Vlog J'ai du bosser à l'envers pour la première fois 😱
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Sur les atmo à haut rendement spécifique on descend l'afr à 11.8/12.2 pour refroidir le front de flamme à hauts régimes et ainsi limiter la température d'huile.
Sur les mécaniques modernes équipée d'une large bande,tu as des corrections automatique du boîtier des avances et de l'afr fonction de l'iat et des valeurs du capteur dépression. Certe dans une certaine mesure. Jamais dans les proportions de ton bridage.
Les cames auraient été un point interressant à travailler pour rester sous les 30 hp avec un moteur très très coupleux dès le ralenti.
Merci pour cette vidéo. Ç est très rares de voir ces sujets traités
Petit passage au jt de 13h😊
Bon courage à tt ta commune pour ces inondations !
Salut à tous 👋
Superbe boulot!
C'est assez lourd en comparaison au carburateur.
Tu as vraiment une sacrée détermination 👏
Chapeau car au final c'est toujours réussi 👍
Une bonne année à toi encore et à tous les abonnés de la chaîne 🎉
Hyper intéressant quand tu expliques et donnes des informations sur chaques capteurs/sondes qui sont présentes sur les 4T mono modernes ! Continue ;)
Salut Aurélien 👋 super vidéo très intéressante 👍 et belle moto 🤩
Bravo pour un chalange avec quelques difficultés 😅mais tu trouves toujours une solution au problème good job 👌
@@fabriceremels9713 j'essaie toujours au mieux oui, mais la, la solution est quand même arrivé seul 😂
Merci 😊
Salut la Team, Bon on va pas se mentir tu t'es sacré mon prix la tête! J'ai une rc4 J'ai bridé en 25 uniquement au gaz! Un plomb collé en double pour bloquer l'amplitude des câbles au au niveau de la moulette des papillons. 6 tire au banc! Au début j'avais effectivement peur comme toi sur l'amplitude des gaz! mais finalement ça passe super bien🙂
En tout cas bravo pour tes vidéos toujours super sympa à regarder✌️
Très très intéressant t au top gros 👌👍
Salut, joli job pas évident avec de nouveaux paramètres. Par ailleurs, une injection sait faire beaucoup de choses mais elle est aussi limitée par la qualité de ses composants (j'ai une KTM) et par ce que tu lui demandes évidemment !🤭
Salut superbe vidéo 👍
Des coup a ce faire discalifier cette bride sur le cable.. il suffit qu elle bouge un peu pendant la course pour faire sauter le reglage et la marque de peinture? Non?
Honnêtement quasi aucun risque pour que ça bouge, ça sert vraiment fort sur le câble. Ça fait des années que je roule avec des câbles fait maison avec ce type de sert câbles et ça n'a jamais sauter. Alors la même chose pour stopper la course de la poignée ne m'inquiète pas le moins du monde 😉
Salut zinzin, déja continue comme ça t'es vidéo sont un vrai bonheur. J'avais une petite question t'a bride en impression 3d est en qu'elle matière? Merci et force à toi.
Quand on voit le temps que tu passes pour régler la machine, on comprend pourquoi la compétition est si chère. Je sais pas combien tu factures de l'heure mais ça donne une idée. Beau boulot !
Les joies des sports mécanique 😅
J’avais préparé un mono Rotax pour un championnat avec le même genre de restrictions et j’avais décalé les ACC pour privilégier les bas plutôt que les hauts régimes.Une idée peut-être pour toi.
Ça me chagrine toujours de devoir brider une machine. Mais super travail en tout cas. Et bien relou à faire en plus.
Ta pas montré a combien tu est arrivé en cheveaux a la fin de tes réglages ou j'ai zappé un épisode 😂🤔
@KL-el9gg oui tu as du zappé un bout 😂
24,9 au mieux du mieux, sinon environ 24+ en stable.
monsieur passe a la télé au 13heures mais pour tout autre chose
Ça change 🤣🤣🤣
Tres interessant de te voir travailler sur une moto et un 4 temps injection
J ai une question un peu du même ordre que le power commander
On entend tout et son contraire sur le booster plug pour renrichir et contrecarrer les normes pollution est ce juste une sonde montée en parallèle qui capte de l air plus frais ou cela fonctionne t il intelligement arnaque ou pas?
Salut. Merci beaucoup 😊
Arnaque non, car ça fonctionne tout de même. Mais ça fonctionne clairement de la mauvaise façon.
Ça ce reprend sur un capteur de température d'aire d'admission, pour envoyer une fausse information au calculateur pour enrichir la moto. Mais beaucoup trop par endroits, et pas assez à d'autre en réalité.
Il faut savoir qu'une moto homologué route est livré d'origine beaucoup trop pauvre sur les 50 premièrs % de son régime environ (rapport au norme de pollution ect) et relativement bien sur le reste.
Et ca ne peux que être régler soit par un boîtier entièrement réglable comme un power commander, ou par une vrai reprog du calculateur.
En bref, on en vient toujours au même sur les véhicule homologué. Le fond du problèmes vient des normes de pollution imposé par l'Europe 🤦🤦🤦😅
Tu dois être sûr que la boucle arrière est bien vissé au cadre ou tu peut avoir un problème de masse. Ça arrive souvent sur les ktm quand le cadre rouille au niveau des boulons de la boucle ar souvent suite à l'installation d'accessoires.
@@samuelgastine5286 effectivement ça arrive souvent oui, mais je l'ai contrôlé 😊
🤔 Si tu ne bride pas l échappement un minimum ce n'est pas possible d' obtenir un réglage correct. Il ne faut pas oublier que même si c'est une injection l' essence refroidit le moteur, la température du haut moteur devrait faire partie du réglage 🤔 afr te donne une valeur de sortie uniquement. Les auto allumage 😵💫. D autre part je me demande si parfois il n est pas plus sage de jouer sur le joint de culasse ce qui va naturellement brider avec plus de simplicité 🤷♂️. Merci pour la vidéo
Tu fait aussi les carto ?
Pas encore non, mais j'y songe.
Merci pour ta vidéo, c est une machine vraiment sympathique. J ai un 250 LC ktm de 1987, avec un carburateur Bing de 54, c est des carburateur d’ULM il me semble et j aimerais passer sur un mikuni. Est ce que ça en vaut la peine, ou le carburateur Bing d origine reste plus adapté à ce modèle? Merci d avance pour vos réponses. Bonne vidéo à tous
Salut. Honnêtement je n'en ai absolument aucune idée je ne connais le carbu ni ce moteur.
@ merci d avoir pris le temps de me répondre, je ne connaissais pas non plus.
Rien à voir avec la vidéo, quand tu passes à la TV fait attention aux routes inondées 😂😃😉
Les salaud y avait pas mis de panneau au bout de la route 😅
Ça doit être pareil pour le power vision 3 sur mon polaris ...
Le logiciel bloque pas mal de chose ...
salut, petite question : pourquoi tu n'as pas cherché à la brider par le rupteur ? genre tu cales le rupteur au régime ou ça sort les 24CH, tu fait les tires en 3ème pour compenser la transmission qui va être changé et basta. (PS : j'écoute tes vidéos au garage, et avec le bruit, c'est possible que tu ais donné la réponse en vidéo, mais que je ne l'ai pas entendu)
@@labidouille6376 je n'en ai pas parlé, mais ça aurait beaucoup trop dénaturé le comportement du moteur, qui restait tous de même intéressant à conserver 👍
Sur une injection moderne, y'a toujours des fuel trimm, même si c'est moins développé qu'une bagnole. Faut te connecter à l'OBDII pour au moins les lire ! Bon courage !
@@frjmet pas forcément en moto non. Surtout quand une machine (comme celle ci) n'a pas de sonde lambda d'origine. Il n'y a pas de prise obd non plus d'ailleurs 😂
La seul choses que la moto sais faire plus ou moins c'est changé de carton celon les iat et température de ldr. Mais cela reste des carto fixes qui ne changent plus arrivé à certaines températures que ça soit pour l'un ou l'autre des capteurs.
@zinzinpreparation bon courage alors !!!
salut Aurélien tu as du bien te creuser la tête :) . J'attends ton message quand tu aura un moment .bonne journée a toi
Je crois je viens de te voir à la telle sur TF1 journal de 13h concernant la monter des eaux à guipri messac ?? Ru étais dans ton van ou combien si c'est bien toi 😅 ou il te ressemble vachement 😮
@@g.b.s3511 c'était moi effectivement 😅
@@zinzinpreparation trop frot 😆 je suis trop content de t'avoir reconnue 😁 du coup j'ai le droit à un cadeau pour sa ou pas 🫣 j'aimerais bien tu te penche sur la mécanique de mon nitro 😅 .
Je regarde tellement de tes video que j'étais sur que c'était toi
@g.b.s3511 😂😂😂 pour le moment j'essaie de sortir la tête de l'eau à l'atelier sans mauvais jeux de mots 😂 (trop de taff)
@@zinzinpreparation 🤣🤣 je comprend , tu doit en avoir du taf je veux bien te croire . Pas mal je jeux de mots 😂 tu ma bien placé.
Je suis pas loin de chez toi moi je suis à Rennes on et très proche .
Dit on peut te suivre sur un réseau social et genre discuter en MP ?
✌ Petit hors sujet, est-ce bien toi que je viens de voir au information sur un sujet qui concerne les crues ?
Oui c'était bien moi 👍 mais aucun soucis chez moi 😉 je me rendais à la poste 😅
Salut , un peu hor sujet
Dit moi tu passe aussi au 13 h sur tf1
Rubrique inondations
William
Effectivement c'était moi 👍
J'imagine que le boitier est bridé pour éviter au bricoleur du dimanche de faire n'importe quoi...
Tu ne serais pas mieux à brider en jouant sur les AAC? Moins de levée et d'ouverture pour favoriser le couple.
Ou baisser le régime maxi.
Il y'a peu être un peu de ça également oui. Mais avant ce n'était pas le cas 🤷
Non je ne préférais pas intervenir de cette façon car j'aurais trop dénaturé le comportement du moteur, et c'est surtout ce que je ne voulais pas 👍
Toujours ª 1o milligrammes nicotine.. dans tonl'hellVap.!??
😢
Compliqué l’histoire 😅 un pit bike aurait fait l’affaire !? Après en full power c’est une balle cette ktm
@@remyamr4240 en puissance oui mais Chassi c'est pas le même monde quand-même 😂
@ quand je vois des gamins à juvaincourt frôler la minute la sxf tu la prends tu la jette 😂
Pas de trim comme sur un voiture sur une moto récente comme ça ? sur les voitures il y a des short trim qui corrigent en direct une fois moteur chaud de +/- 25% et des long trim qui ajuste même l'injection sur le long terme à +/-10% environ. Parce que la du coup la carto si tu la règle un peu limite suffit qu'il y est grands froids par exemple et tu vas te retrouve pauvre quoi si le boitier corrige pas de lui même avec sa sonde lambda
Pas de sonde lambda d'origine sur cette moto. Le boîtier dynojet peu en recevoir une en option par contre,mzis ce n'est pas un système en boucle fermée.
Te faire pas chi..r, monte un 4 soupapes chinois 212cc 😅
🤣🤣🤣🤣🤣
j aime pas les 4t berk
Zinzin il reçois des commentaires plutôt bizarre de compte fake 🤔
@@steevenserceau5015 oui ça chaque vidéo depuis quelques années... Dès les premieres secondes 😤 avant je les supprimait, mais j'en ai marre !
Tu t'en fous, ça améliore toujours le référencement
@@zinzinpreparation C’est une folie ! Tu peux pas les mettre en spam ?
@@philouphil c'est pas faux 😂
@@steevenserceau5015 déjà fait, ça reviens sous d'autre nom cheulou...
Ahhh j’aime pas ces histoires de bride …..l
Normalement le principe de ta chaîne c’est la performance
Du coups j’ai zapper cette vidéo
C'est sur que c'est pas dans mes habitudes. Mais mon job c'est de faire des moteurs de courses, et respecter le règlement, c'est aussi ça la course 👍
Ktm ready to faillite