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This CBR is perfect bike in 250 cm3
23年のは更に良いみたい
ゆっちさんのこの動画がきっかけで本日2ダボ購入しました！免許取り立てホヤホヤなのでゆっちさんの動画でこれから色々勉強させてもらいます！
免許取得5ヶ月の女子ライダーです。CBR250RRに乗っています。教習所を卒業して、初めて公道デビューした際、コンフォートモードで教習車と同じ感覚で乗るとエンストしてしまいました💦教習所で、よく、アクセルもう少しひねりましょう〜って言われて、先生に、CBRに乗るならこれぐらい回すな〜と、2ダボを想定してアドバイスをしてくださる先生がいらっしゃって、その意味がよく分かりました。250と400の差もあると思うのですが、モードをスポーツモードにしてみたら、ひねり方同じぐらいでも、全然違ってビックリしました。それから、スポーツモードで普段は走っています。(なので、スーパースポーツモードは凄そうなので、使うことはないかなぁ？笑)あと、いつもだいたい200キロ前後のツーリングが多いのですが、名阪国道など70キロぐらいをずーっと走ると、止まった時に手が痺れています。CBR250RRにしか乗った事がないので、こんなものだと思っているうちの１つが、エンジンブレーキです。体がぐぅ〜んとなるぐらいキツい気がします。旦那も前に2ダボに乗っていたのですが、エンジンブレーキキツいと言ってました。今乗ってる新型CBR600RRの方がエンジンブレーキ緩やかと言ってます。あとは、スタンドが見つけにくかったです。今は慣れてマシになりましたが、もう少しわかりやすいスタンドにして欲しいです。ミラーも後ろが普通の状態だと、腕に隠れて死角が多い気がします。ちゃんと確認しようと思えば出来るのですが、そこがちょっと気になるところです。初心者なので、私側に問題があるような気がしますし、色々書きましたが、めっちゃ大好きなバイクです✨
この動画のおかげでバイクの特徴を理解した上で購入し、満足することができました。これからも頑張って下さい！応援してます
ありがとうございます😊
ほんとこのお方の動画聞きやすさ半端ないな。これも才能だと思います。
I know it is kinda randomly asking but do anyone know a good site to watch newly released tv shows online ?
@Langston Danny i watch on flixzone. You can find it on google =)
@Daxton Jabari definitely, been using FlixZone for since march myself =)
@Daxton Jabari thank you, I signed up and it seems like a nice service :) Appreciate it !!
@Langston Danny no problem =)
今日CBR250RR納車でした😆これからこの子で安全運転でバイクライフ楽しみます！
'20モデルに乗っています。まず一番良い点として、挙動がとても素直で、倒したい分だけ倒れてくれる、非常に操りやすいです。まさに宣伝のように「トータルコントロール」そのものです。また車重が軽いにも関わらず、風が多少強くてもふらつくことなく非常に安定しています。さらにレブリミットが1万6千の高回転型にも関わらず、低速トルクが単気筒よりも太く、アイドリング発進もでき、時速30キロ台で6速まで上げられるので、街乗りも快適で燃費も（ぶん回ししなければ）単気筒並みにいいです。クラッチに関しては、'20モデルはスリッパークラッチに変わって、クイックシフターもつけられるのでだいぶ楽になったと思います。悪い点は、ミラーが本当に小さい。真後ろは自分の腕が邪魔で基本見えません。ただ頭を少し左右にずれば見えるので、それで我慢しています。あとスタンドの設計が悪い。かなり直立気味で、路面が傾いてるところだと右に倒れる恐れがあるので、停める時に細心の注意が必要です。またスタンドの取付位置が低いせいか、バイクが完全に直立でなく、少しでも左に傾いてるとすぐ地面に当たって下ろせない・戻せないので不便です。それと純正のウィンドスクリーンは低いだけでなく、真ん中の形が盛り上がるどころか逆に平らになっているので、全くと言っていいほど役に立たないです。
いつも楽しく観させてもらってます。この動画を見てCBR買いました。来週納車なので楽しみです
お尻の痛みですが、2種類有ります。一つはジワーと痺れる様な痛みで、座面の型やスポンジがお尻に馴染んでいない為、血流が妨げられている場合です。ゲルザブ等は逆効果になる場合が有り、お尻側が馴染んでくれば治まる可能性大。もう一つは局所的に靴擦れのようなチクッとする痛みで、スポンジが固くて局所的に強く当たる箇所がある場合です。強くあたる箇所はへたれるのも早いので、これも馴染んでくれば治まる可能性が有ります。ゲルザブ等であたる箇所の圧力を分散する方法も有ります。また、１年以上乗っても治らない場合は、シートではなく実は下着のパンツに問題がある場合が有ります。縫製品なので、縫製箇所は厚く盛り上がっています。トランクスタイプだと、股の縫い目の上に座っている事があり、その為に痛みが出る事が有ります。(何十年も乗ってたのに、最近この真実にたどり着来ました。)もし、痛い箇所とパンツの縫い目の位置が一致しているようなら、下着のサイズやタイプ、素材を変えてみるのも手と思います。
新型250RRに乗っています。初めてのバイクがこれで、まだ免許取り立てなので、まだこの子の威力発揮出来ていませんが、まっするバイクチャンネルさんの動画を見て、いつも勉強させてもらってます✨凄くわかりやすくて参考になります。これからも、よろしくお願いします✨
先生の動画を参考にして3ヶ月、やっと車に加えて中型の免許もとることが出来ました！再来週には先輩に誘われて2人でゆっくり走るのですが、レンタルをCBRかNinjaで選ばないといけなかったのでCBR250RRのレビュー助かります！…早く自分のバイク欲しいなぁー
2020年型CBR250RRオーナー(154センチ、46キロの女)ですクラッチですが2016年型よりとても軽くなったので長距離ツーリングでしんどくなることはなくなりましたまた車体重量が軽いため女性でも取り回しがしやすく無理することなく楽しめています新型にはオプションで上下のクイックシフターがつけられていますので高速道路の走行でも助かっていますぜひ2020年型のレビューもお待ちしております🙇♀️
最後のおまけを楽しみにしてる自分がいたw
GSX-R125を試乗レビューしてください！
乗っていますが、2ダボの悪いところNo.1は直立に近いスタンドですね。
都内の狭い駐車場ではありがたいです・・・笑
@@hirotoshi09 あぁ！そういうメリットがあったんですね！私のところは少し右に傾斜しているのでいつもヒヤヒヤです(笑)
確かに微かな傾斜も気になりますよね。私は風で倒れたパイロンに押されて１回、台風で１回倒れました。(立ちゴケすらないのに……)
GSX250rのレビューして欲しいです！
個人的には250ccパラツインの中で1番いい音してると感じています。純正マフラーだと乾いた音してるからかなり好み別れちゃうのかな…
今gsx250r(2020に新車で購入)に乗っていて、現在走行距離10000キロないくらいです。社会人になったらバイクに乗らなくなるだろうと考えて最後の2年間に本当に乗りたいバイクに乗ろうと思ってcbr250rrに乗り換えすることを考えています。ちなみにお金はあんまりないです。背中押してください
初めて買ったバイクで先週くらいから乗ってますがホントすごい乗りやすいです。初心者には勿体ないくらいです笑
いいなー普通二輪の免許昨日予約してきました！！
20年型のCBR250RRに乗っています。身長177cmで胴長なのですが、高速・下道とも1時間以上の連続運転で右手が麻痺するのが悩みです。ニーグリップも長時間は疲れてしまうのですが、内腿を鍛えるしかないのでしょうか？パッドはR &Gのザラザラなものを貼っています。
MC後の41馬力仕様に乗っています。良い点は全てうp主様が挙げてくれています。加減速コーナーリングに不満はないです。エンジンも低速トルクがあるのに、9000rpmくらいから音が甲高くなりVTECみたいにそこから更に加速が強くなりレブまで一気に吹け上がります。そのくせ燃費はめちゃめちゃ良いです。最近のツーリングでは特に気を付けて走った訳ではないですが実測リッター36,3km、途中からワインディングでブン回して最終的にリッター32,5kmでした。パワーあるのに燃費良いという謎のバイクですねｗ排気音はスリップオン等で対応すれば良いと思いますし、現状最大の不満は高いこと、ですかね…
250ccで高速おすすめしないと動画みたんですがsports+なら高速全然いけると思いますか？
CBR250RRは他のバイクよりも多少は余裕があると思いますが、sports+でも性能自体が上がるわけではないので動画内でお話したデメリットは発生するかと思います😓
ユーザーですが「慣れ」でないですかね60キロあたりから6速で100まで引っ張ると無理してる感ありますが5速で90キロまで引っ張れば6速は回転落ちるので100でも少し緊張なくなります。
自分も今日、レンタルバイクで乗ってきました。腕が疲れて先生のお言葉を思い出しました😅
意識しないと腕に体重かけてしまいますよねぇ😱
@@MuscleBike そうならない為にも、筋トレでしょうか。その前に減量が先なのでしょうけど😢ところで先生、初めてのバイクを買うにあたりCB250Rと3年落ちのVTR250で迷っておりまして…先生の忌憚のないご意見を頂戴できませんでしょうか🙇
筋トレしていればある程度は痩せますよ😏正直その2台なら見た目の好みで良いと思いますよ！
@@MuscleBike 早速にありがとうございます😂なるほど、そうなのですね💡中古車🆚新車、二気筒🆚単気筒、国産🆚外国産、ABS無し🆚有り等々、素人ながらに❔だらけで、こんがらがっておりました💦
僕の親も1000rrの57の前期型のレプソルカラーに乗っていましたけど、音がすごかったのを憶えています‼️
困るところサイドスタンドの不安定…突風で２回倒れていたハザード欲しい…ラップタイマーの所にサス固い…自動車道路で舗装が悪いと、軽さゆえにピョンピョン跳ねる良いところSPORT+ は手首をほとんど使わすアクセル開閉できるので、街中でダラダラ走るときも案外便利。燃費もそう悪くない。ダラダラ走れば33km/lくらい、そこそこ回せば25km/lくらい。シフトタイミングはカスタムできるのでメーター見なくても速度が大まかでも解る。下もパワーはあるし何より軽い250では最優秀生だと思う
cbrは250か400どっちを買うか悩んでるときも楽しい多分どっち買っても最高なんやろーけど
カッコいいかどうかは個人の判断だから置いといて、風対策ならカウルのスポーツが一番快適ですね。HONDAで試乗させてもらった時に「これは…思ってたよりずっといい」となり、スポーツバイク嫌いがなくなりました。
まったくもってその通りです。長時間運転向けではない。回さないと音がイマイチなのは高回転型だからしょうがないとして、でも静かな方が好きな人には良いかも知れない。あとは燃費の良さが思った以上というところが抜けてるかな？
乗ってたバイクから乗り換えて、来週に納車なんですが…。予備知識無しで、衝動的に決めたんですが、吉と出るか凶と出るか、期待と不安が入り混じっています。でも、コンパクトで下半身でガッチリとホールドできる感じなので良いかもですね。跨がってコンパクトに感じるバイクが間違いなく良いのは、自分なりの経験則です。
こんばんは。私リターンして購入時初代ニダボ乗っていた経験からかなり魅力的だったんですが、価格と乗車姿勢がおっさんにはキツいと感じ断念。走行モードがあるなんて昔はあり得ない装備。こんなバイク乗ってしまうと自分がまだまだ上手いと過信してしまうバイクです。
今回はおまけ無いんか〜い🤣もしリクエスト出来るならCBR650R のレビューお願いします🤲
今日はおまけないんだぁー。結構楽しみにしてたのになぁー。いつかCB250Rのインプレお願いします😊
振動はモンキーで慣れてしまいました笑
腰も手首もケツも痛くならないバイク、ｇｓｘ２５０ｒはどうですか？どうですか？
走るものの気持ちをよく理解してくれていますね。
身長163センチでも両足爪先くらいはつきますか？
ハンドルの振動はバーエンドを重いのに交換したら大丈夫になりました交換前に高速道路走行３０分程度で大変な手の痺れがありましたが、交換後は全くありません
どこのメーカーのものを買いましたか？
@@114aragami スピードラのヘビーウェイトでしたよ
ジクサー250も是非試乗してみて下さい
腰痛くならんかったのは自分もびっくりしました👍 私は見た目と乗ってるときの軽さ、ヒラヒラ感がたまりませんね♪コーナーが1番面白いバイクでしたのでニダボにしました⭐振動は我慢です！（笑）好きすぎて気になりません🤣 誰でも乗りやすいのはr25だと思います♪
安定のR25 攻めのCBR250RRというイメージですね😆
zx25rは乗りましたか？
バイクには1ミリも興味ないですけどこういう動画を見たら気持ちよさそうだな〜と思います。
バイクに乗るときの装備、服装とかの紹介して欲しいです！
CB250RR、試乗しましたが見た目も走りのクオリティーも高いと感じました。でも250cc４気筒の高回転の味が忘れられず、今はZX-25Rに乗っています。
乗られたのは38馬力タイプですね。最近発売された41馬力タイプはアシストスリッパークラッチが装備され硬さを改善されているようです。爆音を好まれる人はマフラーをカスタムされるようですね。SSタイプでは、ninja250以外は、前傾がキツメ？になるのかな。タンクよりセパハンが低い位置についているタイプは前傾姿勢がキツくなるようですね。身長が高い人は後部に座るため膝への負担を考えてバックステップにされるケースも。ZX-25Rとの乗り比べを期待されている人もいると思いますね。腰痛持ちの方はクルーザータイプに乗られると"腰にくる"と言われる人が多い気がしますね。
これとYZFR3だったらどちらがいいと思いますか？
CBR250RRからCBR650Rに乗り換えたのですがほんとに2ダボのクラッチの重さにびっくりしましたw650Rの方が全然軽かったですw
このバイク新車で買ってよかったです！楽しいです！
2:22 では二人乗り時にスポーツ＋モードで運転すると、前後に振られて後ろの人のおちちが背中にパフンパフン当たるという事ですね！
その通りです！実際女性を乗せる時はスポーツ+で乗ってますが、男の時は絶対にコンフォートで乗ってます
ニダボ買いました1日500キロ乗ると腰に少し来ますね右手首も痛くなりました上半身に体重掛け過ぎですね
普段はCBR400Rに乗ってますが、250RRを先日レンタルしました。5時間ぐらい乗車。腰が痛くならない、は同じ感覚でした。覚悟してましたが意外。手も痛くなかったです。ニーグリップは大事、ということかな。回せばいい音(←回さなければ・・・。)も、その通り、が私の感想です。
レンタルバイクでニダボに乗りました👍今乗ってるR25より速いしデザインもよりレーサー寄りの感じですが、前傾がキツ過ぎてすぐ疲れるといった印象です小柄な方や女性の方なら車体も160キロくらいで足つきもR25より良いので取り回しが不安な方はこっちの方がいいかもしれませんね
とても参考になりました。新型のレビューもお願いいたします。
ここは新型のレビューをお願いしたかったですね…是非、新旧の違いを教えてください！
馬力数が違いますよ‼️旧型が38馬力で新型が41馬力です‼️
@@kotasanchannel1223 それは理解していますが、ヨッチさんがどう感じるかな？と。足回りも操作系もかなり新型は進化しています。
オフ車のレビューもききたいです！
ジクサーSF250の試乗インフレお願いします。価格と性能が優秀で初心者向けという動画を見かけます。マッスルさんの感想を是非とも聞いてみたいバイクです。
ジクサーSF250も試乗する予定ですよー😏
楽しみにしてますねー😃✴️
初心者が見た目で買って後悔するバイクNO1な気がするこだわりがある人かスポーツ走行楽しみたい人ならありだけどツーリングや街乗りを楽しみたい人は試乗して走行感確かめてから買うんだぞ！ニーグリップに慣れてない初心者が買うととてもしんどいぞ！！(後悔した人)
ありがとう😭
新型は改善されたようですが、サスの動きが硬いので街乗りでは余計な力を使ってしまうように感じます。高速道路ではやはり振動による手の痺れが出ます。こまめに休憩すれば良い事ですが、300km以上のツーリングには正直不向きなバイクだと思います。でもそれを上回る楽しさがあるバイクです。
CBRのタンデムはリアシートはカチカチだしベルトはゆるゆるで掴むところもないし向いてないです。あとスタンドは直立でいっつも不安になりながら停めてますが、めちゃくちゃ愛着湧いて手放せなくなってるくらい好きなバイクです😌
こんばんは😃🌃教官からのメッセージとても役立ちました😃バイクのインプレ乗り手から見ての解説なのでありがたい❗️
cbr君はキリスト教徒やったんか…
良くも悪くも「公道用」からは少しズレてるバイクなんですね。1番乗りやすいバイクが1番楽しいかって言ったらそんなことはないのでメーカーごとに得手不得手が分かれてるのは喜ばしいことですね。ライディングモードをタンデム走行時にとの考えは目から鱗でした。ゆってぃ先生の大好きなスズキの動画も楽しみにお待ちしておりますw
身長150cmです。CBR250RRでは片足のつま先だけ着く感じですが、乗りたいです！！！足つき悪くても立ちゴケしない方法を教えてください〜！
厚底のブーツを履くといいですよ162ですけど厚底の厚さで楽になります！二ダボ乗りより
250cc限定の免許を出して欲しいと思います
だったら400取った方がいいと思いますが…
@@nopperabou542 車体おもすぎぃ
いつも楽しみにしてます。CB400SFをレビューして、教習車との違いを教えてほしいです。
走行性能に関しては全く文句の付け所がないですよね。音は仰る通り情けない音しますね。回せばそれなりの音はしますが…しかし試乗ではなかなか気づかない一番のデメリットがありますそれはスタンドですほぼ直立です駐車時、傾斜や風対策はしっかりと！
バイクに最初からついてるラップタイマーは意味ないと思う。自分はだからキュースターズ付けてる。
164センチで両足親指の付け根ぐらいだった足長くなりたいわ〜
手の痺れは 腕に重心が かかり過ぎなんですねとっても 参考になりました20年モデルは クラッチ 軽くなったようですがレバーを可変式にするのがオススメ！おばさんは 今の(気力・体力がある)うちに乗っとかないと 後悔するかなと思って 初めてのバイクを一目惚れしてしまった CBR250RR にしました身の丈にあっていなくて 自分には勿体ないのかも？とは 思いつつも 二輪免許とって良かった❗と思わせてくれる 相棒です何はともあれ 先生の腰が無事で良かったです（笑）
20年モデルは全体的にスペックも良くなっているようなので乗ってみたいですねぇ🤤
コレの良さは、乗って感動するレベルですね。モード選択は正直いらないかな？って思うけど、まぁ楽しい機能であることは確かです。ABSも優秀で、前がタクシーとかで急ブレーキをかけるような場面でも、コイツなら安心です。ミラーは良くないですね。音はまぁまぁだと思います。納得行かない人は川崎の4気筒を選ぶのが良いでしょう。ハンドルは低くてSSという感覚ですが、コイツの場合、2気筒でスリム、あと小さいこともあって、Uターンは普通にできます。（大型だとこうは行かないぞ！）もし、不満点があるとしたら、坂を登るとき、2速に下げる必要があること。大型だと3速4速で平気で登って行くからね。まぁ250なので仕方ない。これは・・・誰にでもおすすめできるバイクです。バイク歴は長いですが、扱いやすく100キロに到達する時間がとても短いので、高速の合流も楽。燃料計もあるし。値段はお高いが、ABSとかCBR250Rのものとはモノが違い、素晴らしいABSです。全体的に、どう言おうがとっても優等生なバイクです。
あんまり動画内ではぶん回したりしないようにですか？？？
教官目線でのカワサキやスズキの250のバイクレビュー見たいです色んな人のレビュー動画見てて楽しいです
試乗コースは琵琶湖・瀬田川の左岸から立木観音・宇治川ライン方面ですね。
飼っております、レビュー殆ど同意です。CBRの良い点は取回しでしょうか、軽くて倒す気がしませんね。手首が疲れる=ニーグリップ出来ていない、初めて乗った際はこれが分からず苦労しました
僕も12月5日に福岡でレンタルして乗りました。といってもコレ目的で福岡まで行ったわけではなく、BMWのG310GSを予約したんだけど、急遽G310GSがリコールになっちゃって、その場で当日空いてたCBR250RRに乗りました。低中速域が得意なバイクを高速域も得意にしたような、先生もおっしゃるとおりの非常に優等生なバイクですね。さすが、250㏄トップクラスの価格なだけの事はありますね。僕的のコレの欠点は、前傾姿勢ですね(苦笑)あとは、最低でもバイパス、できれば高速道路に行かないと楽しめない事かな(笑)
cbr買おうかなー
スポーツバイクは80年代に乗っていましたが、中型クラスでは特に前傾姿勢はロングツーリング時はかなり疲れたという記憶があります。しかしながら街乗りや近場のツーリングにはかっこよく、走りも良いということですので良さそうですね。レビューありがとうございました。
やはりスポーツバイクは乗っているのがキツい分かっこ良さがありますからねぇ🤤
ニンジャ250のレビューして欲しいです！
スズキ乗りですが、CBRのネームに惹かれるものがあります。昔はトリコロールのファイヤーブレードが欲しくてたまらなかったです（笑）
トリコロールカラーはどんなバイクでもより一層カッコ良く見えますよね😊
250ccのバイクよりも原付の方が音がでかいなって思う時が最近よくある
信号の先頭になったらsports＋モードにして一気に加速するのが楽しすぎてやめれないw（ガバ開けはしませんよ
音は確かに耕運機感強めですね笑
2ダボはクラッチ重くて長距離だと次の日指が死んでます。回転数も5000回転からいい音を出し始めます。マフラー変えるとなおさらやばいです！
CBR250RRの2020年型に乗ってます。たしかにおっしゃる通りのこと(腰が痛くなるなど)が自分でも起きてたので長距離ツーリングはつらかったです。マフラーを交換前提なのか、音は控えめですね、たしかに。ワインディングは意のままに操れます、クイックシフターもオプション設定にあるので装着すると色々と楽ですが、1速から2速をクイックシフターで上げるとショックが大きく出てしまうのでクラッチを使って変えてます。
先生！遅刻しました！あと、洗礼じゃなくて洗練だと思います！
洗脳じゃなくて良かったですよね😅
普通に誤字ですね、ありがとうございます🙇♂️
@@MuscleBike ちゃんと見てるでしょ？！私をただのワンマッスルハンターだと勘違いしないで欲しい(えっへん
洗礼?一瞬ギャグかと思い笑いましたが、そんな訳ないですよね(笑)
大津ですね（＾＾）大津のds11乗りです。チャンネル登録しました。楽しみにしています。
いつも動画投稿お疲れさまです、免許習得前からお世話になっております。今は無事卒業してバイク乗っています。出来たら普通二輪で乗れる範囲のアドベンチャーバイクのレビューなど見てみたいです、今400ｘ乗っているので教官目線で聞いてみたいです。これからも動画楽しみにお待ちしています。
めっちゃカッコいいバイクですね♪
カッコ良さは随一ですよねぇ🤤
私のと同じストライプカラー笑鳩尾ォオエっ！てならなかったですか？笑でも、ずっとなんでこんなに手首痛くなるんだろー？って思っていたのが今回の動画で分かりました！明日からはもっとニーグリップ出来てるか確認しながら乗ります！
限定ライブで仰っていたので気にしていましたが問題なしでした🤣笑
新モデルからアシストスリッパークラッチ導入だったような気がします。
クラッチが重い2017～2019年モデルこそクイックシフターが欲しいところです。
確かにCBRで2人乗りする人っていないと思う笑笑笑
最近、後ろに乗りましたw
ここに居るやでｗ
先生にワインディング走って、レビュー欲しかったー
僕は2017年モデルに乗ってますが、音はノーマルでも他社よりいい音だった記憶があります。あと、振動も気になりませんので、個体差があるかと思います。その他は全く同意見です。とても良いバイクです！
身長167cmでCBR250RR乗ってます。両足カカト浮き、片足ベッタリって感じです。コンフォートは使わないですね笑ミラーは見にくいですね
ニダボ乗りです。自分は初めてのバイクなので他のバイクとの比較は分からないですけど、バックトルクが強いってのは聞いたことがあります！自分も乗ってて減速の時にシフトダウンすると、ニーグリップしっかりしてないと体持っていかれそうになる時がありますね。後、夜中走っている時にハイビームが思ったよりも前方を照らしてくれない点もマイナスですかね。ですが、見た目が最高にかっこいいし、走行性能も抜群で乗っていて楽しくて飽きないバイクだと自分は思います。
前回「250ccのバイクで高速道路はキツい」という動画を出されてたと思うんですが勿論大型バイクとは比較にならないでしょうが中型クラスの中では今回のCBR250RRは高速だとどうか憶測で構わないので意見を聞きたいっす❗️
sports＋モードで走れば問題なさそうですが、やはり無理をしている感は否めないでしょうね😓あと振動が凄そうです…😇
@@MuscleBike 素早い返信ありがとうございます😊分かりました❗️
おもいっきり地元で笑った宇治川ライン流すの気持ち良いですよねｗ自分の知ってるコースを走ってる方の動画を見るとすごく親近感が沸きます応援しているので頑張ってください
Ninja250お願いします
新型cbr250rrを乗っていますが（旧型は乗った事はありません）同じ価格帯で性能がアップしている新型cbr250rrはお買い得だと思いますけど、旧型車はどうなんですかね。新型cbr250rrのレビューが欲しかったな。
This CBR is perfect bike in 250 cm3
23年のは更に良いみたい
ゆっちさんのこの動画がきっかけで本日2ダボ購入しました！免許取り立てホヤホヤなのでゆっちさんの動画でこれから色々勉強させてもらいます！
免許取得5ヶ月の女子ライダーです。CBR250RRに乗っています。教習所を卒業して、初めて公道デビューした際、コンフォートモードで教習車と同じ感覚で乗るとエンストしてしまいました💦教習所で、よく、アクセルもう少しひねりましょう〜って言われて、先生に、CBRに乗るならこれぐらい回すな〜と、2ダボを想定してアドバイスをしてくださる先生がいらっしゃって、その意味がよく分かりました。250と400の差もあると思うのですが、モードをスポーツモードにしてみたら、ひねり方同じぐらいでも、全然違ってビックリしました。それから、スポーツモードで普段は走っています。(なので、スーパースポーツモードは凄そうなので、使うことはないかなぁ？笑)
あと、いつもだいたい200キロ前後のツーリングが多いのですが、名阪国道など70キロぐらいをずーっと走ると、止まった時に手が痺れています。CBR250RRにしか乗った事がないので、こんなものだと思っているうちの１つが、エンジンブレーキです。体がぐぅ〜んとなるぐらいキツい気がします。旦那も前に2ダボに乗っていたのですが、エンジンブレーキキツいと言ってました。今乗ってる新型CBR600RRの方がエンジンブレーキ緩やかと言ってます。
あとは、スタンドが見つけにくかったです。今は慣れてマシになりましたが、もう少しわかりやすいスタンドにして欲しいです。
ミラーも後ろが普通の状態だと、腕に隠れて死角が多い気がします。ちゃんと確認しようと思えば出来るのですが、そこがちょっと気になるところです。
初心者なので、私側に問題があるような気がしますし、色々書きましたが、めっちゃ大好きなバイクです✨
この動画のおかげでバイクの特徴を理解した上で購入し、満足することができました。
これからも頑張って下さい！
応援してます
ありがとうございます😊
ほんとこのお方の動画聞きやすさ半端ないな。これも才能だと思います。
I know it is kinda randomly asking but do anyone know a good site to watch newly released tv shows online ?
@Langston Danny i watch on flixzone. You can find it on google =)
@Daxton Jabari definitely, been using FlixZone for since march myself =)
@Daxton Jabari thank you, I signed up and it seems like a nice service :) Appreciate it !!
@Langston Danny no problem =)
今日CBR250RR納車でした😆
これからこの子で
安全運転でバイクライフ楽しみます！
'20モデルに乗っています。
まず一番良い点として、挙動がとても素直で、倒したい分だけ倒れてくれる、非常に操りやすいです。まさに宣伝のように「トータルコントロール」そのものです。
また車重が軽いにも関わらず、風が多少強くてもふらつくことなく非常に安定しています。
さらにレブリミットが1万6千の高回転型にも関わらず、低速トルクが単気筒よりも太く、アイドリング発進もでき、時速30キロ台で6速まで上げられるので、街乗りも快適で燃費も（ぶん回ししなければ）単気筒並みにいいです。
クラッチに関しては、'20モデルはスリッパークラッチに変わって、クイックシフターもつけられるのでだいぶ楽になったと思います。
悪い点は、ミラーが本当に小さい。真後ろは自分の腕が邪魔で基本見えません。ただ頭を少し左右にずれば見えるので、それで我慢しています。
あとスタンドの設計が悪い。かなり直立気味で、路面が傾いてるところだと右に倒れる恐れがあるので、停める時に細心の注意が必要です。またスタンドの取付位置が低いせいか、バイクが完全に直立でなく、少しでも左に傾いてるとすぐ地面に当たって下ろせない・戻せないので不便です。
それと純正のウィンドスクリーンは低いだけでなく、真ん中の形が盛り上がるどころか逆に平らになっているので、全くと言っていいほど役に立たないです。
いつも楽しく観させてもらってます。
この動画を見てCBR買いました。
来週納車なので楽しみです
お尻の痛みですが、2種類有ります。一つはジワーと痺れる様な痛みで、座面の型やスポンジがお尻に馴染んでいない為、血流が妨げられている場合です。ゲルザブ等は逆効果になる場合が有り、お尻側が馴染んでくれば治まる可能性大。
もう一つは局所的に靴擦れのようなチクッとする痛みで、スポンジが固くて局所的に強く当たる箇所がある場合です。強くあたる箇所はへたれるのも早いので、これも馴染んでくれば治まる可能性が有ります。ゲルザブ等であたる箇所の圧力を分散する方法も有ります。また、１年以上乗っても治らない場合は、シートではなく実は下着のパンツに問題がある場合が有ります。縫製品なので、縫製箇所は厚く盛り上がっています。トランクスタイプだと、股の縫い目の上に座っている事があり、その為に痛みが出る事が有ります。
(何十年も乗ってたのに、最近この真実にたどり着来ました。)
もし、痛い箇所とパンツの縫い目の位置が一致しているようなら、下着のサイズやタイプ、素材を変えてみるのも手と思います。
新型250RRに乗っています。初めてのバイクがこれで、まだ免許取り立てなので、まだこの子の威力発揮出来ていませんが、まっするバイクチャンネルさんの動画を見て、いつも勉強させてもらってます✨凄くわかりやすくて参考になります。
これからも、よろしくお願いします✨
先生の動画を参考にして3ヶ月、やっと車に加えて中型の免許もとることが出来ました！
再来週には先輩に誘われて2人でゆっくり走るのですが、レンタルをCBRかNinjaで選ばないといけなかったのでCBR250RRのレビュー助かります！
…早く自分のバイク欲しいなぁー
2020年型CBR250RRオーナー(154センチ、46キロの女)です
クラッチですが2016年型よりとても軽くなったので長距離ツーリングでしんどくなることはなくなりました
また車体重量が軽いため女性でも取り回しがしやすく無理することなく楽しめています
新型にはオプションで上下のクイックシフターがつけられていますので高速道路の走行でも助かっています
ぜひ2020年型のレビューもお待ちしております🙇♀️
最後のおまけを楽しみにしてる自分がいたw
GSX-R125を試乗レビューしてください！
乗っていますが、2ダボの悪いところNo.1は直立に近いスタンドですね。
都内の狭い駐車場ではありがたいです・・・笑
@@hirotoshi09
あぁ！
そういうメリットがあったんですね！私のところは少し右に傾斜しているのでいつもヒヤヒヤです(笑)
確かに微かな傾斜も気になりますよね。
私は風で倒れたパイロンに押されて１回、台風で１回倒れました。
(立ちゴケすらないのに……)
GSX250rのレビューして欲しいです！
個人的には250ccパラツインの中で1番いい音してると感じています。純正マフラーだと乾いた音してるからかなり好み別れちゃうのかな…
今gsx250r(2020に新車で購入)に乗っていて、現在走行距離10000キロないくらいです。社会人になったらバイクに乗らなくなるだろうと考えて最後の2年間に本当に乗りたいバイクに乗ろうと思ってcbr250rrに乗り換えすることを考えています。ちなみにお金はあんまりないです。背中押してください
初めて買ったバイクで先週くらいから乗ってますがホントすごい乗りやすいです。初心者には勿体ないくらいです笑
いいなー普通二輪の免許昨日予約してきました！！
20年型のCBR250RRに乗っています。身長177cmで胴長なのですが、高速・下道とも1時間以上の連続運転で右手が麻痺するのが悩みです。ニーグリップも長時間は疲れてしまうのですが、内腿を鍛えるしかないのでしょうか？パッドはR &Gのザラザラなものを貼っています。
MC後の41馬力仕様に乗っています。
良い点は全てうp主様が挙げてくれています。加減速コーナーリングに不満はないです。
エンジンも低速トルクがあるのに、9000rpmくらいから音が甲高くなりVTECみたいにそこから更に加速が強くなりレブまで一気に吹け上がります。
そのくせ燃費はめちゃめちゃ良いです。
最近のツーリングでは特に気を付けて走った訳ではないですが実測リッター36,3km、途中からワインディングでブン回して最終的にリッター32,5kmでした。
パワーあるのに燃費良いという謎のバイクですねｗ
排気音はスリップオン等で対応すれば良いと思いますし、現状最大の不満は高いこと、ですかね…
250ccで高速おすすめしないと動画みたんですがsports+なら高速全然いけると思いますか？
CBR250RRは他のバイクよりも多少は余裕があると思いますが、sports+でも性能自体が上がるわけではないので動画内でお話したデメリットは発生するかと思います😓
ユーザーですが
「慣れ」でないですかね
60キロあたりから6速で100まで引っ張ると無理してる感ありますが
5速で90キロまで引っ張れば6速は回転落ちるので100でも少し緊張なくなります。
自分も今日、レンタルバイクで乗ってきました。
腕が疲れて先生のお言葉を思い出しました😅
意識しないと腕に体重かけてしまいますよねぇ😱
@@MuscleBike
そうならない為にも、筋トレでしょうか。その前に減量が先なのでしょうけど😢
ところで先生、初めてのバイクを買うにあたりCB250Rと3年落ちのVTR250で迷っておりまして…
先生の忌憚のないご意見を頂戴できませんでしょうか🙇
筋トレしていればある程度は痩せますよ😏
正直その2台なら見た目の好みで良いと思いますよ！
@@MuscleBike
早速にありがとうございます😂
なるほど、そうなのですね💡
中古車🆚新車、二気筒🆚単気筒
、国産🆚外国産、ABS無し🆚有り等々、素人ながらに❔だらけで、こんがらがっておりました💦
僕の親も1000rrの57の前期型のレプソルカラーに乗っていましたけど、
音がすごかったのを憶えています‼️
困るところ
サイドスタンドの不安定…突風で２回倒れていた
ハザード欲しい…ラップタイマーの所に
サス固い…自動車道路で舗装が悪いと、軽さゆえにピョンピョン跳ねる
良いところ
SPORT+ は手首をほとんど使わすアクセル開閉できるので、街中でダラダラ走るときも案外便利。
燃費もそう悪くない。ダラダラ走れば33km/lくらい、そこそこ回せば25km/lくらい。
シフトタイミングはカスタムできるのでメーター見なくても速度が大まかでも解る。
下もパワーはあるし
何より軽い
250では最優秀生だと思う
cbrは250か400どっちを買うか悩んでるときも楽しい
多分どっち買っても最高なんやろーけど
カッコいいかどうかは個人の判断だから置いといて、風対策ならカウルのスポーツが一番快適ですね。HONDAで試乗させてもらった時に「これは…思ってたよりずっといい」となり、スポーツバイク嫌いがなくなりました。
まったくもってその通りです。長時間運転向けではない。回さないと音がイマイチなのは高回転型だからしょうがないとして、でも静かな方が好きな人には良いかも知れない。あとは燃費の良さが思った以上というところが抜けてるかな？
乗ってたバイクから乗り換えて、来週に納車なんですが…。
予備知識無しで、衝動的に決めたんですが、吉と出るか凶と出るか、期待と不安が入り混じっています。
でも、コンパクトで下半身でガッチリとホールドできる感じなので良いかもですね。
跨がってコンパクトに感じるバイクが間違いなく良いのは、自分なりの経験則です。
こんばんは。私リターンして購入時初代ニダボ乗っていた経験からかなり魅力的だったんですが、価格と乗車姿勢がおっさんにはキツいと感じ断念。走行モードがあるなんて昔はあり得ない装備。こんなバイク乗ってしまうと自分がまだまだ上手いと過信してしまうバイクです。
今回はおまけ無いんか〜い🤣
もしリクエスト出来るならCBR650R のレビューお願いします🤲
今日はおまけないんだぁー。結構楽しみにしてたのになぁー。いつかCB250Rのインプレお願いします😊
振動はモンキーで慣れてしまいました笑
腰も手首もケツも痛くならないバイク、ｇｓｘ２５０ｒはどうですか？どうですか？
走るものの気持ちをよく理解してくれていますね。
身長163センチでも両足爪先くらいはつきますか？
ハンドルの振動はバーエンドを重いのに交換したら大丈夫になりました
交換前に高速道路走行３０分程度で大変な手の痺れがありましたが、交換後は全くありません
どこのメーカーのものを買いましたか？
@@114aragami スピードラのヘビーウェイトでしたよ
ジクサー250も是非試乗してみて下さい
腰痛くならんかったのは自分もびっくりしました👍 私は見た目と乗ってるときの軽さ、ヒラヒラ感がたまりませんね♪コーナーが1番面白いバイクでしたのでニダボにしました⭐振動は我慢です！（笑）好きすぎて気になりません🤣 誰でも乗りやすいのはr25だと思います♪
安定のR25 攻めのCBR250RRというイメージですね😆
zx25rは乗りましたか？
バイクには1ミリも興味ないですけど
こういう動画を見たら気持ちよさそうだな〜と思います。
バイクに乗るときの装備、服装とかの紹介して欲しいです！
CB250RR、試乗しましたが見た目も走りのクオリティーも高いと感じました。
でも250cc４気筒の高回転の味が忘れられず、今はZX-25Rに乗っています。
乗られたのは38馬力タイプですね。最近発売された41馬力タイプはアシストスリッパークラッチが装備され硬さを改善されているようです。
爆音を好まれる人はマフラーをカスタムされるようですね。
SSタイプでは、ninja250以外は、前傾がキツメ？になるのかな。タンクよりセパハンが低い位置についているタイプは前傾姿勢がキツくなるようですね。身長が高い人は後部に座るため膝への負担を考えてバックステップにされるケースも。
ZX-25Rとの乗り比べを期待されている人もいると思いますね。
腰痛持ちの方はクルーザータイプに乗られると"腰にくる"と言われる人が多い気がしますね。
これとYZFR3だったらどちらがいいと思いますか？
CBR250RRからCBR650Rに乗り換えたのですがほんとに2ダボのクラッチの重さにびっくりしましたw
650Rの方が全然軽かったですw
このバイク新車で買ってよかったです！
楽しいです！
2:22 では二人乗り時にスポーツ＋モードで運転すると、前後に振られて後ろの人の
おちちが背中にパフンパフン当たるという事ですね！
その通りです！
実際女性を乗せる時はスポーツ+で乗ってますが、男の時は絶対にコンフォートで乗ってます
ニダボ買いました
1日500キロ乗ると腰に少し来ますね
右手首も痛くなりました
上半身に体重掛け過ぎですね
普段はCBR400Rに乗ってますが、250RRを先日レンタルしました。5時間ぐらい乗車。
腰が痛くならない、は同じ感覚でした。覚悟してましたが意外。手も痛くなかったです。ニーグリップは大事、ということかな。
回せばいい音(←回さなければ・・・。)も、その通り、が私の感想です。
レンタルバイクでニダボに乗りました👍
今乗ってるR25より速いしデザインもよりレーサー寄りの感じですが、前傾がキツ過ぎてすぐ疲れるといった印象です
小柄な方や女性の方なら車体も160キロくらいで足つきもR25より良いので取り回しが不安な方はこっちの方がいいかもしれませんね
とても参考になりました。
新型のレビューもお願いいたします。
ここは新型のレビューをお願いしたかったですね…
是非、新旧の違いを教えてください！
馬力数が違いますよ‼️
旧型が38馬力で新型が41馬力です‼️
@@kotasanchannel1223 それは理解していますが、ヨッチさんがどう感じるかな？と。
足回りも操作系もかなり新型は進化しています。
オフ車のレビューもききたいです！
ジクサーSF250の試乗インフレお願いします。価格と性能が優秀で初心者向けという動画を見かけます。マッスルさんの感想を是非とも聞いてみたいバイクです。
ジクサーSF250も試乗する予定ですよー😏
楽しみにしてますねー😃✴️
初心者が見た目で買って後悔するバイクNO1な気がする
こだわりがある人かスポーツ走行楽しみたい人ならありだけどツーリングや街乗りを楽しみたい人は試乗して走行感確かめてから買うんだぞ！
ニーグリップに慣れてない初心者が買うととてもしんどいぞ！！(後悔した人)
ありがとう😭
新型は改善されたようですが、サスの動きが硬いので街乗りでは余計な力を使ってしまうように感じます。
高速道路ではやはり振動による手の痺れが出ます。
こまめに休憩すれば良い事ですが、300km以上のツーリングには正直不向きなバイクだと思います。
でもそれを上回る楽しさがあるバイクです。
CBRのタンデムはリアシートはカチカチだしベルトはゆるゆるで掴むところもないし向いてないです。あとスタンドは直立でいっつも不安になりながら停めてますが、めちゃくちゃ愛着湧いて手放せなくなってるくらい好きなバイクです😌
こんばんは😃🌃教官からのメッセージとても役立ちました😃バイクのインプレ乗り手から見ての解説なのでありがたい❗️
cbr君はキリスト教徒やったんか…
良くも悪くも「公道用」からは少しズレてるバイクなんですね。1番乗りやすいバイクが1番楽しいかって言ったらそんなことはないのでメーカーごとに得手不得手が分かれてるのは喜ばしいことですね。ライディングモードをタンデム走行時にとの考えは目から鱗でした。
ゆってぃ先生の大好きなスズキの動画も楽しみにお待ちしておりますw
身長150cmです。CBR250RRでは片足のつま先だけ着く感じですが、乗りたいです！！！
足つき悪くても立ちゴケしない方法を教えてください〜！
厚底のブーツを履くといいですよ162ですけど厚底の厚さで楽になります！二ダボ乗りより
250cc限定の免許を出して欲しいと思います
だったら400取った方がいいと思いますが…
@@nopperabou542 車体おもすぎぃ
いつも楽しみにしてます。CB400SFをレビューして、教習車との違いを教えてほしいです。
走行性能に関しては全く文句の付け所がないですよね。
音は仰る通り情けない音しますね。
回せばそれなりの音はしますが…
しかし試乗ではなかなか気づかない一番のデメリットがあります
それはスタンドです
ほぼ直立です
駐車時、傾斜や風対策はしっかりと！
バイクに最初からついてるラップタイマーは意味ないと思う。自分は
だからキュースターズ付けてる。
164センチで両足親指の付け根ぐらいだった
足長くなりたいわ〜
手の痺れは 腕に重心が かかり過ぎなんですね
とっても 参考になりました
20年モデルは クラッチ 軽くなったようですが
レバーを可変式にするのがオススメ！
おばさんは 今の(気力・体力がある)うちに乗っとかないと 後悔するかなと思って 初めてのバイクを
一目惚れしてしまった CBR250RR にしました
身の丈にあっていなくて 自分には勿体ないのかも？
とは 思いつつも 二輪免許とって良かった❗と思わせてくれる 相棒です
何はともあれ 先生の腰が無事で良かったです（笑）
20年モデルは全体的にスペックも良くなっているようなので乗ってみたいですねぇ🤤
コレの良さは、乗って感動するレベルですね。
モード選択は正直いらないかな？って思うけど、まぁ楽しい機能であることは確かです。
ABSも優秀で、前がタクシーとかで急ブレーキをかけるような場面でも、コイツなら
安心です。
ミラーは良くないですね。音はまぁまぁだと思います。納得行かない人は川崎の4気筒を
選ぶのが良いでしょう。
ハンドルは低くてSSという感覚ですが、コイツの場合、2気筒でスリム、あと小さいことも
あって、Uターンは普通にできます。（大型だとこうは行かないぞ！）
もし、不満点があるとしたら、坂を登るとき、2速に下げる必要があること。大型だと
3速4速で平気で登って行くからね。まぁ250なので仕方ない。
これは・・・誰にでもおすすめできるバイクです。バイク歴は長いですが、扱いやすく
100キロに到達する時間がとても短いので、高速の合流も楽。燃料計もあるし。
値段はお高いが、ABSとかCBR250Rのものとはモノが違い、素晴らしいABSです。
全体的に、どう言おうがとっても優等生なバイクです。
あんまり動画内ではぶん回したりしないようにですか？？？
教官目線でのカワサキやスズキの250のバイクレビュー見たいです
色んな人のレビュー動画見てて楽しいです
試乗コースは琵琶湖・瀬田川の左岸から立木観音・宇治川ライン方面ですね。
飼っております、レビュー殆ど同意です。CBRの良い点は取回しでしょうか、軽くて倒す気がしませんね。
手首が疲れる=ニーグリップ出来ていない、初めて乗った際はこれが分からず苦労しました
僕も12月5日に福岡でレンタルして乗りました。
といってもコレ目的で福岡まで行ったわけではなく、BMWのG310GSを予約したんだけど、急遽G310GSがリコールになっちゃって、その場で当日空いてたCBR250RRに乗りました。
低中速域が得意なバイクを高速域も得意にしたような、先生もおっしゃるとおりの非常に優等生なバイクですね。さすが、250㏄トップクラスの価格なだけの事はありますね。
僕的のコレの欠点は、前傾姿勢ですね(苦笑)
あとは、最低でもバイパス、できれば高速道路に行かないと楽しめない事かな(笑)
cbr買おうかなー
スポーツバイクは80年代に乗っていましたが、中型クラスでは特に前傾姿勢はロングツーリング時はかなり疲れたという記憶があります。しかしながら街乗りや近場のツーリングにはかっこよく、走りも良いということですので良さそうですね。
レビューありがとうございました。
やはりスポーツバイクは乗っているのがキツい分かっこ良さがありますからねぇ🤤
ニンジャ250のレビューして欲しいです！
スズキ乗りですが、CBRのネームに惹かれるものがあります。昔はトリコロールのファイヤーブレードが欲しくてたまらなかったです（笑）
トリコロールカラーはどんなバイクでもより一層カッコ良く見えますよね😊
250ccのバイクよりも原付の方が音がでかいなって思う時が最近よくある
信号の先頭になったらsports＋モードにして一気に加速するのが楽しすぎてやめれないw
（ガバ開けはしませんよ
音は確かに耕運機感強めですね笑
2ダボはクラッチ重くて長距離だと次の日指が死んでます。
回転数も5000回転からいい音を出し始めます。マフラー変えるとなおさらやばいです！
CBR250RRの2020年型に乗ってます。たしかにおっしゃる通りのこと(腰が痛くなるなど)が自分でも起きてたので長距離ツーリングはつらかったです。
マフラーを交換前提なのか、音は控えめですね、たしかに。
ワインディングは意のままに操れます、クイックシフターもオプション設定にあるので装着すると色々と楽ですが、1速から2速をクイックシフターで上げるとショックが大きく出てしまうのでクラッチを使って変えてます。
先生！遅刻しました！あと、洗礼じゃなくて洗練だと思います！
洗脳じゃなくて良かったですよね😅
普通に誤字ですね、ありがとうございます🙇♂️
@@MuscleBike ちゃんと見てるでしょ？！私をただのワンマッスルハンターだと勘違いしないで欲しい(えっへん
洗礼?一瞬ギャグかと思い笑いましたが、そんな訳ないですよね(笑)
大津ですね（＾＾）大津のds11乗りです。チャンネル登録しました。楽しみにしています。
いつも動画投稿お疲れさまです、免許習得前からお世話になっております。今は無事卒業してバイク乗っています。
出来たら普通二輪で乗れる範囲のアドベンチャーバイクのレビューなど見てみたいです、今400ｘ乗っているので教官目線で聞いてみたいです。
これからも動画楽しみにお待ちしています。
めっちゃカッコいいバイクですね♪
カッコ良さは随一ですよねぇ🤤
私のと同じストライプカラー笑
鳩尾ォオエっ！てならなかったですか？笑
でも、ずっとなんでこんなに手首痛くなるんだろー？って思っていたのが今回の動画で分かりました！
明日からはもっとニーグリップ出来てるか確認しながら乗ります！
限定ライブで仰っていたので気にしていましたが問題なしでした🤣笑
新モデルからアシストスリッパークラッチ導入だったような気がします。
クラッチが重い2017～2019年モデルこそクイックシフターが欲しいところです。
確かにCBRで2人乗りする人っていないと思う笑笑笑
最近、後ろに乗りましたw
ここに居るやでｗ
先生にワインディング走って、レビュー欲しかったー
僕は2017年モデルに乗ってますが、音はノーマルでも他社よりいい音だった記憶があります。あと、振動も気になりませんので、個体差があるかと思います。その他は全く同意見です。とても良いバイクです！
身長167cmでCBR250RR乗ってます。
両足カカト浮き、片足ベッタリって感じです。
コンフォートは使わないですね笑
ミラーは見にくいですね
ニダボ乗りです。
自分は初めてのバイクなので他のバイクとの比較は分からないですけど、バックトルクが強いってのは聞いたことがあります！
自分も乗ってて減速の時にシフトダウンすると、ニーグリップしっかりしてないと体持っていかれそうになる時がありますね。
後、夜中走っている時にハイビームが思ったよりも前方を照らしてくれない点もマイナスですかね。
ですが、見た目が最高にかっこいいし、走行性能も抜群で乗っていて楽しくて飽きないバイクだと自分は思います。
前回「250ccのバイクで高速道路はキツい」という動画を出されてたと思うんですが勿論大型バイクとは比較にならないでしょうが中型クラスの中では今回のCBR250RRは高速だとどうか憶測で構わないので意見を聞きたいっす❗️
sports＋モードで走れば問題なさそうですが、やはり無理をしている感は否めないでしょうね😓
あと振動が凄そうです…😇
@@MuscleBike
素早い返信ありがとうございます😊
分かりました❗️
おもいっきり地元で笑った
宇治川ライン流すの気持ち良いですよねｗ
自分の知ってるコースを走ってる方の動画を見るとすごく親近感が沸きます
応援しているので頑張ってください
Ninja250お願いします
新型cbr250rrを乗っていますが（旧型は乗った事はありません）同じ価格帯で性能がアップしている新型cbr250rrはお買い得だと思いますけど、旧型車はどうなんですかね。
新型cbr250rrのレビューが欲しかったな。