Отец тетал штурманом на 154-м в Самаре, частенько брал меня в рейсы... обожаю эту машину, скучаю по тем временам... Самый красивый самолёт!!! Автору спасибо! Жму руку!
Постоянно летали из Блага в Москву этим рейсом - 44 туда и 43 обратно через Красноярск. Летали Красноярские экипажи со сменой в Емельяново. У Василия Васильевича Ершова есть рассказ о взлете из Благовещенска. Один раз я летел с ним, он был командиром на рейсе в Благовещенск. Так, что есть что вспомнить!
Смотря видео! Читая книги! Всегда слёзы и радость высокая за ребят которые находятся в кабине на взлёте и посадку. Экипаж управляемый лайнером! Для меня какое-то святое и не обыкновенные люди.
Им миммиимиимм им им м ми мм им ммм ии м м м мммимииим мм м ммммимм мм мммм ими иммм м и ммм м мм ммм м им м и ммммм м м мм м м ммммм м ми м м мм м мми м имммм м мми мим м ммм м мм и м ммим ммммимммм м мм мм мм ммм мим мммимм м ммисс мми мм м мм мм имииммиммимммми м им м мм м ммммим м ммммии м мм мммимим иим м мм мммм ммм ммми м им и м мии м и мммим ммми м м м м м м миим м м и мииии мм ми м мм м м м мм м мм мм мммм м мм ми м м иммим миим мм м мммии мммим мми ми ми м мм мм ммм имм м м м ммии миим ммм и и м м мм и м миммми и ии ии и иимм м м м м м м м м мм им и м имии м ммми м имии ми м мм и мимм мимии и им т.д л
Эх, а у нас говорят чтоб количество погружений равнялось количеству всплытий)) уважение от глубокоуважаемых высокоуважаемым))) (от подводников летчикам, если кто не понял)
Ух, вот это экшО́н!!! Что на ракете взлёт! Боевик! Я не знаю как еще жто описатью пилоты герои, летали на таких машинах...не то что эти вальяжные сентиментальные современные пилотики, за которых половину работы делает компьютер. А вот это ПИЛОТИЩЩЩА!
Второй пилот на видео получает нагоняй от опытного капитана!!! 😊Василий Ершов который написал книгу "раздумья ездового пса" всю жизнь отлетал на ту-154 и был капитаном именно в Красноярском авиаотряде "КрасЭйр". По его словам это была лучшая школа по данному типу самолёта и тут на видео видно как капитан натаскивает второго пилота. Отличный видос!!!
poeticwaltz, ты идиот! Боинг 727 выпущено 1832 самолёта/ потеряно 113 самолётов Ту-154 выпущено 1026 самолётов/ потеряно 72 самолёта. И кто из них "ведро"?
Пиздец! От вас про его смерть узнал, жесть. Я читал его на прозе ру, писал комментарии, и он отвечал! Он много рукописей выложил на этот сайт, последнюю - всего два месяца до смерти. 72 года, как же рано он ушёл... Земля пухом...
I know Im asking randomly but does anybody know of a trick to log back into an Instagram account..? I stupidly lost the password. I would love any tips you can offer me!
@Jett Dexter i really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff now. I see it takes a while so I will reply here later with my results.
тип судна очень требовательный к экипажу, компановка тому способствует - три двигателя в хвосте сильно смещают центровку назад, как следствие разбалансировку по тангажу, большие углы атаки и низкую скорость не прощает. тушка любит большую скорость. во всем мировом авиастроении в 60-ых скорость имела значительный приоритет, потому 154ый даст фору по скорости многим современным типам.
это ведро помойное изначально было!самый опасный самолет в мире вместе с як 42,столько тысячь жизней ункс этот ту!это как сраные жигули в мире автомобилей!!!
Полтинник в наше время ? Уже к сожалению нет. Если бы он появился на год раньше Б-727 вот тогда забрал бы львиную долю рынка мировой ГА в сегменте среднемагистральных. Хотя..., есть небольшие сомнения, справились бы с обьемом заказов ? Да и в течении почти всего срока дорабатывали и устраняли "детские болезни". Б-727 тоже доделывали и дорабатывали, не так массово и плотно, но там хоть логистика и послепродажное обслуживание работало на должном уровне. Но в любом случае 154 в умелых летал достойно.
Вы на Ил-18 не летали! Благовещенск-Новосибирск - 6 часов!!! (Ту154 - 3,5 часа) Рёв 4-х моторов с пропеллерами отслаивает кожу с головы - она так вздувается-вздувается, вот-вот лопнет и мозги брызнут! После приземления открылась дверь кабины. Пилоты в полном изнеможении лежали в креслах. На Ил-18 ещё можно было курить - в подлокотниках пепельницы были, потом к дверке курить ходили, а там баллоны с кислородом стояли. Когда в 80-х в Благовещенске вырубили тайгу и удлинили полосу для приёма Ту 154, это было что-то. В салоне просто неприличная тишина - лишь сзади чуть-чуть посвистывает. А вы говорите - грохот в салоне!
Есть такой тепловоз ТЭ10М,у него в секции ТРИ тысячи лошадиных сил.И все они без глушителя.Так вот,когда в 87-88гг вокруг тебя на реостате работали на 15й позиции 12-14 секций тепловозов,то через 12 часов смены,уходя за угол МС-7,ощущал себя заново родившимся.)))Какое отслоение кожи на голове?)))
Кто бы что ни говорил а на наших Советских самолетах чувствуется что Экипаж это не пустой звук, а единый коллектив, взаимопонимание, настоящая работа, живое общение. На современных самолетах с экипажем из двух человек уже не то.
Больше электроники - меньше проблем, связанных с человеческим фактором. Сейчас "коллектив", который бывало совершенно не был обучен работать в команде, нафиг не нужен.
Не пиши ерунду скачай фильмы из серии "глазами пилота" особенно рекомендую перелет Франкфурт-Касабланка-Сан Паулу-Манаус-Кито-Франкфурт с первым пилотом девушкой, послушай диалоги.
в Благе сейчас хороший аэропорт, посадка в самолет с терменала! самолеты заходят на посадку с разворотом над городом, прям по кромке границы с китаем! Тушки 154 уже не летают! в основном боинги!!! я знаю, я там живу)))
+navi154m судя по схеме на 36 полосу, 4-й разворот при КУР 342 градуса и удалении 6. Мне кажется когда со Среднебелой идешь можно и проскочить, особенно при низкой облачности ) А видео захода в Благу нет у Вас?
В 87 году садились в Благе когда а армию везли при посадке наблюдали по правой стороне Китайские домики ну а потом поездом до станции Ледяная дивизия РВСН привет с Украины
так и надо. Эта машина ошибок не любит и не прощает. Как говорили пилоты - лучше потерять жену, чем скорость на развороте...) Тем более, как я уже писал выше - это красноярская школа. Лучшая в стране.
@@alexandrkuzmenko8880 , красноярская - лучшая? Тогда привет от "МАВИАЛ"-цев! Эти садились, когда все остальные или не летели, или на Камчатку уходили.
Кстати, вот помню из детства: перед непосредственно разбегом у Ту-154 (кажется) всегда издавался такой утробный звук, похожий на протяженный "Пуууууууууууууу". Что это - можете объяснить человеку, не понимающему в авиации?
Как то боюсь самалеты доводилось лететь из Алматы в Москву и у нас как потом узнали отказал какое-то двигатель жутко было страшно по общению так сильно просел самалет но слава богу до лителе куда-то потом пересаживались Като уже смутно всё помню но ещё большое спасибо пилотам тавго реиса и у меня такое впечатление сложилось что т154 самыи опасныи самалет
Видео загрузили после записи спустя минимум 3 года. Плюс загрузили в декабре 2012, когда в Благовещенске жесткие морозы ниже -30 и снег само собой, а тут какое-то лето. Плюс сам борт на видео утилизировали еще в 2010
вот это по нашему, ни каких мониторов, цветных цифровых индикаторов. Бумажка, написанная фломастером, матерка только не хватает. Ни каких континуе, чек, спид, хандрет, е6ашим по стрелочным приборам как в танке в 41-м
А ты в курсе, что эти самые стрелочные приборы в разы надёжнее всяких там смешных мониторчиков, потому что не восприимчивы к системам РЭБ!!! Интересно как ты полетишь, когда твои любимые мониторчики разом погаснут и покажут тебе дулю!!!
Бля я не поленюсь и поясню такому тупорезу как ты всю херню которую ты написал: "чек" - "проверено" - аналог "механизация/шасси/фары убраны" - нужное подставить да и вообще check -универсальный термин для проверки любого элемента "континуе" - continue- наш аналог "рубеж" - с этого момента взлет уже нельзя будет прервать в случае нештатной ситуации "спид" - speed - скорость - уже сказал выше что ее постоянно проговаривали а еще есть "ротэйт" - rotate - по нашему - "подъем" - команда начать отрывать нос самолета от полосы после набора взлетной скорости. В общем разбирайся в вопросе прежде чем писать херню.
Иван Бровкин Иван, может вам напомнить, что Ту-154 гражданская машина? Какой накуй РЭБ????Ты бы еще написал : как ты на нем полетишь, у него же пушки нет..)Стрелочные приборы нихера не надежнее. Не надо выдумывать всякую ерунду. На Ту-204, Ил-96, Ил-114, суперджете, МС-21 стоят ЖКИ и что, как же теперь воевать будем в условиях РЭБ??? Даже на боевых истребителях сейчас стеклянные кабины.
Андрей Кошман Да, согласен. Я немного торопился когда писал и перепутал. Рубеж это действительно "V1". Но continue кстати на взлете я чего то не припомню, continue вчегда применяют на посадке кода прозрдят минимальную высоту принятия решения. Российский аналог дословно "минимальная- решение- садимся". То есть это минимальная высота для принятия решения о возможности посадки. К этому моменту полоса должна быть видна визуально и не зафиксировано опасного сдвига ветра. Если эти условия не выполняются или по иной важной причине, капитан до этого момента включительно еще может прервать посадку и пойти на второй круг.
Maxim Есть и на западной технике Continue на взлёте. Когда V1 и Vr отличаются, PF тоже говорит «продолжаем». Фраза Continue на посадке не является аналогом Садимся. Аналогом садимся является Landing.
+Porter409q все очень просто, что бы был перед глазами и помнили на каком самолете летишь. Раньше работали не рейсом, а номером борта. Вот что-бы не забыть. Напоминалка.
Отец тетал штурманом на 154-м в Самаре, частенько брал меня в рейсы... обожаю эту машину, скучаю по тем временам... Самый красивый самолёт!!! Автору спасибо! Жму руку!
Ак Самара?
Мой батя летал в Krasair на 154-ом. Тоже частенько брал меня в короткие рейсы туда/обратно. Незабываемо...
Постоянно летали из Блага в Москву этим рейсом - 44 туда и 43 обратно через Красноярск. Летали Красноярские экипажи со сменой в Емельяново. У Василия Васильевича Ершова есть рассказ о взлете из Благовещенска. Один раз я летел с ним, он был командиром на рейсе в Благовещенск. Так, что есть что вспомнить!
Ту 154 мой любимый самолёт! Он всегда будет в моей сердце!
Тоже... ❤
Смотря видео! Читая книги! Всегда слёзы и радость высокая за ребят которые находятся в кабине на взлёте и посадку. Экипаж управляемый лайнером! Для меня какое-то святое и не обыкновенные люди.
Пусть у вас все всегда будет хорошо! Пусть число взлётов соответствует числу посадок! Удачи всегда и везде, вы лучшие!
Им миммиимиимм им им м ми мм им ммм ии м м м мммимииим мм м ммммимм мм мммм ими иммм м и ммм м мм ммм м им м и ммммм м м мм м м ммммм м ми м м мм м мми м имммм м мми мим м ммм м мм и м ммим ммммимммм м мм мм мм ммм мим мммимм м ммисс мми мм м мм мм имииммиммимммми м им м мм м ммммим м ммммии м мм мммимим иим м мм мммм ммм ммми м им и м мии м и мммим ммми м м м м м м миим м м и мииии мм ми м мм м м м мм м мм мм мммм м мм ми м м иммим миим мм м мммии мммим мми ми ми м мм мм ммм имм м м м ммии миим ммм и и м м мм и м миммми и ии ии и иимм м м м м м м м м мм им и м имии м ммми м имии ми м мм и мимм мимии и им т.д л
Вы Лучшие🙏
Эх, а у нас говорят чтоб количество погружений равнялось количеству всплытий)) уважение от глубокоуважаемых высокоуважаемым))) (от подводников летчикам, если кто не понял)
ЭЭЭЭххх , красота! Спасибо вам, уважаемый экипаж что выполняете свою работу старательно!
Ух, вот это экшО́н!!! Что на ракете взлёт! Боевик! Я не знаю как еще жто описатью пилоты герои, летали на таких машинах...не то что эти вальяжные сентиментальные современные пилотики, за которых половину работы делает компьютер. А вот это ПИЛОТИЩЩЩА!
Ребята, вы лучшие!Самые смелые, самые высокие❤
Красавцы мои...Аэропорт родной,привет!!!
Спасибо ребята...
Классная машина!
Второй пилот чуть в Китай машину не утянул. Первый вовремя его поправил. Выход на курс практически у границы идет.
вот если бы в обратную сторону взлетал, тогда точно в Китай ушёл бы :-)
Я бы на его месте постыдился потом
😂😂😂😂
Ну че вылет проилел
@@ВиталийШубин-с7ш
К рыбам?
Много раз на нем летал. Очень красивый самолет. Да устарел, но я бы еще полетал.
Я на Ту -154 налетал 5000 час 😀. Мой самый любимый самлик 👍👍👍
+emin iskenderov z 7600
tvel2 есть такое,скорость держи,рулями не дёргай и всё норм.
Анатолий Быковский Абсолютно согласен 👍
emin iskenderov Теперь прощай с ту -154 он опасен... в Сочи разбились люди ..
Юлия Лызикова ходи пешком,ДУРА!
Второй пилот на видео получает нагоняй от опытного капитана!!! 😊Василий Ершов который написал книгу "раздумья ездового пса" всю жизнь отлетал на ту-154 и был капитаном именно в Красноярском авиаотряде "КрасЭйр". По его словам это была лучшая школа по данному типу самолёта и тут на видео видно как капитан натаскивает второго пилота. Отличный видос!!!
Аж ты красота какая..... Шикарный авиалайнер! Звк двигателей вообще музыка!
Да летал я КрасЭйр ещё на тушках 154 ☺эх....времечко то было...
Ребята, дай бог вам здоровья!
Идиот видео 9 л назад и х пойми когда его сняли! Пиздец прям богомолец🤦♂️
Самый красивый пассажирский самолёт !
"Крейсер Аврора"!
И что в нем красивого? Вздохнул с облегчением, когда из Магадана в Москву начали летать ИЛ-62, прямым рейсом.
@@I_Love_U2д е б и л
Спасибо вам за вашу Работу!👍
Молодцы Пилоты! Мой любимый самолет!
Всегда восторгался пилотами гражданской авиации, это ж сколько ответственности на них
особенно когда тебе вручают вонючее стремное ведро которое норовит сорваться в штопор
poeticwaltz, ты идиот! Боинг 727 выпущено 1832 самолёта/ потеряно 113 самолётов
Ту-154 выпущено 1026 самолётов/ потеряно 72 самолёта.
И кто из них "ведро"?
+scheglov59 только727 уже не летает.
+scheglov59 и в чью пользу твоя математика?
причем здесь казахи вообще
Про этот самолет еще Василий Василич Ершов писал в своих рассказах
johnpk77 Царство ему небесное((
Он что умер?!
А Вы что , не знали? В прошлом году, 04 июля. Вечного полета Васильичу.
Пиздец! От вас про его смерть узнал, жесть. Я читал его на прозе ру, писал комментарии, и он отвечал! Он много рукописей выложил на этот сайт, последнюю - всего два месяца до смерти. 72 года, как же рано он ушёл... Земля пухом...
@@АлександрМурманский-м6ц Вечного полета. "Псов" его как раз недавно перечитывал...
Сложный самолёт 👍. Я тут на Л410 туплю,,,, а это вообще 👍👍👍
Круто.(это по внутренней радиосвязи разговор?а в кабине такой шум?)Взлетели отлично!Нашим пилотам огромная уважуха!!!✈
Очень классное видео , спасибо а ещё мы говорили на неё. «Аврора» служил на на таком в транспортном полку
Вот экипаж. Вот чем гордиться надо. Умеют управлять, самым строгим самолетом.
Спасибо за видео
Часто летал Целиноград Мин Воды, спасибо вам огромное наши ассы, всё спокойно, четко,суеты нет,напоены,накормлены, СССР ушол, сожалению...
Да всё было и при СССР. И суета, и неадекваты с разгильдями в кабине.
I know Im asking randomly but does anybody know of a trick to log back into an Instagram account..?
I stupidly lost the password. I would love any tips you can offer me!
@Matthew Dakota instablaster :)
@Jett Dexter i really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff now.
I see it takes a while so I will reply here later with my results.
А ещё был рейс Целиноград-Шевченко-Сочи.
Правда на Ту 134.
Удачи мужики.
Да, похоже Благовещенск... давно было. Спасибо за замечание.
Ту 134, 154 - Самый красивый летательных аппаратов. Доброго полетов!!!
тип судна очень требовательный к экипажу, компановка тому способствует - три двигателя в хвосте сильно смещают центровку назад, как следствие разбалансировку по тангажу, большие углы атаки и низкую скорость не прощает. тушка любит большую скорость. во всем мировом авиастроении в 60-ых скорость имела значительный приоритет, потому 154ый даст фору по скорости многим современным типам.
Быстрее Тушки толко наверное Боинг 747 и был. А больше никто.
... но чуть что и выход за ограничения. постоянно жопа в мыле
рыгало,старое прожорливое рыгало
Ну, ну Б747 может под 1000 км в час лететь на 40 тыс ф.
Alex Prokhorov, ну и не намного опередил, 154 потолок 39 700 и скорость 950 ))) Только и 747 тоже пошел на пенсию ))) Скорость ныне не актуальна
Блин, я как "Экипаж" посмотрел)
Красноярский авиаотряд одним из лучших был ... Жаль КрасЭйр
ну дык все, кто по возрасту не списался в s7
Nordstar Потанина убил.
Serega Viktorovich не понял. Потанин - это КВС 154б/м в Красэйр ?
@@АлександрМорженко-поэткаменног Потанин - это КВС всего Красноярского края, к сожалению.
@@АлександрМорженко-поэткаменног Вы - лётчик?
Столько тонн и ещё и летит😊😊😊😊😊😊
Красивый, вот и летит!😊
ТУ-154 машина отличная. даже в наше время.
это ведро помойное изначально было!самый опасный самолет в мире вместе с як 42,столько тысячь жизней ункс этот ту!это как сраные жигули в мире автомобилей!!!
Ему до Боинга и Аирбаса как до Китая раком.
@@АлександрИванов-с7р 737мах - ведро помойное вдвойне. Не успели начать эксплуатацию, два расколотили.
Полтинник в наше время ? Уже к сожалению нет. Если бы он появился на год раньше Б-727 вот тогда забрал бы львиную долю рынка мировой ГА в сегменте среднемагистральных. Хотя..., есть небольшие сомнения, справились бы с обьемом заказов ? Да и в течении почти всего срока дорабатывали и устраняли "детские болезни". Б-727 тоже доделывали и дорабатывали, не так массово и плотно, но там хоть логистика и послепродажное обслуживание работало на должном уровне. Но в любом случае 154 в умелых летал достойно.
Вы на Ил-18 не летали! Благовещенск-Новосибирск - 6 часов!!! (Ту154 - 3,5 часа) Рёв 4-х моторов с пропеллерами отслаивает кожу с головы - она так вздувается-вздувается, вот-вот лопнет и мозги брызнут! После приземления открылась дверь кабины. Пилоты в полном изнеможении лежали в креслах. На Ил-18 ещё можно было курить - в подлокотниках пепельницы были, потом к дверке курить ходили, а там баллоны с кислородом стояли. Когда в 80-х в Благовещенске вырубили тайгу и удлинили полосу для приёма Ту 154, это было что-то. В салоне просто неприличная тишина - лишь сзади чуть-чуть посвистывает. А вы говорите - грохот в салоне!
Есть такой тепловоз ТЭ10М,у него в секции ТРИ тысячи лошадиных сил.И все они без глушителя.Так вот,когда в 87-88гг вокруг тебя на реостате работали на 15й позиции 12-14 секций тепловозов,то через 12 часов смены,уходя за угол МС-7,ощущал себя заново родившимся.)))Какое отслоение кожи на голове?)))
Обожаю звучание работающего дизеля! Оказывается не один Я такой! th-cam.com/video/lAchQlrOcyc/w-d-xo.html
Летали летали
Летал в детстве 2х6 часов с посадкой в Красноярске и ничего не отслоилось! ))
Кто бы что ни говорил а на наших Советских самолетах чувствуется что Экипаж это не пустой звук, а единый коллектив, взаимопонимание, настоящая работа, живое общение. На современных самолетах с экипажем из двух человек уже не то.
Больше электроники - меньше проблем, связанных с человеческим фактором. Сейчас "коллектив", который бывало совершенно не был обучен работать в команде, нафиг не нужен.
Не пиши ерунду скачай фильмы из серии "глазами пилота" особенно рекомендую перелет Франкфурт-Касабланка-Сан Паулу-Манаус-Кито-Франкфурт с первым пилотом девушкой, послушай диалоги.
Ни хрена не страшно .Я на ней красавице 25 лет отлетал.
Зил 157 тоже хвалят... Но это уже не машина...
Dgek Voron
Сравнил хер с пальцем ))
@@dgekvoron9261 сравни т34 еще
повезло что живой!самый аварийный и опасный самолет!а сколько тысяч жизней он унес!!!
@@АлександрИванов-с7р Где ты тысячи жизней насчитал,кто в теме все катастрофы помнит,как и почему.
Атветственные парни уважение к вашей работе
Как хорошо что на его смену ту 214 пришел.
ахахах
Как все сложно внутри,а снаружи так красиво взлетает)любимый самолёт.
Убийственное дерьмо совка ваш любимый самолёт!Почти 3500 загубленых жизней за время эксплуатации.Гордитесь дальше.
@@АндрейКоротушка для дурака любой самолет плохой
У боинга не меньше катастроф
Спасибо за видео.
Любимый самолёт мой👍💪🥰
закрылки 15, 28.. помнится, тоже читал такое у Васильевича...Туполь-самолет, строгий в пилотировании..его слова. царство ему небесное.
Класно.гражданские пилоты это герои👍👏
Только👍всем!
На таком же летал из Москвы ( Аэропорт Домодедово ) в Турцию!
ППД прогрет, фары, часы включить, режим взлётный! РУД держать!
РУД - рычаг управления двигателем браво. Браво. Браво.
Какой самолёт легче управлять ТУ или боинги или аэрбасы
Нет слов ,папа летал на Ту 154
Съёмка, кто-то категорию защищал?
Это,как Уазик-в сравнении с Ленд Краузером... В полете поди еще и ремонтируются?
Это и есть Ленд Крузер))
отличный взлет, отличная работа экипажа, КВС респект!!!
Поржал от души, спасибо за видос и комменты)))
Столько эти самолеты не модернизировали, а так до сих пор и дальше детали. Походку конкуренты хорошо поработали.
ВРЕМЯ ПРИНЯТИЯ РЕШЕНИЯ ? УЖЕ НЕТ ?А вообще нет слов выразить уважение вашему труду!
Туи154 почему убрали с выпуска?
почему взлет и посадка в ту выглядит как ругань? ))
Кран шасси в нейтральное забыли ?
Если честно, то складывается впечатление, что экипаж в психологическом напряжении. Суета нездоровая.
на иркутск чтоли ? просто вззел был на Марково ,как я посмотрел
Даже в Хабаровск и Владивосток часто взлетают на Марково. Не говорю уже про западные города страны
Прям как в авиасимуляторе!
А почему шасси без команды убираются? Так ведь не положено!
самый красивый самолет
Это не самолет, а уебище СССРвское
Мой первый полет был именно на Ту-154.
25.07.1995 год Новосибирск-Ганновер.Как же это было страшно )
Кадры ушедшей цивилизации!
😢
Российский аэропорт, российский самолёт...
Коасавцы!!! Молодцы
Красавцы
в Благе сейчас хороший аэропорт, посадка в самолет с терменала! самолеты заходят на посадку с разворотом над городом, прям по кромке границы с китаем! Тушки 154 уже не летают! в основном боинги!!! я знаю, я там живу)))
Slsvan Svm ну только посадка в самолёт нифига не с терминала
точно! я облажался)))
Тимофей Гладких почему же. Международный сектор прям с терминала посадка..А рейсы по РФ нет
аа. хотя и не облажался!))))
А рейсы по РФ на автобусе(((.
Лампово так. И раструб Грозы выпирает, и классический ИП-3 стоит... ммм
В Благовещенске вроде схема захода цепляет Китай, можете подтвердить?
Нет, не цепляется. Но с разворотами зевать нельзя. Иначе окажешься за границей. Это касается захода с одной стороны. С другой проще.
+navi154m судя по схеме на 36 полосу, 4-й разворот при КУР 342 градуса и удалении 6. Мне кажется когда со Среднебелой идешь можно и проскочить, особенно при низкой облачности ) А видео захода в Благу нет у Вас?
Да ну вы бросьте...Не разу не слышал чтоб проскакивали, даже в туманы. Навигационный дисплей в помощь=)
Нет. Схема захода аккурат вдоль границы. А если зацепят Китай, то задницы порвут на немецкий крест.
Ностальгия.
Самолет наверное уже списали
Что за паника в кабине лётного экипажа?
родной порт)))
В 87 году садились в Благе когда а армию везли при посадке наблюдали по правой стороне Китайские домики ну а потом поездом до станции Ледяная дивизия РВСН привет с Украины
Мы тоже бумажку с номером вешали. От деменции)))
Да. Но только ведомственные. На пассажирских линиях уже нет. Хотя может быть где-нибудь в Афганистане.
Я помню когда был курсантом в авиационном учителя говорили "Уход на второй круг является правильным решением командира воздушного судна"
Капитан, в первую очередь, Отец, потом, он, Бог неба.
Балаган.
Где check-list?
Что за паника после взлёта?
Жестко КВС обучает второго пилота, каких-то 5 градусов не добрал, и чуть по шапке не получил ;))
В авиации 5 градусов это очень много.
так и надо. Эта машина ошибок не любит и не прощает. Как говорили пилоты - лучше потерять жену, чем скорость на развороте...) Тем более, как я уже писал выше - это красноярская школа. Лучшая в стране.
Спасибо, классное выражение)))) Про Красноярскую школу читал у Ершова, ну и детал паксом из Полярного в Москву!....
SID UHBB посмотрите, там ограничительный пеленг из-за границы, поэтому и требует такой точности, чтоб Китай не зацепить
@@alexandrkuzmenko8880 , красноярская - лучшая? Тогда привет от "МАВИАЛ"-цев! Эти садились, когда все остальные или не летели, или на Камчатку уходили.
Людей будь здоров эта машина похронила
154 очень надежный самолет.
Кстати, вот помню из детства: перед непосредственно разбегом у Ту-154 (кажется) всегда издавался такой утробный звук, похожий на протяженный "Пуууууууууууууу". Что это - можете объяснить человеку, не понимающему в авиации?
это звук двигателей
+Freddy Krug С Пуууу , это на Як-40, останов Аи-9, а не на Ту-154
Freddy Krug Это пилоты в кабине кричат от радости, что самолёт взлетел.
Так забавно, в кабине звук двигателей далеко не такой громкий, как в салоне..
я тебе больше скажу,чем дальше от двигателей тем шума меньше=)))))
Это понятно. Просто очень непривычно слышать такой тихий звук, пролетав на нем всю жизнь пассажиром.
я тебя не так понял прост=))))))
@@MaxScooterfan летом 1986 летел в Москву на последнем (33) ряду - офигел от шума, а возвращался на первом - офигел от тишины.
Самое ответственное это убрать механизацию 3:31 закрылки убираются синхронно!
Как то боюсь самалеты доводилось лететь из Алматы в Москву и у нас как потом узнали отказал какое-то двигатель жутко было страшно по общению так сильно просел самалет но слава богу до лителе куда-то потом пересаживались Като уже смутно всё помню но ещё большое спасибо пилотам тавго реиса и у меня такое впечатление сложилось что т154 самыи опасныи самалет
В 2012 ещё тушки летали..?
Видео загрузили после записи спустя минимум 3 года. Плюс загрузили в декабре 2012, когда в Благовещенске жесткие морозы ниже -30 и снег само собой, а тут какое-то лето. Плюс сам борт на видео утилизировали еще в 2010
Интересно, это я один чувствую запах в кабине, когда эти ролики смотрю?
Mathew Woodgrowse А какой там запах?? Интересно очень)
Спицефический. Я тоже чувствую.
Один. Это твои шаровары пахнут.
Поверь, не только ты.
Более 120 Душ за спиной.. Всё по карте.. Ту-154, по скорости- почти звук.. Теперь наверное, уже и не летают. ))) Дерзкий взлёт, Алма-Ата. Свечкой.
160 за спиной.
А где "режим номинал"?
Наши самые крутые самолеты
Летал из Минска в Челябинск в детстве.
С Богом.
вот это по нашему, ни каких мониторов, цветных цифровых индикаторов. Бумажка, написанная фломастером, матерка только не хватает. Ни каких континуе, чек, спид, хандрет, е6ашим по стрелочным приборам как в танке в 41-м
А ты в курсе, что эти самые стрелочные приборы в разы надёжнее всяких там смешных мониторчиков, потому что не восприимчивы к системам РЭБ!!! Интересно как ты полетишь, когда твои любимые мониторчики разом погаснут и покажут тебе дулю!!!
Бля я не поленюсь и поясню такому тупорезу как ты всю херню которую ты написал:
"чек" - "проверено" - аналог "механизация/шасси/фары убраны" - нужное подставить да и вообще check -универсальный термин для проверки любого элемента
"континуе" - continue- наш аналог "рубеж" - с этого момента взлет уже нельзя будет прервать в случае нештатной ситуации
"спид" - speed - скорость - уже сказал выше что ее постоянно проговаривали
а еще есть
"ротэйт" - rotate - по нашему - "подъем" - команда начать отрывать нос самолета от полосы после набора взлетной скорости.
В общем разбирайся в вопросе прежде чем писать херню.
Иван Бровкин Иван, может вам напомнить, что Ту-154 гражданская машина? Какой накуй РЭБ????Ты бы еще написал : как ты на нем полетишь, у него же пушки нет..)Стрелочные приборы нихера не надежнее. Не надо выдумывать всякую ерунду. На Ту-204, Ил-96, Ил-114, суперджете, МС-21 стоят ЖКИ и что, как же теперь воевать будем в условиях РЭБ??? Даже на боевых истребителях сейчас стеклянные кабины.
Андрей Кошман
Да, согласен. Я немного торопился когда писал и перепутал. Рубеж это действительно "V1". Но continue кстати на взлете я чего то не припомню, continue вчегда применяют на посадке кода прозрдят минимальную высоту принятия решения. Российский аналог дословно "минимальная- решение- садимся". То есть это минимальная высота для принятия решения о возможности посадки. К этому моменту полоса должна быть видна визуально и не зафиксировано опасного сдвига ветра. Если эти условия не выполняются или по иной важной причине, капитан до этого момента включительно еще может прервать посадку и пойти на второй круг.
Maxim Есть и на западной технике Continue на взлёте. Когда V1 и Vr отличаются, PF тоже говорит «продолжаем». Фраза Continue на посадке не является аналогом Садимся. Аналогом садимся является Landing.
Объясните кто-нибудь.На кой хрен на ТУшках,номер борта писали краской от руки,под лампами положения шасси????????????
+Porter409q тоже никогда этого не понимал...некрасиво и неаккуратно. Самолёт сам по себе произведение искусства, а это по-колхозному как-то сделано.
+Porter409q разве это не номер рейса, который меняется?
+Jerry Teray нет. Номер рейса написан на бумажке
+Porter409q все очень просто, что бы был перед глазами и помнили на каком самолете летишь. Раньше работали не рейсом, а номером борта. Вот что-бы не забыть. Напоминалка.
+navi154m Абсолютно верно!!!
Супер
Погодите, это точно м-ка? Судя по звуку двигателей на взлётном, это ,похоже бэха
Ni muziki tehnika na grane fantastiki. A piloti sila!