รถที่จะมาจัดการกับรถ EV???
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 พ.ค. 2024
- เครื่องยนต์ 1.5L M15A-FXE + มอเตอร์/2WD
กำลังขับสูงสุดของระบบ
85kW (116PS)
อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ค่าการตรวจสอบของกระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐาน การขนส่ง และการท่องเที่ยว)
X
โหมด WLTC: 36.0 กม./ลิตร
โหมดเมือง: 37.3 กม./ลิตร
โหมดชานเมือง: 40.4 กม./ L
โหมดทางด่วน: 33.1 กม./ลิตร
G
โหมด WLTC: 35.8 กม./ลิตร
โหมดเมือง: 36.8 กม./ลิตร
โหมดชานเมือง: 40.0 กม./ลิตร
โหมดทางด่วน: 33.0 กม./ลิตร
Z・U
โหมด WLTC: 35.4 กม./ L
โหมดเมือง: 36.1 กม./ลิตร
โหมดชานเมือง: 39.3 กม./ลิตร
โหมดทางหลวง: 32.9 กม./ลิตร
#EV #BEV #City #Yaris #Swift #Mirage #Mazda2 #Celerio #NETAV #Dolphin #GoodCat #MG4 #MGEP #MGES #WulingAirEV #VoltCityEV
ทรงเเบบนี้ไม่มีทางได้ขับเขาทำให้ฝรั่งใช้ครับtoyotaคิดว่าทำรถอะไรคนไทยก็ซื้อcamryที่จีนรุ่นtopราคา1200000บ้านเรา1800000กำไรมากเกินเอาเปรียบคนไทย
ตอนนี้ใช้ โซลาเซลล์ ไม่เสียค่าใช้จ่ายเลยครับ
เหมือนสมัยที่ Kodak ยืนตายแบบกระต่ายขาเดียว
EV ลดความยุ่งยากในการซ่อมบำรุง คุณทวดโตโยค้า
Ev ใช้เวลาชารท์ นานพอๆกับ การล้างฟิลม์ ของ kodak รถน้ำมันใช้เวลาเติมเชื้อเพลิง คล้ายกับ การถ่ายข้อมูลกล้องดิจิทัล ไปยัง คอมนี้เป็นการเปรียบเที่ยบในมุมกลับ
@@monomin485 เราสามารถชาร์จ 5-10 นาที หรือเพิ่มได้ 50-100 km. เมื่อแวะแอ่น หรือ ซื้อกาแฟ
ใช้รถไฟฟ้าดีต่อร่างกาย สามารถนอนหลับในรถได้
ลดคำว่า"ซึ่ง"ให้น้อยลง จะรื่นหูขึ้นมาก อีกข้อ...แอดถอนหายใจแรงมาก ขำและตกใจมาพร้อมกัน
จะปรับปรุงนะครับ
โตโยต้าขอร่วมแฟลตหอมกะ
Byd.เรียบร้อยแล้ว.evไม่น่ากลัวหรอก..แต่จะเหลือแค่
ฮอนด้ากะโตโยต้า..คอยดู
ตอนนี้มี นิสสัน ฮอนด้า แล้วล่าสุดก็โตโยต้า ที่ไปร่วมมือกับค่ายรถจีน ก็งงค่ายญี่ปุ่น อีโก้สูงหรือประมาท ev จีน ev ฮอนด้า ที่เอามาโชว์ที่ไทย(ไม่ใช่ตัวที่โชว์ที่จีนล่าสุด) ก็เหมือน ev จีนยุคเริ่มต้น ทั้งที่ถ้าร่วมมือค่ายจีนแต่แรกค่ายญี่ปุ่ณ ได้เปรียบเรื่องที่มีโรงานในไทยอยู่แล้วน่าจะปรับปรุงเพื่อผลิต ev ได้ไม่ยาก การออกแบบที่คนไทยคุ้นเคย ซอฟต์แวร์ ระบบสั่งานต่างๆ ที่คนไทยเชื่อใจมากว่า ถึงราคาแพงกว่า ev จีน ประมาณหนึ่ง ผมเชื่อว่ายังไงก็ขายได้
พี่โตทำมะเปงง แบบว่าจ๊ากง่าววน่ะ 😅
อย่าเพิ่งไปเชื่อเรื่องอัตราประหยัดน้ำมัน มันไม่เคยได้ตามที่โฆษณาหรอก เพราะตอนที่เค้าคิด มันก็แค่เอาล้อไปวิ่ง ไม่เปิดแอร์ ไม่มีแรงต้านอากาศ มันก็คือ อัตราการใช้พลังงานในอุดมคติ ไม่ว่าจะรถสันดาป หรือ หรือไฟฟ้า
สุดทางสันดาปถึงเป็นไฮบริดอย่างไงก็ไม่ทะลุ 30 โลลิตร ผมใช้มาสด้า 2 ดีเซลที่แน่ๆ วัดจากการเติมตัดจากหัวจ่ายน้ำมันขับความเร็วปกติ 80-100 เร่งแซงก็ไม่เกิน 25 โลลิตร แต่ที่หน้าปัทม์บอก 28 โลลิตร (มันหลอก)
mazda 2 ดีเซลกับเครื่องยนต์ไฮบริดที่มีแบตเตอรี่ไม่เหมือนกันเลยนะครับเอาเป็นมาเปรียบเทียบกันไม่ได้เลยเทคโนโลยีเครื่องยนต์ของ mazda ห่างชั้นกับโตโยต้าอย่างมาก...เครื่องดีเซลยังเอาตัวไม่ค่อยรอดเลยใน cx5 ก็ย่ำแย่คุณจะเอามาเปรียบเทียบกันไม่ได้หรอกครับอีกอย่างเขามีหน่วยเปรียบเทียบคือ wltc เขาผ่านการทดสอบผ่านการลองระบบมาเป็นปีนะครับทำ r&d มาหลายปีไม่ได้ทำแบบมั่วๆเขาคิดกันเป็นระบบลงทุนกันเป็นพันๆล้านแล้วจะมาเผยแพร่โฆษณาแล้วทำไม่ได้หรือว่าทำแล้วห่างมากมันก็ถือว่า discredit ตัวเอง
อัตราสิ้นเปลืองคำนวนจากอะไร ใช้จริงหรือสเปก ?
30-40 กม./ลิตร ใช้จริงได้เท่าไหร่ ของ EV ก็เหมือนกันชาร์จกี่บาทวิ่งได้กี่กม. ??
ความไวในการเติม อย่าลืมว่ารถไฟฟ้าชาร์จที่บ้านได้ทุกวัน ไม่ต้องแวะวนหาปั๊ม บางวันก่อนน้ำมันจะขึ้นราคาต่อคิวยาวอีก 😂
ไม่เคยเห็นคิวเต็มน้ำมันเกิน 20 นาที ก็จะมรแค่ช่วงเทศกาลที่นานแบบนั้น เติมไม่ถึง 5 นาทีด้วยซ้ำ เสียเวลาคิดเงินอีกสัก 5 นาทีอะ
และทุกคนก็ไม่ได้ชารจ์บ้านทุกวัน บ้างคนบ้านเช่าระยะสั้น อยู่คอนโด
น้ำมันไม่ต้องวางแผนการเดินทาง ไม่ต้องจองคิว หรือ ไม่ต้องไปเป็นนักรบตู้ชารจ์
จะหาว่าติ่งน้ำมันก็ได้ 555 อีก 10 ปีไม่แน่ผมอาจไป ev แต่ตอนนี้ขอ สันดาปก่อนละกัน
เค้าไปร่วมมือกับจีนแล้วงง คนไทยตีกันอยู่ได้ก้อแค่รถ😳
ใช้จริงไม่น่าจะได้ขนาดนั้น ผมว่าน่าจะพอๆกับciti hybrid
ยาริสสวยดีคะ
เฮัลโหล..เรื่องของการประหยัดพลังงานอาจจะแข่งขันกันได้ แต่เรื่องของบริการหลังการขาย..รถสันดาป คืออะไหล่ ที่แม้ปัจจุบันก็จะเจอเรื่องของราคาอะไหล่พร้อมกับค่าบริการซ่อมแซมในแต่ละชิ้น คือกินยาวแบบถี่ๆ ..ซึ่งรถไฟฟ้าจะมีค่า maintenance น้อยครั้งมาก ..โดยเฉพาะเป็นระบบน้ำมันปั่นไฟฟ้าค่า maintenance ยิ่งเพิ่มไปอีก..
..เพราะพี่โตเห็นถึงจุดนี้ คือ..บริการหลังการขาย ซึ่งทำกำไรเป็นกอบเป็นกำ ..จึงพยายามผลักดันรถน้ำมันให้ไปต่อยาวๆ...🎉😊
สวยงามมากครับผมใช้อยู่ Isuzu All New insight 2,500 ครับ😊😊😊
Content ดีครับ
วิ่งจริงๆมันไม่ถึง 36 โลหรอก ได้ประมาณ 20-25 แค่นั้นแหละ น้ำลายเยอะพี่โต
แรงโม้ เยอะมาก วิศวกรทดสอบในห้อง Lab หรือเป่า? ขับจริง ไม่ได้ขนาดนั้นหรอกครับ😂😂
เกณฑ์เดียวกับ ระยะวิ่ง EV แรงโม้มาก่อน ระนะวิ่งจริงเอา 0.7 ไปคูณ 😂😂😂
ยังแพงกว่าชาร์จ ac เยอะ
ค่าช่อมบำรุงก็ต่างกันมาก
อีกไม่นาน ev จะพัฒนาขึ้นอีกเยอะ ทุกด้าน..แต่สันดาปทำได้ไม่ต่างจะเดิมมากนัก
ฮ่า ๆ ๆ 😂😂😂
มันคนละแนวคิดกันเลย
อีกหน่อย พวกหมู่บ้านจัดสรร คนรวย ๆ หลังละ 5 ล้าน 10 ล้าน เขาลงตู้ชาร์จดีซี สักตู้ 2 หัวชาร์จ ไว้ที่อาคารส่วนกลางหมู่บ้าน .... ใช้เงินลงทุนเพียงแค่ 2 ล้านบาทเท่านั้นเอง ชาร์จรถได้ทั้งหมู่บ้าน
อิสระ เสรี สุด ๆ ไม่ต้องฟังข่าวราคาน้ำมันจากแจกทะเลทรายอีกต่อไป 😂😂😂
คนรวยแต่กลัวค่าน้ำมัน คนรวยจริงเขาใช้รถอีวี เขาไม่ได้กลัวเรื่องน้ำมันหรอก เขาแค่ต้องการความทันสมัย
@@arp7255
อารายบน ว่ะ เนี่ย
คนรวยจริง เขาต้องการอิสระ ไม่ถูกพวกแขกทะเลทรายควบคุม ปั่นหัว ขมขู่ การผลิตน้ำมัน 🤣🤣🤣
ผลิตไฟฟ้าจากกังหันลมที่หลีงบ้าน มาชาร์จรถวิ่งได้ทั่วไทย ( ไม่กลัวคอมมิวนิสต์ล้มล้าง ปฏิวัติ รัฐประหาร คุมปั๊มน้ำมัน นะจ๊ะ )
เสร่อ แระ
เงินไม่ใช่ปัญหา จร้าาาา
อิสระ เสรี ใครคุมไม่ได้ สำคัญกว่าเยอะ อิอิ อิ
ทำไมไม่ชาร์ตที่บ้าน
ที่บ้านมันชาร์จได้แต่ AC 6-8 ชั่วโมง
เผื่อคนรีบ ๆ บางคน ไปชาร์จ DC ไวขึ้น สัก 1-2 ชั่วโมง
เช่น ระหว่างแวะไปว่ายน้ำ ที่สโมสรหมู่บ้าน ... มันก็กลายเป็นหมู่บ้านในสรวงสวรรค์ ไปแล้ว หล่ะ 🤣🤣🤣
ที่ toyota เขาไม่เร่งรีบ เพราะ ทุกวันนี้ ยอดขาย ev มันไม่ได้ทำให้ ยี้ห้อเขาสะเทือนเเต่อย่างไร เพราะ รถ ev ยังขายได้น้อยมากเมื่อเทียบ กับยี้ห้อเขา ไม่ถึง 10 เปอรเซ็นต เเล้วเขาจะไปเร่งทำอะไร ในไทย รถ ev ก็ยอดขายน้อยมาก เมื่อ เทียบ toyota ลองไปดู ยอดขาย เเค่ รุ่นเดียวของเขา ย้ำว่า เเค่รุ่นเดียว อย่าง toyota yaris ขายมากกว่า รถ ev ขาย ทุกรุ่น ทุกยี้ห้อรวมกันด้วยซ้ำ
รถEVที่จีนถึงจุดอิ่มตัวเหมาะสำหรับคนมีรถสันดาปหลายคันแล้วถ้าเดินทางแล้วไปต่างจังหวัดไกลๆมันไม่สะดวก
ระยะเวลา 2 ปี เอา EV ทุกรุ่นรวมกัน ยังไม่เท่ายอดของ Yaris Ativ เลยครับ
☑☑✅✅☑☑✅✅☑☑✅✅☑☑✅✅☑☑✅✅☑☑
@@zealmanu7 แล้วในสองปีนี้ยอดจดทะเบียนรถใหม่ที่ไม่ใช่รถน้ำมันกี่คันครับ ที่หายไป มันคือยอดของรถน้ำมันนะครับ
@@unyamaneเขาพูดจริง
ผมว่าผมเคยเห็นคันนี้ขับในไทยเมื่อปีที่แล้ว เป็นรุ่นทดสอบจะมีสองตัวถังคือรูปทรงสั้น กับ รูปทรงยาว น่าจะมีรูปที่ถ่ายติดอยู่นะครับ
33 Km./L ประมาณ 1.1 - 1.3 บาท ต่อ Km. กับ ค่าตัว 1.3 ล้าน (33300 Eur)
เทียบกับ EV Aion Y+ premium (490 NEDC) 0.5 - 0.8 บาท ต่อ Km. ค่าตัว 9.5 แสน (ใหญ่กว่า)
หรือ ที่ขนาดใกล้เคียง Dolphin Ext. (490 NEDC) ค่าตัว 8 แสน ยังมีความต่างราคาเยอะอยู่
😳โอ้...สุดยอด
เครื่องยนต์ 1.5 Hybrid เครื่องประมาณ Yaris Cross ที่อัตราสิ้นเปลืองที่ Toyota เคลม คือ 26.3 km/l (Headlight Magazine ทดสอบตามเงื่อนไขของเขาได้ที่ 18.22 km/l) แต่ yaris ตัวนี้เคลมได้ 36 km/l ทำไมต่างกันเยอะมาก
เคยนั่งอ่านมันเป็นเรื่องตัวถังทุกอย่างเลยคับ เครื่องก็คนละแบบ ตัวถังวัสดุก็เบากว่าครับ
MG MI LS6 มีรถแบตเตอร์รี่ โซลิตสเตตร์แล้วน่ะครับ ขายแล้วด้วย ส่วนโตโยต้าออกแต่แผนอนาคต
ออกเทนน้ำมันบ้านเรามันจะประหยัดไหม
ขี้คุยพอกับมอไซเจ้าตลาดไทยเลยคับ 70โล80โลต่อลิตร พอใช้จริงๆเติม80บาทวิ่งแค่ไปตลาดได้ไม่พอ3-4วัน...
33-40km/lมันคือตัวเลขคุยจากบริษัท ตัวเลขค่าเฉลี่ยใช้จริงคือ75% หรือเท่ากับ27-30km/l
รถEVการชาร์จไฟบ้าน 8 ชั่วโมงก็ไม่ใช่ปัญหา คนเราก็เข้านอนไปรถก็ชาร์จไปตื่นเช้าเราก็ใช้รถต่อ
จริงๆแล้วไม่ต้องเสียเวลาแม้วินาทีเดียวเข้าปั๊มเพื่อเติมพลังงานเลยก็ว่าได้
คนใช้รถรวมทุกประเภท80% ออกตจว.ทางไกลๆปีละกี่ครั้งเชียว ถ้ากังวลนักก็เช่ารถน้ำมันหรือ hybrid ไป
ถ้าอิงตามป้ายราคา 25,590 ยูโร ก็ประมาณ 1ล้านบาท+ ถ้ามาไทยอาจจะอีกราคาแต่ไม่น่าจะหนีกันมาก เอออออ ซื้ออีโค่คาร์ดีกว่าไหม เอาค่าผ่อนรถที่เพิ่มขึ้น+ค่าดอกเบี้ยมาเดิมน้ำมันดีกว่าไหม ขับน้อยจ่ายน้อย ขับมากจ่ายมาก แต่ถ้าเป็นค่าผ่อนรถ+ดอกเบี้ย ขับน้อยขับมากก็จ่ายเท่าเดิม ถ้าเอาแบบร้ายๆ ซื้อ ev คันละประมาณ 5แสน+- มาใช้พอหมดอายุแล้วทิ้งยังประหยัดกว่าเลย
ถ้าประกอบบ้านเราบอกได้เลยครับไม่แพงแน่นอน yaris ativ ยังแพงกว่ารุ่นนี้อีกยังสามารถทำราคาประมาณนั้นได้ยังมีความหวังครับ
คนไทยมักชอบรถเสาซีขาด
โตโยต้าบอกอย่าทำให้กูโกรธ รีดน้ำมันทุกหยดแข่ง 5555
REEV ไง พาดห้วข่าวไปไกลเลย
สรุปคือ ญี่ปุ่น ไม่มี lithium =40% ราคารถ จีนครอบครองเยอะสุด สุ้ไม่ได้ กะอยู่กั ice ต่อไป จนกว่า solid state
ผมไม่ได้เก่ง แต่ฟังเค้ามา
สูสีจริงๆกับคันนี้ byd มีหนาว😊
รถมันแพงเกิน คนไทยน่าจะทำอะไรบ้างนะ
ยังไงก็เชื่อมั่น รถญี่ปุน
ยังไงก็เชื่อมั่นรถจีน
ระยะเวลา 2 ปี เอา EV ทุกรุ่นรวมกัน ยังไม่เท่ายอดของ Yaris Ativ เลยครับ
☑☑✅✅☑☑✅✅☑☑✅✅☑☑✅✅☑☑✅✅☑☑
รถติดแก๊สก็อยู่คู่กับคนไทย อีกนานครับ
รถEV ข้อดีประหยัดค่าเชื้อเพลิงและค่าบำรุงรักษา ข้อเสียใช้เวลาชาร์จนานและจุดชาร์จยังมีน้อยเมื่อเทียบกับจำนวนรถที่เพิ่มขึ้น รถไฟฟ้าส่วนใหญ่เป็นรถจากจีนมีออฟชั่นเยอะ แต่การใช้งานจริงยังมีปัญหาจุกจิก แบตมีราคาแพงมากเมื่อเปลี่ยน แบตซ่อมไม่ได้แม้จะเสียหายเล็กน้อยก็ต้องเปลี่ยน ชิ้นส่วนตัวถังยังแพงเพราะต้องนำเข้าเสียภาษีสูง รถญี่ปุ่นน่าเชื่อถือกว่า มีศูนย์เยอะกว่า แต่ราคาเมื่อเทียบกับรถจีนความคุ้มค่าจะดูน้อยกว่า พวกออฟชั่นจะต่ำชั้นกว่ารถจีน
450000฿ ก็เกินพอแล้ว
แค่ราคาน้ำมันต่ำกว่าลิตรละ 20 บาท อีวีก็ขายยากแล้ว 😂😂
เขาไม่เอาเข้ามาขายไทย
รถที่ออกแบบสวยและเครื่องยนต์สมรรนสูง ยุ่นมักจะขายในประเทศและส่งไปอเมกาหรือยุโรป ไม่ส่งมาขายไทยหรอก
ยังไงไฟฟ้าก็ยังดีกว่า ไฟฟ้าผลิตเองได้ น้ำมันยังไงต้องนำเข้า ถ้าประเทศลดการนำเข้านำมันสัก 50% คนในประเทศจะได้ประโยชน์ขนาดไหน
ที่มาของไฟฟ้า ก็ใช้ถ่านหิน ก็นำเข้านะ
ชาร์จไฟไม่ต้องรอเหรอ ชาร์จทีรอเป็นชั่วโมง ประหยัดขนาดนี้เท่ากับมอเตอ ร์ไซด์เลย
ประหยัด แต่รกถนน ก็ไม่ไหว
แอดไม่ลงลิงก์ที่ว่า36กม./ลิตร แอดก็บอกและรู้ๆกันว่า โตโยต้าขายข่าวเก่ง แล้วโตโยต้าจะ โฆษณาเกินจริงและไม่ตรงปก ไม่เป็นหรือ
มาสด้าเก่งกว่าโตโยต้าอีก MX-30 e-Skyactiv R-EV ได้ 100กม./ลิตร แต่จะมีกี่คนคิดว่าจริง หรือทดสอบแล้วว่าจริง
toyota.jp/yaris/?padid=from_tjptop_carlineup_car_yaris
ข้อมูลมาจาก official website ของโตโยต้าญี่ปุ่นเลยนะครับ
toyota รุ่นนี้ใช้มาตรฐาน WLTC การทดสอบเรื่องการประหยัดน้ำมัน เพิ่งเขาขายมาสักพักใหญ่ๆแล้วครับแล้วทำได้จริงยังไงดูต่อได้ใน description นะครับ
@@typesyoutubechannel ขอบคุณแอดมากสำหรับลิงค์ เปิดดูแล้ว เขาลง 35.4km/L จริง โดยใช้มาตรฐาน WLTC
@@jktqqg9785ความจริงมันจะมีรุ่นธรรมดานะครับคล้ายๆ honda ที่ไม่ได้เป็นตัว hybrid ซึ่งเขาก็จะวิ่งได้เท่ากับที่วิ่งในไทยคือประมาณ 20 กว่ากิโลเมตรธรรมดาปกติและราคาไม่แพงเลยแต่ว่าถ้าเป็น hybrid 36 กิโลลิตรจะเป็นราคาเริ่มต้นตามที่แอดบอกครับ
แล้วความแรงล่ะ? แรงม้า แรงบิด...
Ev 0 l/km. 😅😅😅
ไม่มีทางหรอก
ประเทศไทยคนจนนะครับแต่ทำไมรถมาขายมีแต่แพงแสนแพง
ภาษีที่ต้องจ่ายประกอบไปด้วย
1.อากรขาเข้า ภาษีแรกที่ผู้นำเข้าต้องจ่าย ณ ท่าเรือก่อนนำรถออกจากท่าเรือเข้ามาในประเทศ ในอัตรา 80% ของราคา CIF ซึ่งเท่ากับ 80 บาท
2.ภาษีสรรพสามิต ซึ่งกรมศุลกากรจะเก็บภาษีนี้พร้อมกับอากรขาเข้า ภาษีสรรพสามิตนี้จะถูกเก็บในอัตราที่ต่างกันตั้งแต่ 30-50% ขึ้นอยู่กับความจุกระบอกสูบ หรือขนาดเครื่องยนต์ เช่น รถยนต์ขนาดไม่เกิน 2,000 ซีซี ที่ถูกจัดเก็บในอัตรา 30% ของราคา CIF รวมกับภาษีอากรขาเข้า โดยใช้สูตรการคำนวณการจัดเก็บ ที่เรียกว่า ฝังใน คือ = ((100+80)x30%) 1 - (1.1×30%)
3.ภาษีมหาดไทย ชึ่งภาษีที่เก็บได้นี้จะถูกนำไปบริหารประเทศโดยกระทรวงมหาดไทย คิดที่อัตรา 10% ของภาษีสรรพสามิต
4.ภาษีมูลค่าเพิ่มก็คือ (VAT) 7% ของราคา CIF+อากรขาเข้า+ภาษีสรรพสามิต+ภาษีมหาดไทย
ปล.ถ้าผลิตและประกอบที่ประเทศไทยและตั้งโรงงานภาษีจะลดลงเหลือไม่เกิน 30%
เหรอ
สรุปสั้นๆนะ ไม่ เข้า ไทย จบข่าว