Es steht alles in der Betriebsanleitung, es genügt wenn man die durchliest, alles andere dazu ist absolut unnötig, die Hersteller wissen das seit Jahrzehnten, wer sonst.
Vielen Dank für Deine Hilfe, es wird nützlich sein ... Ich habe im Juni eine Yamaha mt09 bestellt, der Verkäufer sagte, dass sie im September kommen könnte...Ich freue mich schon sehr darauf!
Hab letzten Freitag meine mt09 vom Händler geholt, allerdings auf 48ps gedrosselt, dementsprechend andere Software drauf und deshalb habe ich nur Drivemode 1, alle anderen Modis habe ich erst wenn sie in 2 Jahren offen ist :D bin nach 3 Tagen schon bei 600km, schön warm fahren, alle Gänge durchschalten und nie über 6000, jetzt so ab 650-700 fange ich an, richtig aufzudrehen. Mein Händler meinte nur ich soll nicht in Begrenzer und keine ewig langen Vollgas-Fahrten mache
Ich würde sogar behaupten dass es für die erste 1000 km (Einfahrtszeit) besser ist mit der Kupplung zu schalten damit das alles wie die Reibscheiben und Stahlscheiben auch etwas "beansprucht' wird...
@@YAYRides QS beim Einfahren ist halt eh so eine Sache. Beim hochschalten mit dem QS willst du eigentlich etwas mehr Drehzahl haben, was sich mit dem schonenden Einfahren beißt. Ich fahre immer so in 100km Schritten ein und erhöhe dabei die maximale Drehzahl. 0-100km bis 4k, 101-200km 4,5k, 201-300km 5k, 301-400km 5,5k, 401-500km 6k und danach idR max 6k, wobei immer mal wieder kurz durchgeladen wird. Vor allem ab 800km. Wichtig ist hier auch viel zu schalten und zu kuppeln, was durch die geringe Drehzahl ja eh von sich aus passiert. Nach dem Ölwechsel dann bissl länger mal durchladen. Macht zwar nicht so richtig Spaß, aber es gibt mMn keinen triftigen Grund, warum man sich die Einfahrphase nicht ordentlich abspult. Man hat schließlich ne gute Stange Geld auf den Tisch gelegt. Warum will man sich das Bike direkt zerschießen?
Ich hab auch eine Mt-09D und jage meine seit Tag 1 durchs Gebiet.. ist etwa mein 13. Motorrad... noch nie Promleme gehabt mit Motoren nach rund 480'000km
Ich fand die Z650 und somit auch die 650 vibriert wahnsinnig doll, bis in die Spiegel. Wie sind die Vibrationen im Vergleich zur MT09 oder sie im Vergleich zu nem Vierzylinder?
Fahre selber ne duc (v2) bin aber auch die anderen gefahren… 4 Zylinder wie in der z900 vibriert so gar nicht. 3 Zylinder sind auch milder und machen echt Spaß zu fahren
Stimmt nicht, habe Freitag meine mt09 vom Händler frisch abgeholt und er meinte da ist ein spezielles Öl drin, mit der 1000er kommt das richtige Öl rein, deshalb auch bis 1000km keine Vollast und kein drehzahlbegrenzer da das Öl nicht unbedingt dafür gemacht ist, ansonsten nix beachten
Ich habe meine MT09 als Vorführer gekauft bei 1500km. Weil ich Angst hatte dass sie vergriffen ist. Habe ne Garantie bis 2026 inklusive bekommen. Bin sehr zufrieden. Fahre auch bis sie warm wird mit der Kupplung meistens. Welchen Helm fährst du von Shoei ? Ich fahre den Shoei NXR 2 in Basalt Grey mit selbsttönendem Visier. 😀
Erstmal ist die Enfahrphase nicht nach 1000km beendet. Bis 1000 km darfst du maximal bis 5400rpm drehen. Von 1000 bis 1600 darfst du maximal bis 6400rpm drehen. Drehst du vorher höher und es tritt ein Schaden am Motor oder Getriebe auf bleibst du finanziell eventuell auf dem Schaden sitzen. Moderne Motorräder können auch ausgelesen werden. Guck mal in dein Handbuch. ;)
Moin, leider gibt es schon lange keine neuen Videos von Dir, daher wollte ich mal nachfragen was der Grund hierfür ist? Ich stehe übrigens kurz davor von der Yamaha XSR 900 auf die Africa Twin umzusteigen, also fast genau wie Du, nur andersrum 🙂Gruß
@@YAYRides Danke für die Rückmeldung! Das ist durchaus wichtiger! 🙂 Habe übrigens tatsächlich meine XSR in Zahlung gegeben und eine neue Africa Twin Standard mit DCT bestellt! Schade das es dazu keine Videos mehr auf Deinem Kanal geben wird, aber auch die "MT Videos" schaue ich mir gerne weiter an!
Hat man bei der neuen nen QuickShifter der auch nach unten schalten lässt oder wieder nur nach oben? Hat die einen blipper? Wie ist das eigentlich mit dem quick down shiften? Hat man da dann noch ebenso eine merkliche motorbremse durch den niedrigeren Gang? Oder rollt das weiter wie normal ohne dich abzubrensen wie bei einem doppelkupplungs Auto zB?
Hi, Jup hat nen Blipper also kannst auch nach unten schalten ohne Kupplung. Motorbremse ist dann definitiv vorhanden. Man kann diese jedoch im display einstellen
@@YAYRides ah ok 👌🏻 ja Nice gut zu wissen. Ich hab mir allerdings das Vorgänger Modell geholt da mir die neue optisch von der Front her nicht wirklich gefällt und ich bin eh totaler Anfänger und daher muss es nicht gleich das technisch neueste sein. Eh gut wenn ich bisschen lerne zu schalten noch vorher normal. Mir war nur ne Traktionskontrolle anfangs wichtig. Denke später werd ich mir mal wenn sie denn raus kommt die r9 anschauen als Supersportler oder R10 war’s glaub ich noch was mir taugen würde. Aber jetzt erst mal ordentlich lernen auf ner nicht so krassen Maschine und lieber naked bike zum anfangen. Eh gute Maschine bekommen von 2020 mit 4500 km SC Auspuff und x Sachen die ich eh wollte erster Hand Un und Umfallfrei für 10k. Gleich in der Nähe von mir. Hol ich übermorgen ab wenn alles passt vor Ort. Glaub die krieg ich sogar zum selben Preis noch weiter wenn ich 10.000 km drauf gefahren hab die 2020 SP. Oder was meinst du? Mit Autos viel rennen gefahren und sowas und kenne ich mich halbwegs gut aus. Aber mit Motorrad ist halt auch noch alles neu. 😮💨😅
Ist immer noch so Metall muss einlaufen! Der Motor wird es danken! Hinten raus auch nach mehreren tausend Kilometern kein Ölverbrauch!!! Etwas zurückhaltender ist da immer gut!
Muss zu geben die mt09 hat schon nen schönen Klang hab vor kurzem die Tracer 9 probegefahren aber da gefiel mir einfach das Tacho nicht und dieses Yamaha Rad zum bedienen ist echt anstrengend 😂wurd dann für mich doch die Suzuki Gsx 1000GT Hast du eigentlich noch andere Social Media ?
@@YAYRides So ein Quatsch! Meine habe vorschriftsgemäss eingefahren - die Maschine läuft auch nach zügigen 33k Km sehr zuverlässig. Made in Japan eben…
Ich hab meine MT09 auch noch in der Einfuhrphase und muss mich echt mal bei der bedanken für deine super Erklärung🤗🙌🏻
Es steht alles in der Betriebsanleitung, es genügt wenn man die durchliest, alles andere dazu ist absolut unnötig, die Hersteller wissen das seit Jahrzehnten, wer sonst.
Vielen Dank für Deine Hilfe, es wird nützlich sein ... Ich habe im Juni eine Yamaha mt09 bestellt, der Verkäufer sagte, dass sie im September kommen könnte...Ich freue mich schon sehr darauf!
Ich habe die gleiche Maschine genauso behandelt wie du, in den ersten 1000km. Alles top👍🏻
Hab letzten Freitag meine mt09 vom Händler geholt, allerdings auf 48ps gedrosselt, dementsprechend andere Software drauf und deshalb habe ich nur Drivemode 1, alle anderen Modis habe ich erst wenn sie in 2 Jahren offen ist :D bin nach 3 Tagen schon bei 600km, schön warm fahren, alle Gänge durchschalten und nie über 6000, jetzt so ab 650-700 fange ich an, richtig aufzudrehen. Mein Händler meinte nur ich soll nicht in Begrenzer und keine ewig langen Vollgas-Fahrten mache
Mir hat der Händler gesagt bis 1000 Kilometer nicht über 6500 drehen.
....Und leider geht dann deine offen nur auf 95 PS und nie auf die volle Leistung mit knapp 120 PS.
Hab letzten Freitag meine bekommen 😍. Mega geiles Teil 😊
Congratz.. Ride Safe
Hab meine erst ab 1600km ausgefahren 😂 und auch halt erst da und D3 gewechselt 😍
Danke für das Video werde am Samstag meine Neue Mt09 abholen um danach das Baby ein zu fahren ;-)
Nice Glückwunsch zum Bike! Hoffe du hattest eine schöne Ausfahrt
Ich würde sogar behaupten dass es für die erste 1000 km (Einfahrtszeit) besser ist mit der Kupplung zu schalten damit das alles wie die Reibscheiben und Stahlscheiben auch etwas "beansprucht' wird...
Jap gebe ich dir recht
@@YAYRides QS beim Einfahren ist halt eh so eine Sache. Beim hochschalten mit dem QS willst du eigentlich etwas mehr Drehzahl haben, was sich mit dem schonenden Einfahren beißt.
Ich fahre immer so in 100km Schritten ein und erhöhe dabei die maximale Drehzahl. 0-100km bis 4k, 101-200km 4,5k, 201-300km 5k, 301-400km 5,5k, 401-500km 6k und danach idR max 6k, wobei immer mal wieder kurz durchgeladen wird. Vor allem ab 800km.
Wichtig ist hier auch viel zu schalten und zu kuppeln, was durch die geringe Drehzahl ja eh von sich aus passiert.
Nach dem Ölwechsel dann bissl länger mal durchladen.
Macht zwar nicht so richtig Spaß, aber es gibt mMn keinen triftigen Grund, warum man sich die Einfahrphase nicht ordentlich abspult. Man hat schließlich ne gute Stange Geld auf den Tisch gelegt. Warum will man sich das Bike direkt zerschießen?
Ich hab auch eine Mt-09D und jage meine seit Tag 1 durchs Gebiet.. ist etwa mein 13. Motorrad... noch nie Promleme gehabt mit Motoren nach rund 480'000km
Tolles Vid, vielen Dank!
Noch ne ganz andere Frage, welche Handyhalterung verwendest du?
Danke dir, sorry für die späte Antwort. Ich nutze die Quadlock Halterung
Ich fand die Z650 und somit auch die 650 vibriert wahnsinnig doll, bis in die Spiegel. Wie sind die Vibrationen im Vergleich zur MT09 oder sie im Vergleich zu nem Vierzylinder?
Fahre selber ne duc (v2) bin aber auch die anderen gefahren… 4 Zylinder wie in der z900 vibriert so gar nicht. 3 Zylinder sind auch milder und machen echt Spaß zu fahren
wenn das Wasser auf 90 grad ist, ist die Maschine und Öl niemals warm! sonst gute Tipps
Hast du die MT 09 irgendwo Probefahren können? Ich hatte bei Ruser angefragt die haben allerdings keinen Vorführer bekommen für die MT 09...
Die normale kann man bei Tecuis und Reimers Probefahren
Ah danke für den Tipp! Das ist ja gut erreichbar von Itzehoe aus.
Hey
Welche Handyhalterung ist das wenn man fragen darf?
Hi, das ist die Quadlock Halterung
In der Mt09 ist kein Einfahröl drin. Es ist das ganze normale Yamahalube/Motul Zeug drin, was du auch beim Service reingefüllt bekommst
Woher hast du die Info?
Stimmt nicht, habe Freitag meine mt09 vom Händler frisch abgeholt und er meinte da ist ein spezielles Öl drin, mit der 1000er kommt das richtige Öl rein, deshalb auch bis 1000km keine Vollast und kein drehzahlbegrenzer da das Öl nicht unbedingt dafür gemacht ist, ansonsten nix beachten
Klasse Video
nice Video!
Thumbs up and keep it up :)
Super danke
Wie hast du das mit deiner gopro am Helm gelöst. Ich habe den gleichen. Welches Micro z. B.
Gruss Sten
Hab die Chinmount Halterung. Das Mikro welches ich verwende ist von Speedlink.
Schön erklärt! Danke.
Ich habe meine MT09 als Vorführer gekauft bei 1500km. Weil ich Angst hatte dass sie vergriffen ist. Habe ne Garantie bis 2026 inklusive bekommen. Bin sehr zufrieden. Fahre auch bis sie warm wird mit der Kupplung meistens. Welchen Helm fährst du von Shoei ? Ich fahre den Shoei NXR 2 in Basalt Grey mit selbsttönendem Visier. 😀
Hi Glückwunsch zur MT!
Ich fahre den Shoei GT Air 2
Ich habe 500km unter 5000rpm gefahren und ab 501km fullpull !!
Honda AT 1100
Gratuliere!
Moin,
Mir wurde laut Händler gesagt, nicht über 6500 drehen, entsprechend hab ich es eingestellt auf 6500☝️😎
Erstmal ist die Enfahrphase nicht nach 1000km beendet. Bis 1000 km darfst du maximal bis 5400rpm drehen. Von 1000 bis 1600 darfst du maximal bis 6400rpm drehen. Drehst du vorher höher und es tritt ein Schaden am Motor oder Getriebe auf bleibst du finanziell eventuell auf dem Schaden sitzen. Moderne Motorräder können auch ausgelesen werden. Guck mal in dein Handbuch. ;)
Erbsenzähler😂😂😂
So ein Kappes…
Blödsinn.
Der Händler hat mir gesagt bis 1000km nicht über 6500 drehen.
Nein @chrismeier hat recht steht so im handbuch drin habe eine xsr 900 und genau so steht es drin
Welche Handyhalterung hast du😎
Habe die von Quadlock ;)
Ich bin am überlegen, ob dass Motorrad was für mich ist. Ist die Maschine so gut, dass sich das sparen darauf lohnt ?
Auf jeden Fall!😊
Michelin Road 5 oder 6 montieren, vorne einen Zahn kürzer übersetzen dann hört das Grinsen nicht mehr auf! 😉
@@rolandfickenscher6653 wie macht man das, einen Zahn kürzer übersetzen??
Entweder das Ritzel vorne mit einem Zahn weniger montieren, oder das Kettenrad hinten mit zwei Zähnen mehr montieren! 😉
Moin, leider gibt es schon lange keine neuen Videos von Dir, daher wollte ich mal nachfragen was der Grund hierfür ist? Ich stehe übrigens kurz davor von der Yamaha XSR 900 auf die Africa Twin umzusteigen, also fast genau wie Du, nur andersrum 🙂Gruß
Hi, ich baue gerade unser Haus um was viel Zeit in Anspruch nimmt.
Habe schon vieles abgedreht was ich bald hochladen werde ☺️
@@YAYRides Danke für die Rückmeldung! Das ist durchaus wichtiger! 🙂
Habe übrigens tatsächlich meine XSR in Zahlung gegeben und eine neue Africa Twin Standard mit DCT bestellt! Schade das es dazu keine Videos mehr auf Deinem Kanal geben wird, aber auch die "MT Videos" schaue ich mir gerne weiter an!
Hat man bei der neuen nen QuickShifter der auch nach unten schalten lässt oder wieder nur nach oben? Hat die einen blipper?
Wie ist das eigentlich mit dem quick down shiften? Hat man da dann noch ebenso eine merkliche motorbremse durch den niedrigeren Gang? Oder rollt das weiter wie normal ohne dich abzubrensen wie bei einem doppelkupplungs Auto zB?
Hi, Jup hat nen Blipper also kannst auch nach unten schalten ohne Kupplung. Motorbremse ist dann definitiv vorhanden. Man kann diese jedoch im display einstellen
@@YAYRides ah ok 👌🏻 ja Nice gut zu wissen. Ich hab mir allerdings das Vorgänger Modell geholt da mir die neue optisch von der Front her nicht wirklich gefällt und ich bin eh totaler Anfänger und daher muss es nicht gleich das technisch neueste sein. Eh gut wenn ich bisschen lerne zu schalten noch vorher normal. Mir war nur ne Traktionskontrolle anfangs wichtig.
Denke später werd ich mir mal wenn sie denn raus kommt die r9 anschauen als Supersportler oder R10 war’s glaub ich noch was mir taugen würde. Aber jetzt erst mal ordentlich lernen auf ner nicht so krassen Maschine und lieber naked bike zum anfangen.
Eh gute Maschine bekommen von 2020 mit 4500 km SC Auspuff und x Sachen die ich eh wollte erster Hand Un und Umfallfrei für 10k. Gleich in der Nähe von mir. Hol ich übermorgen ab wenn alles passt vor Ort.
Glaub die krieg ich sogar zum selben Preis noch weiter wenn ich 10.000 km drauf gefahren hab die 2020 SP. Oder was meinst du?
Mit Autos viel rennen gefahren und sowas und kenne ich mich halbwegs gut aus. Aber mit Motorrad ist halt auch noch alles neu. 😮💨😅
Nices Video
Ist immer noch so Metall muss einlaufen! Der Motor wird es danken!
Hinten raus auch nach mehreren tausend Kilometern kein Ölverbrauch!!!
Etwas zurückhaltender ist da immer gut!
Muss zu geben die mt09 hat schon nen schönen Klang hab vor kurzem die Tracer 9 probegefahren aber da gefiel mir einfach das Tacho nicht und dieses Yamaha Rad zum bedienen ist echt anstrengend 😂wurd dann für mich doch die Suzuki Gsx 1000GT
Hast du eigentlich noch andere Social Media ?
Der Sound ist absolut göttlich. Ja der Tracer Tacho ist ein Witz.
Ja ich hab noch ein Instaprofil aber bin viiiel zu lazy da was zu machen iwie :D
@@YAYRides
Inzwischen hat man die Option, die 9 GT+ zu bestellen…
Ist mir bei meiner Aprilia passiert penibel eingefahren meist nur so 80-100 kmh gefahren und trotzdem Motorschaden
Ja das ist Mist. 1000ps hat die Erfahrung gemacht, dass die Bikes die beim Einfahren richtig rangenommen werden, mit am längsten halten :D
Oh shit. Ist das dann ein Garantiefall?
@@retetek2394 ja war es mal sehen was da noch alles kaputt geht hab 3 monate auf den motor gewartet
@@YAYRides des stimmt 😂
@@YAYRides
So ein Quatsch! Meine habe vorschriftsgemäss eingefahren - die Maschine läuft auch nach zügigen 33k Km sehr zuverlässig. Made in Japan eben…
Lol.....
Teile ich nicht, bin sie immer nur in DRIVE MODE 1 gefahren😎☝️
Sehe keinen Grund Leistung zu begrenzen.