Grande admiration, passion et envie d’aventure vous réveillez en moi Axel ! Très bonne aventure, on vous suit, soyez prudent ! Merci pour votre chaîne et celle du bikingman, j’ai tout visionné
Avant que ça commence je croise les doigts 🤞en espérant d'avoirs des Rayons et Chambre à airs de secours sur les pistes remplie de Caillou qui coupe bien
Le parcours commence aussi avec un bon équipement, il faut un bon pilote, 5800 km ce n'est pas 1000 km, c'est plus long dans le temps à gérer. Vivement les images du parcours.
Bonjour Bonjour, as tu une idée de la vitesse à laquelle tu réussiras à avancer sur le plat par exemple sans vent. Tu dois avoir une sacré forme et une sacré musculature. 17 kg , il faut une sacré puissance pour faire avancer l engin .
De grâce Axel, moi qui te parle ici de cette éternelle province qui sempiternellement tarde à se faire pays, le Québec, ne racornis pas l'Amérique aux États-Désunis... Tous les habitants vivant du Promontoire Murchison (Nunavut, Canada) au Cap Froward (Chili) sont, stricto sensu, des Américains, des habitants des Amériques... lors de ta traversée tu rencontreras des Étasuniens qui sont aussi mais pas seulement des Américains... en terre certes d'Amérique. Bonne véloce coriace balade !
Salut Axel J’ai croisé les équipes du bikingman cet été au pied du col de la machine dans le vercors Dont je faisais je tour , boucle depuis Autrans en 7 jours avec Madame J’ai accompagné pendant qq mn certains que j’ai rattrapé et d’autres qui m’ont dépassé Bref C’était sympa de partager ces moments avec eux Question matériel Sur les vélos Origine quels prolongateurs préconises tu ? Je te remercie et bonne route aux Amériques
Salut, excellent pour le Vercors le monde est petit. Pour ta question sur les prolongateurs, cela dépend de ton type de cintre plus que du vélo en lui même. Regarde les références de ceux que j'ai utilisé aux USA. J'ai dû remplacer le cintre Ritchey par un cintre Profile Design pour qu'ils soient compatibles
Salut Axel, tu peux me dire quels accessoires tu utilises pour fixer ton Exposure Light à l'arrière ? J'hésite à en prendre une à cause des options d'attaches pas évidentes sur sacoche. Merci
Salut, j'ai utilisé le support en option proposé par Tailfin qui permet de fixer le phare exposure à l'arrière avec un support de selle fourni par Exposure
Bonjour, N'ayant pas l'expérience, je me pose la question de passer en tubeless pour des voyages de ce style (disons all-road voire un peu de piste). Est-ce qu'il y a des risques de rester coincé sans pouvoir regonfler le pneu ? (ou devoir tout terminer en chambre à air)? Qu'est-ce que tu emportes comme matériel de réparation ? Mèches, pneu ? Quelle type de pompe ? Quel liquide préventif ? (J'utilise un sac Tailfin aussi, je ne sais pas ce que tu en as pensé mais pour moi super pratique ;)
Bonjour Francis, l'avantage du tubeless est que cela permet d'avoir le préventif qui peut contribuer (sans garanties bien sûr) à colmater quelques crevaisons que la chambre à air ne pourrait pas encaisser. C'est donc "une cartouche" supplémentaire. J'avais 3 chambres à air de rechange + 1 kit de réparation de rustine + 1 kit de mèches. Je détaillerai ceci dans une prochaine vidéo sur le retour d'expérience sur le matos emporté. Aucun risque de ne pas arriver à regonfler ton pneu tubeless-ready avec une chambre à air
Hate de voir la vidéo 👍 tu auras eu des sales moments avec la pluie, le vent, les crevaisons, des difficultés pour trouver des lieux pour bivouaquer dans certains endroits probablement mais aussi sûrement pleins de moments et de rencontres inoubliables... C'est ça que l'on a hâte de découvrir 😊 Bravo pour ce challenge de méga distance ( je cherchais quelque chose de supérieur encore à l'ultra mais je n'ai pas trouvé 😅)
Encore une belle aventure ! !! Pourquoi le gtr et non le gto pour le confort pour une si longue distance ? Je te souhaite un bon début d aventure , nous allons suivre ça de prêt 😉✌️✌️
Pourquoi une transmission avec de l'électronique ? J'ai bien compris ? C'est pas un risque pour la fiabilité et difficulté à réparer ? Super intéressant par contre cette aventure.
Bonjour, Axel carion bonne route et que le bon dieu avec toi .
bonjour Axel. j ai hâte de voir l aventure. Merci
Grande admiration, passion et envie d’aventure vous réveillez en moi Axel ! Très bonne aventure, on vous suit, soyez prudent ! Merci pour votre chaîne et celle du bikingman, j’ai tout visionné
👊🌞
De tut cœur avec toi pour ce long périple. Je te souhaite le meilleur, et surtout avec le plus de plaisir possible. Bonne route Axel
Déjà rentré 🌞
Merci
Woow belle aventure à toi et merci de la partager avec nous !! ❤🎉
Merci pour cette aventure que j'ai suivi sur insta, de très belles images !
Un grand BRAVO à toi et encore merci.
Merci !
Merci pour cette présentation et bon courage pour cette nouvelle aventure
Bravo Axel ! Bonne route à toi et donne nous de tes nouvelles si tu peux !
Tailfin au top, j'ai également la top tube et si je devais m'équiper bikepacking, je ferais comme toi !
Vivement la prochaine vidéo !!!
On rêve éveillé !!!!
Super, j’ai qu’une hâte c’est de voir tes vidéos
Bsr axel. Bon voyage
Hâte de suivre cette belle expédition en te souhaitant que tout se passe pour le mieux. 👍👏🚴♂️
Je suis rentré 🌞👊
@@AxelCarionexplorer déjà, c'est rapide pour une traversée des USA en gravel. 🙂🤣
génial je m'abonne pour l'aventure !!!
déjà rentré !
Avant que ça commence je croise les doigts 🤞en espérant d'avoirs des Rayons et Chambre à airs de secours sur les pistes remplie de Caillou qui coupe bien
Magnifique aventure🤩. Tu as quoi comme cintre pour pouvoir fixer les prolongateurs ?
Cintre Profil design que je mentionne dans la vidéo (avec sa référence)
Bonjour Axel, super projet ! dans les comentaires si dessous je voi qui tu serais rentré, a quand un retour ? tu nous donne trop envie !!!!
Rentré début septembre
Le film arrivera en décembre sans doute
@@AxelCarionexplorer Bonjour Axel, merci pour ta réponce, plus qu'a attendre, belle journée a toi, JFK
Le parcours commence aussi avec un bon équipement, il faut un bon pilote, 5800 km ce n'est pas 1000 km, c'est plus long dans le temps à gérer. Vivement les images du parcours.
La sacoche à Haribos est optionnelle ?😅 Configuration de connaisseur et testeur ✌️
J'espère ta touché le cul de liberté ça porte bonheurs 😂 bon voyage Axel et j'espère que puisse temps sortir de tes tracas avec un double Axel 😂
Bonjour Bonjour, as tu une idée de la vitesse à laquelle tu réussiras à avancer sur le plat par exemple sans vent. Tu dois avoir une sacré forme et une sacré musculature. 17 kg , il faut une sacré puissance pour faire avancer l engin .
Bonjour, tout est accessible sur mon profil Strava. J'avoue ne pas avoir regardé la moyenne
Bonjour Axel super expédition
Modèle de ta selle ism stp ?
Bonjour Gregory
ISM pl1.1 j’ai mis la référence dans la description de la vidéo
De grâce Axel, moi qui te parle ici de cette éternelle province qui sempiternellement tarde à se faire pays, le Québec, ne racornis pas l'Amérique aux États-Désunis... Tous les habitants vivant du Promontoire Murchison (Nunavut, Canada) au Cap Froward (Chili) sont, stricto sensu, des Américains, des habitants des Amériques... lors de ta traversée tu rencontreras des Étasuniens qui sont aussi mais pas seulement des Américains... en terre certes d'Amérique. Bonne véloce coriace balade !
Je reviendrai 🌞
Salut Axel
J’ai croisé les équipes du bikingman cet été au pied du col de la machine dans le vercors
Dont je faisais je tour , boucle depuis Autrans en 7 jours avec Madame
J’ai accompagné pendant qq mn certains que j’ai rattrapé et d’autres qui m’ont dépassé
Bref
C’était sympa de partager ces moments avec eux
Question matériel
Sur les vélos Origine quels prolongateurs préconises tu ?
Je te remercie et bonne route aux Amériques
Salut, excellent pour le Vercors le monde est petit. Pour ta question sur les prolongateurs, cela dépend de ton type de cintre plus que du vélo en lui même. Regarde les références de ceux que j'ai utilisé aux USA. J'ai dû remplacer le cintre Ritchey par un cintre Profile Design pour qu'ils soient compatibles
Coucou as tu mis du rembourrage sur la guidoline ? Si oui tu utilises la quel en double ?
Salut Robin
Non j’ai utilisé une simple sur cette expé
@ d’accord mais quand tu la double tu met quoi en guidoline ?
Amuse toi bien!
déjà rentré !
Salut Axel, tu peux me dire quels accessoires tu utilises pour fixer ton Exposure Light à l'arrière ? J'hésite à en prendre une à cause des options d'attaches pas évidentes sur sacoche.
Merci
Salut, j'ai utilisé le support en option proposé par Tailfin qui permet de fixer le phare exposure à l'arrière avec un support de selle fourni par Exposure
@@AxelCarionexplorer OK trouvé merci pour ta réponse !
Bonjour Axel
Bon voyage a toi. Pourquoi ne pas avoir pris une sacoche de guidon?
Philippe
Bonjour Philippe
J’avais la lumière fixée sous le cintre
Pas idéal de combiner ceci avec une sacoche de guidon qui ne m’aurait pas été utile
Bonjour,
N'ayant pas l'expérience, je me pose la question de passer en tubeless pour des voyages de ce style (disons all-road voire un peu de piste). Est-ce qu'il y a des risques de rester coincé sans pouvoir regonfler le pneu ? (ou devoir tout terminer en chambre à air)?
Qu'est-ce que tu emportes comme matériel de réparation ? Mèches, pneu ? Quelle type de pompe ? Quel liquide préventif ?
(J'utilise un sac Tailfin aussi, je ne sais pas ce que tu en as pensé mais pour moi super pratique ;)
Bonjour Francis, l'avantage du tubeless est que cela permet d'avoir le préventif qui peut contribuer (sans garanties bien sûr) à colmater quelques crevaisons que la chambre à air ne pourrait pas encaisser. C'est donc "une cartouche" supplémentaire. J'avais 3 chambres à air de rechange + 1 kit de réparation de rustine + 1 kit de mèches. Je détaillerai ceci dans une prochaine vidéo sur le retour d'expérience sur le matos emporté. Aucun risque de ne pas arriver à regonfler ton pneu tubeless-ready avec une chambre à air
@@AxelCarionexplorer Super, merci. Je vais tester ça tranquille autour de la maison déjà.
Et j'attends la vidéo bilan avec impatience ;)
Hate de voir la vidéo 👍 tu auras eu des sales moments avec la pluie, le vent, les crevaisons, des difficultés pour trouver des lieux pour bivouaquer dans certains endroits probablement mais aussi sûrement pleins de moments et de rencontres inoubliables... C'est ça que l'on a hâte de découvrir 😊 Bravo pour ce challenge de méga distance ( je cherchais quelque chose de supérieur encore à l'ultra mais je n'ai pas trouvé 😅)
Encore une belle aventure ! !! Pourquoi le gtr et non le gto pour le confort pour une si longue distance ?
Je te souhaite un bon début d aventure , nous allons suivre ça de prêt 😉✌️✌️
Il est déjà revenu 😅
@@benoitmerchez4008 Bon j ai du rater un truc 🤣🤣
Car mon GTO est équipé d’une fourche suspendue qui n’était pas utile sur cette expédition
🤣
Pourquoi une transmission avec de l'électronique ? J'ai bien compris ? C'est pas un risque pour la fiabilité et difficulté à réparer ? Super intéressant par contre cette aventure.
Salut Maxime, car je n'ai eu aucun soucis en électrique sur une traversée de l'Amérique du Sud en 2017 et les USA en 2024. La fiabilité est au RDV.
Pas de présentation de la trottinette ?
😀
Attention aux voitures... le nombre de cyclistes qui meurent ici est beaucoup plus eleve que chez nous