Muy buena explicación lo mejor que ud lo hace en forma práctica sin recurrir a pura computadora algo manual es lo importante si uno tiene todos los equipos modernos no hace falta recurrir a un taller… un gran saludo amigos de colombia desde asuncion paraguay
buenísimo, buena información... recordar que estamos trabajando con corriente, puede haber chispas y además con combustible y puede haber accidentes... gracias por compartir
quiero agradecerle por este video de cómo limpiar Los inyectores mi carro es una Caravan Dodge Caravan 2001 y me funcionó la limpieza y la manera tan elemental y tan práctica con esa jeringa lo hice y funcionó Muchas gracias desde Centroamérica
+Sension Tenorio ,hermanaso esa es la ciencia del rebusque , todas las ideas hay que llevarlas a la practica y hay si se puede criticar o felicitar los procedimientos , un abrazo y gracias por dar a conocer a los demas tu experiencia ,un abrazo
Muchas gracias por compartir su conocimiento, saludos desde Cali Colombia.me gustaría que comentara sobre la bomba de gasolina eléctrica Bosch se pego.se compro nueva y no funciono.gracias.
+moreno cruzz , parcero como decimos aca en colombia sino tocas la puerta no te abren ,hay que hacerlo y sabras si sirve o no , un abrazo desde colombia
Un abrazo hermano y mi apoyo a tu bello pais ,y espero que el contenido de este canal te sirva para seguir trabajando con tu auto , un abrazo desde colombia
+jose antonio rodriguez rodriguez , buenas noches mi pana ,es algo que no remplaza totalmente una lavada en un laboratorio pero si nos saca de apuros por un buen rato .un abrazo campeon
MUY BUEN VIDEO EXCELENTE,me gustaria que expliques como se conectan los cables con el pulsador para conectarlos al inyector,saludos de san juan Argentina,un abrazo mi hermano.
+Martin , parcero como estas , haber mi pana te explico : se usan 2 cables uno que va de la bateria directo a uno de los dos terminales del inyector y el otro va de la bateria hasta donde esta el pulsador y de este sale nuevamente al otro terminal del inyector , conectas los cables a la bateria y vas pulsando como se en el video
Puede ser varios factores pero normalmente cuando son los inyectores el carro se ahoga y en ocasiones da jalones y se queda en las subidas ,o revisa el sistema de escape si está tapado también hace perder fuerza al motor , en fin puede ser varios factores
Que buena explicación, una pregunta dónde se pueden conseguir el kit de oring y micros filtros aquí en Bogotá. Mi carro es una Skoda Felicia 1300. Gracias
Me desperté a las 3:20 am, vi el video y a estas horas de la madrugada me puse a limpiar el inyector que le causaba una gran falla a mi ecosport, y ya a las 4: 20 am tenia la camineta perfecta sin fallas, mi abuela se despertó y creía que estaban robando jajajaja mil gracias por el video hermanos, eso si , no le meti 12v preferirí meterle 5v al inyector con un transformador de router de WiFi que manda 5v, gracias por el video
Espero que tú abuela no te haya dado con la escoba 😃 bonita hora para hacer mecánica jajajaja ,a mi también me pasa lo mismo cuando no le encuentro solución a una falla , me alegra que te sirviera y quedará bien tu nave parcero , un abrazo desde Colombia
Muy buen viddo...grscias por tu ezfuezo...tengo una voyager 1995...sr apaga...no se como desmontar las piezas..para llegar a los inyectores..si me pudes ayudat...o hacer in video...GRACIAS.SR.ENRIQUE...MEXICO DF...SALUDOS
+Enrique Alonso ,campeon hay un video de un paisano tuyo ,donde desmonta los inyctores , el canal se llama : pedro palacios un video . vale mas que mil palabras espero te sirva el señor es muy detallado para explicar , un abrazo
Campeón se utiliza una batería de coche o moto para este trabajo , todas son de 12 voltios , apartir de esta semana sale una saga sobre los inyectores te lo recomiendo , 👊👊👊
Amigoo... Porq dices que no es suficiente esto? Es decir no se limpia bien?, es decir definitivamente hay que mandarlos a un banco?.... Saludos desde Costa Rica
Saludos de argentina amigos . Tengo un chevrolet corsa motor 1.8 puedo hacer el trabajo usando bateria de 9 voltios en vez de bateria 12v. Muy bueno tu video 👍
Muchas felicidades por la explicación le hablo desde Bolivia uyuni del salar,una consulta disculpe mande a limpiar mis inyectores de mi vehículo y resulta que no pasa corriente a tres inyectores y uno sale mucha gasolina que puedo hacer cambiar esas tres cambiar los 6 inyectores por que estan caro los inyectores
+Antony David Quispe Lazaro . Hermanaso como estas ,bello pais el tuyo , haber empecemos con que al momento de limpiar los inyectores pueden estar mal conectadas las pachas que llevan la corriente , 2) que la bobina este pegada por el mugre asi los hallan limpiado suele pasar y te dicen que ya no sirven , te toca bajarlos y con algo metalico le das unos golpecitos suaves alrededor y pueden despegarce o sino sirve eso con una aguja de esas de coser la itroduces por la parte de atras hasta donde incuentres fondo la vas moviendo en forma circular y la sacas y miras si sale sucia ,si es asi haces ese mismo proceso hasta que salga limpia y con tiner o disolvente de pintura que es lo mismo lo inyectas o lo dejas en un revipiente que quede tapado al menos 3 horas y lo sacas y lo sacudes contra algo firme y saldra el mugre y despegara ,si nada de esto te sirve es porque ya esta quemada la bobina o mal conectada , un abrazo y me cuentas como te fue
Buenos días...desde Argentina...tengo una Peugeot 806 del 95...estoy tratando de ponerla en marcha a nafta..quería consultar porque los inyectores si le pongo mucha presión como q no abre la aguja pero cuando está vacío sin presión abre y cierra normal....yo le estoy haciendo contacto con una batería de 9v que encontré...podrá ser que tiene poca energía la batería..?me podrían aconsejar..?espero haber Sido entendido...muchas gracias por el video...acá los filtros sueltos no se consiguen
Buenos días , campeón todo el sistema del auto trabaja a 12 volt y necesita esa corriente para que la bobina del inyector trabaje , si le colocas esa corriente y sigue igual con una aguja o alfiler lo introduces hasta el fondo y le das vueltas como raspando eso hace que suelte el hollin que deja la gasolina y tapa a la bobina ,luego le das unos golpesitos y eso va callendo y lo lavas con gasolina o tiner o como también le dicen disolvente para pintura ,un abrazo parcero
se agradese el video, pero el tiner puro puede afectar al bobinado de los inyectores. mas si estan dos horas sumerguidos. minimo diluirlo al 50% con nafta (minimo)
Hola! Una consulta, usando tinner no existe el riesgo de dañar la bobina? que él tinner dañe o disuelva el barniz de la bobina , o la bobina se encuentra encapsulada y no tiene contacto con el tinner?
yo también así limpio mis inyectores, solo con una pequeña diferencia que pongo la jeringa en la salida del inyector y hago circular carbuclean de forma inversa y también de forma directa , pero funciona muy bien, por cierto el thinner no daña los plásticos de afuera del inyector? o el barniz de la bobina del inyector?
+Robs L. Que tal mi hermano , esta idea tuya yo tambien la hecho y queda bien , y no el carbuclean es a base de tiner y como es por muy poco tiempo no afecta el barniz y los cauchos de el inyector, un abrazo desde colombia
Campeón hay una serie de videos más explícito sobre ese tema son de los más recientes incluso se desarmo un inyector para explicar cómo funciona son 3 videos hay sales de cualquier duda 👊👊 i
yo lo hagosiempre primero lo meto en thinner y luego lo limpio y lo dejo por dos horas en jabon liquido de cocina y esta los deja limpisimos y vuelvo a utilizar el thiner para que no se oxiden
+hawkchao , buenas noches campeon y lo del jabon tiene sentido para quitar la grasa , buena tu sugerencia , este metodo no sera el mas ortodoxo pero te saca del mal paso mientras los mandas a un ultra sonido , un abrazo
Buenas discúlpeme que les haga un comentario pero deben de dar vien el ejemplo usted hace lo de la jeringa y el otro sr sacándole el filtro pero no sé ve
Buenos días gracias por la sugerencia , la semana pasada se subieron dos videos sobre ese tema bien explicito y se corrigió lo que hace de observación , por favor vicite los vídeos y espero le sirvan 👍
muy bueno yo ya lo hago pero no de esta forma pero parecido que hago si eliyector pasa gasolina ma de lo que tiene que pasar es que se queda pegado jose venezuela
+jose del carmen Ortega , lo mas swguro esnque la bobina se pega en estos casos darle unos golpesitos suves sirve o meterle una aguja y suavemente moverla por dentro , esto sirve y si no ya cumploo su ciclo
En el laboratorio me cobran 20mil pesos 4 dolares por la limpieza y diagnostico....sumen el valor del tinner la jeringa bajar la bateria el tiempo y sobre todo que no queda igual de limpio.......mejor pago 20 mil y voy a la fija..
@@mecanicadechevettes.lacien8583 lamento tener que informarle que no funciona así los voltajes emitidos por una computadora difieren según el componente a energizar léase los manuales de taller de cualquier vehículo que posea computadora y lo verificará
Más lamento tener que decirle estimado amigo, que lea su primera pregunta , la cuál fue contestada Lafuente de todo auto es de 12 voltios , ya que la ECM dirija y convierta esos 12 voltios, a pulsos de incluso en algunos modelos de menos de 1 voltio según lo requiere el componente , pero la fuente que hace trabajar todo el sistema es de 12 voltios incluidos los inyectores ???
@@mecanicadechevettes.lacien8583 más que lamentable es patético , en mi primera pregunta dice claramente INYECTORES no dice batería pero no sé preocupe siga aplicando 12 V directos al inyector en vez de aplicar el voltaje con que el trabaja a la final el vídeo es suyo y fin de la polémica
Pues sería una buena opción , claro que lo que los llevo limpia es el disolvente más no la presión ,ella ayudaría a qué quedarán mejor , es el mismo principio que se aplica en otro vídeo del canal que se llama : como arreglar una electroválvula de carburador . Ya que estás válvulas tienen el mismo principio de funcionamiento y mecanismo que un inyector ,trabajar por pulsos y también se pegan por la suciedad
@@mecanicadechevettes.lacien8583 maestro una consulta,tengo un Chevrolet cavalier 2.2 año 2000 y tengo problemas porque me consume mucha gasolina,puede ser posible que esto sea debido a que los inyectores esten sucios y por eso esta pasando la gasolina directo?? Quedo atento a su respuesta maestro.saludos de un paisano desde Chile.
+jonnathan garcia . Buenas tardes . No necesariamente , hay unos que trabajan a 6 ,8,12 y hasta 24 voltios , pero normalmente con la bateria sirve para cualquier inyector. Un abrazo parcelo desde colombia
elegante el vídeo, pero seria bueno que otra persona le ayude en la cámara para que no se mueva tanto; los inyectores al meterlos en thiner no se corre riesgo de dañar la bobina..gracias
Hola campeón, no se corre ese riesgo porque el liquido usado para limpiar los inyectores es el mismo liquido para limpiar carburadores. No se van a dañar por usar thiner. Saludos.
Hola. Soy de Uruguay, tus videos me han echo de mucha ayuda pero quería hacerte una consulta en particular. Tengo un chevett en tiburón del 76 y uno de los problemas que me preocupa es que no le funciona el freno de mano. Revise y vi que una de las maromas de las ruedas traseras esta reventada. ¿es fácil de arreglar eso? ¿y de ser fácil podría hacer un video explicando? Muchas gracias.
Sebastían Ferreira .que mas parcero .haber yo te puedo ayudar con mucho gusto. pero no te entiendo que es una maroma . si me explicas un poco mas que es lo que le pasa a ese punto sería mejor
mecanica de chevettes . la ciencia del rebusque Perdón tal vez tenemos diferentes formas de llamar a las piezas, el freno de mano es el que esta atrás de la palanca de cambios y la maroma es lo que va abajo del auto. Tal vez lo entiendas como "linga" es como una cuerda de metal que va en las dos ruedas traseras. Muchas gracias y ojala puedas ayudarme
Sebastían Ferreira .vi claro yo se cual es el freno y donde va .cuéntame exactamente cual es la falla .ese es un sistema de tensión , que de tener falla sería en cualquiera de los tres puntos de anclaje de la gualla , o la otra sería que la palanca del freno en la parte que donde tiene su eje. que normalmente es un tornillo grueso. Este sus tuercas rodadas o a veces pasa que las muelas de la palanca que son las que gruduan la tensión se han gastado y cuando se sube la palanca se van corriendo y no se nota .y el auto se mueve y no queda en su sitio. esas pueden ser causas por las que pueda fallar .
AMIGO , CON RESPETO TE DIGO ,SI HACES UNA CHISPA CON ESOS CABLE Y TODO ESE THINNER PODRIAN VOLAR LOS DOS Y ADEMAS ESTAS ACONSEJANDO A GENTE QUE PODRIA PASARLE , CUIDADO AMIGO , USA ALGO QUE NO SEA PELIGROSO , ABRAZO Y GRACIAS POR LOS CONSEJOS , DANI COSTA...
parcero gracias por la observacion pero te cuento que para que queden limpios lo mas facil es con gasolina o tiner . ademas es tener un poco de cuidado ya que es facil hacerlo .pero si se que tienes razon es mejor prevenir .un abrazo
Hola compañero, lo mas seguro es que la bobina dentro del inyector se este pegando te sugiero que bajes el inyector y muy suavemente le des golpes con algo mecánico, después de esto consiguete los cables y le haces el mismo procedimiento que muestro en el video. Hay otra opción que es introducir una aguja delgada e introducirla arriba del inyector después de quitar el filtro, aveces esto despega el mugre de la bobina. Un abrazo.
Hola amigo, hay que cambiar los filtros, venden el Kit y no cuestan mas de 3 dolares. Se quitan atornillando un tornillo y jalando con unas pinzas o alicates. Se cambian los origs o cauchos y los filtros. Saludos.
Polso de inlletor de inlletor des conecto batería conecto prendo el carro iay pulso luego se corta el pulso endos inllectores alguien me puede ayudar cuál será el problema
+Juancarlos Granillo . Que tal hermano , haber si estan afuera del sistema los INYECTORES y los vas a limpiar ,que supongo es lo que hibas hacer cierto , y es lo que te entiendo , y hay dos INYECTORES que no te dan pulso cierto : 1) puede ser que tengan la bobina interna pegada por el mugre que deben tener , esto lo solucionas dejandolos por 2 horas en tiner o disolvente de pintura que queden bien sumergidos , luego los sacas y le das unos golpecitos suaves en el centro , y si estaban pegados por el mugre deben soltar asi ,2 ) si ya le haz hecho esto y no dan pulso ? ,con una aguja que quepa dentro del INYECTOR la introduces y le das vueltas y si tiene hollin y sale la aguja sucia ,sumerjelo nuevamente en tiner o gasolina , por lo menos una hora ,lo sacas y vuelves a introducir la aguja y lo vas limpiando hasta que salga sin mugre , y si no te da pulso lo mas seguro es que tenga la bobina quemada y por lo tanto hay que comprarlo nuevo , un abrazo campeon desde colombia
+Fatima Sofia Mogollon Ruiz , buenas noches sofi , con respecto a tu pregunta te cuento : hay varias causas que influyen en estos casos , no me indicas si el auto es de carburador o full inyeccion , pero bueno estas son unas si es inyeccion : puede ser que el sensor de temperatura esta averiado y no manda la señal al computador que esta el motor caliente ,y el compu asume que el motor esta frio y envia mucha gasolina y la bujia no da abasto para quemar la gasolina , otra que el inyector esta dañado y deja la gasolina pasa de largo , que la bujia tiene el electrodo muy abierto y la chispa que produce es muy pobre y no alacanza para quemar el combustible , espero que algo te sirva .un abrazo
Oye amigo hay formas mas sencillas de hacerlo, como usar carbuclean, con la misma jeringa sin tanta bronca, la verdad muy arcaico el metodo. Ya hay en smazon kits para limpieza de inyectores y cuestan 250 pesos mexicanos
Viejo una jeringa y disolvente vale 2 dólares y le aseguro que hay mucha gente que no tiene esos 250 pesos mexicanos para comprar ese kit , lo peor es que en muy poco tiempo nadie los TENDRÁ
@user-iw9iw7kp3k , eso no importa en país viva viejo , eso va pasar de aquí a 6 meses en todo el mundo y en especial en centro américa que VA DESDE "PANAMA A MÉXICO" SOLO INFORMESE UN POCO DE LA REALIDAD DEL MUNDO
@@mecanicadechevettes.lacien8583 llevo más de 25 años en esto de limpieza de inyectores y esa no es la forma de limpiar inyectores, como dije no es nada profesional, no es la manera correcta.
Muy buena explicación lo mejor que ud lo hace en forma práctica sin recurrir a pura computadora algo manual es lo importante si uno tiene todos los equipos modernos no hace falta recurrir a un taller… un gran saludo amigos de colombia desde asuncion paraguay
Me gusta lo claro q SOS al explicar .gracias genio.
Gracias a vos por tu tiempo y espero te sirva el canal , un abrazo
Buena explicación nos sirvió mucho pusimos a prueba y todo fue un éxito muchas gracias por compartir sus enseñanzas
Gracias por todo tu tiempo , hay una lista de reproducción de este tema, hay sales de cualquier duda 👌
buenísimo, buena información... recordar que estamos trabajando con corriente, puede haber chispas y además con combustible y puede haber accidentes... gracias por compartir
Excelente video, muy práctico... Saludos desde Ensenada BC México...
Espero hermano mexicano le sirva y lo pruebe, gracias por su tiempo 👊👊👊
Un mago en el taller.
Felicidades maestro !!
Gracias por tus palabras
Grasias may saludos de acá de atlacomulcolo edo. de mex.empezaré a segir mi may grasias y saludos👍
Gracias a vos por tu tiempo y palabras espero que te sirva el canal 👊👊👊
quiero agradecerle por este video de cómo limpiar Los inyectores mi carro es una Caravan Dodge Caravan 2001 y me funcionó la limpieza y la manera tan elemental y tan práctica con esa jeringa lo hice y funcionó Muchas gracias desde Centroamérica
+Sension Tenorio ,hermanaso esa es la ciencia del rebusque , todas las ideas hay que llevarlas a la practica y hay si se puede criticar o felicitar los procedimientos , un abrazo y gracias por dar a conocer a los demas tu experiencia ,un abrazo
Un saludo cordial desde oruro Bolivia
Muchas gracias por compartir su conocimiento, saludos desde Cali Colombia.me gustaría que comentara sobre la bomba de gasolina eléctrica Bosch se pego.se compro nueva y no funciono.gracias.
Eso es lo que buscaba cuando vine a Internet, información clara, precisa y concisa. Gracias amiguito, éxitos.
Me alegra que te pueda servir este canal ,un abrazo desde Colombia
Buen video lo voy a intentar y seguramente va a kedar bien
+moreno cruzz , parcero como decimos aca en colombia sino tocas la puerta no te abren ,hay que hacerlo y sabras si sirve o no , un abrazo desde colombia
Excelente trabajo, muy bien explicado, gracias maestro, saludos desde Bolivia -Santa Cruz
Un abrazo hermano y mi apoyo a tu bello pais ,y espero que el contenido de este canal te sirva para seguir trabajando con tu auto , un abrazo desde colombia
Me gusto la forma de hacer la limpieza de los inyectores le doy las gracias desde valledupar cesar Colombia.
+Franco Rincon , paisano esto es un desvare pero sirve y te saca de problemas ,un abrazo
amigo los felicito por su trabajo desde venezuela
gracias; algo básico; y soluciona el problema para el lavado de los inyectores desmontados. bendiciones.
+jorge castillo , buenas noches , lo que se valla hacer siempre es usar la logica nada mas , gracias por tus palabras un abrazo desde colombia
muy practica su idea y demasiado buena para limpiar los inyectores si no se tiene la maquina adecuada lo felicito
+jose antonio rodriguez rodriguez , buenas noches mi pana ,es algo que no remplaza totalmente una lavada en un laboratorio pero si nos saca de apuros por un buen rato .un abrazo campeon
gracias hermano ya prove tu tecnica y me sirvio de mucho ya que no cuento con una maquina de limpiar inyectores felicidades
MUY BUEN VIDEO EXCELENTE,me gustaria que expliques como se conectan los cables con el pulsador para conectarlos al inyector,saludos de san juan Argentina,un abrazo mi hermano.
+Martin , parcero como estas , haber mi pana te explico : se usan 2 cables uno que va de la bateria directo a uno de los dos terminales del inyector y el otro va de la bateria hasta donde esta el pulsador y de este sale nuevamente al otro terminal del inyector , conectas los cables a la bateria y vas pulsando como se en el video
Buen video maestro gracias por compartir
+Mariano Ocampo Tostado , gracias a vos campeon por tu tiempo
Wuao muchas gracias por compartir ese video excelente explicación saludos desde venezuela
A vos gracias por tu tiempo ,un abrazo fuerte
Estupendo video ... Gracias por compartir.... Saludos desde la frontera norte de Mexico
+Celso Su , es un desvare mijo , pero te saca de apuros mientras lo llevas al laboratorio, un abrazo compa desde bogota colombia
lo felicito hermano buen vídeo, muy explicito en cada parte del trabajo. excelente trabajo. jose agreda desde Venezuela
+jose agreda santaella , hermano gracias por tus palabras y espero te sirva un abrazo mijo desde colombia
Hola Saludos , sobre la bomba eléctrica Bosch ,por favor me explica si se puede ensayar después de sacarla de la caja que señal da. gracias.
Hola buenos días
Muy buena enseñanza gracias mi carro ha perdido potencia le miré la cuestión del tiempo está bien será la bomba de gasolina gracias
Puede ser varios factores pero normalmente cuando son los inyectores el carro se ahoga y en ocasiones da jalones y se queda en las subidas ,o revisa el sistema de escape si está tapado también hace perder fuerza al motor , en fin puede ser varios factores
muy bueno el vide grasias por sus explicasiones y al senor ROBERTO GONZALES tiner es en ingues en ESPANOL se llama mineral espire
+Antonio Rodriguez , gracias por la aclaracion
de venezuela amigos un buen video sigan asi con otros bien buenos
Gracias x la explicación muy bien explicado
+Deyner Bravo , es un desvare mientras se lavan con ultra sonido, en la practica casi es lo mismo pero sin vibracion , pero te aseguro que sirve
Excelente video hno desde Venezuela
+andres jose jimenez suarez , espero te sirva algun dia un abrazo desde colombia
buen video,gracias y siganle
Saludos España. ..el tinner es; disolvente?? Gracias
Buenos días , exacto es el mismo disolvente para pinturas , un saludo
un genio pa
Buenos días, campeón es algo que te sirve para desvare , pero sirve te lo aseguro , un abrazo
Me gusto su video, lo voy a intentar saludos desde Cuernavaca morelos mexico
+Javier Hurtado . Parcero como decimos aca en colombia el que no golpea no le abren . Me cuentas un abrazo desde colombia
Que buena explicación, una pregunta dónde se pueden conseguir el kit de oring y micros filtros aquí en Bogotá.
Mi carro es una Skoda Felicia 1300. Gracias
Pues es muy fácil paisano , en el 7 de agosto, en la calle 1 entre carrera 18 hasta la 24 , SURALPINE en el Restrepo troncal Caracas con calle 17 sur
@@mecanicadechevettes.lacien8583 si ya lo realice y conseguí los oring y micros filtros.
Mil gracias, cero y van dos
Maestro buena su explicacion sakudos des el puerto internacional de MANTA Ecuador
+Patricia Quijosaca . Hermano un saludo desde bogota colombia ,y espero que te haya servido el contenido de este tu canal , un abrazo
Sii
@@mecanicadechevettes.lacien8583 siii
Grasias amigo
Hay una lista de reproducción de este tema hay sales de cualquier duda
Hola una pregunta...se puede con la batería de la camioneta limpiarlos es de 75 w la batería
Me desperté a las 3:20 am, vi el video y a estas horas de la madrugada me puse a limpiar el inyector que le causaba una gran falla a mi ecosport, y ya a las 4: 20 am tenia la camineta perfecta sin fallas, mi abuela se despertó y creía que estaban robando jajajaja mil gracias por el video hermanos, eso si , no le meti 12v preferirí meterle 5v al inyector con un transformador de router de WiFi que manda 5v, gracias por el video
Espero que tú abuela no te haya dado con la escoba 😃 bonita hora para hacer mecánica jajajaja ,a mi también me pasa lo mismo cuando no le encuentro solución a una falla , me alegra que te sirviera y quedará bien tu nave parcero , un abrazo desde Colombia
Saludo para tu amigo Diego
+Camilo Baut ́ , .le dare la razon . Gracias
Me gustó esta muy bien
+Manuel valdespino , campeon es solo ensayar y sabras si sirve o no
Muy buen video. muchas gracias
+MIGUEL SIERRA me alegro que te sirva y aprendas hacerlo ,un abrazo
Muy buen viddo...grscias por tu ezfuezo...tengo una voyager 1995...sr apaga...no se como desmontar las piezas..para llegar a los inyectores..si me pudes ayudat...o hacer in video...GRACIAS.SR.ENRIQUE...MEXICO DF...SALUDOS
+Enrique Alonso ,campeon hay un video de un paisano tuyo ,donde desmonta los inyctores , el canal se llama : pedro palacios un video . vale mas que mil palabras espero te sirva el señor es muy detallado para explicar , un abrazo
@@mecanicadechevettes.lacien8583 muchas gracias..lo voy a ver..saludos
buenos dias un saludos desde Venezela
Mecanico y aveces. buscó ayuda gracias
+Alberto Flores campeon hay varios videos donde sale el numero de whasapp hay me escribes y te doy una mano , numero es +57 312 2431976
Buen video saludos de argentina pregunta le das corrientes 12v directo al inyecyor ?
Campeón se utiliza una batería de coche o moto para este trabajo , todas son de 12 voltios , apartir de esta semana sale una saga sobre los inyectores te lo recomiendo , 👊👊👊
muy buena la idea con la jeringa pero porque no se utiliza el pistonsito de la jeringa
muy buenos dias... para limpiar los inyetores hay que retirar primero el filtro o se le deja?
Siempre hay que retirarlo y si puedes cambiarlo
@@mecanicadechevettes.lacien8583 ok pero se retiran antes de limpiarlo o despues?
Estimado, tengo un auto diesel con commorail y quisiera saber si este sistema de limpieza serviría para esos inyectores. Saludos, muy bueno su video.
+Jorge Elroble , como vas compañero y si te sirve , ensaya y me cuentas
video muy util
+marco tulio mariscal andrade . Buenas noches , parcero no sera lo mas tecnico ,pero si muy efectivo . Un abrazo
Amigoo... Porq dices que no es suficiente esto? Es decir no se limpia bien?, es decir definitivamente hay que mandarlos a un banco?.... Saludos desde Costa Rica
Muy bueno
+Carlos Falla , espero te sirva en algun momento , un abrazo
Saludos de argentina amigos . Tengo un chevrolet corsa motor 1.8 puedo hacer el trabajo usando bateria de 9 voltios en vez de bateria 12v.
Muy bueno tu video 👍
Muy bueno amigo. ...se puede hacer lo mismo con inyectores para gasoil. Para una Renault Master 2.5
Hola amigo, si si puedes hacer el trabajo con 9 voltios, el pulso baja un poco, pero si sirve.
Si se puede hace lo mismo con inyectores diesel.
El mío es monopunto como lo hago no se puede desarmar ya probé y pude
No pude
No falto si no la direccion del taller de su amigo mecanico. Buen video. Gracias.
Buenas tardes , campeon con la explicacion que se da en este video es un desvare y te saca de apuros , feliz año un abrazo
Muchas felicidades por la explicación le hablo desde Bolivia uyuni del salar,una consulta disculpe mande a limpiar mis inyectores de mi vehículo y resulta que no pasa corriente a tres inyectores y uno sale mucha gasolina que puedo hacer cambiar esas tres cambiar los 6 inyectores por que estan caro los inyectores
+Antony David Quispe Lazaro . Hermanaso como estas ,bello pais el tuyo , haber empecemos con que al momento de limpiar los inyectores pueden estar mal conectadas las pachas que llevan la corriente , 2) que la bobina este pegada por el mugre asi los hallan limpiado suele pasar y te dicen que ya no sirven , te toca bajarlos y con algo metalico le das unos golpecitos suaves alrededor y pueden despegarce o sino sirve eso con una aguja de esas de coser la itroduces por la parte de atras hasta donde incuentres fondo la vas moviendo en forma circular y la sacas y miras si sale sucia ,si es asi haces ese mismo proceso hasta que salga limpia y con tiner o disolvente de pintura que es lo mismo lo inyectas o lo dejas en un revipiente que quede tapado al menos 3 horas y lo sacas y lo sacudes contra algo firme y saldra el mugre y despegara ,si nada de esto te sirve es porque ya esta quemada la bobina o mal conectada , un abrazo y me cuentas como te fue
Encontre otros inyectores de un vehículo un poquito más modelo que el mio afectara en algo o todo sera normal.
Si,,la idea es buena pero mejor usa el sello de la gerenta.
O consigue una bomba de gasolina y te sale mejor,,,así lo hago yo y es bueno también.
Gracias por la sugerencia campeón
Buenos días...desde Argentina...tengo una Peugeot 806 del 95...estoy tratando de ponerla en marcha a nafta..quería consultar porque los inyectores si le pongo mucha presión como q no abre la aguja pero cuando está vacío sin presión abre y cierra normal....yo le estoy haciendo contacto con una batería de 9v que encontré...podrá ser que tiene poca energía la batería..?me podrían aconsejar..?espero haber Sido entendido...muchas gracias por el video...acá los filtros sueltos no se consiguen
Buenos días , campeón todo el sistema del auto trabaja a 12 volt y necesita esa corriente para que la bobina del inyector trabaje , si le colocas esa corriente y sigue igual con una aguja o alfiler lo introduces hasta el fondo y le das vueltas como raspando eso hace que suelte el hollin que deja la gasolina y tapa a la bobina ,luego le das unos golpesitos y eso va callendo y lo lavas con gasolina o tiner o como también le dicen disolvente para pintura ,un abrazo parcero
@@mecanicadechevettes.lacien8583 ahora voy a probar...muchas gracias por la ayuda...y usted q opina de reparar los amortiguadores..?
Gracias por el vídeo
+cesar caceres . Que tal parcero , gracias a voz hermano por entrar a este canal y regalarme algo de tu tiempo , un abrazo desde colombia
¿Los filtros tambien se cambian al igual que los orrin? o solo se laban. gracias
Se cambia el microfiltro
MUY BUEN VIDEO
+Luis Armando Alastuey , parcero hazlo y pruevas si sirven o no ,
se agradese el video, pero el tiner puro puede afectar al bobinado de los inyectores. mas si estan dos horas sumerguidos. minimo diluirlo al 50% con nafta (minimo)
+Emilio Fernandez , gracias por tu aporte
Hola saludos desde venezuela, queria preguntrle si se puede sustituir el tiner por gasolina para lavarlos?
+Omar Chacon , mi pana se puede pero quedan mas limpios con tiner , pero si no hay con gasolina
Hola! Una consulta, usando tinner no existe el riesgo de dañar la bobina? que él tinner dañe o disuelva el barniz de la bobina , o la bobina se encuentra encapsulada y no tiene contacto con el tinner?
+Walter Zuñigas , campeon cuando lavas con tiner no lo vas hacer por dias sino por maximo 2 horas y nada pasa , ya lo hiciste ????
@@mecanicadechevettes.lacien8583 todavia no, un finde de estos lo hago...
Yo ise lo mismo hay uno que no destraba osea trendia q cambiarlo?
oiga una pregunta si despues de lavar sele echara w40 le serviria o no
+Greogorio Martinez ,claro que sirve ya que es comprimido y ayuda a limpiar mucho mas
+Greogorio Martinez ,oiga si le sirve
yo también así limpio mis inyectores, solo con una pequeña diferencia que pongo la jeringa en la salida del inyector y hago circular carbuclean de forma inversa y también de forma directa , pero funciona muy bien, por cierto el thinner no daña los plásticos de afuera del inyector? o el barniz de la bobina del inyector?
+Robs L. Que tal mi hermano , esta idea tuya yo tambien la hecho y queda bien , y no el carbuclean es a base de tiner y como es por muy poco tiempo no afecta el barniz y los cauchos de el inyector, un abrazo desde colombia
Buenas... Lo intente y no lansa esa precion, solo cae en forma de gotas... Es por el filtro?
Campeón hay una serie de videos más explícito sobre ese tema son de los más recientes incluso se desarmo un inyector para explicar cómo funciona son 3 videos hay sales de cualquier duda 👊👊 i
yo lo hagosiempre primero lo meto en thinner y luego lo limpio y lo dejo por dos horas en jabon liquido de cocina y esta los deja limpisimos y vuelvo a utilizar el thiner para que no se oxiden
+hawkchao , buenas noches campeon y lo del jabon tiene sentido para quitar la grasa , buena tu sugerencia , este metodo no sera el mas ortodoxo pero te saca del mal paso mientras los mandas a un ultra sonido , un abrazo
Como cambio los microfiltros en los inyectores de una Escape 3.0L V6 2011?
+aabreuga ,normalmente todos los inyectores los tienen atras , jalalos con un tornillo delgadito
Buenas discúlpeme que les haga un comentario pero deben de dar vien el ejemplo usted hace lo de la jeringa y el otro sr sacándole el filtro pero no sé ve
Buenos días gracias por la sugerencia , la semana pasada se subieron dos videos sobre ese tema bien explicito y se corrigió lo que hace de observación , por favor vicite los vídeos y espero le sirvan 👍
muy bueno yo ya lo hago pero no de esta forma pero parecido que hago si eliyector pasa gasolina ma de lo que tiene que pasar es que se queda pegado jose venezuela
+jose del carmen Ortega , lo mas swguro esnque la bobina se pega en estos casos darle unos golpesitos suves sirve o meterle una aguja y suavemente moverla por dentro , esto sirve y si no ya cumploo su ciclo
En el laboratorio me cobran 20mil pesos 4 dolares por la limpieza y diagnostico....sumen el valor del tinner la jeringa bajar la bateria el tiempo y sobre todo que no queda igual de limpio.......mejor pago 20 mil y voy a la fija..
Eso lo haces cuando hay en donde y la verdad no deja de ser demaciado varato , sigue alla
Los inyectores trabajan con 5v o con 12 v ?
Todo el sistema eléctrico de un auto trabaja a 12 voltios sea de la fuente de un relee o del ECM ,un abrazo desde Colombia
@@mecanicadechevettes.lacien8583 lamento tener que informarle que no funciona así los voltajes emitidos por una computadora difieren según el componente a energizar léase los manuales de taller de cualquier vehículo que posea computadora y lo verificará
Más lamento tener que decirle estimado amigo, que lea su primera pregunta , la cuál fue contestada Lafuente de todo auto es de 12 voltios , ya que la ECM dirija y convierta esos 12 voltios, a pulsos de incluso en algunos modelos de menos de 1 voltio según lo requiere el componente , pero la fuente que hace trabajar todo el sistema es de 12 voltios incluidos los inyectores ???
@@mecanicadechevettes.lacien8583 más que lamentable es patético , en mi primera pregunta dice claramente INYECTORES no dice batería pero no sé preocupe siga aplicando 12 V directos al inyector en vez de aplicar el voltaje con que el trabaja a la final el vídeo es suyo y fin de la polémica
Dicta clases por favor
Saludo maestro , vivo en Miami , a que le llamas tine ,
+Roberto Gonzalez ,parcero tiner se le dice en colombia al disolvente para pintura , un abrazo
Sí le ponen un inflador de neumáticos. ..tienen presión continua...
Un inflador de bicicleta
Pues sería una buena opción , claro que lo que los llevo limpia es el disolvente más no la presión ,ella ayudaría a qué quedarán mejor , es el mismo principio que se aplica en otro vídeo del canal que se llama : como arreglar una electroválvula de carburador .
Ya que estás válvulas tienen el mismo principio de funcionamiento y mecanismo que un inyector ,trabajar por pulsos y también se pegan por la suciedad
con inyectores diesel se hace lo mismo?
NO los inyectores diesel trabajan a muy alta presión
que pasa al sumergir el plástico es Tiner?? y por 2 horas?
Mi viejo no pasa nada , ya que este material es bastante recistente ya que esta en contacto permanente con la gasolina , que es muy fuerte
BUEN DIA SOY DE BOGOTA Y QUISIERA SABER DONDE SE LLEVA ACABO TODO ESTE PROCESO, DEBO LIMPIAR LOS INYECTORES DE MI CARRO
+Jordhan Duque , esto se puede hacer en tu casa , paisano la idea es que lo aprendas hacerlo tu mismo es muy facil y varato .un abrazo
Alguien me puede decir que es el tiner ese el líquido? Es gasolina?
+Lino Sanchez , tiner se le dice en colombia al disolvente de pintura
@@mecanicadechevettes.lacien8583 maestro una consulta,tengo un Chevrolet cavalier 2.2 año 2000 y tengo problemas porque me consume mucha gasolina,puede ser posible que esto sea debido a que los inyectores esten sucios y por eso esta pasando la gasolina directo?? Quedo atento a su respuesta maestro.saludos de un paisano desde Chile.
Hola buendia día osea que se puede lavar los inyectores con tiner y no tiene nada que ver osea que de pronto se dañe
+Jhon Fredy Granados , para nada compañero si lo dejas una semana si pueden averiarse pero por unas horas nooo
hola, tengo una duda, el inyector trabaja normalmente al voltaje y amperaje de la batería?
+jonnathan garcia . Buenas tardes . No necesariamente , hay unos que trabajan a 6 ,8,12 y hasta 24 voltios , pero normalmente con la bateria sirve para cualquier inyector. Un abrazo parcelo desde colombia
oye gracias por responder, tenia miedo de quemar los inyectores si le metía 12 voltios
Recomendacion , cuando hagan los vídeos traten de colocar cerca el micrófono que no se escucha la explicacion
+NESTOR JOSE Velasquez . Buenas noches campeon , y si tenes toda la razon hay que mejorar en ese aspecto .un abrazo desde colombia
Igual me ayudo de mucho .. Gracias a su video
elegante el vídeo, pero seria bueno que otra persona le ayude en la cámara para que no se mueva tanto; los inyectores al meterlos en thiner no se corre riesgo de dañar la bobina..gracias
hola buenos dias amigo Gilberto, en el caso de los inyectores no hay ningun riesgo de daño, hazlo con confianza... exitos
Hola campeón, no se corre ese riesgo porque el liquido usado para limpiar los inyectores es el mismo liquido para limpiar carburadores. No se van a dañar por usar thiner.
Saludos.
My vien
+Jesus Medina , espwro te sirva y lo pongas en practica
Hola. Soy de Uruguay, tus videos me han echo de mucha ayuda pero quería hacerte una consulta en particular. Tengo un chevett en tiburón del 76 y uno de los problemas que me preocupa es que no le funciona el freno de mano. Revise y vi que una de las maromas de las ruedas traseras esta reventada. ¿es fácil de arreglar eso? ¿y de ser fácil podría hacer un video explicando? Muchas gracias.
Sebastían Ferreira .que mas parcero .haber yo te puedo ayudar con mucho gusto. pero no te entiendo que es una maroma . si me explicas un poco mas que es lo que le pasa a ese punto sería mejor
en especial lo que es para voz una maroma un abrazo pana .
mecanica de chevettes . la ciencia del rebusque Perdón tal vez tenemos diferentes formas de llamar a las piezas, el freno de mano es el que esta atrás de la palanca de cambios y la maroma es lo que va abajo del auto. Tal vez lo entiendas como "linga" es como una cuerda de metal que va en las dos ruedas traseras. Muchas gracias y ojala puedas ayudarme
Sebastían Ferreira .vi claro yo se cual es el freno y donde va .cuéntame exactamente cual es la falla .ese es un sistema de tensión , que de tener falla sería en cualquiera de los tres puntos de anclaje de la gualla , o la otra sería que la palanca del freno en la parte que donde tiene su eje. que normalmente es un tornillo grueso. Este sus tuercas rodadas o a veces pasa que las muelas de la palanca que son las que gruduan la tensión se han gastado y cuando se sube la palanca se van corriendo y no se nota .y el auto se mueve y no queda en su sitio. esas pueden ser causas por las que pueda fallar .
Si me dice exactamente que le pasa al freno de tu carro te podría ayudar más ????? un abrazo capó desde Colombia
AMIGO , CON RESPETO TE DIGO ,SI HACES UNA CHISPA CON ESOS CABLE Y TODO ESE THINNER PODRIAN VOLAR LOS DOS Y ADEMAS ESTAS ACONSEJANDO A GENTE QUE PODRIA PASARLE , CUIDADO AMIGO , USA ALGO QUE NO SEA PELIGROSO , ABRAZO Y GRACIAS POR LOS CONSEJOS , DANI COSTA...
parcero gracias por la observacion pero te cuento que para que queden limpios lo mas facil es con gasolina o tiner . ademas es tener un poco de cuidado ya que es facil hacerlo .pero si se que tienes razon es mejor prevenir .un abrazo
hola buenas tardes porque mi inyector deja pasar mucha gasolina
que me aconseja cambiarlo o tiene reparación
Hola compañero, lo mas seguro es que la bobina dentro del inyector se este pegando te sugiero que bajes el inyector y muy suavemente le des golpes con algo mecánico, después de esto consiguete los cables y le haces el mismo procedimiento que muestro en el video. Hay otra opción que es introducir una aguja delgada e introducirla arriba del inyector después de quitar el filtro, aveces esto despega el mugre de la bobina.
Un abrazo.
limpialos eso significa que estan sucios
Marco TULIO Mariscal Andrade
Todo está bueno pero no le pongas grasa pone vaselina
+Jorge Alatorre , si tambien sirve tienes razon gracias por el aporte
Q Pasa Con El Filtro del inyector..?¿
Hola amigo, hay que cambiar los filtros, venden el Kit y no cuestan mas de 3 dolares. Se quitan atornillando un tornillo y jalando con unas pinzas o alicates. Se cambian los origs o cauchos y los filtros. Saludos.
Que pasa con el filtro de injectores o el filtro de gasolina es lo correcto filtro de gasolina
Polso de inlletor de inlletor des conecto batería conecto prendo el carro iay pulso luego se corta el pulso endos inllectores alguien me puede ayudar cuál será el problema
+Juancarlos Granillo . Que tal hermano , haber si estan afuera del sistema los INYECTORES y los vas a limpiar ,que supongo es lo que hibas hacer cierto , y es lo que te entiendo , y hay dos INYECTORES que no te dan pulso cierto : 1) puede ser que tengan la bobina interna pegada por el mugre que deben tener , esto lo solucionas dejandolos por 2 horas en tiner o disolvente de pintura que queden bien sumergidos , luego los sacas y le das unos golpecitos suaves en el centro , y si estaban pegados por el mugre deben soltar asi ,2 ) si ya le haz hecho esto y no dan pulso ? ,con una aguja que quepa dentro del INYECTOR la introduces y le das vueltas y si tiene hollin y sale la aguja sucia ,sumerjelo nuevamente en tiner o gasolina , por lo menos una hora ,lo sacas y vuelves a introducir la aguja y lo vas limpiando hasta que salga sin mugre , y si no te da pulso lo mas seguro es que tenga la bobina quemada y por lo tanto hay que comprarlo nuevo , un abrazo campeon desde colombia
Porque me moga la bujia con gasolins
+Fatima Sofia Mogollon Ruiz , buenas noches sofi , con respecto a tu pregunta te cuento : hay varias causas que influyen en estos casos , no me indicas si el auto es de carburador o full inyeccion , pero bueno estas son unas si es inyeccion : puede ser que el sensor de temperatura esta averiado y no manda la señal al computador que esta el motor caliente ,y el compu asume que el motor esta frio y envia mucha gasolina y la bujia no da abasto para quemar la gasolina , otra que el inyector esta dañado y deja la gasolina pasa de largo , que la bujia tiene el electrodo muy abierto y la chispa que produce es muy pobre y no alacanza para quemar el combustible , espero que algo te sirva .un abrazo
De los 4 hay uno que ya no m destraba
Consigue una aguja larga y la introduces y le das vueltas y uno golpesitos a los lados haber si despega la bobina
Oye amigo hay formas mas sencillas de hacerlo, como usar carbuclean, con la misma jeringa sin tanta bronca, la verdad muy arcaico el metodo.
Ya hay en smazon kits para limpieza de inyectores y cuestan 250 pesos mexicanos
Viejo una jeringa y disolvente vale 2 dólares y le aseguro que hay mucha gente que no tiene esos 250 pesos mexicanos para comprar ese kit , lo peor es que en muy poco tiempo nadie los TENDRÁ
@@mecanicadechevettes.lacien8583 a carsy seguramente vives en venezuela o Argentina o en algun pais de centroamerica para decir eso
@user-iw9iw7kp3k , eso no importa en país viva viejo , eso va pasar de aquí a 6 meses en todo el mundo y en especial en centro américa que VA DESDE "PANAMA A MÉXICO" SOLO INFORMESE UN POCO DE LA REALIDAD DEL MUNDO
los fallos de esos carros son tanto que nadie puede predecir cuales serán churroque o chorroque una pura porqueriza de carreta
Con ese vocablo , demuestra su inteligencia .....???
mejor cómprate una tina de ultrasonido
La verdad nada profesional, y así no hay garantía de que se limpien
Hay que hacerlo ,para opinar???
@@mecanicadechevettes.lacien8583 llevo más de 25 años en esto de limpieza de inyectores y esa no es la forma de limpiar inyectores, como dije no es nada profesional, no es la manera correcta.
muy mal video el pulso no es de 12 vols mal muy mal video