Народ, жду комментов, очень неоднозначный выпуск! Ну и по регистратору: реклама рекламой, а я таки себе второй такой в Камрюху уже за свои купил, хорошая вещь! Если кто хочет тоже прикупить регистратор 70mai A500S, то покупайте здесь: ozon.ru/t/JdGGQDn
Даже несмотря на вариатор и моторы - это все равно лучше Китая. Вот что положили ,то все сделано хорошо, надёжно. И да, физические кнопки лучше. Особенно зимой в -30,40. Конечно лучше взять такой автомобиль,чем эту "пыль в глаза" из Поднебесной.
У меня такой на 150 сил,хватает ему,если максимум вдвоём,купил как год уже и в восторге,особенно от помощников и проходимости. А регистратор реально отличный,у меня такой же второй год уже,удобное приложение через вайфай и снимает качественно,рекомендую.
Привет из Питера! 7.5 неплохо до сотки для него. И рега у меня такая же уже года два, только без задней камеры Хорошая рега, вот только блок питания у неё был глючный с покупки, поставил другой, всё ОК
Значит после 100 едет не так же. До 60 так вообще литровый витц обгоняет 2,5- 3-литрового марковника Способность мощного мотора в том, что он едет на больших скоростях, там где у других передаточные числа сильного пнижения уже закончились
Здравствуйте ребята. Купила машину Ниссан Авенир,2002года ... Машинка супер,семейная удобная уютная. Мне кажется кушает бензина много,или просто кажется по городу на работу в магазин, город маленький у нас 30 литров хватает на 4,5 дней... может кто гоняет на такой же😊
Fa20 очень вредный, к бензину! Правильно едет только на 100 Роснефть и спокойно выезжает из 7сек до 100.(это 241лс, а не 280лс) По трассе, если ехать в районе 80-90кмч, расход в районе 5литров. Правда, после 170кмч, расход возрастает…очень сильно… а вообще, авто очень хорошее и не доставляет хлопот, при своевременном(правильном) обслуживании.
Дядя ты всего не знаешь ))) сейчас идут и форики и аутбеки на 2,4 турбо. Движок FA24. Его еще тайота берет для своих Тюриных моделей. Весь выпуск в топку. Когда знаток не совсем знаток. Езжу на 2,4 турбо. 100 000 км. Полет замечательный ))
Турбо без мехи это фиаско. Неплохо конечно едет, особенно после какого-нибудь филдера на 1nz, но для 280 сил очень слабо. В этом плане следующий форик на 1.8 более предпочтительнее, изначально нет заявки на большую мощность, налог смешной как и расход, но 300нм уже на 1800 оборотов делают его более приятным, нежели 2.5 атмо.
Эти машины ездят только на 98-100 и масло жера на моторе fa20dit нету , говорю как владелец subaru legasy с мотором fa20dit . Мотор и вариатор очень надёжен , у автора кстати был уже легаси с таким же мотором на обзоре
И что тут о скромности? Субару это о езде. Субару это драйв и ход. Если нужны бантики и отделка золотом - действительно, могут брать тойоту и китайцев. Дорого-бохато. А форестер хорош - дорогу держит, скорость держит, никаких грязей и прочих снегов не боится.
Самый кайф ЕZ-3.0 акпп ТG5 вот аппарат, зимой езжу как на механике типтроник и торможу коробкой 500т км пробегает без проблем и акпп не дорогое 20т контракт даже масло не меняю. Поставил другую по цене масло и полет нормальный. Есть даже разные версий редуторов и акпп в гараже. И атмо 6 цилиндров все по другому и разгон и фазовращалки и система открытия клапанов и кик даун. Форестер отдыхает Аутбек чёткий, любой турбо это допинг и ресурс другой.
Для неспешной езды трешка хороша. В плане эмоций трешка на автомате никогда не даст таких эмоций, как турбодвушка на палке, и никогда не поедет так же быстро сток на сток. Это я про 205 говорю, с 207 и так понятно, там крутящий в последних генерациях 400+.
Добрый вечер, у меня точно такой форик,2л.турбо с правым рулём, летом пригнать с Владивостока своим ходом,в целом отличный авто,спать в машине очень удобно,системы безопасности на высшем уровне, а вот на старте да он туповат
Если есть нехватка доверия, то почему бы просто не пообщаться с людьми, не написать в их телеграм чат, там не только менеджеры, там и реальные клиенты отписываются, задать все вопросы, почитать их типовой договор, на сайте выложен. Я у них во Владивостоке был в ноябре неделю, каждый день со стоянки люди свои машины забирали, работают, значит
Турбина не нужна. Понятное дело что им надо двс вписать во всякие нормы, но на паркетнике хочется видеть что нибудь простое и надёжное. Вот оно всё равно никуда не едет, зачем раздувать пакет из под соевого молока? Больше рассады и пездюков он от этого не увезёт.
@@izmeni_psevdonim_dyra машинка тяжёлая, атмосферник нормального объёма дольше в ней проходит, он при сопоставимой мощности не будет так дрочиться. Не знаю, может быть это они хорошо делают, но мне в паркетнике видится либо атмосферник нормального объёма, либо дизилёк с турбиной, ну или гейбрид.
Автор ты ошибся, с тойотой они делали мотор для brz, и то там только непосредственный впрыск тойотовский. Fa20dit мотор субаровский. К сожалению не самый удачный в инженерном плане
И где там постоянный полный привод, когда по видео видно, что то задние колеса крутятся, то передние. Это так называемый "умный полный привод", который не пожелаешь и врагу.
Форь тяжелее импрезы, без турбины жрёт и не едет. Sg5 2 литра 140сил, всего на литр меньше по трассе потребляет, чем турбо двушка 220 сил. На этой машине без турбины нельзя, если ты не пенсионер из японии
На этом вариаторе передок постоянный и при пробуксовке подключается попа...через соленоид который очень любит отрыгивать говорю как владелец и поменявший его в гидроблоке 2 раза уже
У меня недавно появился такой форь (поневоле) до этого было много разных авто и субарей в том числе но в этом авто я полностью разочарован двигатель fb откровенное сырое говно и вариаторы которые душат тачку! Они такое ощущение поставили связку а о том что бы они хорошо взаимодействовали между собой не подумали. Полный привод вообще не Субару, по поведению повадки переднеприводного авто, короче авто очень стал походить на x-trail 😢
@@aleksaleks7936 вариатор удел бюджетных и скучных авто, сомневаюсь что расход у механики бы был выше, так как потерь у нее меньше. гидротрансформатор никуда не уйдет
1,8 турбо леворг у меня прекрасно едет и с низов и на всей полке. Хотите шейте хотите дуйте ,но мотор и в стоке едет моё почтение.с любой скорости причем что немало важно,как ковёр самолёт подымает. Для города и трассы больше и не нужно. Кому каиф помощнее пожалуйста стэйдж и поехал. Что тут скажешь, когда машины делают инженеры,это машины для удовольствия. Было бы у меня на машину 10 лямов я бы всё равно взял то что взял. Или форик) Уверен он и раздутый будет ездить нормально. Если с 1.8 600 сил не выжимать конечно
инженеры бл..глючный электротермостат по 80 т. рублей штука, маслонасос переменной мощности, и вишенка, сажевый фильтр с предложением его прожечь каждые 300 км....субару, давай досвидания.
Зачем выпускать ролик и говорить о том чего не понимаешь? Есть свой шарм 5.7 v8, так же есть свой шарм рядной турбо шестерки. На вкус и цвет всё фломастеры разные.
У тойоты 160+моделей а мир знает только крузак и камири . Неудивительно что вы впервые слышите . Каки многие про Субару Аскент например и кучу их кейкаров )
Ты с бананами в ушах видео смотрел или просто недалёкий? 😂 Видео по диагонали смотрел? Он говорит что он бы предпочёл, чтоб там был мощный атмо V6, а не что такой мотор там есть
А что по кайфу заправлять 5л атмо? Там зимой, если плечо маленькое, расход под 30 литров будет. У знакомой лансер 1.6 жрал в городе зимой 25 литров, потому что в основном работа-дом, а до работы 3км всего. То есть на 100км 30 раз прогреть. На большом объеме в таком режиме 50+ расход будет.@@Неизвестныйпользователь-э7г
Ну что на счет субару , елинственная фишка осталась - это его привод. Уже убрали и мотор . Относительно кроссовера мазда - ге такой красивый . Простенький. Подубили субару
@@konstantinaleksandrov258 хотел написать ...что это НЕ гонка ) пропустил не. Есть форестер 2L атмо , 2.5L атмо .таа же дизельный ,так же этот 2.L турбо . И вот его берут и говорят : ой а что то он , как то не так едит , какой то он предушенный , варатор зачем , это зачем . и тп . Ну может кто то хочет авто повыше клиренсом но при этом что бы оно было и подинамичней .
6.5 по па заводу . Дальше уже бензин общее состояние. Едет он более чем достойно . Но это высокий кроссовер и мотор придушен до 280лс А если вам для погонять то для этого сделаны Леворги с таким мотором , там уже 300л.с 400 момента . А новый 2.4 литра турбо еще мощней
Он и не стоит столько . При нормальном курсе йены он на аукционе тыщ 700 стоит. А дальше это уже не проблемы Субару в ваши . Разве он виноват в том что вам придется заплатить 1млн пошлины за воздух +доставка. Но у вас есть альтернатива , можно купить Ладо Весто Спорто за 2.400 млн пхпхаха
Он стоит меньше миллиона на аукционе. Остальное вы платите за воздух в бюджет. Это не проблнма субару. У ва есть альтернатива Лада Веста Спорт за 2.4 млн
@@myamyachannel Пол интернета обсуждает плоскую землю и ядерную войну 18 века. Инженер разбирается сам с позиции инженерного устройства агрегата. Какой конкретно узел там плохо сделан, например в fb25 (наиболее широко представлен) и где в другом двигателе пример как надо его делать? Вы его не сможете назвать, а если нароете в интернете чушь, быстро выяснится, что не понимаете вообще в устройстве. Всё, чем плох fb25 -это фазовращатели на выпуске, если они есть. Если нет, то придраться особо не к чему-это решение по стандартам тойоты конца 90х годов полностью, а это самая надёжная школа моторостроения
@@alexdor206fb серия это полное говно, по сравнению с ежами последних лет выпуска. Перегрев и масложор - вот основные проблемы fb, которых не было на фазных ежах. И совсем не обязательно что-то там особо понимать в конструкции. Достаточно почитать отзывы, и посмотреть сколько стоит fb20 и ej204.
@@ДенисГайманназовите мне условия перегрева fb, при которых не перегреется конструктивно идентичный по смыслу ej... никакого внятного ответа не будет, потому что утверждение уронвя "одна бабка сказала" Назовите аналогичные условия "масложора".... тоже ответа не будет. Цены на оба указанных двигателя на дроме - одинаковые (ну хотя бы это можно было проверить, прежде чем писать). Количество предложений и распределение цен- примерно тоже, предложения заведомо избыточные. Из всего сказанного вывод реальный только один -- вы ездите на старой машине, не можете позволить себе новее и придумали религию оправдания
@@АлМа-е9и И это тоже не верно. Запаска там полноразмерная. Её размеры во всех 3 измерениях совпадают с размерами предусмотренных колес с завода. Она имеет ограничения по нагрузке и скорости и предназначена для временного использования только.
Это и есть машина-овощ. И должна быть. Быстро ездить должна спортивная купешка, а не кроссовер. В угоду всяким, которые хотят и рыбку съесть и на хер сесть, производители и суют такие двигатели в непредназначенные для такого машины.
@@japancarscoolтурбофорь на мехе назвать овощем язык не поворачивается. Он может многим купешкам за щеку дать. Форик именно за это и полюбили, универсальная турбопушка, и картоху привезти, и навалить вечерком. Сейчас идет просто эксплуатация бренда. Как говорится сперва работаешь на репутацию, потом репутация работает на тебя. Если бы первые форики были сделаны в таком ключе, как сейчас, это была бы безликая тень rav4, и про эти машины бы давно забыли, как про ниссан икстрейл и хонда срв, просто машины, не более.
Народ, жду комментов, очень неоднозначный выпуск! Ну и по регистратору: реклама рекламой, а я таки себе второй такой в Камрюху уже за свои купил, хорошая вещь!
Если кто хочет тоже прикупить регистратор 70mai A500S, то покупайте здесь: ozon.ru/t/JdGGQDn
Борода умер (
@@supercharger5556😢
Даже несмотря на вариатор и моторы - это все равно лучше Китая. Вот что положили ,то все сделано хорошо, надёжно. И да, физические кнопки лучше. Особенно зимой в -30,40.
Конечно лучше взять такой автомобиль,чем эту "пыль в глаза" из Поднебесной.
Потому что на турбо моторе ,субару как раз таки в офигенные подьемы залетал.
Да и вообще с нормальными турбо моторами жилось веселее
кузов этот очень удачный, вид имеет, кто бы что не говорил. ну а технические изменения... ну такие вот современные реалии)
😂😂😂 этот хлам выглядит более китайским чем совеменные китайские авто.
такой дешевой цыганщины сейчас нигде не найдешь, кроме субару
У меня такой на 150 сил,хватает ему,если максимум вдвоём,купил как год уже и в восторге,особенно от помощников и проходимости. А регистратор реально отличный,у меня такой же второй год уже,удобное приложение через вайфай и снимает качественно,рекомендую.
Ну вот же, так намного лучше! Правильное кино про правильную машину! :))
Отлично, Ян, огромное спасибо за выпуск!
Привет из Питера!
7.5 неплохо до сотки для него.
И рега у меня такая же уже года два, только без задней камеры
Хорошая рега, вот только блок питания у неё был глючный с покупки, поставил другой, всё ОК
На самом деле лучше и надежнее любого китайца в подобный бюджет )
Хотя странно что он едет до ста так же как новый Форь 1,8 турбо …
режим I, бенз Г, диски Г, и за рулем тот кого к субарям не нужно подпускать) На сток прошивке и легких дисках из 6 выезжает
Значит после 100 едет не так же.
До 60 так вообще литровый витц обгоняет 2,5- 3-литрового марковника
Способность мощного мотора в том, что он едет на больших скоростях, там где у других передаточные числа сильного пнижения уже закончились
Я свой не мерил, но валит бодро, думаю около 6 до 100 едет. Еще антиюз отключаешь и электроника меньше его душит
А вообще 98 бенз и масло каждые 4 тыс., ну и все остальное обслуживание и машина радует технически, по городу так вообще кайф на нем двигаться.
офигенный аппарат! Нконец то внешку нормальную сделали. Кстати у автора дорестайл, а есть еще рестайлинговая модель, там некоторые недочеты устранены.
Прикольный, лёгкий обзор, посмотрел на одном дыхании. Автор молодец
Форестер это всегда лучший вариант. Турба есть или турбы нет - форестер идет одинаково мощно и сурово.
Здравствуйте ребята. Купила машину Ниссан Авенир,2002года ... Машинка супер,семейная удобная уютная. Мне кажется кушает бензина много,или просто кажется по городу на работу в магазин, город маленький у нас 30 литров хватает на 4,5 дней... может кто гоняет на такой же😊
Классный обзор) Еще одна Celica GT-Four не интересует для обзора?
Здравствуйте, спасибо за обзор. Будет сравнение SJ и SK в снегу? ))
Неоднозначная мащина, а выпуск то однозначный, хороший!
Fa20 очень вредный, к бензину! Правильно едет только на 100 Роснефть и спокойно выезжает из 7сек до 100.(это 241лс, а не 280лс)
По трассе, если ехать в районе 80-90кмч, расход в районе 5литров. Правда, после 170кмч, расход возрастает…очень сильно… а вообще, авто очень хорошее и не доставляет хлопот, при своевременном(правильном) обслуживании.
Дядя ты всего не знаешь ))) сейчас идут и форики и аутбеки на 2,4 турбо. Движок FA24. Его еще тайота берет для своих Тюриных моделей. Весь выпуск в топку. Когда знаток не совсем знаток. Езжу на 2,4 турбо. 100 000 км. Полет замечательный ))
Турбо без мехи это фиаско. Неплохо конечно едет, особенно после какого-нибудь филдера на 1nz, но для 280 сил очень слабо. В этом плане следующий форик на 1.8 более предпочтительнее, изначально нет заявки на большую мощность, налог смешной как и расход, но 300нм уже на 1800 оборотов делают его более приятным, нежели 2.5 атмо.
Жаль что механику не ставили, но видимо рынку старый добрый турбофорь на палке не нужен(
Есть и на мехе
@@Неизвестныйпользователь-э7г на атмосферные 2ки только.
@@Неизвестныйпользователь-э7гтурбо 280 лс нет на мехе.
Эти машины ездят только на 98-100 и масло жера на моторе fa20dit нету , говорю как владелец subaru legasy с мотором fa20dit .
Мотор и вариатор очень надёжен , у автора кстати был уже легаси с таким же мотором на обзоре
И что тут о скромности? Субару это о езде. Субару это драйв и ход. Если нужны бантики и отделка золотом - действительно, могут брать тойоту и китайцев. Дорого-бохато. А форестер хорош - дорогу держит, скорость держит, никаких грязей и прочих снегов не боится.
Самый кайф ЕZ-3.0 акпп ТG5 вот аппарат, зимой езжу как на механике типтроник и торможу коробкой 500т км пробегает без проблем и акпп не дорогое 20т контракт даже масло не меняю. Поставил другую по цене масло и полет нормальный. Есть даже разные версий редуторов и акпп в гараже. И атмо 6 цилиндров все по другому и разгон и фазовращалки и система открытия клапанов и кик даун. Форестер отдыхает Аутбек чёткий, любой турбо это допинг и ресурс другой.
Для неспешной езды трешка хороша. В плане эмоций трешка на автомате никогда не даст таких эмоций, как турбодвушка на палке, и никогда не поедет так же быстро сток на сток. Это я про 205 говорю, с 207 и так понятно, там крутящий в последних генерациях 400+.
Ян лайкос за Субаря.Они тебя услышали .этот мотор ставят в Леворг.там я думаю он будет чувствовать себя лучше.
ок а что будет лучше ? в эти деньги с 240 сил и хотябы этими опциями ....
Добрый вечер, у меня точно такой форик,2л.турбо с правым рулём, летом пригнать с Владивостока своим ходом,в целом отличный авто,спать в машине очень удобно,системы безопасности на высшем уровне, а вот на старте да он туповат
Всем привет! Подскажите пожалуйста, знающие люди. Имеет смысл искать/рассматривать турбо Калду 01 - 02г.в. на палке в 2024 веке?
Блин, по салону напомнил 31 х-trail, в доресте, кнопки все один в один, кожа абсолютно такая же🤔
Ян добрый день
Надо узнать твоё мнение по поводу компании правый руль
Можно ли им переводить деньги
Если есть нехватка доверия, то почему бы просто не пообщаться с людьми, не написать в их телеграм чат, там не только менеджеры, там и реальные клиенты отписываются, задать все вопросы, почитать их типовой договор, на сайте выложен. Я у них во Владивостоке был в ноябре неделю, каждый день со стоянки люди свои машины забирали, работают, значит
Турбина не нужна. Понятное дело что им надо двс вписать во всякие нормы, но на паркетнике хочется видеть что нибудь простое и надёжное.
Вот оно всё равно никуда не едет, зачем раздувать пакет из под соевого молока? Больше рассады и пездюков он от этого не увезёт.
турбина увеличивает кпд двигателя и его расход
@@izmeni_psevdonim_dyra машинка тяжёлая, атмосферник нормального объёма дольше в ней проходит, он при сопоставимой мощности не будет так дрочиться.
Не знаю, может быть это они хорошо делают, но мне в паркетнике видится либо атмосферник нормального объёма, либо дизилёк с турбиной, ну или гейбрид.
Ну так пожалуйста такие есть атмосфера 2л 2.5 л дизель .
@@aleksaleks7936 ну и нормально)
Автор ты ошибся, с тойотой они делали мотор для brz, и то там только непосредственный впрыск тойотовский. Fa20dit мотор субаровский. К сожалению не самый удачный в инженерном плане
у меня в форике 11 года была подсветка зеркал в шторках, может японцы на себе экономят?
Привет✋👋 Хотелось-бы увидеть Хонду Одиссеи 4 или 5 поколение!! Кто за ставим 👍
Мне кажется что там соленоид заднего привода скоро выйдет из чата судя по тому как крутится задняя ось
я недавно саленойд на awd менял.
Если авто едет, по моему разницы нет. Если боишься турбины, не бери.
Блин че то обзоры слабые стали ) а ну вернуть старый дух . И пересмотреть ваш же обзор на легаси с этим же мотором ) 😊
Ну есть разница снимаь летом с кайфом или зимой в -30 :-)
@@japancarscool были бы вы рядом ) предоставил бы Глорию 3.0 турбо на кожи роже с люком )
Где и кто такой тюненый капот делает? Тож хачу! А форь огонь, особенно когда турбовый, правильная тачка!
Во Владивостоке, на дроме смотри, капот Cadis
Subaru Forester SK5 с 1.8 turbo так же до 100 7,5 сек едет.
чего деда гонять? сейчас новый форь вышел. с двиглом от леворга и правильной высотой (не как у леворга). вот мечта. если бы не 3,5млн((
Субару не тот ибо Тойота их давит.
Но это исключительно мое мнение.
И где там постоянный полный привод, когда по видео видно, что то задние колеса крутятся, то передние. Это так называемый "умный полный привод", который не пожелаешь и врагу.
Постоянный полный привод при вывешивании всего 1 колеса не поедет, если что
@@alexdor206 зачем школьнику что то объяснять, они ведь думают что на 4ре везде все 4ре колеса должны всегда крутиться🤣
@@alexdor206поедет, так как межосевая блока. Не знаю ни одного субару без межосевой блоки
@@ДенисГайманнигде её нет, где вариатор, если что. Да и в довариаторные времена свободный дифференциал был на более чем половине точно.
Ян, когда стрим? 😅
Форь тяжелее импрезы, без турбины жрёт и не едет. Sg5 2 литра 140сил, всего на литр меньше по трассе потребляет, чем турбо двушка 220 сил. На этой машине без турбины нельзя, если ты не пенсионер из японии
Ну да Субарь уже не тот. А вот регистратор и вправду кайфовый, видал у кента такой
Вариатор на этой покрепче чем на Тойоте?
Точно покрепче
Ну сними как мотор работает.
У меня стучит что-то в башке слева. Не пойму толи ТНВД, толи злой поршень. Пробег такой же. Масло молибден 5.40, год 13
Мотор ровно работает, сто процентов. Как хозяин говорю
На этом вариаторе передок постоянный и при пробуксовке подключается попа...через соленоид который очень любит отрыгивать говорю как владелец и поменявший его в гидроблоке 2 раза уже
такая же хуйня брат
Она наоборот отключается при пробуксовке зада. Нормальное состояние фрикционов-зажатое. И работает обычный планетарный диф 3к2 в пользу переда
тоже уже успел поменять саленойд на awd
У меня недавно появился такой форь (поневоле) до этого было много разных авто и субарей в том числе но в этом авто я полностью разочарован двигатель fb откровенное сырое говно и вариаторы которые душат тачку! Они такое ощущение поставили связку а о том что бы они хорошо взаимодействовали между собой не подумали. Полный привод вообще не Субару, по поведению повадки переднеприводного авто, короче авто очень стал походить на x-trail 😢
Так тебе нужен Леворг или WRX . Конечно его душат и наче бы ты с клиренсом в 22см был бы в дереве через неделю
@@aleksaleks7936 у них такой же вариатор и такая же специфика поведения
Щетка вместо держателя капота - стилек 😂
У японцев в одно время был заскок на вариаторе, пихали его везде 😂
Да они с начала нулевых ставят их . Они везде будут это будущие . На автомате или мкпп этот форь жрал бы в половину больше
@@aleksaleks7936 вариатор удел бюджетных и скучных авто, сомневаюсь что расход у механики бы был выше, так как потерь у нее меньше. гидротрансформатор никуда не уйдет
Мазда продолжает ставить и мкпп и гидро акпп даже на совсем новых машинах. Просто субарь ушел под Тойоту и теперь все меняется
Леворг или WRX на 300 сил и 400 момента или какоц нибудь Ауди на варике далеко не скучные авто
@@aleksaleks7936нет на вариаторе того контроля, как на механике, элементарно на скользкой дороге если гарцевать, на варике скорее размотаешься
1,8 турбо леворг у меня прекрасно едет и с низов и на всей полке. Хотите шейте хотите дуйте ,но мотор и в стоке едет моё почтение.с любой скорости причем что немало важно,как ковёр самолёт подымает. Для города и трассы больше и не нужно. Кому каиф помощнее пожалуйста стэйдж и поехал. Что тут скажешь, когда машины делают инженеры,это машины для удовольствия. Было бы у меня на машину 10 лямов я бы всё равно взял то что взял. Или форик) Уверен он и раздутый будет ездить нормально. Если с 1.8 600 сил не выжимать конечно
1,8? Новый какой-то мотор?Какого года? 1,6 же вроде были.
20 год
www.drom.ru/catalog/subaru/levorg/g_2020_11901/
@@japancarscool да, спасибо) Я по этому год и уточнял
инженеры бл..глючный электротермостат по 80 т. рублей штука, маслонасос переменной мощности, и вишенка, сажевый фильтр с предложением его прожечь каждые 300 км....субару, давай досвидания.
У меня 4 форестер, подсветка на обеих козырьках...
Зачем выпускать ролик и говорить о том чего не понимаешь? Есть свой шарм 5.7 v8, так же есть свой шарм рядной турбо шестерки. На вкус и цвет всё фломастеры разные.
Лол, да чтоб такие как вы комменты писали, блогеры специально делают чтоб у вас пуканы горели, сидит наверна и ржот как вы тут возмущаетесь)))
Нахрена ставили турбо в Марк????? Ты че дядя, проснись!
Последняя машина, которой нужна турба - это Мрак и подобное, племяш. Неуклюжий бизнес седан.
В Леворге 1.6, а не 1.8 объём и 2.0 литра
Это в первом поколении. А уже есть второе поколение и там 1.8 и 2.4
www.drom.ru/catalog/subaru/levorg/g_2020_11901/
@@japancarscoolвпервые слышу
У тойоты 160+моделей а мир знает только крузак и камири . Неудивительно что вы впервые слышите . Каки многие про Субару Аскент например и кучу их кейкаров )
Ты же форика покупаешь ,а не гаджет из китая
Именно. Но большинство подумает иначе
Про какие v6 говорит этот человек? Он знает на чем едет?😂
Ты с бананами в ушах видео смотрел или просто недалёкий? 😂 Видео по диагонали смотрел? Он говорит что он бы предпочёл, чтоб там был мощный атмо V6, а не что такой мотор там есть
Все ушли от больших объёв давно уже ,лучше 1,8-2.0 турбо чем 4 л или 5 л
Чем лучше то?
А что по кайфу заправлять 5л атмо? Там зимой, если плечо маленькое, расход под 30 литров будет. У знакомой лансер 1.6 жрал в городе зимой 25 литров, потому что в основном работа-дом, а до работы 3км всего. То есть на 100км 30 раз прогреть. На большом объеме в таком режиме 50+ расход будет.@@Неизвестныйпользователь-э7г
Сегодня буксовали до вони сцепы. Снег 😇
задние фары от лифана)
Ну что на счет субару , елинственная фишка осталась - это его привод. Уже убрали и мотор . Относительно кроссовера мазда - ге такой красивый . Простенький. Подубили субару
Может вам нужен Леворг или WRX года 21-23 гг что за привычка взять дачный кроссовер с клиренсом 22 см и прийти к выводу что это гонка
@@aleksaleks7936 да почему же гонка?! Просто хорошая, мощная машина БЫЛА)
@@konstantinaleksandrov258 хотел написать ...что это НЕ гонка ) пропустил не. Есть форестер 2L атмо , 2.5L атмо .таа же дизельный ,так же этот 2.L турбо . И вот его берут и говорят : ой а что то он , как то не так едит , какой то он предушенный , варатор зачем , это зачем . и тп . Ну может кто то хочет авто повыше клиренсом но при этом что бы оно было и подинамичней .
Ну, а 2,4 турбо где?😮
"Не знаю, кто виноват в таких ценах" . Ой ли, да все понимают кто виноват, и в ценах, и вообще в том, куда катится эта страна.
Ян, ну 7.5с тоже норм, или нет?
6.5 по па заводу . Дальше уже бензин общее состояние. Едет он более чем достойно . Но это высокий кроссовер и мотор придушен до 280лс
А если вам для погонять то для этого сделаны Леворги с таким мотором , там уже 300л.с 400 момента . А новый 2.4 литра турбо еще мощней
У меня такой 2016 года и цвет такой же
USB в бардачке как и второй прикуриватель😊
Это очень удобно, да. Не то что на торпеде, действительно. Сарказм
Да на хер он нужен за 2 ляма.
Он и не стоит столько . При нормальном курсе йены он на аукционе тыщ 700 стоит. А дальше это уже не проблемы Субару в ваши . Разве он виноват в том что вам придется заплатить 1млн пошлины за воздух +доставка. Но у вас есть альтернатива , можно купить Ладо Весто Спорто за 2.400 млн пхпхаха
Конечно берём Весту кросс за 2.4😂😂
Сейчас у меня Тойота но уже ее не хочу ,хочу Форика - надежного качественного управляемого комфортного кроссовера.
Пургу прогнал какую-то. Никакой конкретики
98 бенз, вариатор, да ещё и не хрюкает похоже)
Заглушка на месте замка зажигания…. 🤦♂️ какая дичь, какое ублюдство🤦♂️
Хозя, купи кожух нормальный, что бы скрыть бичеватость
Какой нормальный кожух)? Это заводской другой не видел
Марк 2 не бизнес седан, а среднеразмерный седан.
Настоящий турбовый Субару Форестер это турбо дед sf5. А тебя вообще никто не спрашивал зачем форестеру турбо мотор.
Тебя тоже вообще никто не спрашивал
@@jeckhet8805 тебя тем более
Пора его давно сдать в металл)
Твое мнение. А мое мнение - Истинный турбо субару это хотя бы Импреза. А не квадратный кроссовер с аэродинамикой кирпича.
@@japancarscool когда будет Импреза поговорим про Импрезу а сейчас турбо дет 🤣
Автор, разделяю негодование
10ти летний субарь за 2мл....печаль. Не понимаю кому он нужен. Нравится только тем людям (теоритечески) у кого нет 2 мл.
Он стоит меньше миллиона на аукционе. Остальное вы платите за воздух в бюджет. Это не проблнма субару. У ва есть альтернатива Лада Веста Спорт за 2.4 млн
@@aleksaleks7936 он больше млн стоит на аукционе при текущем курсе, не ниже 1,3
А 25ти летний Чайзер за 1.5 нормально)?😂 Или Веста кросс за 2.4
@@АлексейАсаёнок-ж2з Веста кроссовер вообще печаль...
FB серия в целом надёжнее EJ серии при прочих подобных конструктивных решениях
Ну да. Пол интернета в обсуждениях как эти fb дохнут, на драйв2 постов куча
@@myamyachannel Пол интернета обсуждает плоскую землю и ядерную войну 18 века.
Инженер разбирается сам с позиции инженерного устройства агрегата.
Какой конкретно узел там плохо сделан, например в fb25 (наиболее широко представлен) и где в другом двигателе пример как надо его делать? Вы его не сможете назвать, а если нароете в интернете чушь, быстро выяснится, что не понимаете вообще в устройстве. Всё, чем плох fb25 -это фазовращатели на выпуске, если они есть. Если нет, то придраться особо не к чему-это решение по стандартам тойоты конца 90х годов полностью, а это самая надёжная школа моторостроения
@@alexdor206fb серия это полное говно, по сравнению с ежами последних лет выпуска. Перегрев и масложор - вот основные проблемы fb, которых не было на фазных ежах. И совсем не обязательно что-то там особо понимать в конструкции. Достаточно почитать отзывы, и посмотреть сколько стоит fb20 и ej204.
@@ДенисГайманназовите мне условия перегрева fb, при которых не перегреется конструктивно идентичный по смыслу ej... никакого внятного ответа не будет, потому что утверждение уронвя "одна бабка сказала"
Назовите аналогичные условия "масложора".... тоже ответа не будет.
Цены на оба указанных двигателя на дроме - одинаковые (ну хотя бы это можно было проверить, прежде чем писать). Количество предложений и распределение цен- примерно тоже, предложения заведомо избыточные.
Из всего сказанного вывод реальный только один -- вы ездите на старой машине, не можете позволить себе новее и придумали религию оправдания
НАУЧИСЬ ГРАМОТНО НЕСТИ РЕЧЬ !!!!....ДЕРЕВНЯ !!!!
столько лет выпускаешь ролики , но так грамотно рассказывать и не научился ....
Это резина на седушках, а не кожа! Эксперт ёпт
Ещё у тебя где резина?
Лучше Китая ,но из Японских один из капризных , не зацепил .
2 l diesel. Na manuale. Udobnaja machina. Ja davolen
Так докатка или запаска?
"докатка" является "запаской"
@@alexdor206 значит всё-таки докатка.
@@АлМа-е9и значит только то, что исходный вопрос-безсмысленный. Еще раз: докатка, но докатка-тоже запаска, поэтому оба варианта -верный ответ
@@alexdor206 это значит только то что нужно говорить. Данный автомобиль не имеет полноразмерной запаски, а в комплектации идёт докатка.
@@АлМа-е9и И это тоже не верно.
Запаска там полноразмерная. Её размеры во всех 3 измерениях совпадают с размерами предусмотренных колес с завода.
Она имеет ограничения по нагрузке и скорости и предназначена для временного использования только.
Чем вам мЛя вариатор не угодил. Большеобьëмник говоришь лучше, тогда нафига ты рассматриваешь форестер возьми тогда трибеку не ругаться бы на вас.
Ждем 1.8 турбо, вот он нормальный будет и растаможка нормальная.. А этот не интересен совсем.
Бугага . 2 тонны на с мтором от леворга 170л.с . Возьмите лучше Джимни 0.6L turbo aхахв
@@aleksaleks7936 там крутящий 300Ю, все нормально там будет.
@@aleksaleks7936 и для знатоков. На леворге 1.6.
@@aleksaleks7936 Бугагага не знать, что в леворге 1.6 на 170сил, а не 1.8. А вообще на форике с 1.8 300ньютонов, нормально он будет ехать.
с 20 года 1.8, второе поколение Леворга уже давным давно существует
Менеджер Субару немного облажался
да не говори ты так зачем турбина!форестер эти и брал все то что он турбо ,без турбо форик это овощ
Это и есть машина-овощ. И должна быть. Быстро ездить должна спортивная купешка, а не кроссовер. В угоду всяким, которые хотят и рыбку съесть и на хер сесть, производители и суют такие двигатели в непредназначенные для такого машины.
@@japancarscoolтурбофорь на мехе назвать овощем язык не поворачивается. Он может многим купешкам за щеку дать. Форик именно за это и полюбили, универсальная турбопушка, и картоху привезти, и навалить вечерком. Сейчас идет просто эксплуатация бренда. Как говорится сперва работаешь на репутацию, потом репутация работает на тебя. Если бы первые форики были сделаны в таком ключе, как сейчас, это была бы безликая тень rav4, и про эти машины бы давно забыли, как про ниссан икстрейл и хонда срв, просто машины, не более.
5 поколение тоже есть турбо что за бред
Сперва надо видео смотреть, а потом комментировать
@@japancarscool да они все одинаковые как под копирку. Никакой полезной информации. И это не исключение
В таком случае зачем X5M или GLS63
Siberian beard умер😢
Ну умер и умер. Канал там всё равно не развивался, а скатывался
@@myamyachannel жалости у вас нет
Nissan np300 сними)
кузов выглядит как китайский авто 2010-ых годов 😂😂😂😂
такой позорной цыганщины давно не видел, но бульоноголовым субаристам нравится всё.
ахахахаха
За 20к евро есть тачки и по лучше
Субару всегда были на любителя!
Эта тачка стоит на аукционе тыщ 500-700 . А дальше это уже ваши проблемы ценообразования . Можно взять Ладу Весту Спорт за 2.4 млн ахахаха.
@@aleksaleks7936 700к дорого за этот гемор
Ваще. Омода ламода, хавал xyял))
@@myamyachannel я сказал тачки а не тофу дерьмо
зачем вобще нужна машина без турбины….