Московский Икарус-180. Кто спас и кто порвал "гармошку"...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Икарус-180 - белый автобус с красой полосой. Именно такими были первые вместительные автобусы-гиганты знаменитой венгерской марки "Икарус", которые стали массово поступать в Советский Союз в конце 60-х/начале 70-х.
До начала 90-х считалось, что такие уникальные исторические автобусы навсегда утрачены, их не осталось нигде в Мире.
Но наша старая музейная группа отыскала одну такую машину в Подмосковье и добилась ее восстановления в сложный экономический период середины 90-х годов!
Это было самое счастливое для автобуса время - время возрождения из небытия и трепетной заботы увлеченных людей.
Позднее экземпляр Икаруса-180 был найден и прекрасно восстановлен на родине Икаруса, в Венгрии, еще одна "180-я гармошка" нашлась в Германии и сейчас немецкие энтузиасты ее неспешно делают.
А московский экземпляр на фоне прекрасно воссозданного венгерского стал сдавать свои позиции. Для первого Икаруса-180 наступили тяжелые времена. С развитием интернета разрослась критика московского 180-го со стороны доморощенных "диванных экспертов". А главное - были отстранены от дел небезразличные люди, которые спасли и возродили эту машину, люди, которые искренне заботились об автобусе. У энтузиастов грубо oтняли созданный ими Музей, чтобы назначить проxодимцев, oтмывать бюджeтных деньги и глумитьcя над Историей транспорта.
Некоторые моменты вaрвaрского отношения "новых музейных" к автобусу имеются на этом видео.
Также на этом видео - настоящий эксклюзив - съемки февраля 1995 года, когда мы получили Икарус из восстановительного ремонта на СВАРЗе и обкатывали его по Москве.
Есть и мини-обзор Икаруса-180 в том виде, в каком он пребывал в последнее время в музейно-выставочной экспозиции 2019 года.
На архивных кадрах можно заметить Икарус-280, ЛиАЗ-677, КРАЗ-256Б, ЕРАЗ-762Б, ИЖ-2715, Икарус-260, ГАЗ-24, Икарус-435, ВАЗ-2101 Москвич-2140 и другие авто СССР.
![ถามตรงๆ กับ อาจตุพร ทำไม ประเทศไทย ใครเป็นนายก ก็โดนด่า พอออกเเล้วคนคิดถึง!!?? l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3YFLMXxBGAs/mqdefault.jpg)
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D5 | Fall | พลาดวันนี้ จะต้องเสียใจ](http://i.ytimg.com/vi/A5-Cuo12p6A/mqdefault.jpg)
Огромная беда сегодняшнего дня- "высокоэффективные менеджеры"
Смогласен с вами, а нет "заинтересованности" потому, что нет финансирования, а нет финансирования потому, что всё Советское надо уничтожить, чтобы стереть из памяти всё хорошее что было в СССР.
Читай, ДЕЛИТАНТЫ с большим ЭГО!
Нет ребята! Это не "эффективные", а "высокоДЕфективные менеджеры".
А на деле ворюги,и бездарности,-нормальных людей,специалистов,-недогосударство не ценит!!! Недогосударству нужны жополизы!!!
@@Иван_Долган Не делитанты,а дилетанты,пиши слова правильно!!!
Я из 11 парка. Мы его так берегли, любили, на выставки все катали, и там ещё на видео Икарус газовый был. Печально так все, что современному руководству нет ни какого дела до этого музея и истории своей же корпорации.
Газовый Икарус вообще новый можно сказать. Перед передачей в музей ваши же работники с 11 парка на него поставили все что только можно было найти из запасов новых запчастей. Остекление из новых стёкол даже. Парк. Сам. Не мьюзей
@@JR19941 да он поддерживался в отличном состоянии, шикарно ездил сам. Мы его ласково зайчик называли. Эти два автобуса держали в отличном состоянии, это заслуга была в одном из предыдущих главных инженеров (Алексея)
@@sergeykustov8740 ну вот а в музее их на улицу вышвырнули(( а потом от чего-то избавятся наверняка
11-й парк с самого начала для возрождения этого 180-го много сделал! Ветеран 11-го, настоящий заслуженный Икарусник, В.Пашенин (его можно на этом видео увидеть) - без него, наверное, воссоздать Икарус было бы невозможно.
Алексей - был самым заботливым ответственным за музейную технику из всего Мосгортранса в последние годы. Жалко, что и с ним "новые МГТшные назначенцы" поступили самым свинским образом...
современному руководству, то есть эффективным манаджарам, есть дело только до того, сколько и как удобнее разворовать.
Мой отец и его друзья в школьные годы стояли на остановках и ждали этот "Икарус", чтобы прокатиться на нём. После советских ЛАЗов, ЛиАЗов этот автобус им казался супер крутым!👍
Правда в нем дубак зимой вечно был
@@andreyshaldybin3901 в Ашхабаде, где тогда жил мой отец, это было несущественно.😉
Прекрасный автобус.В детстве он дарил невероятные эмоции.
Спасибо людям помнящим историю! В детстве ездил на таком, смутно но помню!Помню боялся на поворотный круг заходить...)Когда ещё тащят на эвакуаторе, он такие звуки издаёт, как будто стонет... Жаль все это! Бардак в стране....!
Звук издаёт покрышка при трении об асфальт. Воздух ушёл из пневмосистемы, колодки лежат на барабанах, тягач тащит. Списанные автобусы погрузчик толкает в т.н. "калашный ряд" ковшом, не церемонясь. Всё равно дальше под резак. Кто работал в гараже, тому не до эмоций от свежей красивой покраски. Надо сальники, фильтры топлива, надо расточку барабанов по кругу, и т.д.
Знаете, Дарелл по похожему поводу сказал: "если бы была моя воля, то ему было бы не просто очень больно, ему было бы предельно трудно исполнять супружеские обязанности... " Присоединяюсь! Если кому-то до слез жалко облезлую собачку, то у меня такие же чувства вызывает брошенная равнодушными хозяевами техника...
Спасибо за ролик. В своё время с сожалением провожал на пенсию 556 и 180. Они долго трудились уже вместе с жёлтыми но постепенно сдали. В ПАТП2 Новгорода у стенки долго стояли остатки белокрасных на запчасти. По поводу восстановленной гармошки. Огромная работа из почти ничего собрать автобус. Внешне очень похож а вот внутри конечно большинство салона от 280. Тяги погнули, гармонь порвали. Да, плохо но это не смертельно и востановимо. Хотеть и иметь возможность вот что главное. Человек такой нужен на руководящей должности. с желанием. я думаю найдётся. Желаю удачи
Спасибо! Всегда жду отзывы от людей, которые эксплуатировали или хорошо помнят старую технику!
Люди с желанием и умением восстановить технику (причём, те, которые изначально её нашли и дали ей жизнь) есть и не отказываются от судьбы Музея. Но на руководящей должности (с окладом 230 т.р) уже нашёлся блатной непрофессионал... 😥
Достойная машина. Новаторское оформление решетки радиатора просто поражает. Актуально и гармонично.
Большое спасибо за ролик. Этот автобус был сделан за несколько лет до моего рождения. Я в детстве видел такие, они притягивали к себе внимание. Очень печально, что нынешние "эффективные управленцы" умеют только доламывать и разворовывать (ну и еще заборы строить везде).
Красивый автобус .
Да, что-то в нём есть такое, Настоящее Автобусное... Хотя, наверное, по современным меркам, дизайн его спорный...
@@gennadiy677 знаете, современные автобусы (в-основном европейско-украинские) напоминают мне винджаммеры, про которые говорили, что их строят милями, а потом режут на кабельтовы... Автобусы сейчас, наверное выдавливают как макароны, режут, а потом залепляют им перед и зад чем под руку попадётся. Не верите? Тогда присмотритесь, например к новым "Богданам"...
Автобус моего детства, мне он больше нравится, чем Икарус -280, жаль если он уйдёт в металлолом , очень жаль.
все мы уйдем в металлолом, мир тленен
No to bych se divil, kdyby ho dali do šrotu, takový autobus je dnes velká vzácnost!! To by udělal jen naprostý idiot.
КТО ТО ПОМНИТ Икарус 180 как пассажир. Я же помню этот автобус как водитель этого корабля. Это был не автобус а корабль. ПОСЛЕ него работал еще на Икарусе 260, но 180 был все таки крепче. Незабываемые впечатления. Коробка передач была механическая, но зато включать сцепление нудно было только при трогании. Все остальные передачи можно было включать без сцепления. Не машина а сказка
Спасибо за воспоминания! Очень приятно, что здесь делятся впечатлениями самые главные и самые справедливые свидетели эпохи - шофёры, те, кто работал на этих машинах! 🚌🤝👍
Но если внимательно смотреть то или решетка спереди составлена из того что склепали а поручни не белого цвета или здесь некий экземпляр позднего выпуска где многое переделано а кстати эти автобусы тогда вроде бы одна венгерская тётенька нарисовала так что на фирменных плакатах тех лет не просто так изображена! :)
@@AlxndrKplnsky Вы правы передняя решетка выглядела иначе и по цвету и по форме и поручни тоже были белого цвета. Таких решеток и таких поручней мне не приходилось встречать нигде
th-cam.com/video/TaEfooQbq3I/w-d-xo.html Не поленился найти можете посмотреть как вообще создавали этот модельный ряд и до чего они докатились понятное дело что все не помолодели но должно быть любопытно! :)
@@danielbusch545 Кстати сказано в приложенном видео что у модели 260 при открытии дверей опускался перед чтобы инвалидам было легче заходить так что напрягите память я тоже смутно помню что казалось что автобус проседал а это оказывается сделано специально и был на подобное патент! :)
Больно видеть издевательство над легендой это эпоха которую надо сохранить. Спасибо что восстановление ваших проектов мы скоро должны увидеть 677 удачи тебе
В 1971 году мы студентами ездили на нем Хабаровский политехнический институт. Представляете сколько человек в него вмещалось, это просто уму непостижимо и он трудяга справлялся с доставкой до места назначения. СПАСИБО большое за службу тебе Икарус. С уважением Сергей.
Помню в Караганде такие автобусы, летом жара форточки были маленькие а зимой было холодней чем на улице. Потом были желтые Икарусы в этих было тепло.
В 3 автопарке полно их было .
Да, мой отец работал на белом икарусе, а потом и на желтом. На желтом мой отец работал на 32 маршруте, а на белом незнаю я был еще маленький.
Доброго дня всем! Икарус с красной полосой - автобус моего детства.... Жаль его судьбу, как и судьбу СССР
Этот 180 навевает воспоминания детства, очень любил ездить на нём, специально просил родителей. Мне нравилось как шипение двери при открытии и закрытии.
Я тоже 🙂. У этого автобуса был совершенно специфический звук открывания дверей : "пюффф..." ))
Помню эту машинку, в детстве каждый день на таком автобусе в школу ездил, зимой правда он был очень холодный. Запомнилось ещё как он издавал специфический звук, то ли пневмотормоза так работали, то ли ещё что-то .
отдали бы его Петровичу в Вега Бус ,а так канет в лету эта классная машина- легенда, обидно за такой музей нет слов....
Лучше бы 280.33С. Говорят, сохранился только один. И от него отказались.
Петрович или Дядя Фёдор мог бы самые хорошие руки.
Петрович погубит тоже машину. Лучше уже в СПб, там знают толк в технике
Вы просто молодцы я горжусь вами я из Украины
Не гордись... это воры, фашисты и убийцы
И зимой в нём было весьма холодно. Как на улице.
В середине 70-х пацаном катался на таком в Краснодаре. Маршрут №6 Сенной рынок - Витаминкомбинат. Действительно красавец автобус!
Спасибо за видео!!! Вспомнил детство, как только они появились мы катались на них! Это было какое-то чудо!!! А потом пришлось поработать самому, но уже на 280..
Он прекрасен! Я словно окунулся в детство и юность.
Поручни чёрного цвета, в салоне, пошли уже на поздних 260-280, а на этих были только белые! И форточки в боковых окнах были узкие, откидные!
С замком-крючком.
Ретро кадры просто уникальны! Спасибо за историю! Конечно она и грустная:(
Спасибо! Со временем полный вариант "взятия 180-го со СВАРЗа" выложу. Жаль, процесс "взятия 180-го с огорода" на видео не снимал...
@@gennadiy677 двух разных половинок
@@JR19941 сейчас в официальном "триппeрнoм музёе" есть т.наз. "Научно-исследовательский отдел" (с окладом начальника 230 т.р и по 80 т.р сотрудников) - вот как раз эти деятели обязаны изучить и дать ответ, что за автобус МЫ тогда нашли и восстановили! 🤐
Возможно этих ретро кадров посмотрить?
@@regardman я выше уже сообщал: со временем. Может быть, посмотрим, как дело пойдёт.
О руководстве музея... очень интересно! Для развала таких ставят.
...ну, эту "люсю" где-то в Кокшетау нашли, хвалилась, что спец по твёрдым шанкрам и прочим пакостям 🤮🤮🤮
Я этот Икарус снимал года 3 назад.
@@DoctorShineMaverick да, это тогда я по наивности подсказал тогдашнему случайному музейному "руками вводителю", что исполняется 50 лет с момента начала эксплуатации в Москве Икарусов-180, можно выставку организовать, чтобы больше посетителей в Музей привлечь. Он воспользовался, отчитался "наверх" о притоке посетителей, а мне - провакации устроил, не знал, как со свету изжить 👺🤡💩🤮
@@gennadiy677 Бог ему судья!
Первый и единственный в моей жизни шанс проехать на Икарус-180 мне представился 24 июня 1979 года в Мытищах, когда проездом в отпуск я заехал в гости к своему армейскому другу. Мы с другом вошли в сильно уставшую " гармошку", перекрашенную в синий цвет, и поехали в центр города. Тогда мне даже посчастливилось купить " счастливый" билет за пять копеек. Он до сих пор хранится у меня. Позднее мне не раз приходилось бывать в Мытищах и в Москве, но 180- ю " гармошку" я так больше и не встретил...
Мне тоже мало в 180-х довелось поездить. В моём районе они не ходили. Только если куда в гости/по делам приходилось ездить, попадал на 180-е. Это районы Юго-Западной, Водный стадион, Речной вокзал, Дмитровского шоссе... В последний раз на 180-м в Москве ездил осенью 1980 года от метро "Водный стадион" в район улицы Лавочкина.
Сам в детстве,начало 70-х часто ездил на нём г.Владивосток
Господи! Его тащат а автобус стонет как человек!
Вот это машина! Понимаю. Нынешнее Г с большой буквы, в пыль не годится Икару. Ни одна машина не сравнится с ним, начиная от Китая, кончая самими дальними закутками.
Что Венгерский Икар, что Рижский РВР. Это самые лучшие транспортные заводы которые будут в нашей памяти вечно
Значит ты не ездил в этом сарае . Зимой холодней чем на улице летом жара как в сауне . И дымил как паровоз .
Помню эти автобусы....у них была фиолетовая подсветка ступеней.Эх...ностальгия...
Да-да, такая тёмно-синяя или даже фиолетовая подсветка!
Ездил на этом Икарусе в качестве пассажира 82-84 год.👍
44 маршрут до вокзала,дальше на электричке до деревни.Эх моё детство,желтенькие такие ходили
Жалко машинку,я маленький в Костроме на таком катался,помню еще.А потом вырос,сдал на категорию D на ЛиАЗ 677,и пошел работать шофером на Кавзик, и так далее.
Я в детстве на 180-х почти не катался... Не в моём районе они ходили на маршрутах. Помню, на "Юго-Западной", на "Водном стадионе" и на "Речном вокзале" попадал на "красно-белые старые Икарусы".
Gyönyörű busz!!!!!! Imádom!!!!!
180-х Икарусов было полно в конце 60-х - начале 70-х в г. Ташкенте. Очень любил на них ездить.
В Таллине в 70- годах их тоже было много хотя уже тогда было много жёлтых 260 и280. А 180 были у нас в городе не только с красной полосой, но иногда были с синей. Кто-нибудь знает, это покраска с завода или наш автопарк выпендрёживался .Красили их с синей полосой или только с красной, кто-то знает?
@@user-ju7nm6rt9m, 180-х с синей полосой никогда не видел. Утверждается, что данная расцветка использовалась только в самой Венгрии. Жёлтые 260-е начали появляться в СССР только в конце 70-х. В Москве сперва использовались преимущественно на протяжённых радиальных маршрутах в удалении от веток метро. Особенно массово они закупались к Олимпиаде-80. 280-е появились в СССР только начиная с 81-го.
Они пришли в Ташкент в начале 70-х, работали при автоколонне 2519. Мне отец давал водить и иногда с пассажирами на 8-ом маршруте 4жил городок- юнус абад. Номер 10-53 ТНД, 205 гаражный номер.
@@tasosser116, раньше завезли - в конце 60-х. У меня мама после школы подрабатывала кондуктором некоторое время на новом 180-ом "Икарусе", и сам я помню, как в раннем детстве на них ездил. Недалеко от нашего дома был "круг" с остановкой на котором они поворачивали и разворачивались.
@@fantomas2333353 Мама живет?
Вот оно руководство новое ,им ничего и не нужно ,а это память
Особенно расцветка порадовала,...жыве Беларусь!
В 1969 году я в Москве их видел и ездил, а в 1970 - м у нас в Ереване он появился.
💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍классный Икарус 😍
Видел его на выставке ретро автобусов. Очень классный: солнечный свет через гармошку светил. Какой-то фанат его чуть не угнал. Мне он очень запомнился
Мне тоже нравится этот автобус, помню у нас такие ходили в Мозыри
блин,у меня был дядька ,у него было много всяких книг и журналов тех времен про автобусы.и как то я у него нашел цветную пару штук книг и там автобусы тех времен ,фото автобусов .и сестра идиотка все те книги и журналы по выкидывала .современная бестолковая молодежь у которых на уме фиксики пикселя и тик ток.
Классная машина ! Ходил по 181му маршруту в Москве .
6-й автобусный парк на напряжённую 181-ю линию их ставил, да!
Икарус автобус всех времён и народов вечный двигатель
Если двигатель вечный то тогда почему он сломался
Когда была в Венгрии, наслаждалась красивыми Икарусами, причём не только автобусами, но и троллейбусы ходили в Будапеште в 2014 году, не знаю, ходят ли сейчас
Сейчас как раз самые последние Икарусы в Будапеште дохаживают своё...
Ещё в Дьёре Икарусов на городских и пригородных линиях должно быть некоторое количество!
@@gennadiy677 видела, видела, даде гналась за ним:)
@@Lisapedova да, из Дьёра много видео с Икарусами есть, нашей "Кругосветки-2018"! Как нибудь выложим!!! 🔥🔥🔥
@@gennadiy677 их же там вроде пока ещё большинство. Но там в целом кол-во подвижного состава в разы меньше, чем в Москве.
@@chevycaprice87 в Будапеште ожидается крупная закупка троллейбусов (какой фирмы - на память сейчас не вспомню), и автобусы тоже вытесняются новыми моделями (тоже грядёт большая закупка).
Так что и троллейбусы-Икарусы и автобусы-Икарусы скоро на линиях в столице Венгрии исчезнут. Но, буквально вчера видел репортаж: интересующийся старым транспортом выложил много фото/видео работы на будапештских маршрутах Икарусов-280, -280Т, -435 - в декабре 2021 г.
На самом близкорасположенном к моему дому 34 маршруте, такие автобусы работали регулярно. Я даже помню все их номера: 0251, 0253-0259, 0268 и 0269. Но в салоне двойные сидения не были разделены, и выпуклости на резиновом полу были не кружочками как у 280 Икаруса, а полосками, как в ЛиАЗах. И ручек на дверях со стороны салона я не помню.
Всё правильно Вы вспомнили! Когда мы делали Икарус-180, очень небольшой бюджет был отпущен и сроки сжатые, поэтому были неточности. Хорошо, что вообще из руин подняли! Спасибо за это тем старым руководителям Мосгортранса! И по автобусам 10-го парка - точно, практически все машины-гармошки 2-й колонны Вы вспомнили. Судьба каждой известна. 🔥🚌👍
Ну такие вещи надо сохранять для истории хотя бы. Все ведь забывается при том очень быстро даже важные вещи.
Когда венгры у себя 180-й ещё не нашли - ох, как они "винтами" ходили, облизывались на наш Икарус-180 🔥🔥🔥
@@gennadiy677 не удивительно) они понимают что сохранить нужно тем более икарусы все таки их гордость.
Ни разу не видел вживую эту "гармошку", т.к. я родился в 1990 г.
Но за ролик лайк и респект :)
удивил, я в 1980 году родился и тоже таких гармошек не видел,
но скажу так сейчас поностальгировать это да,
но зимой в мороз -25, мне милее и роднее лиаз 677
а эти замерзшие перила, гремящие форточки в инее, проклятия на остановках, когда икарус останавливался и выпускал тепло надышанное людьми, врывая в салон потоки холодного морозного ветра.
Ну а в остальное время икарус хорош и даже лето-огромные форточки, куча люков, это тебе не газомоторный волгабас или современный лиаз с так называемым кондером. Зашел в него и преешь как парнике.
ездил на таком к бабушке (г.Баку). Тогда около нашего дома метро не было и ездил на этом автобусе, по-моему, №145, до метро 28 Мая.
28 апреля тогда станция называлась! А я на 127 с Монтина ездил! И на 106 на пр. Нариманова 😂
Тип 180 здесь, в Праге (да и во всей бывшей Чехословакии) не использовался. Первой гармошкой в Чехословакии была модель 280. Например, мы не покупали стандартный Икарус, потому что производили собственные марки Karosa. У них также был прототип гармоники в 1960-х годах, но СЭВ решил, что только Венгрия будет производить такие автобусы. А в 4:03 вижу красивый троллейбус Škoda 9tr.
В Чехии заботятся об истории транспорта. У вас много хороших транспортных музеев. Когда будет можно, есть желание их посетить! 🔥🚌👍
Жил в Чехии. Управлял всем, что только было. Вся техника отличная! Не пойму по чему икарус считали лучшим. Шкода и Кароса ничем не уступала. А по мне и лучше на голову!
Это из опыта! Я механник!
Отличный монтаж!
Помню, как сосед литовец(упокой Господи его светлую душу) парковался на нем во дворе многоквартирного дома. Как он рассказывал о ночных дежурствах в автопарке зимой, когда двигатели не глушили, ибо не было ещё антифриза. И если автобус глох, нужно было успеть слить воду из системы. Да, было время....
Руководство парка надо гнать поганой метлой за равнодушие непрофессионализм и игнорирование истории предприятия . И привлекать к уголовной ответственности за умышленное причинение ущерба и нарушение нормальной работы с целью умышленного банкротства и развала предприятия .
Согласен!!! Мне, как одному из создателей этого Музея особенно больно смотреть, как глумятся над нашей техникой и уничтожают подлинную историю...
За рулём не Зверев ли засветился?
Классная машина👌👌👌👍👍👍😍😍😍💘💘💘🔥🔥🔥
Красавец ,напоминает лайнер Икарус 55
Икарус-55 - междугородний, а Икарус-180 - городской Лайнеры! 🔥🚌🤝🚌👍
Такие в детстве были. Смотришь внутри салона, как ... По ... Ностальгия! Если честно, как будь-то в Прошлое попал Сразу всё вспоминаешь и слезы наворачиваются.
Старая "гармошка" - отличный автобус...
Помню такой же древний Man.
Помню в детстве, город Владивосток, да, да, у нас тоже появились гармошки с красной полосой, помню круглые кнопки открывания дверей, один раз попросил водителя нажать кнопку, он мне позволил, я был счастлив !!!
Да, с Икарусами-180 поставки в СССР очень демократичными получились: не только "в столицы", а по всей стране, где такие вместительные автобусы нужны были!
В детстве открывать/закрывать двери, нажимая на кнопки, в такой большой машине, как сочленённый Икарус - особое удовольствие! 🔥🚌😉👍
@@gennadiy677 У первых 180-ых были 4 кнопки, при первом нажатии двери открывались, при повторном нажатии двери закрывались, что доставляло иногда путаницу. Если кнопка не срабатывала при открытии, то срабатывала при закрытии и многие водители на остановках закрывали двери, а при движении открывали. На последующих моделях уже ставили два ряда по 4-ри кнопки, первый ряд открывал, второй закрывал.
Ну просто историческая классика👍💥
Я такие в детстве видел.Красивый.
Вот олени. Иначе не назвать. Его так вообще нельзя тащить. Если и тащить, то на жёсткой сцепке. А не на вилах. Это современный автобус ещё можно. Там узел другой. Жаль если его скоро в металл отправят. Может кто-то выкупит и даст жить. Чтобы люди могли покататся. Возможно в частной коллекции, жить ему лучше и радовать людей будет. Кто знает.
Да. Только к сожалению они не олени, они гиены :(
а работал на икарусе 180 12 лет и на лиазе уменья стаж 30 лет работал 1977 2006 мне 70 лет
Вот это отлично! Уважение Вам!!!
Интересно, в каком городе Вы работали на автобусах?
Если Москве не нужны ретро автобусы и троллейбусы отдайте их в СПб. В музей на Васильевском острове.
Экспонировать технику для посетителей и держать её на ходу - это две ортогональные дисциплины. Надеюсь, музей всё же обретёт территорию и можно будет обеспечить хотя-бы первое.
Király
Да он в кривом Риге в76г был точно такой раскраски, спасибо что сберегли
Да, помню видеоклип Калужского "Поездка на 180м Икарусе", снятый в 2008м в дни города Москвы. В клипе он ехал своим ходом
Да, в 2008-м об Икарусе заботились небезразличные люди из 11-го парка, в котором 180-й находился на хранении и обслуживании. А именно - главный инженер Алексей Голован, несмотря на молодость, ответственный руководитель, душой болеющий за автобусный транспорт Москвы, едва ли не последний из представителей и достойнх продолжателей традиций Старой Гвардии Мосгортранса.
Его, к сожалению, тоже "съели" случайные новые блатнячки, назначенцы в "нью-МГТ" нынешнего времени...
@@gennadiy677 печально
@@gennadiy677 насчёт "Старой гвардии", сегодня пришли молодые, дерзкие, эффективные, оптимизаторы. Далее по тексту
Красивый автобус 👍👍👍👍👍. Я таеой в живую не видел . Хотелось бы чтоб он сохранился для истории !
Признателен.
Беда современной Москвы в том ,что там везде рулят провинциалы , ненавидящие этот город и самих москвичей. Гадят везде и во всем.
Как же в нём было холодно зимой !
Был салагой, в семидесятых годах ходил Икарус 180 по 24 маршруту .У него на прицепе на задней площадке раскачка была как Лиазах , парни по старше всё время там качались. Дядя Володя на таком работал а потом дали новенький 280.
Кстати, в Сентендре , всё в той же Венгрии, супер музей, где хранится наш Зиу-5; и 180-й там тоже по-моему, был, надо найти фото
Да, серебристо-синий Икарус-180 у них, в Сентендре.
Надо в следующем году в Венгрию, в этот музей!
@@gennadiy677 Венгрия уже открыта, кстати!
@@Lisapedova да я на это и намекаю!!! 😉👍
помню в детстве такие были .....запомнилась мелкая вибрация от мотора особенно на железных ступеньках .... на ступеньках были выштамповки буквой Х
Зимой в этих ПОГАНЫХ! Икарусах был такой дубор! До сих пор помню
и дымили они как паровозы
Я помню этот Икарус с красной линией, эту пянную площадку, хотя мне было 4-6 годика. У нас в Каунасе тогда 70-е только такие курсировали без и с гармошкой . Помню, мне подарили маленкую модель этого Икаруса (вариант без гармошки) и я любил играть с ним... Даже тогда я задавал себе вопрос, почему двери такой разной ширины
Отлично, спасибо за воспоминания! У меня тоже, и 180-е, а особенно одиночные Икарусы-556 (без гармошки), в основном, с Прибалтикой ассоциируются! 🔥🚌👍
@@gennadiy677 У меня есть удостоверение отца, что он работал на икарусах 180 и 556 при автоколонне 2519 города Ташкента.
Классная вещь,"Икарус",были сочлененные,(гармошки), а были обычные,белые с красной полосой ( трёхдверные). А ещё я как пассажир ездил на "Икарусе- люкс, красно-кирпичного, цвета,это большой автобус,городской,( не междугородний), у него здоровый движок выпирал сзади, внутри были двойные места, по обеим сторонам.Но как я уже писал выше,это был городской автобус,не междугородний.
Всё верно: Икарус-180 городской сочленённый, Икарус-556 городской "соло" и междугородний автобус-лайнер Икарус-55 (Икарус-Люкс) 🚌🚌🚌👍
@@gennadiy677 Спасибо,я как на машине времени,прокатился в своё детство! Вашему каналу , РЕСПЕКТ!
Поручни белые были. Черные года с 1985 пошли
В Сов.Эстонии по Таллину такие сплошь ходили в 70-е гг. Был так же укороченый вариант без гармошки. И ГДР-овские узкоколейные трамваи, салон весь в дереве и даже пол.
Дошкольников с отцом на таком с Финляндског вокзала до 3 го Парголово ездили
Маршрут 262
Геннадий приветствую. Мда уж, и радостное и печальное видео в одном "флаконе"😬. Радостное, что сохранен очень редкий динозавр, но в тоже время, печально, потому что он фактически не нужен этому так называемому музею, раз они не могут за приличные финансы отремонтировать механическую часть.
Очень важно, чтобы люди поняли, что за всей рекламной мишурой этих новых "музейных назначенцев" скрыты огромные финансовые потоки, которые "по нужным карманам" растекаются.
И показать, что в трудные времена сделали МЫ, на голом энтузиазме и практически без финансирования для государственного Мосгортранса, фактически - для города, для москвичей и не только.
И как подло прступили "новые назначенцы" лично с каждым из Старой Гвардии Музея...
@@gennadiy677 сочувствую вам
С Икарусом 180 не знаком, Икарусы двухсотых серий- конечно родные.
Геннадий спасибо Вам за подвижничество и освещение этой темы. Немцы, шведы, поляки, чехи, венгры , американцы скурпулезно оберегают и хранят каждую крупицу истории своей национальной техносферы и конечно автобусов, даже довелось в ходе рабочей поездки а Израиль видеть музей автобусной техники уже снятой с эксплуатации, от них то такого не ожидал, а тут мы в России все косячем .
Спасибо за репортажи и обзоры!
Спасибо Вам за такой развёрнутый и душевный отзыв!
Недавно в Турции, в Стамбуле, на центральной площади 5 ретро-автобусов демонстрировались. От туристов отбоя не было!
Все народы ценят своё техническое прошлое.
Ну, а у нас... 😿😿😿
Красавец 🫶🏻😍
БЫЛ ЕЩЕ ОДИН КОРОТКИЙ ИКАРУС. РЕЙСОВЫЙ. РЫЧАЛ СИЛЬНО. НАЙДИТЕ.
Я ещё захватил такие....😱🤔
Ой беда,беда! Что ж с ним делают....😰😰😰
Невежество,алчность и бездушие продолжают "править бал" в России!!! Причем,начиная с самого верха и до самого низа! При всеобщем попустительстве и равнодушии это не прекратится никогда и может нас погубить!
У нас в рудном было всего 2 а только один сохранился
Уникальная машина. Очень жаль, что её так и не смогли восстановить в виде, близком к оригинальному. Много деталей использовано от 200-й серии и это очень заметно. Непонятно , почему на заводе не смогли сделать круглые колёсные арки с чёрными накладками по окружности, сварить из прутьев новую переднюю фальшрешётку вместо инородного шильдика Ikarus 180... Конечно, это далеко не всё, но даже эти два момента заметно улучшили бы внешний вид автобуса. Хочется налеяться, что машина не пропадёт и её когда-нибудь восстановят уже в новом качестве.
К идеалу нужно стремиться, это понятно. Но знали бы вы, каким чудом тогда, в начале 90-х, удалось "пробить" спасение этой машины! Денег нам "с боем" выделили на "какое-то ретро" сущие копейки!
Хорошо, хоть так сделали.
Другое дело, что позднее не удосужились поправить.
Ну, а сейчас дeньги отжaвшим у нас Музей валятся практически без ограничений. Судя по oтмытию миллионов на этом автобусе, "золотой" Икарус должен стать...
Как эти "чиновники" ЗАЕ...АЛИ. И так почти везде на пост совете. Есть Люди, но сволочей по моему больше, хапуг и кознакрадов деревянных по пояс.... Грустно.
Мой папа часто о таком вспоминает
Автобус детства.
Видел один раз в детстве. Но он уже не был линейной машиной.
Хороша машина. Но дымила, особенно зимой, изрядно. И гармошка со временем провисала и тащилась по земле. Но народу в этот автобус набивалось изрядно, особенно в часы "пик". Трудяга.
Да, так и было! 🔥🚌👍
Красавцы. Жаль их нету
Настоящий дефицит! Сейчас на этом многострадальном 180-м мутные чиновнички деньги пилят...
Из кинохроники начала 70-х как-то узнал, что такие же Икарусы работали и в Минске. И в таком же цвете.
Красавец
Геннадий, получился целый фильм!
Галина дорогая, Вячеславна, как приятно, что Вы посмотрели такое мужское кино, мне приятно Ваше женское внимание, а то здесь одни мужики хвастаются своими достижениями!
@@gennadiy677 да, мужики вечно писюны измеряют свои))
@@galinavyacheslavovna вот вот, вы понимаете, а еще срач разводят, у кого писюны не удались
Страна непуганых идиотов! Лишь бы всё прос*ать, поэтому- то так и живём! И даже автобус, - стонет и плачет, это же слышно и видно, даже не прислушиваясь и не присматриваясь. И всё по одному и тому-же сценарию, как и с нашими пенсионерами, которые беззаветно вложили всё, даже самих себя, и без остатка, и в благодарность от Великой страны, как и этот автобус, также плачут и стонут. Без шансов, без надежды, быть услышанными, быть понятыми, быть принятыми!!!....
Да у него ведущий мост застопорен, юзом едет.