Tuto : améliorer son VTTae, les meilleurs upgrades à faire
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- เผยแพร่เมื่อ 18 ธ.ค. 2022
- Cette semaine, on améliore notre VTTae. Pour cela nous sommes partis d'un Specialized Levo carbon, et nous lui avons greffé une nouvelle transmission, une nouvelle fourche mais pas seulement. Et tout ça pour un budget pas si énorme, surtout que nous avons revendu les pièces d'origine avant usage. Une bonne astuce pour faire baisser la facture !
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Les vidéos sont publiées pour simple but de divertissement. Nous ne saurions être poursuivi des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs des informations qu'elles contiennent. Si vous ne savez pas faire ou si vous avez un doute, faites appel à un professionnel.
Prod. : Anthony Marcou pour Bikelive by Velo Tout Terrain - กีฬา
Bravo pour la vidéo et magnifique ton nouveau VTTAE et un bon upgrade 😉😍 un beau cadeau de noël, passer de bonnes fêtes de fin d'année 🤘👍
Merci toi aussi
La méthode est très bonne. Je l'ai utilisé régulièrement pour upgrader mes anciens VTT ou ceux de mon fils. Acheter un VTT d'ocaz récent avec surtout le bon cadre et des périphériques moyens que l'on remplace au fur et à mesure par du plus haut de gamme. Mon dernier VTT a 1 an et demi. Au bout de 6 mois, j'ai remplacé le dérailleur par un gx AXS (le top !!!), puis j'ai mis un pédalier carbonne, ensuite une tige de selle AXS (trop bien), une roue arrière Hope Fortus 30 et enfin, une amélioration de la fourche chez Novyparts (je recommande - super boulot 👍)
Un petit coucou à Simon 👋. On passera rouler par chez lui un de ces quatres 😉
Plus de vidéo comme ça sur upgrade !
Gg et félicitations pour cette acquisition un très bon choix et dans la foulée tu upgrade direct 👍👍,un très beau et bon Noël. Bon roulage. 🎁👍😉🤟🤘🧢🍻🥳🎁🎉🍻
Merci et bonnes fêtes
Bel achat!! 👍 le spe est egalement un super velo! Vu le prix des vttae actuellement, pas mal d'utilisateurs bricoleurs font comme toi et achetent un entree de gamme pour l'upgrader, fourche, freins, pneus sont souvent les maillons faibles mais maintenant je ne pourrais plus prendre un nouveau velo sans customiser le poste de pilotage, j'ai mes elements fetiches que j'ai teste au fur et a mesure des annees et des velos, selle spe, poignee ergonomique ergon, pedales automatiques time, cintre aux bonnes dimensions, tige de selle adaptee a sa morphologie, car pour prendre du plaisir a velo, il faut d'abord etre bien dessus et ne pas se faire mal. Je suis curieux de savoir si tu vas customiser ton bike et ce que tu vas choisir comme equipement! tiens nous au courant!
Superbe ! J'ai actuellement le turbo levo pro 2022 upgrader avec les nouveaux disques sram comme toi et derailleur AXS XX1 une tuerie 👍et pedale plate Burgtec MK5 une accroche diabolique avec les fiveten 🤘 , joyeux Noël 🎅 et bon ride à tous .
Cool, ça te fait un très joli montage 😃
De quoi bien t’amuser et avec de la durabilité 👌🏻👌🏻👌🏻
félicitation
l'intro, pépite ! Bah tu le vois!
😁😇😇
Super!
merci
Pour économiser sur le budget, il y avait aussi l’option de faire un upgrade en changeant juste la cartouche de la fourche . Pour 300€ y a moyen de transformer la révélation (si je l’ai bien reconnue) en Pike Ultimate avec la cartouche charger, plus sensible et confortable que la Lyric version Select.
très bien vu !
@ Merci ! Après faut se sentir à l'aise avec la mécanique vélo avant de s'attaquer à ce type de modif, même si c'est rien de compliqué. En tout cas super vidéo encore une fois, bravo !
Top
Bonjour moi aussi je suis tombé amoureux de ce vélo, après l avoir essayé, j'ai revendu mon Lapierre électrique pour un torbo levo😊
Génial ! Et alors, sur le terrain ? Es-tu convaincu 😃
Perso j ai pris la rockshox Domain en 38 170 mm de débattements et j engage pas mal et elle est incroyable et fait 400e .
Bravo pour l’acquisition!!
J’ai fait pareil le gx axs et les freins.
Mais on verra sur le prochain vttae pour La Fourche 😅
Profitez bien 😊
Bon ça, sur quel modèle de base !?
Le Spé également ?
@ non, sur un scott Genius 920
Salut !
Tout d abord excellent choix d up grader son vélo ainsi que de partir sur un vélo haut de gamme alors que la plus part des rider pourrait prendre du plaisir avec du matos disons "moyen gamme " et de changer uniquement les pièces voulu.
Sinon est il possible de savoir le poids de ce vélo tout équipé avec pédale ?
Continuez vos vidéos elles sont tjs très agréable à regarder. Petit kiff sur le montage vidéo/musique au moment du changement des pièces 😉.
Bonne continuation à vous
Auparavant en musculaire chez spécialized je suis passé chez Scott en Vttae , que je trouve meilleur en qualité prix et pour un de mes fils on commence à regarder cube.... Entre la rock shot que vous recommandez et une fox 34 ou 36.....etc etc À chacun de se faire une idée 😊
Super vidéo encore une fois. Perso j’ai un Levo mais Alu, moi aussi j’hésite à changer la fourche pour mettre quelque chose de plus engagé …
Il y a aussi les versions avant 2023 qui peuvent être un bon compromis, on trouve de très bonnes offres actuellement 😉
Je vais regarder ça, mais ça reste quand même un budget rien que pour une fourche …
Même sur des velo à 8000 euros y a encore des améliorations à faire …..
Norco range Vlt C2 upgrade avec un gx axs , tds reverb axs , cassette et chaîne sram xx1 , paire de magura Mt7 pro et disque magura mdr-p ….. la je commence seulement à trouver le vélo agréable et performant……la zeb a 180mm et le deluxe coil en 170 font vraiment le taf pour le coup le seul truc que je changerai pas pour du fox par exemple…. Mais bon là on arrive déjà à du 5 chiffre sur la facture …. Alors oui en effet c est un plaisir mais je pense quand même qu on ce fait largement entuber par les fabricants /revendeur
Salut les Minots 😉 dommage il ai pas a gagné par ce que trop cher pour moi 😉😉😉😉,sinon belle présentation aller passer de bonne fête de fin d'année et soyez heureux 👍👍👍👍👍👍👍
Merci, bonnes fêtes
Superbe choix, j'ai faillit le prendre mais je me suis orienté sur un scott genius eride 930 pour le budget mais c'est sûr que le poids n'est pas le même !
Très bon le Scott
J’ai le 920 depuis 2 ans mais je vais sûrement upgrader transmission et freins quand ce sera usé ( 4000kms par an
@@papyvtt6966 ha oui ça roule pas mal en effet ! Je vais aussi au boulot avec alors les km ça y va mais pour le moment j'aime le freinage
Très bonnes vidéos Moi aussi je suis de la réfection de changer ma fourche J'ai racheté un vae cube stereo hybrid hpc race de 2020 en 140mm de débattement Il est équipé d'une 35 Gold et je voudrais le passer en 150mm avec une Pike Select Tu en penses quoi merci
Oula....
6500€ le vélo.... déjà il ne s'achète pas ! Comme quand on était petit :"tu touches avec les yeux".
Je ne parle même pas de l'upgrade....
J'attendais une vidéo partant d'un vélo normal et à un prix accessible. Là nous ne sommes plus sur une autre planète, mais dans une autre galaxie.
Vivement la prochaine vidéo.
magnifique comme dab mais bon enfin un vélo a plus de 6000 e si faut faire encore les modifiés sa fait chère le vtt et le budget deja je trouve que les vttae sont largement plus chère qu'il ne devrais l'être y a un bon businesse en soit !!!
Merci pour cette vidéo! Bel achat , fan de Spé pour ma part si je passe au VAE , je pencherai plutôt sur un LevoSL , plus léger et plus maniable mais merci pour cette idée de upgrader la version un peu moins équipée . Par contre plus adepte de FOX , est ce mieux ou pas , je me pose la question. Encore merci et bonnes fêtes !!!!
Bonjour Guillaume, je voulais un moteur un peu plus pêchu que celui du SL. Par contre les FOX sont souvent plus chers c'est pour ca que c'était compliqué d'en monter une pour mon upgrade.
Bonnes fêtes également
salut, je viens d'acheter le meme, pensez vous qu'on peut mettre le nouvelle ecran dessus ?
Salut les gars, super vidéo comme d'habitude! Juste une question, je dois changer la roue arrière de mon vtt freeride, quelle roue me conseilleriez-vous pour un budget max de 200€ ?
Merci d'avance :)
En neuf je te conseillerais une dt ex1900, en occasion ya beaucoup plus de choix
fabrique toi une roue carbone ou kevlar sur aliexpress 😉
@@weytra500 je prends note, merci!
Moyeu dt350, cercle ex511, rayon Sapim .
Salut les gars
Super vidéo
Je ne comprends pas pourquoi tu as pris le Carbon ?
Tu n’étais pas plus Alaise avec l’aluminium dans précédent essai ?
🙂
Yop, excellente remarque Alex,
Il y a un an l’utilisation était bien plus tranquille, très randonnée.
Pas de grosse descente et roulage tranquille.
Aujourd’hui j’ai besoin de plus de dynamisme et l’envie de se challenger un peu plus.
Mes besoins ont évolués en fait 😃
Tout comme mon niveau ☺️
Ok je comprend mieux merci 😉
Bonjour vidéo au top ! Est il possible d’avoir le test concernant le test de ce vtt svp ? Merci
Salut !
Les tests ce retrouvent sur le magazine Eblueride, cela représente beaucoup de temps de roulage. Ce qui rends la sortie hebdomadaire compliqué ☺️
L’axs est un super choix, une fois qu'on y a goûté difficile de revenir en arrière...
Vu comment on peut éclater un dérailleur avec une simple branche qui trainait par là, j'ai un doute, vu le prix ;) Pour un route, il n'y a pas de doute ;)
@@OliiilO Les dérailleurs Sram AXS sont supers solides, et disposent d'un système de débrayage en cas de chute pour éviter d'être tordu, et meme lorsqu'ils rencontrent une pierre. Franchement, Ils sont costauds !
Super vidéo et super vélo ( j’ai exactement le même 😂)
Petite question, tu n’a pas eu de soucis pour monter la roue avant sur la nouvelle fourche ? J’ai voulu monter ma marzocchi bomber 15x110 dessus mais le moyeux de la roue avant d’origine a un standard chelou, c’est deux grosse rondelles de chaque côté et ça rentre pas dans la marzo ?
Il faut changer les Torque caps des moyeux pour des versions standards.
@ oh super merci beaucoup je sais maintenant mettre un nom sur cette pièce :D
Mon prochain achat est derailleur et tige de selle axs. Là je suis passé en disque de 220 devant aussi mais je viens de me saigner avec un amortisseur EXT e-storia😅
C'est le banquier qui va pleurer 🤣
@ oui 🤣
Pour qui a les moyens, c'est une bonne idée de upgrader à son goût. Mais j'ai un peu le poil qui s'hérisse au vu du tarif.
On ne va pas discuter de sujets qui fâche 😅
Moi j’ai upgrader mon vélo pour des pedales automatiques cranck brother. Je me suis viandé 4 fois car je n’arrive pas à déchausser à temps 😢
Bonjour, avec les nouveaux prix chez specialized, conseilleriez-vous le alloy comp à 6000 ou vraiment passer sur le carbone expert à 8500 ?
Dans votre question regroupe deux problématiques : le matériau , l'equipement. En effet si l'on prend le Turbo Levo Sl, vous avez entre les deux modèles proposés, le Turbo Levo Sl Comp Carbon. Et dans ce cas, la différence de prix à équipement égal passe à 1000 €. Le gain de poids est là, faible mais bien là. La différence se portera essentiellement sur les sensations au roulage notamment en raison de la rigidité accrue sur la version Carbone. Il demandera plus d'investissement personnel en terme de pilotage pour le conserver sur les lignes. Pour la seconde partie, l'équipement, le Comp, face à l'Expert c'est une autre histoire. L'Expert sera mieux suspendu, freinera mieux, aura une transmission plus valorisante (mais pas forcément plus efficace - et coutera plus cher en cas de contact avec le sol). Le gain sera surtout au niveau des roues.
@ merci d'avoir pris le temps de me répondre 👍 , le conseil du magasin de monter les roues carbone+cartouche grip 2 sur le alloy est donc assez pertinent pour garder le confort et l'efficacité dans un prix contenu
accent de toulouse ?
video sympa merci
Albi 😉
Bonjour, j'aimerais vous contacter
A ce prix la je prends une Z650 chez kawa😅
Pas le méme cadre qu'un S-Works qui a le triangle arriére en carbone ;) a 1:59
Bien vu, c'est vrai que j'ai tendance à mettre le S-Works dans une autre catégorie, comme des modèles à part 😂
Pour 6500€ avoir un SX c'est une petite quenelle 😅
C’est vraiment dommage effectivement, surtout sur un VAE. Ça peut être très juste.
@ oui et il prend du jeu très vite, j'ai rapidement remplacé le mien par un GX, c'est le mieux si on veut rester à cable.
Bonne vidéo les riders 😎🚵♂️
C’est un bon choix oui 👍🏻
👌🏻😃
Punaise, les freins SRAM je les dégagerais direct... C'est rébarbatif pour moi ça.
Je déteste le feeling et leur technologie.
c'est vraiment une histoire de goût de bonne purge ;-)
Les freins faut les rouler, peu importe la marque, quand on change on a toujours l’habitude des anciens mais passé 5min on s’y habitue
@@alexvin5117 Très certainement... Enfin dès que je peux je dégage mes Code R pour des XT ou plutôt des Saint 😁
@@quasistoner tellement
100% d accord ça freine pas même avec du 220 a l avant ….
J ai tester du Mt7 pro sur le vélo d un pote ….. j ai craquer !
125 kg et le vélo frein sans te foutre des crampe au doigt ….,sram font du très bon pour tout leur matos qui est pas donné mais pas les freins ….
D'un point de vue extérieur : comme n'importe qu'elle passion -> le monde du VTT AE est un monde juste ultra cher !!! Quand vous avez plusieurs passions et que vous avez une idée bien précise de la valeur des choses ça fait réfléchir :
7500 € un VTT AE ça peut correspondre à une moto gros cube flambant neuve, un équipement en instruments de musique pour tout un groupe (piano, guitare, basse, batterie, amplis, sono etc.) , 4/5 PC gamers dernier cris, 4/5 TV OLED dernière génération, 6 mois de voyage en Asie ou Amérique du Sud, une voiture d'occasion correcte... je continue ?
Je me suis remis au vélo depuis cet été et quand je vois les passionnés dépenser des sommes astronomiques j'ai parfois du mal à comprendre - quand on aime on ne compte pas mais bon... ce n'est pas normal des prix comme ça !!! Surtout pour l'activité vélo qui est censée être accessible à tous à la base !!!
Prendre une base sympa avec grosse batterie, revendre les composants et acheter du haut de gamme d'occaz 👌
Valable pas qu'en vtt pour avoir une machine de guerre 😎
salut il ya pas un velo en plus que vous ne n avais pas besoin pour donner a un pauvre mec en algerie
Le meilleur upgrade c’est de reprendre un vtt musculaire 😂👌
😂😂😂😂😂
Franchement le prix d'une moto et ça choc personne, des perfs rarement exploité bref une arnaque à mon goût je sort du quad et moto cross haut de gamme. Avec mon vélo à 6.5k je me suis vite rendu compte que c'était bien de l'arnaque tous ces prix gonflé, confort de suspension zéro ... etc certe c'est mieux qu'un VTT classic mais sa ne vaut clairement pas le prix. Personnellement je ne cautionnerai plus ça !
Tu as raison. Surtout que ça ne garantit pas de la fiabilité. Toujours quelques choses à réparer. Et encore je roule que trois fois par semaine
Je suis d'accord que le prix est exorbitant. Mais tout comme le vttae et le vtt musculaire, mieux vaut acheter à un prix "raisonnable" et upgrader à son goût.
@@fabiendebruille809 Pour ma part ces vélos ne devrais pas coûté plus de 3500 Euros grand grand max !
Pour moi il n'y a rien de choquant à ce qu'une technologie aussi récente (15-20 ans) et ayant nécessité autant de R&D se retrouve au prix d'une techno éprouvée (100++ans) comme celle des motos à 6500€... c'est même le prix de la moto à 6500€, fossile (tant en énergie qu'en développement) qui me choque, de plus les suspensions en VTT sont orientées performances et non pur confort car même en VTTAE c'est les jambes qui propulsent le véhicule et non un tour de poignet. Si un jour quelqu'un t'a vendu le VTTAE comme remplaçant de la moto, il t'a menti et comprends ta déception. Après si t'arrives à faire baisser le salaire des PDG, du marketing et de l'import venu d'Asie quelque soit le domaine, je suis preneur ;-)
@@lucasrosman1543 Ses suspensions pour moi ne sont ni performante ni confortable, c'est du boule shit total marketing ! Le pire c'est les freins .... alors ça frise le ridicule autant la selle telescopique est un vrai plus pour le pilote autant bcp d' autre chose sont juste une blague ...