le G1 a bien changé ! avant c'était surtout un carbu de 15, rotor interne, pot course ... j'ai ce haut-moteur qui traine sur une étagère, le piston MVT a un défaut de d'ergot qui a été mal supprimé pour être déplacé à l'arrière, le segment ne rentre pas dans la gorge et les diags sont super hauts (195/135), je pense l'essayer un jour sans la cale de 2mm mais sans la culasse a plot rentrant parce qu'il y a un RV de fou si on ne la modifie pas genre 16/17 belle vidéo merci ;-)
Bonne rentrée à toi, une vidéo toujours aussi agréable. Vu que je m'interroge toujours sur le comment un magicien a réalisé son tour, j'aurais aimé connaitre les diagrammes sur ce cylindre.
@@illyesfezzi8507 c'est quoi du sha et phbg ,( petit carbu venturisé de mémoire sa marche mieux que le carbu de la taille au dessus non venturisé) pour la piste
Merci beaucoup, avec plaisir 😊 Dimanche prochain ce sera une MOB très énervé, je n'en dit pas plus pour le moment 😅 Hésite pas à partager sur les réseaux 😊
Salut Zinzin , j'ai la même configuration mes en 103 au vario prêt et je la passe demain au banc pour le réglage , le garage a le même logiciel que toi , par contre il est obligé de mettre un modèle pour avoir une courbe , il n'a pas de mob en référence et on a réussi à avoir une courbe avec une ref de 80yz . Utilises tu une référence ou il y a un autre mod sur le logiciel? Merci d'avance et c'et vraiment cool les vidéos avec les explications :)
@@31doritos83 salut. Je ne voit pas bien de quoi tu parles ? Peut être vous êtes vous mal compris avec le garage ? En tous cas si vraiment le garage te demande, et où cherche une référence, ou que sais-je comme tu le demande, sans vouloir être méchant, je doute qu'il sache ce servir d'un banc 🤔 Le problème avec toutes nos vidéos de moi et d'autres sur TH-cam, c'est que possède un banc est devenu une mode. La réalité c'est que pour savoir réellement ce servir d'un banc c'est des milliers d'heure de travail sur celui-ci, et encore... Même comme ça tu en apprend encore souvent. Tous ça pour dire attention au gens à qui vous avez confié ce type de travaux. Mais je fait une généralité qui est tristement réelle malgré tous. Encore une fois, peu être vous êtes vous simplement mal compris.
Et oui quand tu fais appel a un professionnel, la chose que tu paye c'est l'expérience. Possible que la personne fasse un retour sur l'utilisation de sa mob après la course de week-end ? Pour les gicleurs mal calibré, cela mériterait une vidéo dédiée
Merci beaucoup 😊 C'est possible, il dois revenir avec ça machine d'endurance aussi. Oui les gicleurs c'est vraiment une vrai saloperie parfois 🤦 Hésite pas à partager sur les réseaux 😊
De base une Magnum Racing XR si je me trompe pas elles fonctionne avec un refroidissement liquide et non a air. Ou bien les premiers année de fabrication les modèles ont étaient fait en refroidissement a air ? Surtout qu'il lui a bien demander si c'était bien ce modèle précisément
Salut ! Merci beaucoup 😊 Alors j'en ai aucune idée... C'est un vrai ressort pris par le dessous du moteur, mais je ne peu t'en dire plus. Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
@@rafaelcorreia8683 par ce que tu compare un allumage qui de base ce cale à 0,4mm avec d'autre allumage qui de base ce cale à environ 7mm. Et toi tu veux augmenter le calage du mvt d'environ 500%. Augmente le calage de 500% avec un pvl le résultat sera exactement le même 🤣
Salut a toi zinzin j'aurais une question j'ai un kit 70st6 fonte sur moteur jog liquide avec vilo embrayage Vario st6 allumage origine clavette décaler bac origine lamelles carbone Polini 0,30 tout sa je vient de passer sur carbu 21 motoforce a la place du 17,5 dellorto j'ai mis gicleur principal de 90 sur le 21 gicleur de ralenti 45 boîte a air origine débridé et avec de petit coup de gaz il part bien et quand je veut rouler il part puit fait comme si il sengorge encore et a du mal a avancer j'ai essayé gicleur de 110 108 105 et 100 mais j'arrive pas a savoir dans quel sens aller voilà si tu c'est m'aiguiller c'est cool grand merci a toi et top cette mob vraiment 😉✌️
@@alex83160 le gicleur de ralenti doit te permettre d'être a 1 tours et demi a la vis de richesse. diffuseur AU 262, aiguilles W7 et un gicleur en dessous de 100
La mobylette ont ne s'en lassera jamais.
Beau boulot mon copain et chouette machine.
Bravo Zinzin. Effectivement un banc c'est quand même beaucoup plus pratique ;)
Merci du partage et merci a clément bouchet pour ses pièces made in SAVOIE ❤❤❤❤❤
Toujours au top les vidéos, tu grand professionnalisme ! 😉👍👍👍
Du travail de précision avec du bon matos
superbe vidéo avec un passionné avec de belle échange !!! et superbe machine 👍 au top
le G1 a bien changé ! avant c'était surtout un carbu de 15, rotor interne, pot course ...
j'ai ce haut-moteur qui traine sur une étagère, le piston MVT a un défaut de d'ergot qui a été mal supprimé pour être déplacé à l'arrière, le segment ne rentre pas dans la gorge
et les diags sont super hauts (195/135), je pense l'essayer un jour sans la cale de 2mm mais sans la culasse a plot rentrant parce qu'il y a un RV de fou si on ne la modifie pas genre 16/17
belle vidéo merci ;-)
J'ai également ce cylindre chez moi, les diags sont de 193/130, avec un taux de 15
Super
Top 👍
Superbe vidéos ..sujet très intéressant...merci
superbes tés vidéos j'adore
Merci pour le partage.
Mobylette, le must🤘
Bonne rentrée à toi, une vidéo toujours aussi agréable.
Vu que je m'interroge toujours sur le comment un magicien a réalisé son tour, j'aurais aimé connaitre les diagrammes sur ce cylindre.
Top beau boulot sur la mob !
Super de la mob merci 😁
Salut , sympa le vlog mob ca fait plaisir , merci , ca marche plutôt bien pour un 50 !!!
Salut ! Merci beaucoup 😊
Oui j'ai moi même été étonné ^^
Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
Belle machine 🤗 , encore du bon boulot de fait pour le réglage et la vidéo et agréable à regarder, trop même car du coup trop court 😉
On en veut toujours plus ! 🤣
Merci beaucoup 😊
Hésite pas à partager sur les réseaux 👌
Salut superbe vidéo 👍
Hello ! Toujours au top dans les reglages 👌👌 ca doit bien marcher ce petit 50cc 💪💪
De mémoire à l'époque les g1 c'était des carbus 15 et les g2 du 19mm
Effectivement
C'est bien possible oui, vous n'êtes pas les seules à me le dire.
Je n'ai pas vraiment connue cette époque du haut de mes 33ans 😅
G1 en 15 mais venturisé en 19, G2 en 19 mais venturisé 21.
Mais y a beaucoup d'autres choses différentes de la catégorie G1 d'époque.
@@illyesfezzi8507 c'est quoi du sha et phbg ,( petit carbu venturisé de mémoire sa marche mieux que le carbu de la taille au dessus non venturisé) pour la piste
@@CedricFlavien-bd8vc du phbg, pas nécessairement mieux que la taille au dessus (dur à dire) mais mieux que la même taille
Ah trop cool une vidéo avec une mob pour ton retour ça fait plaisir en plus ça envoie pas mal 😍. Petite question le cylindre est préparé ? Ou stock ?
Merci beaucoup 😁
Il est préparé par le propriétaire 👍
Hésite pas à partager sur les réseaux 😊
@@zinzinpreparation oui pas de problème 😊
Joli travail
Merci yvan ✌️
Vraiment génial félicitations ❤
Bonjour. Super vidéo. Respect pour les réglages.
Merci beaucoup 😊
Hésite pas à partager sur les réseaux 👌
De la belle mise au point intéressante 👍🏼
Merci beaucoup 😊
Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
Bonjour, j'adore t'es vidéo, ton taf et les mob (surtout les 51^^) merci à toi et bon dimanche ;) A bien vite j'espère :D
Merci beaucoup, avec plaisir 😊
Dimanche prochain ce sera une MOB très énervé, je n'en dit pas plus pour le moment 😅
Hésite pas à partager sur les réseaux 😊
Tiens Thomas ! Excellent
Salut Zinzin , j'ai la même configuration mes en 103 au vario prêt et je la passe demain au banc pour le réglage , le garage a le même logiciel que toi , par contre il est obligé de mettre un modèle pour avoir une courbe , il n'a pas de mob en référence et on a réussi à avoir une courbe avec une ref de 80yz . Utilises tu une référence ou il y a un autre mod sur le logiciel? Merci d'avance et c'et vraiment cool les vidéos avec les explications :)
@@31doritos83 salut. Je ne voit pas bien de quoi tu parles ? Peut être vous êtes vous mal compris avec le garage ?
En tous cas si vraiment le garage te demande, et où cherche une référence, ou que sais-je comme tu le demande, sans vouloir être méchant, je doute qu'il sache ce servir d'un banc 🤔
Le problème avec toutes nos vidéos de moi et d'autres sur TH-cam, c'est que possède un banc est devenu une mode. La réalité c'est que pour savoir réellement ce servir d'un banc c'est des milliers d'heure de travail sur celui-ci, et encore... Même comme ça tu en apprend encore souvent.
Tous ça pour dire attention au gens à qui vous avez confié ce type de travaux.
Mais je fait une généralité qui est tristement réelle malgré tous. Encore une fois, peu être vous êtes vous simplement mal compris.
Excellent 👌
Et oui quand tu fais appel a un professionnel, la chose que tu paye c'est l'expérience.
Possible que la personne fasse un retour sur l'utilisation de sa mob après la course de week-end ?
Pour les gicleurs mal calibré, cela mériterait une vidéo dédiée
Merci beaucoup 😊
C'est possible, il dois revenir avec ça machine d'endurance aussi.
Oui les gicleurs c'est vraiment une vrai saloperie parfois 🤦
Hésite pas à partager sur les réseaux 😊
Salut Zinzin, pour finir, le réglage final du carbu c'est avec la boite à air refixé et GP de 85, exact ?
Salut. Non, nous n'avons pas re mis la boîte à aire à cause de sont manchons qui empêche le carbu de respirer comme il veut.
De base une Magnum Racing XR si je me trompe pas elles fonctionne avec un refroidissement liquide et non a air. Ou bien les premiers année de fabrication les modèles ont étaient fait en refroidissement a air ? Surtout qu'il lui a bien demander si c'était bien ce modèle précisément
Oui mais je crois que le règlement de la catégorie G1 impose le refroidissement à air il me semble 👍
Très belle machine!!!!
Sympa la mob
vive la mob de piste !! Tom est de quelle region ? stp , cool la vidèo
Avec plaisir 😊 il est du 22 il me semble. je ne sais plus exactement.
Salut je voulais savoir quel sont les meilleurs moteur Peugeot ou mbk?
Salut ! Le mbk marche bien mieu que le Peugeot 👍
@@zinzinpreparation ok merci pour l’info je me demandai lequel était plus puissant maintenant je suis fixé 👍🏻
Salut zinzin, extra la vidéo, c'est quel type de ressort de moteur qu'il a ? Merci
Salut ! Merci beaucoup 😊
Alors j'en ai aucune idée... C'est un vrai ressort pris par le dessous du moteur, mais je ne peu t'en dire plus.
Hésite pas à partager sur les réseaux sociaux ✌️
Une belle mob qui ( apparement ) n'a pas fait retourner sa courroie , et c'est déjà pas mal .😂🤣
C'est effectivement une petite victoire 😂😂😂😂
Salut Aurélien 👋
Yo! Zinzin je me demandais qu’est-il ce passe si je mais par exemple genre 2mm d’avance sur un mvt dd ? Merci
Salut ! Bein il y'a de forte chance pour que tu face de la soudure avec le piston 😂
Merde bah ok merci 😂😉👍
Et pourquoi ça soude pas avec genre un pvl polini ou bida?
@@rafaelcorreia8683 par ce que tu compare un allumage qui de base ce cale à 0,4mm avec d'autre allumage qui de base ce cale à environ 7mm.
Et toi tu veux augmenter le calage du mvt d'environ 500%.
Augmente le calage de 500% avec un pvl le résultat sera exactement le même 🤣
Parce que c'est un calage théorique, tu cales à 0,4 mais ton point d'allumage sera tout autre.....
Tip Top
Merci beaucoup 😊
J’ai le même alfano sur mon kart
Salut a toi zinzin j'aurais une question j'ai un kit 70st6 fonte sur moteur jog liquide avec vilo embrayage Vario st6 allumage origine clavette décaler bac origine lamelles carbone Polini 0,30 tout sa je vient de passer sur carbu 21 motoforce a la place du 17,5 dellorto j'ai mis gicleur principal de 90 sur le 21 gicleur de ralenti 45 boîte a air origine débridé et avec de petit coup de gaz il part bien et quand je veut rouler il part puit fait comme si il sengorge encore et a du mal a avancer j'ai essayé gicleur de 110 108 105 et 100 mais j'arrive pas a savoir dans quel sens aller voilà si tu c'est m'aiguiller c'est cool grand merci a toi et top cette mob vraiment 😉✌️
Salut. Le meilleur conseil que je puisse te donner, c'est d'aller voir mon tuto réglages carbu de 17,5. Ça marche pareil pour un pwk 👍
Bon courage
@@zinzinpreparation ok cool je vais aller voir sa mais la c un 21 motoforce type phbg que j'ai pas pwk
@@alex83160 le gicleur de ralenti doit te permettre d'être a 1 tours et demi a la vis de richesse. diffuseur AU 262, aiguilles W7 et un gicleur en dessous de 100
@@philouphil je suis obligé de changer l'aiguille et le diffuseur car j'aimerais pas trop touché si possible juste bien le réglé
@@alex83160 je sais pas pourquoi j'avais cru lire pwk 😅 commence par le jeter ce carbu et achète un vrai dell ortho. Tu verra que tous ira mieux 😉
👏👏👏
Cool de la Mob 👍
👍
Tr45 , c'est au sol 😌
Si on pouvais passer notre proto G2 ça serai un rêve...