ผมเลือก byd ครับ ดีที่สุดจริงใจกับลูกค้าและไม่เอาเปรียบลูกค้า..ตัวเลือกน้อยไปมีแค่atto3, dolphil,seal อยากให้เอา byd han และโดยเฉพาะ suv ขนาดใหญ่คนไทยชอบทำไมไม่เอามาละครับ...byd tang
ลืมบอกไปว่า seal u ระวังนะครับแอดเคยเห็นข้อมูลต่างๆการเคลม seal u ในจีนเยอะมากเกือบเป็นอันดับต้นๆของ byd เลยครับตอนแรกยังคิดในใจเลยว่ามี BYD ประเทศไทยไม่น่าเอาซีลยูมาเลยเดี๋ยวจะเกิดปัญหาอีก
ก็ถือว่าเป็นมุมมองที่ดีครับแต่ในมุมมองแอดคือลดได้ไม่ใช่ว่าลดไม่ได้แต่ว่าไม่ควรที่จะลดมากเกินไปเพื่อที่จะหวังที่จะครอบครองตลาดอยู่คนเดียวลองเหลือบไปมองโคโลร่าครอส ทั้งนั้นราคาอยู่ล้านสอง...เราอย่าเพิ่งไปมองว่าเขาลดราคาหรือไม่ลดราคาทางฝั่ง toyota แต่เรามองว่าถ้าเปรียบเทียบกับราคาแล้ว byd ก็ถือว่าไม่ได้แพงแล้วก็เข้าใจว่าการลดราคามันดีต่อคนที่จะมาซื้อใหม่แต่แอดว่าเราก็ต้องเข้าใจของคนที่จะมาเคยซื้อรถมาแล้วด้วยถึงแม้จะบอกว่าการให้ cash back เป็นการทำให้คนที่เคยมาซื้อรู้สึกดีแต่เห็นบางคนก็ยังต้องมานั่งรอเงินต้องมานั่งบ่นเลยว่าเมื่อไหร่ทางเลเว่จะโอนให้ก็เข้าใจมันมีทั้งสองมุมมองครับทั้ง add ก็ไม่ได้ฟันธงว่าทางไหนถูกแต่สิ่งที่เราต้องคิดมากๆก็คือลูกค้าของเรา แคร์ลูกค้าเรามากที่สุดหรือเปล่าครับโอเคว่าลูกค้าเขาซื้อไปแล้วแต่อย่าลืมนะครับลูกค้าก็ยังต้องเข้าศูนย์อยู่ตลอดแล้วอยู่ดีๆวันนึงลูกค้าก็รู้ว่ารถเขาหายไป 250,000 บาทมันก็ยากที่จะเข้าใจได้เหมือนกันถ้าจะเปรียบเทียบว่ารถคือเครื่องใช้ไฟฟ้าเครื่องใช้ไฟฟ้าทีวีอะไรตู้เย็นลด 3,000-4,000 บาทก็ไม่ได้ซีเรียสไงฮะอย่างที่กล่าวไว้แต่ว่านี่มันคือรถยนต์แล้วลดมากมายขนาดนี้รับรองว่ามันต้องมีผลกับจิตใจของคนอยู่แล้วไม่ได้มาเถียงเพื่อที่จะเอาชนะอะไรแต่ว่ามาเถียงเพื่อที่จะคุยกันในเรื่องของความเป็นจริงอันนี้ไม่ได้ว่าว่าลูกค้าถูกหรือว่า BYD ถูก...ทุกคนก็ต้องพยายามเอาตัวเองที่ได้ประโยชน์อยู่แล้วแต่แค่จะบอกว่ามันจำเป็นแค่ไหนกับการทำการตลาดแบบนี้มันมีการตลาดให้เลือกอีกหลายแบบไม่ว่าจะเป็นการแถมประกันซึ่งถ้าคุณมองว่าชางอันไม่ได้ดีผมว่าตอนนี้ฉางอันกับ toyota เขามั่นใจในแบรนด์ของเขาว่าตอนนี้ฉางอันก็รูปร่างดูดีกว่าทาง byd ส่วน toyota ก็คือระบบเสถียรกว่าทาง BYD ทุกคนก็คือคิดว่าตัวเองดีในมุมมองของตัวเองก็เลยไม่อยากที่จะลดราคาเพราะคุณเชื่อไหมการที่คุณลดราคาแล้วลูกค้าจะจำฝังใจคุณแล้วครั้งต่อไปถ้าเกิดคุณจะทำราคาครั้งใหม่ในรถรุ่นใหม่ที่เข้ามามันจะเกิดปัญหาแน่นอนลูกค้าจะรอราคาลดจากคุณอย่างเดียว คนเราเปิดบริษัทมาเพื่อหวังกำไรนะครับถ้าเขาทำขึ้นมาแล้วลดราคาจนไม่เหลือกำไรหรือว่ากำไรน้อยสุดท้ายเขาอยู่ไม่ได้เองแล้วลูกค้าที่เป็น byd ที่อยู่ในประเทศไทยไม่รู้จะไปเข้าศูนย์ที่ไหนอันนี้ก็ลำบากนะครับอันนี้ไม่ได้บอกว่าให้เขาเนี่ยเอากำไรเกินควรแต่ว่าก็ต้องทำการตลาดแบบฉลาดนิดนึงอันนี้ก็ฝากไว้ให้คิดครับ...
ซื้อก่อนก็ได้ใช้ก่อน
ลดราคามันก็เป็นเทคนิคการตลาด
คนใหม่ๆก็ได้มีโอกาสซื้อ
เพียงแต่เซอร์วิสให้ดีก็โอเคแล้วครับ
ครับ คนโชคดีพวกนี้ก็มีไม่เยอะละ เพราะตลาดมันอิ่มตัวแล้ว
เมื่อไม่กี่วันซื้อมือถือราคา 5600 บาท สเปคนี้ 10ปีที่แล้วราคาน่าจะ 20,000 กว่าๆ
ราคาหมื่น สมัยนี้ ได้ แรม รอม กล้อง อะไรมากมาย ถ่าย 4k 8k ความจุเยอะแยะ สมัย 10ปีที่แล้วยังไม่มีขาย
คือถ้าไม่โง่นักก็รู้แหละว่าราคารถจะลดลง ใช้เงินน้อยลง ได้ของมากขึ้น
ถ้าตัดสินใจซื้อแล้ว ในวันนั้นดูแล้วคุ้มค่า ก็จบในตอนนั้น
ดีใจที่คนไทย จะได้ซื้อรถที่ถูกลง เงินออกนอกประเทศน้อยลง
เป็นคนนึงที่รอ ซื้อในเวลาที่เหมาะ หนึ่งในตัวเลือกก็มี BYD
บริษัทที่ไม่ปรับตัว จะอยู่ไม่ได้ หากเราซื้อรถกับบริษัทที่อยู่ไม่ได้ แล้วเราซ่อมรถกับใคร
สร้างสรรค์คับเมนท์นี้❤️
ผมเป็นลูกค้าเก่าBYD รู้สึกเฉยกับการลดราคา เป็นเกมส์การตลาด ลุกค้าเก่าที่จะซื้อเพิ่ม มีเปอร์เซ็นน้อยกว่าลูกค้าใหม่นแรกกว่ามาก หากเป็นผมๆก็คงต้องทำแบบนี้ รถเมืองนอกเก่าแล้วทิ้งเลย ถ้ารับไม่ได้ก็อย่าซื้อจะดีกว่ารถมันจะล้นถนนเอา แล้วยี่ห้ออื่นที่ไม่ลดล่ะ กำไรไปเท่าไรทำไมไม่มีใครออกมาว่ากันเลย แบบนี้ใครเอาเปรียบกว่าใคร
จริงครับ ขายแพงเอากำไรเยอะไม่บ่นกัน พอลดราคาก็มาบ่น บ้าน คอนโด ประกาศลดราคากัน4-5แสน ไม่เห็นออกมาบ่นกัน แต่ผมก็บ่นตัวเองแทน สมัยก่อนซื้อคอนโดห้องละ1ล้าน ผ่านไป4ปี คอนโดขายไม่หมด แอบขายกันราคา6แสน หรือรถน้ำมัน เอาว่าล่าสุด suzuki ลดราคามาแรงๆ ออกมาชื่นชมกันแต่ไม่บ่น ทุกอย่างมันมีเหตุและผล เอาว่าล่าสุดผมไปถามราคารถกระบะแบรนดัง ขอส่วนลดเงินสด ได้มา140000เข้าไปแล้วแต่สีรถต้องเป็นสีพิมพ์นิยมเท่านั้น ทั้งๆที่ไม่ได้จะซื้อ เพราะถ้าจะซื้อหน้าจะได้มากกว่านี้ แต่ถ้ามาหักลบกลบหนี้กันจากราคาเก่าที่ทยอยปรับราคาขึ้นมาช่วงหลังโควิด ส่วนลดก็ไปเท่าๆกับยุคนั้นอยู่ดี หรือยี่ห้อยุโรปลดราคากันหลักล้านในบางรุ่น ไม่เห็นออกมาบ่นกัน และผมเห็นดีลเลอร์บางเจ้าขึ้นป้ายลดราคา3แสนในรถบางรุ่นซึ่งป้ายแบบนี้กลับไม่มีคนสนใจ ซึ่งการลดราคามันมีมาตลอดแต่ใครจะไปโฟกัสกันที่ยี่ห้อไหนก็เท่านั้น แต่ส่วนตัวยอดจองbyd ก็คงมากอยู่ดี เพราะดูจากคนที่นั่งทำสัญญาที่บูทในงาน ซึ่งเป็นเวลาช่วงเทียงๆในวันธรรมดามีลูกค้านั่งคุยเยอะอยู่
ที่ผ่านมาต้องมีแต่ขึ้นๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆแบบรถฝรั่งรถญี่ปุ่นถึงจะดี ฮ่าๆๆๆๆๆๆ
ชอบลูกค้าแบบนี้จริงๆ โดนเอาเปรียบก็ไม่เรียกร้อง อิอิ ชอบๆ อยากให้มีลุกค้าแบบคุณเยอะๆ อะไหล่แพงๆ ประกันแพง แบตวูบ หนูกัดแบต ก็ไม่มีใครบ่น
กำไรก็โคตรจะเยอะ คันนึงเกือบแสน ของแถมไม่ต้องแถม ให้ลูกค้ามันไปซื้อเอาเอง😂 จากคนในวงการ ยี่ห้ออื่นเค้าเอากำไรคัน 2-3หมื่น bydล่อไปคันเกือบแสน อันนี้แค่กำไรของดีลเลอร์นะ
BYD ทำดี ทำ(ราคา)ถูกแล้ว ดีกับผู้บริโภค
ขายถูกแต่ซ่อมบำรุงแพงกว่ารถหรูเกรด A ขายต่อก็ถูกกว่ารถสันดาป ฉนั้นถ้ามีเงินล้านเล่นรถหรูสายเยอรมันอิตาลี่ดีกว่าขายยังได้ราคาขี่ก็เท่ห์กว่าหลายเท่า
ถ้าอยากเอาถูกก็ไปซื้อโตโยต้าโน่น ใช้จนลืม จะยี่สิบสามสิบปีก็ยังวิ่งได้ ถ้าซื้อ EV เดี๋ยวไม่นานก็ตกรุ่น แบ็ตเสื่อม ยิ่งอากาศร้อนๆชื้นๆแบบเมืองไทยยิ่งเสื่อมเร็ว
ลดก็ดี คนไทยจะได้ประหยัด และคนก็จะไปใช้รถไฟฟ้าเยอะขึ้น เหมือนอยากให้คนไทยซื้อแพง
คงอยากให้ซื้อแพงเหมือนเชื้อเพลิงสินะครับ ทุนลดแต่ราคาไม่ลด
ผมลูกค้าแรกๆเลยBYD atto3 1.2ล้าน ตอนนี้รู้สึกเหมือนไม่อยากตามตัวใหม่ๆของBYDแล้ว จิตตก คือไม่อยากเป็นFCแล้ว อยากจะลดไปกี่แสนก็ลดไปเลยภาพลักษณ์คุณจะแย่ขึ้นเรื่อยๆ
แบตเตอรี่มันลงราคาทุกเจ้าก็ลงราคา
ต้องราคาไม่ลงใช่มั้ยถึงจะดี เสี่ยว
ขับก่อนเท่ห์ก่อน บ่นไปใย ราคา ยังลดได้อีกเยอะ ราคาที่จีนกับไทย เขย่งส่วนต่างสูงมาก atto3 595,000 ที่จีน ไทย 899,000 ภาษี FTA กัน 0% ราคาสร้างตัว ไม่ต้องพูดถึง1.2ล้าน ผู้สมทบทุน รายใหญ่ ขอบพระคุณมาก 5555
ผมกลับมองว่าค่ายตรงไปตรงมาดีนะครับ ต้นทุนลด ราคาก็ลด
ใช้การตลาดด้วยวิธีลดราคาไม่นึกถึงลูกค้าเก่า แสดงถึงความไม่จริงใจกับลูกค้า จากเป็นเบอร์ 1 อนาคตอาจดับได้ครับ
แบตเตอรี่มันลงราคา หลายเจ้าก็ลดราคา ต้องไม่ลดราคาถึงจะดีใช่มั้ย เสี่ยว
กูลูกค้าใหม่กูชอบกูได้ซื้อของถูก
ผมกลับมองว่าค่ายตรงไปตรงมาดีนะครับ ต้นทุนลด ราคาก็ลด
การแข่งขันมันเปลี่ยนไป.ราคาสูงแต่ขายไม่ค่อยได้ไหวป่ะล่ะ
ยอดจอง =0ปลอม ยอดจด = จริง
ยอดจดก็ตกลงไป 70 กว่า% ครับ เทียบกกับเดือนมกรา จากระดับ 7 พันคันเหลือพันกว่าคันเอง
ยอดจอง คือยอดที่ได้คุยข่มกันครับ ทหารจะออกรบ ก็ต้องปลุกกำลังใจกำลังพล
ก็ทุกยี่ห้อเหมือนกัน
@@Pin9zเทียบยอดจากมอเตอร์โชว์มันตกทุกเจ้าแหละ แต่ไม่พูดถึงเจ้าอื่น
ผมชอบผมได้ซื้อของถูก
การที่แบรนจีนที่เพิ่งเข้ามา
ทำตลาด แต่ตัวเลขขาย
กลับขึ้นมาเบียดติดๆ เช่น
ISUZU กับ GWM มันสะท้อน
ความเปลี่ยนแปลงของ
ค่านิยมแบบคนรุ่นเก่าที่
ยึดมั่นในแบรน
ลดแล้วไง คนไม่พอใจคือลูกค้าเก่า เป็นผมจะเงียบไว้ไม่มาประกาศให้คนอื่นรู้ว่าผมซื้อแพงกว่า เพราะตอนที่ซื้อผมย่อมคิดดีแล้วค่อยตัดสินใจ คิดว่าซื้อเร็วได้ใช้เร็ว ซื้อเพราะคิดว่าช่วงนั้นรัฐสนับสนุนน่าจะถูก แต่ถึงมันถูกลงมันก็เรื่องปกติของชีวิตที่มีคาดถูกบ้างผิดบ้าง แต่ในส่วนบริษัทจะชดเชยความรู้สึกลูกค้าเก่าอย่างไรอันนั้นก็แล้วแต่บริษัท ต้องมีบ้างแต่คงไม่ใช่คืนเงินส่วนต่าง ตรงกันข้ามหากรถราคาแพงขึ้น ลูกค้าที่ซื้อถูกไปแล้วจะมาเรียกร้องขอจ่ายส่วนต่างเพิ่มให้บริษัทหรือไม่
ใช่ครับ ตลาดมันอิ่มตัวแล้ว จะขายไม่ออกแล้วถึงเอามาลด แล้วคนที่ได้ในราคาลดลง จะมีอีกแค่กี่คน เออถ้าต้นทุนเค้าลดลง แล้วเค้าไม่ลดราคาเหมือนพวกเชื้อเพลิงโน่นสิ ค่อยมาเสียงดังกันนะครับ
ชอบจริงๆลูกค้าโง่ๆแบบนี้ 5555 โดนเอาเปรียบยังไม่เรียกร้อง
ชอบจริงๆ ลูกค้าไม่ค่อยฉลาดแบบนี้ โดนเอาเปรียบก็ไม่เรียกร้อง
ชื่นชมแอดมินครับชัดเจนเป็นกลาง
การไม่แจ้งยอดมีผลเสีย เพราะคนซื้อรถส่วนมากจะแห่ตามกัน ตัวไหนคนจองเยอะก็มั่นใจว่ามีพวก คิดผิดที่ไม่แจ้ง คนซื้อไม่มั่นใจขาดความเชื่อมั่น ไม่แจ้งเพราะอะไรบริษัทเริ่มไม่มั่นคงหรือปล่าว ลังเลลังเล
แอทมิน...ไม่จริงหรอกครับอวยบางยี่ห้อเปล่าครับทั้งที่ราคาเอาเปรียบลูกค้ามากกว่า
ลดเหมือนด้อยค่ารถตัวเอง ออก atto3 ได้ 7 เดือน ลดลงแบบไม่เกรงใจใคร เคยมอง seal u คันที่สอง ตอนนี้เลิกมอง BYD แล้ว
ถ้าเค้าขึ้นราคา คนซื้อก่อนจะจ่ายเพิ่ม???
อวยเข้าไปนะ
การไม่ประกาศยอดคือ ไม่อยากเป็นตำบลกระสุนตกครับ
ทำดีได้ แต่อย่าเด่นเกิน จะเป็นภัยครับ
คนซื้อทีหลังผ่อนถูกกว่า ผ่อนจบเร็วกว่า คนที่ซื้อก่อนหน้า... เจ็บจริงๆ
พวกลูกค้าชั้นล่าง byd เค้าไม่สนใจหรอก
ผมกลับมองว่าทางค่ายตรงไปตรงมาดีนะครับ ต้นทุน (แบต) ลด ราคาก็ลด
นี่แหละคือธรรมชาติของเครื่องใช้ไฟฟ้า ซึ่งต่อไปจะมีแต่ลดราคา ถ้าต่อไปจะขึ้นราคาก็ต้องเพิ่มออปชั่นเพิ่มเทคโนโลยีให้ลูกค้าเห็นเป็นรูปธรรมถึงจะไปรอด
O เขามาก คนเลยไปจองซื้อเอาตามO ไม่มาจองในงานหรอกครับ Oใกล้บ้านง่ายกว่า ผมรอ Sea Lion ครับ ชอบๆ 😊
ไม่ใช่หรอก..ป่านนี้คุณคงรู้.มันปาเข้าไปห้าพันกว่าคัน
ลูกเล่นเยอะเกิน...
♡ ตอนออกมาใหม่ๆ " ขี้ใหม่หมาหอม " คนกำลังเห่อ...ฟันราคาซะ. พอคู่แข่งเข้ามา..ลดราคา...แก้ตัว. คนเห่อซวย.
♤ ยอดจองไม่แจ้ง. ไม่มียี่ห้อไหนเคยทำแบบนี้ในงานมอเตอร์โชว์ ! เจตนาแอบแฝงคืออะไร ?
เริ่มแผลงฤทธิ์ออกลายแล้ว.
ผมลูกค้าใหม่ผมชอบได้ซื้อของถูก
ต้องมีแต่ขึ้นราคาแบบรถญี่ปุ่นรถฝั่งสินะถึงจะดี ฮ่าๆๆๆๆๆๆๆๆ เสี่ยว
จริงครับ ลูกเล่นเยอะ เหมือนไม่ค่อยตรงไปตรงมา
น่าจะเป็นเรื่องของการลดราคา
ที่ลูกค้าเดิม เสียความรู้สึก
ลูกค้าใหม่เค้าก็จับทางได้ซิจ๊ะ
ไปดูพฤติกรรมผู้บริโภคด้วยนะจ๊ะ
เพราะโตต้ามีคาถาวิเศษยอดจองเป็นรอง2-3วันสุดท้ายสามารถเป่าให้ยอดจองพุ่งกระฉูดเป็นที่1ได้ BYD เลยไม่ให้โตต้ารู้ยอดจอง คาถาวิเศษจะได้เมื่อม จากสายมู🫥🫥🫥🫥🫥
ฟังเสียงผูืบริโภคด้วยก้อดีครับ การวางแผนการตลาดสำคัญมาก อะไรที่กระทบ ลค เก่ามันจะทำใฟ้ฐาน ลค ลดลง และ ลค ใหม่มีความลังเลที่จะซื้อคือรอลดราคาแทน ผลเสียส่งผลกับ เรเว่ เอง รถไม่มี ปห ผมชอบ แต่ซื้อไม่ถึงปีราคาลงมันก็แอบตกใจอยู่ อยากให้ไปโพกัสเรื่องอะไหล่และบริการหลังการขานสิ่งนี้จะทำให้มี ลค เหนียวแน่นมากกว่าครับ
ชอบฟังครับ
จากที่ไม่เคยมีค่ายผลิตรถยนต์
กลับมีแบนด์ไม่รู้กี่แบนด์ มันจะอยู่
อีกกี่ปีนี้ ใครแก้เรื่องแบตได้ คือผู้ชนะ
คนที่ซื้อไปก่อนหน้านี้ ทาง BYD ควรเสนอให้รับประกันเพิ่มอีก 5 ปี
เป็นผลจากความโลภ บวกเยอะจะเอากำไรมากๆในช่วงแรก พอ บ.อื่นมาราคาเป็นธรรมมากขึ้น ไม่ลดก็สู้ไม่ได้ต้องลดมาสู้ ถ้าตั้งราคาเป็นธรรมแต่แรกก็ไม่ต้องลดราคา ปัญหาก็ไม่เกิด
รถจ้าวตลาดนำยอดจองตามโชว์รูมทั่วประเทศมารวมด้วย
ขายแพงเกินล้านก้ไม่แปลก รถไม่มีส่วนไหนที่จะแพงนอกจากแบต อีกอย่างมีรถให้เลือกเยอะหลายยี่ห้อ ตัดราคากันก้ดีแล้ว ขายแพงแต่วิ่งได้น้อย ชาจก้นาน นอกจากจะพัฒนาไปอีก เช่น แบตแบบใหม่ ชาจได้ไว ปลอดภัยสุง ใครๆก้เลือกแน่นอน
ดูยอดจองแล้วรู้เลย อนาคต ใครได้อยู่ยาวๆ ใครได้กลับจีน ใครได้กลับเมกา
นั่นสิ 🥵
ผมเลือก byd ครับ ดีที่สุดจริงใจกับลูกค้าและไม่เอาเปรียบลูกค้า..ตัวเลือกน้อยไปมีแค่atto3, dolphil,seal อยากให้เอา byd han และโดยเฉพาะ suv ขนาดใหญ่คนไทยชอบทำไมไม่เอามาละครับ...byd tang
เหรอ😂
ส่วนตัวผมว่า Seal U ก็น่าสนนะครับ มีแบบที่เป็น DMI ผมว่าอันนี้นะเหมาะมาก จะใช้รถไปเที่ยวช่วงเทศกาล ก็แวะเติมน้ำมันได้ ไม่ต้องไปรอหัวชาร์ตนะครับ ใช้น้ำมันแบบประมาณ 3ลิตร วิ่งได้ราว 100 กิโลเมตรแบบนั้น(ผมคาดว่าคือชับไม่เกิน 110 อ่ะนะครับ) แบบนี้นะผมว่าโอเคมากเลย ส่วนตัวถ้าจะซื้อรถคันถัดไป คงเลือกแบบนี้อ่ะ แต่กลัวราคารถจะราคาสูงกว่า BEV อย่างน้อย 1-1.5 แสนบาทในรถขนาดเดียวกัน เพราะต้องมีส่วนเครื่องยนต์และอื่นๆเข้ามาอ่ะ แต่อาจจะไม่แพงก็ได้เพราะ เขาสามารถรถขนาดแบตเตอรี่ได้ แบบลดลงสักครึ่งหรือ 1/3 ของ BEV อ่ะ
เอาฮาสะ..ขนาดประธึยังหลายใจ...ขนาดอั้มสวยรวยยังเลิกได้อีแค่ลดราคารถทำไมทำไม่ได้😅😅😅
ลืมบอกไปว่า seal u ระวังนะครับแอดเคยเห็นข้อมูลต่างๆการเคลม seal u ในจีนเยอะมากเกือบเป็นอันดับต้นๆของ byd เลยครับตอนแรกยังคิดในใจเลยว่ามี BYD ประเทศไทยไม่น่าเอาซีลยูมาเลยเดี๋ยวจะเกิดปัญหาอีก
ผมว่ารุกเร็วไปและหลายแบรนด์เกินไป คนมึน เลือกยาก กลัวและอาจอิจฉาว่าจะรวย เก่ง ไปถึงไหน ราคาก็เป็นเรื่องหนึ่ง ผมว่าคนรอมากกว่า เพื่อได้ของคุ้มค่าที่สุดในช่วงชีวิตหนึ่ง
นี่มันเป็นการแจ้งยอดจองรถฝ่ายเอกชนหรือทำยังกับว่าเป็นนโยบายรัฐบาลจีน แทนที่จะสนับสนุนจัดตั้งศูนย์บริการ เพิ่มแหล่งชาร์จแบตให้พอเพียงเพื่อเพิ่มยอดขาย
ให้ความเห็นและพูดดีมากเลยครับ
เเจ้งไปเถอะครับBYD
ถ้าขายดีคนจองมากมายจนวิตกกลัวผลิตส่งไม่ทันก็บอกลูกค้าให้เข้าใจ จงมั่นใจถ้าดีรอบด้าน ทั้งราคา คุณภาพ การออกเเบบ การบริการ เเละศูนย์บริการ และยืนหนึ่งเรื่องราคาถูก
ลูกค้าเก่า byd ที่ซื้อไปก่อนหน้าถ้าตอนนี้ม byd ราคาขึ้นคุณจะจ่ายส่วนต่างเพิ่มให้เขาไหม 😊😊😊😊
รลแบบเสียชื่อแบรนด์ ลูกค้าคนไหนจะเชื่อใจในแบรนด์ของคุณทำแบบนี้
ของ ฉางอันก็แพงกว่าจีน หลายแสน ซึ่ง แปลกประหลาดในการทำตลาด
น่าจะเป็นที่รูปทรงครับแล้วอีกอย่างผมมองว่า ชางอัน ไม่ค่อยเน้นลดราคาเท่าไหร่แต่เน้นที่บริการเราจะเห็นได้ว่าการรับประกันแบตเตอรี่ก็เยอะกว่า byd
การลดราคามันก็อาจจะเป็นเรื่องที่ดีแต่สำหรับนักการตลาดที่ดีควรจะเป็นสิ่งสุดท้ายที่ควรทำครับเพราะว่าภาพลักษณ์ของสินค้าจะเสียไปทันทีคิดง่ายๆเหมือน iPhone ทำไมเขาไม่มาขาย 3-4,000 บ้างล่ะคือถ้าเกิดเขาเริ่มทำราคาลงมาเรื่อยๆแน่นอนเขาก็ต้องทำราคาต่ำตลอดถ้าจะขึ้นไปอีกทีนึงที่ทำราคาสูงๆเหมือนเดิมก็น่าจะทำไม่ได้แล้ว
BYD.กระเเสตกทั่วโลก.3เดิอนแรกปีนี้เสียแชมป์ให้เทสล่าไปเรียบร้อย..ใน ปทจีน.VW จี้ตูดมาติดๆแหม.เอาไปเทียบTycan.ยังห่างชั้นมากน้องเอ๋ย .
ลดราคาจนขาดความเชื่อมั่น ถ้ารู้ว่าต้นทุนจะเปลี่ยนส่งผลต่อราคา แล้วทำไมไม่ตั้งราคาแบกรับขาดทุน จนกว่าจะได้กำไรละ ไม่ก็ไม่ต้องลดราคา แต่รอเปิดเจนใหม่ค่อยปรับราคา
คอมมิวนิสเน้นสร้างภาพ ถ้าภาพติดลบจะปิดบัง คับโผ๋มมม
TOYOTA เขามีรถเป็น 10ตัว แต่BYDมีรถอยู่ 3รุ่น จะเอาไปเปรียบเทียบจำนวนยอดจองกันยังไง
ราคาแบตเตอรีโลกลดลงมาก ก็ควรจะลดราคาอะไหล่แบตเตอรี่ทีไทยด้วยถึงจะเป็นการตลาดทีดี ไม่ใช่ราคาค่าซ่อมเท่ากับรถใหม่แบบนี้ สรุปคืออยากขายรถใหม่ ไม่อยากขายอะไหล่ให่ไปซ่อม ยิ่งค่าซ่อมแพง รถใหม่ถูก คนก็จะไม่ซ่อมแล้ว
ผมคนหนึ่งที่ผิดหวังจาก byd ๆ จะกลับมาได้ดีเหมือนเดิมได้ ต้องให้ ป.1 ทั้งลูกค้าเก่าและลูกค้าใหม่ คนละ 5 ปี ถึงจะกลับมาขายดีเหมือนเดิม ได้ ครับ
ไม่มีทาง ให้เท่าไหร่ยอดก็ไม่เดินแล้ว ยิ่งลดเพิ่ม ก็ยิ่งไม่มีคนซื้อ คุณภาพมันห่วยจริง
เริ่ม เป็น เรื่อง ปกติ_ นอก จาก, เปรียบเทียบกับ Changan ก้ ต้อง เปรียบเทียบกับ MG ด้วย etc ( เทสล่า ก็ ลด ราคา หลายรอบ เช่นกัน ) แต่ เด๋ว คน ก็ ลืม
แอดมินพูด วนเวียนพูดเหมือนจะติดดอยมา เชิงไม่อยากให้BYDลดราคาอีก
ถ้าเปิดเผยยอดจอง ผมว่าอยู่อันดับ2คับ เพราะผมก็ไปจองอยู่ คนจองเยอะมาก
ก็เหมือนที่แอดว่าไงคับ น่าจะลงเอากระแส
ให้ลูกค้าเก่าชาร์จตู้ชาร์จเรเว่ แบบลดราคาสักหน่อยก็ยังดี อุส่ามีตู้เป็นของตัวเอง ไม่คิดทำนโยบาย เพื่อคนซื้อรถตัวเองหน่อยหรอ
แบบนี้เป็นการเรียกร้องที่เหมาะสมบริษัทควรทำครับ แต่ไปเรียกร้องขอส่วนต่างคืนผมว่ามันดูแปลกๆ
ลดแบบนี้
-ลูกค้าที่ซื้อไปก่อนบ่น(บางส่วน) ก็เข้าใจได้ว่าทำไมถึงบ่น
-คนที่ไม่บ่น ก็ถือว่าดีเลยสำหรับค่ายรถยนต์
-ลูกค้าที่ซื้อไปแล้วไม่บ่น ยิ่งดีสำหรับค่ายรถยนต์
-คนที่รอซื้อ บางส่วนก็คงชอบที่ราคาลดลง บางส่วนชอบแต่ก็ลังเลว่าจะซื้อเลยดีไหมเดี๋ยวลดอีก
ส่วน BYD เดาว่าที่ไม่แจ้งยอดขายเพราะ
1.ยอดจองไม่ค่อยดี เลยไม่แจ้งดีกว่า เดี๋ยววันสุดท้ายค่อยเล่นแร่แปรธาตุตัวเลขเอา(หรือเปล่า)
2.ยอดจองเยอะ แต่กลัวเหมือนรอบที่แล้ว พอยอดเยอะ ค่ายอื่นอัดโปรเพื่อให้ยอดแซง ก็เลยไม่แจ้งดีกว่า
ไม่รู้เป็นเพราะข้อไหน แต่เดาว่าน่าจะข้อ2. มีแนวโน้มมากกว่าหรือเปล่า เพราะราคารถก็ลดลงพอสมควร แม้จะไม่มีรุ่นใหม่มาขาย
เท่าที่ผมรู้ข้อมูล BYD ไม่ได้บอกว่าให้ไปดูที่ยอดจดทะเบียนทีเดียวนะครับ เขาบอกว่าไม่แจ้งยอดรายวัน ไปแจ้งยอดทั้งหมดวันสุดท้านทีเดียวเลยครับ
แต่แบบนี้เดี๋ยวค่ายอื่นก็ทำบ้าง ไม่แจ้งยอดบ้าง
ผมคงหายี่ห้อที่ ราคาแกร่งๆ ไม่ลดราคารอบแล้ว รอบเล่า วนลูป
ซื้อก่อนจ่ายแพงก่อน ซื้อหลังถูกกว่า นโยบายแบบนี้ มันเหมาะกับรถดองไว้หลาย ๆ ปีถึงออกแคมป์เปญนี้ ไม่ใช้รถ ที่เพิ่งขายได้ ปี สองปี ใครจะกล้าไปซื้อตอนแรกถ้าเทียบค่าน้ำมันคุ้มนะ แต่พอเทียบ ส่วนลด ไปแล้ว แทบไม่ต่าง
ไม่จำเป็นต้องปิดบังยอดจองเพราะ byd.ไม่มีโมเดลใหม่มาขาย แล้วการลดราคาซ้ำซากทำให้ลูกค้าเก่าเสียความรู้สึก น่าจะทิ้งช่วงเวลาหน่อยสัก 3-4 ปี ค่อยไมเนอร์เช้นแล้วลดราคาจะไม่ได้น่าเกลียด ผู้บริหารเอาอวัยวะส่วนไหนคิด เสียคะแนนไปอีกหนึ่งแบรนด์ อยากให้มองneta เป็นตัวอย่าง ปรับปรุงเล็กน้อยให้ดีขึ้นแล้วขายราคาเท่าเดิม ส่วนตัวเก่าก็ลดราคาเหลือ 499,000 สต็อคจากจีนยังเหลืออยู่ก็ขายคู่กันไป ทำให้แบรนด์ดูดี
ก็เหมือนโทรศัพท์มาแรกๆแพงจัง
คือไม่น่าใช้เพราะคุณภาพ ตัวเก่าไม่ดูแล แถมยังจะลดเพิ่ม ตัวใหม่มีปัญหา ผู้พูดอะไรไม่ค่อยคิด ทำให้รู้สึกแย่😅
ดูราคาเมืองจีน ถูกกว่าไทยเท่าไหร่ นั่นแหล่ะกำไรส่วนเกิน กินสบายๆ ขายเมืองไทยตั้งราคายังไงก็ได้ รถยุ่นก็เหมือนกันกำไรนิ่มๆมาหลายสิบปี ลดได้เป็นแสนเหมือนกัน 😂😂😂
ลดราคาทีเดียว 2 แสน 5... เหมือนสมัย เชฟโรเลต..ทำแบบนี้ก็? ลูกค้าโชคร้ายไปเลย
ลดราคาเพื่อต่อสู้กับตลาดไม่แปลก แต่ต้องรับผิดชอบต่อลูกค้าที่ให้ความไว้วางใจซื้อรถไปในราคาที่สูงมากกว่า ระยะยาวจะทำลายความน่าเชื่อถือของแบรนด์BYD ได้แน่นอน
BM หายไปใหน
กระแสปัญหารถไฟฟ้าจีนยังแรงโดยเฉพาะเรื่องราคาแบตที่เกือบเท่ากับซื้อรถใหม่ได้ยังไม่รวมเรื่องอื่นๆที่ตอนนี้มีเรื่องค่าใช้จ่ายที่แพงกว่ารถเยอรมันเกรดA
ถ้าไปซื้อยี่ห้อจีนที่ไม่ลดราคา หรือ. ซื้อจะที่ไม่ลดราคาดี ปัญหาอาจเป็นเพราะbydอาจตั้งราคาสูงกำไรมากไป(มาก่อน)+ประกอบมีคู่แข่งมาใหม่+ผนวกราคาต้นทุนผลิตลดเยอะมาก(เช่น แร่ลิเธียมโลกลด70% ข่าวแบตฯGENใหม่โซลิตออกฯ) จึงลดเฉลี่ยมากกว่าตลาด ผู้บริโภคคงต้องเก็บข้อมูลให้รอบด้าน รอช่วงปลายปี น่าจะเห็นอะไรๆ ครบมากกว่านี้. จึงค่อยตัดสินใจน่าจะทางเลือกหนึ่งที่ดีครับ😊
ทำลายตัวเองแท้ๆ
ค่ายอื่นๆ จะตั้งราคาครั้งแรก พิจารณาดีๆ
ยังไงซะ ลดราคาตรงๆ มันก็มีความเย้ายวนมากกว่า
จิตวิทยาครับ ทำให้คนสนใจbyd ว่าเอ๊ะ
มันตรงข้ามนะ ผมชักไม่สนใจแล้ว ไปติดตามเสี่ยวมี่ น่าสนใจกว่า
คนจะซื้อก็กลัวว่าเขาจะลดราคาลงอีก เลยรอดูอีกหรือเปล่า😮
ทิ้งลูกค้าเก่าไปเอาลูกค้าใหม่ รถดี แต่ ผู้จำหน่ายห่วย ถ้าจะลดควรจะแบ่งเป็น 1.คืนลูกค้าเก่า 2.ลดราคาค่าอะไหล่แบตเพราะคนส่วนใหญ่กลัวราคาแบต 3.ลดราคาตัวรถ สัดส่วนเท่าไหร่ก็ว่ากันไป แบบนี้ ทั้งลูกค้าเก่าใหม่หายหมด
ตอนเทสล่าลดราคาก็โดนแบบนี้
พี่มัสก์ตอบสวนมาว่า ถ้าเทสล่าขึ้นราคาคนที่จองไว้จะจ่ายเพิ่มหรือเปล่า
ผ่อนมา 20,000x12เดือน 240,000
ปีต่อมา byd ลด 250,000
ผ่อนไปปีนึง ยอดลดมาเท่ารถใหม่
????
ประกันชั้น1 5ปี 30,000x5 ยัง 150,000
หรือประกันbatt 10ปี❤❤❤
ไม่ได้ว่าเรื่องลดราคานะ ลดไปเลยสิดี
ไม่ได้อยากได้เงินคืนด้วย มันไม่เมคเซ้นส์
แค่ขออะไรปลอบใจนิดๆ หน่อยๆ ให้ลูกค้าเก่าที่ไม่ได้คืน
เช่น เพิ่มวารันตีจาก 8 เป็น 10 ปี
รับประกันแบตเป็น 2 แสนโล
อะไรประมาณนี้ แค่นี้ผมว่าคุณก็ได้ใจลูกค้าล๊อตแรกไปแล้ว
ไม่ได้เสียเงินก้อนอะไรด้วย
ผมว่าคนไทยที่บ่นเรื่อง บริษัท ลดราคา หรือปรับราคาลดลง นี่ คนเหล่านั้นมีมุมมองไม่ทันสมัยไหมครับ
เพราะ การจะมองว่ารถลดราคา จะกระทบ กับมูลค่าของรถที่คนที่เคยซื้อถืออยู่ มันไม่ถูกต้องนะครับ
เพราะว่า รถนะ ไม่ใช่สินทรัพย์นะครับ รถนะควรต้องมองเหมือนเป็นของใช้ เหมือนเครื่องใช้ไฟฟ้า หรือ มือถือนะครับ เป็นสินค้าที่จะมีการเสื่อมที่รวดเร็ว และราคาจะตกรวดเร็วค่อนข้างมากอยู่แล้ว ผมว่าคนไทยต้องปรับมุมมองให้ทันสมัยไหมครับ
ส่วนตัว คนไทยต้องกลับมองว่า รถยนต์จะต้องปรับราคาตาม สภาพการแข่งขันของตลาด และต้นทุนในการผลิต
และการที่บริษัทผู้ผลิต อย่าง BYD ปรับราคาลงมาแบบตามปัจจัยต้นทุนการผลิต ส่วนตัวอยากให้มองว่าเขาจริงใจไม่เอาเปรียบผู้บริโภคด้วยซ้ำไป ไม่ได้ยืนราคาเหมือนยุคก่อนๆที่ผ่านมานับหลายสิบปี ผมว่าคนไทยจำนวนมากนะ มีความคิดหรือ มุมมองตรรกะ แปลกๆ ไหมพยายามคิดเหมือน จะเอาให้ผลประโยชน์ กับผู้ผลิตเดิมๆไหมครับ
และอย่างที่ผมมองนะ อย่างเคสที่แอดมิน มองว่าคนผ่อนรู้สึกไม่ดี นะมันนะมีหลักการเทียบว่า รถนะ ไม่ใช้สินทรัพย์ครับ คุณไม่ควรจะมองว่าคุณต้องผ่อนมันยาว การคิดแบบนั้นเพราะมีหลักการคิดในสินค้าผิด คุณต้องเข้าใจโลกมันเปลี่ยนไปแล้วครับ
สำหรับคนที่คิด negative กับ byd หลังจากนี้ผมจะดูรถคันถัดไปคุณจะไปซื้อ รถ ICE เหรอครับ
ส่วนตัวบริษัทอย่าง changan ไม่ปรับลดราคา ส่วนตัวนะมันไม่จริงใจ เท่าไรครับ ส่วนตัวต้องมองว่ารถเป็นสินค้าที่ ต้องซื้อมาใช้งานครับ คิดว่ามีความจำเป็นจริงๆแล้วซื้อครับ
ไม่ใช่่แบบว่า คิดว่าจะซื้อมาเพราะรู้สึกว่าพึงพอใจ เป็นรุ่นที่ชอบก็ซื้อ โดยไม่ดูความจำเป็นต่อการใช้งานแล้วจึงซื้อครับ
แต่ส่วนตัวผมชอบแนวคิด และการจัดการของ BYD ในเรื่องการปรับราคาของ BYD มากกว่าของ Changan ครับ
ก็ถือว่าเป็นมุมมองที่ดีครับแต่ในมุมมองแอดคือลดได้ไม่ใช่ว่าลดไม่ได้แต่ว่าไม่ควรที่จะลดมากเกินไปเพื่อที่จะหวังที่จะครอบครองตลาดอยู่คนเดียวลองเหลือบไปมองโคโลร่าครอส ทั้งนั้นราคาอยู่ล้านสอง...เราอย่าเพิ่งไปมองว่าเขาลดราคาหรือไม่ลดราคาทางฝั่ง toyota แต่เรามองว่าถ้าเปรียบเทียบกับราคาแล้ว byd ก็ถือว่าไม่ได้แพงแล้วก็เข้าใจว่าการลดราคามันดีต่อคนที่จะมาซื้อใหม่แต่แอดว่าเราก็ต้องเข้าใจของคนที่จะมาเคยซื้อรถมาแล้วด้วยถึงแม้จะบอกว่าการให้ cash back เป็นการทำให้คนที่เคยมาซื้อรู้สึกดีแต่เห็นบางคนก็ยังต้องมานั่งรอเงินต้องมานั่งบ่นเลยว่าเมื่อไหร่ทางเลเว่จะโอนให้ก็เข้าใจมันมีทั้งสองมุมมองครับทั้ง add ก็ไม่ได้ฟันธงว่าทางไหนถูกแต่สิ่งที่เราต้องคิดมากๆก็คือลูกค้าของเรา แคร์ลูกค้าเรามากที่สุดหรือเปล่าครับโอเคว่าลูกค้าเขาซื้อไปแล้วแต่อย่าลืมนะครับลูกค้าก็ยังต้องเข้าศูนย์อยู่ตลอดแล้วอยู่ดีๆวันนึงลูกค้าก็รู้ว่ารถเขาหายไป 250,000 บาทมันก็ยากที่จะเข้าใจได้เหมือนกันถ้าจะเปรียบเทียบว่ารถคือเครื่องใช้ไฟฟ้าเครื่องใช้ไฟฟ้าทีวีอะไรตู้เย็นลด 3,000-4,000 บาทก็ไม่ได้ซีเรียสไงฮะอย่างที่กล่าวไว้แต่ว่านี่มันคือรถยนต์แล้วลดมากมายขนาดนี้รับรองว่ามันต้องมีผลกับจิตใจของคนอยู่แล้วไม่ได้มาเถียงเพื่อที่จะเอาชนะอะไรแต่ว่ามาเถียงเพื่อที่จะคุยกันในเรื่องของความเป็นจริงอันนี้ไม่ได้ว่าว่าลูกค้าถูกหรือว่า BYD ถูก...ทุกคนก็ต้องพยายามเอาตัวเองที่ได้ประโยชน์อยู่แล้วแต่แค่จะบอกว่ามันจำเป็นแค่ไหนกับการทำการตลาดแบบนี้มันมีการตลาดให้เลือกอีกหลายแบบไม่ว่าจะเป็นการแถมประกันซึ่งถ้าคุณมองว่าชางอันไม่ได้ดีผมว่าตอนนี้ฉางอันกับ toyota เขามั่นใจในแบรนด์ของเขาว่าตอนนี้ฉางอันก็รูปร่างดูดีกว่าทาง byd ส่วน toyota ก็คือระบบเสถียรกว่าทาง BYD ทุกคนก็คือคิดว่าตัวเองดีในมุมมองของตัวเองก็เลยไม่อยากที่จะลดราคาเพราะคุณเชื่อไหมการที่คุณลดราคาแล้วลูกค้าจะจำฝังใจคุณแล้วครั้งต่อไปถ้าเกิดคุณจะทำราคาครั้งใหม่ในรถรุ่นใหม่ที่เข้ามามันจะเกิดปัญหาแน่นอนลูกค้าจะรอราคาลดจากคุณอย่างเดียว คนเราเปิดบริษัทมาเพื่อหวังกำไรนะครับถ้าเขาทำขึ้นมาแล้วลดราคาจนไม่เหลือกำไรหรือว่ากำไรน้อยสุดท้ายเขาอยู่ไม่ได้เองแล้วลูกค้าที่เป็น byd ที่อยู่ในประเทศไทยไม่รู้จะไปเข้าศูนย์ที่ไหนอันนี้ก็ลำบากนะครับอันนี้ไม่ได้บอกว่าให้เขาเนี่ยเอากำไรเกินควรแต่ว่าก็ต้องทำการตลาดแบบฉลาดนิดนึงอันนี้ก็ฝากไว้ให้คิดครับ...
@@typesyoutubechannel ส่วนตัวผมอยากให้มองว่าโลกมันเปลี่ยนไปแล้วจริง ผมมอง่ว่าในอนาคต รถไฟฟ้าอาจจมีจะความไม่แตกต่างๆ กับ การมอง คอมพิวเตอร์ เพราะจะมีคอมพิวเตอร์แบบบางอันจะมีคนเลือก อุปกรณ์และจัดแต่งเองได้ครับ ขณะที่รถยนต์ต่อไปอางจมีการเลือก platform และ เลือกองค์ประกอบอื่นๆนำมาประกอบเป็นรถไฟฟ้าได้ และที่บอกเครื่องใช้ไฟฟ้า ผมก็อยากให้มองถึงคอมพิวเตอร์ ด้วย ว่าคอมพิวเตอร์สำหรับคนใช้ของคน มันก็มีหลายราคาระดับ 1-2 หมื่น ยังไป เป็น 2-3 แสน มันขึ้นกับกลุ่มคนจะใช้ เฉพาะทางยังไงไหม และคอมพิวเตอร์ life cycle ก็เร็วมากเช่นกัน
และเมื่อมาถึงยุครถไฟฟ้า life cycle มันจะเริ่มเร็วมากขึ้นเลยๆ ครับ ผมขอย้ำนะ โลกมันเปลี่ยนไปแล้ว คนต้องปรับความคิด ความคุ้นเคย ความรู้สึกให้ทัน ครับ ถ้ายังติดกับมุมมองเดิม มีแต่ลำบากเป้นทุกข์ และมีปัญหาครับ ผมจะขอย้ำ มุมมองของรถ ไม่ใช่สินทรัพยฺ์อีกต่อไป สำหรับคนบางคน แต่ให้มองมันคือ ของใช้ครับ ซื้อมือจำเป็นจริงๆ เพราะราคามันจะเปลี่ยนแปลงได้ตลอดตามสภาพตลาด หรือต้นทุนการผลิต ผมนะเข้าใจว่าบางคนบอก จะใช้รถมัน 15-20 ปี แต่เอาจริงในยุคต่อไป สำหรับรถ คนส่วนใหญ่จะมองแบบนั้นไม่ได้แล้ว เพราะเทคโนโลยีจะไปมาก และถึงจุดหนึ่ง คนที่ไม่ได้ทำการค้าอะไรเป็นนักธุรกิจ อาจไม่ต้องซื้อเราใช้บริการรถ คล้ายแท๊กซี่ และจะเป็นแบบอัตโนมัติในอีกไม่เกิน 10 ปีจะเริ่มมีแน่นอน และสัดส่วนการถือตรองรถของประชาชน น่าจลดลงเรื่อยๆด้วยหลังจาก 15-20 ปีต่อจากนี้ ผมจะขอย้ำนะ โลกเปลี่ยนไปแล้ว ต้องปรับทัศนคติมุมมองตามการเปลี่ยนแปลงที่กำลังจะเกิดขึ้นครับ
เห็นด้วยครับขอบคุณสำหรับความคิดเห็นนะครับแวะเข้ามาบ่อยๆเป็นความคิดที่ดีครับทุกคนแชร์กันได้หมดไม่มีใครผิดใครถูกมันอยู่ที่ใครจะมองมุมไหนครับขอบคุณมากๆ
สำหรับผมผมมองว่าBYDมีความจริงใจการทำตลาดมากกว่า ต้นทุนการผลิตลดลงก็ลดราคาให้กับลูกค้า
ส่วนบางแบรนด์ ต้นทุนการผลิตลดลงจะไม่ลดราคาให้กับลูกค้า
ทุกคนก็รู้ว่ารถไฟฟ้าจะราคาลงต่อเนื่องซึ่งเป็นสิ่งที่คาดการณ์ก่อนหน้านี้เมื่อ 3-4 ปีก่อน
แอดมินก็รู้ คนจะใช้รถไฟฟ้าก็รู้
bydเขาตั้งใจเป็นผู้นำตลาดไม่ได้ตั้งใจเป็นผู้ตามตลาด
สิ่งที่ผมพูดมันเป็นเรื่องความ"ถูกต้อง" แต่มัน"ไม่ถูกใจ"ใครหลายคน
ปีหน้า …อย่าประชด ไม่เอามาขายนะ
รถMGHS ราคาหายไปสามแสนกว่าผมเพิ่งผ่อนได้ปีเดียวเองรถใหม่ป้ายราคาถูกกว่ารถผมเยอะเลยตอนนี้
ก็ได้ยินว่า ซื้อก่อนประหยัดก่อน ไม่ใช่เหรอ😂😂😂
ลดขนาดนี้ ยังกำไรฉ่ำๆ
ควรลดราคาถ้าจะจูงใจให้ซื้อ
คิดผิดน่ะไม่แจ้งยอดจอง เราอยากลุ้นอยู่
เรียบร้อย จบเห่
เอาฮานะ...ท่านประธานขนาดอั้มเาราตัวแม่ยังเลิกได้เลย..อีแค่ลดราคาทำไมจะทำไม่ได้😅😅😅😅😅
โตโยต้ามันใช้ยอดปลอมถล่มปีที่แล้ว ปีนี้เลยต้องแก้เกมส์
รถไฟฟ้าของเบนซ์ลดเป็นล้านไม่เห็นมีดราม่าเลยครับ รุ่นที่ผมใช้cla220d ตอนนี้ส่วนลดประมาน700000 ผมต้องกราม่าด้วยไหมครับ ไม่เห็นใีคนมาบ่นครับ เขาลดราราแหละดีแล้วครับ เมื่อก่อนรถญี่ปุ่น รถยุโรปไม่เคยลดราราเลย ขายแพงตลอด อยากได้แบบนั้นใช่ไหมครับ
ถ้าแอด ศึกษาการทำตลาดการ ค้าขายสไตล์จีนก็จะไม่แปลกใจ จีนก็จะทำตลาดแบบจีน นั่นคือทำการตลาดแบบทำลายล้างคู่แข่ง คนจีนทำการค้าแบบนี้มาโดยตลอด ผมเห็นมาเยอะก็เลยไม่แปลกใจเรื่องนี้ เพราะประเทศจีนรู้สึกจะไม่มี กฎหมายคุ้มครองผู้บริโภค หรือมีก็ไม่ให้ความสำคัญเท่าไหร่ หันกลับไปดู การค้าขายรถไฟฟ้าในประเทศจีนดูก็จะเห็นชัด เพราะรัฐบาลไม่สนใจว่า รถยี่ห้อไหน มีปัญหาอะไร รถไถมีปัญหาก็ให้มันเจ๊งไป เพราะบริษัทรถไฟฟ้าในเมืองจีนมันมีมากมายเหมือนดอกเห็ด ต่อให้เจ๊งไปครึ่งนึง เหลืออีกครึ่งหนึ่งขายแข่งกับฝรั่งต่อไป แค่นี้รัฐบาลจีนก็รู้สึกว่าตัวเองชนะแล้ว
ถือว่าเป็นความคิดเห็นที่น่าสนใจมากเลยครับนึกไปถึงสินค้าจีนพวก AliExpress ที่มาทำตลาดในไทยแล้วทำลายคู่แข่งด้วยการใช้ราคาถูก...คุณภาพก็ถือว่าพอใช้ได้นะแต่ก็ไม่ได้ดีเท่าเกรดดีหน่อย คนจีนค่อยๆขยับตลาดทำลายคู่แข่งไปเรื่อยๆเริ่มต้นจากของที่ไม่ได้จำเป็นจนเป็นเครื่องใช้ไฟฟ้าที่เริ่มที่จะจำเป็น...ขึ้นจนมาถึงรถยนต์ ขอบคุณสำหรับความคิดเห็นครับ
ลดก็ ดีละนิ
ใช้ ก่อน ประหยัดก่อน😅😅😅
ฝาแบตเตอรี่ที่เป็นโลหะ ก็ยังไม่มาสักที
ลดก็ดีแล้ว😂😂😂แปลกๆลดราคาโดนว่า😂😂😂 ชื้อก่อนใช้ก่อนถ้าเอาราคาถูกก็ต้องรอครับ ช่วงนี้ Bmw เบนซ์ ลดคันละ 5-8แสน จะเปลี่ยนรุ่น ก็ต้องลด 😂😂😂
เครื่องใช้ไฟฟ้าเมื่อตกรุ่นราคาก็ลดลง
ควรสนับสนุนรถ EVเพราะเป็นพลังงานทางเลือก จากน้ำมันที่แพง โลกร้อนขึ้น ค่าครองชีพสูง การลดราคาช่วยลดค่าใช้จ่ายได้และลูกค้าเก่า cashbackได้ ควรศึกษาและสอบถามข้อมูลก่อนวิจารณ์แง่ลบ ส่วนตัว ขอเชียร์ BYD และรถEV ค่ายอื่นๆที่ทำครับ
บ่นไปก็ยังต้องผ่อนต้งใช้รถยุดี.
อย่าบ้ากับยอดจอง เอายอดจดทะเบียน กับ ยอดขายจริง มาเทียบกันดูจะได้รู้ ว่าแตกต่างกันแค่ไหน มันอยู่ที่ค่ายไหนอยากได้เท่าไหร่ แค่ชื่อๆเดียว กระดาษแผ่นเดียว ง่ายเกินไปมาก
😂😂😂😂😂😂😂😂
ค่ายรถยนต์ทุกค่าย อย่าเพิ่งร้องหวานเจี๊ยบ ปีที่แล้วรถถูกยึดเยอะมากกว่า 3 แสนคัน
มาปีนี้คิดว่า ไฟแนนซ์จะปล่อยให้คงยากขี้นครับ
ยอดจองเยอะ ยอดปล่อยน้อย
หวานเจี๊ยบ
แล้วได้ใช้ก่อน...ค่าใช้จ่ายที่ลดไปละ...ไม่นำมาคิดละ...
อยากให้เปนแบบรถไอ้ยุ่นเหรอ...ทำไมตอนนี้รถยี่ปุ่นไม่ปรับราคาขึ้นละ.. เพราะมีรถจีนมาแข่ง
ขนาดลดราคาลงมาแล้ว ยังแพงกว่าประเทศจีนเยอะเลย
ยี่ห้ออะไรครับที่ลูกค้าบอกดับกลางถนน ผมดูไม่ออก ครับ
เทสล่า ลดไปกี่ครั้งแล้วครับ ไม่ด่าหล่ะ
มีคนด่าอยู่ครับ คนที่ซื้อไปก่อน
@@sakthawutgy คนซื่อTeslaเขาก็เคืองอยู่แล้วแต่ภาพลักษณTeslaจะให้ลดอย่างไงแบรนก็ไม่ได้ด้อยค่าลง ต่างจากค่ายจีนยิ่งลดยิ่งด้อยค่าตัวเอง คนเลยเจ็บใจ ผมก็คนนึง
@@kj6334 ครับ ความเชื่อมันในแบรนด์ Tesla สูงกว่ามากครับ
ยิ่งปิด ยิ่งคิดมาก
ขายแพงแต่ต้นกำไรนิ่มๆยังลดได้อีกยังมีกำไรอีก
พวกซื้อก่อนร้องกันเอง5555ลูกค้าใหม่ดีใจฉ่ำๆ
ส่อเจตนาไม่จริงใจต่อลูกค้ากลัวติดดอย
รถวิ่ง 0-100 ได้ 3.8 วิ แล้ว จะเอาอะไรกับรถอีก ฮ่า ๆ ๆ
ช่วงล่าง เบรค ก็ไปอัพเกรดเอา ดิ
ซอฟแวร์ มันอัพเดตออนไลน์ได้อยู่แล้ว เข้าศูนย์ไปอัพ
ไม่ควรตั้งราคาตอนแรกสูงเกินไป การลดราคาตามราคาจีนเป็นสิ่งถูกต้องแล้ว ไม่ต้องฟังเสียงนกเสียงกา
รถไฟฟ้าบางยี่ห้อตั้งราคาแพงเวอร์มากกว่า50%สมควรถูกด่ามากกว่า
ขอชมเชยBYD ที่กล้าทำราคา เมื่อต้นทุนต่ำลง ก็ลดราคาให้ลูกค้าทันที เค้าไม่เอาเปรียบ