BMW M340i Touring (2023) - Fahrbericht / Review / Sound / Performance / LCI / G21
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ค. 2024
- Wir testen für Euch heute einen der besten Kombis aus dem Hause BMW - den M340i.
Fahrbericht | Review | Test | Interieur | Exterieur | Motor | Verbrauch | Preis | Performance | Sound | Reichweite | Beschleunigung | Bremsen | Geräuschniveau
Wie sich das Fahrzeug fährt, wie es sich im Alltag schlägt und ob der M340i mit seinen 374 PS auch entsprechende Emotionen vermitteln kann, erfahrt Ihr in unserem Test.
Neben den üblichen Infos zu Exterieur, Interieur, technischen Daten und den fahrdynamischen Qualitäten schaffen wir für Euch auch vergleichbare Fakten anhand klar nachvollziehbarer Testergebnisse von Beschleunigung, Bremsweg, Elastizität und Innengeräusch bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten.
Wir freuen uns sehr über Deine Kommentare und Anregungen zu unserem Video und natürlich über jeden Like und jedes neue Abo dieses Kanals.
Viele Grüße und bleib gesund,
Harry
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Facelift 3er Touring
C4P M Brooklyn Grau Metallic
MANL Leder Vernasca Schwarz Kontraststeppung Blau
33B M Sportpaket Pro
7R7 Innovationspaket
1CE Rekuperationssystem 48V Mildhybrid
1PP 19" M LM Räder Doppelspeiche 791 M
2TB Sport Automatic Getriebe mit Schaltwippen am Lenkrad
2PA Radschraubensicherung
2T4 M Sportdifferential
2VB Reifendruck Kontrolle
2VF Adaptives M Fahrwerk
2VL Variable Sportlenkung
203 Allradantrieb xDrive
258 Notlaufeigenschaften
3AC Anhängerkupplung mit schwenkbarem Kugelkopf
3KA Akustikverglasung
3MC M Dachreling Hochglanz Shadow Line
3MF M Leuchten Shadow Line
3MQ BMW M 50 Jahre Embleme
3M2 M Sportbremse rot hochglänzend
302 Alarmanlage
322 Komfortzugang
4AW Instrumententafel in Sensatec
4GQ M Sicherheitsgurte
4MC M Interieurleisten Carbon Fibre
4UR Ambientes Licht
4U0 Galvanikapplikation für Bedienelemente
402 Panoramaglasschiebedach
420 Sonnenschutzverglasung
430 Innen- und Außenspiegelpaket
431 Innenspiegel automatisch abblendend
459 elektrische Sitzverstellung mit Memory für Fahrersitz
488 Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer
493 Ablagenpaket
494 Sitzheizung
5AC Fernlichtassistent
5AQ Active Guard Plus
5AU Driving Assistant Professional incl. Aktiver Geschwindigkeitsregelung mit Stop & Go Funktion, Spurhalte- und Spurwechselassistent, Spurverlassungs- und Spurwechselwarnung, Querverkehrswarnung, Verkehrszeichenerkennung, Falschfahrwarnung;
5DA Deaktivierung Beifahrerairbag
5DC Fondkoptstützen klappbar
5DN Parking Assistant Plus incl. 360 Grad Surround View Kameras, PDC, Rückfahrassistent, Parkassistent
534 KLimaautomatik 3 Zonen
552 Adaptiver LED Scheinwerfer
6C4 Connected Package Professional
6NX Ablage für Wireless Charging
6U3 BMW Live Cockpit Professional incl. Navigation Professional
610 BMW Head up Display
654 DAB Tuner
688 Harman Kardon Surround Sound System
7M9 M Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen
711 M Sportsitze
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BILD
Panasonic LUMIX DS-S5II: amzn.to/3Ic424E
Panasonic Lumix S 18mm 1.8: amzn.to/3RUdmO0
Panasonic Lumix S 50mm 1.8: amzn.to/3DX6NV4
Panasonic Lumix S 85mm 1.8: amzn.to/3Kc389m
Panasonic Lumix S 24-70mm 2.8: amzn.to/3S9drxE
Panasonic Lumix S 70-200mm 2.8: amzn.to/3Ob6N8O
DJI Ronin RS3 amzn.to/3YERU1v
GoPro Hero9 Black: amzn.to/38s0lss
GoPro Hero12 Black: amzn.to/494Q3bH
DJI Mavic 3 Classic: amzn.to/3Zh8zYR
DJI Air 2S: amzn.to/3LgtSTi
iPhone 15 Pro Max: amzn.to/3vB7F08
Gimbal: amzn.to/38vfyJt
TON
Tascam Portacapture X6: amzn.to/40l3kZC
GoPro Media Mod: amzn.to/3peBlK5
Rode Wireless Pro: amzn.to/494yokl
Rode Wireless Go II: amzn.to/3PmS2iw
Sennheiser MKE 440: amzn.to/3wfDjya
MESSEQUIPMENT
Racebox pro: amzn.to/3wctMbd
Racebox mini: amzn.to/3yBeZsf
Tasche RB mini: amzn.to/37Q2I8c
Schallpegelmessgerät: amzn.to/39ngzmM
BEFESTIGUNG
iShoxs Saugnapf: amzn.to/3wswfNt
iShoxs Universalklemme: amzn.to/3PqCtWP
iShoxs Gewindeadapter: amzn.to/3PkmJVn oder amzn.to/38vu7MX
iShoxs Verlängerungen: amzn.to/3Pp3mua
iShoxs flexible Verlängerung: amzn.to/3sBgeDI
iShoxs Rohrhalter: amzn.to/3Pg180e
iFootage Large Magic Arm: amzn.to/3U5O9Da
iFootage 7 Zoll Magic Arm: amzn.to/3vORn3M
iFootage 11 Zoll Magic Arm: amzn.to/48Vocu8
iFootage Saugnapf 118: amzn.to/3S9wUOC
iFootage Saugnapf 146: amzn.to/3O9HCnm
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0:00 Intro
0:34 Teaser I
1:34 Performance & Handling
5:40 100 - 200 km/h
6:15 allgemeine Eindrücke
10:27 Effizienz
11:56 Vergleich zum 540d
14:45 Langstreckenkomfort
16:15 Iconic Sounds
16:53 Innenraum / Materialqualität
19:42 Platzangebot & AHK
22:49 Gesamtpaket
26:20 Panoramadach
28:02 Teaser II
28:57 Fazit - ยานยนต์และพาหนะ
faHRzeug Check - BMW M340i Touring, M Brooklyn Grau Metallic, M Sportpaket Pro
/// Die vollständige Konfiguration des Testfahrzeugs findest Du in der Videobeschreibung ///
BESCHLEUNIGUNG / BREMSWEG
0 - 100 km/h: 4,77s
80-120 km/h: 3,06 s
100 - 200 km/h: 12,49s
100 - 0 km/h: 33 m
INNENGERÄUSCHNIVEAU
80 km/h: 62 dB
100 km/h: 64 dB
120 km/h: 66 dB
iDrive 8 Toutorial: th-cam.com/video/okCm75EGAtI/w-d-xo.html
Meiner kommt im Juli! Wie Sie richtig gesagt haben, ist es die letzte Gelegenheit, sich etwas zu gönnen. Der B58 ist ein Meisterwerk!
Gruss aus der Schweiz
Absolut- alles richtig gemacht 👍🏻. Viel Spaß und allzeit gute Fahrt damit 🙋🏻♂️
Servus aus dem Chiemgau zurück😉 tolles Video, vielen Dank👍🏽
Freut uns, dass Dir unser Video gefällt 😊. Gruß, Harry 🙋🏻♂️
Schön, dass ich nicht der einzige bin, der sich freut, dass man das "Geblubber" abschalten kann (bei meinem noch Audi leider nicht - da ist es fest mit dem Sportmodus verdrahtet).
So ein leistungsstarkes Auto darf für mich gerne leise, sonor schnurren - und muss nicht brüllend, blubbernd und "fehl-zündend" auf sich aufmerksam machen (AMG *hüstel*).
Ich will die souveräne Leistung für mich - nicht um vor irgendjemanden zu posen.
Ganz Deiner Meinung! Schön dass BMW in den meisten Modellen die Möglichkeit bietet hier eine Einstellung nach den eigenen Wünschen zu finden. Gruß, Harry
Die Leistung bleibt weiterhin nur für dich... der Klang hat damit nichts zu tun
Kann man denn das „Geblubber“ auch wirklich austellen? Ich dachte Iconic Sounds schaltet nur die künstlichen (!) Geblubber Geräusche im Innenraum aus.
Tolle Aufnahmen in mitten der blühenden Landschaft!
Danke Dir. Ja mit dem Wetter hatten wir endlich mal wieder Glück und im Frühling sieht das natürlich klasse aus :).
sehr schönes Video... 😀
Danke Ingo 😊👍🏻
Klasse Video und sehr sympathisch vorgetragen :)
Herzlichen Dank, das freut uns
@@faHRzeugTeam Mag Euer bairisch!
@@CRe-pn8yq Danke Dir, das freut uns 😊
1:38 Ich glaube ihr habt den Launch Control-Modus gar nicht aktiviert bei euren Beschleunigungsmessungen. Es langt nicht nur im SPORT/SPORT PLUS Modus zu sein, das ESP muss mindestens auf den Traction-Modus runtergeregelt werden und das Getriebe in der S-Schaltgasse sein. Erst dann taucht beim initiierten vom LC (linker Fuß Bremse, rechter Fuß Vollgas) die Meldung „Launch Control aktiviert“ rechts unten im Tacho auf.
Danke für den Hinweis, da hast Du recht. Viele Grüße, Harry
Klasse Auto . Hatte nen c43 mit dem guten 6z. Alternative wäre dieser . Nur doch deutlich schöner . Tolles Video
Danke sehr, freut uns wenn Dir unser Video gefallen hat :).
Hallo, ich werde mir wohl das Fahrzeug im April kaufen. Ich fahre extrem viel mit dem Rad. Ich denke das ich mein Trekkingrad (ohne Vorderradausbau) hinten reinlegen kann. Rûcksitze natürlich umgeklappt.
Wisst ihr mehr?
Servus Manfred, das sollte klappen je nach Dimension des Rades. Mit Vorderradausbau sowieso. Alternativ nen Fahrradständer auf die AHK, ist deutlich komfortabler. Gruß, Harry
Danke für das coole Video. 100-200 ein bissi träge, evtl noch nicht eingefahren? Bei Probefahrten hatte ich 11.3sek. Ich kann meinen im August in München abholen. Aber in Skyscraper Grey :)
Mein M340i Touring in Skyscaper Grey kommt im Januar, glückwunsch zum Auto!
Herzlichen Dank für Deinen freundlichen Kommentar. Freut uns wenn Dir unser Video gefällt 😊. Denke auch dass da noch eine kleine Verbesserung drin sein sollte. Verkehrsbedingt haben wir leider nur den einen Versuch geschafft.
Tolle Farbe das Skyscraper Grey, gefällt mir gut. Wünsch Dir schon mal viel Spaß und gute Fahrt mit dem 340i.
Wie lange musstest Du insgesamt warten wenn er im August kommt?
@@faHRzeugTeam danke euch. Am 03.05. bestellt, Auslieferung am 01.08 geplant in München. Aktuell sind die Lieferzeiten gut, beim i4 oder 2er active tourer sieht’s anders aus 😁
@@mpfrankfurt wohl wahr, das kann sich sehen lassen. Ist einfach der Vorteil wenn man Verbrenner aus heimischer Produktion bestellt 😂
Sehr schönes Auto👍🏼 Glückwunsch und allzeit gute Fahrt
aber wozu die Zeiten interessant sind bleibt fraglich... ob 10, 11, 12 oder 13 Sekunden vollkommen irrelevant für den Alltag
Letztens 198 km über Autobahn in unter 2h, 7,7L Verbrauch; gleiche Strecke zurück in 1,5h mit 8.7L Verbrauch
Top-Werte 👍🏻
Also hinten kann man als Erwachsener sitzen, aber der 3er ist nur bedingt ein Familienauto. Mein EV6 der genauso lang ist, hat deutlich mehr Platz innen. In der zweiten Reihe sitzt man im EV6 wie im 7er. Aber im 5er ist das nicht besser - der Wagen hat fast 5m und man fragt sich: Wo ist da die Länge in der zweiten Reihe bemerkbar?
Das kann ich absolut so unterschreiben. Manchmal fragt man sich wirklich was BMW im Vergleich zur Konkurrenz da mit dem Platzangebot macht. Grade bspw. auch Modelle von Skoda punkten da bei kompakteren Abmessungen mit ganz anderen Innenraumdimensionen. Gruß, Harry
@@faHRzeugTeam Das ist doch in der C und E-Klasse das Gleiche. Wer eine E-Klasse oder einen 5er fährt, sollte sich mal in den VW Passat oder Arteon setzen. Das sind Welten .. es gibt kein Auto wo man so gut hinten sitzt wie im Passat, ich meine da insbesondere die Sitzstruktur.
Ich geb dir bei allen Punkten recht. Bin nur andere Meinung bei der Familientauglichkeit. Früher sind wir mit kleineren Autos zu viert in Urlaub. Hatten halt weniger dabei. Aber heutzutage muss ja der komplette Haushalt mit in Urlaub
Das Auto ist ja von Haus aus schon kein Leichtgewicht, aber die vielen Extras, v.a. Panoramadach und elektrisch schwenkbare Anhängerkupplung, wirken sich wohl spürbar auf Verbrauch und Beschleunigung aus.
Letzten Endes wirken sich wohl alle Zusatzthemen auch irgendwie auf die Effizienz des Fahrzeugs aus. Ist natürlich immer die Frage inwieweit das auch wirklich spürbar ist. Ich bin mir nicht sicher ob man im A/B Vergleich Themen wie AHK und Panoramadach merken würde. Generell aber natürlich das Dach alleine schon wegen höherem Schwerpunkt nachteilig. Trotzdem würde es mich nicht vom bestellen abhalten wenn ich eins dieser Features gerne hätte. Gruß, Harry
Kauft euch den pre Facelift,der letzte BMW mit einem schönen Amaturenbrett und nicht mit lieblos hingeklatschtem PC Bildschirm und er regelt wenn ich mir das so anschau weniger weg.
Das iDrive7 im Pre-LCI ist auf alle Fälle ein Gewinn. Ob die ESP Abstimmung mit dem LCI geändert wurde, kann ich ehrlich gesagt nicht beurteilen. Besonders krass ist uns der Eingriff bislang nur im 440i Gran Coupé vorgekommen.
Wird für mich jetzt schwierig.M440i G 26 oder doch den 340 i Touring
Kommt sehr drauf an was Du haben möchtest. Schon sehr unterschiedlich von der Auslegung die beiden Fahrzeuge.
Agil für die Landstraße und kein so großer Platzbedarf = 440i. Top motorisierter und entspannter Kombi mit ausreichend Platz der auch für die Langstrecke gut geeignet ist = 340i Touring.
@@faHRzeugTeam Dankeschön.Fahre aktuell einen F 36 440 i Heckantrieb und bin super zufrieden zuvor F 31 als 320 d.Geheimtip einiger User in diversen Foren ist der 430 i,ok,4 Zylinder,aber " agiler " in den Kurven da ca.200 kg leichter... aber wer den 6 Zylinder kennt,bleibt dabei....Gruss Uwe
Ich vermute ihr habt die Sicherheitssysteme nicht ausgeschaltet. Also wenn man Spaß auf einer kurvigen Straße haben möchte, muss das natürlich aus sein. Dann macht er auch Spaß. Ist ja nicht so, als wäre das Auto dann gefährlich mit seinen knapp 400 PS
Korrekt, wir haben bislang immer mit aktiven Systemen getestet um zu sehen wie viel Spaß der Hersteller ohne Regeleingriff zulässt. Porsche ist da bspw richtig top. Den 330d haben wir auch mal mit ausgeschalteten Systemen getestet. Gruß, Harry
Ich hab den Motor in meinem 840ix Cabrio und bin davon wenig begeistert bis eher enttäuscht. Okay, er hat nur 333 PS aber bei weitem nicht die Souveränität meines 650er. Und der 3er ist ein reines Sparmodell, überzeugt überhaupt nicht.
Hallo Harald, interessante Einschätzung, aber aus meiner Sicht auch verständlich wenn man vom 50i kommt, dass der 40i dann nicht performant genug erscheint. Ist auch mein Eindruck, dass man sich an Leistung sehr schnell gewöhnt. Im Vergleich zur F Generation hat BMW beim 3er aus meiner Sicht einen guten Schritt nach vorne gemacht vor allem was die Themen Materialqualität und Akustik betrifft. Gruß, Harry
Das Ein und Aussteigen aus dem Auto ist für große Menschen wie mich, 1.90, nicht optimal. Verbiegen und verdrehen gehört dazu. Das Gesamtpaket jedoch hat mich dazu genötigt, ihn doch zu bestellen, ich muss aber noch 2 Monate mehr warten wie JUJU.
Interessant, was verursacht die Probleme beim Ein- und Aussteigen? Die niedrige Einstiegshöhe?
Beim Einsteigen bleibe ich immer am Lenkrad bzw. Am Sitz seitlich hängen und muss mich reindrücken. Wenn man mal sitzt passt es schon. Es ist halt immer noch ein 3er
@@MultiFreshmilk Ah ok, danke für die Info. In dem Fall wäre vermutlich diese elektrische Hilfe beim Lenkrad wie im 5er praktisch 👍🏻
@@faHRzeugTeam so is es, bzw. so wäre es! Gruass vom Irschenberg!
I war ja glei zum Hirzinger ganga
Servus Michael, vielleicht sollten wir dort mal einen faHRzeug Stammtisch einführen ;). Gruß, Harry
@@faHRzeugTeam Ich wär dabei 🍻
9:20 was war denn der bisherge Unterschied von einem 30d zu einem 40d? Ein anderer Moror? Vielleicht der Hubraum?
Nein. Es war und ist wie immer, ein Lader mehr. Und selbst wenn es im G60 nur noch einen Lader im 40d geben sollte, so wird die Leistung entsprechend angepasst sein.
Von "nur noch aufpoliert" kann also keine Rede sein. Es war immer aufpoliert. Also reden Sie das Neue bitte nicht schlecht.
Hi, es ist doch schon bekannt dass der neue 40d der alte 30d Motor ist. Nur eben nicht mit 286 PS sondern 299 PS. Der jetzige 40d mit 340 PS entfällt nach aktuellem Kenntnisstand. Es ist einfach schade dass nach dem 50d auch der grandiose 40d aus dem Produktportfolio gestrichen wird. Gruß, Harry
Man kann den Wagen auf der Autobahn sehr zügig bewegen und bleibt trotzdem unter 9L. 10,5 L Verbrauch ist komplett durchgeknallt - wer so das Auto fährt, hat nicht alle Tassen im Schrank.
Lieber Markus, ich bin auch der Meinung dass sich der 340i in Relation zur Leistung recht effizient bewegen lässt. Deinen Kommentar nehme ich mal nicht persönlich 😉
Wer 10,5L durchgeknallt findet hat sich leider das völlig falsche Fahrzeug gekauft. Ich bin bei 10,7L im Schnitt nach 22tkm davon 90% BAB. Ich bin wahrlich kein Raser und fahre der Verkehssituation und Verkehrsgeboten entsprechend vorsichtig und legal. 9L schaffe ich wenn ich im 130-140km/h Gaspedal Streichelmodus unterwegs bin.
@@thomasbrandenburg226 Danke für Deinen Kommentar Thomas. Das deckt sich auch mit unseren Erfahrungswerten über die 500 km des Tests. Gruß, Harry
@@thomasbrandenburg226 Ich habe noch nie nach einer längeren Strecke, auch nicht über die Autobahn, mehr als 10l im Durchschnitt auf dem Tacho gehabt. Der Wagen ist von 12/2020 und hat bereits die 8kw Unterstützung. Und ich fahre nicht langsam, aber auch nicht permanent 240km/h. Der Wagen lässt sich hervorragend im Bereich 180 bis 200 km/h dirigieren, Zwischenspurts nicht ausgeschlossen. Über Land fahre ich den Wagen permanent zwischen 7,5 und 8,5 L.
@@maddy20066j ich habe noch den ohne Mild Hybrid, ob das jetzt so eine Differenz ausmacht kann ich natürlich nicht sagen.
Zu Testzwecken bin ich mal eine Strecke von 240km 95% BAB gefahren , Max 140km/h und dann die Teilabschnitte mit 80-100km/h die ungefähr 50% der Strecke ausgemacht haben.
Beschleunigt sehr zaghaft und quasi immer mit reinem Drehmoment , da hatte ich dann 7,6L Verbrauch
Häh .. ich schlage vor, dass ihr mal bei 180 km/h eine Kick down macht. Und dann macht das mal mit nem 540d. Guckt euch einfach die 0-100 Beschleunigung bei Ausfahrt TV für den M340i und M340d an, dann seht ihr, welcher Wagen den Fahrer sprachlos macht.
Hi Markus, sprachlos macht mich persönlich keins der Fahrzeuge. Nicht aus dem Stand und nicht ab 180 km/h. Alleine konzeptbedingt muss der 40i oben raus schon besser gehen als der Diesel. Für mich persönlich ist es einfach so, dass das massive Drehmoment des Diesels den größeren Reiz ausmacht als die Mehrleistung des Benziners. Aber ja, der 40i ist ein toller Motor und ich denke erstmals seit vielen Jahren über einen Benziner nach, weil ich dank Home Office auch nicht mehr so weite Strecken fahre wie früher. Gruß, Harry
Ich mag diese Mausgraus auch nicht😂👍
Ich weiß was Du meinst : ))
Der Vergleich zwischen dem 540d und diesem Fahrzeug ist natürlich Blödsinn, denn die Bedingungen ( Bereifung, Reifentemperatur, Wetter, Straßenneigung, Straßenbelag, Tankinhalt, cw-Wert und und und... ) sind stets viel zu unterschiedlich, um hier eine verlässliche Aussage treffen zu können. Und was macht schlussendlich ein Unterschied von zwei oder dreizehnteln überhaupt im Alltag aus... NICHTS... zumal man diesen ohne "Stoppuhr" überhaupt nicht merken würde
egal auf welchem Kanal, Zeit-Messungen sind generell nur etwas fürs kleine Ego oder für den Stammtisch und bringen für den Alltag überhaupt keinen Mehrwert. Da sind die restlichen Themen und Kriterien doch deutlich interessanter.
Sehe ich völlig anders, denn der 40d bietet eine völlig andere Charakteristik als der 40i Motor, dafür braucht es keine identischen Laborbedingungen, das erfährt man bereits auf den ersten Metern. Was einem besser gefällt kann nur jeder für sich selbst entscheiden. Beide Sechszylinder sind aus meiner Sicht herausragende Aggregate.
Bei den Messwerten gebe ich Dir recht, für mich hat im Alltagsbetrieb bspw die Elastizität die größte Relevanz. Tritzdem finden wir es wichtig die Herstellerangaben kurz zu checken.
@@faHRzeugTeam jeder Grobmotoriker erkennt den Unterschied zwischen Benziner und Diesel, aber es ging auch nicht um die Charakteristik beider Modelle , sondern ihr hattet davon gesprochen, dass der 40d ein paar Zehntel schneller sei. Genau das kann eben nicht bewiesen werden, aufgrund der von mir angeführten Punkte und bleibt schlussendlich auch eine sinnfreie Thematik für den Alltagsverkehr, genauso wie die Prüfung der Werksangaben. Habe auch noch nie erlebt, dass jemand sein Fahrzeug zurückgibt, wenn er die Zeiten um zwei Zehntel verfehlt 😉
Auch da gebe ich Dir recht.
Wir geben in unserem Test unsere bisherige Wahrnehmung wieder dass wir beim 40i über die Modellpalette hinweg eher knapp unter der Werksangabe lagen bei unseren Tests mit der Racebox, bei den 40d Motoren besser als die Werksangabe. Wie relevant das für jeden persönlich ist muss jeder für sich entscheiden. Wie gesagt, ich empfinde den 40i B58 als großartigen Motor, habe selbst grade noch einen M40i in der Familie bestellt.
Leider gefallen mir die Front- und Heckschürzen des M-Paketes überhaupt nicht.
Ist dieses Mal wirklich recht offensiv gestaltet.
@@faHRzeugTeam wenn die schwarzen Applikationen nicht wären. Und an diese, nicht integrierten, Displays werde ich mich auch nie gewöhnen
Schon mal über einen Alpina nachgedacht. Bin den Vorgänger F31 gefahren und finde auch die aktuelle Generation sehr geglückt. Ums Curved Display kommst Du derzeit nur noch mit X3/4 und 8er.
@@faHRzeugTeam da ich sowas höchstens als Dienstwagen fahren kann, wird alpine wohl zu kostspielig sein.
Da würd ich einfach mal nachfragen. Dachte ich früher auch, war dann aber kein so großer Unterschied.
Viel Plastik für 100.000€
Ich finde es geht beim G20 noch, auch wenn beim Facelift der Rotstift etwas angesetzt wurde. Deutlich auffälliger ist es beim neuen G60. Gruß, Harry