【社畜車】違いが気になる！サクシードVSプロボックス徹底解説 〜ゆっくり解説
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
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dova-s.jp/
訂正：２代目シビック1997年登場→２代目シビック1979年登場
※申し訳ございません。記載ミスです。
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#サクシード #プロボックス #トヨタ #社畜ターボ #商用車
#ゆっくり解説 #ゆっくり車解説 #しくじり車 #名車解説
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (2/4)](http://i.ytimg.com/vi/MN-p1DHjPtI/mqdefault.jpg)
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初期型はサクシードの方が最大積載量が大きい
カルディナのバンの後釜ってのも有ったけど
やはり最後の妄想があると良いですな!!😂
3台連なって走ってる中からサクシードをボディサイズの違いだけで見分けるのはもはや才能。
よーく見ると結構デザインが違うんですけどね。
サクシードワゴンのアルミを履いたグレードなら自家用としても十分使えそうですね。
サクシードの役割はフィールダーに引き継がれた感じがありますね。
最近中古プロボックスのオールペンしたやつをアウトドア系イメージで個人ユースする人がちょこちょこいますが、車内が狭くて使いにくいです。車中泊とかだと狭くて真っ直ぐには寝られないです。リムジンなら快適そうです。
CG見るために見てる感はある
まぁ分かる
鉄ホイールのリムジン
コロナ・スーパールーミーって14インチの鉄ホイールだった気がする
うろ覚えですが、助手席エアバッグレスとエアコンレスのオプションが有った記憶が。
鉄チンホイールのリムジンで噴いた。
何とか区別はつきます。
夕方以降の車には社畜ターボがついている確率が高いので、高速では先にいかせる事にしています。
乗っている業者さんの話では、マニュアルの方が速いという(そうだろうなあ)事ですが、新型になってスペックが落ちるのではないかと心配だそうです。
たしかになあ、って思うます。
お久しぶりでんがな
2人ともかわわ
キーエンス公道最速伝説に新たな1ページ。
社畜ターボと納期スクランブルブーストは最凶の組み合わせ
プロドライバー(笑)ですからね
マイナー前のサクシードは、積身長170cm以下の私の場合、車中泊は普通にできていましたが、プロボックスだと斜めにしないと眠れなかったですね。
これはトヨタサクシードですね。サクシードかなり見かけます。サクシードってトヨタプロボックスの姉妹車ですね。私はトヨタサクシードのデザインが大好きです。
最後の妄想、ストレッチ仕様は実際にADバンであるんですよね...霊柩車で....
荷物スペースは広いし、簡素な造りになってるから改造し易そうで理には適ってますけどね。
プロボックスにマツダのスカイアクティブーDを搭載して、ディーゼルを復活させたらいいのに…。
あっマツダファミリアバンですね。
おもしろ過ぎる(笑)
サクシード燃費もいいし加速もいいし
なかなか好き
当時、尺の長い板状の部品を運ぶことがあり、サクシードの方がいいか検討したのですが、
後席は座面を上げないと荷室がフラットにならず、起こした座面分だけ荷室長が短くなるので
シートバックを倒すだけでフラットになるプロボックスの方を入れてもらいました。
見た目なんかはサクシードの方がレア感あって羨ましかったんですけどね。
プロボ/サクシを1/24でキット化したアオシマの狂犬振りに拍手を送りたい。ワイも１台作って工事現場のジオラマにしたけど足回りのディテールもきちんと再現されてます。
鉄チンホイールのリムジンは草
これはトヨタサクシードですね。トヨタプロボックスの姉妹モデルで営業マンの必須アイテムですね。よく見かけますよね。私はトヨタサクシードのデザインが大好きです。
リクエストです｡
三菱トライトンと日本のピックアップトラックの事情についての解説をお願いします｡
本物のサクシード、欲しいなあ。
プロボックスよりも上級のイメージ。
プロボ/サクシで良く回送してますが､台場周辺で背の低い車が遅いんで先にいったのは…(笑)(ಠ益ಠ)ﾉｼ
四駆と1.6が無いあたり
一番重要な情報を調べられてないな
プロボックスは法人向け営業車
サクシードは個人事業者向けの営業車兼自家用車が開発コンセプト