Решение плохого запуска на горячую Королла Филдер ( Corolla Fielder )
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ม.ค. 2017
- Toyota Corolla Fielder. Решение плохого запуска на горячую .Проблема не в бензонасосе,не в топливном фильтре,не инжектора,не свечи,не бензин,не компрессия,не клапана. • Решение плохого запуск...
Расскажу про свою проблему, многим пригодится: заменил топливный фильтр, он был очень забитый, прям земля внутри, поставил не оригинальный (LYNXauto) и случайно покоцал резинку на впуске топливного модуля который вставляется в фильтр. Собрал всё и с тех пор при заводе машины, долго крутит стартер на горячую, когда остынет, то заводится с полпинка практически по этому всю зиму простоял на автозапуске в морозы и проблем не знал. Но стоит только пойти в магазин, заглушив машину, то через 10 минут, она не хочет заводиться сразу и приходится крутить стартером долго. Я подумал что это та покоцанная резиночка и заказал комплект резинок оригинальных, чтобы уже наверняка. Заменил все резинки, проблема осталась. Почитав форумы я понял, что надо действовать методом исключения. Многие пишут, что им помогла замена фильтра на оригинальный. Купил я оригинальный фильтр за 1500, пришло лето и и однажды после очередного магазина машину я не завёл вообще. Прикурив от "соседа" и решил точно поменять фильтр который уже давно лежит в багажнике. Поменял фильтр, зарядил аккумулятор, купил новые свечи. Эффекта это не дало, проблема осталась, так же долго крутит стартер и даже заглох один раз. На СТО померил давление топлива в рампе, выдавало 3 очка, после глушения машины, оно резко падало в ноль. Слесарь мне сказал, что не должно быть так. Знакомый автомеханик с большим стажем посоветовал мне промыть форсунки. Приняв всё к сведению, я начал читать дальше форум, и нашёл утверждение что другим помогла замена регулятора топлива в самом фильтре. Новый покупать не хотелось - больно дорого, нашёл контрактный, созвонился с продавцом, описал ему проблему, он сказал что это проблема с форсунками - они не держут давление и когда топливная система высыхает, то движок заводится на ура, ещё добавил, что это частая проблема на 1NZ двигателях. Послушав его, я взял контрактный обратный клапан и пошёл домой. Пока обедал дома, наткнулся на это видео в ютубе : "Решение плохого запуска на горячую Королла Филдер ( Corolla Fielder )". Симптомы описанные там, точь в точь повторяли мои, только там автор почистил клапан картерных газов и у него всё стало запускаться. Придя во двор к моему авто, я открутил этот клапан и на удивление он был в отличном состоянии, так как пол года назад я покупал его при замене поршневых колец на двигателе. Почистил трубку от принудительного клапана картерных газов, собрал всё и запустил движок, всё осталось на прежнем месте. Отчаявшись на "безсмысленный" поступок - замена регулятора давления, я бысто его поменял и начал тестировать его. И о чудо, после 10ти минут простоя двигателя, он заводится как и прежде с полпика, проделав данную процедуру 4 раза я был очень удивлён и доволен. Оказывается проблема была в регуляторе давления. И по моим наблюдениям, машина даже стала более уверенно ехать, двигатель ровнее обороты набирает. Делюсь с вами дорогие читатели, зрители, пусть поможет вам мой опыт!!
Нахера столько писать ? Можно просто проблема - решение
Регулятор давления находится в самом насосе??
Эмм , где этот регулятор давления находится ? Пока читал начала забыл , машина то заводится сразу то покрутит стартер и заводится на на 2-3 секундах , и бывает что обороты подгуливать начинают раз в день на светофоре .
@@evgen7774 я насос полностью поменял и норм стало
Спасибо
попробуйте!он не дорогой (насыщение горячих паров происходит через неисправный клапан) Если как у меня,то цепочка такая:Перегрелся ДВС,жрал масло,неисправный клапан картера и поплавился катализатор полностью.
и ещё много чего можно сделать самому бе сто. щётки генератора заменить. хотя знакомый утверждал что бесполезно. только разбор поможет. брет. поменял. год езжу. всё ок. и подрулевой переклютель света четыре года назад подшоманили до сих пор как часы пашет. а в магазе встретил парня. он говорит уже второй беру новый за два года. как то так.
спасибо помогло. перед этим заменил прокладку крышки клапанов. свечи. заводился двигатель хорошо но долго. вывернул на даче. нагар. дунул в него. в обе стороны прдувается. расворитель и газовая плитка погомогли. всё что было под рукой. спол пинка запуск. отличный видос.
Куда дул то
🤣🤣🤣 бля, ржу не могу!
Ребята, у меня была проблема на горячую секунд 10-15 крутил. Поменял фильтра в баке, 180тыс все таки. Проблема осталась. Поехал к диагностам, говорят мол это форсунки. Помыл форсунки. Проблема осталась. Поехал к другим диагностам, сказали поменять насос и клапан, поменял. Проблема осталась. Смотрел много Ютуба, поменял датчик охлаждения жидкости. Не помогло. Ещё посмотрел, там уже здравый дядька объяснил, что это форсунки. Купил другие форсунки контрактные и забыл, плохую заводку. Рукожопые диагносты. Умничают только, на покупают с али экспресс всякую хрень и думают, что умнее других.
про форсунки молодец такая проблема уменя уже все чистил не помогло осталось проверить форсы на утечку на горячую заводиться с нажатием на педаль газа
@@shev460 теперь ещё бензин экономит, на 600 км примерно 36, 38 л. По трассе, по городу примерно 8 л на сотку. До этого 9 - 10 ело по трассе
@@Ntrn22777 Здраствуй ты форсунки проверил
@@shev460 не проверял, контрактные взял, с разборки. Там даже пробег авто, с которого сняты. Видимо без обмана
@@Ntrn22777 сам занимаюсь ремонтом делаю двс покраска с элетроникой не давно решил заняться начал с своей раньше руки не доходили не давно взял диа гностику фкар 7 буджу тренироваться на своей как решу проблему скажу что было
У меня такая же проблема началась и именно после замены фильтра грубой и тонкой очистки, которые в баке. А до этого всё хорошо было. Тойота Аллион мотор 1nz-fe. На холодную заводится, а на горячую кое-как либо со второго раза. Вообще не понимаю что случилось..
Была такая же ситуация. На холодную заводится за секунду, а на горячую (не сразу, а если проехать 30+ км и оставить машину на 30+ минут) тупит по 4-5 секунд.
Поставил другой сапун (по-английски PCV valve) и уже все прошло.
До этого менял форсунки, топливный фильтр, датчик коленвала) и ничего не помогало.
Сегодня почистил промыл его посмотрим как это повлияет на мой мотор. С чего-то нужно начинать копать.
Виталий демочка ты ли озвучиваешь местами
vvti?
к сожалению непомогло.поменял клапан.прочистил маф.и всё остальное.😭подскажите пожалуйста.
Попробуйте проверить впускной коллектор и другие шланги мыльным раствором или ещё как нибудь, возможно подсос
У меня была такая х... Поменял клапан избыточного давления на бензо насосе.
Сергей ну блин,хоть убей, не пойму связи плохой заводки и сапуна. Довольно хорошо знаю мат часть, не может он никак влиять на запуск, тем более именно на горячую. Многие на этих машинах просто делают заглушку на воздухане, а этот шланг спускают под машину,и у всех заводится. Как это можно объяснить)? Я думаю было дело так,- ты пошевелил много шлангов и это как то помогло..
Вообще-то это не сапун и принцип работы у него другой, клапан работает под действием разрежения.
Главная причина выхода из строя закоксовывание. Снимаем, дуем... в одну сторону должно продуваться, в другую нет. Промываем карбклинером и ставим обратно. Если его заклинит в закрытом положении, то масло будет выдавливаться через сальники, если в открытом, то будет происходить то, что у автора видео, так как при заводке клапан должен быть полностью закрыт. В 99% случаев менять его не нужно, просто промываем.
Просто промывал всем!на примерно две недели и всё,надо менять,механизм клапана тоже имеет свой срок!!!!))
смотрел видос со знакомым и тоже такая мысль пришла - что-то, где-то пошевелил, задел и все...))) а вообще хуй его знает...одни мать их сраные механики одно советую, другие другое, где-нить есть блядь пиздатые механики, которые сразу соображают в чем вопрос?
@@alekgordie чушь собачья