c'est vrai qu'au Mans, les motards rassemblés donnent vraiment du "coffre" à l'hymne. Il y a quelque chose de guerrier et d'authentique ! 😃🤩 Ensuite oui Thomas a pas fini son commentaire sur la course de Marquez suite à une question/remarque de Pierre, il a oublié de revenir sur le sujet et vous êtes passés à autre chose. Quand à l'affluence record, effectivement on a dépassé les limites d'accueil du circuit. Il faut construire des nouvelles tribunes et notamment en refaire des gratuites (accessibles avec le billet enceinte générale). Il n'y a plus que les 3 de la ligne des stands ! Du coup c'est vraiment compliqué de voir la course dans de bonnes conditions 😒😪. Pratiquement il faut arriver entre 4H et 5H du mat ou carrément dormir sur place !!! Et oui vous l'avez souligné et comme dit Thomas même dans la gamelle, Accosta est incroyable et Magique. Il y avait juste la place pour tomber au bon moment pour pas faire tomber les 2 autres !!! Il avait pas 5 cm de marge. Prouesse parfaitement incroyable..voir chamanique..irrationnelle ! Dernière chose, qu'est ce que c'est que cette histoire de rupteurs !!?? Vous n'etes jamais allé au GP du Mans ou au 24H ou quoi ? Il y en a toujours eu ! Ça fait parti du spectacle.! C'est parce que c'est la F1 qui a racheté le GP qui veut tout lisser pour le grand public ou peut être pour les riches..et interdire cette pratique et qui commence à en parler ? Y a qu'a déterminer des campings pour et d'autres sans...je suis sure qu'il y aura autant de monde là ou ce sera autorisé. Allez RDV à Valence pour la victoire de Marquez après un Mano à mano avec Pédro ! 😉😄😇....ou inversement...pour Marquez l'histoire du GP....😉😃
Merci pour tes commentaires. Je reviens sur les rupteurs : ce n'est pas parce qu'il y en a toujours eu que c'est acceptable. C'est complètement débile et dangereux pour l'avenir du sport moto. Le jour où un préfet va interdire l'épreuve pour cause de nuisance au voisinnage, faudra pas venir pleurer. Il y a plein d'autres pays qui seront ravis de récupérer un GP, et on l'aura dans l'os.
@@thomasbaujard3216 merci pour ta réponse. 1- Ça m'étonnerai fort qu'un préfet quelconques interdise une compétition internationalement reconnu qui fait les records d'affluence mondiale, peut être et très certainement aussi, grâce au folklore local du Gaulois résistant aux armées de l'Empire Romain...ou Américain de la F1. 2- Je connais beaucoup de gens qui prennent les Motards et surtout des événements rassemblant 300 000 personnes vociférant sur un circuit aux activités pétaradantes et dangereuses, pour des "débiles profonds", et qui ne mettront jamais les pieds dans un tel endroit même si on les payaient pour y aller ! Au même titre que l'on nous impose un contrôle technique "visuel" pour motif de "sécurité " impliquant 0,3% des accidents quand l'infrastructure routière est elle responsable de 30% des accidents... Idem pour le Tourist Trophée de l'île de Man entre l'Angleterre et l'Irlande où,pour le coup, avec une moyenne de 1 a 2 morts par année, on est carrément aux antipodes de la sécurité bien pensante et nombres de gens "raisonnables et bien pensants" voudraient l'interdire alors que c'est l'une des attractions majeures et mondialement unique associé au sport Moto !!! 3- Quid de nouvelles tribunes pour réellement améliorer le confort, le tranquillité et la sécurité des spectateurs et passer de 300 000 à 350 000 spectateurs ? Y pensent-on parmis les décisionnaires de cette compétition ? Avez vous eu des échos à ce propos ?
Salut messieurs, encore un très bon debrief et une réactivité au top quand la vidéo chie 🤣 Qu’elles que soient les solutions d’équipe pour l’an prochain, les solutions chez Ducati ou KTM seront avec MM93 mais avec une rouge ça sentirait à nouveau le titre 😉 De plus Dall’Igna et Domenicalli semblent chaud pour Marquez d’après les quelques lectures que j’ai pu faire … Je n’ai qu’un regret : ne pas avoir pu aller voir ce GP de France 🤣 Merci à tous les 3 pou votre boulot et vos analyses ✌🏻
Quid des contrôles antidopage sur les GP, c'est du genre très sérieux ? J'ai un petit doute concernant le Martinator que j'apprécie mais dont les paroles m'inquiètent un peu... Merci beaucoup pour ces debrief souvent instructifs.
Les contrôles sont sérieux, j'en avais parlé avec le docteur McManuss qui était en charge de cela il y a une quizaine d'années. Mais comme dans tous les sports, le dopage a avec certitude un temps d'avance sur les contrôles. Les 22 pilotes que tu vois sur la grille sont les meilleurs du monde, mais pas sûr qu'ils soient tous clean. Souviens-toi de la déclaration du docteur Fuentes quand il s'est fait serrer : "le jour où j'ouvre mon carnet d'adresse, le palmares de l'Espagne prendra une sacrée claque, et pas seulement en cyclisme." C'est comme les rupteurs au Mans, pas facile à solutionner...
Encore un super débriefing ! Merci messieurs. Quelle ambiance il y avait au Man, et quelle bonne idée de Canal+ d'avoir fait une émission sur la grille de départ jeudi 🙏. Petite question, je me suis abonné a GPmag il y a 2 semaines et je n'ai pas reçu le mag en cours, c'est normal ? Il faut que j'attende le suivant ? . Merci.
@@thomasbaujard3216 Ok parfait il n'y a donc pas d'erreur, j'irais le chercher en kiosque si il est toujours dispo. Merci pour le temps pris pour moi 😉
Top le débriefing, déçu pour nos français et ktm . Marc il ira chez ducati usine ( marketing pour ducati et Audi ) Sinon Thomas tu étais magnifique à la télé avec ton chasuble 😂😂 Merci à vous
Salut je revisionne le dérief et surtout vos analyses sur Martin je crois qu'il veut mettre en place ce qu'il t'avais dit Thomas en fin de saison dernière "t'inquiet je vais les bouffer" et on voit qu'il a changé en course du dimanche où il est moins je me barre et à vous de suivre alors que là il semble plus stratège comme il l'a fait au Mans!
Salut Thomas. Est-ce que on a eu des nouvelles concernant le bras de Márquez? Il y avait des rumeurs mais après Jerez et Mans je dirais qu'il a l'air d'être plutôt fort!! Trop fort Martín mais Marc il arrive. S'il continue a finir des courses il va leur rendre nerveux ! PS: question encore : est-ce qu'on sait si Marc a la dernière évolution de la GP23? J'ai lu qu'il a hérité la moto de Zarco, mais je pensais que ça n'était que pour le test à Valencia. Et les VR46? Merci!
Salut Willy. Tu as raison, Marc a trouvé le moyen de réparer son bras et ça se voit. Il testait de nouvelles pièces à Jerez, donc il doit être sur une version hybride 23/24, et Gigi doit suivre ça de près vu les perfs qu'il réalise. Pour ce qui est des VR46, je ne sais pas. Achète GPMAG !
11:25 Salut. Sur les derniers tours, il n'était pas si parfait que ça Martin. Il s'est raté plusieurs fois, et Bagnaia était revenu dans sa roue et attendait la dernière portion pour tenter l'attaque décisive (virage 13 plus précisément, probablement en pousse toi de là que j'm'y mette... 😅). Bon, c'était sans compter sur le freinage improbable zé magnifique de Marquez, qui a surpris tout le monde je pense, Bagnaia le premier. C'est ce qui a donné de l'air à Martin pour les 4 derniers virages.
Bonjour Thomas, est-tu au courant de ce qu’il ces passer pour Binder en qualifications ? Qualifié dernier, j’ai entendu qu’il a eu un problème technique mais pas plus de précision
@@thomasbaujard3216 je t'assure que ça fait plus d'un an et demi que je ne me pignole plus 😅, mais le son du Chef sur cette vidéo, au secours ! Donne-moi son RIB que je lui envoie un petit quelque chose pour bien s'équiper 😝, sinon moi j'adorerais pour 2025 Acosta et Marquez en Factory KTM 2025 , ce serait le feu 🔥
que de regrets Ezpeleta pour le GP de France, il aurait pu lors de l'hymne national s'habiller en Astérix, en Autriche il s'affiche en culotte de peau 🤣🤣
@@thomasbaujard3216 franchement.. c'était pas pire que ça comparé aux 24h 2023 et le gp... Beaucoup moins de cogneuses... Il y avait que 3/4 en route dans le bleue entre 1 et 4h.. ça a repris le matin vers 5h avec un peu plus.. franchement avec des bouchons d'oreilles on dormait a l'aise.. voir sans bouchon pour les plus chanceux.. perso je suis le seul de mon groupe à avoir mis des bouchons samedi soir. J'ai plus été emmerdé par ma jambe cassée que les cogneuses lol
@@cedricrr7 Le rhum, c'est imparable. L'an prochain, j'essaie, mais je ne garantis plus la qualité des commentaires. On chantera, à la place. Pauvre de vous...
Avec le nouveau règlement 2027, la différence de performance avec le Moto 2 risque d'être assez faible si pas ou peu d'aéro, pas de "machin chouette device" et seulement 85cm3 de plus.. non ?
thomas, a nouveau un message sur le coté '"ecolo"... nous ne sommes pas sans savoir qu'on a de gros problème coté climat, CO². Tous les secteurs doivent réduire la voilure. ce gp est un pouieme, oui, mais à ne moment la tout n'est qu'un pouieme, donc ca reste la faut de l'autre. l'ACO a communiqué que le gros de l'impact est lié au déplacement des spectateurs, donc d'un coté non ce n'est pas complètement une bonne nouvelle d'avoir fait déplacer toujours plus de spectateurs. c'est juste dommage que l'ACO, et d'autres organisateurs n'arrivent pas à progressivement faire venir plus de personnes par des moyens moins carbonés (bha oui en train quoi), et là on pourra se réjouir. on va rappeler que l'objectif est 0 Carbone en 2050, donc ca ne va pas se faire du jour au lendemain. alors comment faire ?? justement allons y progressivement. je fais qd meme remarquer que pas de chance, la gare SNCF du mans etaient fermée la semaine derniere, donc pas top pour le transport bas carbone. salutations !!
Je suis venu et reparti en train et en tram, mais mercredi pour éviter la fermeture de la gare. Et je conseille ce mode de transport parce que c'est carrément efficace pour ceux qui viennent de loin. Mais pour moi, venir à moto ou à quatre par bagnole, c'est bien aussi.
Je m'en fiche. Arretez de faire l'autruche et regardez l'image qu'on donne de nous au citoyen lambda. Des crétins bourrés qui gaspillent du combustible en polluant et en faisant un barouf de malade. Pour ta gouverne, en Angleterre, ils se posent la question d'interdire la fourniture d'essence aux motos pour combattre le réchauffement climatique. On en est là. Donc ce n'est pas le moment de se comporter comme des ânes batés. Faire la fête, oui. Des rupteurs, non.
quelques spectateurs aiment, et beaucoup d'autres non, et beaucoup beaucoup de riverains sont excédés. si vous aimez le bruit, faites le chez vous, dans votre quartier, et répétez le 4 ou 5 fois par an mini, et ajoute de sortir ta meule avec le pot full barouf tous les 2-3 jours, car pour le voisinage c'est ce qu'il se passe
24:11 nope. C'était l'inverse pour le coup en 2011 : c'est Pedrosa qui avait fait les freins à Simoncelli (qui était alors à l'extérieur), sauf que l'italien avait plongé à la corde comme s'il n'y avait personne, ne laissant aucune place à Pedrosa, qui n'avait eu d'autre choix que de se manger la roue arrière de Simoncelli. 😉
Je ne suis pas d'accord. Et j'étais sur place, sur ce GP, face aux pilotes en itv, et au GP d'après en Catalogne, quand Marco avait un garde du corps après avoir reçu des menaces de mort.
@@thomasbaujard3216 alors pour être sûr à 100%, je viens de re-regarder le GP : Simoncelli passe Pedrosa à l'intérieur dans le 1er droit du Garage Vert. Dans la ligne droite qui suit, Simoncelli est à droite (à l'extérieur donc, comme je le disais, et donc comme Bagnaia ce WE) et Pedrosa le remonte par la gauche (position de Marquez ce WE), jusqu'à passer devant juste avant de prendre les freins. Et alors que Pedrosa est devant, Simoncelli freine en mode trop tard et plonge de l'extérieur vers la corde du premier S, coupant la trajectoire de Pedrosa qui ne peut que relever et se manger la roue arrière de la Honda de Simoncelli. Donc, pas du tout la config du dépassement de Marquez sur Bagnaia. 😉Simoncelli avait lui tenté un extérieur, pas un intérieur. Et c'est pour ça que ça n'était pas passé. 😉
Je viens de voir le debrief et une chose m'interpelle c'est le matraquage des medias pour Marquez. Pour le moment il n'a toujours pas gagné et les victoires de Martin sont minimisées et même les perfs de bagnaia pour des histoires de com et marketing. C'est assez injuste. Même canal+ qui eux ne volent que dans le sens du vent des audiences illustrent les podium des 2 courses avec des photos de MM en lieu et place de Martin. ....et je ne nie pas les grandes qualités de MM qui est revenu au top mais cela oriente sûrement un peu les choses pour l'avenir. Je pars au TT dans 13 jours et là pas de chichi juste la passion de la proximité et le respect de tous pour tous les pilotes . A 66 ans et passionné depuis toujours par les gp j'arrive à être un peu lassé du coté show biz. Pb de génération sans doute 😉
Ce que fait Marc est hors-normes, voilà pourquoi on s'y intéresse. Je viens de regarder un documentaire sur Michael Dunlop. Lui aussi est hors-normes. J'espère que tous les pilotes seront à l'arrivée. Le TT, ce fut mon premier reportage moto à l'étranger en 1996, et je m'en rappelle comme si c'était hier.
@@thomasbaujard3216 j'avais bien compris mes remarques concernaient principalement canal + ,( même si il faut reconnaitre que la couverture des courses est bonne.).
Salut Thomas, GPmag est en kiosque mais a-t-il été envoyé aux abonnés ? Moi j'attends... Pour ce qui est du bordel avec les rupteurs, je plussoie. Passer la journée avec les bouchons d'oreilles et devoir les remettre pour dormir ça casse les co..lles, pourtant j'étais hébergé à 4km à vol d'oiseau du circuit !? D'autant que, ça sert à quoi ? Le mec il fait péter un coup, il fait une flamme, admettons (quoique), mais non ce n'est pas un coup, c'est toute la nuit !!! Il n'y a qu'à 6h00 du mat que c'est calme. Et là, à 6h00, tu rêves d'un Michaël Youn en train de rentrer le porte-voix dans la tente des tintins qui nous ont fait chi.. toute la nuit en gueulant "Morning live !!!" La Marseillaise, je l'ai vécue dans la T36 (intérieur Dunlop) et c'est vrai que ça fait drôle de voir tout le monde se lever et donner de la voix. Je n'étais pas revenu depuis la période covid et j'ai trouvé que le circuit avait encore gagné en aménagement, des poubelles partout, les sacs changés régulièrement, des talus arborés, l'environnement du circuit plus beau, plus propre. Après ça devient limite au niveau foule pour se déplacer dans le village commercial, pour entrer et sortir, pour accéder à l'entrée du parc gardé des motos au parc des expositions...
Moi aussi j’attends le mag papier snif mais je me console avec la version numérique ! Merci pour le débriefing, j’étais au GP, ca me remémore les grands moments du we ! Bises !!!
@@oliviergautreau4259 Réponse des abos : Olivier Gautreau = il faudra préciser car son abonnement semble bien installé : quel numéro n’a-t-il pas reçu ? et quelle est son adresse postale complète ?
Sur l'ego de Jorge Martin: en 2022 il était super prometteur mais Ducati lui préfère Bastianini. En 2023 il était bouillant mais c'est Bagnaia qui gagne. En 2024 pour le moment il écrase tout le monde (y compris ce weekend pole + 2 victoires) mais Gigi convoite Marquez... Malgré des performances de dingo il se fait voler la vedette pour la 3e saison de suite, je comprends qu'il sur-compense dans ses déclarations. L'orgueil blessé...
merci pour le débriefing, mais 20mn sur le 93, 40mn sur les 3 premiers, et rien sur aprilia. le syndrome TF1 gagne motomag ? dommage, le regard de Thomas est pourtant intéressant.
Je le répète, on fait en fonction de la discussion, qui est le plus souvent spontannée. Et des questions qu'on reçoit. Au fait, le commissaire Moulin, c'était pas sur TF1 ? Je te trouve bien ingrat sur ce coup là, ha ha ha !
@@thomasbaujard3216 pourtant je suis fan , de baujard pas du commissaire !! Les manies de ces réalisateurs qui ne montrent que les 3 premiers et le 93, et finalement presque rien du GP, saoulent.. dsl si je suis un peu allergique
Imaginons que Martin continue comme ça et devienne champion du monde, je ne vois pas Ducati lui refuser la casaque rouge, ce serait impensable? et mettre Marquez chez Pramac?..bref la saison est longue..
Sauf que Ducati ne va pas attendre que le titre soit joué pour officialiser les places. Ducati a déjà évoqué le Mugello (donc fin mai). Donc s'ils signent leur pilote n°2 à ce moment là, ils n'auront aucune certitude, étant donné qu'il resterait 14 GPs à disputer...😉
@@thierryr1.18 Merci Thierry ! C'est cette inconstance qui fait que Spencer en prend plein la quiche. Zarco avait été pénalisé pour avoir gêné Pol Espargaro. Il y a peut-être des raisons pour avoir légiféré différemment, mais on ne les connait pas, et c'est bien tout le problème... Il faut que les stewards communiquent plus et mieux.
Martin chez ktm, personne n'en parle, moi je prends le parie. Il veut un gros salaire, Aprilia ne pourra pas s'aligner. Acosta Martin chez ktm e' 25, j'en suis persuadé, Binder ira chez tech3
@@thomasbaujard3216 lol oui. Martin a une trop grande bouche, ça les agace chez ducat. Et c'est sur que prendre marquez a côté de Bagniaia, ça peut permettre a Ducati de marquer l'histoire, un peu comme McLaren avec Prost et Senna. Alléchant pour tout le monde... Martin chez ktm, il faut juste espérer que les autrichien n'aient pas encore la rancune de s'être fait larguer en 2020, il faut rappeler que comme Acosta, il faisait partie de la team ktm avant de "trahir" pour pramac. Quant a mettre Acosta a côté de Martin, inutile de décrire le truc de dingue lol
Tu sais quoi ? Si tu n'es pas content, il y a plein d'autres debriefs avec des mecs qui n'y connaissent rien au MotoGP mais qui t'expliquent tout. Je pense que ça devrait te plaire.
Pour être plus précis, je l'ai trouvé moins intéressant que les précédents et moins dynamique. Maintenant cela reste mon avis. Si vous n'êtes pas en mesure d'entendre les critiques et, pensez être les meilleurs, dommage cela fait montre de peu de remise en question.
@@jean-marieparlanti4086 Je pense 1/ Qu'on fait du bon travail 2/ Qu'on dispose de quantité d'infos en provenance directe du paddock que la plupart des autres n'ont pas (puisqu'ils n'y sont pas, dans le paddock). 3/ Et que c'est gratos. Les critiques objectives sont les bienvenues. Ton appréciation n'apporte rien et de plus, est désagréable. Si tu n'es pas content, fiche nous la paix et va voir ailleurs stp.
MM93 chez Ducati usine, ça me ferait mal. Une ducat satellite 2025 ira très bien pour le spectacle. MM93, le gars souriant, dispo, dur, spectaculaire... je ne vois pas comment le détester, à part d'être un mouton à Rossi (qui reste l'idole pour moi)
Ben ça n'empèchera pas les autres de regarder. Chacun voit midi à sa porte cher ami, et tu es libre de regarder ou pas, tant que tu achètes GPMAG bien entendu :)
Moi je lui trouve 10 fois plus de classe que Martin, que je trouve insuportable au dernier degré, une vraie tête à claques, chacun ses têtes et ses idoles...
9:48 la photo qui illustre parfaitement le côté "c*n" de Martin. Aucun respect du matériel qu'on lui fourni... A quoi ça sert de péter une bulle, une visière, ...?
@@filnicable Salut. C'est pas pour le prix que ça coûte, c'est juste le geste. Péter le matériel, ça ne sert déjà à rien quand on est frustré, alors pour fêter une victoire...😉
Une course au top , mais pour ce qui concerne le record d'affluence au circuit pas sur que ce soit une bonne nouvelle. Tout étais remplis , le moindre recoins ou l'on apercevait le circuit était blinder de monde , les gens était tendu ça s'embrouillait pour la moindre bousculade ou pour être devant l'autre. Ça ne sert a rien de vendre pour vendre autant limiter le nombre de place et assurer au spectateur un minimum de visibilité sur le circuit.
Je suis d'accord avec toi. Il faut d'abord penser au confort des spectateurs.
Complètement d’accord, j’étais sur place et c’était la guerre pour trouver un endroit ou voir un minimum le circuit … Tant mieux pour le sport moto mais ça sert pas à grand chose de battre des records au détriment d’un minimum de visibilité pour les spectateurs.
@@yggl666 OK, je transmet à l'organisateur
@@thomasbaujard3216 il y a le confort, mais à un moment c'est meme de la sécurité. certaines passerelles sont saturées, je n'ose imaginer s'il fallait faire une évacuation d'urgence.
@@csidriss4948 Je remonte ça à l'organisatin aussi.
Génial comme toujours. Seul bémol : merci de laisser plus parler Thomas 😊
Le debrief est un sport collectif ! Si Pierre n'avait pas été là pour m'aider, je ne serai pas venu à bout du debrief. On a du dormir 9H en 72 H. C'est pô assez.
@@thomasbaujard3216Merci Thomas, et Pierre, pour ce debrief… Faites de beaux rêves ! 😂
@@VIN.100 Merci !!!
Toujours aussi géniale votre debriefing notamment les aspects psycologiques, techniques, pilotages .. Bravo et merci
Merci Marc. Lis donc GPMAG, tu vas kiffer !
Merci pour l’autographe Thomas! J’étais très heureux de te rencontrer! Germain
Merci à toi Germain ! Repasse quand tu veux chez GPMAG :) Prochain rdv : le roulage au Mas du Clos le 14 juillet. Banzai !
Ambiance de folie et en effet l’hymne qui était fort sur tout le circuit. Il manquait un passage de la patrouille de France et cela aurait été grandiose! MP pour l’organisation de la session 2025 :)
Ca s'est déjà fait il me semble, et c'est une excellente idée.
V
Cette année est un bon cru niveau Sprint ou Course: chaque GP est enthousiasmant .....
Même si Martins prends une longueur d avance le championnat sera animé et un nouveau meneur est possible. Marquez a qui je ne pensais pas au départ, va commencer à se dire que c'est possible vu ces résultats en hausse et le nombre de GP restants.
MAIS ce qui m'a serré le cœur, c'est l 'initiative CANAL+ qui a rendu hommage à notre Johan en lui faisant une surprise énorme, le plaçant seul sur le podium pour une "Marseillaise"
entonnée par les fans comme une savoureuse revanche au défaut lors de sa victoire: l' occasion s'il était besoin de voir l 'humilité, la modestie, et l' émotion -contenue- de cet Homme, véritable "extra terrestre" chez les pilotes....
Qu' il sache que si la France a connu beaucoup de champions en tout sport, ce ne sont pas souvent les plus titrés qui restent dans nos mémoires, mais plutôt ceux qui ont gagné la plus haute marche du podium de notre cœur, tel entre autre un immortel Raymond Poulidor ! ZARCO en fait d'ore et déjà parti .
Toujours au top ces débrief, Merci
Merci Rif ! Es-tu lecteur de GPMAG?
@@thomasbaujard3216 non, je ne lis que très peu, je l'avoue. Je consomme les débrief et autres reportage moto en faisant ma mécanique moto dans le garage ;)
@@rif4364 Alors essaie au moins la version numérique pour te faire une idée. Tu devrais y trouver ton compte. A ce jour, nous n'avons pas eu un seul retour négatif de lecteur. En trois ans, c'est pas mal :)
Hello Thomas
Lucio nous a dit samedi qu’il n’a jamais vu autant de gens chez Honda impliqués pour redresser la barre
Il a expliqué qu’Honda a enfin accepté de baisser la rigidité des jantes pour trouver du grip plein angle quand la suspension ne travaille plus
Et, second point, plus important, ils ont compris que les autres ont trouvé comment annuler (compenser) la composante horizontale de la charge aéro tjrs quand la moto est plein angle à haute vitesse. Honda n’a pas encore trouvé la solution (en tout cas pas encore mise en application lors des tests de Jerez). Ils travaillent là dessus car c’est dans les virages rapides que les pilotes Honda doivent rendre la main car la moto élargie la trajectoire, elle ne veut pas tourner, justement à cause de la charge aéro (sa composante horizontale devenant prépondérante sur l’angle à haute vitesse)
L’écart avec les meilleurs est d’environ 1,5s et ce serait principalement là qu’il y a du temps à gagner
Ce moment d’échange avec Lucio était juste dingue!
Normalement les pilotes Honda vont tourner cette semaine au muggelo et Johan doit en être
On verra s’il y a du progrès dans ce domaine (si je ne me trompe pas le muggelo est très rapide, ça devrait convenir pour tester ce genre de trucs)
intéressant 👍
Salut Nicolas et Merci pour ton message. J'ai déjà entendu parler de cette problématique de rigidité des jantes, et c'est intéressant. Marrant comme Lucio se méfie de la presse et donne ce type d'infos à des gens qui viennent visiter le stand. Ca va être intéressant de voir quand Honda va commencer à redresser la barre. En attendant, achète GPMAG, l'amateur de technique que tu es sera comblé :)
@@thomasbaujard3216 promis, dès que ma femme me le laisse! 😂
Étant ingénieur dans l’automobile depuis presque 25 ans, ce n’est pas tant le rigidité des jantes qui m’a intéressé. On connaît ça depuis longtemps en sport auto. Mais, par contre, cette histoire de venir “annuler” la composante radiale de la charge aéro quand la moto est anglée, et uniquement dans ce cas, ça me fait dire qu’honda passe à côté de quelque chose s’ils croient que c’est uniquement l’effet de sol avec une base de carénage plus large qui va résoudre le pbm. Certes, ça va redresser le vecteur de charge aéro, mais, exactement comme en formule 1, je ne serais pas du tout étonné qu’une part importante de la réponse se cache dans les flancs de carénages avec des circulations d’air sur des profils portants uniquement à partir d’un certain angles… je mets une pièce là dessus et, en tout cas, je tenterais de voir ce qui est possible de faire si j’en avais la charge (mais je n’ai pas les compétences)
Et comme tout ce qui est interne n’est pas traité par le règlement 2027… j’ai la conviction que les motos n’ont pas fini d’être TRÈS rapides en virage, probablement plus encore qu’actuellement… (ce qui amènerait un résultat inverse à celui recherché)
@@nicolascoriol9510 j'ai compris "Hello Thomas" et "ce genre de trucs" dans tout ce que tu as écrit mais bravo et merci pour le partage de ces informations qui prouvent la détermination de Honda
merci thomas pour le debrefing. désolé de ne pas être complement en phase coté 'ecolo': les cretineries de camping sont un fléau. Les pilotes sont genés, mais le voisinage aussi. Les gens oublient que le circuit est ouvert au roulage de février à novembre, et les roulages sont tres tres réguliers, entre 9h et 18h, week end compris. Je peux vous garantir que du bruit de roulage tous les 2 ou 3 jours c'est usant. ensuite les grandes competitions sont en avril, mai , juin, et juillet avec le mans classique. conclusion il faut comprendre que c'est pas un nuit par an comme on entend, mais beaucoup, beaucoup plus que ca. et que dire de l'ipmage déplorable que cela donne aux motards, et meme canal+ y va de ces videos pour mettre ca en valeur. alors qu'on devrait etre plus respecteux, c'est toujours pire
Merci toujours un plaisir à regarder et à écouter ce debrief!! ✌
Merci pour le message.
Mon premier gp au circuit ❤.
Quel pied franchement je redescend pas après ce week end de folie.
Go MM93
C'était gradiose.
Mais quel weekend de folie c'était !! ❤
Ah mais je suis d'accord.
Salut..vraiment top ces debriefs car beaucoup de points techniques sont abordés et expliqués ..Un grand merci pour les efforts apportès au son c'est appréciable ✌
Merci Stéphane. Achète GPMAG, il n'y a jamais de problème de son.
si les pages elles font du bruit quand on les tourne☺...super mag aussi👍
@@stephanechauvin8360 Merci Steph !
Avec vous j'ai le grand plaisir de revivre le GP avec les anecdotes en bonus. Merci
Avec plaisir :) Achète donc GPMAG et deviens sponsor officiel du live !
Salut à vous deux. Le petit bonbon du lundi. Thomas, tu étais parfait avec ta chasuble orange et ton micro sur les images canal
Merci Peter ! Je travaille mon look dans les grandes occasions :) Et py sans le chasuble, tu passes pas sur la grille...
C’est sure que l’hymne instrumental repris par la foule c’est bcp plus fort que les moments solennels à la mode chantés acapela par un artiste.
merci pour ta réponse, mais trois fautes en deux lignes, ça fait beaucoup. Faut se relire un peu, quand même !
Salut Messieurs, j'adore la comparaison avec les golfeurs concernant la rémunération, excellent Tom!🤭🤭
Right. On parle des basketteurs? Des foutboleurs? Des tennissmènes? Tout cela reste un marché, s’il y a des gens pour leur donner tout ce pognon, ce seraient les derniers des abrutis pour le refuser…
@@ocharles75 bonjour Charles, la comparaison est intéressante si on comprend le rapport risques prix par rapport à la rémunération... Ça s'arrête là.
Merci Gilles :)
Tres , tres interessant merci Thomas le pro !! Ca parle vraiment du sujet et ca par des pros ! Merci
Merci Juan ! Achète GPMAG. Tu verras, c'est bien aussi :)
Merci beaucoup
La friandise du lundi 😊
GP mag n°12 au top et un week-end juste mémorable !!!
C'est pas un peu court une heure quandmême ? Hé hé hé 😋
Merci Fred ✌️
Merci Mathieu :)
@@thomasbaujard3216 merci à vous tous mais aussi aux teams, aux pilotes et bien évidemment au public 🔥❤️
Martin/Bagnaia en 2025 chez Ducati ca serait un remake de Senna/Prost en 1988 chez McLaren avec ce que l'on sait... Martin a le même profil que Senna à l'époque : il veut plier tout le monde, et Bagnaia c'est le professeur...
D'accord avec toi.
Pour en revenir au point sur le salaire de Marc Marquez, la comparaison avec le golf est moyenne… En MotoGP et dans la plupart des sports, le salaire est garanti à l’année, au golf si tu ne fais pas de résultat : t’es pas payé (sauf partenariats si t’as la chance d’être célèbre). Donc non, les golfeurs ne sont pas plus payé que 30M par an en prenant moins de risque (30M par an pour un golfeur, c’est énorme).
Sinon émission au top, merci Thomas pour ton expertise, je suis la MotoGP depuis peu et complètement mordu, un vrai plaisir de vous entendre avec le reste de l’équipe, merci pour votre travail.
Merci pour ton message. Je te parle d'un golfeur possedant un talent équivalent à celui de Marc et qui joue au lieu de bronzer. Un Tiger Woods quoi. Il prends moins de risques et plus d'oseille que Marc. Je ne remets pas en question la difficulté d'en arriver là (j'ai d'ailleurs failli terminer derjo au minigolf alors que je menais en arrivant au dernier trou. Le monde est trop injuste). Sinon, lis GPMAG, tu apprendras plein de trucs !
Vraiment dommage le micro claqué de ton collègue thomas,mi a part ça super debrief toujours aussi qualitatif merci ✌️
Merci Cyril. Il faut effectivement un meilleur micro à Pedro. Achète GPMAG pour sponsoriser Pedro :)
salut Pierre, salut Thomas super le N°12 vivement le N°13 !
Merci Luc ! On est dessus :)
Meri beaucoup !
Marquez impressionnant, le podium boscoscuro en moto 2 super .A quand un reportage sûr ces machines dans gpmag ...merci
Merci Jacques. Si l'occasion se présente, on Boscoscurera. Mais il y a un paquet de trucs à faire avant ! On reste en contact :)
quarta fera l'eurovision l'an prochain avec ses couleurs
C'est possible
Super Mega GP !!!!
Merci pour ce bon débrief
Et oui effectivement l'émotion sur le circuit notamment pendant l'hymne national l'année ou on pensait que Zarco pouvait gagner le GP, était plus forte. Mais c'est vrai qu'au Mans, les motards rassemblés donnent vraiment du "coffre" à l'hymne. Il y a quelque chose de guerrier et d'authentique !
😃🤩
Ensuite oui Thomas a pas fini son commentaire sur la course de Marquez suite à une question/remarque de Pierre, il a oublié de revenir sur le sujet et vous êtes passés à autre chose.
Quand à l'affluence record, effectivement on a dépassé les limites d'accueil du circuit. Il faut construire des nouvelles tribunes et notamment en refaire des gratuites (accessibles avec le billet enceinte générale). Il n'y a plus que les 3 de la ligne des stands ! Du coup c'est vraiment compliqué de voir la course dans de bonnes conditions 😒😪. Pratiquement il faut arriver entre 4H et 5H du mat ou carrément dormir sur place !!!
Et oui vous l'avez souligné et comme dit Thomas même dans la gamelle, Accosta est incroyable et Magique. Il y avait juste la place pour tomber au bon moment pour pas faire tomber les 2 autres !!! Il avait pas 5 cm de marge. Prouesse parfaitement incroyable..voir chamanique..irrationnelle !
Dernière chose, qu'est ce que c'est que cette histoire de rupteurs !!??
Vous n'etes jamais allé au GP du Mans ou au 24H ou quoi ? Il y en a toujours eu ! Ça fait parti du spectacle.! C'est parce que c'est la F1 qui a racheté le GP qui veut tout lisser pour le grand public ou peut être pour les riches..et interdire cette pratique et qui commence à en parler ?
Y a qu'a déterminer des campings pour et d'autres sans...je suis sure qu'il y aura autant de monde là ou ce sera autorisé.
Allez RDV à Valence pour la victoire de Marquez après un Mano à mano avec Pédro ! 😉😄😇....ou inversement...pour Marquez l'histoire du GP....😉😃
Merci pour tes commentaires. Je reviens sur les rupteurs : ce n'est pas parce qu'il y en a toujours eu que c'est acceptable. C'est complètement débile et dangereux pour l'avenir du sport moto. Le jour où un préfet va interdire l'épreuve pour cause de nuisance au voisinnage, faudra pas venir pleurer. Il y a plein d'autres pays qui seront ravis de récupérer un GP, et on l'aura dans l'os.
@@thomasbaujard3216 merci pour ta réponse.
1- Ça m'étonnerai fort qu'un préfet quelconques interdise une compétition internationalement reconnu qui fait les records d'affluence mondiale, peut être et très certainement aussi, grâce au folklore local du Gaulois résistant aux armées de l'Empire Romain...ou Américain de la F1.
2- Je connais beaucoup de gens qui prennent les Motards et surtout des événements rassemblant 300 000 personnes vociférant sur un circuit aux activités pétaradantes et dangereuses, pour des "débiles profonds", et qui ne mettront jamais les pieds dans un tel endroit même si on les payaient pour y aller ! Au même titre que l'on nous impose un contrôle technique "visuel" pour motif de "sécurité " impliquant 0,3% des accidents quand l'infrastructure routière est elle responsable de 30% des accidents...
Idem pour le Tourist Trophée de l'île de Man entre l'Angleterre et l'Irlande où,pour le coup, avec une moyenne de 1 a 2 morts par année, on est carrément aux antipodes de la sécurité bien pensante et nombres de gens "raisonnables et bien pensants" voudraient l'interdire alors que c'est l'une des attractions majeures et mondialement unique associé au sport Moto !!!
3- Quid de nouvelles tribunes pour réellement améliorer le confort, le tranquillité et la sécurité des spectateurs et passer de 300 000 à 350 000 spectateurs ? Y pensent-on parmis les décisionnaires de cette compétition ? Avez vous eu des échos à ce propos ?
Salut messieurs, encore un très bon debrief et une réactivité au top quand la vidéo chie 🤣 Qu’elles que soient les solutions d’équipe pour l’an prochain, les solutions chez Ducati ou KTM seront avec MM93 mais avec une rouge ça sentirait à nouveau le titre 😉 De plus Dall’Igna et Domenicalli semblent chaud pour Marquez d’après les quelques lectures que j’ai pu faire … Je n’ai qu’un regret : ne pas avoir pu aller voir ce GP de France 🤣 Merci à tous les 3 pou votre boulot et vos analyses ✌🏻
Merci Philippe ! Essaie d'être là l'an prochain, avec la nouvelle appli baladeurs pour avoir le debrief en direct durant tout le GP :)
Merci beaucoup
Quid des contrôles antidopage sur les GP, c'est du genre très sérieux ? J'ai un petit doute concernant le Martinator que j'apprécie mais dont les paroles m'inquiètent un peu... Merci beaucoup pour ces debrief souvent instructifs.
Les contrôles sont sérieux, j'en avais parlé avec le docteur McManuss qui était en charge de cela il y a une quizaine d'années. Mais comme dans tous les sports, le dopage a avec certitude un temps d'avance sur les contrôles. Les 22 pilotes que tu vois sur la grille sont les meilleurs du monde, mais pas sûr qu'ils soient tous clean. Souviens-toi de la déclaration du docteur Fuentes quand il s'est fait serrer : "le jour où j'ouvre mon carnet d'adresse, le palmares de l'Espagne prendra une sacrée claque, et pas seulement en cyclisme." C'est comme les rupteurs au Mans, pas facile à solutionner...
@@thomasbaujard3216 Merci beaucoup Tom, le niveau atteint est tellement hallucinant que les tentations doivent être à sa mesure.😢
Encore un super débriefing ! Merci messieurs. Quelle ambiance il y avait au Man, et quelle bonne idée de Canal+ d'avoir fait une émission sur la grille de départ jeudi 🙏.
Petite question, je me suis abonné a GPmag il y a 2 semaines et je n'ai pas reçu le mag en cours, c'est normal ? Il faut que j'attende le suivant ? . Merci.
Houla, ça m'inquiète, tu es le troisième à me dire ça. Envoie ton mail, on va regarder.
Bon, en fait, tu es abonné à partir du N°13. Si tu veux le 12, faut le commander :)
@@thomasbaujard3216 Ok parfait il n'y a donc pas d'erreur, j'irais le chercher en kiosque si il est toujours dispo. Merci pour le temps pris pour moi 😉
@@CyrilBillard Chaque lecteur est important.
Top le débriefing, déçu pour nos français et ktm .
Marc il ira chez ducati usine ( marketing pour ducati et Audi )
Sinon Thomas tu étais magnifique à la télé avec ton chasuble 😂😂
Merci à vous
Salut Seb et merci. Je pense avoir fait l'unanimité avec mon drapeau orange. Tout le monde se fout de ma gueule. :)
thomas, la piste est donnée pour 13 mètres de large (info google) , mais le mini est à 10m, donc oui c'est étroit (pas trouvé à quel endroit)
Merci m'sieur !
Salut je revisionne le dérief et surtout vos analyses sur Martin je crois qu'il veut mettre en place ce qu'il t'avais dit Thomas en fin de saison dernière "t'inquiet je vais les bouffer" et on voit qu'il a changé en course du dimanche où il est moins je me barre et à vous de suivre alors que là il semble plus stratège comme il l'a fait au Mans!
Salut Thomas. Est-ce que on a eu des nouvelles concernant le bras de Márquez? Il y avait des rumeurs mais après Jerez et Mans je dirais qu'il a l'air d'être plutôt fort!!
Trop fort Martín mais Marc il arrive. S'il continue a finir des courses il va leur rendre nerveux !
PS: question encore : est-ce qu'on sait si Marc a la dernière évolution de la GP23? J'ai lu qu'il a hérité la moto de Zarco, mais je pensais que ça n'était que pour le test à Valencia. Et les VR46?
Merci!
Salut Willy. Tu as raison, Marc a trouvé le moyen de réparer son bras et ça se voit. Il testait de nouvelles pièces à Jerez, donc il doit être sur une version hybride 23/24, et Gigi doit suivre ça de près vu les perfs qu'il réalise.
Pour ce qui est des VR46, je ne sais pas. Achète GPMAG !
11:25 Salut. Sur les derniers tours, il n'était pas si parfait que ça Martin. Il s'est raté plusieurs fois, et Bagnaia était revenu dans sa roue et attendait la dernière portion pour tenter l'attaque décisive (virage 13 plus précisément, probablement en pousse toi de là que j'm'y mette... 😅). Bon, c'était sans compter sur le freinage improbable zé magnifique de Marquez, qui a surpris tout le monde je pense, Bagnaia le premier. C'est ce qui a donné de l'air à Martin pour les 4 derniers virages.
Vrai
Bonjour Thomas, est-tu au courant de ce qu’il ces passer pour Binder en qualifications ? Qualifié dernier, j’ai entendu qu’il a eu un problème technique mais pas plus de précision
Non, je ne sais pas. Il a surtout passé le week-end par terre, c'est son principal problème...
L'incruste d'extraits vidéo pendant les débrief c'est un vrai plus, à développer.
On n'a pas les droits, la vidéo a été bloquée à cause de ça. Donc oublie.
C'est infernal vos problèmes de son les gars 🤒🤒🤒🤒 sinon beau debrief comme toujours 👌✌️👍
Qu'est ce que c'est que ces commentaires d'enfant gatés... Ca reste largement audible. Tu te pignoles full full
@@thomasbaujard3216 je t'assure que ça fait plus d'un an et demi que je ne me pignole plus 😅, mais le son du Chef sur cette vidéo, au secours ! Donne-moi son RIB que je lui envoie un petit quelque chose pour bien s'équiper 😝, sinon moi j'adorerais pour 2025 Acosta et Marquez en Factory KTM 2025 , ce serait le feu 🔥
Dommage mon baladeur a rendu l’âme le samedi matin.
L'année prochaine, si cela vous arrive de nouveau, pensez à télécharger l'appli
que de regrets Ezpeleta pour le GP de France, il aurait pu lors de l'hymne national s'habiller en Astérix, en Autriche il s'affiche en culotte de peau 🤣🤣
Je vais le lui suggérer :)
@@thomasbaujard3216 😀
Dommage que le debrief soi si court a mon goût j aime les grand prix
On ne peut pas faire plus long, sinon GPMAG ne sort pas !
Ha les décérébrés du rupteur, il y a rien à faire ! ce sera les premiers à pleurer quand les circuits seront inerdits
C'est exactement ce qui nous pend au nez.
Heuuu... C'était plutôt calme quand même dans les airs d'accueil cette année..
Tu étais aux abords du circuit la nuit ?
Perso j'étais au camping LaChapelle sous une tente avec des ecouteurs, j'ai pas été dérangé
Quoi les 3L de rhum 😁
@@thomasbaujard3216 franchement.. c'était pas pire que ça comparé aux 24h 2023 et le gp... Beaucoup moins de cogneuses... Il y avait que 3/4 en route dans le bleue entre 1 et 4h.. ça a repris le matin vers 5h avec un peu plus.. franchement avec des bouchons d'oreilles on dormait a l'aise.. voir sans bouchon pour les plus chanceux.. perso je suis le seul de mon groupe à avoir mis des bouchons samedi soir. J'ai plus été emmerdé par ma jambe cassée que les cogneuses lol
@@DuGramp-R Bon ben écoute, content que tu aies pu dormir, c'est déjà ça.
@@cedricrr7 Le rhum, c'est imparable. L'an prochain, j'essaie, mais je ne garantis plus la qualité des commentaires. On chantera, à la place. Pauvre de vous...
Avec le nouveau règlement 2027, la différence de performance avec le Moto 2 risque d'être assez faible si pas ou peu d'aéro, pas de "machin chouette device" et seulement 85cm3 de plus.. non ?
Ca devrait être OK selon Corrado Cecchinelli. 2 secondes de tour en moins au départ, alors que la Moto2 est à 5 secondes sur les grands circuits
thomas, a nouveau un message sur le coté '"ecolo"... nous ne sommes pas sans savoir qu'on a de gros problème coté climat, CO². Tous les secteurs doivent réduire la voilure. ce gp est un pouieme, oui, mais à ne moment la tout n'est qu'un pouieme, donc ca reste la faut de l'autre.
l'ACO a communiqué que le gros de l'impact est lié au déplacement des spectateurs, donc d'un coté non ce n'est pas complètement une bonne nouvelle d'avoir fait déplacer toujours plus de spectateurs. c'est juste dommage que l'ACO, et d'autres organisateurs n'arrivent pas à progressivement faire venir plus de personnes par des moyens moins carbonés (bha oui en train quoi), et là on pourra se réjouir. on va rappeler que l'objectif est 0 Carbone en 2050, donc ca ne va pas se faire du jour au lendemain. alors comment faire ?? justement allons y progressivement.
je fais qd meme remarquer que pas de chance, la gare SNCF du mans etaient fermée la semaine derniere, donc pas top pour le transport bas carbone.
salutations !!
Je suis venu et reparti en train et en tram, mais mercredi pour éviter la fermeture de la gare. Et je conseille ce mode de transport parce que c'est carrément efficace pour ceux qui viennent de loin. Mais pour moi, venir à moto ou à quatre par bagnole, c'est bien aussi.
@@thomasbaujard3216 oui bien vu le covoiturage, tu as raison, c tjs mieux que un par voiture
Xhr1300?
gaffe à Bagnaia c'est un Borgia, ! lui et la VR46 c'est une famille prête à tout ...
C'est pas faux :)
Dsl les gars, mais la visite du bleu ça fait partie des animations a voir sur place, que ça vous plaise ou non, beaucoup de Spectateurs aiment le truc
Je m'en fiche. Arretez de faire l'autruche et regardez l'image qu'on donne de nous au citoyen lambda. Des crétins bourrés qui gaspillent du combustible en polluant et en faisant un barouf de malade. Pour ta gouverne, en Angleterre, ils se posent la question d'interdire la fourniture d'essence aux motos pour combattre le réchauffement climatique. On en est là. Donc ce n'est pas le moment de se comporter comme des ânes batés. Faire la fête, oui. Des rupteurs, non.
quelques spectateurs aiment, et beaucoup d'autres non, et beaucoup beaucoup de riverains sont excédés. si vous aimez le bruit, faites le chez vous, dans votre quartier, et répétez le 4 ou 5 fois par an mini, et ajoute de sortir ta meule avec le pot full barouf tous les 2-3 jours, car pour le voisinage c'est ce qu'il se passe
@@csidriss4948 Exactement !
24:11 nope. C'était l'inverse pour le coup en 2011 : c'est Pedrosa qui avait fait les freins à Simoncelli (qui était alors à l'extérieur), sauf que l'italien avait plongé à la corde comme s'il n'y avait personne, ne laissant aucune place à Pedrosa, qui n'avait eu d'autre choix que de se manger la roue arrière de Simoncelli. 😉
Je ne suis pas d'accord. Et j'étais sur place, sur ce GP, face aux pilotes en itv, et au GP d'après en Catalogne, quand Marco avait un garde du corps après avoir reçu des menaces de mort.
@@thomasbaujard3216 alors pour être sûr à 100%, je viens de re-regarder le GP : Simoncelli passe Pedrosa à l'intérieur dans le 1er droit du Garage Vert. Dans la ligne droite qui suit, Simoncelli est à droite (à l'extérieur donc, comme je le disais, et donc comme Bagnaia ce WE) et Pedrosa le remonte par la gauche (position de Marquez ce WE), jusqu'à passer devant juste avant de prendre les freins. Et alors que Pedrosa est devant, Simoncelli freine en mode trop tard et plonge de l'extérieur vers la corde du premier S, coupant la trajectoire de Pedrosa qui ne peut que relever et se manger la roue arrière de la Honda de Simoncelli. Donc, pas du tout la config du dépassement de Marquez sur Bagnaia. 😉Simoncelli avait lui tenté un extérieur, pas un intérieur. Et c'est pour ça que ça n'était pas passé. 😉
@@riton2982 Vu comme ça ca me plait. Bien résumé. Tu as raison.
un décompte de 5 sec est nettement suffisant 😁
Faut qu'on se maquille et tout.
@@thomasbaujard3216 😂😂
Je viens de voir le debrief et une chose m'interpelle c'est le matraquage des medias pour Marquez. Pour le moment il n'a toujours pas gagné et les victoires de Martin sont minimisées et même les perfs de bagnaia pour des histoires de com et marketing. C'est assez injuste. Même canal+ qui eux ne volent que dans le sens du vent des audiences illustrent les podium des 2 courses avec des photos de MM en lieu et place de Martin. ....et je ne nie pas les grandes qualités de MM qui est revenu au top mais cela oriente sûrement un peu les choses pour l'avenir.
Je pars au TT dans 13 jours et là pas de chichi juste la passion de la proximité et le respect de tous pour tous les pilotes . A 66 ans et passionné depuis toujours par les gp j'arrive à être un peu lassé du coté show biz. Pb de génération sans doute 😉
Ce que fait Marc est hors-normes, voilà pourquoi on s'y intéresse. Je viens de regarder un documentaire sur Michael Dunlop. Lui aussi est hors-normes. J'espère que tous les pilotes seront à l'arrivée. Le TT, ce fut mon premier reportage moto à l'étranger en 1996, et je m'en rappelle comme si c'était hier.
J'ajoute que le showbiz, je m'en carre.
@@thomasbaujard3216 j'avais bien compris mes remarques concernaient principalement canal + ,( même si il faut reconnaitre que la couverture des courses est bonne.).
Salut Thomas, GPmag est en kiosque mais a-t-il été envoyé aux abonnés ? Moi j'attends...
Pour ce qui est du bordel avec les rupteurs, je plussoie. Passer la journée avec les bouchons d'oreilles et devoir les remettre pour dormir ça casse les co..lles, pourtant j'étais hébergé à 4km à vol d'oiseau du circuit !? D'autant que, ça sert à quoi ? Le mec il fait péter un coup, il fait une flamme, admettons (quoique), mais non ce n'est pas un coup, c'est toute la nuit !!! Il n'y a qu'à 6h00 du mat que c'est calme. Et là, à 6h00, tu rêves d'un Michaël Youn en train de rentrer le porte-voix dans la tente des tintins qui nous ont fait chi.. toute la nuit en gueulant "Morning live !!!"
La Marseillaise, je l'ai vécue dans la T36 (intérieur Dunlop) et c'est vrai que ça fait drôle de voir tout le monde se lever et donner de la voix.
Je n'étais pas revenu depuis la période covid et j'ai trouvé que le circuit avait encore gagné en aménagement, des poubelles partout, les sacs changés régulièrement, des talus arborés, l'environnement du circuit plus beau, plus propre. Après ça devient limite au niveau foule pour se déplacer dans le village commercial, pour entrer et sortir, pour accéder à l'entrée du parc gardé des motos au parc des expositions...
Moi aussi j’attends le mag papier snif mais je me console avec la version numérique ! Merci pour le débriefing, j’étais au GP, ca me remémore les grands moments du we ! Bises !!!
@@oliviergautreau4259 C'est pas normal non plus. Envoie-moi ton mail, je remonte ça aux abos.
@@oliviergautreau4259 Réponse des abos : Olivier Gautreau = il faudra préciser car son abonnement semble bien installé : quel numéro n’a-t-il pas reçu ? et quelle est son adresse postale complète ?
Sur l'ego de Jorge Martin: en 2022 il était super prometteur mais Ducati lui préfère Bastianini. En 2023 il était bouillant mais c'est Bagnaia qui gagne. En 2024 pour le moment il écrase tout le monde (y compris ce weekend pole + 2 victoires) mais Gigi convoite Marquez...
Malgré des performances de dingo il se fait voler la vedette pour la 3e saison de suite, je comprends qu'il sur-compense dans ses déclarations. L'orgueil blessé...
Bonne analyse. Il y a sans doute de ça. Mais ça reste contreproductif... Achète GPMAG, tu vas kiffer !
@@thomasbaujard3216 déjà abonné !
Pierre Orluc , pourquoi 2 montres ? 😊
Il fait un comparo (sic) !
L'une vérifie les données de l'autre… Non, plus sérieusement, je suis fan de montres et je les teste en même temps !
Il n'aurait pas un melon pareil, on parlerait de lui, pas de Marc Marquez
Ca fait partie des effets colatéraux de ce genre de comportement. Lorenzo n'est guère respecté, même avec 5 titres.
58:27 d'un autre côté, Joe Roberts a lui aussi fait 2 dépassements "virils mais pas très corrects" (dans le dernier tour) 😂
C'est vrai ce que tu dis.
MM93 is back !
C'est un fait. Achète GPMAG, son chef ingé cause dans le poste.
@@thomasbaujard3216 Check !
merci pour le débriefing, mais 20mn sur le 93, 40mn sur les 3 premiers, et rien sur aprilia. le syndrome TF1 gagne motomag ? dommage, le regard de Thomas est pourtant intéressant.
Je le répète, on fait en fonction de la discussion, qui est le plus souvent spontannée. Et des questions qu'on reçoit. Au fait, le commissaire Moulin, c'était pas sur TF1 ? Je te trouve bien ingrat sur ce coup là, ha ha ha !
@@thomasbaujard3216 pourtant je suis fan , de baujard pas du commissaire !! Les manies de ces réalisateurs qui ne montrent que les 3 premiers et le 93, et finalement presque rien du GP, saoulent.. dsl si je suis un peu allergique
@@ericmoulin7181 Y a pas de souci :)
Imaginons que Martin continue comme ça et devienne champion du monde, je ne vois pas Ducati lui refuser la casaque rouge, ce serait impensable? et mettre Marquez chez Pramac?..bref la saison est longue..
Sauf que Ducati ne va pas attendre que le titre soit joué pour officialiser les places. Ducati a déjà évoqué le Mugello (donc fin mai). Donc s'ils signent leur pilote n°2 à ce moment là, ils n'auront aucune certitude, étant donné qu'il resterait 14 GPs à disputer...😉
Le choix sera rendu public dans un mois. Donc au Mugello. Et là bas, on sait rarement qui va être champion du monde...
Pourquoi Fabio n’a pas été pénalisé pour avoir gêné Acosta dans le dernier tour de la Q2?
Je ne sais pas.
@@thomasbaujard3216 c’est bizarre non? Même si c’est tant mieux pour lui.
Les commentaires dans la radio au top Thomas et Pierre. Tjs aussi pertinent.
@@thierryr1.18 Merci Thierry ! C'est cette inconstance qui fait que Spencer en prend plein la quiche. Zarco avait été pénalisé pour avoir gêné Pol Espargaro. Il y a peut-être des raisons pour avoir légiféré différemment, mais on ne les connait pas, et c'est bien tout le problème... Il faut que les stewards communiquent plus et mieux.
Martin chez ktm, personne n'en parle, moi je prends le parie. Il veut un gros salaire, Aprilia ne pourra pas s'aligner. Acosta Martin chez ktm e' 25, j'en suis persuadé, Binder ira chez tech3
On sera fixé sous peu. C'est pire que Dallas cette histoire !
@@thomasbaujard3216 lol oui. Martin a une trop grande bouche, ça les agace chez ducat. Et c'est sur que prendre marquez a côté de Bagniaia, ça peut permettre a Ducati de marquer l'histoire, un peu comme McLaren avec Prost et Senna. Alléchant pour tout le monde...
Martin chez ktm, il faut juste espérer que les autrichien n'aient pas encore la rancune de s'être fait larguer en 2020, il faut rappeler que comme Acosta, il faisait partie de la team ktm avant de "trahir" pour pramac. Quant a mettre Acosta a côté de Martin, inutile de décrire le truc de dingue lol
Pas terrible ce debrief .... Alors que ce WE était étonnant.
Tu sais quoi ? Si tu n'es pas content, il y a plein d'autres debriefs avec des mecs qui n'y connaissent rien au MotoGP mais qui t'expliquent tout. Je pense que ça devrait te plaire.
Pour être plus précis, je l'ai trouvé moins intéressant que les précédents et moins dynamique. Maintenant cela reste mon avis. Si vous n'êtes pas en mesure d'entendre les critiques et, pensez être les meilleurs, dommage cela fait montre de peu de remise en question.
@@jean-marieparlanti4086 Je pense
1/ Qu'on fait du bon travail
2/ Qu'on dispose de quantité d'infos en provenance directe du paddock que la plupart des autres n'ont pas (puisqu'ils n'y sont pas, dans le paddock).
3/ Et que c'est gratos.
Les critiques objectives sont les bienvenues. Ton appréciation n'apporte rien et de plus, est désagréable. Si tu n'es pas content, fiche nous la paix et va voir ailleurs stp.
@pierreOrluc la sortie du circuit a été catastrophique cette année par rapport aux autres années.
Le nouveau plan de circulation n'a pas l'air au top d'après ce que dit Pierre.
Marquez chez ducati usine en 2025 je regarde plus les Gp😢 impossible de l'encadrer !
Tu seras bien le seul
MM93 chez Ducati usine, ça me ferait mal. Une ducat satellite 2025 ira très bien pour le spectacle.
MM93, le gars souriant, dispo, dur, spectaculaire... je ne vois pas comment le détester, à part d'être un mouton à Rossi (qui reste l'idole pour moi)
Ben ça n'empèchera pas les autres de regarder. Chacun voit midi à sa porte cher ami, et tu es libre de regarder ou pas, tant que tu achètes GPMAG bien entendu :)
Moi je lui trouve 10 fois plus de classe que Martin, que je trouve insuportable au dernier degré, une vraie tête à claques, chacun ses têtes et ses idoles...
Pierre le son est pourri .
On va tenter de régler ça pour la prochaine fois
9:48 la photo qui illustre parfaitement le côté "c*n" de Martin. Aucun respect du matériel qu'on lui fourni... A quoi ça sert de péter une bulle, une visière, ...?
😂 une bulle à 300 balles, ça va aller.
@@filnicable Salut. C'est pas pour le prix que ça coûte, c'est juste le geste. Péter le matériel, ça ne sert déjà à rien quand on est frustré, alors pour fêter une victoire...😉