ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- "Вальсирующим" Ту-154 заинтересовалась военная прокуратура
Вести 20:00
Опасный полет Ту-154 на аэродроме Чкаловский начала расследовать военная прокуратура. По закону о безопасности полетов, после долгой стоянки машину необходимо тщательно проверять, "гонять" по летному полю без отрыва от земли.
04.05.2011
www.vesti.ru/vi...
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
Есаян не сажал ТУшку в Ижме, а взлетал на ней после ремонта в полевых условиях!
Есаян за то потом посадил Туполь в Смышляевке ....!
Сильно не вникают в то, что говорят. Хотя это один центральных телеканалов. Есаян взлетал в сложных условиях после экстренной посадки другим экипажем в Ижме
Виталий Холин все журналисты пиздоболы всея Руси. Услышат звон, не знают где он
Вот вот, только хотел написать что не он его сажал.
Придурки корреспонденты, даже не узнали все подробно об ижме
Как они удержались, не упали, вообще непонятно! А посадить в таком режиме? Смотреть страшно, такая махина качается! Фантастика!!! Браво пилотам!!!
С божьей помощью, я знаю там мой отец был, вторым пилотом
Чудо да и только.Тушка без скорости и с креном это падающий шкаф.Стальные яйца и опыт спасли пилотов.В такой ситуации не стыдно и штаны подмочить.
Какие безграмотные корреспонденты. И это на одном из центральных телеканалов. Позорище.
Аэродром ЧКАЛОВСКИЙ! Есаян взлетал на Ту-154м в Ижме взлетал после ремонта.
Героизм как результат чьей-то халатности
Про воздухоплавание и Есаяна посадившего Ту-154 в Ижме - это сильно.
Рубен Есаян, суперпилот, всё сделал профессионально.
Какие-бестолкоавые, Есаян поднимал, а не сажал самолет, если- бы сажал , реверс на высоте 5 - 8 метров (моё мнение) мог бы возможно сократить пробег.
Везде ложь!!!!!!! Есаян не сажал в Ижме!!!!!!! Извинились бы!!!!
Вот что значит военный летчик.хладнокровие выдержка профессионал
Вот что значит ТРАНСПОРТНО-ПАССАЖИРСКИЙ ЛЁТЧИК, а не военный. Лётчик, не имеющий средств спасения себя самого, КУДА ЛУЧШЕ многих военных лётчиков (истребителей, штурмовиков, бомбардировщиков, разведчиков) умеет бороться ИМЕННО за посадку самолёта. Ибо военный лётчик указанных в скобках специализаций может , чуть-что, бросить самолёт, не бороться за его жизнь, спасая лишь свою. Лётчик пассажирского самолёта ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ НЕ ИМЕЕТ. Поэтому, с гражданскими лётчиками пассажирских самолётов по умению бороться за спасение САМОЛЁТА могут сравниться только лётчики (в том числе и военные) ДЕСАНТНО-ТРАНСПОРТНОЙ авиации. Дело не в том, военный или не военный; а в том, какой САМОЛЁТ: есть ли в нём возможность лётному составу покинуть самолёт при аварии, или НЕТ ТАКОЙ ВОЗМОЖНОСТИ. Отсутствие возможности покинуть самолёт и УЧИТ ЛЕТУНОВ СПАСАТЬ ЕГО ПРИ ЛЮБЫХ СИТУАЦИЯХ
Да, это профессионализм пилотов и немного чуда и везения. Молодцы ребята! Главное вернулись живыми ну и машину спасли!
Родионов ЖИВ! С чего вы взяли ,что он был в самолёте, который разбился под Сочи???? Вот список того экипажа ,который разбился : Командир экипажа - 35-летний майор Роман Александрович Волков.
Помощник командира - 33-летний капитан Александр Сергеевич Ровенский.
Штурман - 49-летний подполковник Александр Николаевич Петухов.
Штурман - 34-летний капитан Андрей Владимирович Мамонов.
Бортинженер - 29-летний старший лейтенант Валерий Николаевич Парикмахеров.
Бортинженер по авиационному оборудованию - 51-летний майор Александр Анатольевич Трегубов.
Бортмеханик - 25-летний старший сержант Виктор Сергеевич Сушков.
Бортрадист - 31-летний капитан Алексей Олегович Суханов.
ГДЕ ВЫ ТУТ ВИДИТЕ РОДИОНОВА?????????
"ГДЕ ВЫ ТУТ ВИДИТЕ РОДИОНОВА?????????
" - так дебилы везде видят что хотят...
Anna Potanina )
Браво Российским летчикам!!!!!
Кто то перепутал провода на АБСУ
Есаян взлетал, а не сажал в Ижме и в данном случае надо было щелкнуть парой тумблеров и танцы прекратились бы, просто отключить авто демпферы, которые были неправильно подключены при монтаже
Polstep Krijan
Polstep Krijan (
Тоже так подумал
как сказал мне один борт-инженер с 154: данный случай показал незнание экипажем систем самолёта, можно было отключить абсу
Есаян в Ижме... оказывается теперь сажал и поднимал это одно и то же :-/
Сажал то Есаян, это верно, а взлетал Сергей Сотников.
QDDFK
"Сажал то Есаян, это верно" - ты часом не дурак?
@@MrMisterHydrogen он не дурак, а журналист наверно. Что в современных реалиях (когда плодятся безграмотные журналисты) почти одно и то же.
Если перепутать блоки демпфирующих гироскопов БДГ-26 крена и тангажа местами, а это возможно,т.к они конструктивно одинаковы и находятся в одном отсеке,то сигналы от БДГ крена пойдут в канал тангажа и наоборот.Э то недостаток самолёта .По этому поводу в системе ГА был выпущен бюлетень.У вояк своя кухня.Видимо ещё на этом не обжигались.Теперь примут меры для предотвращения подобного.
Дополню. В случае перепутывания блоков демпфирующих гироскопов каналов крена и тангажа или перепутывания их штепсельных разъёмов а это возможно канал крена,например, будет получать сигнал угловой скорости из канала тангажа что приведёт не к демфированию а к раскачке,что мы и видим.
А там был мой папа
Так в чем причина папа рассказал, или гос тайна?
А вы видели как Есаян посадил тушку которую из Ижмы гнал, вот это зрелище вот это сразу видно как человек чувствует расстояние от шасси до взлетки.
Военная прокуратура заинтересовались ТОЛЬКО после видео.
"Военная прокуратура заинтересовались ТОЛЬКО после видео." - после получения информации о происшествии.
Тетя хорошо читает с листа. Слава Богу.
А мозги есть?
В такие молодые годы не иметь мозгов?
Как скажите пилот, способный посадить самолёт в таком режиме МОГ ПЕРЕПУТАТЬ ЧТО-ТО В НЕБЕ НАД СОЧИ? Господи... сколько же от нас власти всего скрывают. Не верю я в ошибку пилотов
Штурман был там(разбившейся в Сочи),и на Чкаловском(танцующий ту 154) Яндекс в помощь.
да сбили
Взорвали или сбили
Пилоты профи....
Летчики ВТА заслуживают уважения.
ИГОРЬ ШПИЛЕВОЙ
А чего они АБСУ не отключили?
Майор "молодец" из следственного комитета - авиационное происшествие! Слава богу нет. Официальные лица несут чушь!
Вот они герои... А не наш главком
"... увидев эти кадры, сразу же определил основную причину ЧП." Кровь из ушей. Сначала прокурорша путает инцидент с авиационным происшествием, потом какой- то перец размещает демпферы раскаяния в каналах крена и тангажа. И вишенка на торте - чувак, который ещё до начала работы комиссии, расследующей авиационный инцидент, уже знает как оно было на самом деле и кто там под какую частоту в набине каким образом подстраивался...
Скорее всего перепутали штепсельные разъёмы на БДГ 26 каналов крена и тангажа САУ.БДГ расположены близко а длина проводов позволяет подключиться разъёмом канала крена к БДГ канала тангажа и наоборот.После ряда аналогичных ошибок в системе граданской авиации разъёмы и блоки были подписаны:"Крен"Тангаж".БДГ26 канал курса находится в другом месте(верхняя панель топливного бака 1).
bravo Ruben
дык, а пилоты то, пилоты то кто???
удивительно. хочешь жить умей крутить штурвал)
А что то не сообщили кто был наказан или опять крайним оказался техник управляй колодки из под колёс перед вылетом????
Столько лет прошло. Наверное должностные лица уже на свободу вышли
Военные лётчики настоящие профи!!! Не чита гражданским сегодня!!!
Военных летчиков в гражданских авиакомпаниях наоборот не очень жалуют считая их тупыми и ленивыми, хотя понятно что это касается не всех. Кто Ту154 завалил в Сочи? Все те же военные профи у которых налет кот наплакал а гражданские пилоты летают до 90 часов месяц.
И сейчас обвинили одного из пилотов, посадивших такой самолет в трагедии над сочи в непроффесионализме
Рашка хули
Родионов -- Рулит !!! какова Его судьба ?
Сергей Калентьев молитвами сирийцев, кормит рыб под Сочи...
15 лет строгача)))
Он в Сочи погиб на ту 154, в Сочи
@@dmitryyalta7310 ... а тебе опарыши роднее ? ... вот как ТАКОЕ ГОВНО получается ??? ... ведь переварили , высрали ... а оно мух рождает ...
Насколько я знаю, работает в гражданской авиации :) уже больше 8 лет
Иркутск-москва летал1989вещь!
Ну хз. Я на ней нормально летел вчера
В симуляторе?)
Рубен не сажал в Ижме.
Ну и кто ответил
Летчики герои. А насчет наземных проверок не согласен. Закрылки на земле могли выпускаться синхронно. очевидно что это просчет в конструкции механизма выпуска закрылок. После падения самолета в Сочи, декабрь 2016, возможно произошло то же самое, но экипаж не справился.
Там каналы АБСУ спутаны были: тангаж на крен перекрещен. К закрылкам ассинхронизации закрылков это не имеет отношение!
Если бы это была асинхронизация, то автоматически, самолёт переключился бы на один из электроприводов, синхронизировал бы выпуск закрылков, при этом при работающем АБСУ компенсировал бы крены. Второй способ - вручную триммером...
Хуен. Демпфер рыскания ставится в руле направления, мальчег. а инструкция говорит, что в таких случаях надо выключать АБСУ. Но за рулем сидели доббоебы...
"Летчики герои." - А чего эти герои АБСУ не догадались отключить?
Родик
Перед вылетом проверку АБСУ не делали что ли???
На земле , при проверке АБСУ-154,если перепутать местамиБДГ-26 эта неисправность не проявится .Она проявится только в динамике.А т.к. на земле самолёт неподвижен, то ТЕСТ-АБСУ и ТЕСТ-СВК ничего не покажут.
ЭТОТ ПОЛЕТ НАГЛЯДНО ПОКАЗЫВАЕТ,ЧТО ЗНАЧИТ ЦЕНТРОВКА --КАК АВТОМАТИКА НИ РАСКАЧИВАЛА САМОЛЕТ-- ОН НЕ УПАЛ------ЗАКОН МАЯТНИКА--УСТОЙЧИВОСТЬ! В СОЧИ--УБРАЛИ ЗАКРЫЛКИ,СТАЛА ЗАДНЯЯ ЦЕНТРОВКА--СКОРОСТЬ МАЛА --РУЛЯ ВЫСОТЫ НЕ ХВАТИЛО,САМОЛЕТ ПОТЯНУЛО НА ХВОСТ---СВАЛИЛСЯ В ШТОПОР------ВИНОВАТЫ КОНСТРУКТОРА----САМОЛЕТ С ПЕРЕДНЕЙ ЦЕНТРОВКОЙ---НЕ СВАЛИТСЯ,А КЛЮНЕТ НА НОС И ИСПРАВИТ ПОЛЕТ!!!!
в Сочи был перегруз, а на кабрирование задрали, как в обычном режиме, отсюда и сваливание, имхо.
этот же командир в Сочи разбился, от судьбы не уйдёшь.
whitedm101 не этот квс разбился
иван иванов да, действительно, был неправ.
Пилот позже погиб в Сочи (((
Не погиб,это тругой экипаж
Ребята Молдцы, но что интересно ни одной пожарной машины или скорой помощи
Как всегда в России все через одно место! Продали, продали а лечкики асы чудом выжили! Это пиздец полный
Успокойся, русофоб.
Есаян не сажал ТУшку в Ижме, а взлетал на ней после ремонта в полевых условиях!