Le ho viste a Verona e sono veramente belle e belle. Curatissime, se non leggi la scritta 400 non ti rendi conto. Sembrano molto più grandi. Bella prova, come sempre. Complimenti
mi piacciono le moto di piccola cilindrata ma, preferisco i bicilindrici, ed in questo caso potevano almeno arrivare a 48cv per sfruttare al massimo la patente A1. ottima la qualità di queste moto ma, una decina di chi in meno me li aspettavo, ed anche i cerchi a raggi.
Sei un tester sopraffino ed obiettivo. Dovessi comprare una moto senza poterla provare mi fiderei solo delle tue recensioni. Le prove delle altre testate major ormai sono declassate a semplici spot commerciali. Continua cosi, sei veramente bravo. E bella anche la Triumph 400!
ciao Michele, grazie per i complimenti davvero. Ma un piccolo appunto, RED dopo 12 anni di vita è ormai da qualche tempo una testata Major.. E lo è anche per numeri di pubblico, grazie a voi che ci seguite con grande attenzione. Un abbraccio!
@@REDLiveVideo si, infatti volevo proprio sottolineare che, pur essendo anche voi una testata Major, vi distinguete dalle altre per l'obiettività che, unita alla grande competenza, vi pone , a mio parere, ad un livello inarrivabile. Grazie per l'ottimo servizio e per la grande passione ✌️
Moto ben fatta e ben dotata. Mono da 40 cv che alla fine messa in strada con un cupolino di € ne servono 6000 per la street, quindi cominciamo già a parlare di soldini. Sempre meglio cmq di uno scooter 300-350 che paghi uguale. Altro problema: le fanno in india quindi coi problemi sul Golfo le attese sono di tre mesi e già a settembre prevedono un aumento visto anche che cmq la moto è un bel prodotto e a meno impossibile trovare meglio
Grazie mille per la prova fatta molto bene e in modo chiaro Ho ordinato la Speed (blu)il 3 gennaio e non vedo l'ora che arrivi!!! Dopo 10 anni di moto e poi 18 di scooter in sella tutti giorni per Roma sono voluto tornare finalmente a 48 anni a sfrizzionare con questa piccola "T"per regalarmi un bel sorriso in più tutte le mattine che si va al lavoro e spero anche per tante giretti in più fuori raccordo Complimenti per come spieghi sia le caratteristiche tecniche che le sensazioni che provi in sella alle moto in prova 👍💪
@@espba1606... Ciao ,moto ritirata 7gg fa km percorsi 200 tutti per ora in città e quasi sempre sotto la pioggia ... Comunque prime impressioni positive ,posizione in sella per me che sono 175cm ottima ... Frizione morbidissima e cambio preciso ... Motore piacevole e godibile a patto che si guidi con tranquillità venendo dallo scooter all'inizio con la manopola del gas ero un po' scattoso e di conseguenza la moto dava abbastanza on/off ... Invece se ci vai fluido è tutto un burro e piacevolissimo ... La 1e2 marcia molto corte ...nel traffico si usa molto il cambio ma quando hai un po' di strada con le marce alte ci fai un po' tutto ,dai giri più bassi a salire senza stressarti a cambiare ... Freno davanti bello presente quello dietro morbido ottimo per rallentare in sicurezza ... Tra le buche (di Roma ) sospensioni eccellenti , sarà che venivo dallo scooter ma finalmente con un vero ammortizzatore e forcella la mia colonna ringrazia... In conclusione molto soddisfatto ... Aspetto di godermela in altri contesti per capire a 360 se può essere una moto da tenere per molto tempo Un saluto ✌️
Nessun commento sugli specchi retrovisori della Speed? Sono efficienti? Vibrano sopra i 100 km/h? Si possono sostituire con quelli della Scrambler? È il passeggero della Speed come se la cava?
Ciao, nessun commento sugli specchi in quanto non ho trovato molto da segnalare, se non che la visibilità è molto buona (nonostante i bar end siano sempre un po' "scomodi"), per quanto riguarda le vibrazioni non ho avvertito nulla di estremamente fastidioso, anche se non abbiamo percorso lunghi tratti a velocità costante, perciò direi di lasciare il giudizio finale a quando la riproveremo. La compatibilità invece non ci sono problemi, si possono montare quelli della Scrambler. Il passeggero non benissimo nel senso che lo spazio per i piedi, in due, è abbastanza limitato, come del resto anche la porzione di sella disponibile per chi siede dietro, senza contare che, oltre al tubo posteriore, non ci sono punti di appiglio per le mani. La Scrambler in questo senso fa meglio, anche se bisogna considerare che non sono moto pensate per viaggiare in due. Per brevi tragitti possono andare bene, poi volendo ci si può fare anche il giro del mondo... - Federico
Informazioni preziose, grazie. Speravo meglio per il passeggero, ma ormai devo rassegnarmi che se voglio comprare una moto di non grande cilindrata e non grande costo comoda per lui, devo comprare modelli che non mi piacciono in stile retro. Speravo almeno nella Speed che ha una linea classica ma non vecchia... Niente da fare...
ciao, due moto ovviamente concorrenti ma un po' differenti. Il mono Triumph ha tanta coppia in basso il bicilindrico Voge gira molto più alto. Tra le due ti direi Triumph perché per la cifra a cui è venduta ha veramente molti contenuti. Ciao!
Ciao Nicola, così su due piedi dare una risposta non è affatto semplice, anche perché la Fantic l'ho provata parecchio tempo fa. Detto questo, tra le due la Caballero la ricordo un po' più abitale e grande, mentre la Scrambler è un po' più contenuta nelle dimensioni. Lato motore Fantic ha qualcosina in più, del resto ha più cavalli e una cubatura maggiore. Entrambe però sono due moto estremamente curate per materiali utilizzati e assemblaggi. Per il resto direi che aspettiamo di metterle a confronto :) - Federico
Riguardo i consumi, come siamo messi? I rapporti molto corti si potrebbero risolvere con un qualche dente in più al pignone davanti o qualcuno in meno dietro, non sembra un difetto insormontabile.
Ciao! Non abbiamo avuto modo di verificarli personalmente, Triumph dichiara un consumo medio di 3/3,5 litri per 100 chilometri.I rapporti corti non sono da considerarsi un difetto, ma una scelta per dare un po' più di brio al motore per offrire una buona dose di coppia e potenza in (quasi) qualsiasi rapporto ci si trova. Resta comunque una coperta corta, perché in questo modo bisogna utilizzare un po' di più il cambio per tirare fuori il massimo delle prestazioni, ma direi che su un monocilindrico di questa cubatura non ci si può aspettare molto di diverso, anzi, personalmente credo che abbiano fatto un ottimo lavoro. - Federico
Ho provato la Speed ieri e poi mi son visto questo video e devo dire che sei riuscito a esprimere tutte le sensazioni che ho provato in maniera perfetta. Ora ho ancora meno dubbi su quanto tu e gli altri di Red siate competenti e bravi. Continuate così!
In autostrada inveve le avete provate? In caso come si comportano? Consigliereste l'uso in autostrada? Cmq bellissime!! Adoro questo stile un po retrò misto moderno. Una delle due Potrebbe diventare il mio prossimo acquisto. Per cui grazie x il test!!
Ciao, onestamente non sono moto da autostrada più che altro per la protezione dall'aria totalmente assente. In ogni caso volendo si può viaggiare con tutto. Basta prendersela con la dovuta calma. Ciao!
Se sul mercato dell'after market saranno disponibili dei cupolini ben dimensionali per la Speed 400 (la vedo invece dura per la Scrambler) allora si potrà fare un serio pensiero ad utilizzarla in autostrada, anche se un solo cilindro è limitante.
I rapporti non sono tutti corti in senso assoluto, come ho detto, in contesto urbano si riesce a sfruttare molto la terza, mentre su strade più scorrevoli, magari con molte curve e rettilinei non chilometrici, la quarta è azzeccata. Poi è chiaro che se si vuole tirare fuori quanto più possibile dal motore occorre lavorare un po' con il piede destro, stiamo comunque parlando di un monocilindrico da 400 cc e 40 cavalli. Per dare un po' più di brio è stato scelto di "sacrificare" la prima e la seconda, aggiungendo un dente al pignone si rischia di allungare troppo i rapporti e sacrificare un po' la spinta in uscita di curva in quanto non è facile trovare la soluzione perfetta, soprattutto su motori così piccoli. Detto questo tentar non nuoce, anzi.
Ciao Federico, ho una T100 del 2010 (peso 98Kg alto 189cm) mi sembra pesante e mi stanca, vorrei affiancare un'altra moto magari più facile, mi piacciono 1)Tuareg 2)Triumph 400X 3)Suzuki 800DE 4)bellissima 1200XE mi dai il tuo consiglio. Grazie siete i migliori
ciao Marco durante i press test non si provano le moto in coppia potremo dare questa risposta quando avremo le moto a disposizione per i nostri test interni. Ciao!
Sono curioso di vedere la risposta del mercato, visto che a breve è prevista la presentazione della Royal Enfield Hunter col motore 400cc. Visto l'enorme successo della Hunter possono accadere due cose: la speed 400 sarà un flop perché non interessa ne ai fanatici del brand ne ai neofiti. Oppure grande successo sfruttando l' inerzia del successo dell'hunter , va ad interessare tutti quelli che vogliono un Royal Enfield più potente e di qualità. (Ammetto che la seconda ipotesi è un utopica)
di sicuro sono molto piuttosto compatte, tu sei un po' al limite. Il consiglio è di andare dal concessionario e provare a salirci. Oppure... continuare a seguirci che forse riusciamo a fartela provare noi durante un evento. Ciao!
Sei bravissimo. Che bel video. Competente, chiaro, onesto. Tante info, obiettività e considerazioni personali. Ottimo per una neofita come me che si è approcciata al motociclismo alla veneranda età di 50 anni stanca di fare da zavorrina al marito! L’ho vista ad Eicma, bella, dello stile che piace a me. Le considerazioni del tuo video, nel bene (molto) e nel male (molto poco) mi hanno tolto ogni dubbio. Penso sia la moto che fa per me. Bravo ragazzo (mi permetto da mamma)☺️ Continua così nella tua passione. Grazie
Ciao come spiegato spesso altrove, durante i press test non ci è possibile portare il passeggero, cosa che poi facciamo invece nei nostri 1000 km con o nelle comparative quando le moto ci arrivano in redazione. Ciao
preferisco la Speed per l'estetica e la sella più bassa, però gli specchietti ai bordi del manubrio li trovo brutti. Come fanno vedere? danno fastidio nello stretto?? p.s. Con uno scarico "più performante" si riescono a guadagnare 4 - 5 cavalli? grazie
@GANDALF-ml7ck gli specchietti non sono male, la larghezza del manubrio è di 82 cm comprensivi di essi, ma ho parlato in concessionaria per un eventuale sostituzione con gli specchietti della Scrambler sul manubrio, mi hanno detto che è possibile. Questo perché dopo i 110 km all'ora circa diventano inservibili.
Con uno scarico omologato guadagni da 0,8 a 1,8 cv almeno da ciò che attualmente trovi in commercio Con scarico racing, ma non omologato alla circolazione, sempre in base a ciò che trovi attualmente arrivi a guadagnare forse 3 cv Personalmente cambiare lo scarico lo trovo deleterio se credi di cambiare le prestazioni...eventualmente guadagni in estetica e sound Devi poi tenere conto che qui si parla di un mono da 400 cc da 40 cv che di per sé va già bene ed è allegro Provale e vedrai che resterai sorpreso, io guido moto da 30 anni e ho avuto diverse Ducati da 1000 e 1100 cc,cercavo una moto semplice e pura, l'ho provata in test ride e dopo un quarto d'ora l'ho comprata 😅😅😅 È davvero divertente e volendo arriva dappertutto come un 1000,ma più tranquillo Buona strada ✌️ ✊️ ✌️ ✊️
ciao, parliamo di una moto di piccola cilindrata che tuttavia non teme il passeggero perché il motore è prestante. Il passeggero ci sta ma pur se la moto è generosa per la categoria resta sempre una moto piuttosto compatta. Consigliabili tragitti non lunghissimi. Ciao!
Prestazioni Triumph Speed 400 rilevate dalla rivista italiana "In Sella": Potenza massima:38,8 CV alla ruota Coppia massima: 36,36 Nm Velocità massima 148,9 km/h effettivi Accelerazione 0- 400 metri 14”7 Accelerazione 0-1000 m 29”6 Accelerazione 0-100 km/h 6”0 In sesta marcia da 50 km/h si percorre il chilometro in 29”3 In autostrada il consumo è di 19,9 km/l Nell’uso extraurbano 33,5 km/l A 90 km/h 31,8 km/l A 120 km/h 24,6 km/l Il serbatoio da 13 litri consente un’autonomia di 319,8 chilometri a 120 km/h e viaggiando a tutto gas se ne percorro 172,9.
insomma si paga il marchio dato che con 1000 euro in meno prendi una gk 350 che ha tanta roba in più eccetto le gomme e il controllo di trazione, un po' inutile su moto così...
Francamente dopo 30 di moto cercavo una moto semplice, facile e dai costi"umani" Tra una zontes e una Triumph non sto nemmeno a pensarci,infatti dopo diverso tempo che giravo per concessionarie quando ho visto questa l'ho comprata in un quarto d'ora....a rivenderla lacinese ti vien da piangere
@@angeloc.8072ma ci sei o ci fai??? La gk dopo 2 anni prendi la metà o poco più La Triumph sicuramente tiene di più sull'usato Poi per carità, i gusti sono personali Purtroppo un mio amico di strada ha comprato proprio la gk al figlio ma ha avuto problemi con i ricambi per un difetto di fabbrica....io vado in moto da 30 anni e ho sempre avuto moto italiane, soprattutto Ducati e cercavo da un bel po ' una moto semplice da usare tutti i giorni per casa/lavoro e giri fuori porta, vista in concessionaria Triumph qui a Brescia e dopo un quarto d'ora l'ho comprata Credo di aver scelto bene, il tempo lo dirà Buona strada ✌️ ✊️
Hanno 40 cavalli, non ci si poteva certo aspettare dei razzi. Tenendo conto di cubatura, potenza e coppia però non sono così tanto "ferme" è chiaro che va contestualizzato il tutto.
Bravo ottima analisi belle moto costruite bene,la mia papabile sarebbe la scrambler ma non sono un giovincello e quel TACHIMETRO IN MIGLIA PROPRIO NON LO DIGERISCO sarebbe foriero di multe chilometriche
Peccato che la scrambler non abbia dei cerchi a raggi perché sarebbe stata perfetta. Speriamo li mettano come optional
Finalmente un sound check!! Tutti che recensiscono ma mai sentito. Grandissimo! Bella anche la visualizzazione del display!! Complimenti!!!!
Attendo comparativa A2 da parte di Red. Con tutte queste novità (Hymalaian, Triumph, Honda CL, etc) urge vostro supporto 😊
ciao grazie, ci pensiamo. A presto!
Speed 400 vs guerrilla 450
Super professionale, bravo ✌🏍🐺
Le ho viste a Verona e sono veramente belle e belle. Curatissime, se non leggi la scritta 400 non ti rendi conto. Sembrano molto più grandi. Bella prova, come sempre. Complimenti
mi piacciono le moto di piccola cilindrata ma, preferisco i bicilindrici, ed in questo caso potevano almeno arrivare a 48cv per sfruttare al massimo la patente A1. ottima la qualità di queste moto ma, una decina di chi in meno me li aspettavo, ed anche i cerchi a raggi.
Bella prova…onesta,concreta e sanguigna.
Sei sempre più bravo e professionale,complimenti.
Ciao Cristian
Sei un tester sopraffino ed obiettivo. Dovessi comprare una moto senza poterla provare mi fiderei solo delle tue recensioni. Le prove delle altre testate major ormai sono declassate a semplici spot commerciali. Continua cosi, sei veramente bravo. E bella anche la Triumph 400!
ciao Michele, grazie per i complimenti davvero. Ma un piccolo appunto, RED dopo 12 anni di vita è ormai da qualche tempo una testata Major.. E lo è anche per numeri di pubblico, grazie a voi che ci seguite con grande attenzione. Un abbraccio!
@@REDLiveVideo si, infatti volevo proprio sottolineare che, pur essendo anche voi una testata Major, vi distinguete dalle altre per l'obiettività che, unita alla grande competenza, vi pone , a mio parere, ad un livello inarrivabile. Grazie per l'ottimo servizio e per la grande passione ✌️
Moto ben fatta e ben dotata. Mono da 40 cv che alla fine messa in strada con un cupolino di € ne servono 6000 per la street, quindi cominciamo già a parlare di soldini. Sempre meglio cmq di uno scooter 300-350 che paghi uguale. Altro problema: le fanno in india quindi coi problemi sul Golfo le attese sono di tre mesi e già a settembre prevedono un aumento visto anche che cmq la moto è un bel prodotto e a meno impossibile trovare meglio
Grazie mille per la prova fatta molto bene e in modo chiaro
Ho ordinato la Speed (blu)il 3 gennaio e non vedo l'ora che arrivi!!!
Dopo 10 anni di moto e poi 18 di scooter in sella tutti giorni per Roma sono voluto tornare finalmente a 48 anni a sfrizzionare con questa piccola "T"per regalarmi un bel sorriso in più tutte le mattine che si va al lavoro e spero anche per tante giretti in più fuori raccordo
Complimenti per come spieghi sia le caratteristiche tecniche che le sensazioni che provi in sella alle moto in prova 👍💪
Dacci poi un parere, mi raccomando.
👍
@@espba1606... Ciao ,moto ritirata 7gg fa km percorsi 200 tutti per ora in città e quasi sempre sotto la pioggia ... Comunque prime impressioni positive ,posizione in sella per me che sono 175cm ottima ... Frizione morbidissima e cambio preciso ... Motore piacevole e godibile a patto che si guidi con tranquillità venendo dallo scooter all'inizio con la manopola del gas ero un po' scattoso e di conseguenza la moto dava abbastanza on/off ... Invece se ci vai fluido è tutto un burro e piacevolissimo ... La 1e2 marcia molto corte ...nel traffico si usa molto il cambio ma quando hai un po' di strada con le marce alte ci fai un po' tutto ,dai giri più bassi a salire senza stressarti a cambiare ... Freno davanti bello presente quello dietro morbido ottimo per rallentare in sicurezza ... Tra le buche (di Roma ) sospensioni eccellenti , sarà che venivo dallo scooter ma finalmente con un vero ammortizzatore e forcella la mia colonna ringrazia...
In conclusione molto soddisfatto ... Aspetto di godermela in altri contesti per capire a 360 se può essere una moto da tenere per molto tempo
Un saluto ✌️
@stefanogori7958
Grazie mille, sono contento per te! Buon divertimento!
Grazie! Mi interessava particolarmente leggere le sensazioni in città.
Nessun commento sugli specchi retrovisori della Speed? Sono efficienti? Vibrano sopra i 100 km/h? Si possono sostituire con quelli della Scrambler?
È il passeggero della Speed come se la cava?
Ciao, nessun commento sugli specchi in quanto non ho trovato molto da segnalare, se non che la visibilità è molto buona (nonostante i bar end siano sempre un po' "scomodi"), per quanto riguarda le vibrazioni non ho avvertito nulla di estremamente fastidioso, anche se non abbiamo percorso lunghi tratti a velocità costante, perciò direi di lasciare il giudizio finale a quando la riproveremo. La compatibilità invece non ci sono problemi, si possono montare quelli della Scrambler.
Il passeggero non benissimo nel senso che lo spazio per i piedi, in due, è abbastanza limitato, come del resto anche la porzione di sella disponibile per chi siede dietro, senza contare che, oltre al tubo posteriore, non ci sono punti di appiglio per le mani. La Scrambler in questo senso fa meglio, anche se bisogna considerare che non sono moto pensate per viaggiare in due. Per brevi tragitti possono andare bene, poi volendo ci si può fare anche il giro del mondo...
- Federico
Informazioni preziose, grazie. Speravo meglio per il passeggero, ma ormai devo rassegnarmi che se voglio comprare una moto di non grande cilindrata e non grande costo comoda per lui, devo comprare modelli che non mi piacciono in stile retro.
Speravo almeno nella Speed che ha una linea classica ma non vecchia... Niente da fare...
Ottima recensione ...come sempre. Bravo.
Bella recensione, grazie! 👍
Per me sono carinissime sarà che io adoro tutte le Triumph ma dovessi comprare la mia prima moto da passeggio queste sarebbero la prima scelta 👍👍👍👍👍
Ciao Federico,tra la Triumph Speed 400 e la voge 350 AC quale mi consiglieresti? ciao e grazie
ciao, due moto ovviamente concorrenti ma un po' differenti. Il mono Triumph ha tanta coppia in basso il bicilindrico Voge gira molto più alto. Tra le due ti direi Triumph perché per la cifra a cui è venduta ha veramente molti contenuti. Ciao!
Tra TRIUMPH scrambler 400x e Fantic Caballero 500? Prezzo e prestazioni simili, quale la più divertente da guidare?
Sono curioso anch'io al riguardo... Ci vorrebbe una bella comparativa tra la italocinese e la angloindiana!
Ciao Nicola, così su due piedi dare una risposta non è affatto semplice, anche perché la Fantic l'ho provata parecchio tempo fa. Detto questo, tra le due la Caballero la ricordo un po' più abitale e grande, mentre la Scrambler è un po' più contenuta nelle dimensioni. Lato motore Fantic ha qualcosina in più, del resto ha più cavalli e una cubatura maggiore. Entrambe però sono due moto estremamente curate per materiali utilizzati e assemblaggi. Per il resto direi che aspettiamo di metterle a confronto :)
- Federico
Veramente notevole, mi riporta al passato, grazie per tutto
Riguardo i consumi, come siamo messi?
I rapporti molto corti si potrebbero risolvere con un qualche dente in più al pignone davanti o qualcuno in meno dietro, non sembra un difetto insormontabile.
Ciao! Non abbiamo avuto modo di verificarli personalmente, Triumph dichiara un consumo medio di 3/3,5 litri per 100 chilometri.I rapporti corti non sono da considerarsi un difetto, ma una scelta per dare un po' più di brio al motore per offrire una buona dose di coppia e potenza in (quasi) qualsiasi rapporto ci si trova. Resta comunque una coperta corta, perché in questo modo bisogna utilizzare un po' di più il cambio per tirare fuori il massimo delle prestazioni, ma direi che su un monocilindrico di questa cubatura non ci si può aspettare molto di diverso, anzi, personalmente credo che abbiano fatto un ottimo lavoro.
- Federico
Ho provato la Speed ieri e poi mi son visto questo video e devo dire che sei riuscito a esprimere tutte le sensazioni che ho provato in maniera perfetta. Ora ho ancora meno dubbi su quanto tu e gli altri di Red siate competenti e bravi. Continuate così!
Grazie!
Complimenti, bravo davvero le tue recensioni sono veramente belle ed efficaci. TOP
Ciao come la vedi per un Neo patentato la consiglieresti ovviamente con patente A2. Una scrambler 400x .Grazie per il video molto bello e interessante
Assolutamente consigliabile per un neopatentato A2
In autostrada inveve le avete provate? In caso come si comportano? Consigliereste l'uso in autostrada? Cmq bellissime!! Adoro questo stile un po retrò misto moderno. Una delle due Potrebbe diventare il mio prossimo acquisto. Per cui grazie x il test!!
Ciao, onestamente non sono moto da autostrada più che altro per la protezione dall'aria totalmente assente. In ogni caso volendo si può viaggiare con tutto. Basta prendersela con la dovuta calma. Ciao!
Se sul mercato dell'after market saranno disponibili dei cupolini ben dimensionali per la Speed 400 (la vedo invece dura per la Scrambler) allora si potrà fare un serio pensiero ad utilizzarla in autostrada, anche se un solo cilindro è limitante.
Complimenti,bravo,spiegazioni molto competenti.
Grazie!
Se tutti i rapporti sono corti, basta cambiare la il rapporto finale, magari con un dente in più di pignone. Semplice.
bravo concordo
I rapporti non sono tutti corti in senso assoluto, come ho detto, in contesto urbano si riesce a sfruttare molto la terza, mentre su strade più scorrevoli, magari con molte curve e rettilinei non chilometrici, la quarta è azzeccata. Poi è chiaro che se si vuole tirare fuori quanto più possibile dal motore occorre lavorare un po' con il piede destro, stiamo comunque parlando di un monocilindrico da 400 cc e 40 cavalli. Per dare un po' più di brio è stato scelto di "sacrificare" la prima e la seconda, aggiungendo un dente al pignone si rischia di allungare troppo i rapporti e sacrificare un po' la spinta in uscita di curva in quanto non è facile trovare la soluzione perfetta, soprattutto su motori così piccoli. Detto questo tentar non nuoce, anzi.
Ciao Federico, ho una T100 del 2010 (peso 98Kg alto 189cm) mi sembra pesante e mi stanca, vorrei affiancare un'altra moto magari più facile, mi piacciono 1)Tuareg 2)Triumph 400X 3)Suzuki 800DE 4)bellissima 1200XE mi dai il tuo consiglio. Grazie siete i migliori
ciao se cerchi qualcosa di più facile vista la tua statura ti direi la Suzuki, o la Tuareg, le altre rischiano di andarti un po' "strette". Ciao!
Un grande come sempre ,grazie.
Bellissima prova. In 2 come va?
Cercavo anche io una risposta a questo riguardo...
Non lo so come va ma mi ricordo tanti anni fa quando ero giovane con un 125 in due giravamo parecchio quindi figurati con questa adesso
ciao Marco durante i press test non si provano le moto in coppia potremo dare questa risposta quando avremo le moto a disposizione per i nostri test interni. Ciao!
Bellissima prova. Il tester è molto compentente e niente male come driver: bravo, barvo! Le moto: non riesco proprio a deciderre quale comprare!
Grazie!
Entrambe belle moto 👍
Sono curioso di vedere la risposta del mercato, visto che a breve è prevista la presentazione della Royal Enfield Hunter col motore 400cc. Visto l'enorme successo della Hunter possono accadere due cose: la speed 400 sarà un flop perché non interessa ne ai fanatici del brand ne ai neofiti. Oppure grande successo sfruttando l' inerzia del successo dell'hunter , va ad interessare tutti quelli che vogliono un Royal Enfield più potente e di qualità. (Ammetto che la seconda ipotesi è un utopica)
Che fascino queste 400...la Scrambler è più coinvolgente
Tra la speed 400 e la Guerrilla dove cadrebbe la scelta?
Una bella “Guerrilla” scusa il gioco di parole. Ci vorrebbe una comparativa per capirlo
Per me che sono alto 170 cm, la Scrambler non è consigliabile? Qualcuno della mia altezza l'ha provata? Grazie
Certo che è consigliabile non sono moto imponenti non avrai problemi. Ciao!
Ottima recensione 👍
Che belline queste motorette!!
Per me che sono alto 1,90 la scrambler sarebbe scomoda?
di sicuro sono molto piuttosto compatte, tu sei un po' al limite. Il consiglio è di andare dal concessionario e provare a salirci. Oppure... continuare a seguirci che forse riusciamo a fartela provare noi durante un evento. Ciao!
Bellissime , peccato che non ci sia un concessionario in Albania...
Sei bravissimo. Che bel video. Competente, chiaro, onesto. Tante info, obiettività e considerazioni personali. Ottimo per una neofita come me che si è approcciata al motociclismo alla veneranda età di 50 anni stanca di fare da zavorrina al marito! L’ho vista ad Eicma, bella, dello stile che piace a me. Le considerazioni del tuo video, nel bene (molto) e nel male (molto poco) mi hanno tolto ogni dubbio. Penso sia la moto che fa per me. Bravo ragazzo (mi permetto da mamma)☺️ Continua così nella tua passione. Grazie
@M-bo6kb Sei propensa ad acquistare la Speed 400 o la Scrambler? Non lo hai specificato. Quanto sei alta?
La Speed 400. Sono alta 1,65. Sono salita in sella e appoggio quasi tutto il piede a terra
@M-bo6kb ottimo ragionamento, meglio la Speed! Ciao.
che belle
Lo scarico non mi fa impazzire su entrambe ,più che cambiarlo lo farei nero satinato come il motore,per il resto molto belle e ben fatte.
Fatte bene anche perchè hanno costi di produzione molto bassi immagino.
Provata e acquistata la speed 400 nera. Arriva a fine Marzo😀
Mi raccomando, scrivici in questo stesso commento Come va la tua moto, ci teniamo tanto a saperlo!
Prezzi ottimi, 1300€ meno del duke
Vai ficar esperando
Uma Tiger 400 seria td
Chegaram com o passado tec
perchè nelle prove non parlate mai del passeggero, come si trova e che prestazioni ha in due?
Ciao come spiegato spesso altrove, durante i press test non ci è possibile portare il passeggero, cosa che poi facciamo invece nei nostri 1000 km con o nelle comparative quando le moto ci arrivano in redazione. Ciao
Speed 400 o Voge 350 AC? Scelta difficile
Prendi quella che ti piace di più
Assolutamente Speed 400! Che ha in più i tagliandi ogni 12000 km ed una rete di assistenza e ricambi migliore!
preferisco la Speed per l'estetica e la sella più bassa, però gli specchietti ai bordi del manubrio li trovo brutti. Come fanno vedere? danno fastidio nello stretto?? p.s. Con uno scarico "più performante" si riescono a guadagnare 4 - 5 cavalli? grazie
@GANDALF-ml7ck gli specchietti non sono male, la larghezza del manubrio è di 82 cm comprensivi di essi, ma ho parlato in concessionaria per un eventuale sostituzione con gli specchietti della Scrambler sul manubrio, mi hanno detto che è possibile. Questo perché dopo i 110 km all'ora circa diventano inservibili.
Con uno scarico omologato guadagni da 0,8 a 1,8 cv almeno da ciò che attualmente trovi in commercio
Con scarico racing, ma non omologato alla circolazione, sempre in base a ciò che trovi attualmente arrivi a guadagnare forse 3 cv
Personalmente cambiare lo scarico lo trovo deleterio se credi di cambiare le prestazioni...eventualmente guadagni in estetica e sound
Devi poi tenere conto che qui si parla di un mono da 400 cc da 40 cv che di per sé va già bene ed è allegro
Provale e vedrai che resterai sorpreso, io guido moto da 30 anni e ho avuto diverse Ducati da 1000 e 1100 cc,cercavo una moto semplice e pura, l'ho provata in test ride e dopo un quarto d'ora l'ho comprata 😅😅😅
È davvero divertente e volendo arriva dappertutto come un 1000,ma più tranquillo
Buona strada ✌️ ✊️ ✌️ ✊️
What is the jacket you are wearing?
It is a Jacket from Macna
15 MM de curso é perfeito???
Magari facessero un secondo modello di scrambler osando di piu,diciamo xe,piu sospensioni e ruote a raggi.
D'Italya parle NEVER
UNDERSTEND
BRO AS MT BY ITÁLIA 🇮🇹
Então o q VR 46 PARLA???
In due come si comporta ? Il passeggero sta comodo?
ciao, parliamo di una moto di piccola cilindrata che tuttavia non teme il passeggero perché il motore è prestante. Il passeggero ci sta ma pur se la moto è generosa per la categoria resta sempre una moto piuttosto compatta. Consigliabili tragitti non lunghissimi. Ciao!
Verona no? 🥲😭
Mi tengo il Caba
Consumi?..
Buono, da quanto leggo nel forum indiano.
Ciao, non abbiamo avuto modo di verificarli personalmente. Triumph dichiara 3/3,5 litri per 100 km
@@REDLiveVideo
Grazie.
Prestazioni Triumph Speed 400 rilevate dalla rivista italiana "In Sella":
Potenza massima:38,8 CV alla ruota
Coppia massima: 36,36 Nm
Velocità massima 148,9 km/h effettivi
Accelerazione 0- 400 metri 14”7
Accelerazione 0-1000 m 29”6
Accelerazione 0-100 km/h 6”0
In sesta marcia da 50 km/h si percorre il chilometro in 29”3
In autostrada il consumo è di 19,9 km/l
Nell’uso extraurbano 33,5 km/l
A 90 km/h 31,8 km/l
A 120 km/h 24,6 km/l
Il serbatoio da 13 litri consente un’autonomia di 319,8 chilometri a 120 km/h e viaggiando a tutto gas se ne percorro 172,9.
@@espba1606 👍Grazie.
Chiaramente il nord-est è sempre lasciato in disparte!
Wvelocita massima .
circa 170 km/h
@@REDLiveVideosì nei sogni
insomma si paga il marchio dato che con 1000 euro in meno prendi una gk 350 che ha tanta roba in più eccetto le gomme e il controllo di trazione, un po' inutile su moto così...
Si beh bisogna vedere se poi quei 1000 euro non diventano 4000 per la perdita di valore. Sicuro la triumph non si saluterà tantissimo...
@@RicK-wv4rs per ora sicuramente ma un giorno le cinesi avranno valore come le giapponesi secondo me
Francamente dopo 30 di moto cercavo una moto semplice, facile e dai costi"umani"
Tra una zontes e una Triumph non sto nemmeno a pensarci,infatti dopo diverso tempo che giravo per concessionarie quando ho visto questa l'ho comprata in un quarto d'ora....a rivenderla lacinese ti vien da piangere
@@kenlucamensi5464 beh se vendi la triumph invece ci fai i milioni? 🤣sono sempre moto da 5000 euro
@@angeloc.8072ma ci sei o ci fai???
La gk dopo 2 anni prendi la metà o poco più
La Triumph sicuramente tiene di più sull'usato
Poi per carità, i gusti sono personali
Purtroppo un mio amico di strada ha comprato proprio la gk al figlio ma ha avuto problemi con i ricambi per un difetto di fabbrica....io vado in moto da 30 anni e ho sempre avuto moto italiane, soprattutto Ducati e cercavo da un bel po ' una moto semplice da usare tutti i giorni per casa/lavoro e giri fuori porta, vista in concessionaria Triumph qui a Brescia e dopo un quarto d'ora l'ho comprata
Credo di aver scelto bene, il tempo lo dirà
Buona strada ✌️ ✊️
Peggio di uno scooter, lasciamo perdere.
la vedo un po troppo ferma come moto
Hanno 40 cavalli, non ci si poteva certo aspettare dei razzi. Tenendo conto di cubatura, potenza e coppia però non sono così tanto "ferme" è chiaro che va contestualizzato il tutto.
Con tutti i monti lessini da fare….
tranquillo potremmo fare qualcosa anche li magari non con le Triumph. Ciao!
Bravo ottima analisi belle moto costruite bene,la mia papabile sarebbe la scrambler ma non sono un giovincello e quel TACHIMETRO IN MIGLIA PROPRIO NON LO DIGERISCO sarebbe foriero di multe chilometriche
@enzogalli2762 in Italia il tachimetro è tarato in km👍!
perfetto grazie @@espba1606
Cacciano caldo fastidioso?!
No