Salut Thomas, merci pour ces explications! C’est toujours un plaisir d’écouter tes explications et très agréable d’avoir autant d’interactions avec la communauté 👏🏻✌🏻
Tu t'es très bien débrouillé en solo Thomas 😉. J'adore tes connaissances du milieu, après Paulo la science dans la cyclisme, nous voilà avec Toto la science dans la moto 😂. J'ai adoré la précision du bitume du circuit d'Issoire (où je roule de temps en temps) je vais pouvoir te plagier et faire le Kéké avec mes potes la prochaine fois que j'irai rouler la bas ! Merci Toto la science (si je peux me permettre...)
Merci à toi, Cyril les bons tuyaux :) Ah, le gauche après les stands à Issoire. Il départage les ex-aequos celui-là. Mais pour passer vite, faut un budget couilles conséquent. J'y vais, mais j'ai peur. A dimanche.
Merci beaucoup à toute l'équipe. Moi j'suis jamais open pour le live... Merci pour les questions des participants, merci à toi pour ton implication et ton professionnalisme et à Fred pour la technique !! Une photo du chèque... ça serait chouette !!! Gaz and burn !! 🔥🤙💣🔥
Salut TOTO ! top comme d'hab et surtout un plaisir d'entre le nom de Gille Coulange ce grand pilote a l'antenne : je me souviens comme il se tapait la bourre avec son 500 rgv (600) sur route. Vraiment incroyable a regarder. Allez voir le championnat de France de la montagne les gars ! du beau spectacle et de vrai passionnés
A la réunion il y a deux heures de décalage et trois pendant l'hiver :) . Je regarde rarement en direct mais merci pour tous c'est cool d'avoir les debriefs. Merci à Thomas et toute l'équipe de moto magazine. Faut venir tourner des vidéos à la Réunion :)
Salut et merci pour ce debrif.. 🙏... Au top toujours 👍🏆 Au sujet de Marini.. Je pense que malgré son contrat ( 2 ans.. Je crois 🤔)... Il va trouvé un accord avec Honda.. Et sera remplacé pour 2025... Il est très décevant dans ses résultats... On entend que Miller ne serait pas conservé par KTM.. Voilà qui serait un bon remplaçant de Marini... 🤔.. Et si Joan Mir rejoins track house et son "ex patron".... Un duo Zarco - Miller 🤔✅ ça aurait de la gueule 👍🏆🏍️
@@riton2982 OK je note. Mais c'est un poil physique l'histoire. Au temps que possible, je préfère le duo. On jugera en fonction des scores et des commentaires.
Les trajectoires d'acosta vraiment c'est de l'art. On a toujours l'impression qu'il va se planter mais non. Jamais vu un pilote aussi talentueux et avec une grosse paire. Sinon plutôt content pour morbidelli j'ai l'impression qu'il commence a revenir a un bon niveau malgré sa chute.
D'accord avec tout ce que tu dis. Faut juste que Franco fasse attention aux autres pilotes lors des essais, car il se fait trop souvent appeler Arthur (cf la baffe d'Espargaro sur le casque l'an dernier au Qatar)
On oublie vite les débuts Marquez en 2013 qui lui gagne 6 GP. Sinon Jarno Saarinen a inventé la glisse en Continental Circus dès les années 70. Voir l'excellence article de GPMAG !!
Pour les tubes en carbone sur les fourches, ça s'est fait en VTT chez Sunn (la Chaos, regardez c'est superbe), fait par BOS (qui fait aussi de la suspension auto et moto)
Salut. Dans le VTT ça existe effectivement déjà depuis longtemps (pour les fourreaux, mais aussi pour les pivots de direction ou les tés), mais pas besoin de sortir du MotoGP puisque Ohlins le propose déjà depuis... 2017 ou 2018... 😅Il suffit d'ailleurs de regarder des photos d'une GP24, d'une RS-GP, d'une RCV ou d'une M1 2024 pour voir que les fourreaux son en carbone.
Encore un debrief de star, et solo s'il vous plaît ! Le max d'info qui répond à peu de chose près à toutes les questions qu'on peut se poser. Bon par contre je constate avec amertume que tu es frappé du syndrome propre à tous les journalistes sportifs. Perso quand j'entends "il est vite", j'ai les tympans qui font un 360°. C'est probablement correct, mais pour moi "on est rapide" ou "on va vite". C'était la minute chipote.
Merci m'sieur. Pour la minute Chipotte, je vous parle comme je parle en général, et je tiens à la spontanéité du truc, donc je ne changerai pas. Achète GPMAG, quand tu lis tu ne m'entends pas :)
Oui, mais n'oublie pas qu'ils ont plus d'essence, des pneus plus tendres et moins de tours à faire. Comme dit notre expert technique Peter Bom, si tu mets les mêmes contraintes aux SBK, les MotoGP leurs collent un boulevard. Achète GPMAG, les sujets techniques de Peter Bom sont un must !
Merci pour le débriefing Hâte du dénouement pour les guidons ducati Et j’ai envoyé un mail au service client gp mag car je n’ai pas reçu pour mon Magazine ..
gpmag et sieur baujard toujours au top de la justesse technique et pas dans le blabla pute a clic !! Mes plus plates excuses de ne plus venir participer en live mais j'écoute toujours avecc grand plaisir ensuite ! Dailleurs ca serait chouette davoir le format sur spotify également ! Des news de Lorenzo Fellon que fait il cette année va t il revenir dans le futur ? Pourquoi ne pas revenir sur un règlement technique précède type 2017 ou yavait beaucoup de baston et la part belle au pilotage plus tôt qu un changement radical qui comprendra toujours de laero et de l'électronique ?
Merci Thomas pour ce bon moment. On sent cette attente pour Acosta de gagner son premier GP, espérons que la KTM le lui permette car il apporte des choses intéressantes. Les vibrations c’est compliqué quand ça résonne. Pour cette raison il est interdit de marcher au pas sur les ponts pour les troupes militaires.
Pour l'archi moteur entre un 4 en ligne et un v4, pourquoi pas un V4 avec 3 cylindres devant et un seul cylindre arrière : vilo plus long que sur un V4 classique, et moteur moins large qu'un 4 en ligne, et plus étroit au niveau des genoux qu'un V4 classique. Honda avait bien un V5 ...
Absolument. Le V5 en question, je l'ai essayé en 2006 sur la RCV de Hayden à Valence, et c'est le meilleur moullbif que j'ai jamais eu entre les pattes. Une merveille de facilité et d'efficacité, avec un timbre magnifique. Rhaaa !
Ben là je dis clairement qu'il y a un problème et qu'ils prennent les mauvaises décisions. Je pourrais aussi les traiter de tous les noms, mais je pense que ça ne ferait pas avancer le débat :)
Je ne suis pas d’accord avec vous sur le fait que la yamaha progresse. Fabio peut faire 3/3 si tout le monde tombe. La performance c’est un bon résultat constant sur plusieurs GP.
Le talent, la maitrise du grip, le boulot des équipes techniques qui ont reglé les meules à la perfection. Et une grosse paire de couilles des duettistes qui ont risqué gros pour prendre l'ascendant psychologiquement.
sinon maintenant que tu fais partie du saint ordre MotoGP offcial , est ce que tu as moyen de râler sur le real oarce quand il se passe rien devant et qu il y a de ka baston en fin de peloto ou au milieu ben ca serait cool de le montrer au pire en incrustation petit format quoi...
Dans le prochain GPMAG, il y a un point sur le nouveau reglement, et tu vas voir qu'il risque d'y avoir plus de bagarre en 2027. Mais ça ne se change pas d'un coup de dés ce genre de chose. Sinon, on s'échange régulièrement des mails avec Carlos Ezpeleta, et il est à l'écoute, donc on tente d'apporter notre pierre (Orluc) à l'édifice. Quoi qu'il en soit, regarde les GP il y a 30 ans, et tu verras qu'il y a plus de spectacle aujourd'hui.
@@thomasbaujard3216 ah c'est qu a l'époque de doohan dans ma tendre enfance bon ben le résultat était plié d'avance et la réalisation TV était sûrement encore pire que maintenant. Mais là c'est dommage davoir du dépassement qui peut ne pas apparaitre à l'image parce que en bas du tableau
@@thomasbaujard3216 et pour avoir écouter le dernier oxleybom oui ils sont assez optimiste sur le nouveau règlement mais je suis sceptique tant que j ai pas vu
Ce sont des choses qui arrivent. Mais quand tu es parti prenant de l'organisation et du paddock, il y a tellement de trucs qui se passent que tu restes excité comme une puce. Mais par rapport au sprint de la veille, il y avait moins de suspense, c'est clair.
Bonjour Thomas, tu changes d'avis sur l'arbitrage car il y a quelques vidéos de ça tu disais que leur boulot était bien fait? Bizarre ton revirement 🤔🤔
Ben c'est pas compliqué : tant qu'ils ne font pas de conneries à répétition, je les soutiens, mais s'ils se prennent les pieds dans le tapis constamment, je le dis. Pour moi, il y a plusieurs erreurs successives qui nuisent au sport depuis Jerez, et je trouve ça dommage. Même si techniquement, le système dont ils disposent est très bien fait.
@@thomasbaujard3216 Merci de clarifier et je comprends mieux, c'est objectif comme réaction car effectivement pour moi ils ne font pas un boulot très cohérents, un petit renouvellement de ce staff serait peut être salutaire pour garder la qualité des GP. Merci pour ta réponse✌
Maintenant ce n'est pas la puissance qui prime mais les reglages et l'aero on se rapproche de la formule1 pourvu qu'il n'y ait jamais la communication entre pilote et mécaniciens
Par contre un truc que je trouve honteux c'est Marc Marquez qui se sert de son frère qui est dans la même équipe pour les qualifications sans lui rendre la pareil 👎
@@thomasbaujard3216 du coup Aleix se retrouve en fond de grille franchement trop bon trop con le petit frère alors que ce sont des mecs avec un énorme esprit de compétition
Stoner à la place de spencer ! Ça sa devrait être plus professionnel, après je peux me tromper 😅 comme on dit en France ( oui mais en même temps) c'est à la mode, j'espère pas dans le moto GP.
Désolé d'avoir raté le direct! À la place des Ducat' Boys je réfléchirais à deux fois avant de remplacer Bastianini par une diva comme Marquez ou Martin. Ça pourrait bien finir en guerre d'egos comme Prost et Senna chez McLaren...
Te retrouver seul et nous faire une émission de cette qualité, merci et bravo Thomas.
Merci Hugues ! Achète GPMAG pour fêter ça.
Salut Thomas, merci pour ces explications! C’est toujours un plaisir d’écouter tes explications et très agréable d’avoir autant d’interactions avec la communauté 👏🏻✌🏻
Merci à toi Philippe : ) A chaque fois que Fifi déclare forfait, on se fait un spécial questions réponses. Ca crève mais c'est cool :)
Un grand merci !
Merci Thomas j'aime quand tu est seul aux manettes.
Merci JJ ! C'est pas facile comme exercice, mais ça vaut le coup. Achète GPMAG !
Tu t'es très bien débrouillé en solo Thomas 😉. J'adore tes connaissances du milieu, après Paulo la science dans la cyclisme, nous voilà avec Toto la science dans la moto 😂. J'ai adoré la précision du bitume du circuit d'Issoire (où je roule de temps en temps) je vais pouvoir te plagier et faire le Kéké avec mes potes la prochaine fois que j'irai rouler la bas ! Merci Toto la science (si je peux me permettre...)
Merci à toi, Cyril les bons tuyaux :) Ah, le gauche après les stands à Issoire. Il départage les ex-aequos celui-là. Mais pour passer vite, faut un budget couilles conséquent. J'y vais, mais j'ai peur. A dimanche.
Montmelo... Le circuit préféré de Bourville, bien sûr.
Ha ha ha, excellent.
Bourvil pas Bourville qui est la commune (76740) dont il s'est inspiré 😊
@@zaf27370 Quelle culture !
Super debrief bravo Thomas ta géré ça comme un chef 👍👌
Merci Billy ! J'ai un peu transpiré mais ça l'a fait. C'est cool de répondre à plein de lecteurs. D'ailleurs, à ce propos, achète GPMAG !
Merci beaucoup à toute l'équipe.
Moi j'suis jamais open pour le live...
Merci pour les questions des participants, merci à toi pour ton implication et ton professionnalisme et à Fred pour la technique !!
Une photo du chèque... ça serait chouette !!!
Gaz and burn !! 🔥🤙💣🔥
Bon, on a trouvé une bonne pizzeria mais pas de chécos. On y retourne demain soir. La vieille ville est vraiment belle.
@@thomasbaujard3216 déjà de bien manger, c'est la base de tous bons départs 🏁✌️
Bravo et merci Thomas, belle performance ce debrief tout seul et malgré ça toujours au top ;)
Merci Victor. Dimanche, je retrouve mon team mate avec plaisir :) Achète GPMAG, tu vas aimer :)
Salut TOTO ! top comme d'hab et surtout un plaisir d'entre le nom de Gille Coulange ce grand pilote a l'antenne : je me souviens comme il se tapait la bourre avec son 500 rgv (600) sur route. Vraiment incroyable a regarder. Allez voir le championnat de France de la montagne les gars ! du beau spectacle et de vrai passionnés
J'ai pu essayer ses meules à plusieurs reprises au dessus de chez lui. J'ai encore les genoux qui s'entrechoquent. Vive le 2T, bordel !
A la réunion il y a deux heures de décalage et trois pendant l'hiver :) . Je regarde rarement en direct mais merci pour tous c'est cool d'avoir les debriefs. Merci à Thomas et toute l'équipe de moto magazine. Faut venir tourner des vidéos à la Réunion :)
Salut Yohann ! On va avoir besoin d'un peu de budget pour venir te voir. Mais pourquoi pas. La gauche de St-Leu, ça se refuse pas :)
Salut et merci pour ce debrif.. 🙏... Au top toujours 👍🏆
Au sujet de Marini.. Je pense que malgré son contrat ( 2 ans.. Je crois 🤔)... Il va trouvé un accord avec Honda.. Et sera remplacé pour 2025... Il est très décevant dans ses résultats...
On entend que Miller ne serait pas conservé par KTM.. Voilà qui serait un bon remplaçant de Marini... 🤔.. Et si Joan Mir rejoins track house et son "ex patron".... Un duo Zarco - Miller 🤔✅ ça aurait de la gueule 👍🏆🏍️
Il y a tellement de permutation possible, il y a de quoi jouer au bonneteau...
C etait vraiment bien ce format ...
Bravo
Merci Stef !
J'irai plus loin : c'était même bien MIEUX. 😬
@@riton2982 OK je note. Mais c'est un poil physique l'histoire. Au temps que possible, je préfère le duo. On jugera en fonction des scores et des commentaires.
Les trajectoires d'acosta vraiment c'est de l'art.
On a toujours l'impression qu'il va se planter mais non.
Jamais vu un pilote aussi talentueux et avec une grosse paire.
Sinon plutôt content pour morbidelli j'ai l'impression qu'il commence a revenir a un bon niveau malgré sa chute.
D'accord avec tout ce que tu dis. Faut juste que Franco fasse attention aux autres pilotes lors des essais, car il se fait trop souvent appeler Arthur (cf la baffe d'Espargaro sur le casque l'an dernier au Qatar)
Et en course aussi! Il a pas exocetisé Johann y'a pas longtemps?
On oublie vite les débuts Marquez en 2013 qui lui gagne 6 GP.
Sinon Jarno Saarinen a inventé la glisse en Continental Circus dès les années 70.
Voir l'excellence article de GPMAG !!
@@zaf27370 Absolument !
@@gregrechesy4178 Si...
Merci Thomas pour cette excellent live 👍✌️
Merci à toi de l'avoir regardé !
Merci à toi 👍
merci pour ce débrief.. Toujours aussi intéressant. ✌
Merci Arno ! Achète GPMAG, c'est bon pour la santé :)
@@thomasbaujard3216 Avant je l'acheté mais depuis cette année je suis abonné 😉✌
@@Arno372mc Au top de la moumoutte. Bravo Arno.
Merci Thomas.😊
Je t'ai suivi avec un différé de quelques heures mais c'était très bien quand même. Merci Thomas.
Merci Bruno !
Pour les tubes en carbone sur les fourches, ça s'est fait en VTT chez Sunn (la Chaos, regardez c'est superbe), fait par BOS (qui fait aussi de la suspension auto et moto)
Salut. Dans le VTT ça existe effectivement déjà depuis longtemps (pour les fourreaux, mais aussi pour les pivots de direction ou les tés), mais pas besoin de sortir du MotoGP puisque Ohlins le propose déjà depuis... 2017 ou 2018... 😅Il suffit d'ailleurs de regarder des photos d'une GP24, d'une RS-GP, d'une RCV ou d'une M1 2024 pour voir que les fourreaux son en carbone.
Merci pour l'info !
Merci Thomas
Merci à toi ! N'oublions pas Fred à la technique :)
Au top!! Merci
Merci Phil !
Génial merci
De rien Nico :)
De rien
Merci pour le debrief ! Ce format est vraiment génial trop dommage d'arriver trop tard ;(
Merci Cédric et désolé pour toi.
Encore un debrief de star, et solo s'il vous plaît !
Le max d'info qui répond à peu de chose près à toutes les questions qu'on peut se poser.
Bon par contre je constate avec amertume que tu es frappé du syndrome propre à tous les journalistes sportifs.
Perso quand j'entends "il est vite", j'ai les tympans qui font un 360°.
C'est probablement correct, mais pour moi "on est rapide" ou "on va vite". C'était la minute chipote.
Merci m'sieur. Pour la minute Chipotte, je vous parle comme je parle en général, et je tiens à la spontanéité du truc, donc je ne changerai pas. Achète GPMAG, quand tu lis tu ne m'entends pas :)
@@thomasbaujard3216 Je suis déjà abonné 🤘
@@thenateos Au top ! Je bassine tout le monde jusqu'à ce qu'on soit millionnaires :)
Abonne tes potes !
Merci et bravo Thomas !
Merci m'sieur :)
Et oui une yamaha en 1er ligne , heureusement le piano a sauvé la marque ::::::::
Excellent ! Ha ha ha, je me marre tout seul. Y a quasiment de quoi faire une carricature.
En parlant de BMW la pole de Toprak en wsbk était plus rapide que les deux Honda Repsol
Oui, mais n'oublie pas qu'ils ont plus d'essence, des pneus plus tendres et moins de tours à faire. Comme dit notre expert technique Peter Bom, si tu mets les mêmes contraintes aux SBK, les MotoGP leurs collent un boulevard. Achète GPMAG, les sujets techniques de Peter Bom sont un must !
Merci pour le débriefing
Hâte du dénouement pour les guidons ducati
Et j’ai envoyé un mail au service client gp mag car je n’ai pas reçu pour mon Magazine ..
idem
T'as vérifié que ton abo était à jour ?
@@pierregodfraind7785 Tiens moi au courant stp.
@@thomasbaujard3216
Oui avec la dame de chez toi , il m’envoie le gp mag dans la semaine
@@sebkatoche Super !
gpmag et sieur baujard toujours au top de la justesse technique et pas dans le blabla pute a clic !! Mes plus plates excuses de ne plus venir participer en live mais j'écoute toujours avecc grand plaisir ensuite ! Dailleurs ca serait chouette davoir le format sur spotify également ! Des news de Lorenzo Fellon que fait il cette année va t il revenir dans le futur ? Pourquoi ne pas revenir sur un règlement technique précède type 2017 ou yavait beaucoup de baston et la part belle au pilotage plus tôt qu un changement radical qui comprendra toujours de laero et de l'électronique ?
Merci M'sieur. J'ai le GPMAG 13 sur le feu, on cause de tout ça dimanche à 18 H.
Merci Thomas pour ce bon moment. On sent cette attente pour Acosta de gagner son premier GP, espérons que la KTM le lui permette car il apporte des choses intéressantes. Les vibrations c’est compliqué quand ça résonne. Pour cette raison il est interdit de marcher au pas sur les ponts pour les troupes militaires.
Merci Marc ! Je ne connaissais pas l'anecdote des militaires, mais ça ne m'étonne guère :)
@@thomasbaujard3216 Pont de Broughton
Les fourches WP sont des White Power initialement développées en MX dans la fin des années 70
@@zaf27370 Tout à fait. WP a été racheté par KTM
@@marccheckpoint5353 OK boss
Pour l'archi moteur entre un 4 en ligne et un v4, pourquoi pas un V4 avec 3 cylindres devant et un seul cylindre arrière : vilo plus long que sur un V4 classique, et moteur moins large qu'un 4 en ligne, et plus étroit au niveau des genoux qu'un V4 classique. Honda avait bien un V5 ...
Absolument. Le V5 en question, je l'ai essayé en 2006 sur la RCV de Hayden à Valence, et c'est le meilleur moullbif que j'ai jamais eu entre les pattes. Une merveille de facilité et d'efficacité, avec un timbre magnifique. Rhaaa !
Slt Thomas, as tu des nouvelles sur l équipe satellite Yam ?
Rien de neuf pour l'instant. Je vais voir Lin Jarvis au Mugello et je vous dis ça dimanche.
Thomas arrête stp de prendre des gants avec l'arbitrage de Spencer et toute sa bande !
Ben là je dis clairement qu'il y a un problème et qu'ils prennent les mauvaises décisions. Je pourrais aussi les traiter de tous les noms, mais je pense que ça ne ferait pas avancer le débat :)
Je ne suis pas d’accord avec vous sur le fait que la yamaha progresse.
Fabio peut faire 3/3 si tout le monde tombe.
La performance c’est un bon résultat constant sur plusieurs GP.
Ben c'est Fabio qui le dit, que ça progesse. Je pense qu'il est le mieux placé pour évaluer ce genre de chose.
Forza Bestia
Si!
Les 2 premiers ont mis pratiquement 9 secondes au troisième et quatrième dans la course de Dimanche ; des explications ?
Le talent, la maitrise du grip, le boulot des équipes techniques qui ont reglé les meules à la perfection. Et une grosse paire de couilles des duettistes qui ont risqué gros pour prendre l'ascendant psychologiquement.
Les pénalités sont rapportées à la suivante course si celui qui est pénalisé tombe.
Vrai, je me souviens de Marquez à Portimao sur Oliveira maintenant que tu le dis.
Bonjour du Chile Thomas, un peu tard mais quand meme...
Olé. Pour nous suivre au Chili, une solution : la version numérique de GPMAG !
Toto toujours au top !
Merci Will !
sinon maintenant que tu fais partie du saint ordre MotoGP offcial , est ce que tu as moyen de râler sur le real oarce quand il se passe rien devant et qu il y a de ka baston en fin de peloto ou au milieu ben ca serait cool de le montrer au pire en incrustation petit format quoi...
Dans le prochain GPMAG, il y a un point sur le nouveau reglement, et tu vas voir qu'il risque d'y avoir plus de bagarre en 2027. Mais ça ne se change pas d'un coup de dés ce genre de chose. Sinon, on s'échange régulièrement des mails avec Carlos Ezpeleta, et il est à l'écoute, donc on tente d'apporter notre pierre (Orluc) à l'édifice. Quoi qu'il en soit, regarde les GP il y a 30 ans, et tu verras qu'il y a plus de spectacle aujourd'hui.
@@thomasbaujard3216 ah c'est qu a l'époque de doohan dans ma tendre enfance bon ben le résultat était plié d'avance et la réalisation TV était sûrement encore pire que maintenant. Mais là c'est dommage davoir du dépassement qui peut ne pas apparaitre à l'image parce que en bas du tableau
@@thomasbaujard3216 et pour avoir écouter le dernier oxleybom oui ils sont assez optimiste sur le nouveau règlement mais je suis sceptique tant que j ai pas vu
@@MrJeannal Reportage de14 pages dans le prochain GPMAG
@@MrJeannal C'est vrai.
La course de dimanche, je me suis endormi...
Ce sont des choses qui arrivent. Mais quand tu es parti prenant de l'organisation et du paddock, il y a tellement de trucs qui se passent que tu restes excité comme une puce. Mais par rapport au sprint de la veille, il y avait moins de suspense, c'est clair.
Marquez chez VR46 avec une moto de l’année, ce serait fou 🤪
Ha ha ha, t'as raison :)
Voilà c'est ça dont je parle👍👍
Bonjour Thomas, tu changes d'avis sur l'arbitrage car il y a quelques vidéos de ça tu disais que leur boulot était bien fait? Bizarre ton revirement 🤔🤔
Ben c'est pas compliqué : tant qu'ils ne font pas de conneries à répétition, je les soutiens, mais s'ils se prennent les pieds dans le tapis constamment, je le dis. Pour moi, il y a plusieurs erreurs successives qui nuisent au sport depuis Jerez, et je trouve ça dommage. Même si techniquement, le système dont ils disposent est très bien fait.
@@thomasbaujard3216 Merci de clarifier et je comprends mieux, c'est objectif comme réaction car effectivement pour moi ils ne font
pas un boulot très cohérents, un petit renouvellement de ce staff serait peut être salutaire pour garder la qualité des GP.
Merci pour ta réponse✌
@@PhilKawa De rien :)
Quel est le podcast anglophone? Max quelque chose mais je N’ai pas la suite.
The Oxley Bom MotoGP Podcast, je pense (pas encore vu la rediff, mais c'est à celui que Thomas fait généralement référence)
OxleyBom Podcast, bonne réponse de Fabiena (ci-dessous)
Maintenant ce n'est pas la puissance qui prime mais les reglages et l'aero on se rapproche de la formule1 pourvu qu'il n'y ait jamais la communication entre pilote et mécaniciens
Le reglement de 2027 va dans le bon sens. Itv de son concepteur dans le prochain GPMAG !
Merci !
V à tous !
:)
Salut !!!
Salut Bill !
Bonsoir à tous
Bonsoir !
Par contre un truc que je trouve honteux c'est Marc Marquez qui se sert de son frère qui est dans la même équipe pour les qualifications sans lui rendre la pareil 👎
C'est son frangin qui le lui a proposé.
@@thomasbaujard3216 du coup Aleix se retrouve en fond de grille
franchement trop bon trop con le petit frère alors que ce sont des mecs avec un énorme esprit de compétition
Salut à tous
Salut !
Salut les amis ✌️✌️✌️
Salut Olive !
Stoner à la place de spencer ! Ça sa devrait être plus professionnel, après je peux me tromper 😅 comme on dit en France ( oui mais en même temps) c'est à la mode, j'espère pas dans le moto GP.
Perso, je trouvais les arbitrages de Mike Webb judicieux (même s'il ne peut pas être au four et au moulin)
Désolé d'avoir raté le direct! À la place des Ducat' Boys je réfléchirais à deux fois avant de remplacer Bastianini par une diva comme Marquez ou Martin. Ça pourrait bien finir en guerre d'egos comme Prost et Senna chez McLaren...
C'est une possibilité. Domenicali explique ouvertement qu'ils sont prêt à prendre le risque. C'est couillu et si ça passe, c'est beau :)
Mais il paraît que bastiani est allé à la direction de course.. Vous n'avez pas de retour ?
Si, écoute le debrief, tout est dedans :)
Hinda ne fait pas d’aéro en F1, il ne font que la partie moteur et le moteur.
Ils ont aussi de belles souffleries au HRC
Merci Thomas
Merci Laurent !