TUTO: Nettoyage échangeur YANMAR et vidange complète liquide de refroidissement
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.พ. 2022
- Entretenir son moteur est important. Remplacer le liquide de refroidissement
et détartrer l'échangeur eau douce eau de mer est nécessaire régulièrement.
je vous partage mon intervention, et j'espère quelle vous sera utile .
Moi je dis grand respect.
Ce ne sont pas les Tuto de Nico, mais les Tuto de Maître Nico !
Et sur l'arrière du moteur, as-tu du tomber le coude ?
Apparement non ?!
Bises à vous deux.
Merci Pierro, je n'ai pas eu besoin de retirer le coude sur mon yanmar un peu different du tiens, ce n'est pas nécessaire.
Merci pour ce petit cours de Mécanique !!
Merci , en toute modestie 😉
Merci pour ce petit cours de mécanique!!
Merci, avec plaisir .
J’ai le même moteur à faire, merci pour ta video
C'est avec plaisir 👍, merci pour le message ❤️
Salut Nico encore un super tuto👍 merci pour tous ces petits conseils👌 bises à bientôt
Merci, bises à bientôt 👍
Très bon tuto. Merci bien. Ça me sera utile.
Avec plaisir 👍
Beau travail. L'astuce des vannes qui permettent d'isoler le cumulus du moteur est très intéressante 👌. Je retiens l'idée pour la prochaine vidange du liquide de refroidissement.
Merci, petite astuce facile à mettre en oeuvre, et bien pratique 👍
Comme d ab un tutoriel parfait .grand merci il manque juste les références des joints 😆, oc 40 même moteur .bravo 👏
Merci, oui les références des joints auraient été un plus ! Kit fournit par yanmar 👍
C'est bien ce tuto, merci!
Merci, c'est avec plaisir 👍
merci pour cette vidéo technique.
Avec plaisir 👍
Bravo Nico, je vois que tu ne t’ennuies pas à la retraite 😃et en plus tu partages tes conseils… l’Or du temps va être comme neuf pour la prochaine saison! 👏👏Bises
Salut, et merci pour ton message. Comme je dis , j'avais trois vies avant la retraite ! Il m'en reste encore deux ; encore de quoi faire 😉
Bonjour, je te retrouve ici, voilà une bonne chose de faite.
Au moins quand on le fait soit même on est sûr du résultat, le temps c’est de l’or, c’est l’or du temps
✋😉⛵️
C'est la magie positive des réseaux sociaux ! 😉
bien le tuto merci
Merci beaucoup, avec plaisir
Salut Nico . Vraiment intéressant ce tutto d autant qu en plus j ai le même moteur que toi sur mon bateau. Mon mecano qui m a fait l entretien m avait déjà montré cette procédure pour le nettoyage et le détartrage. Maintenant je vois comment tu l as fait c est cool et j ai hate de voir la suite car la mécanique et moi ça n a jamais été mon amie. Apres faire la vidange moteur et changer les filtres ça peut aller. Au port j ai la chance d avoir un voisin qui est mécanicien marine et souvent il m est d un grand secours . Donc prendre aussi de tes conseils c est top. Passez un bon Noël et de bonnes fêtes de fin d années toi et Christelle. Si tu as Pascal et Myriam passe leur mes salutations. Pour 2022 je garde un bon souvenir de vous avoir rencontré tous. Alors Bises amicales à vous tous Hervé
Bises amicales à vous tous
Merci, passe de bonnes fêtes 🥳
Bonsoir NICO,
c'est trés bien la réalisation vidange du circuit primaire, secondaire, j'aurai également vidangé et nettoyé la résistance du ballon ECS par sécurité
Merci, j'ai pas osé ouvrir le cumulus. Mais la prochaine fois ça sera son tour 👍
J'espère que vous ferez une vidéo expliquant les circuits fermés et ouverts de circulation de l'eau merci
Superbe Tuto Nico, des astuces, de la pédagogie, Le top 👍.
Je te propose de faire le même tuto sur le moteur Yanmar 4jh4e afin de rendre service à encore plus de monde ...... cela tombe bien il se trouve qu'Ivresse à ce type de moteur. Nous pouvons donc convenir d'un rdv pour réaliser ce tuto 😂😂🤣🤣😂😂
Salut Bernard ! Tu perds pas le Nord ! Excellent 😉 . Mais vu que nous sommes presque voisins, je te donne un coup de main sans problème.... Bises à vous deux
Salut Bernard, je vais lui proposer de faire un tuto sur un Volvo … le mien 😉
@@VoilierMaserval je vais être très demandé !!!! 🤣
@@Lordutempssunodyssey39i la rançon du succès 😉 et là tu passes le millier d’abonnés 🤪 Bises à tous deux
C'est à étudier ! 👍🍾
Merci pour l’info✌️⛵️✌️
Merci, avec plaisir
Salut Nico, je te retourne la politesse suite à ton commentaire sur ma dernière vidéo qui concerne le mât 😉🤪 Sinon top tuto Nico 💪👍👍
Merci Serge, avec plaisirs bises
bonjour super video tres instructif . j ai le meme bateau que vous et je me suis renseigné chez un ship et au vu du devis il vaut mieux le faire sois meme.
petite question auriez vous les diametres de vanne pour le ballon d eau chaude?car je trouve l astuce genial et savoir si il faut un liquide de refroidissement special marine ou pas.
merci pour ce tuto et continuez a nous faire rever avec vos videos.
j espere ce voir cet été en mer pour un apero.
olivier
Merci, je n'ai plus les diamètres en tête des Vannes, juste quelle doivent êtres en bronze ou inox. Pour le liquide de refroidissement norauto +128 degrés +30 gel organique orange 👍validé par mécano yanmar Marseille...
Super tuto nico avec de bonnes astuces. Petites questions : as tu eu besoin de passer une ecouvillon (si oui de quelle matière ). Pour le liquide de refroidissement tu as pris quoi comme produit? Merci
Merci, j'ai utilisé un petit ecouvillon , mais après le passage à l'acide très peu de dépôt intérieur. Tu peux utiliser une baguette en bois pour retirer si depot . Liquide refroidissement Norauto organique -30 +128 orange 👍
Bien expliqué sauf le fonctionnement de la vanne double entre moteur et chauffe-eau ? Pourquoi pas un vanne simple comme celle avec robinet jaune ?
Bonjour, je réponds un peu tard à ce message que je n'avais pas vu. Pourquoi 2 robinets ? C'est pour isoler complètement le moteur du chauffe eau, si un seul sur le départ du circuit cela va empêcher l'eau de refroidissement d'aller vers le cumulus, mais si il y a une fuite sur le circuit ça peut faire rentrer de l'air sur le retour... et l'air dans un circuit de refroidissement ça fait pas bon ménage.du coup le deuxième est là pour vraiment isoler le moteur du reste ... voilà 😉
Bonjour a vous , merci de ce tuto qui m'éclaire sur le futur travail que je dois réaliser sur le moteur de mon voilier ;) Petite question, l'isolant phonétique sur votre moteur c'est lequel car il en existe beaucoup de sortes ? D'avance merci a vous ;)
Merci pour le message, pour l'isolation phonique, c'est celle d'origine. Il doit exister mieux, mais je ne me suis pas encore intéressé. Mais ça va venir! Très bruyant mon moteur 👍
bonjour et merci pour tous ces tutoriels de grande valeur, ainsi que pour vos video qui nous donnent l'impression de voyager avec vous.et votre groupe d'amis. Nous avons le même bateau que vous et avons dans idée d'installer un portique pour panneaux solaire et remonte annexe. Pouvez vous nous dire quel est le model que vous avez inhalé, ou l'avez vous acheté, et est ce pas trop compliqué au montage. Un grand merci par avance et continuez à nous faire rêver ....
Bonjour et merci de votre gentillesse, le portique était déjà installé sur le voilier quand nous l'avons acheté. La marque MPI , il se fixe sur les gardes corps existant, et je pense pas très compliqué à installer. Sans modifications. Il suffit de préciser le modèle du voilier chez MPI Et de préciser les options tel que bossoirs intégrés pour l'annexe ... voilà si ça peux vous aider 😉
Merci je vais faire des recherche sur le net avec MPI .......Au plaisir de vous voir.@@Lordutempssunodyssey39i
Bonjour et merci pour cette vidéo, j’ai prévu de faire la même chose sur mon oceanis 37. Avec quel produit avez vous nettoyer le nid d’abeille? Pas mal l’astuce de la pompe à air 👏
Bonjour et merci. Pour le nettoyage du nid d'abeille le vinaigre blanc c'est long mais 24 h suffit, sinon moi j'ai utilisé de l'acide chlorhydrique quelques minutes bien rincer et plonger dans un bain d'eau et bicarbonate de soude pour pacifier un bon moment. Si il reste quelques résidus, utiliser une baguette bois et un petit ecouvillon 👍
Bonjour revoilà une vidéo de vidange on ne les contes plus. Merci
Bonjour, tu as vidangé avant de retirer l’échangeur je suppose ?
Merci pour le tuto 👍
Amicalement Jérôme 🤙🤙🤙
Merci. Oui, tout à fait! Vidange avant démontage. 👍
oups dernier question avec quoi avez vous nettoyez l echangeur (vignaire blanc)?
merci
cordialement olivier
Vinaigre blanc c'est très bien. Mais il faut le laisser bien 24h . Sinon j'ai utilisé de l'acide chlorhydrique diluée 50/100 quelques minutes, bien rincer et neutraliser ensuite avec des cristaux de soude dilués dans de l'eau...
Bonjour, très bon tuto . Sur mon moteur j'ai le vase d'expansion plus bas que le bouchon sur le moteur. Es que tu à rempli le moteur au ras? Merci pour l'info.
Merci, liquide au ras du bouchon, mais si c'est le même moteur et que tu as aussi le chauffe eau il en manquera. Il faut régulièrement en rajouter sur les premières utilisations
@@Lordutempssunodyssey39i Non pas de chauffe eau, j'ai un sea rover 590 avec un 4JH2-HTE et mon vase est plus bas que le bouchon de remplissage sur le moteur. Plus pénible pour l'entretien. Mais merci pour l'info.
Bonjour une question quand un mécano vous déculasse enlève échangeur etc…. Fait tourner le bateau faut il qu’il refasse un petit niveau liquide de refroidissement par rapport un durite vide etc…
Bonjour, moi après avoir rempli au maximum, je laisse tourner le moteur et je refais les niveaux 2 ou 3 fois, mais ce ne sont que de tout petits compléments, le temps que le circuit se purge un peu... merci pour le message 👍
Bonjour et merci de vos explications, avec quel produit vous avez nettoyé le calcaire de l’échangeur ?
Merci, nettoyage acide chlorhydrique dilué, et rinçage eau et bicarbonate de soude 👍
@@Lordutempssunodyssey39i Merci pour la réponse. Je fais les 2 ou un des deux solutions ? Quel dilution pour l'acide ?
@@boardelia d'abord acide dilué 50/100 10 à 15 minutes max et ensuite rinçage eau avec bicarbonate de soude pour bloquer l'action de l'acide 😉
Salut Nicolas c’est top!!
Ou as tu trouvé ta vis de purge
J’en ai pas je ne sais pas comment purger l’air ?
Merci à toi
Merci, vis de purge intégré sur la vanne, à l'époque chez "Meroy Gerlin " 😉👍
@@Lordutempssunodyssey39i merci beaucoup !!
Bonjour dois je vidanger pour retirer le couvercle de l'échangeur ?
Merci
Bonjour, si vous parlez du bouchon de remplissage du dessus c'est pas la peine, si c'est des deux ouvertures latérales oui, du moins 2 litres pour ne pas perdre le liquide à l'ouverture. 😉👍
Bonjour Nicolas,
Je viens de faire l'acquisition d'un sun odyssey 389, je vais faire la vidange, concernant le filtre eau de mer, peux-tu m'indiquer la démarche à suivre, fermeture robinet eau de mer? graisse sur joint au remontage? Purge à effectuer une fois remonté? En te remerciant par avance ou si tu as un tuto sur cette procédure.
Bonjour, quand tu parles de vidange, c'est huile moteur ? Le mieux je pense c'est de se parler en direct au téléphone. Envois moi un mail sur mon adresse gmail 👍 dock13500@gmail.com
bonjour j'ai apparemment le même échangeur, je ne réussis pas à faire coulisser le module intérieur comme sur la vidéo. votre moteur parait neuf . le mien à 15 ans.
de plus la flasque suinte coté échappement. il n'y a plus de petite butée côté flasque de sortie. à quoi sert t-elle?
merci pour votre vidéo et votre éventuelle réponse
Bonjour, oui c'est parfois difficile de sortir le nid d'abeille de l'échangeur, se servir d'un bloc de bois de diamètre légèrement inférieur et taper uniquement sur le bois. Si impossible, il sera nécessaire de retirer l'échangeur complet pour travailler dans de meilleures conditions... la flasque qui fuit, vérifier si les bords ne sont pas corodés et l'état du joint.. La petite butée sert à positionner le nid d'abeille au remontage c'est un détrompeur ... bon courage 👍
merci pour votre réponse, malheureusement ce n'est pas la flasque le soucis ,c'est le bloc qui c'est un peu corrodé prés du joint torique. si je n'arrive pas à rendre étanche cette sortie je serai obligé effectivement de démonter l'ensemble .
Pour mon information’ vous avez fait des études de mécanique ?
en tout les cas félicitation BRAVO
Au fait avec quoi avez-vous nettoyé l’échangeur ?
Merci, non je ne suis pas mécano, ça fait 30 ans que je bricole sur mes différents bateaux, et voitures. Tres satisfaisant de faire sois même, et bon pour le porte-monnaie 😉. Nettoyage de l'échangeur à l'acide chlorhydrique diluée 50/100 10 minutes, bien rincer, et neutraliser avec cristaux de soude dilués dans de l'eau
@@Lordutempssunodyssey39i je vous félicite pour toutes les informations que vous nous donnez Merci ;) 😉 Au plaisir de vous revoir
Bonjour Nicolas.
Je voulais te poser une question concernant le tableau de bord . A savoir lorsque tu met le contact sur ON as tu le buzzer qui sonne et quel voyants sont allumés ? et une fois le moteur démarré le buzzer s'arrête t'il et les voyants sont ils éteints ? Merci par avance car sur le mien j'ai l'impression d'avoir un soucis car sur ON j'ai juste le voyant batterie qui s'allume et aucun buzzer, et une fois le moteur allumé le voyant batterie s'éteint . Je me demande donc si le buzzer fonctionne bien ainsi que les autres voyants .....
Bonjour André, as tu un tableau de commande avec ou sans clefs ? Le mien est sans clefs, mais ça ne change pas grand-chose sur les voyants de controle. Quand contact tu dois avoir deux voyants allumés, batteries et huile. Le buzzer sonne et le ventilos de cale se met en route. Après démarrage les voyants s'éteignent le buzzer aussi, ne reste que le ventilo de cale. Voilà si ça peut t'aider.
Merci Nicolas. Mon tableau de bord est avec clef. je pense que le tiens est celui avec un compte tours en fond blanc ? si c'est les cas c'est ce que Myanmar me propose en remplacement du mien .
@@andreded2175 non le mien n'est pas fond blanc. Je pense à un problème de corrosion derrière le tableau ou fusibles peut-être pas nécessaire de remplacer le tableau
@@Lordutempssunodyssey39i Merci , je vais remonter le TDB et regarder sa de plus près.
Salut Nicolas . Sur tes conseils j'ai controlé les fiches et cosses à l'arrière du TDB et effectivement tout était oxydé.....de plus le buzzer, deux voyants et le switch température huile, étaient HS......et la petite platine électronique ou le buzzer ainsi que les voyants sont soudés, était complètement rouillé et partait en lambris......Aprés renseignement pris chez Yanmar et vu le prix pour le tableau de bord ( 1000 euros ) je l'ai refait moi même avec des voyants à leds nouveau buzzer au nombre de trois un par voyant d'alarme et un nouveau compte tour. J'ai simplement gardé de l'ancien le bouton poussoir d'arret moteur ainsi que le contacteur à clef....cout de revient 100 euros.......encore merci de tes conseils et bon vent à vous deux.
Bonjour Nicolas, on aim beaucoup vos videos! Je suis en recherche d’une nouvelle ancre pour mon SO39i.Est que vous avez des suggestions pour remplacer une ancre type danforth ?Type et poids qui match avec nos bateau.?
Bav
Ralph et Claudine
Bonjour vous deux, et merci pour votre commentaire. Le choix de l'ancre c'est compliqué et je vous donne un avis personnel. Sur le voilier c'est une ancre type delta de 16 kg qui jusqu'à présent fonctionne très bien, j'ai eu sur d'autres bateaux de mauvaises expériences avec les ancres plates, donc jusqu'à preuve du contraire je conserve ma charrue, par contre je dispose tout de même d'une plate en mouillage secours qui prend moins de place dans la soute. Sachant que c'est la longueur de chaine qui stabilise le mouillage la meilleure des ancres ne tiendra pas si pas assez de longueur.
@@Lordutempssunodyssey39i ok top! Merci beaucoup pour votre repons!!!
Encore une petite question, est ce c’est un Talamex delta 16kg par hasard ? Je veux etre sur que va avec la proue du SO 39i. Merci!
@@ralphdejonghe1787 la marque à disparue avec le temps, mais c'est une "type Delta" 16kg
Ok merci
Bonjour merci pour votre vidéo , mais comment purger merci
Comment purger l'air résiduel ? Ou le liquide de refroidissement ?
@@Lordutempssunodyssey39i vraiment rapide je te remercie ! Purge liquide de refroidissement, jpol
@@jeanpaulalbouy4051 il me semble que sur la vidéo j'explique ou sont les boulons de purge. Il y en a un position haute, et un position basse... ensuite avec un pompe je montre aussi comment purger le reste dans les tuyaux 👍 voilà n'hésitez pas à reprendre la vidéo, et merci pour le message
Bonjour, très intéressant et intéressé, je viens de remettre à sec mon bateau, j'ai un yanmar 3gm30f et j'aimerais également nettoyer le circuit d'eau de mer par de l'eau douce mais j'ai pas trop compris comment vous avez connecté votre pompe a pieds ?
J'aurais d'autres questions par ailleurs pour pourriez peut-être si cela ne vous dérange pas s'échanger nos mails?
Merci encore
Jérôme
Bonjour, donnez moi votre adresse, je vous contacte 😉
Bonsoir, ça fait la 4eme fois que j'essaie de vous donnez mon adresse mail mais mon message n'apparaît pas, comme si youtube supprimait ce type de données.
@@audosdelaterre oui, il semblerait que TH-cam bloque les adresses et le téléphone... plus simple de communiquer via Instagram " l_or_du_temps "
Ok je vais installer ça, vous êtes plus moderne que moi j'ai pas cette application 😮
Bravo pour ce tuto très clair .
J’essaie de le faire mais 2 problemes
Impossible de sortir le premier cache de l’echangeur : je pense que c’est collé via le joint
Impossible de sortir les durites qui vont au chauffe eau : elles tournent mais ne viennent pas
Je suis preneur d’astuce
Sinon les vannes qui isolent le cumulus : si elles sont fermées le liquide circule quand même dans le moteur : il y a un by pas?
Bonjour, et merci pour le message. Pour le capot un petit maillet bois ou plastique et doucement ça va se décoller. Pour les durites, moi j'avais un peu de marge sur la longueur, donc couper à ras et repartir propre. Pour le circuit eau chaude si il est coupé, c'est pas grave c'est un circuit parallèle. A l'origine il n'y a pas ce circuit c'est une option.... voilà 😉👍
Merci
J’ai finalement réussi en chauffant la durite plus forcé. De toutes façons je vais rajouter 2 vannes donc c’est bon.
La vidange du chauffe eau avec pompe 👍. J’ en ai tiré plus d’un litre
Je bloque maintenant sur la sortie du nida.
J’ai vu votre vidéo avec le marteau , mais bon je n’ai pas envie de sortir tout l’echangeur . Mais si je tape avec un maillet ou bout de bois vers l’arriere cela devrait décoller non? Est ce suffisant pour le ramener ensuite vers l’avant?
@@loic29217 oui, si il n'est pas trop cacifié ça devrait suffire... mois le mien est venu en tapant vers l'arrière et ensuite il coulisse dans les deux sens .
👍
J’ai tout sorti
Merci