ЭВОЛЮЦИОННЫЙ МОСКВИЧ / АЗЛК-2140 "Переходной" / Իվան Զենկևիչ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2023
- Толщиномер CARSYS "АВТОПОДБОР" Официальный сайт: car-sys.com/ru/
Купить со скидкой на Ozon: www.ozon.ru/category/izmereni...
Сайт: partnumber710.com
Промокод на скидку в 10% - Зенкевич
Канал на Ютуб: / @evolutionblending
мой ДЗЕН yandex.ru/efir?stream_active=...
МОЙ РУТУБ rutube.ru/channel/38994/
ВРЕМЯ ДОНАТОВ МНЕ new.donatepay.ru/@1000987
мой ТИК ТОК))) vm.tiktok.com/JjqkWLn/
Про Автомобили - авторский канал Ивана Зенкевича, ищем старые автомобили, необычные, заброшенные и редкие ретро машины, делаем обзоры, рассказываем фишки и технические характеристики. В общем, создаём самый большой архив видео о советском автопроме, истории автомобилей СССР, да и истории советского союза, в целом.
Все Тест-драйвы Советской Военной Техники: goo.gl/SUkq1s
Все Тест-драйвы советских тракторов и самоходных машин: goo.gl/cPfQ9E
_____________________________________________________
МОЙ ЛАЙВ КАНАЛ БЕЗ ФОРМАТА И ПРАВИЛ: goo.gl/Ca5BZl
#ваз #зенкевич #азлк - ยานยนต์และพาหนะ
Звук разгоняющегося Москвича ни с чем не спутаешь. Эта музыка присуща только ему, начиная с 403и заканчивая 2140
Звуки разные. У 403 мотор доминировал протяжным надрывом, 412 уже играл коробкой.
Вой коробки 408 ни с чем не спутаешь например, она чуть сильнее воет и звук даже немного другой
@@user-qg4tp9lo6r
На 408 звук коробки сливался с мотором и усиливался.
@@andreyzvygin9725 ну извиняйте, уж в таких гармониках я не силён))) Я говорю про общие звуки создаваемые семейством Москвич.
@@andreyzvygin9725 там в основном самого мотора то и не слышно на ходу, лишь лёгкий шелест клапанов ,а основном весь звук создают вентилятор охлаждения, а вой особенно на первой это просто песня)
Замечательная машина!!! 20 лет простояла в гараже, потом просто залил бензин, поставил аккумулятор и завел с пол пинка. В 2022 году заменил все шлангочки.патрубки, тормозные цылиндры, термостат. продал свою Джили МК которую покупал с автосалона. И сейчас с удовольствием катаюсь на Москвиче АЗЛК 2140- 1982г. Моя первая машина на которой учился ездить, и о которой осталось много теплых воспоминаний.
*Эх вспоминается детство, москвич 2140 оранжевого цвета, на дворе осень конец 90х сейчас выйдет дядя Коля и мы поедем в лес по грибы. Москвич мчит 80км/ч и уже кайфуешь и понимаешь что вся жизнь еще впереди*
Похожая картина в детстве. Щас выйдет дядя Саша, и куда-нибудь поедем 😊
При таком расположении бака можно не выбирать колонку на АЗС. Подъезжай на любую)) Красота
Да конструкторы все для людей делали!
@@user-bo3zn5yt2kчтобы при малейшем ДТП все в бензине, а у машины въехавшей сзади и аккумулятор уже искрит😂
На заправках нынешнего времени шланги имеют длину позволющие заправлять с любой стороны!!! ( ты наверное не знал...) А вот машины без боковых зеркал заднего вида делали только в СССР. Ох как это заботливо о людях бля!!!
У дедушки был именно такой. Я на нем учился водить. Смотрю, слёзы наворачиваются. Спасибо.😢😢😢😢
У моего деда тоже был такой же, только 1981 года.
Похожая ситуация🫠
Канал смотрю для удовольствия. Контент для позитива, отдыха и полезно!
Чем то напоминает "следствие ведут знатоки". Думаю что старшее поколение помнит.
Эх, прокатиться бы на Москвиче таком! С детства любил Москвичи больше, чем Жигули.
А кроме того, «Москвич» - красивая машинка.
Я то-же Москвичи любил больше чем Жигули👍
Пффф. За МКАДом такое не редкость. Убитые, правда. Но еще бегают.
Да какие там Жигули , Москвич идёт как Волга , покачивается только , приятные ощущения от вождения . Если бы он ещё был , хотя бы на 10см. шире , то и вообще цены бы ему не было......
был у деда москвич только он мечтал о жигулях все равно😏 нет друзья москвич к сожалению был дерьмом... вечно разваливающаяся кпп, кипящий и отказывавший бензонасос в жару. жрущий и никуда ни едущий двигатель а сзади рессоры как на телеге это абзац вообще.
Доброе утро . Был у меня такой . Нормальное авто. Если следить за ,,москвичом ,, ходит верой правдой долгие годы ,недоставляя неприятностей. Ремонтопригоден, в основном удобен для обслуги . Продолжай охоту дядя Ваня. 👍👍👍👍
Да это калича)) Лучше тойоту старенькую, чем "москвыч".
Возможно... Если ехать на дачу и обратно 50кмч... А если топнуть 150 =коробку выкинешь... Она от старой модели, поэтому не годится... Её сразу выбрасывать и ставить газ или ВАЗ... Ну и печка =тоже говно 😢...
@@user-uw5lw9dm5lне гони, печка хорошая, просто одеваться надо теплее.....
@@user-uw5lw9dm5lнасчет кпп согласен. А про печку зря ты так, дядя.
@@d.peredelkino москвичей я видел перевидел 100 500!!! И не видел ни разу, чтобы печка была, как в жигулях...
Полтора года назад мой друг купил у дедушки в среднем состоянии многоуважаемый АЗЛК 2140. Всё начиналось можно сказать для хобби, под реставрацию, рукастый паренёк. Автомобиль полностью восстановил, как только что с конвейера. В его хозяйстве имеется ещё два авто иномарочных, хороших, современных. Только вот уже второй месяц он не слазит с этого москвичика. Говорит что душе его в нем теплее.
Та же история, только ни у друга, а у меня. Имеется Шеврик(круз),брал с салона, новый. Владею уже 11лет. И тут случайно попалась жига 2106. В отличнейшем состоянии. И ей богу, уже как год езжу на ней. И душа прям поёт вместе с мотором. Как то в ней душевно, уютно, по советски. И идёт она мягко очень, тепло в ней, я б даже сказал очень жарко. В молодости мечтал о тройке или о шестёрке. В общем я хочу сказать, что забыл уже когда заводил шевролёта😅. И супруга, сначала как то с недоверием относилась к жигулям, а щас даже очень нравится. Так что понимаю вашего друга.
@@martymacfly6069 Здравствуйте. Вот уже вместе с товарищем загорелись взять Горбатого под реставрацию, совместно повозиться. Часто смотрим обзоры на автомобили СССР. Начали обсуждать, как то планы на досуг и одновременно мысли совпали о горбатом. Задумка без всякого тюнинга, а именно в его полной оригинальности, наш с ним стаж начинался когда то с отцовских ушасков. На данный момент подыскивает варианты, к удивлению нашему имеются достойные экземпляры, но и цена на них. Жёны смотрят на нас непонимающе.
@@martymacfly6069 полностью с Вами согласен. Это совсе другое чувство, будто живые они.
Лично для меня Москвич 2140 это в первую очередь воспоминания из детства. По этому этот Москвич дорого моему сердцу ! Спасибо вам за ваши обзоры.!
У меня такой же москвич и цветом такой же 1980года выпуска но двигатель был 80л с (головка с клапанами большего диаметра При ремонте еле нашел .На время ремонта ставил головку 73лс то потери чувствительны особенно с прицепом .Была установлена пятиступенчатая коробка Ваз с 19зубой шестеренкой на первичном валу и задний мост 35зубов (устанавливали при заводе).Расход топлива 7.2литра при заявленных 8.8 Максимальные обороты (на любой передаче и на 5ой тоже 6200оборотов 5800заявленных )карбюратор ВЕБЕРи передние диски и тормоза импортные .АВТОМОБИЛЬ просто БОМБА .Ездит до сих пор (пробег за миллион)
Был у бати АЗЛК-412 жёлтого цвета 1974г.в., самые тёплые воспоминания. И да, звук движка москвича ни с чем не спутаешь.
АЗЛК-412 не существовало. Был Москвич-412. Потом ИЖ-412.
Движка Опель ты имел ввиду
Дядя Ваня Вы молодец ! Наконецто не восстановленный 2140, а оригинал при чем в отличном состоянии.. как из прошлого. Вот что значит Крым, климат хороший и хранение наверняка гаражное. Одним словом классная вещь ! Удачи Вам !
Там руль по ходу не оригинал
Дядя Ваня сказал, что модель переходная, потому и руль от 412го...
Какой он дядя Ваня? Такой же мимикрирующий, как и Асланян, ненавидящий всё советское, а главное советских людей, которые это всё создавали. Вы сами не видите, с каким пренебрежением он всегда отзывается о "советских карликах" и "полулюдях"? Ему за Галкиным, Пугачёвой и Назаровым в Израиль дорога.
Как Ветеран АЗЛК выражаю благодарность каналу и автору... а 2140 по истине был народный автомобиль . удобный в ремонте и довольно надежный но мне всегда нравился 2137 . все собирался купить да так и не успел а сейчас это уже коллекционные модели
Народу хорошо было бы иметь жену, чтобы было с чем любиться, а не с Москвичами. Про надёжный просто смешно - сам директор завода Валентин Коломников рассказывал в интервью что качество сборки не соответствует заводской документации, что пользователи мучались, утратил завод репутацию. АЗЛК расшифровать?
@@user-mz4qk9dx9t Автомобиль Заранее Лишённый Качества (АЗЛК) Но я с этим крайне не согласен!!!
2137 по сути тот же 2140, только в кузове универсал.
@@user-mz4qk9dx9tэто уже про 2141
@@user-tq2ns8hh3y Да конечно.. все так же только универсал
У нас в городе был 2140 очень редкой покраски (в то время) - Снежная королева. Металлика в массе тогда не было и смотрелся он просто изумительно.
Ну это самопал наверно, с завода таких небыло
@@user-zi9bk3pr2h были ,югославская краска
@@user-zi9bk3pr2h Снежная королева цвет с 2000 годов, видно Москвича облили в этот цвет.... 😊
@@user-zi9bk3pr2hтакие были по спец. заказу, у нас один из начальников АЗЛК на таком люксе ездил.
@@user-zi9bk3pr2hбыли. Смотрите интернет
Как гляну на ручки открывания дверей, так вспоминаю запах дедовой примы и слезы наворачиваются... Что за машина - булочка!
Был у меня после армии 412 Ижевского завода летал земли не задевая бенз просто нюхал тачка огонь 👍👍👍👍👍👍👍👍
Мы - дети СЮТа, учились рулить на подобной технике в начале 90-х. Счастьем было разогнаться 60 км/ч в городе, если инструктор позволял. Это было круто. Кстати, в городах редко, но встречались SL версии.
Моей первой машиной был 2140 SL, вспоминаю с теплотой
@@Frytrix47 Так и хочется мой председатель ездил на "Ford Skorpio:
Они в селе встречались,в конце 80-х видел
❤😂😂❤ 0:09 0:10 0:10 ❤ ,x😢
😊😊
то
В 92м году я на таком учился на права. Помню 3я скорость постоянно вылетала. В конце 70х это была бомба.И называли его тогда в народе Москвич 1500.
Выбивает 1 скорость, или 3 .
Раньше один говаривал, что в москвиче коробки слабые, а двигателя хорошие, нежели в жигулях - коробки хорошие, а двигатели хуже.
1500 вообще-то это на АЗЛК его так назвали и соответствующий шильдик прикрепили.
Молодец Иван и краснодарец наверное что хорошо сохранил москвич. Гады угробили хороший завод Москвич и мучается он то по армянин, то по французам, то под китайцев лёг сейчас. Спасибо за душевное видео
Это Крымские номера.
АЗЛК угробили армяне. Их туда притащил последний директор завода - армянин...
Про умирающий задний привод надо рассказать БМВ или Мерседесу, а то они не в курсе...))
Он не умирает, а скорее становиться редкостью уже. Передний привод взял вверх
А кто ещё на заднем? Не считая маслкаров.
@@Vladimir_9191 традиционно Бмв и Мерседес придерживались заднего привода
@@VovkaPu324 да ладно! Не может быть! Я тебе скажу больше. Даже Феррари к ним относится. И такой класс машин, как маслкары. Ну, если это абсолютное большинство машин выпускаемых во всём мире, то я даже не знаю, что сказать.
с добрым утром, даже у них полно моделей с передним приводом.
Имею такой, в идеальном состоянии,
1976 года. Донецк.
Отличная машина, отличный мотор для своего времени. Машина как и любая другая конечно имеет недостатки и проблемы, но и другие машины имели так же и недостатки и проблемы. И правильно сказано это машина для людей из прошлого.
а я, человек из настоящего, именно такие машины и люблю. Потому, что с ними всё легко и просто. А нудно вазюкаться с современным автоаттракционом у меня желания нет и никогда не было.
В прошлом никогда бы не купил Москвич, только Жигули. Ну или Волга. Но не этот вечно ломающийся и не заводящийся агрегат Москвич ))
@@Luntik73 насколько же у потребителя, часто, извращенное суждение о купленном товаре! Всегда нужно разделять качество товара и совершенство конструкции. Точно также и любую иномарку точно также некачественно собрать - она будет не хуже.
@@Luntik73 а во-вторых, мне тоже нравились больше Жигули, если судить с конструктивной точки зрения. А вот, Волги мне не нравились никогда. Да, машина большая по вместительности, но какая-то грубая и топорная. Это уже 31е Волги были чем-то.
@@Luntik73 а Жигули или волга что меньше ломались?
6 лет владел таким, отличная техника. Мне его откапиталил действительно спец, кпп сделал, ходовку перебрал. Так я по трассе спидометр положил - шёл как самолёт. Правда, 4-ступки маловато, 5-й не хватало. На трамблёре стояли 2 конденсатора, заводился в любую погоду даже кривым стартером с полпинка на севшем аккуме (привет любителям АКПП).
Любители АКПП смотрят на тебя как на мужчину, который ещё не встретил спутницу жизни и поэтому любит работать правой рукой.
@@Petr_Pechenushkin Дедушка Фрейд смотрит на вас с усмешкой. С МКПП ты прежде всего думаешь головой, а не головкой, а это трудно, если никогда этого не делал прежде.
@@AdSvar ты тогда уж не мелочись, пересаживайся сразу на велосипед. Там ты видимо ещё сильнее думать начинаешь, если у тебя возможность думать от работы рук зависит.
@@Petr_Pechenushkin Я так и понял, что разумные объяснения не дойдут.
@@AdSvar потому что у тебя их нет. Шизофазических объяснений больше не нужно.
Как будто в детство и юдость окунулся . 18 лет такой прослужил нашей семье . Эх ! 😊
Дядя Ваня как всегда радует❤С детства еще по телевизору по утрам смотрел его и теперь мне 24 уже но традиции я не изменяю😊Спасибо за ваш труд!
Я помню его рубрику на первом канале в рамках программы доброе утро, но это было уже словно миллион лет назад
@@user-xe9vb2ws4j до нашей эры.... 😁
@@user-xe9vb2ws4jпо второму....
Есть шикарный фильм Гонщики ,1972 г. Там Москвич в главной роли с Леоновым и Янковским !
Ох, все эти звуки Москвичей, ни с чем не спутаешь) Звуки из детства, юности
Икалбаса паталонам ивотка тожа ижыгули сверхдержава мля духовные скрепы
@@user-gw4qv8ke4m Сссс - величайший эксперимент , по издевательству над людьми, кто-ж спорит. Я говорю о хороших воспоминаниях, на фоне нормальных немецких или японских автомобилей, москвич был безусловным г о в н о м )
Был у меня такой, только экспортного варианта. Салатного цвета. Мой первый автомобиль. Только тёплые воспоминания о нем. Он был живой такой, душевный. Всегда что-то сломалось, ченил его на колени. Ну не когда не подводил в дороге. Не то что сейчас, японские роботы.
Вторая машина была в семье после ЗАЗ....батина.Версия люкс из ГДР,брали со вторых рук.Карбюратор и врздухан от вазовской пятёрки.Именно люкс,так воспринималась эта машина, конечно жигули были и быстрее и помоднее,но за "диваны" и "паровозную" тягу отдельное спасибо.А еще картофель грузили и сами с дачи!!! Ну просто песня.Батя сменил 2140 уже в 2000 ных....тоже на классику,2109....
машина детства и юности... и в качестве первой личной был м-2137...🤗
Мда...
Иван Сергеевич, прошло то время, когда двумя отвертками карбюратор регулировали, на Москвиче и Жигулях, в гараже, ещё и соревновались, у кого круче регулировка, чтоб не жрал много, да ехал бодро...
Помню этот замечательный раритет, у моих предков такие были, я на них ездить учился и ремонтировать.
Вам честный поклон за память в "машино-творчестве" Нашего СССР.
Дядя Ваня! Даёшь, ещё больше ретро-авто!!
Вспоминаю своё детство: когда каждый раз приходя в дескую поликлинику, где всегда возле входа встречала серая М20 "сталинская куртка" ещё со старыми жёлтыми госномерами и буксировочным кольцом сзади. Один раз я не нашёл серой "куртки", а вместо неё на привычном месте стоял тёмно-салатный АЗЛК-2140 с бордовым тканево-кожзам салоном, свежими чёрными госномерами, наклейками "красный крест" на лобовом и заднем стёклах, но самое главное на торпеде и сзади, справа возле заднего блока фанарей были наклейки явно иностранного производства, но на русском, с олимпийским мишкой, эмблемой XXII летних игр и со стандартной надписью. Но это было не всё, я разглядел ещё, что на полке, возле рычага переключения КПП лежали сразу много [несколько] упаковок таллинских жвачек, клубничных и апельсиновых, что было явным знаком того, что кто-то из горздравотдела съездил в Москву и получил новую машину. На дворе был 79-й или 80-й год.
Приборы между 412 и 2140 отличаются, плюс на Москвиче 2138/2140 январь-март другое торпедо:)
Эххх…как рычит Москвич, благородно. Целая эпоха…
Спасибо Дядя Ваня за обзор.
ведро с болтами,внутри шумнее чем снаружи
Все автомобили одинаковые..Из одних элементов
Красивая модель, как и все советские автомобили! Люблю смотреть ваши такие обзоры, полезно для знания!
Моя первая машина Москвич 412 предшественник 2140. Спасибо Иван за хороший, качественный видеоматериал.👍
Я ЧАСТО СЛЫШУ ОТ УЖАЛЕНЫХ!!!Блин надо пойти по стопам Владимира Даля!!!Браво Иван-это просто супер- пупер!!!!Хохотал до слёз!!!
Масло только из багажника это не заливайте и переживёт еще новые москвичи Эрика)))
Хорошо сохранился. Ещё примета прошлого: отсутствие боковых зеркал.
Хороший трофей.Спасибо Иван Сергеевич
Езжу на иж-412. Нравится абсолютно все, а все остальное от лукавого))
Дядь Ване огромное здрасти. Был вторым моим авто, что бы о нем не говорили, но к данному авто испытывание.
Хорошая была машина а еще в люксовом исполнении!👍
Круто былобы все переходки по порядку разом сравнить в одном видео.А после всех представить первый полноценный АЗЛК 2140
Начать можно с этого. Это не переходка. Это и есть полноценный 2140.
@@DerzhiPetushka руль от 412 го.а позже свой пойдёт руль оригинальный так что это ещо переход.
Мой первый автомобиль, 1990 год, мне 25 лет и я владелец 2140 москвича, счастье зашкаливало
Где обещанный тест драйв катера 20х годов.
Пришло оповещение с запахом Москвича . Это надо смотреть. Но позже. А вот лайк, как обычно сразу❤
В соседнем дворе такой есть, неубиваемый агрегат при должном уходе.
Дядя Ваня огромное спасибо за видео, не успел проснуться а тут такая красота.😊
Всё есть!! Иномарка,мотоцикл но не могу без Москвича!! Сяду и еду Кайфую!!!
Люблю Волги и ничего больше, но когда вижу в потоке Москвич (не москвич 3), то палец вверх водителю показываю и он в ответ моей Волге тоже, иногда даже едем на перегонки в разных полосах. Все таки впечатляет, когда видишь на ходу технику прошлого, управляешь ею уже в новом тысячелетии
Здравствуйте. Супер машина из детства, у нас был такой только из последних уже со своим рулём и без форточек...
Москвич - 2140 очень уютный автомобиль 🌟🌟⭐
Спасибо Дядя Ваня! Вернул в прошлое! Был у меня такой от тестя Москвич 21406- это деформированная версия на 68 ЛС под 76 бензин 1988 года. Ездил на нем после ЗАЗ 968м, казался космическим кораблем после Запорожца. 2 проблемы были на нем: вечно сопливый движок и гниющий кузов (у меня прогнил пол в багажнике, даже рессора вышла в багажник). А так только хорошие воспоминания!
Может быть всё таки версия была дефорСированная?
Ха!знакомая машина😮я вней ездил в Севастополе)) машина очень приличного человека:)
Ух ты, как интересно, дядя Ваня, большое вам спасибо за очередной интересный рассказ про машину. Про москвич 21 40 переходной
Купить бы такую ласточку для души, так выехать прокатиться так пару раз в квартал каждый сезон. А звук москвичевский просто как шелест узнаваемый ни с чем не спутаешь. Радует что марка "Москвич" снова возродилась так или иначе, правда от таких авто уже нет ничего общего но начало положено надеюсь там разработают свой собственный автомобиль. Спасибо дядя Вань за замечательный обзор.
Так лучше бы сейчас выпускали такие Москвичи 2140, модернизированные конечно под современные реалии, чем китайские обмылки. При желании можно и АБС и подушки и усилитель руля поставить и инжектор поставить под евро 4 на этот двигатель. Машина простая и ремонтопригодная. Как раз сейчас такие машины и нужны с нашей реальностью. Сейчас все кинулись жигули покупать, разлетаются как горячие пирожки, т.к. цены на иномарочные запчасти растут не по дням, а по часам.
Да, был у меня такой, Барсиком звали, до сих пор люблю его, хот уже почти 20 лет прошло
Есть на примете 2138 с кузовом 1218 , правда состояние по сравнению с этим гораздо хуже , далеко не дрова, но вдруг дяде Ване будет интересно хотя бы просто на него посмотреть)
Этот москвич стоял с 90х пробег чёт тыщь 40
@@red9615 тот конечно ездовой был , сейчас не так часто используется, но учитывая обычную пусть и без зимней ,но эксплуатацию , сохранился он достойно, многие уже давно стали ложками или вилками
Москвич на Москвичах,вот ему это будет интересней
@@VovaBarmaleykin ну посмотреть разве что, да и он в принципе видит такие часто ,там из редкого , так это сочетание переходной с 408 мотором
@@user-qg4tp9lo6r дык он стоял в гараже и обитал в крыму там не такие едреные зимы как в москве и питере еще и с солью
Дядя Ваня, это чтож получается, я, ты и сороковой-ровестники?! И заметь все совсем не плохо сохранились 😂.
Есть такой почти. Только 21406. Это сельский вариант, с рессорой сзади, с дефорсированным двигателем (76 бензин). Цвет Таврия. Идеальное состояние, стоит в гараже, набег тысяч 140. Подзалегли кольца,масло жрёт трохи,как я думаю.Ибо дымит немного. Салон красный кожзам. В юности моей на нем ездил. Прикольная самодвижущая телега. А, ещё увеличенный клиренс, это же 406. Как джип, ездить можно везде))Ещё есть новая поршневая)
Иван! Когда будет обзор прицепа палатки СКИФ? Вы давно обещали его показать.
У меня был такой Москвич 2140 АЗЛК.красный . Год его рождения 1984 .Мой первый автомобиль . Печка зимой не грела почти . Ездить надо с открытым окном . В соседнюю деревню к девчонкам . Ничего не могло остановить . Как-то пропал свет . Обратно 30 км в полной темноте , только луна . Однажды отвалился рычаг КПП. Была включена задняя передача .до дома задом 8 км .
Спасибо за выпуск 👍
У моего отца был 2140, цвет: флора. Купил его в 1982 году.
2141 гораздо повеселее был для того времени в котором он появился.
21412 с 1,7, 1,8 и 2 л уфимскими моторами - в том числе.
Это совсем уже другой автомобиль был.
Никакие вазовские 8-ки с 9-ками в сравнение не идут.
По личному опыту знаю.
не знаю в чем повеселее был, 2141 был гораздо более комфортным, он неплохо ползал по грязи, но вот тяги уфимских моторов откровенно не хватало(был 1.7 у отца, разобрали потому что сгнил кузов)
у меня была возможность проехаться на 41... я бы с удовольствием купил бы себе будь запчасти(
в итоге купил себе 2108 89 г.в. на 1.3 - динамичная машинка была, веселая.
2141 во всех отношениях был лучше 2109.
Да и класс авто разный...
1.8 не было на них моторов никогда, был 1.6 ВАЗовский , 1.7 УЗАМ и 2 литровый(F3R реношный мотор) от Renault laguna 1 поколения
@@Makaveli_2.2
Был. 90л.с. Ставили на 2141 для такси.
У моих соседей был точно такой ранний 2140,морковного цвета.Безумно советская красивая машина,эх жаль не так часто встретить
Спасибо за Ваш труд❤❤❤🎉
Спасибо большое за обзор ! Настоящей машины!!! А не кота в мешке из китая ! Джаг- с логотипом москвич!! Успехов тебе дядя Ваня!!!
Сегодня в районе Яковлево такой зелёный в состоянии супер обогнал - хозяину респект..
Великая машина,Великого завода)))
Великой особой цивилизации Русского мира. 🐻🐻🐻🚀🚀🚀
@@shirley-ie5vjхрю хрю,
Доброе утро Иван как дела старые добрый Москвич сделано в СССР были времена
Спасибо Ивану за обзор такого раритета.Имею в пользовании 2140 85 года выпуска служит верой и правдой.Установил только электронное зажигание,проблема найти хорошие контакты ,в родном цвете(оранжевый) как помою горит.Машина проста и не прихотлива.
Иван Сергеевич,спасибо за видео🙂🤝
Нравится мне Ваш филосовский подход.
был такой только 2140д 1982 год сельского исполнения жигулям не уступал а по просёлкам и по загрузке делал как хотел жигули,с коробкой лечилась легко без особых вложений авто просто шикарное было
Уважаю вас за бережное обращение с техникой
Мне больше 412 нравится, как в раннем, так и в познем исполнении
412 есть МЗМА/АЗЛК, есть Иж. Который именно?
@@user-tq2ns8hh3y который иж. У отца когда-то их два было. Врезались в память
Точно подмечено 11:57 👍
Вера была в мелочах-это и позволяло верить во всё остальное. Поэтому и жили с радостью в глазах.
Спасибо за обзор Легенды!!! Классная Машина!!! Супер обзор!!!
Спасибо дядя Ваня за ностальгию- был такой один в один. Жигуль фуфло😊. Лайк.
С детсва с " космичами " много связано - и отец ездил на 412м и дядя на 2140 и знакомые, да и сам я на " права " учился и экзамены сдавал на 2140. Мне он тогда казался уютней и сбитей жигулей и волги. В хороших руках он и заводился хорошо , хоть в жару за 30°С , хоть в мороз - 20. Ничего не выло, не щелкало, не стучало и не гремело. Подвеска неубиваемая, кузов крепкий, движок выносливый. Да, тесноват был, валкий, при скорости выше 120и создавалось ощущение, что он вот- вот поедет на задних колёсах ( особенно с перегруженным багажником), но на нём без опаски можно было ехать в тьмутаракань с уверенностью, что доедешь и на нём же вернёшся. Повторюсь - в грамотных и умелых руках, а не щупальцах головажопарукого кальмара.
С 1987 по 2003 у нас была почти такая машина - 2140 "сельский вариант" на 76-м бензине.
Всё устраивало, кроме задней передачи. Последние лет 5 она начала "выскакивать" под нагрузкой ...
С тем что эвалюционный можно согласиться ,но уж ни как не переходный, просто ранний . Если переходной так это декабрь 1975 начало января 1976 . А затем просто эволюция ранних в более и более поздние
Спасибо за обзор! 🚩👍
"Она работает - и слава богу !!!" 👍👍👍
Даже не знаю, что мне нравится больше - москвич 408 с 412-м мотором или ранний 2140 с фичами от 412-го москвича? Хотя, кого я обманываю, мне нравятся почти, а может и все москвичи 412-го семейства, и даже ранние 2141 😊 Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍
5 передачи не хватало , так же как и у Жигулей тех времен. А вот мотор 408 был лучше. Были умельцы выкидывали все от москвича и ставили моторы и коробки Жигулей, если конечно кузов крепок еще.был владельцем 408, каблук и такого же белого 2140. А так хочется иногда летом сесть за руль 2140 и поехать по дорогам молодости😊. Машины были с душой, не чета нынешних зажигалок одноразовых. Сейчас с братом храним в гараже 123 мерин.
У отца был 2140 в 1977 году купил новый, руль другой был с надписью "АЗЛК", радио было и подсветка была не в панели, а в стойках
Автомобили из прошлого сделаны не для нас, а для людей из прошлого. Лучше и не скажешь👍
Привет Иван, классный обзор👍
Спасибо Вам за такое приТное передача.
Самые лучшие подрулевые переключатели - на 2140SL: 3-рычажные от Жигулей классики. На 2140 и 412ИЭ-028 почему-то ставили 2-рычажные
Люблю "Москвичи" Иван Сергеевич - спасибо.
Спасибо за интересное видео!
у деда такой был 1979г. Потом перешел к отцу, я его чинил вместе с ним, спереди барабаны, никаких дисков. Подрулевых переключателей было два
Вот это москвич, а не то что сейчас ездить копия Москвича JAC
Первая машина моего бати 2140 "онега" 80гв купленный в 81(год моего рождения) В 84 была первая поездка из Минска в Лазурное Херсонской Области. И потом еще 4 раза до 90 года туда-же ,один раз в Глазовку рядом с Керчь ,два раза в Керсанов Тамбовской области с заездом в Москву и один раз в Брянск. То-есть каждое лето ,до развала СССР , моя семья(я ,сестра ,мама,папа) иногда в караване из 2-3х машин родственников ездили на море и к другим родственникам.Были годы когда в июне на море , а в сентябре в Керсанов и море+Брянск в одном году. Как это интересно вспоминать.Как это было интересно проживать ... Москвич, загруженный под завязку, верхний багажник с палатками , с походными принадлежностями (стульчики,кастрюли ,котелки ,сковородки))),иногда 2 ночевки в пути))) (я в 2009 за 10 часов на бмв е39 долетал до крыма))....Помню запах раскаленных дорог ,вечно посыпающихся гравием - в смеси с запахом грецких орехов(деревьев) и абрикосов растущих вдоль дорог...Эти ночи в палатках ,эти каши и супы на "шмеле" .Супер было мне .Лучше чем сейчас в Испании. Москвич подводил крайне редко и не был он виновен в гвоздях на дороге или забытом ручнике(однажды до дыма разогрели тормоза. Мама была за рулем)
Нравится ,что он не широкий,чуть уже жигулей,удобно ездить по городу.
На АЗЛК не решили натянуть новое на старое, просто с Верху пришел приказ, все деньги отдать в Тольятти, а на Москвич махнули рукой, ведь вместо 2140, должен был пойти в серию проект 3-5-Х. А уже потом разбираться со следующим поколением народного автомобиля.
ну, допустим, за рубежом точно также, и даже хуже - вкладывают деньги они, в основном, только в то, что очень массово и что приносит прибыль хорошую.
Я, вообще, думаю, что АЗЛК с его мощностями нужно было перепрофилировать под производство, скажем, грузовичков небольших или же пикапов. От этого был бы очень большой толк.
Да какие тебе денги, в совке н было денег (как и секса) а только политическая воля. АЗЛК создавали дермо по тому что были слишком русские.