W tym materiale zostało wszystko powiedziane. Moim zdaniem jest to ciekawy model i warto rozważyć jego zakup a w tej cenie co jest teraz jak najbardziej. Pozdrawiam ✋️
Carbon powszechnieje i będzie taniał coraz bardziej. Natomiast same gravele to była bańka cenowa, która chyba zaczęła w końcu pękać. Do niedawna za połowę ceny gravela mogłem mieć takiej samej klasy np. rower fitnessowy. Ludzie zwyczajnie przepłacali tylko po to, żeby być częścią tej mody
Jako szczęśliwy posiadacz Eskera 1.0, w którym zmieniłem oponki na Continentale o realnej szerokości 42mm stwierdzam, że jest to zupełnie inny rower niż oryginalny Esker 1.0 na WTB 37mm. Niestety nie da się przełożyć kół z 1.0 do 7.0 - wówczas można by się na własnych kościach przekonać o wyższości karbonu nad aluminium -:)
Nikt nigdy nie podaje konkretów w tej kwestii. Medicus 4.0 - po ilu godzinach/kilometrach jazdy zaczynają pojawiać się dolegliwości zadka, no i to samo Fizik - po ilu h/km zaczęło być nie do zniesienia. Dzięki za konkrety.
Odpowiedź nie jest taka prosta, bo to zależy 🤷🏻♂️ na trasie typowo szosowej, płaskiej gdzie tyłka prawie nie odrywa się od siodełka, ból dupy - przynajmniej u mnie - pojawia się dużo szybciej niż np na gravelowej trasie z przeplatającymi się podjazdami i zjazdami. Ale starając Się odpowiedzieć na Twoje pytanie to na fiziku po 100km ból był spory, a po 200km ledwo do zniesienia. Na medicusie zrobiłem trasę na raz nad morze 421km i mimo iż na takim dystansie też tyłek bolał, to był on zdecydowanie mniejszy niż na fiziku.
Dałeś mi do myślenia z tym siodełkiem testowałem już różne WTB i Ergona i ciągle coś jest nie tak. Za tak drobne pieniądze to przetestuję może też będę zadowolony.
Zawsze możesz poszukać też używki trochę taniej aczkolwiek nie ma ich jakoś dużo na rynku wtórnym co też świadczy o tym, że chyba jednak większości podpasowal zakup 😉
Hej wielkie dzięki za film konkretnie i rzeczowo fajny rower i życze dalszych wielu km i uciechy z użytkowania, :) PS ja po Twoim filmie kupiłem koła alerims ale model CXD4 i na razie bez żadnych problemów pozdrawiam :)
I oby tak zostało w kwestii kół 😉👊 ja być może trafiłem po prostu na jakiś wadliwy sort, ale mam nadzieję, że jestem jednym z nielicznych wyjątków w tej kwestii 🙃
Witam. Bardzo fajny i konkretne tematy bardzo przydatne. Śledzę Twój kanał i robisz dobrą robotę. Tak trzymać dalej. Mam pytanie z wyrzuceniem ślizgu i dodaniem pancerza. Czy wymieniałeś cały pancerz od manetki aby był on w całości do samego końca rury tylnego trójkąta czy po prostu dodałeś ten kawałek od ślizgu ( czyli trzeba odwijać owijkę) ? Jeszcze mam pytanie czy dodawałeś na pancerz osłonkę by pancerz nie walił w środku ramy? Pozdrawiam i tak trzymać dalej.
Mam pytanie jaki masz rozmiar ramy ? Mi sprzedawca sugeruje i jak sama rozmiarówka XL przy wzroście 187cm mimo że cały czas do tej pory kupując rower wybierałem rozmiar L. Jaki rozmiar dobrałeś pod swój wzrost i czy rzeczywiście należy sugerować się tabelką na stronie KROSS ?
@@piotrbartosiak1978 widzę, że mają podobną szerokość wewnętrzną jak alex rimsy które miałem przez chwilę. Na jakiej szerokości opon na nich jeździsz i jak Ci się sprawują?
@@zaparatemnarowerze Ja wrzuciłem tu oponę od bontragera 40mm gr2 team issue zdecydowanie jeździ mi się mega na tych kołach a po za tym z 2 tygodnie wybieram się na ultra mazowiecki Grawel trasa 500km to je lepiej przetestuję
A jak ma się pozycja karbonowego eskera w porównaniu do alu? Jest tak samo wygodny czy bardziej sportowy? Zastanawiam się nad przesiadką z eskera 6.0 na karbon.
Tak, patrząc z boku faktycznie przód idzie lekko do góry, ale o dziwo przy takim kącie najwygodniej mi się na nim siedzi (kiedy jest idealnie prosto, mam wrażenie jakbym się zsuwał do przodu)
zmieniłem z 440mm na 420mm. Mam 183cm wzrostu i mimo, iż na standardowej kierownicy było mi wygodnie, to postanowiłem spróbować węższej i wyszło że jest jeszcze bardziej wygodnie :)
@@dariuszwolanin8028 Dokaldnie 👌 zapomniałem o tym wspomnieć, najprostszą metodą to zmierzenie sobie nawet zwykłą miarką rozstawu barków i to powinno dać wyjściowy pomiar do dobrania optymalnej szerokości kierownicy
fakt że Esker 7 lepiej tłumi drgania lepiej niż Esker 1 to nie jest ogólna zasada dla ram aluminiowych i carbonowych. Zarówno jedne jak i drugie można zaprojektować tak, aby były maksymalnie sztywne lub bardziej komfortowe, materiał nie ma tu wiele do rzeczy. Pierwsze carbonowe ramy na rynku były bardzo sztywne i przenosiły sporo drgań, z czasem producenci opracowali technologię pozwalającą na produkowanie ram tego typu jednocześnie lepiej łagodzących drgania, co nie znaczy że z aluminium nie można zrobić tego samego.
Najlepszym rozwiązaniem byłoby przejechać się gdzieś w sklepie gdzie mają 7.0 i 6.0 i porównać na żywo co Ci bardziej pasuje. W mojej opinii 7.0 aż tak bardzo agresywnej geometrii nie ma, a nawet jeśli dla kogoś jest za agresywna to zawsze można zmienić kąt, czy długość mostka etc 😉
Ponad miesiąc temu kupiłem ten sam rower, ale na SRAM. Jestem świeżakiem, wcześniej jeździłem na trekingu, ale jestem zachwycony tego typu jazdą. Nie wiem czemu momentami napęd jest dosyć głośny, nie smaruję łańcucha byle czym, ale na niższych przełożeniach bywa, że słyszę łańcuch. Trochę irytujące są hałasujące przewody w ramie na nierównościach. Mimo wszytsko, rower klasa.
co do hałasującego łańcucha to faktycznie może to być kwestia regulacji porzerzutki, natomiast hałasujące pancerze można wyciszyć, jest w sieci trochę informacji o tym jak to zrobić ;)
4.0 tak, sam w teorii (kiedyś robiłem pomiar profesjonalnym przyrządem w sklepie rowerowym) powinienem mieć rozstaw siodełka w okolicach 135mm czyli takim jak np w Medicusie 7.0 - testowałem te siodełko i po kilku jazdach doszedłem do wniosku, że wygodniej mi jednak na 4.0 🤷🏻♂️
Zastanawiam się, czy na zimę nie zrobić ze swojego Eskera czołgu z oponą 50mm z przodu 😄. Myśli, że starczy miejsca na taką oponę w widelcu, czy raczej 45 mm, tak jak u Ciebie, to max?
Przemek jeździ na 50C w tym modelu więc jak widać mieści się ;) Co ciekawe ja mam 45C a w rzeczywistości 47mm i jak kiedyś przymierzyliśmy opony do siebie to wizualnie różnica jest prawie niezauważalna ;)
@@zaparatemnarowerze @zaparatemnarowerze dzięki za info 🙂. Tak jak piszesz i wspominasz w wideo, też zależy jak się opona ułoży na obręczy, a opony niektórych producentów są węższe niż deklarują (Continental jeśli dobrze pamiętam). Ale nic, do zimy jeszcze daleko, to później się będę martwił 😆. Pozdrawiam.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 88 | คู่เอก "ป้อมเพชร vs อัสลามจอน"](http://i.ytimg.com/vi/1ZqTVVbMgbo/mqdefault.jpg)
Też ujeżdżam ten model od tego roku. Nie zmienił bym na nic innego . W sobotę padła życiówka 238 km 😁.
Gratki! Zacny dystans 🔥💪
"Zmieniłbym"
Dobra, dobra. Nie mów hop zanim nie przeskoczysz. Jak przytulisz coś od Surly to bardzo możliwe że zmienisz zdanie. 🙂
Cena roweru w stosunku do ilości przejechanych kilometrów i awarii. REWELACJA! Pozdrawiam
To fakt, w tej cenie na prawdę fajny i godny polecenia sprzęt 🙂👌
W tym materiale zostało wszystko powiedziane. Moim zdaniem jest to ciekawy model i warto rozważyć jego zakup a w tej cenie co jest teraz jak najbardziej. Pozdrawiam ✋️
Świetny zakup! Gratuluję wyniku jazdy na Eskerze👏👍🚴♂️ oglądam Twoj kanał z zainteresowaniem ❤
7.0 to moje TOP marzenie. Szczerze to już 6.0 jest szczytem moich marzeń w zasadzie. Świetnie wyszły Krossowi te gravele.
Nie miałem co prawda 6.0 ale potwierdzam opinię odnośnie 7.0 :)
Ja mam 6.0 i to mega wygodny rower, ale myślę czy nie kupić frameset od 7.0 od ican, tylko ulepszony, bo z wewnętrznym prowadzeniem linek
Carbon powszechnieje i będzie taniał coraz bardziej. Natomiast same gravele to była bańka cenowa, która chyba zaczęła w końcu pękać. Do niedawna za połowę ceny gravela mogłem mieć takiej samej klasy np. rower fitnessowy. Ludzie zwyczajnie przepłacali tylko po to, żeby być częścią tej mody
Dla mnie najważniejsze w używce jest by rura widelca nie była zbyt ucięta. Mostek tylko w negatywie mi się podoba.
Jako szczęśliwy posiadacz Eskera 1.0, w którym zmieniłem oponki na Continentale o realnej szerokości 42mm stwierdzam, że jest to zupełnie inny rower niż oryginalny Esker 1.0 na WTB 37mm. Niestety nie da się przełożyć kół z 1.0 do 7.0 - wówczas można by się na własnych kościach przekonać o wyższości karbonu nad aluminium -:)
Nikt nigdy nie podaje konkretów w tej kwestii. Medicus 4.0 - po ilu godzinach/kilometrach jazdy zaczynają pojawiać się dolegliwości zadka, no i to samo Fizik - po ilu h/km zaczęło być nie do zniesienia. Dzięki za konkrety.
Odpowiedź nie jest taka prosta, bo to zależy 🤷🏻♂️ na trasie typowo szosowej, płaskiej gdzie tyłka prawie nie odrywa się od siodełka, ból dupy - przynajmniej u mnie - pojawia się dużo szybciej niż np na gravelowej trasie z przeplatającymi się podjazdami i zjazdami. Ale starając Się odpowiedzieć na Twoje pytanie to na fiziku po 100km ból był spory, a po 200km ledwo do zniesienia. Na medicusie zrobiłem trasę na raz nad morze 421km i mimo iż na takim dystansie też tyłek bolał, to był on zdecydowanie mniejszy niż na fiziku.
Super!
Dałeś mi do myślenia z tym siodełkiem testowałem już różne WTB i Ergona i ciągle coś jest nie tak. Za tak drobne pieniądze to przetestuję może też będę zadowolony.
Zawsze możesz poszukać też używki trochę taniej aczkolwiek nie ma ich jakoś dużo na rynku wtórnym co też świadczy o tym, że chyba jednak większości podpasowal zakup 😉
Spróbuj jeszcze WTB Volt, na ich stronie jest fajny system pomiaru i doboru siodełek.
Hej
wielkie dzięki za film
konkretnie i rzeczowo
fajny rower i życze dalszych wielu km i uciechy z użytkowania, :)
PS
ja po Twoim filmie kupiłem koła alerims ale model CXD4 i na razie bez żadnych problemów
pozdrawiam :)
I oby tak zostało w kwestii kół 😉👊 ja być może trafiłem po prostu na jakiś wadliwy sort, ale mam nadzieję, że jestem jednym z nielicznych wyjątków w tej kwestii 🙃
Witam. Bardzo fajny i konkretne tematy bardzo przydatne. Śledzę Twój kanał i robisz dobrą robotę. Tak trzymać dalej. Mam pytanie z wyrzuceniem ślizgu i dodaniem pancerza. Czy wymieniałeś cały pancerz od manetki aby był on w całości do samego końca rury tylnego trójkąta czy po prostu dodałeś ten kawałek od ślizgu ( czyli trzeba odwijać owijkę) ? Jeszcze mam pytanie czy dodawałeś na pancerz osłonkę by pancerz nie walił w środku ramy? Pozdrawiam i tak trzymać dalej.
E tam MTB, ja mam w swoim Tufo Thundero HD 48, które układają się na 50 ;p
Mam pytanie jaki masz rozmiar ramy ? Mi sprzedawca sugeruje i jak sama rozmiarówka XL przy wzroście 187cm mimo że cały czas do tej pory kupując rower wybierałem rozmiar L. Jaki rozmiar dobrałeś pod swój wzrost i czy rzeczywiście należy sugerować się tabelką na stronie KROSS ?
Ja od stycznia przesiadlem sie z 1.0 na 7.0 i dlamnie to jest super rower niedawno dostal karbonowe kola i sztyce
No i elegancko 👌 Z ciekawości jakie koła kupiłeś?
@@zaparatemnarowerze AEOLUS elIte 35v od bontragera
@@piotrbartosiak1978 widzę, że mają podobną szerokość wewnętrzną jak alex rimsy które miałem przez chwilę. Na jakiej szerokości opon na nich jeździsz i jak Ci się sprawują?
@@zaparatemnarowerze Ja wrzuciłem tu oponę od bontragera 40mm gr2 team issue zdecydowanie jeździ mi się mega na tych kołach a po za tym z 2 tygodnie wybieram się na ultra mazowiecki Grawel trasa 500km to je lepiej przetestuję
@@piotrbartosiak1978 dzięki za odpowiedź i powodzonka na ultra 🔥💪
A jak ma się pozycja karbonowego eskera w porównaniu do alu? Jest tak samo wygodny czy bardziej sportowy? Zastanawiam się nad przesiadką z eskera 6.0 na karbon.
Imo jest trochę bardziej sportowa, ale nadal jest to komfortowa pozycja, przynajmniej w moim odczuciu
Witam,co to za torba czarna na ramę. Elegancka i widać, że pojemna. Pozdrawiam.
Kross Bag ;)
www.ceneo.pl/131825169#cid=42513&crid=689127&pid=24727
@@zaparatemnarowerze A można prosić o link do sklepu bezpośrednio, bo te na ceneo nie wyglądają na tą z filmu.
Jaka rama przy jakim wzroście ?)
Jaka jest srednica sztycy w 7.0?
Hej pod jakim kątem masz ustawione te siodełko zainspirowałeś mnie i kupiłem takie samo i jest całkiem fajne widzę że masz dziub do góry .
Tak, patrząc z boku faktycznie przód idzie lekko do góry, ale o dziwo przy takim kącie najwygodniej mi się na nim siedzi (kiedy jest idealnie prosto, mam wrażenie jakbym się zsuwał do przodu)
Jaki rozmiar ramy i ile masz wzrostu? Pozdrawiam
L 183cm
ile masz wzrostu, że zmieniłeś kierę na 420mm? Ja przy 190cm mam 460, też się zastanawiam czy nie lepiej byłoby mi na węższej...
zmieniłem z 440mm na 420mm. Mam 183cm wzrostu i mimo, iż na standardowej kierownicy było mi wygodnie, to postanowiłem spróbować węższej i wyszło że jest jeszcze bardziej wygodnie :)
Koledzy, wzrost nie ma nic wspólnego z szerokością kierownicy! Jej rozmiar powinien być dobrany do szerokości ramion.
@@dariuszwolanin8028 Dokaldnie 👌 zapomniałem o tym wspomnieć, najprostszą metodą to zmierzenie sobie nawet zwykłą miarką rozstawu barków i to powinno dać wyjściowy pomiar do dobrania optymalnej szerokości kierownicy
@@zaparatemnarowerze jak ja mierzę do brzegów to nie ma takich kierownic, do kości ciężko powiedzieć ile mam, o 2cm łatwo się pomylić.
@@zaparatemnarowerze a porownywałeś reach i drop że starą kierą? Ta kierownica chyba ma małe te wartości, może dlatego wygodniej 🙂
Tez mam taka kiere w szosie bardzo wygodna
To siodlo ma 170mm szerokosci? To dosc duzo patrzac na standardowa szerokosc, 140-145, nie ocierasz nogami?
165mm i fakt wydaje się dość szerokie ale mimo to nie obcieram udami i u mnie sprawdza się najlepiej ze wszystkich które do tej pory miałem.
fakt że Esker 7 lepiej tłumi drgania lepiej niż Esker 1 to nie jest ogólna zasada dla ram aluminiowych i carbonowych. Zarówno jedne jak i drugie można zaprojektować tak, aby były maksymalnie sztywne lub bardziej komfortowe, materiał nie ma tu wiele do rzeczy. Pierwsze carbonowe ramy na rynku były bardzo sztywne i przenosiły sporo drgań, z czasem producenci opracowali technologię pozwalającą na produkowanie ram tego typu jednocześnie lepiej łagodzących drgania, co nie znaczy że z aluminium nie można zrobić tego samego.
Jak wymieniałeś kierownicę jak poradziłeś sobie z linkami i pancerzem od Hamulca? Musiałeś to rozkręcać?
klamki tylko odkręcasz i ściągasz razem z całym okablowaniem, nic nie trzeba tu rozpinać jeśli chodzi o hydraulikę ;)
@@zaparatemnarowerze A ja zaś chce iśc w szerszą kierownicę do bikepackingu
Jak możesz to wrzuć link do tej sztycy Van rysel, jaki to model konkretnie. Dzięki
www.decathlon.pl/p/sztyca-siodla-27-2-mm-karbon/_/R-p-194789
Hej, możesz podać nazwę albo podlinkować tą folię na rower? Dzięki
Jest podana na filmie w momencie kiedy o niej wspominam ;)
Siemano, czy tam dobrze widzę, że masz FR 255?
Tak 👌
@@zaparatemnarowerzeBrałbym w ciemno film o nim i jak się sprawdza na rowerze :-)
@@Robredo72 przemyślę temat i jak czas pozwoli może nagram taki materiał w przyszłości ;)
Kurde zastanawiam się nad tym modelem.
Tylko 6.0 ma łagodniejszą geometrię jak dla mnie, więc nie wiem🤔
Najlepszym rozwiązaniem byłoby przejechać się gdzieś w sklepie gdzie mają 7.0 i 6.0 i porównać na żywo co Ci bardziej pasuje. W mojej opinii 7.0 aż tak bardzo agresywnej geometrii nie ma, a nawet jeśli dla kogoś jest za agresywna to zawsze można zmienić kąt, czy długość mostka etc 😉
Warto się do 6.0 i 7.0 przymierzyć bo co jak co, ale Esker 7.0 ma bardzo łagodną geometrię, wręcz imo zbyt łagodną
Ponad miesiąc temu kupiłem ten sam rower, ale na SRAM. Jestem świeżakiem, wcześniej jeździłem na trekingu, ale jestem zachwycony tego typu jazdą. Nie wiem czemu momentami napęd jest dosyć głośny, nie smaruję łańcucha byle czym, ale na niższych przełożeniach bywa, że słyszę łańcuch. Trochę irytujące są hałasujące przewody w ramie na nierównościach. Mimo wszytsko, rower klasa.
Może przerzutki wymagają regulacji, stąd ten donośny dźwięk łańcucha
co do hałasującego łańcucha to faktycznie może to być kwestia regulacji porzerzutki, natomiast hałasujące pancerze można wyciszyć, jest w sieci trochę informacji o tym jak to zrobić ;)
czy wittkop medicus 4.0 występuje tylko w szerokosci 165mm?
4.0 tak, sam w teorii (kiedyś robiłem pomiar profesjonalnym przyrządem w sklepie rowerowym) powinienem mieć rozstaw siodełka w okolicach 135mm czyli takim jak np w Medicusie 7.0 - testowałem te siodełko i po kilku jazdach doszedłem do wniosku, że wygodniej mi jednak na 4.0 🤷🏻♂️
@@zaparatemnarowerze to tak jak u mnie, 143mm powinno być idealnie więc zastanawiam się czy 165mm nie będzie za szerokie🥲
Przy jakim przebiegu ślizg linki się przetarł?
Nie pamiętam dokładnie ale obstawiam, że mogło to być po około 4-5tys km
Zastanawiam się, czy na zimę nie zrobić ze swojego Eskera czołgu z oponą 50mm z przodu 😄. Myśli, że starczy miejsca na taką oponę w widelcu, czy raczej 45 mm, tak jak u Ciebie, to max?
Przemek jeździ na 50C w tym modelu więc jak widać mieści się ;) Co ciekawe ja mam 45C a w rzeczywistości 47mm i jak kiedyś przymierzyliśmy opony do siebie to wizualnie różnica jest prawie niezauważalna ;)
@@zaparatemnarowerze @zaparatemnarowerze dzięki za info 🙂. Tak jak piszesz i wspominasz w wideo, też zależy jak się opona ułoży na obręczy, a opony niektórych producentów są węższe niż deklarują (Continental jeśli dobrze pamiętam). Ale nic, do zimy jeszcze daleko, to później się będę martwił 😆. Pozdrawiam.
@@ludowirCo do Continentala to zależy głównie od obręczy ja mam obrecz 24mm wewnątrz i opona terra trail 35mm układa mi się na 37,5mm
Proponuję popracować nad dykcją bo ciężko coś zrozumieć
Wiem, że być może ciężko w to uwierzyć, ale zdaję sobie z tego sprawę i staram się nad tym pracować.
@@zaparatemnarowerze trochę wolniej mówić i będzie dobrze :)
@@cezaro2336 wiem co robić w teorii, w praktyce przez to, że od zawsze szybko mówię, nie jest to już takie proste jak mogłoby się wydawać ;)