vitâo hugo queria o q, um carro de mais de 1100kg e 120hp tu pensava q viraria oq? 7s? Realmente é caro, principalmente pq o powertrain ainda é importado, mas falar q é carniça tu tá falando bosta!
Marcos Paulo vai se fude cara só porque vc tem um Ford tá se moendo fodase é manco mesmo no dinamômetro vai dar mais tenho certeza quando sair vou até te marcar carro caro pra porra é nao tem nada demais olha os números dele no desempenho fraquinho demais ....
Show o vídeo, vejo muita gente falando que o fiesta tomou Pq é AT e mais pesado. Mais pesado realmente é, mas o câmbio automatizado de dupla embreagem consegue ser mais rápido que um câmbio manual nas trocas, pelo menos senti isso quando dirigi o NF turbo, e temos que levar em conta que o motor do up são divulgados 105cv contra 125cv divulgados do NF, o tsi tem 0,9 de pressão contra 1,5bar do ecoboost, ou seja tudo indica que chipando o NF não deve vir o mesmo ganho e num up por exemplo...
O Fiesta é quase 200kg mais pesado que o up, só é a gasolina. Tem potência maior, mas todos sabem que o up não tem só 105cv declarados. Ainda assim, com 500km rodados, andou ao lado do UP, e depois buscou e passou. Além de ser mais carro em todos quesitos.
parabéns pelo video... muito boa essas comparações. .. ate me surpreendi com o Fiesta... com cambio automático, mais peso, espaço, conforto e acabamento. .. acho que o merito é dele... pensei que ele ia perder de lavada desde eles originais
Bruno, realmente o amaciamento do motor trará benefícios, mas não acredito que vá andar mais, talvez parelhar. Se puder notar bem, o up tende a meter uma dianteira no início (em baixa). Em algum momento entre 120 e 130 km/h o NF ecobooster encosta um pouco, mas não avança muito, sendo certo que a velocidade de ambos estabiliza. Como deu para perceber nos 2 round´s, quem largou melhor conseguiu se manter à frente ao final. Acho os 2 carros parelhos.
Motor do Fiesta 1.0T é superior, mas não é somente isso que conta. Automático vs manual, câmbio, Fiesta bem mais pesado, carro sem amaciar..... Fiesta turbo não fez feio.
Uma corrida dessas com um automático (que é o que o powershift não deixa de ser) é igual apostar um Sprint de botina contra alguém que ta de tênis de corrida.
predadordemarea fiesta não fez feio ? fiesta arrasou ! mais pesado , cambio aut , gasolina , pouco rodado e ainda andou junto com o tsi.. agora oque eu falo , se fosse um fiesta 1.0 turbo manual , no alcool , bem amaciado surrava esse up !
pessoal do canal, o ecoboost parece que é um motor muito parelho ao tsi, talvez se viesse com câmbio manual andaria lado a lado ao up o tempo todo. tive essa impressão no 1o e 2o round. onde no 1o saem de giro baixo e o nf acompanha fácil, já no 2o onde o up sai com giro mais alto e consegue abrir. parabéns pelo canal e pelos vídeos. abraços
Parabéns pelo canal, ainda vou ter meu TSI. Pessoal uma dúvida. As câmeras usadas para gravação eram do mesmo modelo/iguais? Pergunto pois parece que dentro do Fiesta é mais silencioso. Vocês constataram isso também ou pode ser por conta de câmeras diferentes?
a gente costuma gravar com uma black 3+(cabeca) e uma silver 4 (painel). mas nesse dia estávamos usando uma silver 3 emprestada... utilizada no painel no teste e na cabeça do condutor so fiesta no 2 duelo (ela chia um pouco)
É claro que o fiesta anda mais, o fiesta é automático e o up manual, é claro que o up por ser manual terá vantagem, porém o conversor de torque limita o motor do fiesta .... Mas pelo vídeo é explícito que o fiesta tem mais motor!
Tenho um UP Move TSI 2016 (pacote completo - aro liga leve 14", farol de neblina e sensor de estacionamento), já rodei 10.000km com ele, paguei 45mil reais depois de muita pesquisa de preço em várias concessionários aqui do RS, foi o melhor investimento que já fiz, vale muito a pena comprar esse carro, econômico e anda muito, fui do RS à SP subindo serra numa média de 150,160km/h tranquilamente, estabilidade muito boa nas curvas.
curto mto os pegas sem favoritismo, aqui em Goiânia é tanto playboy fazendo graça e tirando o carro dos outros que tomei ranço de dono de up e do carro tb, fiz o test drive qd lançou e achei ele bem forte de arrancada, cambio bem escalonado, so n gostei da estabilidade (ruim), do design (mto simples porém aceitável) e o preço.... Pega e resultados justos, canal tá de parabéns.... acho que o câmbio do NF retarda ele um pouco dps dos 110 além do carro ser mais pesado e por isso o up consegue pontear até 150, achei o desempenho do up muito bom apesar de ter menos cavalos....
Deu até vontade de trocar a saveiro msi pelo up tsi. To namorando esse carro ja tem um tempo kkkk. Nao sei se pego um sandero rs. ou um jetta tsi ta brabo. duvida cruel.
Mas não adianta esticar muito. Esses 1.0 turbo atuais tem bastante força em média e baixa rotação. Em alta rotação eles perdem bastante. Faz é perder tempo esticar o máximo do motor...
+Kim Rondon infelizmente o launch a 4000rpm não existe no turbo.. o giro sobe apenas a 2500 no turbo e ao soltar o pedal do freio parece que ele corta a aceleração também.. tanto que nos duelos foi melhor acelerar sem o launch pra não sair atrás
Esse Up é um " monstrinho" , carrinho que na cidade faz 15/5 , na estrada 17 , que você estaciona como carro de brinquedo , troca de peças a custo de carrinho popular e aposta corrida com corollas , civics, mercedes ou fiestinhas que custam duas vezes o seu preço , ainda tem quem diga que não é bom pois é feinhom ou não tem uma porta bem forrada rsrsrsrs
+Gilberto Gouvêa começamos a gravar os vídeos como arquivo pessoal tentando os melhores desempenhos dos nossos carros.. mas como surgiu os inscritos e os pedidos.. apenas fomos melhorando um pouco as edições na medida da nossa possibilidade "técnica" pois não somos profissionais
No mais achei que o carro andou legal sendo AT. Disseram ai que o Fiesta é mais carro em vários outros quesitos... Mas tem que ser mesmo quase 50% mais caro.... (up TSI mais barato 43k e o fista turbo mais barato 71k) obrigatoriamente teria que ter melhores acabamentos e etc... Eu quando puder pegarei um UP. Uma outra pergunta que ainda não vi foi falando do consumo do NF turbo, alguem sabe? É tão ou mais econômico que o UP TSI?
Fala mestre! OS VIDEOS de voces sao muito bons UM DOS MELHORES, OU MELHOR DO BRASIL PARA COMPARAR CARROS, USAM O GTECH QUE PARA COMPARACAO TEM MUITO BONS RESULTADOS!! PARABENS A EQUIPE! gosto de mais! MAS gostaria de deixa uma dica! a filmagem da GoPro no painel de instrumentos podem deixa em tela cheia em um tape! Pois essa e muito interessante de ver ampliada, e nao somente na caixa pequena.
caramba top em TSI//MT o ecoboost toma de alta do 1.6 ia ser legal o pega tbm, agora o up! é questão da atuação do controle de tração, pq o preto que vcs divulgaram o dono pegou o macete das trocas hehe, mais dahora belos carros.
Tenho uma sugestão pro canal.....UP tsi com todos os badulaques e upgrade de turbina (igual do golf 1.4 tsi) vs 208 GT com Stage 2 do Pixel.....Que tal????
Gosto de Ford mas infelizmten a VW ta se saindo melhor. Motres mais economicos e com uma relação custo beneficio melhor. Como preço do fiesta vc compra quase dois UP turbo. 48mil vs 75mil
sou louco p ver alguém que coloque a redução de marchas do up aspirado no up tsi, pois apesar da caixa ser a mesma ela eh 26% mais longa...imaginem o tsi com as marchas curtas enchendo e chegando em 6000 rpm mais rápido
Esse Fiesta ficou bacana, mas, convenhamos, mais de setenta mil reais?! Não dá... E o carro nem tem freio a disco na traseira! O Up! é bem mais simples e embora também seja um carro caro, ainda custa na casa dos quarenta mil reais; quer dizer, é menos absurdo do que os mais de 70k no Ford, que deprecia mais e tem menos mercado que a VW.
Desnecessários os gritos do motorista do TSI... Você quer ouvir o giro e tem um rapaz se esguelando em cima. E aguardo teste com Fiesta amaciado, acelerar dessa forma um motor turbo com 500km é até irresponsabilidade do dono. Meu TSI não recebeu nenhuma acelerada até os 1500km, só depois puder comprovar que anda MUITO, mas... Tenho receio desse ecoboost.
Sim, tanto que os números do Ecoboost desse pega foram inferiores ao Fiesta 1.6 SIGMA do mesmo tipo de pega, que tem menos torque e em rotações maiores. A curva de torque, aliás, tem uma diferença BRUTAL entre um e outro. Sabia que tinha algo errado nesse pega que, apesar de interessante, ainda não dá pra cravar o resultado.
Coloca esse motor no up co câmbio manual...ecoboost é muito superior mesmo não sendo flex ,automático, carro muito mais pesado e de outra categoria. up é carro de biy correr
Não generalize. Poucos carros são tão eficientes quanto o up TSI, nem todo mundo compra pra acelerar. Moro em SP e achei no carro um modelo ideal para o dia a dia. Anda bem, gasta pouco e não chama a atenção de bandidos.
Isso e questao de amaciamento de motor o up esta bem mais amaciado que o fiesta se o fiesta for amaciado daquele jeito vai dar uma diferença muto boa , dizem que nao tem nada ver o motor ja vem amaciado mas nao penso assim e so ver amacia um motor a 60 sem passar, e amacia outro daquele jeito so para ver a diferença, experiencia propria.
Isso porque não soltaram a cavalaria do UP como fizeram no Golf 1.0 TSI. Demanda radiadores maiores como o espaço que o Golf permite instalar. Mas se fizer um retrabalho nesse propulsor do UP sei não se vai ter quem pegue o Canhão de Bolso.
Zé Mané bom...se os 105 CVS do up real é 135 é 20 de torque...logo o 125 CVS do golf com certeza é lá pros 150 né...igual o 1.4 com 140 CVS q na verdade tem 177 é 3o...31 de torque.. ou o GTI q tem 220 CV...quando na verdade o mais forte q vi foi 269... isso vem de tempos... Audi é a mesmo coisa.
up tava na gasolina? Fiesta andou bem, mesmo sendo soh a gasolina e com o PowerShift. Se tivesse o manual seria um ótimo carro pra guiar. Up junta o melhor dos 2 mundos com esse excelente motor, câmbio manual e baixo peso. Parabéns ao canal
Me surpreendeu. Achei que o Fiesta iria começar a deixar o UP TSI pra trás depois de uns 100 km/h. Afinal o Fiesta tem mais potencia. Sobre o CX parece que o Fiesta realmente tem melhor que o UP TSI. Mas não é só CX a área frontal também conta muito! E o Fiesta é um carro mais largo, tem área frontal maior provavelmente. Mas mesmo assim na minha cabeça era pro Fiesta andar mais depois de uma certa velocidade...
Depois de 200 anos, finalmente a vw deu um jeito de fazer um carro simples supreender, porém é leve demais. O carro mais surpreendente até hoje é o palio 1.6 16v italiano, esse foi intocável por 20 anos.
Um ponto importante, parece quer o new fiesta estava com controle de tração ligado, veja que em nenhum momento ele canta pneu e parece que o carro capa a potencial
Sinceramente eu apostaria no fiesta, e continuo apostando, o carro é AT, mais pesado, arrancou suave e ainda nem amaciou o motor, imagine dps que amaciar ainda por etanol?
na minha opiniao so faz sentido um comparativo De igual pra igual cambio manual em ambos pq nos sabemos que cambio automatico na deixa dar o maximo pra fazer as trocas seria um bom duelo hb20 turbo manual pra ver no que vira
Sim, eu sei que não existe manual ainda, mas acaba que o Fiesta sai feio na situação. Acho que passei a impressão errada. Quis dizer que não tem como comparar de igual pra igual se os dois tem câmbios diferentes. É isso que vai levar a potência do motor pro asfalto no final das contas. É igual comparar os tempos de 0-100 do 1.6 manual e powershift, a diferença é de quase 2 segundos (se não estou enganado).
pior que o 1.6 powershift se sai bem.. e olha que testamos o sedan.. no 1.6 o launch entra forte enquanto no turbo a aceleração é só até 2300rpm e quando tira o pé do freio ele parece cortar aceleração do pedal... por isso no duelo foi melhor fazer sem launch..pois estava saindo bem atrás.. mas o video foi justamente pra poder mostrar o que muitos queriam saber.
Eu sou muito fã do Fiesta, tão fã que comprei um. Pra mim o carro é espetacular, prefiro ele que todos os concorrentes na mesma faixa de preço. A única observação que tenho a fazer é a respeito da Direção Elétrica, que é sensacional na cidade mas parece um pouco estranha na estrada. Protestei porque no fundo eu quero ver o Fiesta levar essa, haha. O Ecoboost tem Launch Control também, certo? Mas será que ele não está cortando por causa do Controle de Tração?
Guilherme Costa Powershift, mesmo sendo uma bosta que quebra só de olhar, é de dupla embreagem. Ou seja, troca as marchas mais rápido que um manual e não tem perda de torque pq não usa conversor. Se teve algum carro em desvantagem no vídeo com relação à transmissão, foi o Up.
+TSI///MT exatamente.. no manual diz pra nao passar de 5milrpm no inicio do uso do carro pois pode limitar a rotacao do motor. Como propietariode um titanium ps, digo que o carro amaciado com pelo menos uns 10mil km é outro.. parece que o cambio se solta e rende mais. Seria mais apropiado esperar dar uma amaciada.. aguardo a parte dois daqui uns 2 meses. Abracos
Qual a maturidade de algumas pessoas que acessam esse tipo de conteúdo? A diferença entre os dois modelos é simples: o Fiesta é um carro superior. O Up um compacto feito pra custar barato. Não que justifique o valor do Fiesta, mas muito menos vejo uma justificativa pra se fazer chacota e menosprezar o desempenho do modelo Ford. Ate porque ninguém em suma realidade anda com o pé afundado (a ponto de justificar menos de 1s de desempenho) o tempo todo. Na pratica, essa mínima vantagem do Up se torna inútil perto do conjunto que um Fiesta oferece. E não: não tenho Ford. Tenho um palio hlx 2008. E não pela 2 vez: eu gastaria essa grana toda em um Accord v6 usado. Pessoal, deixem de ser hater ou fanboy de alguma marca e sejam mais sensatos. Abraços
Atualmente estou com a seguinte opinião: esse motor Ecoboost de 3 cilindros da Ford é fantástico. O erro foi a escolha do carro que ele equipa. A carroceria do Fiesta é muito pesada para ele: merece um projeto mais compacto/subcompacto, o que seria um bom comparativo com o UP TSi.
vergonha pro up. pq? pq pesa uns 200kg a menos e tem mais de 130cv totais.o fiesta ,teoricamente c/ menos potencia,cambio automatizado e mais peso,fez quase o mesmo. basta refazer o teste pondo uns 200kg a mais no vw e usando o mesmo cambio
+Wilton Ka a partir de 45s.. onde aparece a camera do painel.. vera que a luz laranja do asr off esta acessa logo abaixo do ponteiro marcador de velocidade.. mas por ser luz de Led.. parece que está piscando no video.. talvez esteja assistindo o video em baixa resolução..ja tivemos o fiesta 1.6.. e sabemos que o asr off é essencial
Não são veículos a serem comparados o fiesta é de outra categoria, pesa 268kg a mais que o Up. Queria ver o motor vw enpurrar 1178kg (peso do fiesta) ao invés dos 910kg do Up
Achei estranho os dados desse teste. O Fiesta turbo tem um desempenho melhor que o 1.6. Tanto pelos dados técnicos da própria Ford e, pelos testes que fiz dirigindo os dois, realmente é verdade. Não entendi o porquê desses dados no teste...
Tudo bem, não estou dizendo que os dados estão errados. Apenas que estão estranhos. Pode ter acontecido uma série de fatores para isso. Em um canal sobre carros, Rubens Barrichello pilotou os dois carros (em vídeos diferentes, o 1.6 e o eco) e o resultado foi que o Ecoboost foi mais rápido. Como disse antes, isso bate com os dados da própria Ford (os carros tem potencias equivalentes, mas o torque é diferente). Pelo que senti dos dois carros, essa é mesmo a realidade. O porquê deles terem se comportado assim na pista com vocês, teria que ser analisado. Mas é, no mínimo, curioso esse resultado (pelo menos para mim)... Sobre os carros do vídeos, esse Up, na minha opinião, ganha muito em questão do peso. Faz com que ele tenha uns pontos a mais na questão de andar mais rápido. Isso o torna um carro melhor que o Fiesta? Ao meu ver, não. O Fiesta tem uma tecnologia muita legal, é um carro mais imponente. Seria a MINHA escolha. Estão chegando umas versões novas do Up que podem ter uma tecnologia (em questão de conforto) interessante. Mas pessoalmente, não gosto muito do carro. Mas é questão de gosto.
Câmbio automático mais rápido que câmbio manual ? Há hahaha hahaha Então me explica porque meu Feline 2.0 manual andava colado em Jetta e Gti mexido na cidade ??? Kkk kkk
Vai depender da peça atrás do volante, estão pau a pau. Fico impressionado com a reclamação sobre o preço do carro..... cara, compra quem tem dinheiro, se não tem mercado para o produto então ele não vai vender. É assim que funciona. Eu não teria nenhum dos dois, mas sou muito mais o fiesta pois p mim o interior do UP só ganha da Kombi. Você entra no carro e quer sair dele. Qualquer GTI ou GSI da década de 90 custariam cerca de 100k hoje (convertendo).
O teste é mais para dar crédito ao UP, que venceu por ter menos peso, km a mais no motor e poder arrancar com rotação ideal para o momento. Nem comparar o novo Golf 1.0 TSI seria o correto, pois ele conta com transmissão manual, mas em relação a peso, daria uma ideia melhor do rendimento dos motores. O trunfo do UP TSI é o leve peso e o motor eficiente. Fiesta é mais carro sem questionar, mas para este teste o ideal seria um Ford Ka 1.0 turbo como o do Fiesta.
O Fiesta além de ser automático é mais seguro e melhor. Enquanto o motorista do UP está lá trabalhando nas marchas o motorista do Fiesta está confortável.
Acho o motor do Fiesta melhor que o do UP, mas o problema do Fiesta é o peso, é um carro muito pesado, já o UP é uma caixa de leite com rodas, portanto muito leve, e é aí que ele tem incomodado carros maiores e teoricamente mais potentes por aí.
+bruno henrique kuhl cara eu tenho um Volkswagen, mais precisamente um Gol G6 Highline, isso sim é um carro, se essa porcaria sua aparece na minha frente numa estrada eu engulo, um corsinha 1.6 disfarçado de esportivo e com um motor de quase 20 anos lol
Paguei R$38mil no meu up tsi janeiro 2016 zero. na estrada faz de 20 a 24km/l dependendo do meu stress hehehehe,,,, e da pau em tudo que ve na rua a hora que quiser.... mesmo com o controle de traçao vc tem que conseguir manter ele sem tracionar, pq ele corta o giro ao entrar com a segunda marcha, o que faz perder uns milesimos preciosos na arrancada. depois que a segunda entra sem cortar no inicio nao ha quem segure....o detalhe está ali, no controle na primeira para a segunda... se arrancar com tracionamento e nao tirar o pe pra colocar a segunda ele corta e da um tranco.
O Dia em que a Ford por esse motor do fiesta no ka,ai sim,ele será maís rápido,mais potente 1.0 da categoria embora já seja, será mais econômico do que já é 12,5 na cidade,e venderá muito desde que cobre um preço justo.o Ford fiesta tem que ter o motor 1.6 turbo do fiesta Sport de 199 cavalos,pq ele é mais pesado,entao merecia.
que faltou nesse carro pra fica melhor foi um cambio manual de 6 marchas, detalhe esse up ta no minimo com controle de tração desabilitado. fosse original o controle ia corta tanto de primeira e segunda esse up ia fica pra traz facil
Kra sou fã do up tsi, mas acho que a Ford ecoboot tem uma mecânica melhor, pois com câmbio Powershift e com carro bem mais pesado achei o comportamento igual do up, ou seja esse motor com o mesmo peso e com câmbio manual íria da uma bela distância do up, por outro lado up é feito para fazer baixo consumo tanto é que suas marchas são longas, logo tem que ver qual o consumo desse fiesta para ter noção do carro mais eficiente.
Com cambio manual acho q pode andar um pouco mais que o UP TSI, principalmente de saída que o AT é peééssimo pois não dá pra subir giro antes de sair e tal.
nao vejo vantagem no cambio manual pra esse teste pois o powershift nao rouba potencia do motor pois é automatizado de dupla embreagem. as trocas de marcha sao bem mais rapidas do q com manual. se fosse automatico de verdade ai sim ia ser pior. mas acho q passando marcha na mao, o tempo ia ser um pouco pior. fora q a largada desse cara foi horrivel. saiu com o giro super baixo...
![ILLSLICK - THE KING'S LANDING [Freestyle]](http://i.ytimg.com/vi/feIJJnNkTfk/mqdefault.jpg)
Show de bola, 200kg a mais e andou junto, esse motorzinho no Ford Ka iria fazer um estrago considerável no ego de muito carro grande hehehe
vitâo hugo queria o q, um carro de mais de 1100kg e 120hp tu pensava q viraria oq? 7s? Realmente é caro, principalmente pq o powertrain ainda é importado, mas falar q é carniça tu tá falando bosta!
Marcos Paulo 125cv e 17kgf a Ford diz deve ter mais no dinamômetro e ainda levando pika olha o preço disso devia vuar lixo kkkkkk
vitâo hugo deve ter mais, vc tem bola de cristal? Tu só fala bosta cara, impressionante
Dizem que quando passa dos 5000km a coisa melhora, precisa ver quantos km estava esse aí.
Marcos Paulo vai se fude cara só porque vc tem um Ford tá se moendo fodase é manco mesmo no dinamômetro vai dar mais tenho certeza quando sair vou até te marcar carro caro pra porra é nao tem nada demais olha os números dele no desempenho fraquinho demais ....
Show o vídeo, vejo muita gente falando que o fiesta tomou Pq é AT e mais pesado. Mais pesado realmente é, mas o câmbio automatizado de dupla embreagem consegue ser mais rápido que um câmbio manual nas trocas, pelo menos senti isso quando dirigi o NF turbo, e temos que levar em conta que o motor do up são divulgados 105cv contra 125cv divulgados do NF, o tsi tem 0,9 de pressão contra 1,5bar do ecoboost, ou seja tudo indica que chipando o NF não deve vir o mesmo ganho e num up por exemplo...
mais o ecoboost é só a gasolina e isso pesa também
O Fiesta é quase 200kg mais pesado que o up, só é a gasolina. Tem potência maior, mas todos sabem que o up não tem só 105cv declarados. Ainda assim, com 500km rodados, andou ao lado do UP, e depois buscou e passou. Além de ser mais carro em todos quesitos.
O UP tem 2 desvantagens também, CX maior e câmbio bem mais longo, alem de ser 5 marchas.
troca rápida não significa nada... AT rouba MUITA potência do motor, arrancada é terrível...
nao rouba potencia nenhuma. esse cambio é automatizado de dupla embreagem, nao automatico convencional. cambio automatizado nenhum rouba potencia...
parabéns pelo video... muito boa essas comparações. .. ate me surpreendi com o Fiesta... com cambio automático, mais peso, espaço, conforto e acabamento. .. acho que o merito é dele... pensei que ele ia perder de lavada desde eles originais
Com quase 200kg a mais, rodando a gasolina e 500km rodados, fez bonito. Ambos originas são quase parelhos, mas o Fiesta busca em alta.
Não esqueça que também é automático!
Bruno, realmente o amaciamento do motor trará benefícios, mas não acredito que vá andar mais, talvez parelhar. Se puder notar bem, o up tende a meter uma dianteira no início (em baixa). Em algum momento entre 120 e 130 km/h o NF ecobooster encosta um pouco, mas não avança muito, sendo certo que a velocidade de ambos estabiliza. Como deu para perceber nos 2 round´s, quem largou melhor conseguiu se manter à frente ao final. Acho os 2 carros parelhos.
busca em alta? que eu saiba os dois são 1.0, a tendência é estabilizarem a velocidade.
Talvez isso por ele ter 1,5 de pressão contras 0,9 do UP. Mas é só uma teoria que pensei aqui agora.
A pressão do UP! varia entre 0,9 e 1,2.
Motor do Fiesta 1.0T é superior, mas não é somente isso que conta.
Automático vs manual, câmbio, Fiesta bem mais pesado, carro sem amaciar.....
Fiesta turbo não fez feio.
Sem contar que no onboard do fiesta o cara sai com 1000 rpm. Não fez nem um launch control, nem um "stall".
Uma corrida dessas com um automático (que é o que o powershift não deixa de ser) é igual apostar um Sprint de botina contra alguém que ta de tênis de corrida.
predadordemarea fiesta não fez feio ? fiesta arrasou !
mais pesado , cambio aut , gasolina , pouco rodado e ainda andou junto com o tsi..
agora oque eu falo , se fosse um fiesta 1.0 turbo manual , no alcool , bem amaciado surrava esse up !
Lucas alves sonha não
Leo Farias Não estou sonhando , só estou falando que o fiesta fez bonito em relação ao up
Up mito
puta q lá vida fazia um tempão q tava esperando esse vídeo. único canal q vi todos os videos, estão de parabéns
pessoal do canal, o ecoboost parece que é um motor muito parelho ao tsi, talvez se viesse com câmbio manual andaria lado a lado ao up o tempo todo. tive essa impressão no 1o e 2o round. onde no 1o saem de giro baixo e o nf acompanha fácil, já no 2o onde o up sai com giro mais alto e consegue abrir.
parabéns pelo canal e pelos vídeos. abraços
Canal top! Um pouco de conforto X Desempenho! Briga boa!
Como sempre o Alemão ta sempre na frente.
Canal mais competente, sempre mandando a realidade!
isso aí Fiesta 💪
Bacana este vídeo! Uma unidade com menos de 1000 km rodados se mostrou com ótimo desempenho. A tendência é melhorar com o tempo.
Parabéns pelo canal, ainda vou ter meu TSI.
Pessoal uma dúvida.
As câmeras usadas para gravação eram do mesmo modelo/iguais?
Pergunto pois parece que dentro do Fiesta é mais silencioso. Vocês constataram isso também ou pode ser por conta de câmeras diferentes?
a gente costuma gravar com uma black 3+(cabeca) e uma silver 4 (painel). mas nesse dia estávamos usando uma silver 3 emprestada... utilizada no painel no teste e na cabeça do condutor so fiesta no 2 duelo (ela chia um pouco)
toooop vídeo !!! quero ver mais vamos lá !!
Rapaz, legal demais esses vídeos desse canal! Mas, que pista boa é essa que não passa um carro? De onde vocês são?
É claro que o fiesta anda mais, o fiesta é automático e o up manual, é claro que o up por ser manual terá vantagem, porém o conversor de torque limita o motor do fiesta .... Mas pelo vídeo é explícito que o fiesta tem
mais motor!
Que conversou de torque ? O câmbio do New fiesta e automatizado. Não tem conversor de torque
Tenho um UP Move TSI 2016 (pacote completo - aro liga leve 14", farol de neblina e sensor de estacionamento), já rodei 10.000km com ele, paguei 45mil reais depois de muita pesquisa de preço em várias concessionários aqui do RS, foi o melhor investimento que já fiz, vale muito a pena comprar esse carro, econômico e anda muito, fui do RS à SP subindo serra numa média de 150,160km/h tranquilamente, estabilidade muito boa nas curvas.
curto mto os pegas sem favoritismo, aqui em Goiânia é tanto playboy fazendo graça e tirando o carro dos outros que tomei ranço de dono de up e do carro tb, fiz o test drive qd lançou e achei ele bem forte de arrancada, cambio bem escalonado, so n gostei da estabilidade (ruim), do design (mto simples porém aceitável) e o preço....
Pega e resultados justos, canal tá de parabéns.... acho que o câmbio do NF retarda ele um pouco dps dos 110 além do carro ser mais pesado e por isso o up consegue pontear até 150, achei o desempenho do up muito bom apesar de ter menos cavalos....
Fiesta Turbo x Micro-ondas Eletrolux
micro waves wins, fatality!
kkkk.
O pior que o micro ondas acabou com o perfumado Fiesta! kkkkk
acabou kkkkkkk mto mais carro o fiesta, vc compra caro pra tirar racha?
Micro-ondas eletrolux KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
EIita poha como sempre motor da vw nunca deixa a desejar
Very good race I would see the up GTi Vs Fiesta st Line 1.0l 140hp ???
Deu até vontade de trocar a saveiro msi pelo up tsi. To namorando esse carro ja tem um tempo kkkk. Nao sei se pego um sandero rs. ou um jetta tsi ta brabo. duvida cruel.
parabéns pelo belo vídeo.
difícil fazer um teste deste tão fiel.
Não tem jeito o frigobar e mitoooO !!!!
Up TSI = 220kg mais leve e câmbio manual;
Andaram juntos e parabéns ao Up mas o New Fiesta é muito mais carro!!!
E quase o dobro do preço =]
muito bom, parece q melhoraram o powershift. tem um macete que arrancando no modo manual c a 1ª engatada ele vai até 6500rpm, fizeram isso?
Fizemos, e ao contrário do 1.6 Powershift, o resultado foi pior.
Mas não adianta esticar muito. Esses 1.0 turbo atuais tem bastante força em média e baixa rotação. Em alta rotação eles perdem bastante. Faz é perder tempo esticar o máximo do motor...
+Kim Rondon infelizmente o launch a 4000rpm não existe no turbo.. o giro sobe apenas a 2500 no turbo e ao soltar o pedal do freio parece que ele corta a aceleração também.. tanto que nos duelos foi melhor acelerar sem o launch pra não sair atrás
Esse Up é um " monstrinho" , carrinho que na cidade faz 15/5 , na estrada 17 , que você estaciona como carro de brinquedo , troca de peças a custo de carrinho popular e aposta corrida com corollas , civics, mercedes ou fiestinhas que custam duas vezes o seu preço , ainda tem quem diga que não é bom pois é feinhom ou não tem uma porta bem forrada rsrsrsrs
Gostei do canal. Mas qual sentido em avaliar a performance de um carro sem o step?
+Gilberto Gouvêa começamos a gravar os vídeos como arquivo pessoal tentando os melhores desempenhos dos nossos carros.. mas como surgiu os inscritos e os pedidos.. apenas fomos melhorando um pouco as edições na medida da nossa possibilidade "técnica" pois não somos profissionais
Entre o 1°Round e o 2°Round as marchas foram trocadas nas mesmas rotações, no Up?
Ou a diferença foi a largada?
Diferença de tocada, temperatura da turbina, etc; o exemplar Preto (outro Up! tsi) está andando ligeiramente melhor
No mais achei que o carro andou legal sendo AT.
Disseram ai que o Fiesta é mais carro em vários outros quesitos... Mas tem que ser mesmo quase 50% mais caro.... (up TSI mais barato 43k e o fista turbo mais barato 71k) obrigatoriamente teria que ter melhores acabamentos e etc...
Eu quando puder pegarei um UP.
Uma outra pergunta que ainda não vi foi falando do consumo do NF turbo, alguem sabe? É tão ou mais econômico que o UP TSI?
E o vídeo do UP X 208 GT, vai sair? (Se já saiu, desculpe, não consegui achar).
A segunda puxada o tsi tava original mas sem controle de tração, é isso? Deu bastante diferença em relação a primeira...
+Canal 88 talvez a primeira estava em processo de aprendizado por ter acabado de desligar o tork one
se carro automático não perde potência em relação ao cambio manual então pq carros de competição não tem câmbio automático?
CANAL 1000 PARABÉNS !!!!
FUI........................................
Se fosse um fiesta com câmbio manual ia deixa o up pra trás des do começo em todas as pegadas... Parabéns pelos vídeos...
não existe ecoobost manual e a ford já disse que não vai fazer.
Não sabia dessa ...
Que bosta...
Essas montadoras hoje em dia sem noção ...
T.O.F V!NA Verdade, é uma pena.
Fala mestre! OS VIDEOS de voces sao muito bons UM DOS MELHORES, OU MELHOR DO BRASIL PARA COMPARAR CARROS, USAM O GTECH QUE PARA COMPARACAO TEM MUITO BONS RESULTADOS!! PARABENS A EQUIPE! gosto de mais! MAS gostaria de deixa uma dica! a filmagem da GoPro no painel de instrumentos podem deixa em tela cheia em um tape! Pois essa e muito interessante de ver ampliada, e nao somente na caixa pequena.
excelente vídeo. parabens
Meu amigo, um cambio manual de 6 marchas casaria muito bem nesse fiesta, ótimo vídeo, abraços.
Levando em consideração a diferença de peso o fiesta ta muito bem.
caramba top em TSI//MT o ecoboost toma de alta do 1.6 ia ser legal o pega tbm, agora o up! é questão da atuação do controle de tração, pq o preto que vcs divulgaram o dono pegou o macete das trocas hehe, mais dahora belos carros.
+Doug Sport o dono do 1.6 branco que sempre aparecia no canal comprou o 208gt.. fiestas vão aparecer menos agora.
O UP é muito leve em relação ao fiesta.
Tenho uma sugestão pro canal.....UP tsi com todos os badulaques e upgrade de turbina (igual do golf 1.4 tsi) vs 208 GT com Stage 2 do Pixel.....Que tal????
pixel ainda não tá fazendo remap dos thp flex, e por aqui ninguém ainda teve coragem de upar turbina do up.
No alcool já tem remap, e já vi projetos de up com turbina de 1.4 tsi, mas não vi os resultados, estarei acompanhando, abraços...
e é viável? turbina integrada com o coletor...
Eu conheço o dono do projeto, mas ainda não terminou de colocar a turbina...em CWB.
Qual anda mais Up TSI ou o novo Polo 1.6 MSI?
O piloto do Fiesta tranquilo sem precisar passar marchas. O piloto do UP trabalhando....
caramba! q porra foi essa q vcs colocaram nesse up nessa última puxada
Piggyback Tork One, com mapas selecionáveis pelo aplicativo de celular, podendo desligar ABS e controle de tração.
Gosto de Ford mas infelizmten a VW ta se saindo melhor. Motres mais economicos e com uma relação custo beneficio melhor. Como preço do fiesta vc compra quase dois UP turbo. 48mil vs 75mil
Esse Up é animal!
sou louco p ver alguém que coloque a redução de marchas do up aspirado no up tsi, pois apesar da caixa ser a mesma ela eh 26% mais longa...imaginem o tsi com as marchas curtas enchendo e chegando em 6000 rpm mais rápido
Amigos, o que vcs aqui acham do chip Obd2? Bom ou ruim, vale a pena, estraga o motor? :/
UP protegendo o seu reinado.
Esse Fiesta ficou bacana, mas, convenhamos, mais de setenta mil reais?! Não dá... E o carro nem tem freio a disco na traseira! O Up! é bem mais simples e embora também seja um carro caro, ainda custa na casa dos quarenta mil reais; quer dizer, é menos absurdo do que os mais de 70k no Ford, que deprecia mais e tem menos mercado que a VW.
O torque da terceira e quarta marcha do Volks lembra muuuuito o Gol E Parati 16VT 1.0
Um Canhão.
Desnecessários os gritos do motorista do TSI... Você quer ouvir o giro e tem um rapaz se esguelando em cima. E aguardo teste com Fiesta amaciado, acelerar dessa forma um motor turbo com 500km é até irresponsabilidade do dono. Meu TSI não recebeu nenhuma acelerada até os 1500km, só depois puder comprovar que anda MUITO, mas... Tenho receio desse ecoboost.
Exatamente! Me asssutei com 560km apenas
Sim, tanto que os números do Ecoboost desse pega foram inferiores ao Fiesta 1.6 SIGMA do mesmo tipo de pega, que tem menos torque e em rotações maiores. A curva de torque, aliás, tem uma diferença BRUTAL entre um e outro. Sabia que tinha algo errado nesse pega que, apesar de interessante, ainda não dá pra cravar o resultado.
Coloca esse motor no up co câmbio manual...ecoboost é muito superior mesmo não sendo flex ,automático, carro muito mais pesado e de outra categoria. up é carro de biy correr
Não generalize. Poucos carros são tão eficientes quanto o up TSI, nem todo mundo compra pra acelerar. Moro em SP e achei no carro um modelo ideal para o dia a dia. Anda bem, gasta pouco e não chama a atenção de bandidos.
Que é essa luz de advertência piscando enquanto o fiesta acelera?
Isso e questao de amaciamento de motor o up esta bem mais amaciado que o fiesta se o fiesta for amaciado daquele jeito vai dar uma diferença muto boa , dizem que nao tem nada ver o motor ja vem amaciado mas nao penso assim e so ver amacia um motor a 60 sem passar, e amacia outro daquele jeito so para ver a diferença, experiencia propria.
Isso porque não soltaram a cavalaria do UP como fizeram no Golf 1.0 TSI. Demanda radiadores maiores como o espaço que o Golf permite instalar. Mas se fizer um retrabalho nesse propulsor do UP sei não se vai ter quem pegue o Canhão de Bolso.
Zé Mané bom...se os 105 CVS do up real é 135 é 20 de torque...logo o 125 CVS do golf com certeza é lá pros 150 né...igual o 1.4 com 140 CVS q na verdade tem 177 é 3o...31 de torque.. ou o GTI q tem 220 CV...quando na verdade o mais forte q vi foi 269... isso vem de tempos... Audi é a mesmo coisa.
up tava na gasolina?
Fiesta andou bem, mesmo sendo soh a gasolina e com o PowerShift. Se tivesse o manual seria um ótimo carro pra guiar. Up junta o melhor dos 2 mundos com esse excelente motor, câmbio manual e baixo peso. Parabéns ao canal
Eu tenho um Up Tsi com Tork One e o carro é um foguete mesmo.
70k o carro deveria entregar desempenho superior. diferença de 20k pro up...triste isso.
Espero q melhores nesse ano
O 1.0 Ecoboost já ganhou o premio de melhor motor turbo até 1 litro. Quando vier o Ka Ecoboost vai dar um banho no Up
Acho que não! O 1.0 TSI ganhou uns 2, ou 3 anos seguidos como melhor motor do mundo na categoria 1.0. Isso saiu em toda a imprensa especializada.
72 mil na porra de um FIESTA mano , êêêêê Brasil 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Me surpreendeu. Achei que o Fiesta iria começar a deixar o UP TSI pra trás depois de uns 100 km/h. Afinal o Fiesta tem mais potencia. Sobre o CX parece que o Fiesta realmente tem melhor que o UP TSI. Mas não é só CX a área frontal também conta muito! E o Fiesta é um carro mais largo, tem área frontal maior provavelmente. Mas mesmo assim na minha cabeça era pro Fiesta andar mais depois de uma certa velocidade...
Pelos tempos da tabela do vídeo o up estava no etanol. Acho que não compararam gasolina com gasolina
Cambio manual x automático?
só não andou mais porque não pode usar o álcool, quando a versão flex desse motor sair, provavelmente será colocado no ka, aí a coisa vai feder .....
Depois de 200 anos, finalmente a vw deu um jeito de fazer um carro simples supreender, porém é leve demais. O carro mais surpreendente até hoje é o palio 1.6 16v italiano, esse foi intocável por 20 anos.
Um ponto importante, parece quer o new fiesta estava com controle de tração ligado, veja que em nenhum momento ele canta pneu e parece que o carro capa a potencial
Incrível a diferença com o Tork Onr
Diferença absurda, incrível mesmo, praticamente ganha-se outro carro
Sinceramente eu apostaria no fiesta, e continuo apostando, o carro é AT, mais pesado, arrancou suave e ainda nem amaciou o motor, imagine dps que amaciar ainda por etanol?
na minha opiniao so faz sentido um comparativo De igual pra igual cambio manual em ambos pq nos sabemos que cambio automatico na deixa dar o maximo pra fazer as trocas seria um bom duelo hb20 turbo manual pra ver no que vira
Oh loco Fiestinha insano me surpreendeu, pena o valor dele ser impensável rssss
Manual contra Powershift... Porra. Se é pra ser um teste válido faz com dois manuais
ainda não existe fiesta ecoboost manual no Brasil.. nem up tsi automatizado.. tivemos que testar com o que existe mesmo.
Sim, eu sei que não existe manual ainda, mas acaba que o Fiesta sai feio na situação. Acho que passei a impressão errada. Quis dizer que não tem como comparar de igual pra igual se os dois tem câmbios diferentes. É isso que vai levar a potência do motor pro asfalto no final das contas. É igual comparar os tempos de 0-100 do 1.6 manual e powershift, a diferença é de quase 2 segundos (se não estou enganado).
pior que o 1.6 powershift se sai bem.. e olha que testamos o sedan.. no 1.6 o launch entra forte enquanto no turbo a aceleração é só até 2300rpm e quando tira o pé do freio ele parece cortar aceleração do pedal... por isso no duelo foi melhor fazer sem launch..pois estava saindo bem atrás.. mas o video foi justamente pra poder mostrar o que muitos queriam saber.
Eu sou muito fã do Fiesta, tão fã que comprei um. Pra mim o carro é espetacular, prefiro ele que todos os concorrentes na mesma faixa de preço. A única observação que tenho a fazer é a respeito da Direção Elétrica, que é sensacional na cidade mas parece um pouco estranha na estrada. Protestei porque no fundo eu quero ver o Fiesta levar essa, haha.
O Ecoboost tem Launch Control também, certo? Mas será que ele não está cortando por causa do Controle de Tração?
Guilherme Costa
Powershift, mesmo sendo uma bosta que quebra só de olhar, é de dupla embreagem. Ou seja, troca as marchas mais rápido que um manual e não tem perda de torque pq não usa conversor. Se teve algum carro em desvantagem no vídeo com relação à transmissão, foi o Up.
Esse Up! é um fenômeno, não sei daonde a Volkswagen tirou essa potência. Absurdo! Da pal em muito carro mais caro e com o motor maior
E se colocasse Tork One no Fiesta? (parece que está em fase de teste pela Tork One)
Para carros sem turbo é gas pedal.. melhora a resposta do motor Mas não chega a melhorar desempenho
Tenho um fiesta titanium desse é hj jantei um Corolla fácil, anda muito
Ecoboost com qntos km?
cerca de 560 na unidade testada
+TSI///MT exatamente.. no manual diz pra nao passar de 5milrpm no inicio do uso do carro pois pode limitar a rotacao do motor. Como propietariode um titanium ps, digo que o carro amaciado com pelo menos uns 10mil km é outro.. parece que o cambio se solta e rende mais. Seria mais apropiado esperar dar uma amaciada.. aguardo a parte dois daqui uns 2 meses. Abracos
Nem amaciaram o carro e mesmo assim anda junto...
mimimimimimimimimimimimimimimi
mimimimimimimimimimimi
Qual a maturidade de algumas pessoas que acessam esse tipo de conteúdo? A diferença entre os dois modelos é simples: o Fiesta é um carro superior. O Up um compacto feito pra custar barato. Não que justifique o valor do Fiesta, mas muito menos vejo uma justificativa pra se fazer chacota e menosprezar o desempenho do modelo Ford. Ate porque ninguém em suma realidade anda com o pé afundado (a ponto de justificar menos de 1s de desempenho) o tempo todo. Na pratica, essa mínima vantagem do Up se torna inútil perto do conjunto que um Fiesta oferece. E não: não tenho Ford. Tenho um palio hlx 2008. E não pela 2 vez: eu gastaria essa grana toda em um Accord v6 usado. Pessoal, deixem de ser hater ou fanboy de alguma marca e sejam mais sensatos. Abraços
Esperava mais
Atualmente estou com a seguinte opinião: esse motor Ecoboost de 3 cilindros da Ford é fantástico. O erro foi a escolha do carro que ele equipa. A carroceria do Fiesta é muito pesada para ele: merece um projeto mais compacto/subcompacto, o que seria um bom comparativo com o UP TSi.
A VW divulga 105cv para o UP. Mas, no Dino da Fullpower, rendeu 134cv.
o fiesta foi muito bem. O powershift é bem conservativo em arrancada, não deixa abusar muito e mesmo assim foi bem.
vergonha pro up. pq? pq pesa uns 200kg a menos e tem mais de 130cv totais.o fiesta ,teoricamente c/ menos potencia,cambio automatizado e mais peso,fez quase o mesmo. basta refazer o teste pondo uns 200kg a mais no vw e usando o mesmo cambio
Não teve nenhuma puxada com o controle do fiesta, desligado?
+Wilton Ka todas foram desligado amigo
Rapaz , quando a câmera está focada no painel do NF , não mostra o controle desligado , a imagem é normal , sem nenhuma luz acesa.
+Wilton Ka a partir de 45s.. onde aparece a camera do painel.. vera que a luz laranja do asr off esta acessa logo abaixo do ponteiro marcador de velocidade.. mas por ser luz de Led.. parece que está piscando no video.. talvez esteja assistindo o video em baixa resolução..ja tivemos o fiesta 1.6.. e sabemos que o asr off é essencial
Não são veículos a serem comparados o fiesta é de outra categoria, pesa 268kg a mais que o Up. Queria ver o motor vw enpurrar 1178kg (peso do fiesta) ao invés dos 910kg do Up
Achei estranho os dados desse teste. O Fiesta turbo tem um desempenho melhor que o 1.6. Tanto pelos dados técnicos da própria Ford e, pelos testes que fiz dirigindo os dois, realmente é verdade. Não entendi o porquê desses dados no teste...
+GPMDF __ são os valores aferidos em aparelho profissional via gps
Tudo bem, não estou dizendo que os dados estão errados. Apenas que estão estranhos. Pode ter acontecido uma série de fatores para isso. Em um canal sobre carros, Rubens Barrichello pilotou os dois carros (em vídeos diferentes, o 1.6 e o eco) e o resultado foi que o Ecoboost foi mais rápido. Como disse antes, isso bate com os dados da própria Ford (os carros tem potencias equivalentes, mas o torque é diferente). Pelo que senti dos dois carros, essa é mesmo a realidade. O porquê deles terem se comportado assim na pista com vocês, teria que ser analisado. Mas é, no mínimo, curioso esse resultado (pelo menos para mim)...
Sobre os carros do vídeos, esse Up, na minha opinião, ganha muito em questão do peso. Faz com que ele tenha uns pontos a mais na questão de andar mais rápido. Isso o torna um carro melhor que o Fiesta? Ao meu ver, não. O Fiesta tem uma tecnologia muita legal, é um carro mais imponente. Seria a MINHA escolha. Estão chegando umas versões novas do Up que podem ter uma tecnologia (em questão de conforto) interessante. Mas pessoalmente, não gosto muito do carro. Mas é questão de gosto.
Câmbio automático mais rápido que câmbio manual ? Há hahaha hahaha
Então me explica porque meu Feline 2.0 manual andava colado em Jetta e Gti mexido na cidade ??? Kkk kkk
quando começa a perder joga a culpa no CX melhor kkkkkkkkkkkk mas e os quase 200kg mais pesado do fiesta?
Vai depender da peça atrás do volante, estão pau a pau.
Fico impressionado com a reclamação sobre o preço do carro..... cara, compra quem tem dinheiro, se não tem mercado para o produto então ele não vai vender. É assim que funciona. Eu não teria nenhum dos dois, mas sou muito mais o fiesta pois p mim o interior do UP só ganha da Kombi. Você entra no carro e quer sair dele.
Qualquer GTI ou GSI da década de 90 custariam cerca de 100k hoje (convertendo).
o que Vc fez nesse up???
O teste é mais para dar crédito ao UP, que venceu por ter menos peso, km a mais no motor e poder arrancar com rotação ideal para o momento.
Nem comparar o novo Golf 1.0 TSI seria o correto, pois ele conta com transmissão manual, mas em relação a peso, daria uma ideia melhor do rendimento dos motores.
O trunfo do UP TSI é o leve peso e o motor eficiente.
Fiesta é mais carro sem questionar, mas para este teste o ideal seria um Ford Ka 1.0 turbo como o do Fiesta.
Faz UP vs carros 1.6 e 18 aspirados!
Tipo Cruze, Focus, Bravo e I30!
Top
O Fiesta além de ser automático é mais seguro e melhor. Enquanto o motorista do UP está lá trabalhando nas marchas o motorista do Fiesta está confortável.
Acho o motor do Fiesta melhor que o do UP, mas o problema do Fiesta é o peso, é um carro muito pesado, já o UP é uma caixa de leite com rodas, portanto muito leve, e é aí que ele tem incomodado carros maiores e teoricamente mais potentes por aí.
mano seu canal é muito bon!!! queria testar meu tigra como fazemos?
'queria testar meu tigra' lol quem liga pro desempenho dessa merda hahahahaaha carroça do carai
amigo, somos de Cuiabá -MT, se estiver próximo testamos sem problema algum! Parabéns pela raridade.
Que pena estou longe 1400km
+bruno henrique kuhl cara eu tenho um Volkswagen, mais precisamente um Gol G6 Highline, isso sim é um carro, se essa porcaria sua aparece na minha frente numa estrada eu engulo, um corsinha 1.6 disfarçado de esportivo e com um motor de quase 20 anos lol
meu motor com quase 20 anos desenvolve mais potencia que seu vw .
Paguei R$38mil no meu up tsi janeiro 2016 zero. na estrada faz de 20 a 24km/l dependendo do meu stress hehehehe,,,, e da pau em tudo que ve na rua a hora que quiser.... mesmo com o controle de traçao vc tem que conseguir manter ele sem tracionar, pq ele corta o giro ao entrar com a segunda marcha, o que faz perder uns milesimos preciosos na arrancada. depois que a segunda entra sem cortar no inicio nao ha quem segure....o detalhe está ali, no controle na primeira para a segunda...
se arrancar com tracionamento e nao tirar o pe pra colocar a segunda ele corta e da um tranco.
De arrancada o UP é bom mesmo, mas os outros itens como conforto, estabilidade, segurança e etc. Fico com o conforto mesmo rsrsrs
Up GTI chegandoooo... 15 cm mais baixo mais cavalos de potência, mais bonito top up bengador ... Sempre rei!!!
Assistiu o vídeo? Pq no vídeo aí pegou foi benga kkkk 15cm ou 15mm ? Aprende aí
O Dia em que a Ford por esse motor do fiesta no ka,ai sim,ele será maís rápido,mais potente 1.0 da categoria embora já seja, será mais econômico do que já é 12,5 na cidade,e venderá muito desde que cobre um preço justo.o Ford fiesta tem que ter o motor 1.6 turbo do fiesta Sport de 199 cavalos,pq ele é mais pesado,entao merecia.
que faltou nesse carro pra fica melhor foi um cambio manual de 6 marchas, detalhe esse up ta no minimo com controle de tração desabilitado. fosse original o controle ia corta tanto de primeira e segunda esse up ia fica pra traz facil
Kra sou fã do up tsi, mas acho que a Ford ecoboot tem uma mecânica melhor, pois com câmbio Powershift e com carro bem mais pesado achei o comportamento igual do up, ou seja esse motor com o mesmo peso e com câmbio manual íria da uma bela distância do up, por outro lado up é feito para fazer baixo consumo tanto é que suas marchas são longas, logo tem que ver qual o consumo desse fiesta para ter noção do carro mais eficiente.
o motor ecoboost é ótimo, acho que um câmbio manual ia ser melhor nele...
Com cambio manual acho q pode andar um pouco mais que o UP TSI, principalmente de saída que o AT é peééssimo pois não dá pra subir giro antes de sair e tal.
nao vejo vantagem no cambio manual pra esse teste pois o powershift nao rouba potencia do motor pois é automatizado de dupla embreagem. as trocas de marcha sao bem mais rapidas do q com manual. se fosse automatico de verdade ai sim ia ser pior. mas acho q passando marcha na mao, o tempo ia ser um pouco pior. fora q a largada desse cara foi horrivel. saiu com o giro super baixo...
Eu acho que uma comparação entre New Fiesta ecoboost , Onix , Polo iria ser uma boa briga .