Hallo, ein sehr informatives Video, ich hätte ja noch gerne gewusst wie die Leistung und Drehmoment vor der Einstellung und wie danach ausgefallen sind. Vielen Dank für die Info.
Ich will jetzt nicht klugscheissen, aber vielleicht könnt ich noch den "dass" Fehler im Thumbnail ausbessern. In diesem Fall schreibt man es nur mit einem 's'. Ansonsten interessante Unterhaltung im Racelab wiedermal ❤
@hessenrider7418 … lesen bildet 👍🏻 nicht ich bin ein händler! aber egal… 😂 JEGLICHER eingriff in die ECU lässt die betriebserlaubnis löschen!!! von herstellergarantie erst gar nicht sprechen! einfach mal ruhig weiter dein pudding essen! gell?
Theoretisch müsste doch dann eine Einzelbetriebserlaubnis (EBE) beantragt und eine anschließende Änderung der Leistungsdaten (PS, KW, Drehzahl, Höchstgeschwindigkeit) in den Fahrzeugpapieren vorgenommen bzw. neue Fahrzeugpapiere ausgestellt werden müssen (in Deutschland Zulassungsbescheinigung Teil 1 und Teil 2)? Wie sieht es mit der Herstellergarantie aus, verfällt diese durch das Tuning, bzw. sollte man das Tuning erst nach Ablauf der Herstellergarantie vollziehen?
Nope. An der Leistung ändert sich ja genau nix. Und wen interessieren ein paar km/h mehr Endgeschwindigkeit bei einem Fahrzeug, das schon serienmäßig sehr weit jenseits legaler Speedlimits fahren kann (mit Ausnahme der deutschen Autobahn). Herstellergarantie ist bei einem so tiefen Eingriff ins Steuergerät natürlich weg.
@@intensegamer7559 Äh, Du hast Dir aber schon das Video angesehen...? Die Leistungskurven weißen doch ganz klar eine Mehrleistung aus... Somit ist eigentlich eine EBE und ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere fällig... Viele Sportauspuffanlagen verringern die Leistung, weshalb dann eine ABE ausreicht...
@@intensegamer7559 Eine Leistungsdiagramm stellt die erzeugte Leistung bei der jeweiligen Drehzahl dar. Wird durch Tuning eine höhere Leistungskurve erzeugt, hat der Motor mehr Leistung... basta... PS: Die Mondphasen haben allerdings keinen Einfluss auf die Leistung...😂.
An sich ja ganz nett, aber irgendwie fehlen doch die wirklich relevanten Informationen. - Man erfährt nicht das Baujahr der MT-09; okay gehe ich mal vom neuesten Modell aus. - Eingangsmessung wurde gemacht und ist lt. MB auch sehr wichtig, aber die Daten (PS + Nm usw) dürfen wohl nicht veröffentlicht werden, oder warum hat man sie im Video nicht genannt? - Die Drehzahllimits insgesamt wurden erhöht - wie mehrfach gehört, ist das auch unbedenklich für den Motor #check *verstanden*; Gänge 5 und 6 wurden freigeschalten und entsprechend auch das Topspeed-Limit herausprogrammiert #check *verstanden* ; ja aber was zum Geiger rennt denn der Eimer jetzt an Topspeed und vor allem ergab das Erhöhen der Drehzahl-Limits evtl. doch eine Leistungssteigerung in PS und/oder Nm? So oft wie erwähnt wird, was für eine Mordsarbeit das ist mit dem Tuning und dass da nicht eben mal eine Datei überspielt wird #check *verstanden* , es kostet richtig, richtig Geld, aber mal so ganz richtig #check *verstanden* ja aber dann will man doch wissen mit welchen Ergebnissen man so in etwa rechnen kann gerade beim Topspeed und auch bei der Leistung. Es wird etwas von 3 - 4 Mehr-PS gesprochen, aber auf welcher Basis? Drehzahlerhöhung Inclusive Einspritzungsabstimmung oder nach Drehzahlerhöhung nochmals 3 -4 PS durch die Einspritzungsabstimmung? Das Ergebnis nach der letzten Messung mal auszusprechen in PS hätte für mehr Klarheit gesorgt. Gerade bei der MT-09 soll ja der Grund für das Topspeedlimit weniger die Drehzahl und der Motor sein, sondern eher das instabile Fahrwerk. Hier wäre eine Information, ob das Fahrwerk vom Besitzer bereits aufwertet wurde schon wichtig gewesen. Sagt es doch aus, dass der Hersteller höhere Geschwindigkeiten im Serientrim als bedenklich erachtet. Also wenn es hierzu nochmal einen zweiten Teil geben sollte mit allen Daten, dann entschuldigt meine Ungeduld und die Kritik. Also eigentlich muss wirklich ein zweiter Teil kommen, weil so war das ja mal leider gar nichts.
Servus, es war eine MT-09 RN43 (ab 2017) und hat echte 111 PS am Prüfstand gebracht. Die Ausgangsmessungen waren vor allem wichtig, um die Abstimmung der Kennfelder anzupassen. Nach der Drehzahlanpassung und der Einspritzabstimmung waren es echte 115 PS, plus dem Bonus an mehr Drehzahlreserve. Und ja, die MT-09 hat bereits ein umfangreiches Fahrwerkspaket von Martin Bauer bekommen, da der Kunde auch öfters auf der Rennstrecke unterwegs ist. Das zu thematisieren, hätte aber eventuell den Rahmen vom Video gesprengt - sorry 😉
@@1000ps Soweit mal danke für die nachgereichten Informationen. Ist ja etwas mit dem man sich sehen lassen kann mit 115 PS am Hinterrad. Bezüglich des Fahrwerks geht es mir nicht darum es detailliert aufzudröseln, allein der Hinweis, dass dies gemacht wurde hätte ausgereicht. Quasi "Nachdem der Kunde bereits in ein rennstreckentaugliches Fahrwerk investiert hat, möchte er nun auch den ungedrosselten, echten Topspeed mit seiner MT09 fahren ...". Wie hoch der Topspeed so einer ungezügelten MT09 ist, bleibt vorerst mal ein Geheimnis.
@@addix.official Rein rechnerisch 260. Bei 245, freie, topfebene neue Autobahn hab ich aber abgebrochen. Das ist auf ner Nackten einfach nicht mehr schön. Und ja. Fahrwerk wurde bei mir auch gemacht.Alles andere ist Lebensverweigerung. Flashen allein macht nicht glücklich.
Hallo. Sehr gutes Video. Ich frage mich, ob das Motorrad früher auf 210 km/h begrenzt war, was jetzt die Endgeschwindigkeit ist. Grüsse aus der Schweiz, Beno.
Hallo, nur aus Neugier, was kosten diese echten vier PS Mehrleistung? Nicht böse gemeint, jeder hat seinen Spleen und sollte ihn ausleben. Grüße Michael
Bleibt das Fahrzeug nach diesen Änderungen noch legal oder erlischt damit die Betriebserlaubnis für die Straße? Heißt kann der TÜV diese Änderungen erkennen?
ich finde dass die modernen motoren schon so perfekt abgestimmt sind, dass wir da nichts mehr machen müssen ! schaut euch mal die leistungs und drehmomentkurven an !
Neue Motoren sind alles andere als perfekt abgestimmt, vor allem wenn man eine andere Abgasanlage und Luftfilter verbaut, dann stimmt gar nix mehr und das volle Potential der Teile noch lange nicht ausgeschöpft!
@@Nightshifter_2024 das Gemisch ist bei 99% der Serienbikes von Anfang an nicht perfekt, einfach mal still sein wenn man von der Materie keine Ahnung hat 🙄
@@malagutino sagt der, der nicht weis wie man mit Aupuffanlagen, mehr Luftdurchlass durch Sportluftfilter die Kennfelder und Leistung komplett verändert.
wat is denn wenn ein neuer luftfilter drinn is und gemischaufbereitung nach neuen daten arbeitet , der kunde hingegen aus freude am fahren bis 70km/h zum berufspendeln eine ganze woche im starkregen/regen fährt - wie schnell od. effektiv wird wasser aus dem ansaugtrakt abgeschieden (bei 50ccm roller ist bei mir ne'wasserabscheider säule ca. 4mm mal 50mm mit startschwierigkeiten) yamaha yzf-r ↖️ fast nix nach ~200km regenfahrt - wärmetauscher richt wie ein getreidesilo
interessant… aber warum wohl hat yamaha die vmax bei 210 angesetzt.. schon richtig nicht wegen dem motor.. aber wegen der fahrstabilität… 🤷♂️ insofern aus sicherheitsgründen…
Weil die Karre Serie 'n subobtimales Fahrwerk hat. Meine Rn29 auch. Wilbers rein, schon ist die Fuhre auch bei Vmax stabil. Die meiste Unruhe kommt vom "Lenker festkrallen".
Viele Sachen werden hier angesprochen und auch oft wiederholt. Was aber interessant und meiner Meinung nach Wichtig ist: Der Versicherungsschutz und die Strassenzulassung ist offiziel nach so einem Eingriff nicht mehr gegeben, das sollte jeder der sowas macht wenigstens wissen! Wenn jetzt einem meint: das merkt doch eh keiner, ist das so nicht immer richtig. Wenn es zu einen Unfall bei V-Max von 260-270Km/h kommen sollte, könnten ev. solche Veränderungen schon auffällig sein. Interessant wäre auch, ob der Kunde unterschreiben muss, ob er die Risiken kennt und den Tuner aus der Haftung nimmt (da die ABE erlischt)? Die elektrischen Fahrhilfen (TC, WC,...) sind ja von Werk aus nicht auf diese Topspeeds ausgelegt, arbeiten diese zuverlässig auch bei ca 250km/h? Und am Schluss würde mich noch brennend Interessieren: Was ist ca. die Höchstgeschwindigkeit der offenen MT09 und was kostet ca so eine Einzelabstimmung? Grüße und schönen Tag euch
Martin ist mi Sicherheit ein begnadeter Schrauber, aber eine Anmerkung kann ich mir nicht verkneifen: mehr Speed benötigt unbedingt mehr Fahrstabilität. Bei diesem Kurvensuchgerät ist es bestimmt nicht sinnvoll an die Geometrie zu gehen. Aber der größte Schwachpunkt an der MT 09 ist das Fahrwerk. Wenn der Speedlimiter rausgenommen wird, dann bitte auch Geld für das Fahrwerk in die Hand nehmen. Zumindest fühlt sich das für mich wesentlich besser an. :-) Wenn dann sinnvoll überarbeiten. Einfach mehr Leistung bringt kein wirklichen Zugewinn. Gruß
@@SirMountainpass Joa. Kommt hin. Die SP Version ist es bei mir nicht, aber ein Wilbers, kleines Windschild (Puig) ist immer gut. Ne gescheite Lederkombi sollte Pflicht sein. Ich habe mir paar Schwaben gejagt, und aus deren Häuten wurde mir dann eine Kombi genäht 🤪 , oder so ähnlich. Aber die techn. Daten kommen so ca hin. Akrappo bringt auch noch mal 2 kg, ohne unanständig laut zu sein… Abstimmen lassen. Fertig. ✌️
Die Topspeed zu limitieren ist eine völlig unverständliche Marotte, welche die Japaner bei vielen Modellen einsetzen. ☹️ Ich würde mir so einen kastrierten Bock nie kaufen😉 Deshalb fahre ich z.B. eine BMW 👍😊 Die hat immer volle Leistung!
![Yamaha MT-09 SP AKRAPOVIC sound [RAW Onboard]](http://i.ytimg.com/vi/aUQUwSPFTFg/mqdefault.jpg)
Hallo, ein sehr informatives Video, ich hätte ja noch gerne gewusst wie die Leistung und Drehmoment vor der Einstellung und wie danach ausgefallen sind. Vielen Dank für die Info.
Ich will jetzt nicht klugscheissen, aber vielleicht könnt ich noch den "dass" Fehler im Thumbnail ausbessern. In diesem Fall schreibt man es nur mit einem 's'. Ansonsten interessante Unterhaltung im Racelab wiedermal ❤
Erlischt die Betriebserlaubnis?
Wie sieht's beim Abgasverhalten bei der Hauptuntersuchung aus?
Bevor diese Fragen nicht prominent beantwortet wurden, lohnt sich der Talk nicht.
Ja und nochmals Ja!
@hessenrider7418 😂😂😂 genau 👍🏻 es grüsst dich ein yamaha-händler! er meinte, für wie doof die leute den hersteller halten 😂😂😂
@hessenrider7418 … lesen bildet 👍🏻 nicht ich bin ein händler! aber egal… 😂
JEGLICHER eingriff in die ECU lässt die betriebserlaubnis löschen!!! von herstellergarantie erst gar nicht sprechen! einfach mal ruhig weiter dein pudding essen! gell?
@hessenrider7418 austeilen aber nix einstecken… dazu noch keine ahnung 👍🏻 tolle combi! bleib von meinem stall fern
Und wie sieht das ganze Bein TÜV aus mit der
Abgasuntersuchung?
Theoretisch müsste doch dann eine Einzelbetriebserlaubnis (EBE) beantragt und eine anschließende Änderung der Leistungsdaten (PS, KW, Drehzahl, Höchstgeschwindigkeit) in den Fahrzeugpapieren vorgenommen bzw. neue Fahrzeugpapiere ausgestellt werden müssen (in Deutschland Zulassungsbescheinigung Teil 1 und Teil 2)? Wie sieht es mit der Herstellergarantie aus, verfällt diese durch das Tuning, bzw. sollte man das Tuning erst nach Ablauf der Herstellergarantie vollziehen?
Nope. An der Leistung ändert sich ja genau nix. Und wen interessieren ein paar km/h mehr Endgeschwindigkeit bei einem Fahrzeug, das schon serienmäßig sehr weit jenseits legaler Speedlimits fahren kann (mit Ausnahme der deutschen Autobahn). Herstellergarantie ist bei einem so tiefen Eingriff ins Steuergerät natürlich weg.
@@intensegamer7559 Äh, Du hast Dir aber schon das Video angesehen...? Die Leistungskurven weißen doch ganz klar eine Mehrleistung aus... Somit ist eigentlich eine EBE und ein Eintrag in die Fahrzeugpapiere fällig... Viele Sportauspuffanlagen verringern die Leistung, weshalb dann eine ABE ausreicht...
@@jochenbuhler4547 Ahja, ich hätte schreiben sollen an der Leistung ändert sich nicht zwangsweise was, wenn man eine Speedlimitierung entfernt.
@@intensegamer7559 Eine Leistungsdiagramm stellt die erzeugte Leistung bei der jeweiligen Drehzahl dar. Wird durch Tuning eine höhere Leistungskurve erzeugt, hat der Motor mehr Leistung... basta... PS: Die Mondphasen haben allerdings keinen Einfluss auf die Leistung...😂.
Wann kommt endlich ein weiteres Racelab Video zur Ducati Panigale V2 ?
An sich ja ganz nett, aber irgendwie fehlen doch die wirklich relevanten Informationen.
- Man erfährt nicht das Baujahr der MT-09; okay gehe ich mal vom neuesten Modell aus.
- Eingangsmessung wurde gemacht und ist lt. MB auch sehr wichtig, aber die Daten (PS + Nm usw) dürfen wohl nicht veröffentlicht werden, oder warum hat man sie im Video nicht genannt?
- Die Drehzahllimits insgesamt wurden erhöht - wie mehrfach gehört, ist das auch unbedenklich für den Motor #check *verstanden*; Gänge 5 und 6 wurden freigeschalten und entsprechend auch das Topspeed-Limit herausprogrammiert #check *verstanden* ; ja aber was zum Geiger rennt denn der Eimer jetzt an Topspeed und vor allem ergab das Erhöhen der Drehzahl-Limits evtl. doch eine Leistungssteigerung in PS und/oder Nm?
So oft wie erwähnt wird, was für eine Mordsarbeit das ist mit dem Tuning und dass da nicht eben mal eine Datei überspielt wird #check *verstanden* , es kostet richtig, richtig Geld, aber mal so ganz richtig #check *verstanden* ja aber dann will man doch wissen mit welchen Ergebnissen man so in etwa rechnen kann gerade beim Topspeed und auch bei der Leistung. Es wird etwas von 3 - 4 Mehr-PS gesprochen, aber auf welcher Basis? Drehzahlerhöhung Inclusive Einspritzungsabstimmung oder nach Drehzahlerhöhung nochmals 3 -4 PS durch die Einspritzungsabstimmung? Das Ergebnis nach der letzten Messung mal auszusprechen in PS hätte für mehr Klarheit gesorgt.
Gerade bei der MT-09 soll ja der Grund für das Topspeedlimit weniger die Drehzahl und der Motor sein, sondern eher das instabile Fahrwerk. Hier wäre eine Information, ob das Fahrwerk vom Besitzer bereits aufwertet wurde schon wichtig gewesen. Sagt es doch aus, dass der Hersteller höhere Geschwindigkeiten im Serientrim als bedenklich erachtet.
Also wenn es hierzu nochmal einen zweiten Teil geben sollte mit allen Daten, dann entschuldigt meine Ungeduld und die Kritik. Also eigentlich muss wirklich ein zweiter Teil kommen, weil so war das ja mal leider gar nichts.
Es handelt sich um eine MT09 der 2ten Generation 2017-2020.
Servus, es war eine MT-09 RN43 (ab 2017) und hat echte 111 PS am Prüfstand gebracht. Die Ausgangsmessungen waren vor allem wichtig, um die Abstimmung der Kennfelder anzupassen. Nach der Drehzahlanpassung und der Einspritzabstimmung waren es echte 115 PS, plus dem Bonus an mehr Drehzahlreserve.
Und ja, die MT-09 hat bereits ein umfangreiches Fahrwerkspaket von Martin Bauer bekommen, da der Kunde auch öfters auf der Rennstrecke unterwegs ist. Das zu thematisieren, hätte aber eventuell den Rahmen vom Video gesprengt - sorry 😉
@@1000ps Soweit mal danke für die nachgereichten Informationen. Ist ja etwas mit dem man sich sehen lassen kann mit 115 PS am Hinterrad.
Bezüglich des Fahrwerks geht es mir nicht darum es detailliert aufzudröseln, allein der Hinweis, dass dies gemacht wurde hätte ausgereicht. Quasi "Nachdem der Kunde bereits in ein rennstreckentaugliches Fahrwerk investiert hat, möchte er nun auch den ungedrosselten, echten Topspeed mit seiner MT09 fahren ...".
Wie hoch der Topspeed so einer ungezügelten MT09 ist, bleibt vorerst mal ein Geheimnis.
@@1000ps Die 3 Worte zum Fahrwerk hätt ich mir auch gewünscht. Trotzdem sehr informatives Video. Danke
@@addix.official Rein rechnerisch 260. Bei 245, freie, topfebene neue Autobahn hab ich aber abgebrochen. Das ist auf ner Nackten einfach nicht mehr schön. Und ja. Fahrwerk wurde bei mir auch gemacht.Alles andere ist Lebensverweigerung. Flashen allein macht nicht glücklich.
Hallo. Sehr gutes Video. Ich frage mich, ob das Motorrad früher auf 210 km/h begrenzt war, was jetzt die Endgeschwindigkeit ist. Grüsse aus der Schweiz, Beno.
Hallo, kann dir von einer Tracer 900 GT berichten, gleicher Motor. Ja, meine fährt nur 220 km/h +- .
260 ca
Hallo,
nur aus Neugier, was kosten diese echten vier PS Mehrleistung?
Nicht böse gemeint, jeder hat seinen Spleen und sollte ihn ausleben.
Grüße Michael
Bleibt das Fahrzeug nach diesen Änderungen noch legal oder erlischt damit die Betriebserlaubnis für die Straße? Heißt kann der TÜV diese Änderungen erkennen?
ich finde dass die modernen motoren schon so perfekt abgestimmt sind, dass wir da nichts mehr machen müssen ! schaut euch mal die leistungs und drehmomentkurven an !
Neue Motoren sind alles andere als perfekt abgestimmt, vor allem wenn man eine andere Abgasanlage und Luftfilter verbaut, dann stimmt gar nix mehr und das volle Potential der Teile noch lange nicht ausgeschöpft!
@@malagutino
Stimmt absolut - in Sachen Optimierung des « Fuelling » auf die 13.25 Gemisch-Kennlinie geht noch deutlich mehr🏁
@@Nightshifter_2024 das Gemisch ist bei 99% der Serienbikes von Anfang an nicht perfekt, einfach mal still sein wenn man von der Materie keine Ahnung hat 🙄
Die können leider die wenigsten lesen und deuten.😞 aber recht haste.. die Dinger haben mehr als genug Leistung ab Werk.
@@malagutino sagt der, der nicht weis wie man mit Aupuffanlagen, mehr Luftdurchlass durch Sportluftfilter die Kennfelder und Leistung komplett verändert.
2:55
Hat ein Motorrad nicht dafür einen Luftmengenmesser vor der Drosselklappe um genau zu messen wie viel Luft jetzt genau vorhanden ist?
Eben, das hat mich auch gewundert. Verschutzter Luftfilter = fettes Gemisch, macht für mich keinen Sinn.
wat is denn wenn ein neuer luftfilter drinn is und gemischaufbereitung nach neuen daten arbeitet , der kunde hingegen aus freude am fahren bis 70km/h zum berufspendeln eine ganze woche im starkregen/regen fährt - wie schnell od. effektiv wird wasser aus dem ansaugtrakt abgeschieden
(bei 50ccm roller ist bei mir ne'wasserabscheider säule ca. 4mm mal 50mm mit startschwierigkeiten) yamaha yzf-r ↖️ fast nix nach ~200km regenfahrt - wärmetauscher richt wie ein getreidesilo
interessant… aber warum wohl hat yamaha die vmax bei 210 angesetzt.. schon richtig nicht wegen dem motor.. aber wegen der fahrstabilität… 🤷♂️ insofern aus sicherheitsgründen…
Weil die Karre Serie 'n subobtimales Fahrwerk hat.
Meine Rn29 auch.
Wilbers rein, schon ist die Fuhre auch bei Vmax stabil.
Die meiste Unruhe kommt vom "Lenker festkrallen".
Viele Sachen werden hier angesprochen und auch oft wiederholt.
Was aber interessant und meiner Meinung nach Wichtig ist:
Der Versicherungsschutz und die Strassenzulassung ist offiziel nach so einem Eingriff nicht mehr gegeben, das sollte jeder der sowas macht wenigstens wissen!
Wenn jetzt einem meint: das merkt doch eh keiner, ist das so nicht immer richtig.
Wenn es zu einen Unfall bei V-Max von 260-270Km/h kommen sollte, könnten ev. solche Veränderungen schon auffällig sein.
Interessant wäre auch, ob der Kunde unterschreiben muss, ob er die Risiken kennt und den Tuner aus der Haftung nimmt (da die ABE erlischt)?
Die elektrischen Fahrhilfen (TC, WC,...) sind ja von Werk aus nicht auf diese Topspeeds ausgelegt, arbeiten diese zuverlässig auch bei ca 250km/h?
Und am Schluss würde mich noch brennend Interessieren: Was ist ca. die Höchstgeschwindigkeit der offenen MT09 und was kostet ca so eine Einzelabstimmung?
Grüße und schönen Tag euch
Wenn es zu einem Unfall bei 270kmh kommt wird die Versicherung, die sich evtl. quer stellt nicht mehr dein Problem sein :)
Martin ist mi Sicherheit ein begnadeter Schrauber, aber eine Anmerkung kann ich mir nicht verkneifen: mehr Speed benötigt unbedingt mehr Fahrstabilität. Bei diesem Kurvensuchgerät ist es bestimmt nicht sinnvoll an die Geometrie zu gehen. Aber der größte Schwachpunkt an der MT 09 ist das Fahrwerk. Wenn der Speedlimiter rausgenommen wird, dann bitte auch Geld für das Fahrwerk in die Hand nehmen.
Zumindest fühlt sich das für mich wesentlich besser an. :-) Wenn dann sinnvoll überarbeiten. Einfach mehr Leistung bringt kein wirklichen Zugewinn.
Gruß
@@SirMountainpass
Joa. Kommt hin. Die SP Version ist es bei mir nicht, aber ein Wilbers, kleines Windschild (Puig) ist immer gut. Ne gescheite Lederkombi sollte Pflicht sein. Ich habe mir paar Schwaben gejagt, und aus deren Häuten wurde mir dann eine Kombi genäht 🤪 , oder so ähnlich. Aber die techn. Daten kommen so ca hin. Akrappo bringt auch noch mal 2 kg, ohne unanständig laut zu sein… Abstimmen lassen. Fertig. ✌️
Ich halte das ganze für illegal
@@siegfriedschmitt3496 Legal, illegal, Scheißegal 😊
Only for Race und da ist es erlaubt 😂
Der Speed wurde wahrscheinlich auf Grund des Fahrwerks limitiert !
oder des radstandes…
Meines Wissens fehlt bei der der Lenkungsdämpfer
Die Topspeed zu limitieren ist eine völlig unverständliche Marotte, welche die Japaner bei vielen Modellen einsetzen. ☹️ Ich würde mir so einen kastrierten Bock nie kaufen😉 Deshalb fahre ich z.B. eine BMW 👍😊 Die hat immer volle Leistung!
@@frankramler6649 nee… auch bmw hat nicht immer „die volle leistung“… gs und rt zb sind „kastriert“…
Ich hab Werksgarantie bis 08/2026, ich bin raus 👋