Качественная работа!Здоровья Саня тебе,бате и помощнику.Глядя на Вашу работу,хочется верить что ещё остались мотористы которые любят свою работу,а не просто берут деньги не понятно за что.
Огромное спасибо за видео, и за информацию о давление масла на холостых, у меня ваз 2105 мотор 1.6 от шестёрки моргает на холостых. Я уже начал думать что сели вкладыши. Я живу в России в моем городе ни кто и не когда не сделает капиталку как вы. Вы честные ребята за это вам спасибо! Я рад что ещё остались такие люди.
Самое главное, Батя тщательно и щепетильно относится к сборке двигателя, прочищая масляные каналы, и выкручивая заглушки грязеуловители колен вала, а такую работу не каждый моторист делает
Молодцы, собрали движок быстро, дружная команда, Бате крепкого здоровья, у него опыт наладки бесценный, видео класс, познавательное, всего вам наилучшего😄
Мне интересно какого бесценного опыта? Перебрать четыре дыра АвтоВАЗа?! Каждый третий житель из 90х и владелец жигуля это умел. Не говоритеерунды если вы кроме мясорубки ни чего не собирали.
Нифига себе 55 обошлось, 40 ЗЧ. Ваз догоняет иномарки по ремонту двигла! Работа 15 , такое качество работ, это отлично для владельца! Ремонтировали буквально все, оживили ушатайку. А владельцу надо дать пинка за такое обслуживание авто!
Очень интересно наблюдать за такой работой. Прям жалко ездить будет, движок чистый, блестящий, ухоженный. Что восхищает, так это отношение мастера к своей работе. Хоть и старенькая машина, мотор "запущен", но после ручной работы ожил. Самое главное, чтоб хозяин авто это понимал и ценил не только свои деньги но и труд мастеров. Дай бог вам здоровья! Накоплю финансы пригоню к вам свою "семёрку". Спасибо за контент👍😁
Ох молодцы Мужики ! Я аш балдею когда смотрю на такую класную работу Респект Вам . Такое чувство , что и я с вами ковыряюсь за этим делом , аш руки чешутся . Подписочка Вам от меня !
здравствуйте Александр,я несколько лет смотрю ваши работы,но подписаться ума не хватало,и комментарии не писал в этом деле тоже бумбум,но отныне буду брать уроки у вас,Батя как ваш .
Молодцы, руки у Вас золотые, а если бы крышку клапанов ещё красочкой забрызгали, движок лучше заводского получился бы - на 5 с +, а так только на крепкую 5.
Saludos desde Venezuela soy fiel seguidor de su canal aunque no entienda su idioma tengo un lada kalina y se me hace difícil mantener ya que aquí en mi país no se consigue los respuestos de igual manera soy fiel a la marca LADA excelente vehículos algún día los visito a su país
Gracias por su grata respuesta muchas bendiciones y éxitos para su equipo de trabajo y la familia y si me toca ir a Ucrania hasta llegare mi sueño es estar con ustedes visitarlo son mis ídolos héroes
@@rupertstun Самое ответственное это шлифовка колена и расточка блока. Да и головку (если что надо спецу давать на торцовку и прочим работам с седлами и направляющими).
Я о цветах блоков на вазах, вы говорите что если блок на 76 то он серый если 79 то синий, у меня была в начале восьмидесятых ВАЗ 2103 ГРМ ремень, там поршневая на 79 а блок цилиндров был почему-то серый. Машина была в экспортном варианте для Франции , салон был велюровый как у семёрки, приборный щиток с конусообразными стёклами, фары и стопы всё импортное то ли Югославия уже точно не помню, но точно помню блок был серый.
теперь она стоит дороже и без больших проблем отходит 100 тыс км. Максимум ремонт-замена коробки, моста. А скорее только мелкий ремонт ходовки и навесного, замена узлов и расходников.
Купить убитое, ржавое говнище или откапиталить свою, которая почти не видела дождей, не убитая ходовая. Я купил 3-х летнюю девятку и в ней не куда было плюнуть, везде полазили, везде что то крутили и паяли, хорошо что компрессия была 13 во всех горшках. Почти год пропаивал и убирал сопли, промывал и чистил и вот уже 10 лет катаюсь, только ходовую подделываю иногда.
@@aleckaleck2492 На весь кооператив одна книга Вайсмана, такой подробной методики ремонта не было и в ней.Техническая библиотека наверное была. В Москве, Питере ит.д а у нас голова,руки, если повезет- книга и журнал "За рулем"
Во времена СССР, когда ездили на камазовском масле, масляные каналы приходилось прочищать сверлом, т к сажа была настолько плотной, что иначе её не удалишь. А кабанчики мы ставили на подшипниках. Канал к нему был закрыт, вращение оч лёгкое. Поршни 2105, с выборками, увеличат объем камеры сгорания. Будет заметная потеря мощности. Коленвалы, обязательно, баллансировали вместе с маховиком и корзиной сцепления.
Молодцы хорошая работа, скажите почему может быть биение двигателя при работе? Вы после шлифовки коленвала , балансируете его? Поршня по весу подгоняете? Или как есть собираете без развесовки?
Здравствуйте, пожалуйста подскажите, двигатель ваз 2101 после капитального ремонта, все новое, при работе трясет. Что только не делал, не чего не помогает. Где в чем искать причину.
Зажим стробоскопа на бронепровод первого котла и смотриш на метку блока и храповика в момент моргания лампы и такое ощущение, что при вращении храповика что он стоит на месте, а не крутится. Ты смотришь ивращаеш трамблёр в право или лево что б метки совпали или были раньше или позже как тебе считаеш нужно зажигание. Лампа стробоскопа загарается когда по бронепровод проходит ток. С ним очень удобно выставлять зажигание
Все карбюраторы конструировались исключительно под конкретный двигатель. Так что все эти пацанские манипуляции с заменами карбюраторов, не более чем дикий колхоз в погоне за какими воображаемыми эффектами, которых на самом деле нет и быть не может. Посмотри канал карбюраторного гуру Наиля Порошина и поймешь что к чему.
Александр здравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно ли установить ГБЦ нового образца 21214 с большими колодцами под гидрокомпенсаторы, на ваз 2107 с блоком 2106 2011-2012 год. В данный момент стоит ГБЦ 21214 старого образца со старыми гидрокомпенсаторами.
Всё как я люблю! Обожаю красоту в мелочах. А цена за работу у вас очень низкая. Я меньше чем за тридцатку не берусь ибо делаю так же скрупулёзно и времени уходит больше чем обычно.
Добрый день. Попал на ваш канал, всё очень понравилось. Опыт у вас богатейший, может подскажете: меняю первый раз своими руками у сына сцепление на ВАЗ-2102. Бешеный свободный ход педали сцепления (половина хода педали). Почему такой короткий шток, что не доходит до главного до начала нажатия на 3-4 см. Спасибо.
Маховик с коленвалом и шкивом надо отдавать на балансировку, шатуны все разные по весу тоже надо подгонять, геометрию постели коленвала править надо, поршня по весу подгонять надо
МОЛОДЦЫ с большой буквы, а я не устану повторять: смотреть не отрываясь можно на огонь воду и работу этой команды.
ЗДОРОВЬЯ, успехов. Молодцы
Качественная работа!Здоровья Саня тебе,бате и помощнику.Глядя на Вашу работу,хочется верить что ещё остались мотористы которые любят свою работу,а не просто берут деньги не понятно за что.
Огромное спасибо за видео, и за информацию о давление масла на холостых, у меня ваз 2105 мотор 1.6 от шестёрки моргает на холостых. Я уже начал думать что сели вкладыши. Я живу в России в моем городе ни кто и не когда не сделает капиталку как вы. Вы честные ребята за это вам спасибо! Я рад что ещё остались такие люди.
Ищи
th-cam.com/video/1gYgICcxSsw/w-d-xo.html про давление масла.
Самое главное, Батя тщательно и щепетильно относится к сборке двигателя, прочищая масляные каналы, и выкручивая заглушки грязеуловители колен вала, а такую работу не каждый моторист делает
То уже не моторист, а рукажоп!
Всё правильно мужики сделали по уму как надо уважуха! Но запчасти желают лучшеечем СССР.
Главное чтобы это они делали не только на камеру.
Я думаю из новых мотористов никто не делает!
Они уже про них не знают, пойди найди щас колено с центрифужными грязеуловителями.
Молодцы, собрали движок быстро, дружная команда, Бате крепкого здоровья, у него опыт наладки бесценный, видео класс, познавательное, всего вам наилучшего😄
Да этим опытом наладки в советские времена каженный владелец жЫгуля владел. Ну тот который в журнале За Рулем читал статьи Вайнера.
Главное чтобы не пил, а то бывает уходит в запои
Мне интересно какого бесценного опыта? Перебрать четыре дыра АвтоВАЗа?! Каждый третий житель из 90х и владелец жигуля это умел. Не говоритеерунды если вы кроме мясорубки ни чего не собирали.
Классно работает! Приятный шелест. Ещё бы клапанную крышку покрасить и новую заливную крышку, для полноты картины)
отхромировать !
Просмотрел на одном дыхании! Да настоящие мастера! Здоровья Вам ребята! А бате прожить еще 100 лет!
Парень, тебе и Отцу мой Конкретный Респект!!! Ваш труд и опыт надо брать как образец!!!
Нифига себе 55 обошлось, 40 ЗЧ. Ваз догоняет иномарки по ремонту двигла! Работа 15 , такое качество работ, это отлично для владельца! Ремонтировали буквально все, оживили ушатайку. А владельцу надо дать пинка за такое обслуживание авто!
Очень интересно наблюдать за такой работой. Прям жалко ездить будет, движок чистый, блестящий, ухоженный. Что восхищает, так это отношение мастера к своей работе. Хоть и старенькая машина, мотор "запущен", но после ручной работы ожил. Самое главное, чтоб хозяин авто это понимал и ценил не только свои деньги но и труд мастеров. Дай бог вам здоровья! Накоплю финансы пригоню к вам свою "семёрку". Спасибо за контент👍😁
Очень высокий уровень подготовки,и самой работы который вы проводите,смотреть приятно,и полезно!
Ребята молодцы! Создалось впечатление что машина не стоит таких заморочек😋машина стоит дешевле
Тоже такая мысль пришла. Может решили так откапиталить для примера подписчикам и контента .
Приятно смотреть на такую работу!
Работа профессионалов! Получил истинное удовольствие от просмотра.
26:41 эх, помню эту манипуляцию пальцем ))). Когда заводил, уже на автомате пальцем туда, даже не смотря на стрелку ))
Ох молодцы Мужики ! Я аш балдею когда смотрю на такую класную работу Респект Вам . Такое чувство , что и я с вами ковыряюсь за этим делом , аш руки чешутся . Подписочка Вам от меня !
Молодцы мужики Чёткая работа ,выполненная на совесть , заслуживает миллиард лайков 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏼👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Нужно было и клапанную крышку покрасить! А вообще молодцы!
здравствуйте Александр,я несколько лет смотрю ваши работы,но подписаться ума не хватало,и комментарии не писал в этом деле тоже бумбум,но отныне буду брать уроки у вас,Батя как ваш .
Мастера своего дела с огромной буквы, золотые руки
Отлично все сделали,одно только но почему не покрасили клапанную крышку?
Вы огромные молодцы настоящее профи. А как прият смотреть земляков.
Очень интерессно наблюдать за работой профессионалов!
Молодцы, руки у Вас золотые, а если бы крышку клапанов ещё красочкой забрызгали, движок лучше заводского получился бы - на 5 с +, а так только на крепкую 5.
Супер!! Смотрю вас каждый раз и восхищаюсь!!
Настоящие трудяги, мастера. МОЛОДЦЫ!
Saludos desde Venezuela soy fiel seguidor de su canal aunque no entienda su idioma tengo un lada kalina y se me hace difícil mantener ya que aquí en mi país no se consigue los respuestos de igual manera soy fiel a la marca LADA excelente vehículos algún día los visito a su país
bienvenido a ucrania
Gracias por su grata respuesta muchas bendiciones y éxitos para su equipo de trabajo y la familia y si me toca ir a Ucrania hasta llegare mi sueño es estar con ustedes visitarlo son mis ídolos héroes
Саша спасибо большое за годное видео. Бате долгих лет.
Двигатель просто шепчет ))) давно такой работы не видел . Спасибо за видео. Удачи вам
Всё просто... Нужно выполнять свою работу на совесть и всё...Молодцы!!!
Я хочу, чтоб эта песня, эта песня не кончалась …. Ю. Антонов, здоровья вам мужики и долголетия …
Один из любимых каналов.
Отдать бы вам машинку тестя...
Что-то из детства: хочется на жигулях покататься.. )
Можно и в домашних условиях сделать неплохой ремонт
@@rupertstun Самое ответственное это шлифовка колена и расточка блока. Да и головку (если что надо спецу давать на торцовку и прочим работам с седлами и направляющими).
@@aleckaleck2492 да, металлообработка - это главное, доверять нужно профи имея запасной двиг для мобильности во время ремонта)
О даа, я б из детства на зеленой 2106 покатался)) С хромом которая еще))
Лайк и подписка таким мастерам !Эхх да со временем все меньше таких умельцев
Такая ламповая атмосфера )) лайк
Обожаю видосы про бессмертную классику, сам на семеныче езжу и буду ездить!
Приятно смотреть на вашу работу! Прям с любовью движки оживляете!
Давно не смотрел ваши ролики.Приятно удивлен покупаете много новых приспособлений
Офигенно получилось! И мастера на высоте 👍
да вы молодцы вы команда профи вы лучшие ваши ролики смотреть интересно и поучительно
АЛЕКСАНДР СКРИПЧЕНКО. Хорошая работа. Двигатель 06 в ПТС было написано: 75 л.с. двигатель 03 было написано : 71 л.с. Здоровья вам с батей и удачи!
Приятно смотреть, счастья здоровья и всех Вас благ!
Хорошая работа. Я бы еще блок пребразователем ржавчины промыл. 15 конечно не много. Ну видимо надо сравнивать с ценой нового мотора.
У вас как в операцыоной , каждый занят своим делом . Вы просто АССЫ !!!
Слов нету приятно смотреть на вашу работу
Двигатель шепчет! Очень ровненько работает.
Как дедовские сборки двигателя лучшее быть не может. Сборка просто отличная)))))
Я о цветах блоков на вазах, вы говорите что если блок на 76 то он серый если 79 то синий, у меня была в начале восьмидесятых ВАЗ 2103 ГРМ ремень, там поршневая на 79 а блок цилиндров был почему-то серый. Машина была в экспортном варианте для Франции , салон был велюровый как у семёрки, приборный щиток с конусообразными стёклами, фары и стопы всё импортное то ли Югославия уже точно не помню, но точно помню блок был серый.
Тот случай когда ремонт обошёлся дороже чем стоит сама машина 👍😂
теперь она стоит дороже и без больших проблем отходит 100 тыс км. Максимум ремонт-замена коробки, моста. А скорее только мелкий ремонт ходовки и навесного, замена узлов и расходников.
Её не на продажу делают, мозг включи.
Купить убитое, ржавое говнище или откапиталить свою, которая почти не видела дождей, не убитая ходовая. Я купил 3-х летнюю девятку и в ней не куда было плюнуть, везде полазили, везде что то крутили и паяли, хорошо что компрессия была 13 во всех горшках. Почти год пропаивал и убирал сопли, промывал и чистил и вот уже 10 лет катаюсь, только ходовую подделываю иногда.
Саня, двно смотрю твой канал! И буду смотреть)
Крышку клапанов тоже бы красить)
Жалко что хлам приходится чинить.
Желаю что бы машины посерьёзнее и подороже попадались чаще !
Excelente trabajo de restauración del motor,le veo hace unos 3 años ,tengo un Lada 2104 de 1988 muy buen automovil ,Saludos desde Tomé Chile
Так аккуратно не спеша приятно смотреть
Отлично работает, просто песня! Лайк!
Да, жаль 30 лет назад не было у меня такого пособия и такого наставника как Батя.
30 лет назад была литература. При желании в технической библиотеке можно было теоретического опыта набираться.
@@aleckaleck2492 На весь кооператив одна книга Вайсмана, такой подробной методики ремонта не было и в ней.Техническая библиотека наверное была. В Москве, Питере ит.д а у нас голова,руки, если повезет- книга и журнал "За рулем"
Молодцы парни, только клапанов крышку не покрасили, а так все красиво
Хозяин инжектор поверх крышки свапать будет
Окраска блока цилиндров это вообще песня!
Привет из Казани 🤝🤝🤝
Стартер 75 года с отцовой 21011 сейчас на Ниве стоит. Втулки родные, щётки три раза менял
Молодці! Саня, привет бате, здоровья вам и побольше клиентов!
Увидел у вас много бутылочек лавр ML201 для промывки форсунок родом из Челябинска .интересно помогает нет эта химия
Конечно помогает
судя по ценам на новые машины.работы вам парни на сто лет хватит.удачи.
В стыках лобавой и клапонки , я укладываю чёрный дондил; он лучше держит как масло так и антифриз. С.У. Александр Сергеевич...
береги отца
Это к чему? Есть информация, что он его не бережёт?
Отличная работа! Приятно смотреть!
Скрипченко мастер старой школы, и его батя тоже - класс!
Во времена СССР, когда ездили на камазовском масле, масляные каналы приходилось прочищать сверлом, т к сажа была настолько плотной, что иначе её не удалишь. А кабанчики мы ставили на подшипниках. Канал к нему был закрыт, вращение оч лёгкое. Поршни 2105, с выборками, увеличат объем камеры сгорания. Будет заметная потеря мощности. Коленвалы, обязательно, баллансировали вместе с маховиком и корзиной сцепления.
дай Бог Деду Здоровья!
Александр а уазики делаете?
Мужики посоветуйте динамометрический ключ какой фирмы точный ?
HAZET.
Всё чётко Александр ,👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Молодцы хорошая работа, скажите почему может быть биение двигателя при работе? Вы после шлифовки коленвала , балансируете его? Поршня по весу подгоняете? Или как есть собираете без развесовки?
Круто как всегда крышку клапанов надо тоже было выкрасить а то вид она портит
Что это за прибор ? Который мигает как стробоскоп - как он называется по книжки 📕 ?
2:59 слышен закадровый смех Серёги,что дядя Коля без масла смазывает )))
Добрый день, Александр! Сколько бы у вас стоил полный капитальный ремонт двигателя ваз 2109 с объемом 1,5л? Вместе с запчастями.
Малодцы удачи вам в ремонте
а что за клапан на стене висит?))
Молодцы. Вот это я понимаю капиталка двигателя . Номерной знак автомобиля странный . Регион не понял .
LPN - Luhansk People's Republic, типа Луганская народная республика...
после вашей работы, двигатель как новый, или даже лучше
А крышку клапанов что не покрасили ?
Здравствуйте, пожалуйста подскажите, двигатель ваз 2101 после капитального ремонта, все новое, при работе трясет. Что только не делал, не чего не помогает. Где в чем искать причину.
как часики Саня молодци приятно смотреть
Здравствуйте, вопрос а как выставить зажигание стробоскопом?
Зажим стробоскопа на бронепровод первого котла и смотриш на метку блока и храповика в момент моргания лампы и такое ощущение, что при вращении храповика что он стоит на месте, а не крутится. Ты смотришь ивращаеш трамблёр в право или лево что б метки совпали или были раньше или позже как тебе считаеш нужно зажигание. Лампа стробоскопа загарается когда по бронепровод проходит ток. С ним очень удобно выставлять зажигание
@@СержСерж-ч9л понял, но как узнать что вот оно готово, на какую метку поставить как понять что вот настроино.
Стробоскоп не панацея..
@@Mr.Romarko на первую что будет соответствовать мануале , а там по разгону и экономичности раньше или позже , чего машине надо
Зажигание на контактном трамблере можно выставить по лампочке.
Что за опрессовщик клапанов на видио ? Подскажите пожалуйста.
Надо еще карбюратор солекс новый ставить для 1.6,тогда движок реально мощный
Все карбюраторы конструировались исключительно под конкретный двигатель. Так что все эти пацанские манипуляции с заменами карбюраторов, не более чем дикий колхоз в погоне за какими воображаемыми эффектами, которых на самом деле нет и быть не может. Посмотри канал карбюраторного гуру Наиля Порошина и поймешь что к чему.
Александр здравствуйте! Подскажите пожалуйста, можно ли установить ГБЦ нового образца 21214 с большими колодцами под гидрокомпенсаторы, на ваз 2107 с блоком 2106 2011-2012 год. В данный момент стоит ГБЦ 21214 старого образца со старыми гидрокомпенсаторами.
Какой зазор между поршнем и цилиндром?
У меня загорелась лампа низкое давление масла в ДВС на горячую.Что делать?
Всё как я люблю! Обожаю красоту в мелочах. А цена за работу у вас очень низкая. Я меньше чем за тридцатку не берусь ибо делаю так же скрупулёзно и времени уходит больше чем обычно.
Спасибо за видео!
Да вы любой двигатель можете сделать, были б запчасти. Молодцы
А что поршней Кострома на 79 .4 не делает?
Добрый день. Попал на ваш канал, всё очень понравилось. Опыт у вас богатейший, может подскажете: меняю первый раз своими руками у сына сцепление на ВАЗ-2102. Бешеный свободный ход педали сцепления (половина хода педали). Почему такой короткий шток, что не доходит до главного до начала нажатия на 3-4 см. Спасибо.
А почему в 6 Блок ставите 5-е поршни степень сжатия же упадет
24:52 "Новая трубка..."
Ага-ага, без окраса она уже через 2 недели превратится в ржавую и старую )))
Больше всего бесил отвод на этой трубке, который отгнивал и тёк.
Маховик с коленвалом и шкивом надо отдавать на балансировку, шатуны все разные по весу тоже надо подгонять, геометрию постели коленвала править надо, поршня по весу подгонять надо
Вот это я понимаю ремонт
Чего то давление масла низковато.
У вас недохрд поршня до мертвой верхней точки зачем поршни с 2105 ? Степень сжатия будед меньше .