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- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- 性能だけに注目がいきがち、でも工業製品としても極上の価値を持つバイク。
高すぎてとても買えないバイク、でもプラモデルなら飾れる #ゆっくり解説 #バイク
タミヤ 1/12 オートバイシリーズ No.136 カワサキ Ninja H2R CARBON プラモデル
amzn.to/3NKmJ2p
映画「トップガン マーヴェリック」で登場します
amzn.to/3MaCPkv
最近のバイクよくわからん、、って人はこういう本もあります。
図解入門 よくわかる最新バイクの基本と仕組み[第4版]
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絶版バイクFAN Vol.16 (COSMIC MOOK)
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最近縁あってH2カーボン見てきたんだけど高級感もさることながら排気音エグかった。マフラーは純正じゃなくてBEETのだったんだけどアイドリングはめっちゃ大人しいのに回した瞬間会話できなくなるレベルの爆音鳴ってた。
定価で買える国羨ましすぎるー sxはカッコいいけどなんか違うんだよね、なんかの間違いでまた作ってくれないかなぁ
正に旗艦、大和や武蔵みたいな男心くすぐるとにかく最強を作りましたって感じがたまらない最高のバイクですね……！
川崎の決算によるとレジャー(バイク・バギー等)部門の売上が1番多いから組織内で発言力あるのかね
SXはやっぱツアラーなんだよなぁ…
H2カーボン持ってたけど売りました。
荷物全く積めないし、やっぱりSSと比べると重かったので。
スパーチャージャーの音というか、アクセルオフにした時に、過給圧を逃がすアクチュエーター？あるいはウェストゲート？の音がヒュヒュルルーって聞こえるのです１それがカッコイイ！
最終コーナー立ち上がって、チェッカーラインぐらいまで斜めになって必死に加速してますが、トルコンのおかげで不安はない＠鈴鹿 トルコンなしではアクセル開けられない。バイクの限界が遥か彼方で、初代R1からSS乗ってるのに限界を知るなんて無理無理無理。
断面画像を見る限りでは、連桿比がそこまで大きくないように見えます。相変わらずカワサキはなぜ馬力が出ているのか分からない。
トップガンのこともあってめっちゃ高くなってる😂
H2がトレリスフレームなのは冷却性能が高いからです
見た目だけ他に受け継いでくれんかな…
排気量下げてスーチャ搭載やめて、馬力が100下がったとしてもこの見た目が欲しい！！
扱える気はしないし細かい事情は分からないが、ただただとにかくカッコイイ！！それだけで欲しい。
ミリ単位なんて中学校の技術家庭(今は名前変わってるだろうけど)の木材加工レベルだよ。
GPzリメイクにスーチャ積んでくれー
元同僚が去年の4月頃に中古300万で買ってたけどタイミング良かったんだな
一緒にツーリングしたけど、ずっと5速でいろは坂登っててエグかった
マジか！生産終了しとったんか！！
し、知らなんだぁぁ…。
360万ヤベーって感じるけど、ゴールドウィングの値段見ると意外と安いんだなと思っちゃう
ぃ、そんな早いやつがいたのか。ライダーマンのバイクどころか、サイクロン号に匹敵する。
川崎重工の弓マーク(川の字の図案化)が付いてるってだけで漲ってくる
スーパーチャージャーの音ってどんなんか想像つかん。
「SCの音そのもの」はターボと変わらんですよ
片持ちアームの現行国産車って
NinjaH2とCB1000R以外に何がある？
もう現行じゃないけど、去年生産終わったVFR800は片持ち
高額定価のプロアーム国産バイクって言ったらNRとか言う化け物があるじゃ無いですか！
1人乗り…しかしツアラー
H2販売終了したんや。
近くのプラザでレンタルやってるけど、借りる勇気が無い。色々怖すぎる
憧れるけど維持費ヤバそう
パーツがいちいち高いのとオイル量もエグくてフィルター無しでも3.9L入ったと思います。
タイヤもリヤ200だし
ある程度の車よりは維持費安いよ
維持費は国産SSとかと変わらなかった。
外車と比べるとパーツも高くなかったし。
お金持ち専用バイクだなぁ…
公道じゃ有り余るパワーで乗りにくそうだし、サーキットで走るにも絶対転けたくないからフルバンク怖くて出来ない。
川崎って車は作らないのかな？
生産終了したのか
輸入はアリってこと？？