C'était la moto de ma mère... Aujourd'hui elle est en pièce détachée dans un garage, attendant une réparation que mon père ne pourra plus lui accorder... Je passe mon permis moto actuellement. J'apprend la mécanique en auto didacte en parallèle. J'espère qu'un jour j'aurai les compétences pour faire tourner cette légende.
Un des plus beaux modèles classiques jamais produits et avec un son symphonique issu de son échappement d'origine! Son design classique qui met l'accent sur l'essence du motocyclisme apporte des sensations agréables à ceux qui n'ont jamais fait de moto auparavant!
Excellente evaluation historique de cette motocyclette qui allait changer le monde du motocyclisme. Merci pour les bons souvenirs - Ciao, L (des Etats-Unis)
"... ce modèle K2 de 1912..."???? Y'a comme un défaut là! La K2 est de 1973 (ou éventuellement 1972). Enfin, quoiqu'il en soit, c'est un bien joli review! Merci et bonne continuation! :)
Très beau tout ça ! La mère de toutes les modernes, la 4 pattes, une grande claque, des longueurs d'avance ! Il y a exactement la même juste à côté de chez moi, même couleur, même état, une perle ! V
Chacun ses goûts mais pour moi c'est la plus belle moto de grande série jamais construite, une référence classique qu'on retrouve dans les cafe racer de vieux beau d' aujourd’hui, mais en moins élégant. Et ce son !!!
Ma troisième moto🤩. Après une année je l'ai boostée avec un kit Japauto (la belle époque) de 1000cm³. Le bloc cylindre dépassait la culasse, mais peut de gens voyait ça et ils se demandaient pourquoi ma "750" marchait mieux. 😏
Oui je me souviens des ailettes qui dépassaient avec le kit. Avec les soucis de chaine, JPX avait sortit des kit doubles couronne en nylon je crois... Et Japauto avait sortit un carénage maison particulièrement massif et hideux à l'époque...
La magie des 4 pots .... ouais ..... dans les années 70 on en voyait pas beaucoup avec leurs pots d'origine , la regle etait de poser un 4 en 1 minimaliste .......
on va dire oui a tout, mais, avec la reponse de kawa la 900Z1 est largement au dessus techniquement parlant . bien sur la 4 pattes est la premiere sortie et elle en a fait rever plus d'un ...
La 4 pattes première moto performante les japonais on pris le dessus à partir de 750 four en moto sais des maîtres personne les battras sais des dieux de la moto toute marque confondu j ai u que des moto japonaise bon courage a tout les motards
C'était la moto de ma mère...
Aujourd'hui elle est en pièce détachée dans un garage, attendant une réparation que mon père ne pourra plus lui accorder...
Je passe mon permis moto actuellement. J'apprend la mécanique en auto didacte en parallèle. J'espère qu'un jour j'aurai les compétences pour faire tourner cette légende.
"""J'apprend la mécanique en auto didacte en parallèle"" pourquoi pas en motodidacte?
Un des plus beaux modèles classiques jamais produits et avec un son symphonique issu de son échappement d'origine! Son design classique qui met l'accent sur l'essence du motocyclisme apporte des sensations agréables à ceux qui n'ont jamais fait de moto auparavant!
Excellente evaluation historique de cette motocyclette qui allait changer le monde du motocyclisme. Merci pour les bons souvenirs - Ciao, L (des Etats-Unis)
"... ce modèle K2 de 1912..."???? Y'a comme un défaut là! La K2 est de 1973 (ou éventuellement 1972). Enfin, quoiqu'il en soit, c'est un bien joli review! Merci et bonne continuation! :)
Tout a fait 1912.....
louis Blériot et Clemenceau en possédait une 😂
Très beau tout ça ! La mère de toutes les modernes, la 4 pattes, une grande claque, des longueurs d'avance ! Il y a exactement la même juste à côté de chez moi, même couleur, même état, une perle ! V
La vieille 4 pattes du père qui roule encore et il en est super fier dans les rassemblements 😀
Honda faisait quand même de sacrées machines en *1912* !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
pour un essai *rétro* , c'est clairement réussi !!!
une coquille c'est tout ...
Chacun ses goûts mais pour moi c'est la plus belle moto de grande série jamais construite, une référence classique qu'on retrouve dans les cafe racer de vieux beau d' aujourd’hui, mais en moins élégant. Et ce son !!!
J'en avais une K2 1972, guidons bracelets, selle Speed et échappement 4/1 libre. Une autre époque 👍😁🏍️🇨🇵
J'en ai eu deux à l'époque, cela donne envie de s'y remettre, et surtout avec une "Quat pattes"
Dommage que les commentaires soient inaudibles à, refaire avec plus de clarté
J'adore ma K4 1974 mod US avec sa chaîne renforcée. Un pur bonheur sur un endin intemporel
Ma troisième moto🤩. Après une année je l'ai boostée avec un kit Japauto (la belle époque) de 1000cm³. Le bloc cylindre dépassait la culasse, mais peut de gens voyait ça et ils se demandaient pourquoi ma "750" marchait mieux. 😏
Oui je me souviens des ailettes qui dépassaient avec le kit. Avec les soucis de chaine, JPX avait sortit des kit doubles couronne en nylon je crois... Et Japauto avait sortit un carénage maison particulièrement massif et hideux à l'époque...
La magie des 4 pots .... ouais ..... dans les années 70 on en voyait pas beaucoup avec leurs pots d'origine , la regle etait de poser un 4 en 1 minimaliste .......
..."modèle de 1912"...? Punaise, ils faisaient déjà fort à l'époque...
Chrome sur les support du phare, rampe de carbu améliorée, la K2 est un bon modèle
Pretty nice "review". The CB750 is awesome, 60/70´s classsic bike icon. Congrats
Immatriculée 42 !!! Yes.
Par contre 3:07 ".. modèle de 1912" ouch ... pas récent en effet. 😅😅
Moto intemporel j en ai eu une et je la regrette encore
Jolie avec ça.
Où est-ce tourné? Dans le Var ?
affirmatif
Beautiful but looks odd with dual front discs.
La plus performante de son époque... Contemporaine de la K2, il y a une certaine H2, une Laverda 1000, une Z1...
Nice
Vintage
3:05 1912 ? lol
Elle était vraiment en avance sur son temps ^^
ce n' est plus du vintage, c' est du médiéval !!!
C'est génial ces motos électriques, on n'entend pas du tout le moteur !
La plus performante après l'h2 =)
Le kawa 750 de 1913 etait pas mal non plus....
on va dire oui a tout, mais, avec la reponse de kawa la 900Z1 est largement au dessus techniquement parlant . bien sur la 4 pattes est la premiere sortie et elle en a fait rever plus d'un ...
S'était la fesseuse non car ont me dit que c'est un 3 pattes h2 lol j'aurais besoin d'avis merci
Mauvais son je parle pas de la machine ! Commentaire erroné.
1912 ??
La 4 pattes première moto performante les japonais on pris le dessus à partir de 750 four en moto sais des maîtres personne les battras sais des dieux de la moto toute marque confondu j ai u que des moto japonaise bon courage a tout les motards
Sérieux, vous faites pitié...
J en ai eu 3 ....ça se volait trop facilement...helas
Hey TH-cam, might help viewers of this video if you warned them it isn’t in ENGLISH!!!!
1912!!!! mdr