BMW Assist Plus: Dauerhaft ohne Hände am Lenkrad (bald in Deutschland?) im 7er BMW im Test
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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- Wir testen den Driving Assistant Professional mit dem "Assist Plus": In diesem weiteren Modus erlaubt es der 7er (bald auch weitere Modelle), permanent ohne die Hände am Lenkrad teilautonom auf baulich getrennten Schnellstraßen zu fahren. Auch Spurwechsel funktioniern erstaunlich gut und sind allzeit problemlos möglich, sobald es der Verkehr erlaubt. Der 7er BMW beobachtet die Augen des Fahrers: Solange der Blick auf dem Verkehrsgeschehen bleibt, ist der Assist Plus Mode aktiv. Das wird durch grüne LEDs am Lenkrad signalisiert. Der Modus ist momentan auf Highways bzw. baulich getrennten Straßen in den USA verfügbar. Nach unserer Einschätzung könnte er aber schon bald für Deutschland freigeschaltet werden und dann vlt. sogar in 3er und 5er verfügbar sein.
Unser gezeigter 7er ist ein 760i, der in Deutschland nicht erhältlich sein wird. In Deutschland gibt es max. den Sechszylinder Diesel 740d oder eben den vollelektrischen i7.
0:00 Augmented View
3:00 Assist Plus
4:05 Spurwechsel aktiv
5:50 Fahrerbeobachtung / Limits
9:00 Einstellungen
9:40 Ausfahrt
10:50 Landstraße
#bmw7series #7erBMW #DrivingAssistant - ยานยนต์และพาหนะ
Kleine Korrektur: Es wird, wie bei 8:10 gesagt, nicht deshalb nicht in DE angeboten, da es "zu gefährlich" wäre, sondern vielmehr deshalb nicht, das es keine gesetzliche Regelung dafür gibt. In den USA kommt der 7er zudem in kleinere Lücken, da dynamischere Spurwechsel erlaubt sind.
Ich finde "da es zu gefährlich wäre" ist die bessere Beschreibung.
Bei Level 3 soll das Auto die Fahrsituation alleine beherrschen. Und das ist auch gut, dass das in Deutschland erlaubt ist.
Bei Level 2 ist der Fahrer verantwortlich und es ist gut, dass den Autoherstellern verboten wird zu suggerieren, dass das Auto alleine fahren könnte.
Ich würde mich auch über ein Video zu in EU vorgeschrieben Assistententen wie intellegent speed assist und Blackbox freuen, falls ihr so ein Auto bald mal in die Hände bekommt.
@@Daniel-gl3si Kann dir nur zustimmen. Ich gehe davon aus, dass sich die gesetzliche Lage diesbezüglich auch nicht ändern wird und bin auch der Meinung, dass das nicht gut wäre. Das ist keine Frage der gesetzlichen Regelungen zum automatisierten Fahren, sondern vielmehr unser grundsätzlich Rechtsverständnis in Europa. Ein Level 2 System so zu gestalten, dass es volle Automatisierung suggeriert und trotzdem die Verantwortung beim Fahrer belässt, wie hier im BMW Assist Plus, widerspricht meiner Meinung nach dem gesunden Menschenverstand und kollidiert grundsätzlich mit vielen unserer Gesetze. Wenn BMW sich sicher wäre, dass das System hochgradig zuverlässig ist, könnten sie es auch gleich nach Level 3 einführen, so wie Mercedes im EQS oder der S-Klasse und somit die Verantwortung vollends auf das System übertragen. Das scheint aber (noch) nicht der Fall zu sein.
Ich hoffe das wir das bald auch in ganz Europa dürfen. Tolles System, nimmt sicher viel Stress vom Menschen
Funktionierte gefühlt auch wegen der entspannteren Fahrweise in den USA besonders gut.
Jeder der solche Systeme befürwortet sollte wissen, dass diese zur technischen Umsetzung zunächst ein Tempolimit benötigen.
Weiterhin sollte das Gesetz für Fahrschulen angepasst werden, so dass in Fahrschulen alle Assistenten deaktiviert werden müssen, wenn nicht haben wir irgendwann nur noch Amateure an Steuer, wer das nicht glaubt muss nur Mal auf eine Toilette gehen in der die Pissoirs ohne automatische Spülung funktionieren...
Toll 👌, es wird immer spannender...das Autofahren..sehr guter Bericht.Traumwagen..
Danke für das Lob!
Tolles Video! Ich finde überhaupt, dass du auf deinem Kanal der beste aller TH-camr bist, was das Testen der Assistenzsysteme angeht Danke dafür und bitte mach weiter so!
Danke Peter, das freut mich sehr!:)
Bin schon riesig neugierig, wenn du kommendes Jahr, hoffentlich möglichst bald, den BMW I5 testen wirst. Das wird dann endgültig meine E-Autokaufentscheidung beeinflussen, da ich von deiner objektiven Kompetenz viel halte 😊
Wie immer super tolles Video!! Ich liebe eure Technik Videos! Ich habe bei einem Auto ähnliche Interessen wie ihr, die kleinen Details machen es aus.
Ich würde sehr gerne mal den Theatre Screen im Detail sehen, mit Einstellungen etc, genauso wie die kleinen Displays in den Türen :)
Ps, eure Licht Tests sind immer eine Freude, egal bei welchem Auto 😍
Danke, das freut uns sehr!:) und nat kommt zum Theater Screen in kürze ein eigenes video (Titel dann „highlights 7er“:)
@@motoreport_ kann man den 760 rein theoretisch importieren und das System hierzulande nutzen, weil eigentlich müsste das Auto so etwas bemerken
@@kek207 Glaube nicht, dass das geht... leider!
Richtig gutes und sehr interessantes Video. Man kann nur hoffen, daß die europäische Bürokratie endlich in die Gänge kommt...
Erstmal Glückwunsch zu 40.000 Abonnenten! 🥳 Coole Funktion im 7er. Bin gespannt, wann sowas in Deutschland zugelassen wird. Irgendwie schon skurril, man darf theoretisch so schnell fahren wie man möchte aber so ein - zumindest dem ersten Eindruck nach - relativ sicher wirkendes System ist nicht zulässig. Klar, sind verschiedene paar Schuhe, aber trotzdem ... 😊
Danke! Wir sind nat. noch hunderte KM mehr damit gefahren und es ist in der Tat zuverlässig, bzw. sogar "zuverlässiger" als in DE, da es einfach nicht so schnell aussteigt und auch Sitationen wie zusammengeführte Spuren problemlos gemeistert hat.
@@motoreport_ …nachher schau ich mir das Video mit den Automatiktüren hat. Da bin ich ja bzgl. meiner Meinung etwas voreingenommen, aber schauen wir mal. 😉
Danke!
Danke dir vielmals!:)
Haben Sie eventuell weitere Details wie es in DE und EU mit der Gesetzgebung weiter geht?
sehr detailliert und kompetent vorgestellt!
ist die AR view jetzt standard beim 7er oder lässt sich weiterhin auf die animierte ansicht umschalten?
Danke! Der animierte war nach unseren Beobachtungen weg :(
da braucht man nur noch ne Brille mit aufgemalten offenen Augen 🤣😂😂😂😂😂
und schon gehts ab zum Gardasee und schön durchschlafen
Ist das Serie? Sie
Hat klasse aus die AR funktion
Ich hoffe, dass es bei uns bald auch erlaubt ist so Autonom zu fahren, wie im Video gezeigt, natürlich immer unter strengen Sicherheitsvorkehrungen. Automobilland Deutschland sollte führend werden im Sicheren Autonomen fahren.
Kommt diese View im Tacho auch bei allen anderen BMW mit OS 8? Also insbesondere in den teuren Varianten? Weiß das jemand? Wieder schönes Video :) Danke dafür!
Danke! Soweit ich weiß gibts das nur im 7er. In z.B. 3er oder iX ebenfalls mit OS8 haben wir den AR View nicht gefunden!
Interessant wäre das ganze mal bei Nacht. Ob er das Laser Licht benutzt bzw. jetzt das LED Licht nutzt oder doch eine Infrarot Kamera hat?
Soweit ich weiß kein Infrarot für aussen, für die Augenbeobachtung aber schon!
Wenn ich mir ein amerikanisches Modell kaufe und importiere nach DE würde es aber gehen oder ?
Bin mir zieml. sicher dass das dann eben ortsbasiert hier nicht funktionieren würde.
Wie bei so vielen Sachen ist die deutsche Gesetzgebung wieder viel zu langsam. Dieses Land sträubt sich meiner Ansicht nach gegen alles neue.
Hat denn schon jemand an den Datenschutz gedacht? :D
@@JustPeach Wenn einen das Driver monitoring stört, muss man es ja nicht nutzen.
Alle Fahrdaten werden im Fahrzeug selbst verarbeitet, nichts kommt online.
Selbst wenn, wen würds jucken?
@@Bjarne- du hast glaube ich das "Datenschutz Meme" nicht verstanden.
@@JustPeach Kann durchaus sein, war noch ein bisschen müde😂
Moralische Frage:
Wer ist schuld, falls jemand durch einen technischen Fehler zu Schaden kommt?
Wer wird verurteilt? Der Hersteller?/der Fahrer?
Für welches vergehen? Fahrlässige/vorsätzliche Körperverletzung?
Wie aufmerksam ist ein Fahrer im autonomen Modus im Vergleich zu einem Fahrer der selbst aktiv fährt? (Wir haben alle in der Fahrschule etwas über Reaktionszeiten gelernt)
Moment, ich dachte Deutschland wäre das einzige Land, welches das gesetzlich schon zulässt. Die S Klasse mit dem Drivepilot war doch das erste Fahrzeug was alleine fahren kann wenn der Fahrer abgelenkt ist. In dieser Situation liegt auch die Schuld bei einem Unfall beim Hersteller. Den DrivePilot gibts ja auch in D zu bestellen.
In Deutschland ist autonomes Fahren Level 3 erlaubt. (bisher bis 60 km/h, nächstes Jahr wahrscheinlich bis 130 km/h) Das macht Mercedes auch in der S-Klasse.
Der 7er BMW ist, wie bei 1:50 gesagt, nur Level 2. Dabei ist der Fahrer weiterhin komplett selbst verantwortlich und das Auto darf dann bei uns weniger mit Level 2, als in den USA mit Level 2.
Das finde ich auch richtig so und sollte mMn gesetzlich nicht geändert werden.
Hoffe aber sehr, dass BMW bald auch Level 3 in Deutschland anbietet am besten bis 130 km/h.
@@Daniel-gl3si Danke für die detailreiche Antwort! Stimmt da war was. Mercedes ist schon bei Lvl 3 und BMW erst bei 2. Das erklärt es!
Nach Motoreport Informationen könnte das mit dem Level 3 Fahren bei BMW in DE schon 2023 soweit sein :)
Also weder das System noch der V8 in DE? Das ist einfach traurig...
V8 nie, das System vlt. schon in naher Zukuft, hängt eben von der Gesetzgebung ab.
Um zu sagen dass das besser als Tesla ist müsstest du faierweise einen Tesla mit FSD Beta mal testen, das ist ein anderes Universum
Wenn ich einen unkompliziert bekommen dann gerne ;)
Ich glaube wegen eben diesen lockeren Regelungen bzgl autonomen Fahren ist Tesla auch weiter als Deutschland/EU Länder.
Wobei man halt sagen muss, dass es in den nordamerikanischen Ländern auch kein Richtungsfahrgebot gilt.
Technisch ist Tesla nicht weiter, darf halt in den USA mehr.
@@raphi25895 Da hast du natürlich recht. Meinte damit bei der Erlaubnis mit Level 3 ein Fahrzeug führen zu dürfen.
@@Nozume ich finde auch das Tesla den falschen Weg geht mit ihrem System das jetzt nur noch auf Kameras basiert. Meiner Meinung sollte ein autonomes Auto mehr sehen/können als der Mensch um sicherer zu sein, durch eine Kombination mehrerer Sensoren. Zum Beispiel bei meinem Auto ist das Start Stop mit dem Radar verbunden. Stehen an der Ampel vor mir Autos, erkennt der Radar dass diese losfahren und startet den Motor, ohne das ich gesehen habe dass das vorderste Auto losfährt.
Also V8 importieren 😢
Also wenn ich Auto fahren möchte, dann möchte wie schon gesagt auch dann selber Auto fahren. Wenn das Auto komplett selber fährt, dann kann ich auch mit dem ICE fahren. Geht a) schneller und b) kann ich mich die ganze Fahrt über in den Speisewagen setzen und ohne Gefahr im Sarg zurückzukommen solche Video anschauen. Glaubst Du wirklich im Ernst daran, dass irgendjemanden autonomes Fahren Spaß macht. Das Risiko, dass das Auto mit seiner Technik versagt, ist doch 1000x höher als in der Bahn. Ich weiß gar nicht , warum viele weitere Deiner Kollegen dies toll finden. Ich würde einen Herzkaschper bekommen , wenn ich so fahren würde. Ich wäre für ein Verbot fürs autonome Fahren. Ein Auto hat den Sinn , dass man es fahren kann. Und wenn ich es genießen will, dann wie jetzt im ICE nach Hamburg im Speisewagen und einem schönen Bier , ohne Angst meinen Fuhrerschein zu verlieren. Verliere ich den eigentlich? Ich bin ja nicht selber gefahren. Die Frage darf gestellt werden. 😅😅😅😅🤣🤣🤣🤣😂😂
Mach bitte wieder gute Videos, Du kannst das wirklich gut❗❗
Hier nochmal zur Info: Ich liebe es doch auch selbst zu fahren. Aber eben nicht, wenn ich z.B. in die Alpen fahre und im Münchner Stauverkehr und auf der Inntalautobahn stehe. Was ist am selbst fahren spannend, wenn ich auf einer gerade Autobahn über 100 km 100km/h fahre? Nichts. Da komme ich mit Assi entspannter auf den Bergstraßen an, wo ich dann ganz manuell fahre :)
Schönes Video, eindrücklich vorgestellt. Aber mal im Ernst. Wenn man seine Hände nicht am Steuer haben will, soll man den Zug nehmen. Die Techniker stecken alles mögliche in die Autos. Sinnvolles, weniger sinnvolles und unausgereiftes. Die Politik schaut zu und der Automobilist wird je länger je mehr zur Dumpfbacke degradiert. Noch nie wurden die Fahrer von heute mit so viel Informationen, praktische und sinnlose, Alarme, berechtigte und überflüssige, aus dem Armaturenbrett überhäuft. Wo bitte bleibt da die Konzentration für das was auf der Strasse abgeht? In dem gezeigten Video gibt das Auto selber Gas, macht selber Spurwechsel, fügt sich wieder ein und verlässt den Highway. Schön, kann jeder Autofahrer auch. Ich hab ja nichts davon, wenn ich wie ein Sperber hinter dem Lenkrad sitzen muss um aufzupassen, ob die Kiste auch alles richtig macht. Wo ist der Sinn vom Autonomen fahren? Weniger Stau gibt es bei uns deswegen nicht.
Danke dir! Naja wieder aus meiner Sicht der klassische Anwendungsfall: Hier wie in den USA (oder auch bei uns) sich entspannt über hunderte Kilometer Autobahn fahren lassen, da das auch in Top Autos irgendwann monoton wird. Die Ausfahrt manuell fahren und dann sportlich ganz ohne Assistenz über kurvige Landstraßen oder konzentriert durch die Stadt. Ggf. kann man das aber oft nur nachvollziehen, wenn man selbst jede Woche Langstrecke fährt.