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ロードバイク始めてからどの位経ってからハンドルを下げたいと思うようになりましたか？
クロスバイクだけど5分くらいかな
寧ろ上げたくなった事は有りますね。(クランク長短縮→サドル高変更→バー位置低すぎ→コラム長が足りない！？)
逆にちょい上げたいです
クロスバイクで初めて2ヶ月程でした（笑）
無いです。逆に上げたりする方が多いですね。
今回の動画はとても静かですね。工具の擦れる音が心地良く感じました。
ちゃんと仕組を理解している人だけが許される作業ですね。あと、最近は内装が増えたので買う時にあらかじめ高さを決定しておくのがベストだと考えます。内装フレームで後から高さを変えるとなるとホース等長さを変えないといけないので、多分メチャクチャ面倒臭いです。
昔先輩がヘッドの締め過ぎでスターファングルナットをひん曲げたことがあったので、物ややり方によっては取り返しがつかないみたいですね。扱いの感覚がわからないとそんなもののような気がします。ヘッドパーツ周りに限らないかもですが、大事な愛車を傷付けずミスなくマスターするなら店員さんか少なくとも分かっている人に、片手間でなくしっかり教わったほうが良い整備ですね。
昔ながらのクイルステム(スレッドステム)はヘックス一本でOK。大抵6mmです。コラムカットやスペーサーの入れ換えなんて面倒なことは不要。これはスレッドヘッドの利点ですね。アヘッドコンバーターと角度可変アヘッドステムの組合わせだと更にポジション変更が簡単に…ちなみに、ハンドル高をセンチメートル単位で変えるとアウターケーブル(インナーケーブル)の必要な長さが変わるので、場合によってはカットや長いものに交換という思いがけない出費が…
特にポジションわからない初心者や、街乗りからレースまで同じ自転車で走ろうって人にはすごく便利なのに、なんであんまり広まってないんでしょうね。 高価なハイテク装備よりよほど効くと思うんだけど
土井ちゃんこんにちは‼️僕は MERIDA REACTO TEAM-E 2018モデルに乗っていてホイール以外は全て完成車のままです。一体型ハンドルのメトロン5Dを使っているのですがハンドルを下げようと思い下げてみるとスペーサーが上に乗らなくてトップチューブのネジが締まらないのでどうすれば良いのか悩んでいます。こんな場合には下げようと思うとカットしないとダメなんでしょうか？
むしろ、どういう時にステムの上げ下げをすれば良いのでしょうか…😮？
初めまして。この動画とは、関係ないのでですが、坂道等でいざ力を入れようと、ギアをアウターからインナーにする時、時々チェーンが外れてしまいます。落ちにくい方法は、有るのでしょうか。宜しくお願いします。
登りに入ってから力を込めながらインナーギアに入れるとチェーン落ちしやすいので、登りに入る前にインナーに落としておくことをおすすめします。間に合わずに登りの最中でインナーにする場合は、踏む力を一瞬ゆるめてあげるとチェーン落ちしにくくなると思います👌
コラムが飛び出てた方がハンドルを下げてるように見えてカッコいいと思うのは私だけでしょうか？笑ハンドルを目視でまっすぐ付けたはずなのに、走ってみると必ず毎回曲がってます。
GCN目線での、ブレーキレバー取り付け位置やトー角のバリエーションを紹介して欲しいです。レバー取り付け位置はステム長調整やハンドル高調整より微妙で手首や肩への負担が大きく変わるのでプロ目線のアドバイスをご紹介して下さいm(_ _)m
コラムはステム上面とツライチよりも5mmくらい残しておいた方が剛性が高く感じるなんて話を聞いた事があります。実際にはどうなのでしょうか？
パイプの中央寄りとパイプの端では強度・剛性が２倍違う。なので、その5mmがあるかないかで違いはあるはず。体感できる人もいるのかな？「強度のためにカーボンコラムなら5mm残せ」ってメーカーや指南書が多いのは確か。
イキって一番下まで下げましたが、あまりに首や肩が痛くて、ヘタレて残しておいた５ミリ分上げたら改善しましたヽ(｀▽´)/ちょっとで違うものですね～☆
下げたらいいか上げたらいいかイマイチわかってなくて💧
コラムカットなどこのお店でして頂けるのですか？
あさひでお願い出来ると思いますよ。
@@スタミナ二郎-r8o ありがとうございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))僕の自転車アサヒで買ったので丁度良い!!
@@スタミナ二郎-r8o いくらくらい掛かりますか？
@@田中晴海-k9u 1500円です！
ロードバイク始めてからどの位経ってからハンドルを下げたいと思うようになりましたか？
クロスバイクだけど5分くらいかな
寧ろ上げたくなった事は有りますね。(クランク長短縮→サドル高変更→バー位置低すぎ→コラム長が足りない！？)
逆にちょい上げたいです
クロスバイクで初めて2ヶ月程でした（笑）
無いです。
逆に上げたりする方が多いですね。
今回の動画はとても静かですね。
工具の擦れる音が心地良く感じました。
ちゃんと仕組を理解している人だけが許される作業ですね。
あと、最近は内装が増えたので買う時にあらかじめ高さを決定しておくのがベストだと考えます。
内装フレームで後から高さを変えるとなるとホース等長さを変えないといけないので、多分メチャクチャ面倒臭いです。
昔先輩がヘッドの締め過ぎでスターファングルナットをひん曲げたことがあったので、物ややり方によっては取り返しがつかないみたいですね。扱いの感覚がわからないとそんなもののような気がします。
ヘッドパーツ周りに限らないかもですが、大事な愛車を傷付けずミスなくマスターするなら店員さんか少なくとも分かっている人に、片手間でなくしっかり教わったほうが良い整備ですね。
昔ながらのクイルステム(スレッドステム)はヘックス一本でOK。大抵6mmです。
コラムカットやスペーサーの入れ換えなんて面倒なことは不要。
これはスレッドヘッドの利点ですね。
アヘッドコンバーターと角度可変アヘッドステムの組合わせだと更にポジション変更が簡単に…
ちなみに、ハンドル高をセンチメートル単位で変えるとアウターケーブル(インナーケーブル)の必要な長さが変わるので、場合によってはカットや長いものに交換という思いがけない出費が…
特にポジションわからない初心者や、街乗りからレースまで同じ自転車で走ろうって人にはすごく便利なのに、なんであんまり広まってないんでしょうね。 高価なハイテク装備よりよほど効くと思うんだけど
土井ちゃんこんにちは‼️
僕は MERIDA REACTO TEAM-E 2018モデル
に乗っていてホイール以外は
全て完成車のままです。
一体型ハンドルのメトロン5Dを
使っているのですがハンドルを下げようと思い
下げてみるとスペーサーが上に乗らなくて
トップチューブのネジが締まらないので
どうすれば良いのか悩んでいます。
こんな場合には下げようと思うと
カットしないとダメなんでしょうか？
むしろ、どういう時にステムの上げ下げをすれば良いのでしょうか…😮？
初めまして。
この動画とは、関係ないのでですが、坂道等でいざ力を入れようと、ギアをアウターからインナーにする時、時々チェーンが外れてしまいます。
落ちにくい方法は、有るのでしょうか。
宜しくお願いします。
登りに入ってから力を込めながらインナーギアに入れるとチェーン落ちしやすいので、登りに入る前にインナーに落としておくことをおすすめします。間に合わずに登りの最中でインナーにする場合は、踏む力を一瞬ゆるめてあげるとチェーン落ちしにくくなると思います👌
コラムが飛び出てた方がハンドルを下げてるように見えてカッコいいと思うのは私だけでしょうか？笑
ハンドルを目視でまっすぐ付けたはずなのに、走ってみると必ず毎回曲がってます。
GCN目線での、ブレーキレバー取り付け位置やトー角のバリエーションを紹介して欲しいです。レバー取り付け位置はステム長調整やハンドル高調整より微妙で手首や肩への負担が大きく変わるのでプロ目線のアドバイスをご紹介して下さいm(_ _)m
コラムはステム上面とツライチよりも5mmくらい残しておいた方が剛性が高く感じるなんて話を聞いた事があります。
実際にはどうなのでしょうか？
パイプの中央寄りとパイプの端では強度・剛性が２倍違う。なので、その5mmがあるかないかで違いはあるはず。
体感できる人もいるのかな？
「強度のためにカーボンコラムなら5mm残せ」ってメーカーや指南書が多いのは確か。
イキって一番下まで下げましたが、あまりに首や肩が痛くて、ヘタレて残しておいた５ミリ分上げたら改善しましたヽ(｀▽´)/
ちょっとで違うものですね～☆
下げたらいいか上げたらいいかイマイチわかってなくて💧
コラムカットなどこのお店でして頂けるのですか？
あさひでお願い出来ると思いますよ。
@@スタミナ二郎-r8o
ありがとうございます
(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
僕の自転車アサヒで買ったので丁度良い!!
@@スタミナ二郎-r8o いくらくらい掛かりますか？
@@田中晴海-k9u 1500円です！