Вот это супер канал и видео, не то что снимают где едят и спят. Артем, жмем руку тебе за твои идеи!! Еще как КПП поставил джойстик, с того момента тебя надо было на завод маз, такой бы тягач сделал для народа, уверен многие оценили!! Респект и уважуха твоим идеям и воплощениям!!
@@АртемПоликарпов-х3ъ приветствую! Подскажи почему не zf16? Почему Мерседес? Просто по близости была? Я хочу Зф, и скоростные редуктора с магистральника. Мои тянут дико,но скорость маленькая и от сюда расход.
@@maksmazkorernik693 Так получилось ,по КПП. Я не выбирал и не расчитывал по передаточеым.Просто в омут с головой,будь что будет.Очень уж устал от ямз-шной КПП. А вообще и тебе и мне нужно менять мосты.Наши мосты к импортным кпп не идут по скоростям ,ну кроме евровских с 5-ю сателитами.
Артём здравствуй! Посмотрел это видео и сразу подписался! Жуть как нравиться смотреть на работу и изобретения Самоделкиных как ты! Сподвиг ты меня на изобретение выхлопа на своего Димку (КС-5473 Днепр) Удачи тебе и здоровья!
С уважением к тебе и твоему энтузиазму Артем. Удачи и терпения тебе. Уверен у тебя все получится, что ты задумал. Обычно у кого работает голова и умеет прислушиваться к советам других, откидывая не нужное, все получается.
Звук шикарный,а если учесть,что все делал своими руками-то просто превосходно! Этот глушитель с верхней трубой еще бы и отпалировать+на самом верху сделать загиб в сторону,что бы не заливало воду!
Глушак бомба, нет базара!!! Я и сам хотел бы сделать такую вещь на свой маз. Но блин, где мне достать такой материал ? У нас тут в Махачкале ни хрена не найдёшь. Здоровья и миллион лайков👍👍👍
@@АртемПоликарпов-х3ъ Эти люди на заводах СССР, были обучены уничтожать!!! Точнее они нелюди!!!! Сегодня все сделано в чайне и из пластелина!!!! Физлица делают свое дело
Привет! Я делал выход 110, где то 70см потом 125 (труба с америки) на две стороны, ну и сами трубы по бокам 100 где то, рычит конечно, но рычит красиво! Правильно сделал, прямоток разряжает давление и температуру после турбы ))) Удачи!
У меня сцепление стоит от мерса 1838,это значит V-8 380сил.Так вот после замены выхлопной я стал замечать ,сцепление стало буксовать.ЯМЗ 15литров объем .у него будет бешеный крутящий момент. Спасибо за оценку.Это же механический насос.Он открывает подачю сразу на всю катушку.
Я на свою ямз 236 поршня , шатуны, кольца, пальцы мерял и взвешивал. Смотрел ход поршня в гильзе по дедовски на резинке без колец. Но эффект после такого секса был просто огонь. 6ка работала очень ровно без вибраций. + тяга и подхват огонь.
Поставь термостаты в корпусах от евро 3 . На рычаге подачи топлива должна сервопружина в обе стороны работать, а не возвратная стоять . Ты бы еще горный тормоз путевый собрал , или у тебя ретардер стоит ?
Добрый день, Артем. Недавно ставил газ метан на МАЗ 5440А5-330-030 с дизельным двигателем ЯМЗ 6582.10 V8 Евро-3. Фото могу выслать на телефон по Ватцапу. Твой авто следующий у меня в списке на Газодизель, так, что не затягивай, со своими доработками.
Конечно ты огромный молодец, только я с возрастом понял что лучше работать водителем или работать слесарем, или конструктором, но вот все в одном это очень сильно тратить наше здоровье и отнимает драгоценное время нашей жизни. Жизнь у нас одна и другой не будет.
Супер!!!!! Ямз очень хороший мотор! Низкий поклон автору за такой труд, а то только все готовы хаять нашу отечественную технику и прославлять иномарки. Надо ездить на отечественных автомобилях и улучшать свое. Ямз v8, это элита по сути как Скания, только Скания сейчас делает V8. Все бы у нас было в стране, если бы не развалили страну! некоторые люди просто продались за сникерс и сигаретки лайкистрайк. Лучше бы курили Беломорканал но страна была бы целая и совесть чиста. Слава Ямз! Ярославский Моторный Завод!
Всё верно,кто-то продались,кто-то не знал как жить и рулить предриятием дальше.А потом время было упущено.А сейчас,МАЗ плохая машина.У нас в городе,такие заводы развалили,глупые руководители.Станкозавод,Комбайновый завод.В Тульской области,рубины искусственные выращивали,развалили.А сейчас закупают камни за границей,как и станки и трактора.А ЯМЗ удержался на дотациях государства.Но они и рады,ножки свесили,ничего не придумывают нового.Хорошо санкции против нас ввели.Хоть начали немного шевелиться сами.Спасибо за мнение.👍🤝
Все круто. На счёт тихоход. Я поставил КПП zf и тоже получился тихоход. Купил с Америки мосты и получился самолёт. Удачи, терпения, всего хорошего 👍👍👍👍👍
Теряюсь на камеру,это не моё.Мысли не лезут .Без камеры всё грамотно рассуждаю и сам могу любого поправить.Пытаюсь передать наблюдения как меняются показатели мотора при изменениях в конструкции силового агрегата.
Артём привет с Кубани, поставь коробки термостатов нового образца и температура будет стоять всегда в зоне открытия термостатов с любым вентилятором, и нагреваться будет моментально, проверенно лично
У меня ДВС 6581 коробки термостатов новые выбросил,они двумя болтами соединяются между ними у меня подкапывал тосол,что только не делал....Поставил старого образца на четырех болтах ямзовские термостаты ,в -30 "морду" на зиму не одеваю стоит виско муфта температура 85. В кабине жара печка на мин.оборотах, радиатор на печке медный.
Я ему предлагал сделать развальцовку ев трубах.Токарь отказался.Всё было просчитано, это единственное решение которое я увидел возможным.Согласен, не простой вариант.
Артём Добрый день раньше ездил на МАЗе ямз-238 сейчас купил scania 143 такой же v-образный мотор. Клапана тоже 2 штуки на цилиндр. Только распылитель на 8 отверстий а не на четыре. Соответственно лучше распыл. Не думал подобрать какие нибудь аналоговые распылители. Я думаю расход топлива уменьшится и мощность возрастёт. На евро 3 есть семидырочные.
Эту тему я с пацанами всю вдоль и поперёк пролазили. Причём методом проб и ошибок.Работают сейчас и вообще только 6-и дырые евро-2е.На 7и дырых неедет машина.И моё окружение тоже стало ездить на 6и дырых.Но спасибо за переживания за меня и эту тему.По таксичности сейчас уже выхлоп ни чем не пахнет.Представь что будет с новыми поршнями.Я сам уже ёрзаю на одном месте.
Спасибо за видео.Вставлю свои 5 коп. У меня 2 пожелания: 1.Кольца более практичнее нарезать из трубы большого диаметра(толстостенной --10мм). 2.приваривать данные кольца (фланцы) лучше полуавтоматом(меньше ведёт),если обычной сваркой,то лучше варить не сплошным швом а точками,более долго ,зато всё будет ровно и ничего не надо переделывать,переваривать .перешлифовывать. Как то так.....
Камская поршневая хорошая, на мой взгляд лучше Костромской. В прошлом году на МТЗ себе брали, стал взвешивать, все четыре поршня оказались одного веса, до грамма. На глушитель надо от америки хромированную накладку и отвод на верх, будет смотреться отлично. Звук теперь своеобразный, ну на сколько можно судить по видио.
Да,верно уже налило воды.Заводишь и весь в чёрных точках от выхлопа.На днях закажу отвод,так просто их нету в продаже и приварю.А по поршням тоже верно.Точность у КАМских поршней отличная ,да и гильзы приличного качества.Я теперь только КАМские группы ставлю.
Артём, по поводу степени сжатия хотел уточнить : степень сжатия меньше только на турбоверсиях ЯМЗ, (15,2 турбо ,16,5 на атмосферных). Но рассекатель все равно присутствовал до примерно 1988 года. Отличие было в диаметре камеры сгорания, 76 мм и 73 мм соответственно. На двигателях 238ПМ/ФМ , Н , НД ,Л стояли поршни с рассекателем но степень сжатия была 15,2. Поршни со степенью сжатия 16,5 не выдерживаели тепловой нагрузки на турбомоторах. И это нормальная практика, когда у турбоверсии степень сжатия меньше чем у атмосферной версии такого же двигателя. На двигателях 7511 степень сжатия опять увеличили , но там и увеличили проходное отверстие форсунок масляного охлаждения поршней .
Инженерам остался маленький ход сделать,это масленное охлаждение поршней чтобы атмо-моторе со степенью 16.5ед.незатягивался.Но они как всегда пошли по сложному пути уменьшив степень.Не решая тем самым проблему ,а обыгрывая её.Вывод,они не идут вперёд,а топчатся на месте.Ну теперь уже, всё в прошедшем времени конечно.Сейчас только воруют идеи у ино так как отстали на десятилетия от всего мирового автопрома.И поезд ушёл.Теперь экологический класс рулит.
Артем, ты прав на счет преднамеренно заложенных косяков в двигателе.На заводах,НИИ и всём прочем в управлении сидели люди "финаннсовой национальности" и недовали нашему народу раскрыть свой потенциал.Наш народ в нечеловеческих трудовых и бытовых условиях осваивал весь Север,Юг страны,помогал другим республикам.И к 1991году забугорный Обком дал команду развалить страну,а перед этим всю промышленную индустрию,вот эти "ценные" кадры и выполнили эту работу вешая лапшу из всех информ источников,что мол Союз сам загнуля и развалился.Хотя в 1991 г.у нас промышленность произвела в поштучном(а не денежном) колличестве рекордный объем продукции за всё своё время, не смотря на то что уже во всю силу работало изменнённое(в сторону разрушения промышленности и екльтурв) законодательство в стране. В Штатах на 4 ленов семьи было 3 авто,а у нас предешевые отсталые жигули люди получали по очереди оплатив 5,5 себестоимостей этой железяки.
@@АртемПоликарпов-х3ъ Грамотный ремонт этого двигана найдешь на видео.у братьев Богдановых. Диапазон 1000-1300 как раз рабочий у подобных движков.Помню как лапотник в крутой глинянный подъем на нефтепромысле буксуя заползал.Помню на практике в КРСе лапотник подъемник на обеде пытался на площадке развернуть,шофер в столовой ел,а я пробовал на управляемость эту штуку.Руль хер крутился,нормально,что здоровье его крутить было.В самолёты любую гидравлику делали,а народу деревянные кабины(157,кразы) в 80,90-е по принципу:быстрее загнутся и здохнут,как псы в тундре.Помню дома на севере этих мужиков в леспромхозах,работали по пояс в снегу и либо или тракторах,лесовозах,пилорамах в подобных собачих условиях.Мало кто больше 50-ти прожил.И так там и в шахтах,буровых,стройках и во всём прочем было.Как только города отстроили,стали из бараков м общаг в квартиры перебираться,тр сказали:пиздец,какая-то нефть упала в баксах и у нас типа жрать нечего и всё херово,типа нам не жить.Вот так и делали эти движки и всё прочее.Тысячи инженеров и учёных не могли ничего внедрить,а если что и внедрили,то в Перестройку уничтожили.
Артём,вот смотрю Ваш канал и мне все видео очень понравились.Все предельно грамотно и ясно.Но вот не понимаю я глушитель в верх,тент вечно черный,да и выхлоп не особо видно.Мое мнение, нужно было сделать как на европейцах, внизу и в бок....но это мое мнение....
Тэнт на крыше чёрный у евриков или у обычных суперов. Но только не у меня.Я с ложал немного.Ведь хотел заснять чистую крышу.Нету у меня черноты.Мотор уже близок к евро-3.И вот ещё,я не хочю что бы он выделялся внешне из толпы.Дпс ,техконтроль будут вопросы задавать по изминениям. Спасибо за внимание к каналу.🤝
Жесть.Я пока очкую так далеко ехать.Вот всё соберу что задумал и поеду куда-нибудь на Байкал мечта.Не я конечно поездил,Уфа,Петрозаводск,Чечня и т.д.Но это недалеко сам понимаешь.
Скажи пожалуйста, я хочу поставить турбину ткр 11-238 ушастую вместо этой как у тебя, просто моя здохла 238 лежит новая со всеми коллекторами, как думаешь хуже поедет?
@@АртемПоликарпов-х3ъ а какое передаточное в мостах ты хочешь для своего маза? И какая у тебя размерность резины? Мне кажется, будет оптимально 3.5+-, и тГа и расход, но это только предположение.
Терпение ,парни.Тут то мост постоянно ослабляется,подшипники,то бак потёк.И это на фоне плохой работы.По теплу по любому мотор тряхану на новые поршни.А пустое выпускать из принципа не хочю.Только полезное и интересное.🤝
Вот это супер канал и видео, не то что снимают где едят и спят. Артем, жмем руку тебе за твои идеи!! Еще как КПП поставил джойстик, с того момента тебя надо было на завод маз, такой бы тягач сделал для народа, уверен многие оценили!! Респект и уважуха твоим идеям и воплощениям!!
Видео хоть и не часто выпускаю,но стараюсь чтобы были информативные и полезные для зрителя.Спасибо за отзывы.👍
@@АртемПоликарпов-х3ъ приветствую! Подскажи почему не zf16? Почему Мерседес? Просто по близости была? Я хочу Зф, и скоростные редуктора с магистральника. Мои тянут дико,но скорость маленькая и от сюда расход.
@@maksmazkorernik693 у меня таким образом сделано
@@maksmazkorernik693 Так получилось ,по КПП. Я не выбирал и не расчитывал по передаточеым.Просто в омут с головой,будь что будет.Очень уж устал от ямз-шной КПП. А вообще и тебе и мне нужно менять мосты.Наши мосты к импортным кпп не идут по скоростям ,ну кроме евровских с 5-ю сателитами.
@@АртемПоликарпов-х3ъ у меня на бортовых по 4. Я по позже.... От капиталки мотора отойду😁😁😁, а то уж больно богато получилось....
Глушак супер! Сделай сверху крышку как у К-700 а то дожди будут зальет турбину дорогущую !
Выпал случайно мне респект парню с руками...пора за кабину приниматься...
Артём здравствуй! Посмотрел это видео и сразу подписался! Жуть как нравиться смотреть на работу и изобретения Самоделкиных как ты! Сподвиг ты меня на изобретение выхлопа на своего Димку (КС-5473 Днепр) Удачи тебе и здоровья!
Спасибо за добрые слова.🤝
Instablaster
дядя ВОВА.неожидал увидеть ваш коментарий.!!!! и Артем молорик!
С уважением к тебе и твоему энтузиазму Артем. Удачи и терпения тебе. Уверен у тебя все получится, что ты задумал. Обычно у кого работает голова и умеет прислушиваться к советам других, откидывая не нужное, все получается.
Спасибо🤝
Звук шикарный,а если учесть,что все делал своими руками-то просто превосходно!
Этот глушитель с верхней трубой еще бы и отпалировать+на самом верху сделать загиб в сторону,что бы не заливало воду!
Хорошая идея про загиб в верху.👍
@@АртемПоликарпов-х3ъ при запуске двигателя .сажа из трубы будет лететь в сторону . а так падает на крышу мокрую и прилипает .
Сансей!👍👍👍👍👍
Ты настоящий и чистый эталон для подражания!!! Молодец Артём! Вот это я понемаю пищя для ума 😉
🤝Благодарю.
Молодец золотые руки голова с руками хорошо работают.
Без лишних слов "понотов", все по делу
Молодец Артем!!! Моторка крутит на зависть!!! У меня 7511 так мне кажется не раскручивается!! Всех благ тебе и здоровья
Артём молодец!!! Отличный канал, очень полезный
Мерседес и Скания повышают степень сжатия. На последних моторах у них стоят стальные поршни. Выхлоп великолепен! Успехов в проекте.
Есть минусы у стальных поршней?
@@Andron153 цена
Ни голова, а дом советов.
Благодарю. Очень конструктивные ролики.
Приветствую вас Артём! ВЫХЛОП вообще СУПЕР! ЗВУК классный - БОМБА! Турбина ОГОНЬ! ПЕСНЯ! Сразу ЛАЙК жирный ПО-ЛЮБЭ и удачи, успехов и ПРОЦВЕТАНИЯ!
Спасибо🤝
Про мерседес момент очень нравится :-)
Привет молодец все по уму все как надо осталось только полирнуть нержавейка очень хорошо полируется и красиво будет.Удачи.
Артем привет. Всё четко грамотно. Класс. 👍
Снимай больше, ролики огонь
Всегда нравился звук ямз 238, а тут ещё оказывается если доработать этого монстра по уму, по тяге может конкурировать с иномарками.
Именно так и есть.Это уже другой уровень мотора.Работа в удовольствие,не так устаёшь,экономия,ресурс.Рад видеть ценителей ЯМЗ на канале.🤝
Поддержим тебя !!! Уважение
Люблю такое дело когда на отечественной технике делаешь иномарки ! !!! ! 😭😭😭
Привет из Красноярска! Всё класс так держать! Респект и уважуха!!!!!!
Здравствуйте. Артем про розгон прямо в тему,у меня евро 3,до прошивки с 1000 до 1300 еле еле разгонял. Классный канал.
Спасибо.🤝
Нихрена он у тебя прёт 👍
Артем привет из омска✌купи на разборе с фрэда термо экран с нержавейки с глушителя поставь видуха будет ништяк. А так кремень я рад за тебя парень😉
Красавец Артём, 👍так держать,
Артём золоца,
Молодец так держать.
Приятный звук.отличная бездымная настройка двигателя
Отличная работа.
Артем приветствую!!! Видео огонь, посмотрел очень круто всё сделал!!! Удачи тебе во всем!!!
Крутой мужик! 👍👍👍👍👍👍👍👍
Жму руку тебе с благодарностью!
Здаров Артём желаю на будущее сделаешь офигенный маз!!!
классно. успехов с проектом
Спасибо.
Привет Артём видео просто это супер
Старался,благодарю. 🤝
Глушак бомба, нет базара!!! Я и сам хотел бы сделать такую вещь на свой маз. Но блин, где мне достать такой материал ? У нас тут в Махачкале ни хрена не найдёшь. Здоровья и миллион лайков👍👍👍
Мотор работает как швейцарские часы.
хорошая выхлопная,так ему уж точно легче дышать
Красавчик Артём!!!
Мужчина!!! 👍👍
Всего доброго тебе!!!
🔥🔥🔥🌞🌞🌞
Спасибо.🤝
@@АртемПоликарпов-х3ъ
Эти люди на заводах СССР, были обучены уничтожать!!!
Точнее они нелюди!!!!
Сегодня все сделано в чайне и из пластелина!!!!
Физлица делают свое дело
Вот человек снимает мало но круто пересмотрел виде по несколько раз супер
Привет! Я делал выход 110, где то 70см потом 125 (труба с америки) на две стороны, ну и сами трубы по бокам 100 где то, рычит конечно, но рычит красиво! Правильно сделал, прямоток разряжает давление и температуру после турбы ))) Удачи!
Спасибо Артур,это я и хотел показать.Что t выхлопа меняется при правильной выхлопной системе.
Артур, привет!)
У меня 500 кобыл isx 2015 года так резво не идёт как твой маз. 👍👍👍👍
У меня сцепление стоит от мерса 1838,это значит V-8 380сил.Так вот после замены выхлопной я стал замечать ,сцепление стало буксовать.ЯМЗ 15литров объем .у него будет бешеный крутящий момент. Спасибо за оценку.Это же механический насос.Он открывает подачю сразу на всю катушку.
Значит твоему камминсу пора на капиталку. Исправный 15 камень по тяге равен 15 кату, а это дикий мотор по тяге.
@@autovag2007 15 кату точно не равен. Крутящий момент на кате работет по другому. Кату равных нету, среди одноклассников
@@Jf5whiorwhvxz двигатель катарпиллар - великая сила)
Удачи . Всего хорошего .
АРТЕМ привет с Владивостока смотрю все твои видосы ты молодец мне тоже хочется добавить лошадей на своем ямз 238 а телифон
Я на свою ямз 236 поршня , шатуны, кольца, пальцы мерял и взвешивал. Смотрел ход поршня в гильзе по дедовски на резинке без колец. Но эффект после такого секса был просто огонь. 6ка работала очень ровно без вибраций. + тяга и подхват огонь.
Прошу подробно обьяснить
Удачи вам🙋
Братишка,жму руку! Видно не я один подкидываю овса 😎💪✌👍👍👍.
Привет из Волгограда! Видео ролики 👍все по делу! ✊😎
🤝Спасибо,сильный город.
Молодец ты Артём, глушак бомба! И за инженеров тоже все верно!!! 👍👍👍
Молодец руки от куда надо растут 🤝👍
Артем следущий раз из пивных кегов сделай бачок из двух они не дорогие знакомый делал👍🏾👍🏾👍🏾
А ты попробуй два глушителя вывести
Ништяк!!!
Поставь термостаты в корпусах от евро 3 . На рычаге подачи топлива должна сервопружина в обе стороны работать, а не возвратная стоять . Ты бы еще горный тормоз путевый собрал , или у тебя ретардер стоит ?
Добрый день, Артем.
Недавно ставил газ метан на МАЗ 5440А5-330-030 с дизельным двигателем ЯМЗ 6582.10 V8 Евро-3. Фото могу выслать на телефон по Ватцапу.
Твой авто следующий у меня в списке на Газодизель, так, что не затягивай, со своими доработками.
Нет слов👍👍👍
приятно посмотреть , развивай канал!!!!!
Конечно ты огромный молодец, только я с возрастом понял что лучше работать водителем или работать слесарем, или конструктором, но вот все в одном это очень сильно тратить наше здоровье и отнимает драгоценное время нашей жизни. Жизнь у нас одна и другой не будет.
Нет предела совешенству, каждый кует как может! Он не унывает, молодец!
Это больше для души
Удачи в начинаниях)
Супер!!!!! Ямз очень хороший мотор! Низкий поклон автору за такой труд, а то только все готовы хаять нашу отечественную технику и прославлять иномарки. Надо ездить на отечественных автомобилях и улучшать свое. Ямз v8, это элита по сути как Скания, только Скания сейчас делает V8. Все бы у нас было в стране, если бы не развалили страну!
некоторые люди просто продались за сникерс и сигаретки лайкистрайк. Лучше бы курили Беломорканал но страна была бы целая и совесть чиста. Слава Ямз! Ярославский Моторный Завод!
Всё верно,кто-то продались,кто-то не знал как жить и рулить предриятием дальше.А потом время было упущено.А сейчас,МАЗ плохая машина.У нас в городе,такие заводы развалили,глупые руководители.Станкозавод,Комбайновый завод.В Тульской области,рубины искусственные выращивали,развалили.А сейчас закупают камни за границей,как и станки и трактора.А ЯМЗ удержался на дотациях государства.Но они и рады,ножки свесили,ничего не придумывают нового.Хорошо санкции против нас ввели.Хоть начали немного шевелиться сами.Спасибо за мнение.👍🤝
Все круто. На счёт тихоход. Я поставил КПП zf и тоже получился тихоход. Купил с Америки мосты и получился самолёт. Удачи, терпения, всего хорошего 👍👍👍👍👍
Ништяк получился мазик у тебя.Так же в планах смена моста.Всё уде есть.
В одном из видео увидел, что у тебя нет гидроцилиндра на рулевой. Что ты сделал?
Добрый вечер.
Не понял порыв к новым поршням 3 шт б.у подселить.
Зачем???
Лайк от нового подписчика! 👍 красавчик давай доводи до ума этого МаЗерати
Не мог оторвать взгляд от волос в носу)
Ну ,кто чем интересуется.
Красавец....все Круто и по сути.....
Плюсую!!!!
С ДВС мощность снимаем, а не делаем, но это так.
Отличное видео, спасибо!!!
Теряюсь на камеру,это не моё.Мысли не лезут .Без камеры всё грамотно рассуждаю и сам могу любого поправить.Пытаюсь передать наблюдения как меняются показатели мотора при изменениях в конструкции силового агрегата.
@@АртемПоликарпов-х3ъ у Вас золотые руки, речь хорошая, я не хотел Вас поправлять...
У Вас все получится, мне очень нравится, спасибо!!!
Артём привет с Кубани, поставь коробки термостатов нового образца и температура будет стоять всегда в зоне открытия термостатов с любым вентилятором, и нагреваться будет моментально, проверенно лично
У меня ДВС 6581 коробки термостатов новые выбросил,они двумя болтами соединяются между ними у меня подкапывал тосол,что только не делал....Поставил старого образца на четырех болтах ямзовские термостаты ,в -30 "морду" на зиму не одеваю стоит виско муфта температура 85. В кабине жара печка на мин.оборотах, радиатор на печке медный.
ОГОНЬ💪👍
Звук шикарный, надо было сделать на две стороны 👍
Молодец,с меня лайк и подписка
артем желаю тебе побольше подпишчиков
Спасибо.🤝
Удачи 👍👍👍
Я конечно не спец, но если есть токарь и станок не проще ли сделать вальцовщик для нержавейки? Какой нить на резьбе.
Я ему предлагал сделать развальцовку ев трубах.Токарь отказался.Всё было просчитано, это единственное решение которое я увидел возможным.Согласен, не простой вариант.
Горный тормоз есть на машине?
Артём Добрый день раньше ездил на МАЗе ямз-238 сейчас купил scania 143 такой же v-образный мотор. Клапана тоже 2 штуки на цилиндр. Только распылитель на 8 отверстий а не на четыре. Соответственно лучше распыл. Не думал подобрать какие нибудь аналоговые распылители. Я думаю расход топлива уменьшится и мощность возрастёт. На евро 3 есть семидырочные.
Эту тему я с пацанами всю вдоль и поперёк пролазили. Причём методом проб и ошибок.Работают сейчас и вообще только 6-и дырые евро-2е.На 7и дырых неедет машина.И моё окружение тоже стало ездить на 6и дырых.Но спасибо за переживания за меня и эту тему.По таксичности сейчас уже выхлоп ни чем не пахнет.Представь что будет с новыми поршнями.Я сам уже ёрзаю на одном месте.
С новыми поршнями будет просто бомба
Мое почтение))))👍👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝
Земляку Респект !
Спасибо👍😁
Красавец
Не понял про поршня,недавно вроде менял же. Или это на другой блок?
Это евро-3-и ,те были евро-2.На этих степень сжатия выше.Можно больше топлива закачивать.Мотор переработает в КПД.
Артём привет 👋 что за турбину ты установил ?
Спасибо за видео.Вставлю свои 5 коп. У меня 2 пожелания:
1.Кольца более практичнее нарезать из трубы большого диаметра(толстостенной --10мм).
2.приваривать данные кольца (фланцы) лучше полуавтоматом(меньше ведёт),если обычной сваркой,то лучше варить не сплошным швом а точками,более долго ,зато всё будет ровно и ничего не надо переделывать,переваривать .перешлифовывать. Как то так.....
Всё вижу и учитываю.👍🤝И Вам спасибо за внимание.
Камская поршневая хорошая, на мой взгляд лучше Костромской. В прошлом году на МТЗ себе брали, стал взвешивать, все четыре поршня оказались одного веса, до грамма. На глушитель надо от америки хромированную накладку и отвод на верх, будет смотреться отлично. Звук теперь своеобразный, ну на сколько можно судить по видио.
Да,верно уже налило воды.Заводишь и весь в чёрных точках от выхлопа.На днях закажу отвод,так просто их нету в продаже и приварю.А по поршням тоже верно.Точность у КАМских поршней отличная ,да и гильзы приличного качества.Я теперь только КАМские группы ставлю.
Артём, по поводу степени сжатия хотел уточнить : степень сжатия меньше только на турбоверсиях ЯМЗ, (15,2 турбо ,16,5 на атмосферных). Но рассекатель все равно присутствовал до примерно 1988 года. Отличие было в диаметре камеры сгорания, 76 мм и 73 мм соответственно. На двигателях 238ПМ/ФМ , Н , НД ,Л стояли поршни с рассекателем но степень сжатия была 15,2. Поршни со степенью сжатия 16,5 не выдерживаели тепловой нагрузки на турбомоторах. И это нормальная практика, когда у турбоверсии степень сжатия меньше чем у атмосферной версии такого же двигателя. На двигателях 7511 степень сжатия опять увеличили , но там и увеличили проходное отверстие форсунок масляного охлаждения поршней .
Инженерам остался маленький ход сделать,это масленное охлаждение поршней чтобы атмо-моторе со степенью 16.5ед.незатягивался.Но они как всегда пошли по сложному пути уменьшив степень.Не решая тем самым проблему ,а обыгрывая её.Вывод,они не идут вперёд,а топчатся на месте.Ну теперь уже, всё в прошедшем времени конечно.Сейчас только воруют идеи у ино так как отстали на десятилетия от всего мирового автопрома.И поезд ушёл.Теперь экологический класс рулит.
Артем, ты прав на счет преднамеренно заложенных косяков в двигателе.На заводах,НИИ и всём прочем в управлении сидели люди "финаннсовой национальности" и недовали нашему народу раскрыть свой потенциал.Наш народ в нечеловеческих трудовых и бытовых условиях осваивал весь Север,Юг страны,помогал другим республикам.И к 1991году забугорный Обком дал команду развалить страну,а перед этим всю промышленную индустрию,вот эти "ценные" кадры и выполнили эту работу вешая лапшу из всех информ источников,что мол Союз сам загнуля и развалился.Хотя в 1991 г.у нас промышленность произвела в поштучном(а не денежном) колличестве рекордный объем продукции за всё своё время, не смотря на то что уже во всю силу работало изменнённое(в сторону разрушения промышленности и екльтурв) законодательство в стране.
В Штатах на 4 ленов семьи было 3 авто,а у нас предешевые отсталые жигули люди получали по очереди оплатив 5,5 себестоимостей этой железяки.
👍
@@АртемПоликарпов-х3ъ Грамотный ремонт этого двигана найдешь на видео.у братьев Богдановых.
Диапазон 1000-1300 как раз рабочий у подобных движков.Помню как лапотник в крутой глинянный подъем на нефтепромысле буксуя заползал.Помню на практике в КРСе лапотник подъемник на обеде пытался на площадке развернуть,шофер в столовой ел,а я пробовал на управляемость эту штуку.Руль хер крутился,нормально,что здоровье его крутить было.В самолёты любую гидравлику делали,а народу деревянные кабины(157,кразы) в 80,90-е по принципу:быстрее загнутся и здохнут,как псы в тундре.Помню дома на севере этих мужиков в леспромхозах,работали по пояс в снегу и либо или тракторах,лесовозах,пилорамах в подобных собачих условиях.Мало кто больше 50-ти прожил.И так там и в шахтах,буровых,стройках и во всём прочем было.Как только города отстроили,стали из бараков м общаг в квартиры перебираться,тр сказали:пиздец,какая-то нефть упала в баксах и у нас типа жрать нечего и всё херово,типа нам не жить.Вот так и делали эти движки и всё прочее.Тысячи инженеров и учёных не могли ничего внедрить,а если что и внедрили,то в Перестройку уничтожили.
Артём,вот смотрю Ваш канал и мне все видео очень понравились.Все предельно грамотно и ясно.Но вот не понимаю я глушитель в верх,тент вечно черный,да и выхлоп не особо видно.Мое мнение, нужно было сделать как на европейцах, внизу и в бок....но это мое мнение....
Тэнт на крыше чёрный у евриков или у обычных суперов. Но только не у меня.Я с ложал немного.Ведь хотел заснять чистую крышу.Нету у меня черноты.Мотор уже близок к евро-3.И вот ещё,я не хочю что бы он выделялся внешне из толпы.Дпс ,техконтроль будут вопросы задавать по изминениям. Спасибо за внимание к каналу.🤝
Привет с Солотчи. Мазайка хорош получился. Я на 236 в орск гонял на самосвале думал сдохну.
Жесть.Я пока очкую так далеко ехать.Вот всё соберу что задумал и поеду куда-нибудь на Байкал мечта.Не я конечно поездил,Уфа,Петрозаводск,Чечня и т.д.Но это недалеко сам понимаешь.
@@АртемПоликарпов-х3ъ ну да. На дальняк надо ехать хотябы с минимальным комфортом. Если ты работал с 236 мотором,то ты знаешь о чем я. )))
Это такие поршни здровые?)
Интересно, а с более скоростным мостом как будет в горку забираться и с какой скоростью? Обороты будут падать на восьмой передаче?
зёма лайкос тебе.👍👍👍
Спасибо землякам. 🤝
@@АртемПоликарпов-х3ъ 👍👍👍
Порядочно!
Артем добрый день, от чего поставили датчик выхлопных газов, может адрес остался где заказывали.
Это устаревшая версия.Заказывай на алиэкспрэс цифровой.Он точнее и показывает с 0 и выше,а мой с 200гр.Сам понимаешь.
Здраствуите интересно а как будет звучать на обычном 236 двигателе? Я б тоже хотел установить вертикальный выхлоб с двух сторон.
Скажи пожалуйста, я хочу поставить турбину ткр 11-238 ушастую вместо этой как у тебя, просто моя здохла 238 лежит новая со всеми коллекторами, как думаешь хуже поедет?
Приветствую Артём!!! Хороший канал поучительный ,а вкладыши в круговую какой завод?
Спасибо,Дмитровские.
@@АртемПоликарпов-х3ъ спасибо 👍
Ну а так в целом зачёт
Удачки Вам зелёненькой и шершавенькой! Классный МАЗай получается! Какой расход топлива у Вашего МАЗурика с грузо 20т.? Привет из Минеральных Вод!
Пока 35-37л.при скорость 72км/ч.1500об.Я пока тихоход.Об этой теме тоже будет видео,позже.
@@АртемПоликарпов-х3ъ а какое передаточное в мостах ты хочешь для своего маза? И какая у тебя размерность резины? Мне кажется, будет оптимально 3.5+-, и тГа и расход, но это только предположение.
Артем почему не рассмотрел двс тмз 8421 он отлично поддается форсации.
А не подскажешь марку нержавейки и толщину. Спасибо
privet daibog tebe zdarovie daragoi
Артёмыч,приветствую!
Когда новые видосы?
Терпение ,парни.Тут то мост постоянно ослабляется,подшипники,то бак потёк.И это на фоне плохой работы.По теплу по любому мотор тряхану на новые поршни.А пустое выпускать из принципа не хочю.Только полезное и интересное.🤝
Ясненько! Жду тогда видосик с нетерпением!)
Я вот недавно машину новую приобрёл.
Привет,уважуха