Eu fico imaginando de onde vem tanta inteligência humana para inventar isso, como uma pessoa conseguiu pensar em tudo isso. Claro que depois que descobre fica facil aprender, mas inventar do 0 e algo impressionante.
veja como funciona o diferencial, eu conhecia já a peça, já vi aberta e tals, porém não entendia o funcionamento... Ai vi um vídeo da década de 30 que a Chevrolet fez, recomendo ver pela curiosidade.
Explicação muito boa, excelente, tirou minha duvida. Até o momento eu imaginava que o rolamento da embreagem empurrava todo o conjunto plator/disco/volante, com esta explicação compreendi que apenas o disco se movimenta.
oi tudo bem vendo o seu vídeo fiquei na duvida agora , todo mundo fala que fica com a embreagem pisada gasta o disco de embreagem então isso é um mito ... pois ai no vídeo mostra que com a embreagem pisada a mesma fica parada sem ter contato com o volante , quero tira essa duvida espero resposta abrç.
O desgaste só ocorre no momento do controle e nas trocas de marcha... Se vc pisar até o fim, não haverá desgaste ! Mas melhor do que fazer isso, é deixar o pedal livre e desengrenado .
Sou leigo no assunto, mais pelo que entendi na meia embreagem ocorre o atrito entre o disco e o plato, pois não acoplou completamente, talvez isso pode gerar o desgaste do disco de embreagem.
o desgaste se dá qdo ela patina.se vc deixar o pé nela e ela nem aderir firme e nem separar,ela ira as vzs ESCORREGAR no plato e isso lixa,causa desgaste acentuado.alem do carro ficar fraco na saida ou subidas.ela tem q colar c/ pressao no platô
Eu fico me perguntando como isso aguenta a força impressionante
8 ปีที่แล้ว +98
Este vídeo está ERRADO. Quando pressiona o pedal da embreagem acontece a pressão na mola membrana. O vídeo está mostrando ao contrário. A crítica é construtiva.
8 ปีที่แล้ว +6
Só para frisar, a narração está correta, o vídeo é que Está errado.
Gostaria de saber qual veiculo trabalha com o rolamento puxando a mola, como mostra no video porque! eu so conheço o rolamento empurrado a mola. Agradeço se os senhores me informar.
Pelo vídeo entende-se que o rolamento "puxa contra", ou seja, empurra a mola membrana, que, por sua vez, puxa a placa de pressão liberando o contato do disco de embreagem com o volante do motor. (Revi o vídeo e percebi que ele utiliza a expressão "puxa o mancal contra a mola")
***** Sr. poderia me sitar um carro que funcione como voç esta falando, porque ate hoje eu ainda nao encontrei e ja troquei embreagem de scania, mb, e vw e todos sao embreagem com acionamento hidraulico.
e aquele negocio de "queimar a embreagem"? como funciona? pra mim queimava quando vc mantinha o pé em cima da embreagem, mas pelo video quando aperta o pedal eles se afastam! como que queima se estão afastados?
Enquanto ela esta totalmente acoplada ao volante esta tudo bem, quando voce fica com o pe na embreagem somente um pouquinho voce desaclopa um pouco e ela fica arranhando no movimento do volante do motor desgastando ela e isto é "queimar embreagem"
dfo 99 o disco da embreagem é feito com material de coeficiente de atrito altíssimo, pq a conexão do disco com o volante é por deslizamento, então o material deve suportar altas temperaturas pra que o sistema funcione perfeitamente pelo tempo de vida do projeto.
Estou fazendo um cursinho online de mecânica mas é só leitura e cheguei na parte de embreagem mas é tão confuso que tive que assistir esse vídeo para entender
sei que o conhecimento adquirido é basico e nao forma nenhum mecanico profissional, apenas na pratica isso acontece. mas é pelo conhecimento basico teorico primeiro que se abrem as portas pra coisas maiores
Então quando a embregem esta gasta não tem como andar com o carro passando macha no "tempo" como dizem alguns, teoricamente se o disco esta gasto ele deveria patinar enquanto engatado com o pé fora da embreagem, nao sei se to certo me respondam por favor
Parabéns pelo vídeo, infelizmente alguns comentários são errôneos pois as criticas de pessoas não capacitadas e entendedora do assunto deixa a desejar, seria bom se estas pessoas ao Ives de falarem o que não entendem seria bom fazer pelo menos um cursinho de mecânica avançada, no minimo. Misael Cardoso Instrutor mecânico.
Invés * Não adianta usar palavras bonitas para criticar algo que existe em todo vídeo. Passa reto, assista o vídeo e aproveite amigão 👍 Boa sorte com seu trabalho aí
estou aprendendo dirigir e levo cerca de 6 minutos pra estacionar o carro, piso na embreagem umas 16 vezes até estacionar certo. pode isso prejudicar a embreagem??
Até porque se ele puxasse realmente o colar isso implicaria dizer que o colar trabalha sempre pressionando a mola que mantem o disco encostado no volante. Porém isso não é verdade uma vez que, em alguns casos, é necessario uma "luva" para que o colar pare de trabalhar o tempo todo, uma vez que ele está em um eixo "que gira". A não ser que o video restrate outro sistema de embreagem.
não fique aborrecido comigo, seu vídeo é bom, mas quem não sabe nada de como funciona uma embreagem vai continuar sem saber. ----------------- Faltou frisar bem que o disco é obrigado a girar sempre junto com o primário da caixa (por causa das estrias), e que ele fica DENTRO DO PLATÔ, imprensado pelas molas, transmitindo a rotação do motor. E dizer que o platô é fixo ao volante do motor, e este ao eixo do motor. ------------ quando o pedal é acionado --- não precisa mostrar a conexão ---- o platô abre e solta o disco, deixando de transmitir a rotação. ------------- Eu só falaria do atrito nessa hora,, diria que o disco é feito de um material de atrito alto, resistente ao calor e ao desgaste, para a pessoa entender que a ação da embreagem é suavizar o acoplamento entre motor e rodas, via caixa. Faltou desenhos em corte, e acho, na minha humilde opinião, que tem vista explodida demais. Bastaria uma, mostrando o disco dentro do platô, com as duas partes dele afastadas, e depois unidas.
+Luis Claudio Fontenelle ,camarada acho que vc não é mecânico, mas ta valendo a intenção, só não critica o que vc não "domina com conhecimento", quando vc pisa no pedal esquerdo (embreagem) o eixo primário perde aforça que vendo motor, pois a transmissão foi neutralizada no momento do acionamento pois desacoplou do volante, claro que o disco continua girando pois o o eixo primário continua, em contato com os semieixos que estão ligados as rodas. Mas no vídeo tem que mostrar o disco parado, pois do contrário não daria p/ visualizar o acionamento ok! abraço...
Você é o manjador doido mesmo hein, sabe tudo e a Eaton que fez o vídeo, uma das maiores fabricantes de embreagens e caixa de câmbio no mundo não sabe o que está falando..
Quando a embreagem esta muito alta , tipo vc tem que soltar quase meia embreagem para o carro sair, vc regula o cabo atrás certo? . Mas vc aperta ou afroxa a borboleta que tem atrás para a embreagem ficar nais baixa?
Estou com um sério problema na minha f 4000 cada 3 ou 4 meses degola o disco de embreagem troquei o eixo piloto.aguentiu um ano e pouco agora degolou de novo essa semana agora troquei a capa seca vamos ver se resolve.me deem uma luz por favor
A única duvida que tenho é se o cilindro realmente "puxa" o colar de embreagem, em todos os sistemas que já vi o colar é empurrado pelo garfo. Até sempre estranhei porque não era puxado mesmo.
Não entendo nada do assunto mas gostaria de entender como a marcha de uma biz funciona se ela não tem embreagem? Outra pergunta, em um carro, o que é certo fazer, 1-pisar rápido e soltar rápido, 2-pisar rápido e soltar devagar, 3-pisar devagar e soltar rápido, 4-pisar devagar e soltar devagar, assim que passar a marcha?
leandro llima não sei c tem um geito certo mas eu piso rápido e solto ate um ponte e q a marcha entra ai depois de alguns segundo eu solto toda a embreagem
Bom dia, troquei um kit de embraiagem a um Peugeot 206 1.1 do ano 99, o que acontece é que depois de trocar o kit o cabo ficou mais curto portanto ficou a embraiar, o que posso fazer para resolver o problema? na desmontagem reparei que o rolamento de embraiagem ja tinha passado o garfo para o lado contrario, ou seja o que estava a fazer pressão era só o garfo. aguardo uma resposta, obrigado
+Fernando Silva certamente se o garfo, não estiver em perfeitas condições, e montado na posição correta, a embreagem ficará "enforcada", ou com pouco deslocamento, impedindo o deslocamento total do platô, dificultando a troca de marchas...
Não sei como é nos caminhões mas esta animação esta ao contrário do que acontece nos carros pequenos, quando se pisa no pedal o rolamento pressiona a "mola membrana! no platô e solta o disco de embreagem, desacoplando o motor do cambio!
+Benedito Portela Na pergunta respondeu seu questionamento, em veículos pesados em geral é assim que funciona, pois do contrário o esforço pra separar os discos seria bem maior, pois a pressão nestes em função do peso é bem maior.
Não é confusa, é a mais simples que tem. Em todo lugar que perguntar por essas peças com os nomes dados as pessoas certas saberão. Você é quem deve buscar pesquisar os termos ditos, aqui não é medicina, onde coração é miocárdio, é engenharia, onde rolamento é rolamento.
Boa tarde! mandei trocar minha embreagem, só que o pedal ficou muito baixo e a regulagem já está até no canto em fim suspeito de não ter trocado minha embreagem, posso considerar isso mesmo só com esse analise?? meu carro é um corsa 95
alguém aí pode tira minha dúvida ,,tem um case puma 225 na frota qui trabalhamos qui quando pisa na embreagem ele independente dá macha qui esteja ele sempre vouta em quarta macha auguem pode explicar porque...?
O colar de embreagem pressiona o platôr que desencosta o disco do volante ai sim você passa a marcha. A queimalheira é fixada no volante e esse por sua vez é quem "leva" o disco de embreagem a girar, se ele ficar pressionado pelo disco a caixa de marcha não ficara em "neutro" pra que se passe a marcha
Eu fico imaginando de onde vem tanta inteligência humana para inventar isso, como uma pessoa conseguiu pensar em tudo isso. Claro que depois que descobre fica facil aprender, mas inventar do 0 e algo impressionante.
+Rafael Fernandes |Verdade..
do zero? essa coisa principalmente peça de carro nunca e do zero nao so uma pessoa e varias pessoas aperfeiçoando dps de tempos fica assim
veja como funciona o diferencial, eu conhecia já a peça, já vi aberta e tals, porém não entendia o funcionamento... Ai vi um vídeo da década de 30 que a Chevrolet fez, recomendo ver pela curiosidade.
Cê acredita seu eu disser que é observando a Natureza?
Bizorro, posta o link.
AAAA AGORA EU INTENDI
AGORA EU SAQUEI
AGORA TODAS AS PEÇAS SE ENCAIXARAM
EU ESTOU ENTENDENDO TUDO AGORA
AGORA TUDO VAI MUDAR
Explicação muito boa, excelente, tirou minha duvida. Até o momento eu imaginava que o rolamento da embreagem empurrava todo o conjunto plator/disco/volante, com esta explicação compreendi que apenas o disco se movimenta.
materia: elemento de maquinas
assunto: psy full on e as embreagens
kkkkkkkkk
oi tudo bem vendo o seu vídeo fiquei na duvida agora , todo mundo fala que fica com a embreagem pisada gasta o disco de embreagem então isso é um mito ... pois ai no vídeo mostra que com a embreagem pisada a mesma fica parada sem ter contato com o volante , quero tira essa duvida espero resposta abrç.
O desgaste só ocorre no momento do controle e nas trocas de marcha... Se vc pisar até o fim, não haverá desgaste ! Mas melhor do que fazer isso, é deixar o pedal livre e desengrenado .
Sou leigo no assunto, mais pelo que entendi na meia embreagem ocorre o atrito entre o disco e o plato, pois não acoplou completamente, talvez isso pode gerar o desgaste do disco de embreagem.
***** É nessa hora que há o maior desgaste... Pisando até o fim, não há desgaste, o melhor mesmo é deixar neutro !!!
o desgaste se dá qdo ela patina.se vc deixar o pé nela e ela nem aderir firme e nem separar,ela ira as vzs ESCORREGAR no plato e isso lixa,causa desgaste acentuado.alem do carro ficar fraco na saida ou subidas.ela tem q colar c/ pressao no platô
***** isso mesmo,é o tal do meio termo,meia pressao
trabalho com isso diariamente!
Eu fico me perguntando como isso aguenta a força impressionante
Este vídeo está ERRADO.
Quando pressiona o pedal da embreagem acontece a pressão na mola membrana.
O vídeo está mostrando ao contrário.
A crítica é construtiva.
Só para frisar, a narração está correta, o vídeo é que Está errado.
Você não sabe, mas existem dos dois tipos, de caminhões geralmente são iguais as mostradas no vídeo, de carros são como você escreveu.
+Rod DNK interessante. Mas o vídeo em si está errado pois a narração não condiz com a imagem.
Valeu. Abraço.
+Josué Jahn (1/2 dz d' coisas) esse video e de cameão poh ta certo não é a toa que tem um cameão com o simbolo da ETN
+Eriberto Lima cameão eh foda heim kkkkkk
Gostaria de saber qual veiculo trabalha com o rolamento puxando a mola, como mostra no video porque! eu so conheço o rolamento empurrado a mola. Agradeço se os senhores me informar.
Gostaria de saber tb, porque quando vc aperta o pedal da embreagem, o rolamento faz é empurrar a mola...
Pelo vídeo entende-se que o rolamento "puxa contra", ou seja, empurra a mola membrana, que, por sua vez, puxa a placa de pressão liberando o contato do disco de embreagem com o volante do motor. (Revi o vídeo e percebi que ele utiliza a expressão "puxa o mancal contra a mola")
***** Obrigado pelo esclarecimento.
CUIDADO: nos sistemas de embreagem, ao pisar no pedal, a força "empurra" o rolamento contra a mola, ao contrário do vídeo!!
***** Sr. poderia me sitar um carro que funcione como voç esta falando, porque ate hoje eu ainda nao encontrei e ja troquei embreagem de scania, mb, e vw e todos sao embreagem com acionamento hidraulico.
Sempre tento entender sobre embreagem mas nunca consigo . Fico todo perdido
não basta só a aula prática para aprender mas como tbm a teórica para entender.!!
+ev rodrigues Falou tudo manin. Tmj
e aquele negocio de "queimar a embreagem"? como funciona? pra mim queimava quando vc mantinha o pé em cima da embreagem, mas pelo video quando aperta o pedal eles se afastam! como que queima se estão afastados?
Enquanto ela esta totalmente acoplada ao volante esta tudo bem, quando voce fica com o pe na embreagem somente um pouquinho voce desaclopa um pouco e ela fica arranhando no movimento do volante do motor desgastando ela e isto é "queimar embreagem"
Explicar..expicar, não explicou nada......faltou mta coisa.....ex o que acontece quando tiramos o pé devagar.......
Carlos Ferreira Junior
se for feito desnecessáriame isso só vai desgastar mais rápido sua embreagem
pois é, como o disco aguenta toneladas de força sem pegar fogo. ficou no ar a questão.
gente acho que so foi pra acrescentar , tem mais videos ai á explicar , e eu so fico a rimar ...
dfo 99 o disco da embreagem é feito com material de coeficiente de atrito altíssimo, pq a conexão do disco com o volante é por deslizamento, então o material deve suportar altas temperaturas pra que o sistema funcione perfeitamente pelo tempo de vida do projeto.
Não entendi foi nada !
legal esse vídeo como fuciona embreagem muito bom.mesmo
Estou fazendo um cursinho online de mecânica mas é só leitura e cheguei na parte de embreagem mas é tão confuso que tive que assistir esse vídeo para entender
o curso é pago? vc indica? tbm teria interesse
sei que o conhecimento adquirido é basico e nao forma nenhum mecanico profissional, apenas na pratica isso acontece. mas é pelo conhecimento basico teorico primeiro que se abrem as portas pra coisas maiores
Melhor vídeo, acho que essa é a 10 vez que estou assistindo.
Olha amigo vi que gostou.. m zap 015997684340. M chama que te mostrarei um video muito bom vc vai adora..
Vídeo bem interativo e super bem explicado, já trabalhei com transmissões EATON, eu recomendo !
gambiarra da porra kkk
Nota 10!!!! Ótima explicação técnica
Então quando a embregem esta gasta não tem como andar com o carro passando macha no "tempo" como dizem alguns, teoricamente se o disco esta gasto ele deveria patinar enquanto engatado com o pé fora da embreagem, nao sei se to certo me respondam por favor
tendi porra nenhuma
Ta errado isso ai
A embreagem do carro estando ruin, pode fazer o carro falhar quando troca de marcha?
Provinha do Victor amanhã heim !!! Salve UFVJM
Fiz UFVJM também! Mas não tive aula com o Victor porque fui concluir a Civil em TO. hahaha Saudades Jhama!
TODO CAMBIO É ASSIM,ATÉ OS PREGUIÇO.A DESCULPE AUTOMÁTICO.
otima esplicacao,tirou todas as minhas duvidas,faz um video,como funciona a embreagem de um moto.
muito bom o video, esse explicou bem mesmo!!!
A musica atrapalha muito os conceitos do narrador por isso deslike
gostei muito bom da pra entende muito bem
chapeu chines amigo tem 2 tipos de engrenagen.
muito interessante esses vídeos.
Excelente, este foi o melhor vídeo que encontrei sobre o assunto!!!
excelente vídeo, muito bem detalhado, parabéns...
Cara da deslaike num video desse é locooo.top bué
Parabéns pelo vídeo, infelizmente alguns comentários são errôneos pois as criticas de pessoas não capacitadas e entendedora do assunto deixa a desejar, seria bom se estas pessoas ao Ives de falarem o que não entendem seria bom fazer pelo menos um cursinho de mecânica avançada, no minimo.
Misael Cardoso
Instrutor mecânico.
Invés * Não adianta usar palavras bonitas para criticar algo que existe em todo vídeo. Passa reto, assista o vídeo e aproveite amigão 👍 Boa sorte com seu trabalho aí
estou aprendendo dirigir e levo cerca de 6 minutos pra estacionar o carro, piso na embreagem umas 16 vezes até estacionar certo. pode isso prejudicar a embreagem??
Até porque se ele puxasse realmente o colar isso implicaria dizer que o colar trabalha sempre pressionando a mola que mantem o disco encostado no volante. Porém isso não é verdade uma vez que, em alguns casos, é necessario uma "luva" para que o colar pare de trabalhar o tempo todo, uma vez que ele está em um eixo "que gira".
A não ser que o video restrate outro sistema de embreagem.
não fique aborrecido comigo, seu vídeo é bom, mas quem não sabe nada de como funciona uma embreagem vai continuar sem saber. ----------------- Faltou frisar bem que o disco é obrigado a girar sempre junto com o primário da caixa (por causa das estrias), e que ele fica DENTRO DO PLATÔ, imprensado pelas molas, transmitindo a rotação do motor. E dizer que o platô é fixo ao volante do motor, e este ao eixo do motor. ------------ quando o pedal é acionado --- não precisa mostrar a conexão ---- o platô abre e solta o disco, deixando de transmitir a rotação. ------------- Eu só falaria do atrito nessa hora,, diria que o disco é feito de um material de atrito alto, resistente ao calor e ao desgaste, para a pessoa entender que a ação da embreagem é suavizar o acoplamento entre motor e rodas, via caixa. Faltou desenhos em corte, e acho, na minha humilde opinião, que tem vista explodida demais. Bastaria uma, mostrando o disco dentro do platô, com as duas partes dele afastadas, e depois unidas.
+Luis Claudio Fontenelle ,camarada acho que vc não é mecânico, mas ta valendo a intenção, só não critica o que vc não "domina com conhecimento", quando vc pisa no pedal esquerdo (embreagem) o eixo primário perde aforça que vendo motor, pois a transmissão foi neutralizada no momento do acionamento pois desacoplou do volante, claro que o disco continua girando pois o o eixo primário continua, em contato com os semieixos que estão ligados as rodas. Mas no vídeo tem que mostrar o disco parado, pois do contrário não daria p/ visualizar o acionamento ok! abraço...
+Luis Claudio Fontenelle parabens amigo!!!! sua esplicaçao seria mais instrutiva para quem nao tem noçao da coisa !!!! abs.
Você é o manjador doido mesmo hein, sabe tudo e a Eaton que fez o vídeo, uma das maiores fabricantes de embreagens e caixa de câmbio no mundo não sabe o que está falando..
Quando a embreagem esta muito alta , tipo vc tem que soltar quase meia embreagem para o carro sair, vc regula o cabo atrás certo? . Mas vc aperta ou afroxa a borboleta que tem atrás para a embreagem ficar nais baixa?
bub eh
Ate hoje me pergunto. .por que nao fazem uma enbreagem.eletromaguinetica..com desaceleração rotorica???
Estou com um sério problema na minha f 4000 cada 3 ou 4 meses degola o disco de embreagem troquei o eixo piloto.aguentiu um ano e pouco agora degolou de novo essa semana agora troquei a capa seca vamos ver se resolve.me deem uma luz por favor
Muito interessante! Mecânica Descomplicada do Sest/Senat.
SC, 29/07/2020.
este video esta errado o rolamento faz pressao na mola do plato quando pisamos na embreagem ....
Cameão, esplicado, esa, puchado...genial ou deverei dizer jéniau??
Muito boa explicação .dúvidas todo mundo tem valeu você tirou as minhas Parabéns feira de Santana Bahia
defeito do playlita frear os DVDs educativo Brejo dos santos.PB
O video é ótimo! Quem não entendeu talvez foi só falta de interpretação. Mas tudo foi muito bem colocado sim. Parabéns!
Parabéns,mais pra entender melhor precisa ter um pouquinho de noção de mecânica
Qual o programa utilizado para fazer o projeto em 3D dos componentes?
Poderia me dizer?
Excelente vídeo,show de bola, parabéns,👏👏👏
ficando com o pé em cima da embreagem,vai desgastar o rolamento e a mola do platô.
boa tarde esse rolamento do volante e pra fazer emtrar neutro a cx ja foi mexida m,ais essa peça so entra neutro com o pe no pedal
Ótima explicação. Mande mais vídeos!!!!
A única duvida que tenho é se o cilindro realmente "puxa" o colar de embreagem, em todos os sistemas que já vi o colar é empurrado pelo garfo. Até sempre estranhei porque não era puxado mesmo.
a maioria o colar é empurrado, so que em caminhoes ele é puxado
Não entendo nada do assunto mas gostaria de entender como a marcha de uma biz funciona se ela não tem embreagem? Outra pergunta, em um carro, o que é certo fazer, 1-pisar rápido e soltar rápido, 2-pisar rápido e soltar devagar, 3-pisar devagar e soltar rápido, 4-pisar devagar e soltar devagar, assim que passar a marcha?
leandro llima não sei c tem um geito certo mas eu piso rápido e solto ate um ponte e q a marcha entra ai depois de alguns segundo eu solto toda a embreagem
Muito bem explicado praticamente é freio que atua em alta pressão 👍
Bom dia, troquei um kit de embraiagem a um Peugeot 206 1.1 do ano 99, o que acontece é que depois de trocar o kit o cabo ficou mais curto portanto ficou a embraiar, o que posso fazer para resolver o problema?
na desmontagem reparei que o rolamento de embraiagem ja tinha passado o garfo para o lado contrario, ou seja o que estava a fazer pressão era só o garfo.
aguardo uma resposta, obrigado
+Fernando Silva certamente se o garfo, não estiver em perfeitas condições, e montado na posição correta, a embreagem ficará "enforcada", ou com pouco deslocamento, impedindo o deslocamento total do platô, dificultando a troca de marchas...
Não sei como é nos caminhões mas esta animação esta ao contrário do que acontece nos carros pequenos, quando se pisa no pedal o rolamento pressiona a "mola membrana! no platô e solta o disco de embreagem, desacoplando o motor do cambio!
+Benedito Portela Na pergunta respondeu seu questionamento, em veículos pesados em geral é assim que funciona, pois do contrário o esforço pra separar os discos seria bem maior, pois a pressão nestes em função do peso é bem maior.
explicaçao confusa cheia de termos técnicos, nem diz o que é o volante do motor por exemplo. Simplifiquem para o leigo entender!
Não é confusa, é a mais simples que tem. Em todo lugar que perguntar por essas peças com os nomes dados as pessoas certas saberão. Você é quem deve buscar pesquisar os termos ditos, aqui não é medicina, onde coração é miocárdio, é engenharia, onde rolamento é rolamento.
Boa tarde! mandei trocar minha embreagem, só que o pedal ficou muito baixo e a regulagem já está até no canto em fim suspeito de não ter trocado minha embreagem, posso considerar isso mesmo só com esse analise?? meu carro é um corsa 95
podem ter colocado a Embreagem errado
Muito bom parabéns, até que n entend3 de mecânica consegue entender esse sistema
Eu trabalho na fabricação dos volantes e não sabia como ele era usado
Os cara inventa cada inversão inventada muito f***.
PENSE 2X FALAR,SERVIÇO ESTA CARO,TROCA VOÇÊ;
valeu porra kkkk!
alguém aí pode tira minha dúvida ,,tem um case puma 225 na frota qui trabalhamos qui quando pisa na embreagem ele independente dá macha qui esteja ele sempre vouta em quarta macha auguem pode explicar porque...?
Marcos Alves . Boa tarde amigo vi que tem duvidas m zap 015997684340. Vi um vídeo bem explicado e facil de entender..
Vish Marcos, prepara o bolso pra trocar alguma peça do garfo da transmissão ou do sincronizado da 4° marcha
Não entendi esse final! Qr dizer entendi foi nada kkkkk
Tendi nada lkkk
Gostaria de ver um vídeo trocando a embreagem trator Valtra
Con que programa haces ésa animación amigo
derepente a hidráulica e diferente mas nao sei.
Tem mas video,deste,MUITO BOM,ok?
Estou em dúvida sobre o vídeo?????
Ivanir JosedeOliveira não sei, será que você está ? durrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
+Ivanir JosedeOliveira - se eu puder te ajudar, é só fazer a pergunta, um abraço !
Esta pergunta se vc esta ? Só vc sabe animal
esta tudo errado o colar preciona no plator e o plator preciona o disco de embreagem na queimalheira ai que passa a marcha
O colar de embreagem pressiona o platôr que desencosta o disco do volante ai sim você passa a marcha. A queimalheira é fixada no volante e esse por sua vez é quem "leva" o disco de embreagem a girar, se ele ficar pressionado pelo disco a caixa de marcha não ficara em "neutro" pra que se passe a marcha
Eta juventude o que sera do futuro deles...
Meu carro um GM corsa 2007 está vibrando ao sair isso vem da embreagem?
christian almeida o fox daqui de casa tava assim com um ruido e vibrando era os rolamentos
nossa q louco
Evelyn martins vc vc nasceu
Tem algum aplicativo? E qual é o nome?
Bastante interessante é o psytrance de fundo kkk
Video simplesmente fantástico like monstro
ja sabia mais ficou show valew pelo video
Muito bom!!!
Essas animações são bastante úteis.
Legal. muito bom, bem explicado...
Boa noite gostaria de ver um vídeo sobre bomba de olio pois eu tenho um vectra que já vai com três bomba.
bom muito bom
Branca Gomes legal
Intendi nada
FICA COM O PÉ,NA EMBREAGEM.
Kkk vdd esplica direito porraaaa
Muito boa explicação.
muito util o vedeo obg me ajudou muito
Muito bom o video e explicação
O que significa o termo "volante ser solidário ao virabrequim do motor"?
+Luan Carvalho qquer dizer que ele é preso ao virabrequim, se um gira, o outro gira igual
+Luis Claudio Fontenelle da hora cara entendi, valeu!
Execelente video parabéns , genial
explica direito não entendi nada
tem alguma animacao explicando?
👍🏻👍🏻👍🏻
legal tem coisas muito importe
👏👏👏❤❤🚛🚛