3 powody, by nie zaślepiać zaworu EGR
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 ส.ค. 2024
- Na wszelkie kłopoty z układem EGR część kierowców ma jedną receptę - zaślepić, wyłączyć, zapomnieć. Dlaczego to nie jest dobre rozwiązanie? Jak rozmawiać z klientem, który zamiast dogłębnej diagnostyki i naprawy usterki, oczekuje pójścia tą drogą? Odpowiada trener techniczny, Mateusz Bednarski.
- ยานยนต์และพาหนะ
No to się wypowiedziała firma która produkuje zamienniki "z mojego doświadczenia" totalny szajs
Przecież kamoka jest japońska
Polecam wywalić EGR. Zalety: moc, czystszy olej, brak problemów z nagarem w dolocie
I to jest konkretna odpowiedź!👍👍👍
Zgadzam się, na chwile żeby zobaczyć jak to jest jeździć ze sprawnym egrem. Jest moc, to czuć. Zamiast go za,episc, wymienić na nowy, efekt ten sam.
@@Ravsawicki1 niestety egr wprowadza spalniy do komory spalania. Dla mnie to jakby jeść swoje gówno
Mi sumienie nie pozwala ;-)
Znajomemu żonie auto nie chciało odpalić z powodu zabitego dolotu z prześwitem na małego palca gdzie co dwa lata max dolot trzeba było zrywać do czyszczenia
Czy znajomego dziadek w corsie c 1.0 byle paproch EGR się nie otworzy lub zamknie z powodu słabej cewki
To ASO mu zaślepiło na ówczesne czasy kosztował EGR 600zł i w tryb awaryjny trzeba było zgasić odpalić i gaz w podłogę na około minutę wtedy można było jechać tylko co z tej jazdy jak na odcinku 45km potrafił się zawiesić nawet 5razy
Gdzie tu ekologia jak tym zaworem skracamy żywotność silnika
Firma która produkuje zawory EGR zawsze będzie namawiać na ich wymianę i zakup,ale te wszystkie zamienniki są niskiej jakości i szybko przestają działać.Przerabialem ten temat wiele razy i nawet oryginał nie podziała długo a kosztuje dużo kasy.
Egr off. Lepsza reakcja na gaz ! Lepsze przyspieszenie. Czysty olej i dolot ! Same zalety !
Co on pierdoli?
Zaślepiłem w ubiegłym roku. Żadnych błędów ani problemów w 2.0 dCi.
Przy dobrze zrobionej mapie spalania z uwzględnieniem usunięcia EGR-u nic z tyłu nie powinno być czuć, do tego z działającym zaworem mój kolektor dolotowy wyglądał jak wnętrze obory, spaliny mieszają się w nim z olejem wyrzuconym przez odmę i robi się nieciekawie, ok. 1/3 przepływu w kolektorze zredukowana a powstały osad ma nieregularną lepką strukturę co dodatkowo psuje przepływ w i tak zmniejszonym już wnętrzu kolektora. Następną dużą zaletą nie wprowadzania spalin do dolotu jest większa czystość oleju co przekłada się na lepsze zachowanie parametrów oleju w czasie co z kolei redukuje zużycie elementów smarowanych przez olej.
Nie podaleś żadnego mądrego argumentu. Zawory egr szkodzą środowisku ponieważ uszkadzają silniki.
Typowy bałwan bla bla koła by nie potrafił zmienić
Kamoka to szajs jakich mało. Kupują to tylko handlarze i centusie.
Ciekawie poszukać kogoś kto nie ma pojęcia o czym mówi.
Ale czego się spodziewaćpo firmie KAMOKA xDDDDD
EGR do 2.0 TDI wytrzyma pewnie 10km :D
tylko i wyłącznie zaślepiać i wprogramować. Polecam 0 problemów, czysty dolot i zero problemów :)
Brak EGRa to dopiero spokój ducha 😂
Mechanik ... O wszystkim mówi tylko nie o tym jak spaliny wpływają na silnik . Śmieszny typ .
Wytłumacz mi proszę jak EGR nie ma nic wspólnego z mocą jak zawala dolot sadzą
Jak już kolektor dolotowy się rozdzieli na cylindry to robi się taki prześwit że mały palec się mieści po przejechaniu około 70tyś km
I co w tym przypadku powiesz że wtryski do kitu są
W piątek znajomego żona pojechał zgasiła auto chce odpalić i nic z tego a nim dojechała coś się dziwnego zaczęło dziać i co było EGR zawieszony od sadzy i cała sadza opadła na zawory że nie było przepływu i waliło błąd przez co silnik nie odpalał
Czy też znajomego dziadek ma corse c 1.0 EGR co chwilę się zawieszał bo cewka jest o małej mocy i coś trochę podejdzie sadzy już się zawiesza i trzeba zatrzymać się zgasić odpalić i but w podłogę przez około minutę i chodzi dobrze a EGR mam 600 zł na ówczesne czasy kosztował to co ASO na gwarancji zrobiło wstawiło zaślepkę temat się zakończył bo nawet nie miną tydzieć i EGR zawieszony
Mogę ci jeszcze kilkanaście przypadków wymienić
Gdyby te elementy, tj egr i dpf, działałyby poprawnie to tylko nielicznym chciałoby się przy tym brudzić. Problem polega na tym, że te super usprawnienia często generują takie problemy, że bez topienia ogromnych pieniędzy i odwiedzenia sporej ilości fachowców, auto nie nadaje się do jazdy. Nie każdy mechanik jest w stanie trafnie zdiagnozować usterki wywołane przez ten szajs a niektórzy wręcz naciągają klienta na duże koszty ze względu na efektowność tych objawów. Takie objawy mogą dawać zużyte wtryski, Pompa, brak kompresji i jeszcze wiele innych drogich przypadłości. To jest kusząca perspektywa dla niektórych warsztatów...
Panie, powiedz Pan prosto, czy przy sprawnym egr jedzie tak samo jak kiedy egr sie odłączy. Jeśli tak jest to sensu nie ma jego odłączanie, tylko wymiana na nowy. A Pan kręcisz, mącisz i tylko dajesz powód żeby ten egr faktycznie usunąć. No to jak jest?
nie powiedzą ci bo robią na tym hajs, kto eliminuje kure która daje złote jaja? co 2-3 miesiące do warsztatu/serwisu z problemem dpf/egr jak wpadasz to kto na tym zarabia? ty czy oni?
Wiesz o czym mówisz czy na kartce ci napisali?
Argumenty przez tego pana przywołane to dramat. Za to o wadach działającego EGR praktycznie ani słowa. Syf i muł w dolocie? Ani słowa... Nowy zawór w cenie wyprogramowania? Może i tak, ale problemy szybko wrócą. Po wyprogramowania wiadomo - nie
Z tym że jeszcze trzeba ten zamiennik zamontować, a jak się oddaje do mechanika to też kosztuje. A przy zaślepionym egr jest mniej cząstek stałych, tak samo jak mniej NOx przy wyciętym dpfie (te 2 tzw "systemy" działają antagonistycznie, nic nie dają, a niszczą tylko silnik)
Tak zgadza się że że zaślepienie/usunięcie egr jest niezgodne z prawem i to że sprawny egr sprzyja ekologii ale to tyle, reszta to same wady. Jedzenie własnych odchodów przez silnik raczej nie jest fajne. Zanieczyszczony dolot, część spalin które wracają do komory spalania zastępują częściowo czyste powietrze a nie trzeba być jakimś fachowcem żeby wiedzieć że mniejsza ilość tlenu równa się złe spalanie co prowadzi do gorszej pracy silnika i szybsze zużycie przez nagary.
Kolega w ramach "ekologi" dotrawia swoje odchody !!!
Tego jest kupa nie przejadł by tego nuter.
Żadnego trybu awaryjnego nie będzie. Najlepiej pozbyć się i wiedzieć że żaden syf nie wpada do silnika. Po co wymieniać popsuty egr za 500,600,700 zł albo i więcej skoro można za 50 zł kupic zaślepkę i resztę wydać na paliwo albo przyjemności
I wykodowanie :D
W czym problem gdyby nawet auto wpadło w tryb awaryjny. Usuwa się błąd i po sprawie. Dużo taniej niż nowy EGR i grat nie muli. 2w1
Albo baran albo szef mu kazał.
O czy ty mówisz chłopie mam zaślepiony profesjonalnie w Fordzie Custom 2.0Blu i Zero problemów już dwa lata , lepiej się do zielonych zapisz będziesz bardziej spełniony duchowo i ECO .
Znaczy Pan chce mnie przekonać że spaliny w kolektorze dolotowym to dobry pomysł tak? Silniki bez egr kręcą min. dwa razy większe przebiegi. Niemcy od zawsze testowali duszenie spalinami. Ja wywaliłem wszystko i mam spokojna głowę.
XD
Orzesz!!!
Wycinajcie katy,dpf, egry etc Stop zielonemu terrorowi
Silnik 1,9 TDI 110 KM ASV 2004 r., całkowicie zaślepiony egr od strony zaworu jak i chłodnicy spalin, rura łącząca zawór z chłodnicą wywalona. Efekt? Brak błędów silnika, lepsza reakcja na pedał gazu od samego dołu, mniejsze spalanie, brak zwiększonego dymienia z wydechu, turbo pompuje 1,5 bara. Bez ingerencji w komputer.
podobnie w saab 1.9 tid nakłoniło mnie straszne dymienie, po zaślepieniu podobnie jak u ciebie + auto nie dymi
I nie będzie dymić, bo po zaslepieniu egr-u silnik zasilany jest czystym powietrzem bez spalin co powoduje efektywniejsze spalanie paliwa czego następstwem sa czystsze spaliny i o wiele mniejsza odkładająca się Ilość sadzy w układzie wydechowym i zerowe w układzie dolotowym🙂
@@maciejregel4629 czyli dobrze zrobiłem, dziękuję ci za pouczającą odpowiedź
@@osaosatorsky owszem, bardzo dobrze zrobiłeś, bo w tym momencie po zaślepieniu silnik nie zasysa z powrotem swoich spalin, to tak jakbyś zjadł banana, wydalił go i zjadł jeszcze raz, żeby go wydalić i tak w kółko
@@maciejregel4629 no powiem ci że nawet dpf się mniej zapycha po danej operacji lecz też planuje go odłączyć :) ekologia ale zobacz sam hamerykańce robią silniki 5.0+ i nie ma że eko. A my? Witamy w unii
Właśnie zaslepiam sobie egr w moim ahu ;D
I jest różnica mocy?
@@adrianek31 Ja teraz mam tylko odłączony i zaslepioną tą rurke. Jak wywaliłem całkowicie i dałem grube zaślepki z kwasówki to wydmuchiwalo caly czas uszczelki spod tych zaslepek. Czy cos mocy to daje to ciezko mi powiedziec. W wakacje wywalilem kata i wstawilem downpipe, wymienilem wydech ma rmmotors i jest lepiej. Na pstryczek mam opornik i jest gitara 😎 taki bida tuning haha
Krótko mówiąc pierdoli smuty, aż nie chce się oglądać 😏
Niezgodne z prawem😄😄😄😄
Kolektor czyściłem 2 dni bo był zajebany na max , po 10 tys znowu zajebany strasznie , wywalam egr calkowicie
Spokój ducha = czysty silnik = grak egr.
Taki w sumie film o niczym...
Te wasze zamienniki w tył można se włożyć 3 mi padły w ciągu roku 3x350zl dziś za 400zl jadę to gówno wyprogramowac i spokuj
Sam na tym głównie jeździj
wytlumacz mi ldaczego w bmw m57n2 dpf wypalal sie okolo 400-500km, a po wykodowaniu egr co 700-800km w tych samych warunkach? Jezeli to co mowisz wplywaloby na plus na ekologie to bylaby to odwrotna sytuacja. Przetestowane tez na innym bmw x5 3.0d 188KM, brak katalizatorow, wykodowany egr i zero dymienia. spalanie mniejsze, czystszy kolektor.
Dobre sam jeździ bez EGR ale płacą to trzeba mówić co każą
niech ten kto to wymyślił zajrzy do kolektora dolotowego po 300 tys i wtedy pogadamy porażka z reszta tak samo jak DPF
właśnie się dowiedziałem, bo robię pomiary częstotliwosci zapychania DPF- dlaczego ostatnio wydłużyły mi się przebiegi pomiędzy wypalaniami i to średnio 3krotnie? - bo przyszła zima a w moim modelu ponizej +5 stopni C na dworze egr prawie cały czas zamknięty. Dowiedziałem się z forów ze poprostu zaslepiają miedzy innymi po to zeby nie miec problemu z dpf, jak wróci ciepło i wraz z tym powróci częste wypalanie DPF od razu kupuje zaślepke u mnie akurat koszt kilka zł wraz z instrukcją jak to zrobić samemu a robota na pół godziny Jak to potrafisz wytłumaczyć całą tą ekologie ?
Trochę dziwne, EGR powinno przyspieszać rozgrzewanie silnika zimą. Natomiast nie ma wątpliwości co do tego, że EGR powoduje szybsze zapełnianie się DPF.
Tak jest jeszcse jeden zawór (obejście) egr który jest otwarty jak jest zimno przy pierwszych minutach tylko i auto w momencie osiąga 30 stopni to co innego. Mówiłem o głównej cyrkulacji spalin to też coś innego. Dzisiejsze autka są truche bardziej skomplikowane jest więcej obejść i chłodniczek
Nareszcie głos rozsądku.👏
EGR to pierwsza rzecz do wywalenia jestem mechanikiem same problemy nie doszukałem się ani jednego plusa tego wynalazku ze strony mechaniki
EGR to tak jak byś miał jeść swoje własne Gó!no
Od kiedy częściowo zaślepilem EGR, a później całkowicie... Auto jest nie do poznania. Nie muli i nie denerwuje. Gdybym mógł wyciągnąć dolot i przepustnice w 5 min to załatwiłbym problem mulenia. Wiadomo że w żadnym aucie nie jest to łatwe i tanie więc jedyna opcja to zaślepienie. Poza tym w silnikach jtdm sam producent zalecał częściowe zaślepienie więc o czym tu mowa.
A co ma gadać jak mu za to płacą...
Kłamiesz bratku albo nie znasz się!
Efekt netto zaworów jest tragiczny dla ekologii. Zmniejszając liczbę NOx rozpierdalamy całą resztę. Ponadto szkodliwość NOx jest mocno przesadzona.
Chlopie litosci zmien zawod i zniknij
Kiedyś słyszałem tubera właścicielem dużej sieci warsztatów na temat egr,powiedział że to tak jakby ktoś robił kupę jedną stroną,a druga ją jadł.
Gość nie wie co gada
Wywalać w PiS du
1.9 TDI ASV
Ja jebe. Po co ja to oglądam jak z tyłu świeci najlepsza marka części zamiennych. Klocki hamulcowe KAMOKI by mnie zabiły. Pozdrawoam
W almerze Tino zaślepiłem zawór auto jechało dopiero od 2200 obr.Po zdjęciu wtyczki cud jakby 20% mocy więcej..zaślepka i auto zaczęło jeździć..Ale wyjmę rozbiorę go i wyczyszczę..a i jeszcze zupełnie przestał kopcić.
czy wyłączenie egr jest super środkiem na niesprawny zawór ? Oczywiście NIE. Powinno być to świadomą czynnością... Ja bym spytał tak, czy byłoby zdrowe aby konsumując obiad dołożyć sobie trochę wydalonych odchodów ? ;-) Polecam wyrzucenie EGR`a, ale świadome a nie z konieczności ;-) Jedynym minusem jest troszkę dłuższe nagrzanie silnika, ale bez przesady... Oczywiście w nowszych autach przy tej czynności trzeba również zaingerować w elektronikę, w starszych wystarczy odłączyć, oczywiście jeżeli zawór jest sprawny, w innym wypadku zaślepić...
Polecam wywalwnie egr, wiecej mocy dolnym zakresie rpm, czysty dolot. Ten gosc z filmu pokrecony albo przekupiony
Stare diesle bez EGR i DPF robiły bez problemu miliony km i wszystko grało. Ale przyszło kilku ekologów i księgowych i stwierdzili że wszystko jest nieekologiczne i nieekonomiczne i wsadzili gówna do silnika.
Przekonałeś mnie. Zaślepiam egr.
Z tym wyczuwaniem zaślepionego EGR-a to Pan pojechaaaał szeroko. Auto z zasyfionym dolotem ma dużo gorszą jakość spalin niż to, które nie łyka swoich odchodów. Wszystko wygląda ładnie tylko w materiałach reklamowych.
Podejście prawne jest takie nierówne płace i jakie podejście prawne, mam mieć dobre a z skąd mam brać na to więc niemów o podejściu prawnym, dopuki jest niesprawiedliwość w wynagrodzeniu za pracę to podejście prawne możemy mieć daleko w czterech literach 🤒🙉😵👽👻
Astra g 1.6 16v , kupujesz taki tani zamiennik i za miesiac mozesz pojsc po nowy . Dobry egr to koszt 500 zl jak nie lepiej ...wiec nie wiem co sie bardziej oplaca wymieniac wadliwy zawor czy go wywalic
Ja pier... Ale on pier...li
Mati chyba sam stracił homologację...
Zależy jaki silnik.Stilo JTD no po błędzie i ok. moc ale na trasie nie chce zejść poniżej 5.0.Choć jadąc 120 mamy jest stale 5.1.
Zero konkretów ,sama frajernia ,mówisz człowieku o czymś o czym zupełnie nie masz pojęcia ...
Zmien prace idź sprzedawac turbo bo widać ze chyba ktoś Ci kazał to gadać,mam wywalony egr i wykodowany i jestem zadowolony
Ja też i nie tylko EGR i w końcu zero problemów, niskie spalanie, zero oleju ON w misce olejowej i najlepsze 3 razy testowany poziom emisji spalin na różnych stacjach diagnostycznych i za każdym razem przechodzi na legalu ! HA HA
A ile zarznietych silnkow przez zapchany dolot??remont silnika przy 100 tys,to. Ekologia??
O Boshe...Ty widzisz i nie grzmisz....
Buła jesteś nie ekspert.
Powiedział że przy wciśnięciu gazu on nie działa że zamyka się a potem mówi że jak jest wyprogramowany czyli zamknięty (ta sama sytuacja z wciśniętym gazem) to go czuć za autem no paranoja , bzdura na resorach
Czuje ten kto wyda 2tyś za jego wymianę:)
przekonałes mnie argumentem spokoju ducha, dlatego nie zaślepie ERG
Saab 1.9 TiD 150km. Zaślepione zaślepkami z allegro, auto zrobiło się żwawe do tego całkowity brak dymienia (przed zostawiało chmurę dymu i do tego czarny ślad na asfalcie po wciśnięciu oporowo pedału)
Niesprawny zawór EGR bardziej szkodzi środowisku niż jego zaślepienie.
Ja zaślepilem u siebie 1.9tdi 110 km od strony turbiny.15 tys km zrobione i nic się nie dzieje.o dziwo czytałem że będzie się wolniej grzał w zimę...ha ha normalnie grzeje na odcinku 5 km do pociągu zaczyna lecieć ciepłe powietrze. 😀
Pozdro dla wszystkich pseudo mechaników którzy odradzali zaślepienie EGR.
I wymieniaj Olej co 8-10 tys bo......sprzedajesz też oleje i filtry 😀
W wielu silnikach diesla to właśnie awarie EGR-u go wykańczają.
Kwestia środowiskowa...
W czym jest on gorszy od elektryka który przy drobnym gnieceniu ma wszystkie baterie do wywalenia i wymiany???
Poleca EGR bo je sam w warsztaciku czyści co roku w większych dieslach ;)))
Oczywiście że bardziej opłaca mu się je reklamować...
A nam wyprogramować i zaślepić to cholerstwo
Egr wywalic i swiety spokoj.
Prawo winno służyć ludziom, a nie gnębić ich z każdej strony. Coraz to nowe wymagania techniczne skracają żywotność silników. Gdzie tu jest więc ekologia ?
Najlepiej rozwiercić DPF i wizualnie jest niby na miejscu. EGR najlepiej usunąć razem z chłodniczką i wyprogramować. Przy sprawnie działającym układzie nie będzie czuć różnicy w mocy, czy zużyciu silnika oraz osprzętu. Największą wadą tej konstrukcji jest dużo droższa eksploatacja. Przede wszystkm EGR'y psują się przez brak czyszczenia. Ten zawór należy czyścić co kilkadziesiąt tys. km, tak samo DPF(np. w przypadku BMW e90, e60, f10, f30 to filtr DPF wytrzymuje nawet 450tys. km, ale auto z automatu wywala błąd po 250tys. aby ten filtr wymienić na nowy, skasowanie błędu i adaptacja starego filtra jako nowy daje możliwość przejechania znacznie większej ilości km, niż 250tys. natomist wzrośnie spalanie, paliwo będzie podlewać olej itd.). Do sprawnego działania systemu recyrkulacji musi być sprawna odma, bo inaczej będzie się robił olbrzymi nagar w układzie dolotowym. Więc aby silnik, turbo, ERG i cały dolot żył, należy to czyścić, co jest uciążliwe i kosztowne. Morał z tego taki, że taka to ekologia, że później zużywa się mnóstwo chemii aby ten nagar usunąć z auta, więc na jedno wyjdzie. Lepszym rozwiązaniem byłby silniki elektryczne(choć tu też jest problem utylizacji bardzo szkodliwych baterii) lub na wodór.
Laweta za granicy ....itd chlopie opamietaj sie 🤣
Kamoka do mojego modelu kosztuje 1900zl. Plus 400 montaż. Wyłączenie profesjonalne kosztuje 500.
Piepszysz bzudry i masz 0 doświadczenia.
ja planuję zaślepka do audi a3 1, 6 a to co mówisz to jest śmieszne nie może się poruszać po drodze 🤣
Ok dobiorą się i do tego sprawdzą spaliny i tyle podbić dowód
To gdzie te 3 powody bo jakoś brakło info? Nie no materiał bez sensu.
HAHA już widze jak policja w Holandii mi egr sprawdza i odholuje auto hahaha oni czasu nie mają drobnych złodziei łapać na APK wyjdzie ale wiekszość robi przeglądy w PL
To tak jak bys jadł 20 % swojego gowna do posilku. Mam nadzieje ze kiedys takie cos wprowadzi lunia dla luda tuda
Chamska rura kierująca produkty spalania do dolotu. Pato-inżynieria. Pozdrawiam eko-kołków. Ubrali misia w zakładowy t shirt:)
Skąd Ty się chłopaku urwałeś????
Idz chlopie dzwon do prokuratury.
Chyba "płokułatuły" ;D
Lobbysta , egr to niszczenie silnika i wyciaganie pieniedzy z wlascicieli samochodow.
Środowiskowa - zakłamana !
Ja wyjebałem całkiem egr auto jeździ normalnie i bez dymienia jak miałem to mi dymił strasznie odpala normalnie i silnik lepiej działa
I gdzie te powody?
2:55 - Dobry zamiennik EGR kosztuje tyle samo lub nie wiele więcej niż usunięcie problemu raz na zawsze. Argument finansowy chyba nie tak bardzo przekonujący we właściwym kierunku. Mądrzy ludzie mogą się "jorgnąć" , że coś Pan pierdolysz. W sumie wystarczy kalkulator.
Proszę Pana.
Zdrawiam serdecznie!
P.S. Mi jak kiedyś pod presją coś kazali nagrywać to się pierdolnąłem i powiedziałem, żeby wymienić płyn chłodzący na zimowy haha :D
mam takie ciche wrażenie ,że ta wypowiedź jest leekko sponsorowana , żadnych konkretnych informacji , szkoda
W dup.... mam ekologię samochód ma się nie psuć bezsensownie
dpf i egr- komplet to wyjebania z samochodu
Ale pierdolenie totalne zero argumentów XD posadzili chłopka który jest niedorozwinięty i kazali mu gadać
Gościu co ty mówisz.
Jeb.ać egr/dpf.
Nie naprawiać a bozbywac się zbędnych eko wynalazków.
EKOlog
Powiedział gościu z Kamoki 😂
jakie niestety gościu.. DPF to zło