Проверка Пенной Раскоксовки LAVR COMPLEX - Реальный Отзыв
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ม.ค. 2022
- Проверка Пенной Раскоксовки LAVR COMPLEX - Реальный Отзыв. Пенная раскоксовка Лавр достаточно широко представлена и разрекламирована , вот и я решил попробовать эту раскоксовку для своего авто. Результат конечно меня удивил... Это не Реклама и не Антиреклама, это Реальный отзыв, который основан на личном опыте использования. Все выводы - Это исключительно личное мнение автора.
Телеграм t.me/ALEX_GRAL
ВК club189109603
Инстаграм / gral_racing
Почта для коммерческих предложений alexgral48@gmail.com
По желанию, можете финансово поддержать развитие канала.
Сбербанк Р.Ф. 5469 2600 1581 5825 Александр Александрович Г.
Буду благодарен Вам за ПОДПИСКУ. РЕПОСТ. ЛАЙК. Огромное спасибо Друзья.
#Раскоксовка #ПеннаяРаскоксовка #Лавр - ยานยนต์และพาหนะ
Напишите, а какая раскоксовка самая лучшая по Вашему мнению? Следующий раз возможно попробую залить именно ее. Заранее большое спасибо за советы.
Рутек стоит попробовать
Gzox
Чтобы двигатель очистился лучше, нужно было после замены масла ехать на трассу и дубасить дубасить и дубасить около красной зоны, тогда бы размягченный нагар выгорел и вылетел в трубу
Гораздо более интересно как подобные составы влияют на напыление на юбке поршня, как в моторах VW. Не разрушает ли?
@@user-rx8lw7he6b я думаю это нужно обязательно проверить. Надеюсь сделаю это в скором времени
Привет с 10.10.2022 года. У меня был масложор, прям конкретный с весны дополнительно залил до этого момента ещё 12 литров, в две недели литр. Разбирать движок и менять кольца не вариант дорого, поэтому заливал масло Джиэнерджи 10*40 брал Газпроме. Короче запарил этот масложор и решил на свой риск сделать Раскасовку. Так вот расскажу как сделал. Купил лавр 202 и лавр экспресс, промывку лавр. На рынке в Казахстане в Астане не было других. Смотрел на срок годности, взял свежие 2022 года. Короче всё просмотрел в Ютубе. Заехал с горячим движком в гараж с ямой, у меня Ниссан Тиида 2009 года пробег 229000 миль. Снял Акум, коллектор, катушки, свечи. Слил старое масло но не снимал фильтр, масло через тряпку отфильтровал и залил в 5 литров баклашки, а болт оставил открытым. Потом залил лавр 202 по 45 мл в каждый поршень и ещё залил пенный лавр экспресс, закрыл тряпкой дырки. И главное нужно крутить снизу каленвал что бы поршня двигались каждый час у меня из 12 часов я раз 5-6 раз двигал. Ещё шприцом всасывал эту бяку и под напором заливал и так каждые час вышло 5-6 раз. Через три часа я заметил что жидкость в третьем цилиндре упал, он вышел снизу через полон в корыто. В 23:00 пошел спать, утром после 8:00 пошел покрутил каленвал, потом шприцом хотел высосать, однако во всех поршнях небыло жидкости все стекло в карыто. У меня небыло компрессора и я продувал зажиганием, поставил аккум, снял фишку от бензонасоса и фарсунок и стал крутить раз 3 по 5 секунд на тряпку болетела бяка, думал что все ушло. Потом всё собрал и залил старое масло с баклашки там было где 2 литра, пытался завести но не получалось три раза заливал свечи, три раза пришлось разбирать и собирать на четвертый завелась еле еле, думал пиздец не заведется. Потом прогрел 10 минут, заглушил и залил лавр для очистки двигателя и вновь прогрел 5 минут, слил масло открутил старый фильтр, снял полон вся бяка стекла, поставил новый фильтр и залил масло уже другое API GF-5 это маркировка, название не помню не дорогое. Завёл и только потом я выехал, все остальное время машина должна стоять, газовать теперь можно но неболее 2,5 оборотов. В итоге машина стала более резвой, масложор исчез. Лавр 202 и лавр экспресс побывали в клапанах 14 часов и через маслосъёмные кольца стекли в корыто. Работайте в резиновых перчатках, я почувствовал когда мне попало на руку, промыл водой. Самое сложное завести машину, так как небыло оборудования нормально продуть или высосать какие то остатки которые не брал цприц. Теперь планирую следующую замену масла провести только пенную с промывкой системы лавров, это уже займёт два часа. Всем зеленного светофора, пусть наши железные кони служат нам долго!
Спасибо Вам за опыт и отзыв. 👍👍👍
да я тоже так сделал у меня тоже мамложер прошёл
Всегда промывка делалась с прокруткой коленвала и отстоя не менее 12 часов!Это ещё рецепт дедушек!А эти экспресс промывки не для старых двигателей.Или делать как вы.Согласен с вами полностью
Чтобы остаток вытянуть из камеры нужно шприц сперва залить бензином в камеру и потом вытягивать и так можно несколько раз
Надо было видео снять)))
Эффект я увидел. Не понимаю, почему Вы не увидели. Просто нагар автомобиля был очень толстым и за 1 применение средства его было не убрать. Ещё пару раз и все стало бы чисто. А вообще такими составами нужно пользоваться регулярно, чтобы не допускать подобные массивы отложений. Спасибо за видео.
Согласен с Вами. Я в принципе так и предположил в конце ролика
Согласен. Это профилактика, а не лечение. Пробег слишком большой чтобы с одного раза всё убрать. Другие раскоксовки не лучше будут.
Каким образом лавр попадает под кольца?
@@user-vm3rx8zd2v очевидно же, с божьей помощью!
Я вообще 5-6 раз промыл движку этим же баллоном, там же дохрена пены. Запенил пока с отверстия свечи не вылезло, через 30 минут выдул всё, и так почти на 6 раз хватило для приоры. Поршня блестели как с завода, хотя нагара было довольно много. Когда всё прогорело и выветрилось, тяги вроде прибавилось, хотя компрессию не мерил, так что это не объективная оценка.
Самое главное, чтобы кольца отошли. А верх поршней это не главное...
Этот кокс падает между цилиндром и поршнем и образует задиры.
@@on3sp кокс размягчается, он не может образовать задиры. Задиры образуются при разрушении катализатора, когда частички развалившегося катализатора через впускной клапан....
если не справился с верхом поршней, то кольцам, точно не поможет.
Приветствую! Я сделал немного не так, сначала использовал пенную раскоксовку, а потом прочистив от пенной и прогрев двигатель применил Экспресс для раскоксовки колец,так вот именно она доделала то, что сразу не смогла пенная, поршня блестели как новые, свечи также замочил стали как новые. Позже прогрев движок (чуть проехал) сделал замену масла и tsi ожил, перестал есть масло. Рекомендую брать две: 1. Пенная 2. Экспресс ( следом). А все разговоры умников о том, что фигня считаю не о чем, просто они делали не так. А я реально увидел новый поршень и цифры на нем после процедур (до этого также был закоксован) и чисто работающий движок, который до процедур на холодную поддёргивало порой, а после раскоксовки ровно работал.
Пользовался 2 раза. Первый на своей машине, йети 1.8 и на мондео 2.3 товарища. На моей состояние было похуже, чем на видео). У меня до металла отмылось 2 горшка, в других появились проплешины чистого железа (просто светил фонариком в колодцы и смотрел). На мондео помылось до металла почти все. Оба раза ждал около часа, продувал горшки компрессором с длинной трубкой, потом промывать пару раз очистители тормозов и тоже продувал. На йети масложер снизился, ехать стала бодрее.
Есть негативный момент таких раскоксовок: они отслаивают кусками нагар/ шлам. Что вероятно может привести к задирам.. Что расслаивает до состояния более мягкого и мелкого: димексид, карбон х, Мицубиси шумма.
Эффект должен проявиться через 150-200 км в компрессии и чисто как в аптеке на 300 ткм не будет. Удачи
Спасибо за видео. Ваши обзоры помогают не ошибится в выборе той или иной продукции производителя.
Душевно, честно, спасибо!
Спасибо! Спокойно, толково, правдиво!
Спасибо за видео, передумал делать раскоксовку❤❤❤
Ждём тест раскоксовок 👍
Состав до конца откачать не получится просто шприцем, нужно заливать в цилиндры бензин и промывать до светлого состояния, если этого не сделать, можно нарваться на капиталку, так как разжиженный кокс забивает кольца, сначала будет гуд, потому что компрессия подрастёт из за очистки компрессионных колец, а потом начнётся масложёр, так как маслосъёмные кольца забиты нашим отмытым коксом.
Машина не заведётся с пол пинка, потому что нет масленого слоя на цилиндрах, нужно его туда доставить, для этого надеваем жесткую трубочку на шприц, конечное отверстие нужно запаять, и сделать новые по бокам (на трубочке) , так чтоб масло на стенки цилиндра летело.
После заведётся бодро и поршневую не ушатаете.
От этого видео больше вреда чем пользы, так как он лучше не делать.
Для достижения большего эффекта,при первом наполнении цилиндров,закрутить старые свечи,создается эффект паровой бани.
Недавно раскоксовывал Ниссан Марч этой пеной, в любом случае шлам она размягчила. Через 2 месяца после раскоксовки через поршни, промывал маслянную систему BG109.
Понаблюдаю за расходом теперь, был на Лукоиле JP 5w30 примерно 800г/4000 км в пиздюлях и морозах -15 и -20
Сейчас залито ENEOS 5w30, говорят стойкое к угару, вот и проверим)
Я пенным валерой раскоксовывал, вылил 2 флакона по 650гр, из двух цилиндров жижа вся ушла в масло, и я на этом всём завёл и прогрел движок. Слелал это очень зря, пока грел - на холостых стучали абсолютно все гидрики, при нажатии на газ стук прекращался, но на холостых появлялся снова. Теперь пара гидриков при прогреве стучит всегда. Думаю подубил масляный насос, также досталось коленвалу и распредвалам. Слитое масло сильно пахло аммиаком. Кстати расход масла стал 50гр/1000км, как на новом движке, до этого был 300г/1000км, так что валера всётаки сработал, маслосъёмные колечки очистил. На нагар на поршнях пофиг, от него вреда нет. Кстати раскоксовывал по одному цилиндру, отводил поршень немного от мвт на такте впуска, чтобы впускные клапаны были открыты, и чтобы пена отмыла обратную сторону клапанов и дотянулась до форсунки, всем рекомендую делать именно так.
почему думаешь что зря сразу движок завел на старом масле? по инструкции вроде так положено?!
@@user-fi4ug3me4q положено убрать раскоксовку из цилиндров, залить в масло другую, специально предназначенную для масла жижу, и заводить. У меня же раскоксовка из 2-х цилиндров стекла в масло, и залил я этой раскоксовки очень много, 2 флакона по 650гр.
@@user-tx8lg6ni5s что за специальная жижа ?промывка что-ли?
Я использовал данную раскоксовку на двух моторах Бмв у которых пробег был за 300т, результатом был очень доволен, смотрел цилиндры до применения и после, поршни прочистились полностью. При сильных загрязнениях одним разом не обойтись и скорее всего это ваш случай
Была тойота на 3zz , применял пару раз хадовскую раскоксовку с промывкой маслосистемы действие возымело , но в силу предсмертного состояния ДВС помогло незначительно и избежать капиталки не удалось. Карбон х говорят лютый из пенных раскоксовок.
Здравствуйте. Купил я в июле 2021года BMW X5 в кузове E 53 2006 года с пробегом 221тысяча км. мотор 3,0 бензин. Через три дня отправился с семьей в отпуск. Расход масла меня немного расстроил ,на расстояние 2100 мой икс сожрал почти три литра масла. По возвращении из отпуска я решил сделать раскоксовку двигателя именно этим средством и на мое огромное удивление расход масла прекратился. После раскоксовки проехал чуть больше 4000 км, уровень масла на месте. Но раскоксовку я делал немного иначе чем в видео, я заполнял цилиндры три раза по часу и при этом каждый раз закручивал свечи на место, мне казалось что пене будет некуда деваться и она полезет в низ в кольца ну и вот видимо так и произошло. Когда я прочихивал мотор летело столько нагара что я думал он не закончится , наволочку пять раз переворачивал и каждый раз куски нагара. Фонариком светил в цилиндры поршни были чистые а до раскоксовки очень грязные. Масло меняю каждые 5000 км.
Спасибо Вам большое за отзыв
А у вас масляный поддон крашенный или аллюминиевый?
Александр приветствую тебя, вылечил 3 машинки семьи этой штукой )) результатом весьма доволен ) был термоядерный шлам, не стал парится просто взял в 3 этапа сделал расковсовку, в личку тебе всё скинул )) хороший видос и не расстраивайся
Краску не подняло ?
Мне тоже скинте видео
Привет я тоже хочу сделать это, сможешь скинуть этапы свои?
Скиньте мне тоже пожалуйста)
Асаламаллейкум можете отправить видео
Чтобы вы увидели разницу сделайте так, залейте биджи 109 в масло и пускай мотор проработает час, 10мин на холостых, 20 минут на оборотах 1200, 10 минут подгозовывать до 3000, 10 минут на холостых, залейте жидкий лавр для раскоксовки, после этого замените масло, хорошо продуйте цилиндры компоесором. Чтобы запустить мотор с пол оборота, дайте поработать час на средних оборотах, затем в остывший двигатель запенте цилиндры, но их надо выровнять, пены уходит не менее двух балонов, затем также хорошо продуйте компресором цилиндры. Смените опять масло и через тысячу км посмотрите разницу. А за один раз отмыть нагар который вы накопили за 300т.км можно только димексидом
Можно нашатырным спиртом. Он входит в состав SNUMA. Тоже чистит очень даже хорошо.
@@user-lk4uu7vi7k может и можно, но вы пробовали как нашатырь реагирует с алюминием, резиной, пластиком, сталью? Походу нет. Тогда и не надо дичь нести! Можно налить фэри офигенно отмоет
Осенью применял лавр 203 , очень впечатлил результат, весной перед заменой масла планирую либо так же 203 , либо пенной пока не определился, но то что это помогает точно.
203 лучше
После того как нагар станет мягким его нужно смыть с поршней. Тот же очиститель тормозов подойдёт + воздушный компрессор.
на сравнении видно, что средство отмыло огромные пласты нагара, но исходное состояние уже было катастрофическое, плюс после 200км видно, что те места, где отмыло до металла уже почернели снова
в этом моторе сперва кольца оживить надо, потом уже поршень чистить, ты правильно заметил, что снова очень быстро почернело. При исправных кольцах/сальниках поршень самостоятельно очищается
Кольцам пи. Да
Ничего там катострофического не было.
@@a.v.9561 как очистить кольца?
Приветствую. Да интересно. В реальности посмотреть на все раскоксовки в действии. Попробуй Димексид в место лавра
Надо попробовать раскоксоил Валера.
Спасибо за обзор полезно прочитать общие так сказать мнения, ведь опыт людей нельзя игнорировать!!!! Купил лавр и джезокс, советуют джезоксом раскаксовку делать!!! А лавр после использовать для мягкой отчистки!!!
До конца еще не досмотрел, но сам пользовался 2 раза в качестве профилактики через 30тыс. км. Считаю пользоваться только пенной смысла нет, да поршень почистит и камеру тоже. Но до колец не дойдет. Поэтому после пенной сливаю масло (лавр пена не перемешивается с маслом), немного прокатываюсь пока дым не пройдет. После заново все снимаю и заливаю лавр експресс (жидкий), вот он работает хорошо на кольцо и у Андрея Тоскина показал хороший результат. После експресса масло менять не надо, поэтому собираю и еду опять кататься, после заливаю bg109 и прогоняю минут 30. Сливаю, заливаю промывочное масло (что бы собрать все в маслянной системе). И после уже заливаю свежее масло. Кстати масло после таких процедур чернее через 3-3.5тыс км (меняю только по цвету, почернело значит пора менять, не важно на пробег). А так обычно хватает на 5тыс зимой и летом 6-7тыс. Масло лет пять уже Шелл 0w40. Считаю что только комплекс процедур может реально помочь, а одна пена только почистит камеру и все, может немного выровняет компрессию, но чаще людям надо именно убавить масложор.
Спасибо большое за такой развернутый комментарий
Перед раскоксовкой в бензобак добавляю bg208(44k). Немного размягчает кокс и помогает выводить из цилиндров
@@user-mw3vs6bg2l я обычно ее добавляю после, наоборот считаю что она уже доделает все так сказать, но bg 208 я всегда в любом случае после зимы добавляю для профилактики. Мне тоже она понравилась.
@@user-mw3vs6bg2l вы можете просто периодически делать промывку инжектора, она моет поршень, клапана, форсунки, раскоксовывает верхнее кольцо компрессионное. Это 100% безопасно, хотя и дороже. Но эффект лучше. Единственное до маслосъемных колец не достанет, впрочем, как и пена.
Указанная раскоксовка реально помогла мне на двигле 21179. Расход снизился с 1л до 0,3л на 1000км.
Спасибо за видео. Из опыта оставлял на 5-6 часов. Подвижность колец возвращалась. Главное что бы поршни были без покрытия и поддон не крашеный.
Кстати да, я тоже подумал что лавр более щадящий чем дтмексид. Просто готовлюсь к своей первой раскоксовке)
Опыта нет, Мазда моя убитая. Говорят если пробег за 300 то не поможет, но я хочу попробовать. На капиталку денег ща нет
@@DanyaEkb часто про него пишут. Надо посмотреть это видео
раскоксовывал лавром несколько двигателей. все было отлично.
может у вас кокс очень старый и уже превратился в уголь.
учитывая что побег 300к, и если этого не делали ни разу, то это нормальный результат. Если внимательно если прочитать инструкцию, то там написано, что в первую очередь, это для профилактики. Результат есть, видно что поршня отмываются, просто сам представь сколько у тебя отложений собралось за 300к. Попробуй несколько раз. Мы на сервиса машинах на 10 делали с интервалом в 5к км с заменой масла. Эффект был хороший, особенно случай с 9 ланцсером, владелец доливал масла 2 литра на 1000 км, после 3х раскоксовок 300 грамм на 1000км. Так что сделай еще парочку, и я думаю эффект будет лучше.
Отличный способ. Сам делаю иначе немного: сначала Лавр 203 замачиваю на пару часов в цилиндры каждые полчаса покачиваю коленвал .. потом пенную раскоксовки аналогично. Меняю масло на дешевую минералку Роснефть и еду на трассу прожечь 20-35 км на высоких оборотах . Затем приезжаю и меняю на приличное масло на интервал 6000-7000 км
Можно заднюю ось поддомкратить чтобы выровнять наклон двигателя
Привет,норм очистка для первого раза, нужно ещё в масло промывку, просто с первого раза только при капеталке чисто будет
У меня успешный опыт, но только я делал через 80 000 пробега и изначально в камере сгорания было чище.
После таких действий надо залить по 1,5 мл масла в каждом цилиндре иначе грозит задирами на цилиндрах, и именно поэтому он туго крутит
Я думаю вы правы, но ещё момент после промывки на цилиндрах нет масляной пленки, нет пленки нет нормальной компрессии поэтому и не заводится.
Такую же пену заливал. Если следовать инструкции ничего не произойдет плохого. Делал это все когда менял масло. Из одного цилиндра вся жидкость ушла в поддон, краску не разъела, сразу после этой процедуры поменять масло нужно. Мотор жрет масло, все поршня в масле были, после пены и проезда 1000км, 1-2 сухие и чистые, 3 сухой но черный не в нагаре, а просто черный. 4 мокрый но без нагара. Масло конечно так же жрет, но меньше. Свое дело сделала пена. Думаю еще повторить когда буду менять масло.
Данной раскоксовкой не пользовался,но пользовался лавр експресс не требующая замены масла.перед применением в эндоскоп не смотрел у меня его нет.но после применения примерно через месяц снимал ГБЦ верх поршней был как новый без нагара.но экспресс не пенный поэтому верх головки не очищает.то есть клапана камеру сгорания не чистит
Я свечи мыл демексидом стали реально новыми ,видео есть на канале,Саня красавца продолжай
Свечи и доместос отмывает
Где можно взят демиксид
@@user-rz4vg9oz3u в аптеки
Опасная вещь, вроде с горшков откочал её даже стартером, в итоге спустя 300км. Залило свечи, машина иногда троила и ошибку по епк выдала на приборку. Надо откачивать хорошо очень хорошо. И я делал как ты не менял масло завел что бы горшки прогорели но эмултсии не было на крышке
Ура, ещё один баллончик !!!
Мне показалась или после первых этапов когда залил в цилиндры раскаксовку ты свечи не закручивал? Может из за этого плохой эффект?
Мне одного баллона лавра хватило на 2 раза(один раз весной, второй- осенью). После второго раза заглянул в колодца и нагара вообще не было. Можно сказать,что поршень стал как новый
Поршень,а кольца?)
Обычно в двигателе нагар сгорает при движении на дальних расстояниях и на пределе нагрева, особенно в гористых местах нагрузки на двигатель увеличиваются и температурный режим играет.А городском режиме идёт постоянный набор отложений.
Bg109 две банки, один джизох и два лавра комплекс, в том году делал на 1.8 tsi, помогло убрать большие аппетиты этого двигателя и свечи перестало закидывать
Попробуй GZox только не грей больше 70 пятна на цилиндрах оставляет которые ни на что не влияют
Заливал раскоксовку ML 203 и пенную лавр комплекс. Пенная лучше все очистила. Поршни при пенной раскоксовке нужно двигать периодически, но пенной уходит 2 балона. Еще нюанс, что можно нарваться на контрафакт. Заметил такую тенденцию, когда делал у себя. 2 балона пенной и одной фирмы, а количество пены и качесиво разное.
Здравствуйте, в следующий раз если будете делать подобное промывайте колодцы бензином, процедура та же самая , через шприц набираете и заливаете в каждый цылиндр, и так делаете до тех пор пока сливаемый бензин станет прозрачным, около 1.5 литра мне хватило зато блестит как у кота ..... , после промывки бензином брызгните в цылиндр вдшку для смазки дабы на сухую не маслать, и да чуть не забыл при промывке рекомендуют крутить коленвал чтобы колечки размякчить
Я пробовал замочить поршни 1NZ(тонкие отверстия под мааслосъёмными кольцами) в этом лавре. Поршни отъело на ура а вот канавки и отверстия (уже без колец) не взяло совсем.
я делал так, промыл сначало впуск и дросельную, на рабочем двигателе запрыскивал джизокс пол балончика, отмыл всё до блеска и немного думаю что размягчил нагар на поршнях, им кстати тоже можно делать раскоксовку, очень хорошо размягчает карбоовые отложения, но может поднять краску, потом промывку в масло sl109 30мин на оборотах 1500 и 10 мин на холостых, слил масло поставил промывочный фильт и масло, завёл на 30 мин, потом запенил лавром, у меня нагара намного больше было, прям такакой толстый слой кажись в милиметр, пол часика всё откисало, немного покачивал авто, потом откачал жижу, промыл уайт спиритом, опять залил на 30 мин вторую порцию лавра, так же покачивал авто немного, откачал жижку, промыл горжки уайтспиритом два раза, выдул остатки, ну в общем по нагару чтото помыло ну процентов на 70, очень сильный нагар был за 200к ни разу не мылась, ну и всё норм теперь, уже откатал 1200км и масло стоит под верхним уровнем, расхода пока нет, лавр пенный и sl109 краску не поднимает, до этого делал раскоксовку лавром мл102, так по мелочи помылось, может даже ничего не помылось, слабая штука
Лавр Экспресс аэрозоль (не пеная) Сам пробовал помогает , но повредил краску поддона , и я это ждал и за ранее купил димексид что бы после снятия удалить краску . Хватает 100% на 2 раза , и стоимость ниже .
Советую
P.S. что не жрёт краску не работает
В общем перечитал множество мнений и статей на тему очистки двигателя и пришёл к устойчивому мнению. Масло нужно менять при пробеге 5000-7000тыс км. так как в самом масле имеются присадки которые очищают двигатель и эффект их теряется после определённого времени работы. Метод который показан на видео в принципе можно использовать 1-2 раза перед заменой старого масла, а дальше уже менять не через 10тыс км, а 5-7 тыс км. мотор со временем будет очищаться. Если что это не утверждение, а моё личное умозаключение исходя из тех материалов с которыми я ознакомился. Сам дальше буду так делать.
Хорошая вещь Я раскоксавал ДВС на Гранте 16к расход масла пришел в норму работает хорошо
А какой был расход масло изначально?
@@aibulatdavletberdin9551 около 1.5 на 5т км
Здравствуйте! После раскаксовки как проездили нормально все?
Делал раскоксовку двигателя CJSA 1.8 tsi на шкода октавия а7. Использовал продукты от ВМП-авто: пенная раскоксовка и раскоксойл в масло. Результат порадовал, особенно раскоксойл, очень хорошо моет!
Привет, подскажи что за раскоксоил в масло, и какой эффект, масложор уменьшился?
@@team_rus раскоксоил жесткая тема, после нее по инструкции нужно снимать поддон и проверять краску
Есть артикул пожалуйста
@@a.v.9561 Снимать не надо. Если он крашеный то с двух сторон крашеный, это будет железный штампованный поддон. Если не крашенный то дюраль.
@@team_rus да, масложор вообще пропал. Но правда я ещё ПАО масло залил, может его не жрет
Молодец 👍
А что за камера эндоскоп у вас можно марку и модель ?)
Сегоня раскоксовывал этой раскоксовкой. Еле завел машину. Всю жидкость откачать не получается и на поршнят стоял лужи. Пробовал несколькими трубками разного диаметра - без толку. Заводил без свечей - от этого вообще никакого толка нет. При запуске свечи сразу заливает. Заводил часа потора. Жалко нервы и стартер. Дым шел не долго - минут 10. По ощущениям вроде как работает помягче и на низах подхват получше. Более менее отмылся только один цилиндр, хотя нагар был не большой (пробег 70 тыс.)
это средство, скорее, как профилактика, для жёсткой очистки, необходимо потратить пол-дня и использовать дюжину подобных средств!)
А разве не надо было свечи закручивать в момент раскоксовки ? Что бы температура падала меньше и «едкость» не испарялась ?
конечно нужно, для эффекта паровой бани
Мне мастер сказал надо залить после прокатится км 10 И после менять масло
Хорошо еще очистителем карбюратора и продуть сжатым воздухом.
Палец вверх 👍))) Лавр , Валера и т.д слабоваты , Димексид намного эффективнее
Я феном в бак, на 40л топлива, потом лавр мл 203 потом пенную, потом G zox..очиститель впуска И потом 5 минутка. Потом новый фильтр,масло из светофора. На прожиг км 100. И замена фильтра и обычного масла
Молоток 🔨👏
Сначала нужно завести двигатель! Когда пройдёт дымление, тогда уже можно менять масло! Я делал на Тойоте Валерой, эффект хороший и запустился двигатель сразу!
Я запускал 1,5 часа)
@@Ang654r плохо цилиндры продул)
@@user-ni9ol2eo1k Сжатого воздуха нет. На поршнях стоит влага, которую полностью никак не выкачать. Пробовал разными шлангами - без толку. Запуск без свечей вообще не дает никакого результата - всё остается внутри. В итоге заливает свечи этой жижей. Жалко нервы и стартер)
Нужно было вывесить колесо и за него пошатывать поршни вверх - низ.
Делаю данную процедуру через замену только Lavr 202 . Почти всё просачивается и я еду 5 км до мастерской. Всё 👍
Вы едете на старом масле ещё 5 км до мастерской?
Я на озоне лавр 204 покупал, новика,поршни чистые увидел и масложор уменьшился, моща💪👍👌
Лавр 203 или 204 лучше?
@@MEZER472 я 203 не пробывал, говорят 204 новинка и мощней, ну результатом доволен.
@@user-eo7st6zu5f понял, спасибо
Я думаю разобрать и тогда промыть если кольца в порядке любым средством
Надо было когда заводил масло капнуть в цилиндры (в колодцы свечные), тогда бы компрессия была бы больше и смесь была бы чтобы завести
Просто очень сильный нагар видно же , для того надо не один раз проделать эту операцию, этоткак мы раньше движки мыли, у кого не сильный даже бензином смывался а у кого толстый нагар только замачивание на сутки делали, там был эффект чем дольше ждешь тем толще нагар отмывает
Здравствуйте.Раскоксовка лучше делать на бане. Прогреть до рабочей температуры,выставить поршни в один уровень,залить пену и закрутить свечи. Эффект бани. Затем выкрутить поменять положение поршней. Два вниз,два вверх. Залить два нижних,потом на оборот и залить опять два нижних. Потом опять выставить в один уровень и откачать остатки. Ну дальше все по схеме. Промывка,замена масла. Ваш способ вижу впервые. Ну и нагар у вас серьёзный. Попробуйте раскоксовку от Мицубиси. Но нада балона 2. Они не большие и не дешовые. Удачи на дорогах.✌️
Ждем масленый фильтры
Плёнку масляную сняло,двигатель на сухую клина не даст или задиров?
попробуй экспрес раскоксовку RUTEK заливается в масло перед заменой и гоняешь в штатном режиме до следующей замены,помогает
А как она почистит камеру сгорания?
@@GRALRACING а камеру сгорания можно почистить очистителем камеры сгорания ЛАВР заливается в топливный бак и ездишь я пробовал машину не узнать
ОО четко! Тож собрался делать на Тойоте. А расход масла каков?
Говорят расход масла лечится иногда этим лавром. Правда перед пеной надо другим компонентом тож лаврик какой-то
У меня расход около 500гр на 5000км. Но я подозреваю, что он и вовсе минимальный, так как сейчас бежит масло из под клапанной крышки.
Скоро сменю и тогда точно узнаю.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, что по маслу жрёт?
Лавр экспрес синий оторвал весь нагар, из минусов подрывает краску на поддоне и он не пенный, наверно по этому его и не продают больше, а так штука рабочая была с одного раза такие куски повылетали из цилиндров я аж удевился.
Может повторить процедуру раза 3 четыре раза и тогда она даст результата
На мой взгляд пена сработала. Одного раза мало для таких загрязнений. Я бы ещё пару раз провёл промывку, а в дальнейшем использовал бы данную раскаксовку перед заменой масла (через раз). Это сугубо моё мнение.
Я это и предположил в самом конце.
@@GRALRACING Я к тому что надо попробовать отмыть поршни полностью, что бы понимать работает она или нет. Маслосъёмные кольца после первой промывки точно не отмылись. Надо было померить давление в цилиндрах, чтобы тоже было с чем сравнивать. Кучу мелочей надо учесть, так как и машина (ДВС)не совсем новая.
@@GRALRACING Я на своей (KIA Rio 2004г.)тоже делал промывку лавром, но у меня не было ни чем заснять состояние до и после ни чем померять давление. Промыл, заменил масло, фильтр и свечи. Особой разницы я не увидел.
@@user-mp6ug6km1c эффект раскоксовки на кольцах лично у меня появился лишь через 2000км после ВТОРОЙ раскоксовки. Расход масла упал на глазах, мотор начал работать мягче. Пробег был 250 тысяч. Т.е. первая раскоксовка разрыхляет, потом уже начинается очистка. А на новых машинах я делаю промывку инжектора периодически и там грязь просто не копится, поршни блестят почти по всей площади.
Скажите пожалуйста на кия Рио лавром 203 мыли?и как с краской на поддоне не подняло? спасибо.
Надо было поднять поршня сначало первый и четвертый.наполнить пены.она осядет и превратиться в жидкость.и пусть стоит откисает и поршня и камера сгорания,потом 2 и 3 поршень. Это эффективнее и экономичнее
Надо масло в цилиндры добавлять для масленной пленки
Я точно такую же заливал
В жигу 07
В Ниссан куб аз10
И Тойота виста как раз таки на 3s моторе
Не на одной машине не помог этот лавр,как дымили так и дымят,как доливал по литру каждый день масло,так и подливал
Так что не советую
Ну для себя я вывод слелал о красскаксовке
У меня есть старенькая Нива, нагар в камере сгорания примерно выглядит так же , вот я и думаю а , что если пройтись вначале также лавром ,затем промыть движок промывочным маслом и потом в свежее масло добавить ещё раскоксовку от рутэк, и проехать на этом масле 2000 км. потом залить новое, как думаете эффект будет лучше? Или всё таки за место рутэк использовать bg 109.
Здравствуйте. Честно не имел дело с рутеком.
Bg 109 вроде как не плохое средство. Так что думаю эффект будет однозначно
Интересный вы человек. Кокс копился годами. У мотора пробег нехилый, по нынешним меркам. Мотор работал на убогом бензине и масле, а вы сударь хотите эффекта с первого "пинка"?!!! Прекращайте в сказки верить! Эта процедура работает на 100% тогда, когда полностью мотор "раскидаешь " Капитальный ремонт, называется! Промывки лишь средство борьбы с отложениями подобного рода.... Когда мотор не в запустении. Эти средства не рассчитаны убрать все отложения в моторе в идеал. Это меж-сервисная" тема " 10-20 тысяч откатал, средство применил.
Промывка WYNNS 150 гр + Ацетон 150 гр + Керосин 150 гр Вечером на горячий мотор заливаем - закручиваем свечи Накрываем одеялом и до утра . Все остальное также . Заводим не в гараже или с вытяжкой обороты от холостых до мах ( попеременно ) . То что накопилось годами за минуты не отмоется ! ( даже руки )
Ацетон и керосин кокс не растворяют совсем, в них щёлочи нет, однако они смывают масло давая доступ щёлочи к коксу, я бы изменил технологию, ацетон заменил бы бензином т к ацетон растворяет резину, керосин выкинул нафиг, он вообще ничего не делает. Сначала отмыл бы бензином, пошатывая коленвал, и залил бы раскокса в 2-3 приёма пошатывая коленвал, после раскокса масла, и прокрутил бы мотор с ним на холодную.
@@user-jq1ml7yx4t пользовался этим составом 5 лет на СТО мерил компрессию до и после . Практика . Ацетоном в детстве мыл карбюратор - бензин не отмывает . Крот для труб щелочь жрет алюминий .
Нужно повторить процедуру. Нагар был стойкий
Эффект есть и очень хорошо, если агрессивнее то гринол или демиксид на аппарате
Надо было поршня выставить ровно ! Потом заливать . И лучше использовать gzox
Жду уже когда разберут этот двигатель и покажут насколько он чист ))
димексид на горячую, по 25 мл на котёл, очень эффективно.
братец, с подобной химией используй перчи, ну и защитные очки, ездец приходит внезапно.
25 на котел и свечку вкрутить? Сколько ждать?
@@MixailPixailovich двигун греется до срабатывания карлсона, выкручиваются свечки, в каждый котёл через притц и шланжик закачивается по 20-25 мл димексида (желательно чуть подогретого, ибо он уже при +20 может начинать кристализоваться), закручиваются свечки, всё это дело стоит минут 20, после чего можно по чуть шевелить КВ раз в 3-5 минут, по истечению общих 40-50 минут (с начала заливки димексида) можно открутить свечки и попробовать шпритцом с шлангом откачать если есть что из цилиндров.
закручиваются свечки, и начинаются попытки завести двигатель, если сразу не заведётся (а это после этой операции нормально), то крутить стартером не более 5 секунд, далее 20-30 секунд пауза, затем ещё крутить, после нескольких попыток обязательно заведётся.
после пуска из выпуска пойдёт густой белый и вонючий дым в течении примерно 30 секунд, его лючше не нюхать и удалиться подальше, двигателю можно дать поработать на хх (обороты поднимать нельзя) минут 10-15 до срабатывания карлсона.
затем слить старое масло заменить фильтры, и залить новое масло.
я таким методом на 86 движке полностью убрал дикий масложор 1 л на 1000 км.
Ты про димексид слышал? Из аптеки. Вот эта штука реально работает.
надо было тестировать поршни вместо с кольцами и показать результаты особенно на масло сьёмые кольца когда они в цилиндре и тогда ваш тест будет идиальным . потому что такой ттесст ещё нииктоо не сделал
Вопрос, с каким усилием вы затягиваете свечи?
Ведь когда свечу ставят в первый раз - там усилие одно, а если уже выкручивали, то другое!
Так с каким усилием закручивали вырученные свечи?
От руки уже приловчился. До упора легкого и потом еще четветь оборота уже в натяг небольшой и все.
Валеру попробуй,подержи по дольше,т.к нагар большой!
Вобще все эти процедуры делаю раз в год или 50000км. И делать чистки перед сменой нового масла,т.к старое вырывает все залежи
Как знаю кто делал . Говорили ждать не 25 и 5 . А делать на час всё . Чем дольше тем лучше
Поршень сверху помыл а кольца отмылись?
Я делал джизоксом с прокручиванием коленвала периодически 1 процедура потом бижди 109 промыл ,на утра держал так всю эту муть часов 14 в итоге залил как проверочное обычное масло 10в40 за 800 км слопал 800 го.до этого на 450 км ел 1 литр .и да на сл день как сделал раскоксовку поехал смотреть эндоскопом проехал км 60 к месту ,на цилиндрах были пятна или ореолы как их назвать незнаю они уйдут стоить ещё делать раскоксовку ,я понимаю из за чего эти пятна из за того что я залил джизокс в двиг горячий щас не знаю делать дальше или нет
Чтобы камера сгорания была чистой, надо 5-10км проехать с оборотами под 5000об.. все продуется прочистится.. не с первого раза но если периодически так ездить внутри все будет чистое красивое..
Нужно 30 минут на больших оборотах ездить
@@MEZER472 ахаха надо на 1 передаче ехать 100км/ч
На своем нисане 227 тыс пробега, в первый раз запенил, все цилиндры как будто новые блестели. Но как проехал 7 тыс вся сажа черная вернулась. Сегодня снова сделал эту процедуру, цилиндры уже отмываться стали и видно было дно белое, в первый раз такого небыло. Нужно несколько раз сделать и будет результат