мотор с разборки или капиталка ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- *******************************************
Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. Мы не тратим ваше время зря, а стараемся сделать наши ролики как можно информативней и короче для экономии вашего времени. Никакой воды, только суть.
На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Никакой воды, только суть.
Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность - это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.
****************************************
Подписывайтесь goo.gl/ElPX4h
Рекомендуем посмотреть: goo.gl/AhM0Fx
Мы в ВК: vash_au...
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 78 | คู่เอก "ปกรณ์ vs ฟาบิโอ"](http://i.ytimg.com/vi/LSOmgl0Th2c/mqdefault.jpg)
Всем привет, откапитал свой 116 мотор, благодаря видео этого канала. Вышло около 60 тысяч, но поставил все новое, и переделал под 10 поршневую, и грм с помпой 08. Снимал и ставил мотор зимой во дворе, дома разбирал и собирал.Автору канала респект, из Челябинска.
Ты новый блок с гбц брал? Откуда 60 тысяч? Я капиталил мотор от 12 вышло 20 с учётом блока с разборки за 5 к и 4,5 поршни с кольцами
@@egorisupov6901 рассточка блока, шлифовка поверхности блока, шлифовка коленвала, шлифовка гбц иприрезка седел клапанов, замена направляющих клапанов, Поршневая 2110, новые вкладыши- за это уже 20 вышло (8900 токарные, поршневая с вкладышами 11000).. новые клапана, новый распредвал и весь грм, помпа, новый маслонасос и маслоприемник, новые прокладки металлопакет, новые сальники, свечи масло антифриз, новый выпускной коллектор.
@@user-ws1wi6je9r Ни чё се, да это не капиталка, а новый двигатель🧐. Только поршневая тяжёлая получилась, облегчённую из-за меньшего ресурса не захотели ставить?
@@user-df9ux7fm5g да именно так, тяжёлая по надёжней будет, да и в мощности разницы не почувствовал, ещё хочу перепрошить мозги, у них всеравно отличия по поршневой есть.
@@egorisupov6901 не путайте капиталку с переборкой. Капиталка это новая поршневая, расточка блока с хонинговкой, новые вкладыши, новый масляный насос, новые клапана с седлами и пружинами, новые гидрокомпенсаторы, выравнивание плоскостей ГБЦ и блока, новые шестерни всех валов, новые прокладки и сальники.
Приветствую ✊ не давно брал 11186 за 60тр с разбора с пробегом 80т км(хотя как утверждали что на нем 30т км) ( выяснить это легко по регулировочным шайбам) снял поддон там стружка ,шлак отложения, грм стоял завод, в общем я к чему что разбор это просто 100% кот в мешке ни чего там хорошего не взять.
na#remonteNVRSK я коробку хорошую на разборе выхватил за 3500. Сам даже удивился. За переборку бы намного больше отдал.
60 тысяч очень дорого.
@@crash54599 да очень
А как по регулировочным шайбам понять?
А как понять , что грм завод ??? У меня пробег 100 и я грм менял 2 раза и оба раза у оф дилера , так вот то , что мне поставили оно такое же как стояло с новья!
Спасибо, дружище,как всегда всё чётко и доступно.По мне так 60К отправить на капремонт своего двигла,ещё и останется если делать самому
Мотор надо брать заранее и пока ездит старый мотор, делать капиталку новому. Не торопясь, и заменять без гемора.
Ай ,ай ! После загиба клапанов однозначно проверять шатуны !
не проверять а заменять .
@@britmila. не подскажите, на 1.3 ваз 21083 гнет шатуны при загибе клапанов?
не подскажите, на 1.3 ваз 21083 гнет шатуны при загибе клапанов?
@@user-us5td6ze5v гнёт если до вас не поставили поршня от ваз 2105
@@britmila. извините, уточню, шатуны?
Всё таки я выбираю капиталку. С разборки - это кот в мешке.
Я бы с цифрами 13 на движке не купил!😂
Это кому как , у меня 14 ого не прет :(
с 16 очами возмёшь мой?🤣масло по заводу хавает
@@user-ov5ou1cv2s он про другое:13 не счастливое число.
Взял я как то двс 21011 за 7к с навесным, гарантии не было, по сути кот в мешке, но был когда то капитален, компрессия была по 10 бар в каждом, уже год прошел, работает
повезло так повезло
Земляк, спасибо за полезные ролики, особенно про Гранту.
Так трудно бывает людям объяснить что происходит и что будет если не делать то или иное с двигателем будто их хотят обмануть (хотя мы сами виноваты в этом, что мало к друг другу доверия )
Это последствия нынешней разобщенности нашей
Больше упор делаем на информативность услышав звон не знаем откуда он
Очень, ОЧЕНЬ много разводилова , некомпетентности и откровенного распиздяйства на СТОшках . Поэтому уровень недоверия зашкаливает. Всем Мира !
@@user-ov5ou1cv2s полностью согласен
@@user-ov5ou1cv2s разводилово порой на уровне бандитизма.
Хозяин -барин)
если блок живой, коленвал целый, ГБЦ и постель целая, то лучше делать капиталку.
опять же, при условии, что:
- есть понимание со стороны владельца как и что надо делать и должно быть
- есть под руками сервис который может это самое "как и что надо" выполнить без ярко выраженных попыток наедалова
@@pavelkurysh1718 я сам делал первый раз в жизни по мурзилке из интернета
@@evgeneylee2438 Вы делали не капиталку, а переборку в гаражных условиях, условно говоря "колец подкинуть" и "вкладыши поменять", что делается многими и, зачастую, без учёта износа
Хоть капитала и дорого, но целесообразнее, будет все настоящего и подогнано ещё при грамотной сборке и обкатке проходит 300к+,есть один минус наших реалий,паленые некачественные запчасти ,вот и палка в двух концах брать двигло на разборе или капиталить.
При грамотной капиталке (грамотный моторист) можно форсинуть и будет на много лучше чем с завода. Ручная сборка всё таки
Мотор с разборки - это явно кот в мешке... 99% что какой нить дефект будет - что и наглядно нам продемонстрировали!
бывают хорошие недавно за 100 домик ушел грантовский
Не мужики , как хотите , но я бы поршневую на безвтык поменял , тяжелую или легкую это другой вопрос , но обязательно на безвтык.
только тяжелую с нормальными шатунами
Согласен
Согласен, у меня столько ремней порвало что можно было уж купить несколько новых двигателей, так что 100%только безвтык
Улучшайзингу на автопроме нет предела, 2110 прошлого века выпуска, пробегу еле 75 кило, взял у женщины, сама ездила. Поменял ремень и колпачки, далее лезть совершенно нет никаких причин, но мотор громыхает так, будто на взлет пойдет. С перепугу долбанул туда ревитализанту, вроде как помягче стало, жалоб на пережег/ масложер вроде как нет, по зиме только дуба в ней давал, ну и по мелочи чего там рассохлись от старости. Из блогеров нарвался на дядю Серёжу Горобинского, мотористы его с десяток лет гнобят за дырки в поршне и куча всего по замене полусухого трения на жидкостное и по вкладышам, и по постелям распредвалов. На восьмиклопе внедрил себе до кучи под замену колпачков. Когда завел,- челюсть отвисла, не понимаю мотор работает или нет, по тахометру вроде да. ГРМ не лязгает , а шепчет, и на взлет тачка больше не идёт. Теперь точно дырок в поршне насобачу, с ними веселее крутится, вот лень поборю,ну и цена расходников под вскрытие.
Лично не верю этим разборшикам автоваза. Да если иномарко детали из Япони или ЕС и то их тоже надо проверять эндоскоп, скинуть крышку клапанов. Поршня мокрые и клапана в нагаре, свечей не видели еще. Если клапана загнуло надо проверять поршня и шатуны однознчно и направляющие клапанов.
Обязательно. Купил так, не глядя. Снаружи булка, а как разобрал - оказалось, что масло ведрами ел и клапана болтались во втулках.
По вашему каналу сделал капиталку ваз 21083. Всё чётко объясняете. Спасибо из Казахстана
рад что был полезен
Я бы этой компрессии не верил так как она может быть масленной...надо пневмотестором замер сделать!🤷🤔🤔🤔А двига может быть мертвая
Мы ещё не знает, с нажатой ли педалью газа ее мерили. Компрессия замеряется с открытым дросселем.
с такими заказчиками без работы никогда не останитесь
Точно😂
Ну он обратно к вам и приедет! Обратно никто этот двигатель не примет. Только повторный ремонт будет стоит дороже. Ну скупой платит дважды.
Понять хозяина можно - большинство "сервисов" обманывают клиентов. Найти честный сервис большая удача. Поэтому я сам делаю свои машины и они меня никогда не подводят.
Если так то просился новый двс ну он же сказал хозяин что в районе 60т р у него вышло . Но если делать по уму то ему следовало слушать моториста 1е расточки блока под ремонтные поршня 2е яб зделал шлифовка привалочной плоскости блока 3е шлифовка привалочной плоскости гбц так как и блок и гбц видно что фрезеровка не айс чтоб небыло прорывом газов в антифриз 4е на всякий случай промерил б коленвал и5е люфт на смешение колена тоже не очень гуд 6е прирезка седел клапанов так как были удары по поршня 7е проверил бы шатуны на всякий случай так как был удар и после этого уж делал зборку двс но это опять затраты но если не хочешь новый двс покупать то придётся вкладываться без этого не куда а как говорится скупой плотит дважды спосибо за обзор и спосибо моториста он все в тему сказал привет из Татарстана
Я капиталил двигатель ваз 2112 21083 8кл, шлифовка ГБЦ и блока, расточка блока и коленвала, новые вкладыши, кольца, поршни, притер клапана, маслосъемные кольца, прокладки, проточил маховик, все новые сальники, саксофон, термостат, зачистил блок до металла, покрасил, короче двигатель в состоянии "муха не е₽лась, а если е₽лась, то в тапочках", по запчастям и шлифовка/расточка вышло чуть больше 20 тысяч. Делал сам, с работой было бы тысяч на 15 больше, но ты получаешь 100% рабочий хороший мотор, если не рукожоп. Так что если воткнул свой мотор, берешь с разборки и перебираешь, или продают уже откапиталенные моторы с гарантией несколько месяцев, не очень дорого, проверить может любой моторист с эндоскопом, что там внутри, ну и гарантия не маленькая.
С разборки за такие деньги не стоит брать, если делать капиталку с кованых поршней безвтыковых то они токо щас в даный момент стоят 14000-15000 тыс. руб распредвалы пара 6000-8000 тыс. рублей пастель распредвалов делать не делать менять клапана мног нюансов все зависит с каких запчестей соберать можно и за 4000-6000 поршня взять а можно и 14000-15000 тыс. рублей.
Сответствно можно откапиталить за 20000-30000 тыс.руб или 40000-50000 тыс.руб.
Сейчас даже за 50 не откапиталишь. Надо на 60-75 рассчитывать уже
Первый запуск, и давай газовать на холодный двигатель. Дайте ему прогреться и выровняться самому, потом уже смотрите дымление.
Да он больше 2х тысяч не давал даже какой там газовать😂
У меня на 14ке после ремонта гбц в феврале с компрессией 7-8 стало 13-13.5. Пробег 270к+
Компрессию не мерию просто езжу и езжу, пробег 570+ тыс км
@@jgrmx37 ну с 13,5 стало гораздо веселее гонять
@@nig4860 😀не спорю
На моей восьмёрке старый мотор устал. Ремонту не подлежит. Решил купить на разборке живой мотор. Приехал, выбрал, машину при мне завели, дали послушать, как он работает, сказали, что капиталку он недавно проходил. Купил за 15000р. Пока моя машина на ходу, решил "новый" мотор перебрать. Разобрал, а там...
Пришлось точить цилиндры до последнего размера, заменить поршни и кольца, заменить коленвал и вкладыши, заменить помпу и маслонасос. +20000р на запчасти и две недели работы. К счастью ГБЦ оказалась хорошая...
-Что предпочитаешь, капиталку или мотор с разборки?
-Да.
Все обстоятельства в сторону того , что бы сделать нормально капиталку, от чего народ так жадничает, непонятно.
золотого запаса нема у народа
лучше капиталка., зато ты чётко знаешь что внутри и как сделано.
А как убирается этот продольный люфт к/в ?
У меня на бмв таких полуколец нет . Там сам вкладыш с полукольцем идет
После втыка с клапанами надо менять поршня иначе кольца садиться и масложер обеспечен.
На таких моторах минимум 12 кг должно быть в цилиндрах
Здравствуйте. Если я не ошибаюсь то мотор гремит поршнями. Тут по уму лучше его откапиталить либо подобрать поршневую безвтык по группе чтобы зазор был 3 сотки либо расточка ну и голову сделать осевой люфт колена убрать посмотреть распредвал если есть люфт убрать тоже. И тогда мотор гораздо дольше отходит ну и работать будет гораздо тише.
Скажи мне, я пол видео посмотрел, но у меня уже вопросы. 1. Нахера расточка, если ты даже не промерил цилиндр? 2. Как он его вернет, если ты сорвал пломбу, назовем это так? Посмотрел видео до конца, ещё больше вопросов. 1. Ты расточил блок, о каких 13 очках ты говоришь. 2. Ты вскрыл гарантийный мотор с разборки, почему ты не отвечаешь за помпу. 3. Ты же вкурсе что после расточки блока есть так называемая «обкатка» и есть «нулевое ТО»?
вы не внимательно смотрели ролик, я его не точил
У меня пробег 320к у меня по 14-15 очков . 45к на ветер . Сто процентов будет жор масло. Надо было вкладыши заменить и от 10ки новую шпг с расточкой делать
Всегда интересовал вопрос - а как потом этот мотор с разборки зарегистрировать?
Да и как проверить ворованый он или нет?
Ведь номер на моторе вписывается в техпаспорт.
21126 около 50 к год назад потратил, съэкономил на гидриках, сейчас после 23 к пробега думаю что надо их тоже поменять:), после полного прогрева перестают шуметь. Имеется ввиду расточка блока и ремонт гбц.
капиталка восьмиклопа - только на запчасти потратил 25 тыр, плюс опрессовка гбц, замена седел, направляющих, расточка, шлифовка... Это восьмиклоп карбюр от девятки. Причем это на февраль 22 года - перед войной и санкциями.
Так как клапана встречались с поршневой,то по любому шатуны гнуты ,добро пожаловать масложор,редко кто меняет шатуны после загиба .
да всё будет печально с такими шатунами
не подскажите, на 1.3 ваз 21083 гнет шатуны при загибе клапанов?
@@user-us5td6ze5v шатуны обязательно проверять, а лучше заменить
Я тоже ЗА чтоб делать капиталку на АВТО-ВАЗовских двигателях чем с разборки. Но когда встаёт вопрос о доверии "золотых рук" мастера.., с разборки бывает даже лучше!😂
возможно
@@avto_remont Если что, речь не о Вас конечно же.
Вам я с радостью доверил совершить капиталку. ✌🏼
при такой поломки,покупается НОВЫЙ блок,устанавливается и катаемся дальше,всё вот это вот с разборки,это всё равно что хлеб в магазе купить не пощупав его,нет денег на ремонт и обслугу,продавай корыто и ходи пешком
А если в магазине новый блок твой бракованный ? Как ты это увидиш или пошупаеш ? Новое не факт что хорошее с учётом качества
@@user-tu8sj7yl5e так новые авто тож с браковаными выпускают,ечть гарантия,покупай у дилеров
А как же проверка колена и шатунов после встречи поршней с клопами?
По мне, конечно лучше сделать капремонт своего ДВС 2112
Если уверен в ремонте конечно же. А то уйма мастеров которые отремонтирую так, лишь бы ходило
Капиталил сам сестре на калине 8 клоп 30 к без антифриза масло
Высокая цена из за того, что моторы гамно! И пользуются спросом. На ниссан ноте например движок стоит 10т и то их никто не берет, сдают целиком в чермет.
Зато вариаторы разлетаются как горячие пирожки и стоят в районе сотки( потому что гамно)
Да ну эти с разбора. Когда капиталку делал полностью на ваз 2110 8 клапанный. Мне тоже говорили лучше купить с разбора. Первое при капталке я уверено знаю что менял и т д. А с разборки незнаю что за мотор. Плюс ещё что то надо сделать. Да ну я лучше уверенно сделаю капиталку на своей. Делал 2019года 19тыс обошлось. А с разбора может за тыс 12 нашёл бы а так 15тыс. Вложил на капиталку зато знаю всё новое поршневые кольца шатуны коренные шатуны клапана и т д. Шлифовки блока головки.
залез посмотреть цены на новый блок... мне кажется или они стали их делать из золота?
Несмотря видео, скажу, что выгоднее мотор с разбора. Капиталить сейчас выйдет как два мотора с разбора.
Коллега привет.Подписался.Может чего нового увижу у тебя 👍
Капиталка движка жигуля стоит копейки, 20-25к рублей запчасти и работа, а вот с иномаркой даже древней такой фокус не прокатит.
В какой стране живёшь,что 20-25 копейки?
Ты в каком году живешь? Таких цен давно уже нет
Сам капиталил такой мотор прошлой зимой. Менял поршневую на 2110.
Расточка блока и коленвала 5000
Шатуны 6000
Поршни 4000
Вкладыши 0,25 1200
Плюс комплект всех прокладок, масло и по мелочи
Итого вышло 22.000
@@user-li8iu3vl6u в 2020 мне предлагали капиталку мотора 1.1 от ВАЗ 2108 под ключ.
@@user-qh8zb6bj7p ну по сравнение с иномарками или покупкой нового (не б/у) движка.
Обратно он его уже не отдаст так как вы его вскрыли. Сам занимаюсь продажей запчастей. После продажи тоже даю гарантию. И тоже мечу. И если вижу что в мотор лазили снимаю гарантию и обратно не забираю по тому что я не знаю кто лазил зачем лазил и что делал.
да все верно я хозяина предупреждал на счет меток
В прошлом году в июле мне капиталка обошлась в 55 т.
Сам ремонтировал? В Челнах у капаура 60тр это только за работу. И 100 на запчасти
@@user-og5zi6dd5l 40 запчасти, а 15 за работу!!!
Я месяц назад делал 16ти клоп 126й мотор - 70-75к примерно
В 2023 сделали ваг и тойота(старые, 1.8 и 2.0)
Примерно 60 с работой(расточка, шлифовка)
Но, у нас работа 15-20...
@@alexmartynov5503 очень дёшево
Как компрессия может быть больше степени сжатия двигателя? Из-за нагрева воздуха при сжатии?
Глупость написали. Компрессия и степень сжатия это разные параметры. Компрессия это давление в цилиндре, а степень сжатия это геометрическое отношение объемов цилиндра. Степень сжатия редко бывает выше 11, а вот компрессия на исправном двигателе всегда будет выше
поршня нада было поменять на без втык для горя хозяина который даже стучящий двигатель не ремонтировал и получил кулак дружбы!!!
Проверил компрессию на своей гранте(пробег 19000), 16.5 - 17.
Хорошая работа
Мля, я давно еще, как то купил мотор москвичевский, по обьявлению, типа "аварийный "москвич" на разбор, мотор в хорошем состоянии", и мне его даже привезли. Оказался весь убитый в хлам.
Спасибо за полезное видео
165т езжу иногда 159 -180 км/ч жора нет!!!
благодарю,очень полезный ролик
5 дней назад купил такой же грантовский мотор 14 года за 40
Ну когда у тебя 8кл и тебе эти балбесы заредают капитал ку ценой 80к(на данный момент), то конечно и 3 таких движка лучше куплю за эти деньги
60к деревянных,извините но для меня смешные цифры после того как я заменил мотор на крафтере 2 литра(мотор 270к.р.и его замена 200к.р.+ замена турбины 50к.р. и восстановление егр 40к.р.) желаю всем что бы машины не болели !!!
Добрый день, подскажите пожалуйста, восьмой мотор заливаю Шел ультра 5w 40,с рынка,,есть возможность перейти на Ликви моли с молибденом но полусинь,но 100% оригинал,как быть?
Нет смысла ездить на синтетике на нашей машине, вечно засратый движок будет.
Полусинтетика
@@sam-t4w что за бред? Движоке засратый, когда масло редко меняют.
В эти движки что угодно лей, все вытерпят. Меняй масло почаще и будет тебе счастье
@@sashashlyapik6229 Это понятно,но хочется же лить хорошее,тем более за такое бабло
@@user-bd2hm8it9k дороже не значит лучше. Главный критерий - оригинальность. Даже отечественный газпром или Лукойл, например, себя отлично показывают на этих движках при своевременной замене. Не думаю, что разница вообще будет, если что либо импортное лить.
Канал то что надо,спасибо ребята.
Прикольно говорите: Стоит ... русских денег 😂😂😂😂
(Где точки любая цифра)
Добрый день после переборки двигателя 2106 проехал 2000 т компрессия 12 кг.Это норма?
Интересно, а барыги их продают как контрактные без пробега по Японии?))))
да, и без пробега по РФ
Добрый день а сколько раз можно капиталить двигатель ? 1-2-3 раза ?
колено 4 раза можно точить, а мотор 2 раза после чего гильзовка и снова можно
Кто-нибудь может подсказать какой группы поршневую нужно ставить?
Сделал я капремонт с расточкой в ремонтный размер, теперь масло грамм 900 на тысячу жрёт. Моторист сказал что надо тысяч пять проехать чтобы "притёрлось" или придётся разбирать, смотреть почему идёт расход масла.
Он походу маслосъёмные кольца забыл поставить
не должно так быть
Рукожопый мастер вот и ответ
@@EtotMoy или говнистые поставил.
@@avto_remont вот так и приходится жить. Страшно кому то давать в ремонт, потому что сделают обязательно плохо. Жизнь заставляет учится самому ремонтировать.
основная ошибка - это покупка этой повозки
Никогда не капитальте иномарочный мотор. Запчасти дорогие и не качественные. На русские понятия не имею. Но иномарки ремонтировать это верх идиотизма
Если мотор высокотехнологичный, как пишут с Al блоком, новой конструкторской школы, вместо гильз напыление и прочая-прочая, то да, идут за расходники, как и АКПП. Если золотой запас имеется. Но это не у всех, не то, что понты.
Ну 60 это нормально!на ремонт полюбому бы ушло 150 У некоторых мастеров.
Мне кажется за 150 можно такой же новый мотор купить
@@sashashlyapik6229 там на канале ремонтировали только 1.6 16кл двигатель за 175тр. Скорее всего можно новый но люди ремонтируют
75 не более
За 150 можно взять новый 126й мотор с завода со всем навесным 😂
Да лучше бы ты его сделал с такими руками и головой. Вазовский контракт это смешно как и японский двс 90 годов. Прокладки и сальники под замену, разбор двс не неизбежен...ну а там механообработка и тд. Проще капитала, как по мне....ну дело каждого
Зря не разобрали блок) если там шатун тонкий приоровский , То при встрече клапанов которая там была могли и шатуны погнуться) а это масложор)
А он что был перегрет, обычно перегретый мотор растачивают
На сегодня, 500 руб за шлифовка это дарам
Норм цена. Расточка дорогая
Доброго дня. Если в место этого двигателя 083 воткнуть, поедет?
чуть хуже, но поедет
@@avto_remont шить ни чего не надо? эбу не распознает подмены ?
@@avto_remont да не хера не хуже едет у меня 083 стоит на 15 хе гранты на раз делаю.
👍👍👍👍👍👍👍
Тут проблема даже в том ктобы это двс поставил, а уж отуапиталить хорошо... Как мастера найти 🤷♂️
Здравствуйте скажите пожалуйста автомобиль гранта с мотором 21116 езжу на пятой передачи обороты мотора 2100.можно ли так ездить чтобы не навредить мотору?
можно, но все относительно, к примеру если это затяжной подъем и на пятой 2000 оборотов в натяг, то думаю можно и навредить
Привет, подскажи пожалуйста какой должен быть зазор на свечах зажигания ? лада гранта 8 клапанов.
1-1,15
@@user-dg4be7uy1o Спасибо
А блок в сборе без гбц нельзя было купить? или он новый очень дорогой?
Очень большая возможность нарваться на брак и тогда горя хапнешь
цены нового не знаю но уверен дороже чем с разбора в сборе
Тысяч 40 будет блок
4 года назад блок приора голый брали за 27
Интересно, я думал где клапан протекает компрессия и 10 не достигнет, а оно вон как.
Это же ВАЗ мотор 😂с ним такое не прокатит,, контракт "
Кот в мешке лучще откапиталить свой двигатель за 60 тыс. Всё будет новое
после удара по таким поршням клапанами, 90% масложор т.к. поршень трескается, даже дилеры после этого по гарантии давно давно начали поршни менять
Масложор появляется из-за кривого шатуна, поршень не трескается
Всем привет, скажите почему машина на холодную заводится легко а на горячюю не хочет,ниссан максима
Может катушки причина? Греются сильно
Компрессия говно,недавно мерил на таком же моторе 15.5 средняя,масло не жрет совершенно.Правда и пробега 25к всего.А этот мотор уже полуметровый или полуживой 😂
Мертвый
Отличная компрессия 12(до 13.5)
Компрессия измеряется в очках
в чьих Очках ?
@@user-ep3qx8gv7b в людских 😂
А когда компрессии нет, подходит китаец и говорит : "очки ннада?"
Безопаснее в сварочной маске
Капитала однозначно!!!
Нормальных мастеров по переборке 1% и в 99% вы его не встретите.
В основном будет Ваня с 3 классами образования и синей изолентой на перевес.
Сборка обычно через жопу.
Поэтому мотор после любой переборки это лотерея и геморрой!
Если есть свой хороший мастер то переборка .
Если нету- то контракт мотор в 100 раз лучше естественно после проверки эндоскопом(что-бы был родной и руками из жопы туда не лазили.
Приветствую. Разобрал двигатель Нива 21214 не могу понять где размер поршней пишется на двух Г стрелка В 1, на третем Г стрелка С 1 , на четвертом Г стрелка D 1? Подскажите пожалуйста 🙏
размер не пишется, только группа, скорее всего они стандартные
@@avto_remont вот у меня такие надписи, какая это группа?
2 группа в, один с один д, с завода практически всегда
Мне вторую группу надо брать?
@@user-ee5nf7oz6v тебе нужно промерять четвертый цилиндр, если группа е перекроет зазор то ее, если нет то только точить
Нужно уточнять,что это если речь идёт о российском автопроме. Иномарки нифига не дешевле капиталить,особенно японцев-на них моторы копейки стоят
Любая техника в руках дикарей...груда металома...
Лучше бы хозяин авто нашел на раборке блок живой(чем этот кот в мешке),расточить б/у блок зарядить новыми запчастями(шпг под 2110) и будет счастье,но как говорится хозяин барин....
Рулетка.
👍
каких нахрен очков?😂 атмосферы же..
Рутуб платный нафиг он нужен👎
Что с коленом в итоге? Брякает при работе,,?
нет не слышно
Разобьет упорники, далее будут удары при выжиме сцепы по поршневой и привет опять капиталка.