О, так это же Икарус Димы Бескровного из Волгограда. У него сейчас 5 Икарусов, 3 из которых гармошки, которые он в нашей Волжской АК 1732 выкупив, спас от списания. Легендарные автобусы.
Эх! Ностальгия! Мой батя (царствия ему небесное) водил такого красавца! Помню, мне даже не лень было вставать рано в выходной, с батей на маршрут выходить. Приходим с ним в АТП, а он уже стоит на площадке, готовый к маршруту, на колесах колпаки хромированные, что бы попасть в салон, отец подходил спереди, открывал слева "лючок" нажимал "потайную" кнопку и передняя дверь открывалась ( как я не пытался, найти кнопку так и не смог, может быть из за моего маленького роста). А в салоне, ммммм, над лобовым стеклом была "тряпчаная" шторка с "бомбонами", справа маленькие "вымпелы" футбольных команд, за спиной водителя плакат Саманты Фокс, а ручка КПП была из оргстекла и внутри паук. Да было классное время! Я был маленький, но все равно хотел бы вернуть то время!
Под лючком слева была крышка расширительного бачка, а потайная кнопка(вообще то было 3 кнопки, средняя для вкл питания, правя и левая, для открытия и закрытия дверей) находились внутри бампера. Скорее всего Ваш батя, царствие ему небесное, ради безопасности, не хотел выдать место!
@@serbeer1240 средняя кнопка включала питание: надо было держать нажатым его и другим пальцем нажать на правую или левую кнопку для откр или закр дверей
В старых версиях, с маленькой кабиной водителя, можно было проскользнуть под самодельным горизонтальным поручнем, отгораживаещим кабину от салона, и спокойно стоять и смотреть на все эти красные и зеленые кнопки..
Спасибо за это видео,как будто в молодость вернулся.Мне 23 года,я водитель автобуса Икарика как его мы называли.А на Икарус сразу не сажали работать,ты должен был на лунаходе или лёве поработать сколькато времени лет,одному начальнику колонны это было известно.Так вот,я молодой,на Икарусе работал в пригородах,тогда еще Ленинграда,отдельная кабина от салона,девчонки в кабине вечером,ух даже слезы радости покатились.Вот точно на таком же работал как в ролике.Отличный автобус,а на старых моделях стояла печка сирокко,дизельная,так и в кабине и в салоне был Ташкент.А вот с водогреем были всегда какие нибудь проблемы.Спасибо вам большое за подаренные,радостные эмоции.
Да было дело, 22 года, посадили сразу после полугодового обучения, обучения прямо в парке, ещё и стипендия 60 руб. Зарплата в среднем 500 советских рублей + левак, у кого первый класс и на кишке 1.500. И то была текучка, водил не хватало. Работа очень тяжёлая.
Спасибо дядь Вань!!! Отец был молод и красив трудился на таком , и меня пятилетнего как щас помню посадил на колени и сказал поехали , рули сынок . 20 лет прошло а как сейчас все было , уже не бати нету и икарусов почти , а вы вернули в детство , спасибо !!! P.s Самара .
В любом Икарусе модели 250+ было две вещи, которые и до сих пор качают душу: это рев двигателя при разгоне со светофора и звук моста при движении по трассе
Какой приятный звук я слышу. В 1982 году в соседнем доме жил водитель такого автобуса жёлтого Икаруса он приехал во двор открылись для меня такой был шок буд то приземлился вертолёт UH-1 по середине двора, шофёр меня позвал мальчишку чтобы я помог ему с кулисой МКП подтянуть назад одтянуть сел на место водителя и почувствовал себя королём и самым счастливым мальчишкой во дворе потом пацаны со двора мне завидовали я был горд, спасибо за эмоции Иван Зенкевич
Детство, Зима, холод ,Икарус....Лед на стеклах на котором при помощи пальцев можно было рисовать рожицы, отпечатки ладошек)))))) Спасибо за такие видео!!!!!!
Эх да, добрые теплые воспоминания об икарусе, его тепло зимой, и запах в салоне. Помню стоиш на вокзале, зима, холодно, снежок идет. Подходит икарус (красный), заходиш в него, садишся, тепло, удобно, тихо в салоне, мягко, не трясет не дергает, водитель включает тихо хорошую музыку... едеш...радуешься,.. доезжаю, выхожу, и там блин топать 3км до деревни пешком. Идешь по морозу и думаешь об этом икарусе, как там было хорошо, тепло ... )) Мой любимый автобус был.
Работал на таком, только двухдверном пригородном. Было это в далеком 1988 , сразу после службы в СА и 2х месячной переподготовки с С на Д, где учился на Лиазе { Луноходе}. После него - старенький по городским уфимским меркам , cемилетний Икарус, казался верхом комфорта и совершенства. Это как сейчас пересесть с новой Газели на б\у Форд транзит, х отя наверное тогда разница была даже существенней. А когда через пол года сел на новый 280 то почувствовал весь КАЙФ этой Техники. Управляемость, даже сочлененной модели, практически не отличалась от 260 -го , из-за поворотной задней оси. Переключения 6-сти ступенчатой мкп не напрягали нисколько. Идеальные тормоза, отличный обзор с места водителя , ,благодаря конечно же и офигенным зеркалам с подогревом , и это в 1989г.. Я чувствовал себя капитаном большого лайнера или пилотом ... Надо признать конечно что и обучали нас тогда в СССР соответсвующе и пассажиры уважали и водители в потоке. К сожалению ушли те времена вместе с Икарусами, вместе с той страной...
90 тые годы я малолетка сидел в кабине с отцом в таком икарусе и кнопочки нажимал на остановках двери открывал, закрывал.И разрешали ведь.Возле столовой в которую ходили с отцом его менял напарник мы в столовую а Икарус дальше ,наматывать круги по маршруту. Эх детство!!!!
👍 В детстве любил стоять у переднего окна междугороднего автобуса, и было ощущение будто плывешь над дорогой, а она просто скользила под тобой. А эти громадные окна....настальгия.... Огромное СПАСИБО, ДЯДЯ ВАНЯ! ЗЕМНОЙ ПОКЛОН.
Меня в автошколе прикалывало, когда с улицы обратно на базу заезжал, поворачиваешь, колёса позади тебя по асфальту катятся - а ты над травкой плывёшь...
Я на таком работал потом пересел на 280 . Салон не чета нынешним. Сидения широкие и мягкие, проход по салону тоже. Микрофон для объявлений такого качества что и у нас за частую тырили местные музыканты. С уважением из Череповца!
Сорок четыре года назад, когда мне было четыре с половиной года, мне старший брат сказал: пошли покатаемся на " Икарусе". У нас в Виннице они только появились. Было интересно!!! Но не удобно, потому что я ничего не видел, сидя на сидушке. Окно было высоко, а я очень маленький. Спасибо, дядя Ваня! Напомнил)))Ностальгия.))) Ещё смешная надпись на дверях: " осторожно открываемая внутрь".
Это же тот самый автобус бати! На заднем бампере маленькая вмятинка , бате жига автобус чуть чуть вмяла,и маршрут был 105. Вот мне повезло, лет так 20 я его не видел, и вот увидел. Дядя Ваня, спасибо вам
Этот автобус изначально был куплен Дмитрием в Тольятти. У него есть блог на Драйв2, в разделе "прочие марки". В Яхроме они по найму работают, туда их из нескольких городов наняли. А так он в Волгограде базируется.
Занос 1м на гармошке писали, у нас не было магнитофонов вообще. А когда тормозил магистральным тормозом...этот звук не забыть до конца жизни!!! За Волгоградские номера 👍👍👍
Спасибо большое дядя Ваня за видео!!! Да уж было время. Зимой в этих экарусах главное было не проехать свою остановку. Так как из за иния на стеклах не понятно было где ты вообще едешь. И если дорога знакомая ты начинал считать остановки и повороты! Ну а если не знакомая значит нужно спросить где тебе выходить! А вообще цель была побыстрее доехать, так как зимой в них было очень холодно. Другие дело СКОТОВОЗИК в нем и запах другой и тепло!!! Всем добра и счастья!
В детстве всегда любил стоять впереди и наблюдать, как водитель ИКАРУСА переключает передачи,не знаю почему ,но для меня в этом процессе было что-то магическое и чертовски притягательное! 😊😊😊 Я ещё помню ИКАРУС-556 😊😊😊😊 А!? Дядя Ваня, помнишь такой? Красно белые гармошки 😊😊😊 вот бы такой найти на обзор.
Было дело, и резина прикольно скрипела, да и не было обычных икарусов допустим в казани, лишь гармошки ходили, странно что дядя Ваня говорит что только в мск коротыши не встречались. Я коротыши впервые увидел в конце 90ых и то это были залетные междугородники.
Работал на таком, рабочее место, действительно, царское, на вольве сейчас так себя не чувствую, как тогда на икарусе, спасибо, дядь Вань, за слезы ностальгии😂
Даже кабина такой же была - очень удобно, летом подвязывали одну шторку дверей и с открытыми не так жарко но только на крутых поворотах если что из кабины улетало так уже считай пропало... (Очень интересное мероприятие при замене ремней - век незабуду)
Вольво ( B12) тоже попалось после Икаруса - ОЧЕНЬ мягкое подвеска ну прям слишком , сейчяс на Скамейке другое дело. Кинуть - бы движок Икарусу на 500 лошадок - цены бы небыло машине особонно на 250 или 256 - ой.
@@АлександрИванов-ф1з9й , Да, только турбину поставили и сразу почуствовалась большая разница. Тогда казалось что-то сверхистественное, сейчас автобусы ( туристические) по 420-500 лошадей и это норма, в подъёмы лезут только так, иногда даже неснижает передачу, круйзкотроль поставил дублируя с горным тормозом и только успевай крутить баранку...
@@ПавелСергеев-н3м Не надо передёргивать. Оба для людей. Противопоставлять "людей" и "население" это уже примета нынешнего времени. ПАЗ на базе грузовика, в основном для сельской местности и ооочень давно, в отличие от Икаруса. Ну и уж коль скоро Икарус перекрывал нишу городских автобусов, потому у нас такие и не выпускались и не разрабатывались.
@@GrigSerg "ПАЗ на базе грузовика" там от грузовика только двигатель "ооочень давно, в отличие от Икаруса" - неправда, история Икаруса начинается тогда, когда привычных упомянутых ПАЗиков еще не существовало "потому у нас такие и не выпускались и не разрабатывались" - тоже не согласен, ЛАЗ был вечным конкурентом Икарусам. Но практически всегда был отстающим - узкие двери на ранних моделях задвинули городские ЛАЗы в пригороды в пригороды, а по поводу междугородных Икарусов и ЛАЗов споры что было лучше не утихают до сих пор. ЛиАЗ не забываем.
"Я в Яхромы съезжу, только за тем, Чтоб прокатиться в Икарусе. И повиснуть, "Как бабуин", На поручнях - вспомнить классику..." Иван, благодарю за творчество.
Эх, жаль, не сохранился такой в моих воспоминаниях. В редкие приезды в город ездил на "ЛиАЗе", а по межгороду - на "Икарусе", но красненьком. Их было два - короткий, в 4 окна, и длинный, в 5 окон... Ах, детство, детство, ты куда ушло😢...
@@vladislavketraru7083, а я тогда в моделях не разбирался. Но вот окна сосчитать уже мог😄. Надо будет поискать в нете для общего развития, спасибо за подсказку🤝
В 80-х годах в "Литературной газете" была статья-интервью с водителем Икаруса (не помню с какого города). Парень так любил автобус, что проработал пять лет подряд без отпусков, просто кайфовал от этой техники.
Вань я в девяностых я учился на авто слесаря в училище и обатывал практику в авто колонне 12-44 города Бийска в мотором цехе мы ремонтировали такие движки у него противовесы на коленчатом вале прикручиваются и перепутать их нельзя а еще их нужно притягивать. Ну и как-то раз с моим наставником мы их пикрутили и пошли на склад за запчастями вернулись и забыли что мы делали короче собрали мотор икарус вышел в рейс у него отрывает противовес пробивает блок пробивает пол и втыкается в сидушку. Короче я быстро закончил училище и ушол в армию
Помню нулевые зима - по утру в пту едешь и эти "гармошки" в 7:30 утра забитые людьми по самый небалуйся и когда (как правило крупногабаритная) кондукторша ещё умудрялась протискиваться сквозь людей как то и орать "у всех оплачено",окна замерзшие и нихрена не видно где едешь,поэтому чтобы не проехать остановку заранее приходилось пробиваться к выходу,проезд был 5 рублей... эх ностальгия)
Эх, было время... меня в нем укачивало постоянно. Ещё дубак зимой и выхлоп характерный в салоне. Поэтому не особо Икарус любил. Больше 677 "аполлон" нравился. Но настольгия конечно...
Самый вкусный запах соляры из детства был от Икаруса!)))) Всегда хотелось посидеть на нем за рулём!;))) Эх, ностальгия!!! Спасибо дядь Вань за отличный обзор!!!
Запах выхлопа Икаруса, надёжно въелся в детскую память и даже в теперешние свои 37 лет, с наслаждением вспоминаю этот запах, запах из беззаботного детства !!!
На ранних 260-х (конец 70-х-начало 80-х годов) форточки были маленькие и не на каждом окне -- летом было жарковато, перегородка водителя была металлическая желтого цвета, рукоятки на сиденьях были белого цвета в верхней части сиденья. А вообще с ностальгией вспоминаю поколение до этого -- большие гремящие "Икарусы" с разного размера дверями и белого цвета кузова с красной полосой.
Обожаю Икарусы 260 и 280 серии, будучи школьником старался встать за стеклом водителя, так и научился водить машины)) Самый лучший автобус и прекрасные воспоминания
Уххх, прямо в детство.. В середину-конец 80-х.. Потом пошли с планетарными дверями и ещë "гармошки".. Только Икарусы были сначала со старыми сиденьями и маленькой кабиной у водителя, которую он сам, своими руками, отгораживал от салона самодельными поручнями, чтобы можно было пройти в час пик через салон на улицу.. Но самое фиговое - в них было ужасно холодно! А как раньше долго приходилось ждать автобусы😄 Иной раз и по часу можно было простоять..
Как вспомню в Казани, в конце 90-х, 46-й автобус, зимой в мороз - автобус ледяной, окна заморожены напрочь многослойным льдом!!! Забъёмся толпой и вперед!!! Без остановок (места не было) в центр. Респект кондуктору - за то умение пробиваться через толпы.!!! И еще детали - клубы сизого вонючего дыма с выхлопной системы, басовый звук дизеля, ржавый кузов.
Желтый добрый автобус родом из детства. Помнится, всегда любил рассматривать в нем таблички с рисунками и надписями, разглядывать эти черные пластмассовые кругляши, а еще держаться за мягкие накладки на сидениях. Таких больше не делают. Самые приятные воспоминания об этом автобусе остались. Спасибо за видео.
Утром в час пик, эти автобусы ездили битком человек по 100 это точно, даже порою людям которые были у дверей приходилось выходить и заходить обратно, что бы выпустить людей)))) Нужно отдать должное кондукторам, которые на них работали и обилечивали такое количество людей....
Илья Французов ныне сараи переняли эстафету с размазанными лицами по стеклу ездить)). В наше время только на несколько маршрутах забиваются так сильно автобусы и то изза того что гармошки больше парк не берёт, а часть автобусов частные
Помню, в моё родное село Икарусы ходили три раза в день. Мы только пошли в школу, а нас с братом отпустила мать самих съездить в город к старшим сёстрам... И мне нравилось ехать рядом с водителем и смотреть в огромное лобовое, как под колёса летит асфальт... Однажды в городе появился Икарус-гармошка, и несколько раз проезжая на нём по городу, старался находиться на стыковочном круге - из-за захватывающих ощущений в момент поворота =)
Ну дядя Ваня ты прям душу растревожил, сразу же детство вспомнил, как эти автобусы колесили по моей родной Алма-Ате, как я любил на них школу прокатывать ( прогуливать), гармошки, туристы и такой вот рейсовый Икарус. Сууууупееееер!!!
Прям вот 14 февраля ездили, причём именно в этом. Пахнет он прикольно внутри) И очень напрягал некорректный график в буклете - водила сказал, что приедет в полвторого, а в буклете написано, что только в 20.50. Но таки приехал. Очень боялись застрять.
@@evgeniysvinovsky326 Ты бредишь, капиталяка. Бесплатный проезд это не шаг к коммунизму. Идиотскими замечаниями других идиотами не выставишь, скорее себя. В теме не разбираешься - не стоит и высказываться
Ваня привет! Спасибо тебе большое. Работал я на таком автобусе, очень хорошая техника по тем временам. Мы на то 2 платили слесарям и нам ставили скорый задний редуктор от камфорта, и он ходил 85км в час. И топливо экономил.
Мои воспоминания об Икарусе из детства такие - сиденья были расположены невероятно низко, в окно ничего не видно было и приходилось привставать. И второе, зимой в нем был такой дубище, что на улице казалось теплее…
Уважаемый Иван Сергеевич! Огромное Вам спасибо за экскурсию в детство! Было это примерно году в 1986... В нашей подмосковной Дубне появились первые(!) Икарусы. Именно такие как в ролике... И мы мальчишками сидели на остановке автобуса и "ловили" это чудо! Сколько было радости ! Ещё раз огромное Вам спасибо за Ваш труд.
Не знаю. Все детство проездил на гармошке. Ничего такого не помню. А вот когда один раз сел в пазик, то чуть не блеванул от запаха и болтанки. Икарус по сравнию с ним просто лухури.
А тем временем уж двадцать лет прошло с тех пор как я в последний раз на таком Икарусе катался,эх.... Иван Сергеевич, огромнейшее вам спасибо!!! От всей души!!!!
Кстати,я помню в 2015м вроде Икарусы курсировали от метро Новокосино до рынка Садовод,бело-зелёные гармошки,в качестве бесплатных развозок,для посетителей рынка!
У нас в Саратове до сих пор такие трудятся на городских и пригородных маршрутах. Есть даже гармошки различных модификаций. Так что дядя Ваня вэлком за новыми роликами!!! Знаю автопредприятие где они работают!!!
Я работаю на этом предприятие с 1993 года, перелопатил кучу этих Икарусов. Осталось их 8 штук. 3 гармошки, 3 трехдверки и 2 межгорода, ходят на заказы.
Легенда крутой автобус!!! Вернутся бы в детство а на красном проехатся это же комфорт и... Это наша жизнь те кто помнит не забудет Икарус не когда да да пишу с большой буквы спасибо за воспоминания с детства грустно было видеть из дества как из отдельных частей делали парники для выращиваня овощей на дачах
Помню когда отец живой был, я у него спросил, куда мы ездили когда я в кабине с воем каким то сидел ,а у меня перед глазами щиток приборов такой интересный ночью светися?Помню он сильно удивился и ответил, что не может такого быть, что ты в полтора годика помнил как мы ехали на ГАЗ 51 ночью в поле кукурузу воровать! Ps В машине запоминаешь все очень рано, так как все необычно! Мальчик Игорь 52 года.
Манометры на торпеде на контуры воздушной системы, на пневмоподвеску манометра нет. Занос сзади писали только на гармошке, там задняя ось была управляемая, тяга шла от сцепного устройства, поэтому хвост на повороте уходил в сторону.
Приход Икаруса в Петропавловск-Камчатский сделал там маленькую революцию - движение по сильно пересечённой местности (в городе, да))) стало возможно равномерным и заметно более быстрым! ЛиАЗ на затяжных подъёмах ложился на 2-ю передачу (если не вру - там всего их 3 было) и тошних километров 10-15!!! Бегом догнать можно! 260-й обходил их как стоячих! Про плавность хода вообще молчу!)))
Дядя Ваня, уважаемый, а у тебя ляп! Поставки Икарусов в 90-91 годах не закончились. Икарусы поставллись уже в РФ и в 90-х, но вроде собирались здесь ю, где-то в Московской области. Так в Астрахань в 1993-1994 годах пришла большая партия желтых "гармошек" с ширмовыми дверями. Потом уже в 2001 году АПАПN4 и АПАПN3 пришли буквально несколько штук Икарусов бело-голубых новеньких с планетарными дверями и увнличенными задними накопительными площадками. Еще были закуплены Лиазы 5256 опять же в 2001 вместе с Икарусами, потом большие партии Лиазов 05 и 08 годах и буквально несколько Лиазов низкопольников в 2010. Еще бегала пара Вольво 80-х годов. В общем абсолютно все эти автобусы в недавнее время попилили на металл, даже Лиазы 2008года и Пазы Аврора 2005 г., самые свежие низкопольные Лиазы 2010 продали в другие городда. Автопарков теперь совсем нет, автобусов нет. Бегают маршрутки по городу.
Когда в нашем маленьком городе появился первый Икарус 260, это уже была "доездовка" из стран восточной европы с пробегом под миллион, а он был как новый. Мы с другом даже два урока сачканули, ездили по маршруту "в круговую" - кондуктар подошла и спросила:"Сколько вы еще ездить будете?", а мы ей в ответ - "Пока тошнить не начнет!" Потом к 2000 году у нас уже были 4 "гармошки" три штуки из Чехословакии после Гомельской капиталки. Выкрашенные одна в бело-красно-белый цвет, а у двух других была "бело-баклажановая" раскраска. Но больше всего запомнился "рыжий" немецкий Икарус в пригородной комплектации с сиденьями по четыре в ряд и всего лишь двумя выходами одним возле водителя, вторым в начале прицепной секции. Тесный был, зараза. Нотнабивалось нас школьников туда тьма тьмущая.
Автобус детства и юности. Сколько на нем выезжено, период учёбы в техникуме и институте . Правда у нас в Киеве в основном все с гармошкой было. И любимое место именно в гармошке на поворотах))). Правда сидения не с такими модными спинками. Просто были прямоугольные дужки сверху спинки и обрезинены до изгиба. Эти Икарусы и поучаствовали в эвакуации населения из Припяти и Чернобыльской зоны, после аварии на ЧАЭС. После чего многие из них отправились в могильники из-за того, что набрали большую дозу радиации. Короче целая веха в истории. Спасибо Вам Иван 👍
Длинный, Оранжевый, С ветром в кабине, В утренних лужах ломая ледок, Въехал - с гармошкою посередине - Новый автобус в наш городок! Въехал, подумал, пофыркал у бровки, Сверил по радио стрелки минут И не спеша подрулил к остановке Новый автобус - старый маршрут! Новый автобус на улицы вышел, На повороте меха развернул. И никого в нем никто не обидел! И никого в нем никто не толкнул! Кончился день. И машинам усталым В парке автобусном на берегу - Длинный, оранжевый - Долго играл он Новые песенки в тесном кругу.
Спасибо за ностальгию. Вспомнил как пацаном всегда стоял у стекла перегородки водителя. И думал,что когда нибудь буду за рулем по ту сторону перегородки. Хорошее было время.👍
Икаруси У нас в Польше они тоже были очень популярны Только запаска не была в салоне и сведения были иные Товарищ Иван очень люблю ваш канал Красива история, много факта, шутка... 👋🙋♂️🇵🇱🤝🇷🇺
Из Союза в Венгрию шёл металл,а из него венгры делали для нас икарусы так называемый сэв,но автобусы,конечно,бесподобные,в Самаре "гармошек" тоже много было всё зависело от пассажирапотока на маршруте
О, так это же Икарус Димы Бескровного из Волгограда. У него сейчас 5 Икарусов, 3 из которых гармошки, которые он в нашей Волжской АК 1732 выкупив, спас от списания. Легендарные автобусы.
Теперь понятно, почему номера Волгоградские!
@@freightlinercenturyclass6829 на drive2 он под ником Nik Bekey. Там про его Икарусы подробно расписано что, зачем и почему.
@@user-tv1om6ym8t нет техники устаревшей , есть техника своего времени. Благодаря таким людям она будет жить!!!
Ждём гармошку))
Да, но почему Яхрома и он на рейсе???
Эх! Ностальгия! Мой батя (царствия ему небесное) водил такого красавца! Помню, мне даже не лень было вставать рано в выходной, с батей на маршрут выходить. Приходим с ним в АТП, а он уже стоит на площадке, готовый к маршруту, на колесах колпаки хромированные, что бы попасть в салон, отец подходил спереди, открывал слева "лючок" нажимал "потайную" кнопку и передняя дверь открывалась ( как я не пытался, найти кнопку так и не смог, может быть из за моего маленького роста). А в салоне, ммммм, над лобовым стеклом была "тряпчаная" шторка с "бомбонами", справа маленькие "вымпелы" футбольных команд, за спиной водителя плакат Саманты Фокс, а ручка КПП была из оргстекла и внутри паук. Да было классное время! Я был маленький, но все равно хотел бы вернуть то время!
Под лючком слева была крышка расширительного бачка, а потайная кнопка(вообще то было 3 кнопки, средняя для вкл питания, правя и левая, для открытия и закрытия дверей) находились внутри бампера.
Скорее всего Ваш батя, царствие ему небесное, ради безопасности, не хотел выдать место!
там было три Кнопки нажать нужно было Определенные ДВЕ ))) 0)) мне батя тайны открыл ))
@@serbeer1240 средняя кнопка включала питание: надо было держать нажатым его и другим пальцем нажать на правую или левую кнопку для откр или закр дверей
Я всегда пытался залезть вперёд,ближе к лобовому стеклу,очень интересно было смотреть на дорогу и наблюдать как управляет водитель.
Это мечта мальчишек в любом автобусе.
В любом🤣☝️👍
И эти зелёные кнопки
В старых версиях, с маленькой кабиной водителя, можно было проскользнуть под самодельным горизонтальным поручнем, отгораживаещим кабину от салона, и спокойно стоять и смотреть на все эти красные и зеленые кнопки..
@@denv863 Да и можно ещё было, залести на колени к шафёру, громко крикнув; дядя дай ПОРУЛИТЬ🤦♂️
Спасибо за это видео,как будто в молодость вернулся.Мне 23 года,я водитель автобуса Икарика как его мы называли.А на Икарус сразу не сажали работать,ты должен был на лунаходе или лёве поработать сколькато времени лет,одному начальнику колонны это было известно.Так вот,я молодой,на Икарусе работал в пригородах,тогда еще Ленинграда,отдельная кабина от салона,девчонки в кабине вечером,ух даже слезы радости покатились.Вот точно на таком же работал как в ролике.Отличный автобус,а на старых моделях стояла печка сирокко,дизельная,так и в кабине и в салоне был Ташкент.А вот с водогреем были всегда какие нибудь проблемы.Спасибо вам большое за подаренные,радостные эмоции.
Да было дело, 22 года, посадили сразу после полугодового обучения, обучения прямо в парке, ещё и стипендия 60 руб. Зарплата в среднем 500 советских рублей + левак, у кого первый класс и на кишке 1.500. И то была текучка, водил не хватало. Работа очень тяжёлая.
Спасибо дядь Вань!!!
Отец был молод и красив трудился на таком , и меня пятилетнего как щас помню посадил на колени и сказал поехали , рули сынок .
20 лет прошло а как сейчас все было , уже не бати нету и икарусов почти , а вы вернули в детство , спасибо !!!
P.s Самара .
а че на колени ??? там и так рулилось !! я по гаражу херачил только так он рядом справа стоял !!! Гидра ж там !!
@@serbeer1240 мне было 4-5 годиков еще)мог начудить )
В любом Икарусе модели 250+ было две вещи, которые и до сих пор качают душу: это рев двигателя при разгоне со светофора и звук моста при движении по трассе
Убаюкивающий гул на скорости...
Класс!
Какой приятный звук я слышу. В 1982 году в соседнем доме жил водитель такого автобуса жёлтого Икаруса он приехал во двор открылись для меня такой был шок буд то приземлился вертолёт UH-1 по середине двора, шофёр меня позвал мальчишку чтобы я помог ему с кулисой МКП подтянуть назад одтянуть сел на место водителя и почувствовал себя королём и самым счастливым мальчишкой во дворе потом пацаны со двора мне завидовали я был горд, спасибо за эмоции Иван Зенкевич
Детство, Зима, холод ,Икарус....Лед на стеклах на котором при помощи пальцев можно было рисовать рожицы, отпечатки ладошек)))))) Спасибо за такие видео!!!!!!
Ностальгия! Самое приятное время,в жизни каждого человека,это детство. ИКАРУС ,именно оттуда.! Без сомнений,5звезд!
Сейчас работаю водителем автобуса, все детство восхищался ИКАРУСОМ. Мечта прокатиться за рулем
аналогично.
Прямо как юности побывал!!! В детстве мы любили в горомошке сидеть на поручнях, а резина там ух как скрипела!!!
И запах был резины!
Эх да, добрые теплые воспоминания об икарусе, его тепло зимой, и запах в салоне.
Помню стоиш на вокзале, зима, холодно, снежок идет. Подходит икарус (красный), заходиш в него, садишся, тепло, удобно, тихо в салоне, мягко, не трясет не дергает, водитель включает тихо хорошую музыку... едеш...радуешься,.. доезжаю, выхожу, и там блин топать 3км до деревни пешком. Идешь по морозу и думаешь об этом икарусе, как там было хорошо, тепло ... ))
Мой любимый автобус был.
Икарус и тепло в салоне понятия несовместимые
@@МеханизмХойкена он про междугородний пишет. Красный же. В тех печки не тырили, и солярку не экономили на отоплении салона.
Ох Ваня, Ваня. Можешь ты зацепить ноты души вытащив их из нашего детства! ☺👍
☺🤝👍
До Яхромы на ретро электричке и далее бесплатно на Икарусах до Яхромы, Волена и до Сорочан гармошка))
Работал на таком, только двухдверном пригородном. Было это в далеком 1988 , сразу после службы в СА и 2х месячной переподготовки с С на Д, где учился на Лиазе { Луноходе}. После него - старенький по городским уфимским меркам , cемилетний Икарус, казался верхом комфорта и совершенства. Это как сейчас пересесть с новой Газели на б\у Форд транзит, х отя наверное тогда разница была даже существенней. А когда через пол года сел на новый 280 то почувствовал весь КАЙФ этой Техники. Управляемость, даже сочлененной модели, практически не отличалась от 260 -го , из-за поворотной задней оси. Переключения 6-сти ступенчатой мкп не напрягали нисколько. Идеальные тормоза, отличный обзор с места водителя , ,благодаря конечно же и офигенным зеркалам с подогревом , и это в 1989г.. Я чувствовал себя капитаном большого лайнера или пилотом ... Надо признать конечно что и обучали нас тогда в СССР соответсвующе и пассажиры уважали и водители в потоке. К сожалению ушли те времена вместе с Икарусами, вместе с той страной...
В.80годы.работа.на.таком.по.ялте..настальгия
90 тые годы я малолетка сидел в кабине с отцом в таком икарусе и кнопочки нажимал на остановках двери открывал, закрывал.И разрешали ведь.Возле столовой в которую ходили с отцом его менял напарник мы в столовую а Икарус дальше ,наматывать круги по маршруту. Эх детство!!!!
Звуки ремонтов и атмосфера в автобусном парке незабываемы)
неплохое детство, повезло тебе
Да, раньше действительно, было проще.. Я с отцом по автопарку на его грузовом ЗИЛе катался.. Что-то там возили туда-сюда..
Эх, детство... Ты прав, братан... Вернуть бы...
@@ВасяПряников-с9ь жаль у наших детей нет такого детства, полного солнца и беззаботных дней
Вернулся в детство , спасибо за воспоминания.А посидеть за рулём это было на грани фантастики
👍
В детстве любил стоять у переднего окна междугороднего автобуса, и было ощущение будто плывешь над дорогой, а она просто скользила под тобой. А эти громадные окна....настальгия....
Огромное СПАСИБО, ДЯДЯ ВАНЯ! ЗЕМНОЙ ПОКЛОН.
Николай Васильев
я больше фанател в то время от дядькиного 256 - даже номер помню CBE 902 или около того
Я наНих работал 1999 по2009 масКвЕ
Меня в автошколе прикалывало, когда с улицы обратно на базу заезжал, поворачиваешь, колёса позади тебя по асфальту катятся - а ты над травкой плывёшь...
Отличный корабль! Звук подьезжающего автобуса точно ни с чем не перепутать 👍👍👍 Спасибо за экскурсию в детство👍
Иван Сергеевич. Красавец, вновь вернул в детство, напомнив о тех хороших временах.
Я на таком работал потом пересел на 280 . Салон не чета нынешним. Сидения широкие и мягкие, проход по салону тоже. Микрофон для объявлений такого качества что и у нас за частую тырили местные музыканты. С уважением из Череповца!
Как хорошо Дядя Ваня работает почти каждый день новое видео.
Деньги кончились 🤣
Он шабашит😆
Вообще то не каждый день как не крути) лишь бы сказать что ли?
@@Psinaism Я сказал почти каждый день.
@@ИванАлександрович-и7к а я сказал что там утверждение "почти" не применимо
Ваня спасибо за экскурс в детство и юность. Хвала людям сохраняющим историю нашей жизни даже таким образом. Жду продолжений.
Сорок четыре года назад, когда мне было четыре с половиной года, мне старший брат сказал: пошли покатаемся на " Икарусе". У нас в Виннице они только появились. Было интересно!!! Но не удобно, потому что я ничего не видел, сидя на сидушке. Окно было высоко, а я очень маленький.
Спасибо, дядя Ваня! Напомнил)))Ностальгия.)))
Ещё смешная надпись на дверях: " осторожно открываемая внутрь".
И ещё ручки были внутри дверей, если заклинит дверь, можно дёрнуть за ручку
@@ВячеславНикуленков точно, а я маленький боялся, что когда держишься за ручку может прибить при открывании дверей руку
"Осторожно, открывается вовнутрь" было написано.
@@VanLifers да, но в самых первых было написано с ошибками на ломаном русском
@@ЮрийЮрий-я2р Дак эти ручки были не для того, что бы держаться, а для отрывания двери- если что-то- там заклинит, дёрни за ручку, и дверь откроется
Помню - помню эти шикарные просторные автобусы, ни то что нынешние миниатюрные газельки, пожароопасные и полуразваленные!
Это же тот самый автобус бати! На заднем бампере маленькая вмятинка , бате жига автобус чуть чуть вмяла,и маршрут был 105. Вот мне повезло, лет так 20 я его не видел, и вот увидел. Дядя Ваня, спасибо вам
Маршрут ЖД вокзала ЛПК?
@@SerjKozlovcev просто этот автобус ходил по маршруту, мимо нашей школы, он меня забирал со школы,и отвозил в школу! По пути же!
Этот автобус изначально был куплен Дмитрием в Тольятти. У него есть блог на Драйв2, в разделе "прочие марки". В Яхроме они по найму работают, туда их из нескольких городов наняли. А так он в Волгограде базируется.
@@nicobellic624 а что домой не отвозил? Так и жил что-ли в школе?
Думаю, это не он. Тем более, Дима его уже весь переделал, все вмятину убрал. Это что-то свежеприобретенное.
Это был кусочек уважения к человеку. Смахну скупую слезу
Занос 1м на гармошке писали, у нас не было магнитофонов вообще. А когда тормозил магистральным тормозом...этот звук не забыть до конца жизни!!! За Волгоградские номера 👍👍👍
Да, звук тормоза досих пор в памяти.
У этого автобуса и его владельца есть подробный блог на Драйв2. Дмитрий из Волгограда, в Яхроме он на подряде.
Спасибо большое дядя Ваня за видео!!! Да уж было время. Зимой в этих экарусах главное было не проехать свою остановку. Так как из за иния на стеклах не понятно было где ты вообще едешь. И если дорога знакомая ты начинал считать остановки и повороты! Ну а если не знакомая значит нужно спросить где тебе выходить! А вообще цель была побыстрее доехать, так как зимой в них было очень холодно. Другие дело СКОТОВОЗИК в нем и запах другой и тепло!!! Всем добра и счастья!
Зато запаска всегда чистая, как котовы яйца, обтертая пассажирами.
Ага, у нас туда в протектор фантики пихали, жвачки...
чехол был
@@martinssmits3170 не всегда!
🤝👍👏
Да и не всегда она была!
Сразу не обратил внимания, а этот самый маршрут по которому в район ездил))) эххх Экарус, целая эпоха городского транспорта для Волгограда.
В детстве всегда любил стоять впереди и наблюдать, как водитель ИКАРУСА переключает передачи,не знаю почему ,но для меня в этом процессе было что-то магическое и чертовски притягательное! 😊😊😊 Я ещё помню ИКАРУС-556 😊😊😊😊 А!? Дядя Ваня, помнишь такой? Красно белые гармошки 😊😊😊 вот бы такой найти на обзор.
А иногда водила, обернётся, подмигнёт, тогда ваще огонь.
@@Zdohnizapad а меня, мелкого, водила пощекотал за руку, когда я ехал в автобусе и держался за дверь водителя
да я не ВИдел Логики ДУмал он тупа для понта Дыргает палкой . . перед нами ))
Любил ездить в гармошке на поручне там еще запаска стояла ,😊
Было дело, и резина прикольно скрипела, да и не было обычных икарусов допустим в казани, лишь гармошки ходили, странно что дядя Ваня говорит что только в мск коротыши не встречались. Я коротыши впервые увидел в конце 90ых и то это были залетные междугородники.
Кто специально заходил в Икарус гармошку и становился на сцепное устройство..
Точно
Было дело)))
Прикольно было крутиться на круге, во время поворота 😁
И всегда там грязные руки , от колёс
Карусель мы ее называли)
Материал подан настолько реалистично, что меня как в детстве укачало и затошнило
Аналогично
Работал на таком, рабочее место, действительно, царское, на вольве сейчас так себя не чувствую, как тогда на икарусе, спасибо, дядь Вань, за слезы ностальгии😂
Даже кабина такой же была - очень удобно, летом подвязывали одну шторку дверей и с открытыми не так жарко но только на крутых поворотах если что из кабины улетало так уже считай пропало...
(Очень интересное мероприятие при замене ремней - век незабуду)
Вольво ( B12) тоже попалось после Икаруса - ОЧЕНЬ мягкое подвеска ну прям слишком , сейчяс на Скамейке другое дело.
Кинуть - бы движок Икарусу на 500 лошадок - цены бы небыло машине особонно на 250 или 256 - ой.
@@haroldurnezius2776 В 1990 году получил 260й на220лс с турбиной кпп 6 передач. Для него подьемов с набитым салоном не существовало.
@@АлександрИванов-ф1з9й ,
Да, только турбину поставили и сразу почуствовалась большая разница. Тогда казалось что-то сверхистественное, сейчас автобусы ( туристические) по 420-500 лошадей и это норма, в подъёмы лезут только так, иногда даже неснижает передачу, круйзкотроль поставил дублируя с горным тормозом и только успевай крутить баранку...
Не устаю повторять, что Ikarus остаётся самым красивым автобусом всех времён!
Köszönöm
Köszönettel tartozom!
Janek from Hungary!
@@sandorvida6071Üdv Sándor!
Ох, Сергеич, всю мою юность и молодость прокрутил перед глазами этим Икарусом! Спасибо.👍
Я в них вырос, в 280м, Лиаз Лаз тож знаю. Батя водитель автобусов, автопарк #6 г.Алмата. Еще были б/у из ГДР.👍👍👍👍
Сел за руль Икаруса и сразу ощутил: иномарка.
@ТехноВелоЖизнь ну да, у меня у самого как раз ПАЗик, а у товарища Икарус, была возможность сравнить)
Паз и икарус совсем для разных целей разрабатывались
@@БадацкийСупацкий Икарус разрабатывался для людей, а ПАЗ, просто, для населения.
@@ПавелСергеев-н3м Не надо передёргивать. Оба для людей. Противопоставлять "людей" и "население" это уже примета нынешнего времени. ПАЗ на базе грузовика, в основном для сельской местности и ооочень давно, в отличие от Икаруса. Ну и уж коль скоро Икарус перекрывал нишу городских автобусов, потому у нас такие и не выпускались и не разрабатывались.
@@GrigSerg "ПАЗ на базе грузовика" там от грузовика только двигатель
"ооочень давно, в отличие от Икаруса" - неправда, история Икаруса начинается тогда, когда привычных упомянутых ПАЗиков еще не существовало
"потому у нас такие и не выпускались и не разрабатывались" - тоже не согласен, ЛАЗ был вечным конкурентом Икарусам. Но практически всегда был отстающим - узкие двери на ранних моделях задвинули городские ЛАЗы в пригороды в пригороды, а по поводу междугородных Икарусов и ЛАЗов споры что было лучше не утихают до сих пор. ЛиАЗ не забываем.
"Я в Яхромы съезжу, только за тем,
Чтоб прокатиться в Икарусе.
И повиснуть, "Как бабуин",
На поручнях - вспомнить классику..."
Иван, благодарю за творчество.
Эх, жаль, не сохранился такой в моих воспоминаниях. В редкие приезды в город ездил на "ЛиАЗе", а по межгороду - на "Икарусе", но красненьком. Их было два - короткий, в 4 окна, и длинный, в 5 окон... Ах, детство, детство, ты куда ушло😢...
Msr Vitus
речь о 256 и 250 икарусах что ли? я пассажиром только на дядькином 256 катался
@@vladislavketraru7083, а я тогда в моделях не разбирался. Но вот окна сосчитать уже мог😄. Надо будет поискать в нете для общего развития, спасибо за подсказку🤝
@@MsrVitus да сам потихоньку всё больше информации нахожу в сети - от тестов и косяков первых 256 и до развития модельного ряда
@@MsrVitus а чего считать? 4 окна - 256, 5 окон или нижних люков 250, сложнее по комплектации разобрать)) благо там их тьма
В 80-х годах в "Литературной газете" была статья-интервью с водителем Икаруса (не помню с какого города). Парень так любил автобус, что проработал пять лет подряд без отпусков, просто кайфовал от этой техники.
11:58 доходчивую даже для пэтэушника символику! Ю. Гагарин тож был пэтэушник и не плохо справлялся с серьезной техникой.
Вань я в девяностых я учился на авто слесаря в училище и обатывал практику в авто колонне 12-44 города Бийска в мотором цехе мы ремонтировали такие движки у него противовесы на коленчатом вале прикручиваются и перепутать их нельзя а еще их нужно притягивать. Ну и как-то раз с моим наставником мы их пикрутили и пошли на склад за запчастями вернулись и забыли что мы делали короче собрали мотор икарус вышел в рейс у него отрывает противовес пробивает блок пробивает пол и втыкается в сидушку. Короче я быстро закончил училище и ушол в армию
Работал на таком!!! Вещь!!! Незабываемо
Помню нулевые зима - по утру в пту едешь и эти "гармошки" в 7:30 утра забитые людьми по самый небалуйся и когда (как правило крупногабаритная) кондукторша ещё умудрялась протискиваться сквозь людей как то и орать "у всех оплачено",окна замерзшие и нихрена не видно где едешь,поэтому чтобы не проехать остановку заранее приходилось пробиваться к выходу,проезд был 5 рублей... эх ностальгия)
Эх, было время... меня в нем укачивало постоянно. Ещё дубак зимой и выхлоп характерный в салоне. Поэтому не особо Икарус любил. Больше 677 "аполлон" нравился. Но настольгия конечно...
Самый вкусный запах соляры из детства был от Икаруса!)))) Всегда хотелось посидеть на нем за рулём!;))) Эх, ностальгия!!! Спасибо дядь Вань за отличный обзор!!!
У Икаруса задний мост воет👍👍👍
До сих пор помню)
Ууу, да это такой балдёжный гул, что я готов отдать всё, лишь бы опять окунуться в это время
Ну да, стоишь на остановке, автобуса не видно, а по гулу моста знаешь, минут через 5 подъедет....
Запах выхлопа Икаруса, надёжно въелся в детскую память и даже в теперешние свои 37 лет, с наслаждением вспоминаю этот запах, запах из беззаботного детства !!!
Блин, как в детство слетал на 10 минут! Повисел на поручнях, встал к окну, когда бабушка зашла....
На ранних 260-х (конец 70-х-начало 80-х годов) форточки были маленькие и не на каждом окне -- летом было жарковато, перегородка водителя была металлическая желтого цвета, рукоятки на сиденьях были белого цвета в верхней части сиденья. А вообще с ностальгией вспоминаю поколение до этого -- большие гремящие "Икарусы" с разного размера дверями и белого цвета кузова с красной полосой.
Обожаю Икарусы 260 и 280 серии, будучи школьником старался встать за стеклом водителя, так и научился водить машины)) Самый лучший автобус и прекрасные воспоминания
Нас таких уже двое. )
Уххх, прямо в детство.. В середину-конец 80-х.. Потом пошли с планетарными дверями и ещë "гармошки".. Только Икарусы были сначала со старыми сиденьями и маленькой кабиной у водителя, которую он сам, своими руками, отгораживал от салона самодельными поручнями, чтобы можно было пройти в час пик через салон на улицу..
Но самое фиговое - в них было ужасно холодно! А как раньше долго приходилось ждать автобусы😄 Иной раз и по часу можно было простоять..
Ето наша автобус!!😍💚 Привет из Венгрии!👋
Magyarorszag 🇭🇺 Matyasfőld,Cinkota👍✊
Привет из Узбекистана 👋
Как вспомню в Казани, в конце 90-х, 46-й автобус, зимой в мороз - автобус ледяной, окна заморожены напрочь многослойным льдом!!! Забъёмся толпой и вперед!!! Без остановок (места не было) в центр. Респект кондуктору - за то умение пробиваться через толпы.!!! И еще детали - клубы сизого вонючего дыма с выхлопной системы, басовый звук дизеля, ржавый кузов.
Зимой в нём можно было оскалиться.Морозильник.Любимое место в гармошке по середине.
Сергей Устюжанин
думаю у многих круг был любимой забавой - потом на сараи с рогами переключились))
Желтый добрый автобус родом из детства. Помнится, всегда любил рассматривать в нем таблички с рисунками и надписями, разглядывать эти черные пластмассовые кругляши, а еще держаться за мягкие накладки на сидениях. Таких больше не делают. Самые приятные воспоминания об этом автобусе остались. Спасибо за видео.
Утром в час пик, эти автобусы ездили битком человек по 100 это точно, даже порою людям которые были у дверей приходилось выходить и заходить обратно, что бы выпустить людей)))) Нужно отдать должное кондукторам, которые на них работали и обилечивали такое количество людей....
Илья Французов
ныне сараи переняли эстафету с размазанными лицами по стеклу ездить)). В наше время только на несколько маршрутах забиваются так сильно автобусы и то изза того что гармошки больше парк не берёт, а часть автобусов частные
мы так же на завод ездим и сейчас . . только автобусы засраные фрицами !
Помню, в моё родное село Икарусы ходили три раза в день. Мы только пошли в школу, а нас с братом отпустила мать самих съездить в город к старшим сёстрам... И мне нравилось ехать рядом с водителем и смотреть в огромное лобовое, как под колёса летит асфальт...
Однажды в городе появился Икарус-гармошка, и несколько раз проезжая на нём по городу, старался находиться на стыковочном круге - из-за захватывающих ощущений в момент поворота =)
Дядь Вань ,из какого детства то? Мы на нем на работу ездим .
Мальчик Витя 39лет.
Отличный комментарий😂
живешь где нибудь в дыре, или богом забытой глуши, вот вам и икарус автобус
@@yusifyus2151 так и есть живу в дыре под названием днр .
@@thelasthussar3942 "так и есть живу в дыре под названием днр" - дай бог тебе здоровья, мальчик Витя! ;)
и не ездить на работу на броне/под бронёй :(
В Кишинёве ездят еще
Ну дядя Ваня ты прям душу растревожил, сразу же детство вспомнил, как эти автобусы колесили по моей родной Алма-Ате, как я любил на них школу прокатывать ( прогуливать), гармошки, туристы и такой вот рейсовый Икарус. Сууууупееееер!!!
Видео с запахом салона) Прямиком из детства
аж передернуло от запаха выхлопа дизеля на морозе. С тех пор не переношу выхлоп дизельных машин.
Пропержено в салоне всегда было
@@BASenok1987 В наших обычно легкое солярное амбре было
Прям вот 14 февраля ездили, причём именно в этом. Пахнет он прикольно внутри) И очень напрягал некорректный график в буклете - водила сказал, что приедет в полвторого, а в буклете написано, что только в 20.50. Но таки приехал. Очень боялись застрять.
И надпись под компостером : Совесть - лучший контролёр. А стоимость проезда - 5 копеек.
если бы коммуняки были не идиотами, то они бы сделали проезд бесплатным - как шаг к коммунизму.
@@evgeniysvinovsky326 Ты бредишь, капиталяка. Бесплатный проезд это не шаг к коммунизму. Идиотскими замечаниями других идиотами не выставишь, скорее себя. В теме не разбираешься - не стоит и высказываться
В Новосибирске было: автобус-6коп., троллейбус-5коп., трамвай-3коп., маршрутка-20коп.
@@54rus34
Видимо северный коэффициент.
@@GrigSerg ваше сообщение - хорошее свидетельство безумия коммуняк. Думаете за вами кто-то теперь пойдет? И даже ужасы капитализма вам не помогут.
Ваня привет! Спасибо тебе большое. Работал я на таком автобусе, очень хорошая техника по тем временам. Мы на то 2 платили слесарям и нам ставили скорый задний редуктор от камфорта, и он ходил 85км в час. И топливо экономил.
А еще и коробку 6 ступенчатую и мотор от гармошки и доп. ФАРЫ в бампер ,,!
Мои воспоминания об Икарусе из детства такие - сиденья были расположены невероятно низко, в окно ничего не видно было и приходилось привставать. И второе, зимой в нем был такой дубище, что на улице казалось теплее…
ты низкорослый Африканец ?
3 года проездил на таких! 40 и 45-й ЭКСПРЕСС.Сенная- Автозавод и Сормово.Горький.70- 80-е.Никаких нареканий! Браво Венгрия браво СЭВ!
Икарус 260-280 Кароль дороги своего времени.В Баку их было очень много.
Друзья приветствую вас из Баку
Уважаемый Иван Сергеевич! Огромное Вам спасибо за экскурсию в детство! Было это примерно году в 1986... В нашей подмосковной Дубне появились первые(!) Икарусы. Именно такие как в ролике... И мы мальчишками сидели на остановке автобуса и "ловили" это чудо! Сколько было радости ! Ещё раз огромное Вам спасибо за Ваш труд.
Это для водителя икарус комфортная иномарка а для пасажиров это холодильник с газенвагеном. В морозы дубак и слезы от выхлопа
Мда... Помнится практически неистребимый запах соляры в салоне и вечно дребезжащие форточки... Но в целом бус был хорош!
Не знаю. Все детство проездил на гармошке. Ничего такого не помню. А вот когда один раз сел в пазик, то чуть не блеванул от запаха и болтанки. Икарус по сравнию с ним просто лухури.
Постоянно тошнило в Икарусах
Дубак в мороз и на стеклах толстенный слой льда. Холодный был бус.
Александр Барбашов а я обожал Лиаз там почти всегда было тепло!
А тем временем уж двадцать лет прошло с тех пор как я в последний раз на таком Икарусе катался,эх.... Иван Сергеевич, огромнейшее вам спасибо!!! От всей души!!!!
Ровно 33 года назад я ездил на Икарусе. В 14 лет. Тогда и курить начал. 😢
Эх, жил бы Союз, жил бы Икарус. И был бы крутейшим автобусом 100 пудово
Завод работает), по Будапешту ходят, с эмблемой мерседес).
Кстати,я помню в 2015м вроде Икарусы курсировали от метро Новокосино до рынка Садовод,бело-зелёные гармошки,в качестве бесплатных развозок,для посетителей рынка!
Спасибо большое вам за прекрасный и чудесный ролик из детства👍👍👍👌👌👌а я ездил с жёлтыми поручнями и на гармошке в детстве постоянно ездил в школу😍😍😍
У нас в Саратове до сих пор такие трудятся на городских и пригородных маршрутах. Есть даже гармошки различных модификаций. Так что дядя Ваня вэлком за новыми роликами!!! Знаю автопредприятие где они работают!!!
Я работаю на этом предприятие с 1993 года, перелопатил кучу этих Икарусов. Осталось их 8 штук. 3 гармошки, 3 трехдверки и 2 межгорода, ходят на заказы.
ВОТ ОН, АВТОБУС ИЗ БЕЗЗАБОТНОГО ДЕТСТВА🔥🔥
Подтверждаю!
Легенда крутой автобус!!! Вернутся бы в детство а на красном проехатся это же комфорт и... Это наша жизнь те кто помнит не забудет Икарус не когда да да пишу с большой буквы спасибо за воспоминания с детства грустно было видеть из дества как из отдельных частей делали парники для выращиваня овощей на дачах
Помню когда отец живой был, я у него спросил, куда мы ездили когда я в кабине с воем каким то сидел ,а у меня перед глазами щиток приборов такой интересный ночью светися?Помню он сильно удивился и ответил, что не может такого быть, что ты в полтора годика помнил как мы ехали на ГАЗ 51 ночью в поле кукурузу воровать! Ps В машине запоминаешь все очень рано, так как все необычно! Мальчик Игорь 52 года.
Манометры на торпеде на контуры воздушной системы, на пневмоподвеску манометра нет. Занос сзади писали только на гармошке, там задняя ось была управляемая, тяга шла от сцепного устройства, поэтому хвост на повороте уходил в сторону.
Приход Икаруса в Петропавловск-Камчатский сделал там маленькую революцию - движение по сильно пересечённой местности (в городе, да))) стало возможно равномерным и заметно более быстрым! ЛиАЗ на затяжных подъёмах ложился на 2-ю передачу (если не вру - там всего их 3 было) и тошних километров 10-15!!! Бегом догнать можно! 260-й обходил их как стоячих! Про плавность хода вообще молчу!)))
В Лиазе было всего две передачи, вместо третьей была блокировка гидротрансформатора.
Дядя Ваня, уважаемый, а у тебя ляп! Поставки Икарусов в 90-91 годах не закончились. Икарусы поставллись уже в РФ и в 90-х, но вроде собирались здесь ю, где-то в Московской области. Так в Астрахань в 1993-1994 годах пришла большая партия желтых "гармошек" с ширмовыми дверями. Потом уже в 2001 году АПАПN4 и АПАПN3 пришли буквально несколько штук Икарусов бело-голубых новеньких с планетарными дверями и увнличенными задними накопительными площадками. Еще были закуплены Лиазы 5256 опять же в 2001 вместе с Икарусами, потом большие партии Лиазов 05 и 08 годах и буквально несколько Лиазов низкопольников в 2010. Еще бегала пара Вольво 80-х годов. В общем абсолютно все эти автобусы в недавнее время попилили на металл, даже Лиазы 2008года и Пазы Аврора 2005 г., самые свежие низкопольные Лиазы 2010 продали в другие городда. Автопарков теперь совсем нет, автобусов нет. Бегают маршрутки по городу.
Ностальгия! Сколько на них наезжено по 5 копеек....
Когда в нашем маленьком городе появился первый Икарус 260, это уже была "доездовка" из стран восточной европы с пробегом под миллион, а он был как новый. Мы с другом даже два урока сачканули, ездили по маршруту "в круговую" - кондуктар подошла и спросила:"Сколько вы еще ездить будете?", а мы ей в ответ - "Пока тошнить не начнет!" Потом к 2000 году у нас уже были 4 "гармошки" три штуки из Чехословакии после Гомельской капиталки. Выкрашенные одна в бело-красно-белый цвет, а у двух других была "бело-баклажановая" раскраска. Но больше всего запомнился "рыжий" немецкий Икарус в пригородной комплектации с сиденьями по четыре в ряд и всего лишь двумя выходами одним возле водителя, вторым в начале прицепной секции. Тесный был, зараза. Нотнабивалось нас школьников туда тьма тьмущая.
классный автобус и приятные воспоминания!но как он был холоден зимой в салоне-брррррррр!))
Печки не включали просто
@@Roman-navruzi1217 ИХ просто продавали на ОГРОМНЫЕ ЧАСТНЫЕ ТЕПЛИЦЫ при 1 2 л и 250 ватт выдавали 15 -18 квт тепла
@@ВиталийЗ-я6м и это то же воздушная сирокка
И выхлоп в салоне🤢
@@kranovod9637 на последних тмз ных было лучше все
Какой красавец!Жаль,что никогда не увидеть больше такой в жизни,а это теплое воспоминание детства.
В 80-е я именно на 260-м научился ездить , когда учился с 4-го по 10-й класс
Автобус детства и юности. Сколько на нем выезжено, период учёбы в техникуме и институте .
Правда у нас в Киеве в основном все с гармошкой было. И любимое место именно в гармошке на поворотах))).
Правда сидения не с такими модными спинками. Просто были прямоугольные дужки сверху спинки и обрезинены до изгиба.
Эти Икарусы и поучаствовали в эвакуации населения из Припяти и Чернобыльской зоны, после аварии на ЧАЭС.
После чего многие из них отправились в могильники из-за того, что набрали большую дозу радиации.
Короче целая веха в истории.
Спасибо Вам Иван 👍
До сих пор помню, как в детстве, в «гармошке» Икаруса бегал от кондуктора.
Длинный,
Оранжевый,
С ветром в кабине,
В утренних лужах ломая ледок,
Въехал - с гармошкою посередине -
Новый автобус в наш городок!
Въехал, подумал, пофыркал у бровки,
Сверил по радио стрелки минут
И не спеша подрулил к остановке
Новый автобус -
старый маршрут!
Новый автобус на улицы вышел,
На повороте меха развернул.
И никого в нем никто не обидел!
И никого в нем никто не толкнул!
Кончился день.
И машинам усталым
В парке автобусном на берегу -
Длинный, оранжевый -
Долго играл он
Новые песенки в тесном кругу.
Здоровья Вам!
Спасибо за ностальгию. Вспомнил как пацаном всегда стоял у стекла перегородки водителя. И думал,что когда нибудь буду за рулем по ту сторону перегородки. Хорошее было время.👍
Я в дмитрове живу, поражён, что ты приехал так близко ко мне
Собирался ещё приехать в Яхрому , ролики о мотоциклах Ява снимать.
В 1996-1999, работал мотористом в пассажирском АТП. Капиталили движки RABA MAN. 25 лет прошло...
Как-то грустно стало на сердце. Ведь этих Икарусов, как кажется совсем не давно, было как собак не резанных)). А сейчас практически ни одного!
Иван, огромное спасибо! Вспомнил молодость. Только я работал на ,,Икарус-.260 А" с ГМП. Мы называли его ,,Чударус"по аналогии с ,,Лиаз-677" ,,Чудо".
Икаруси
У нас в Польше они тоже были очень популярны
Только запаска не была в салоне и сведения были иные
Товарищ Иван очень люблю ваш канал
Красива история, много факта, шутка...
👋🙋♂️🇵🇱🤝🇷🇺
Привет, я из Гродно. Запаску в салоне помню. Было такое.
@@Вольдемар-х5х
Здравствуйте браток 🙋♂️
У нас в Польше запаска нет.
Не знаю где она была 🤷♂️
Здаровя и успехов вам 👍🤝🤍💙❤
@@ZP48AaaLll , спасибо! И вам попутного ветра!
Мой отец ездил на Икарус 280 с гармошкой. Я первый раз за руль сел в Икарус в 12 лет.
Инамарка шик и блеск вот што значит эта Инамарка тех лет круто 👍👍👍👍👍👍
Из Союза в Венгрию шёл металл,а из него венгры делали для нас икарусы так называемый сэв,но автобусы,конечно,бесподобные,в Самаре "гармошек" тоже много было всё зависело от пассажирапотока на маршруте