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大阪上本町は、大阪線の始発駅であり大阪難波からの利用客で座って行きたい人はここで乗り換える人もいる様です。
私も難波から大阪線を利用していた時期があるのですが、難波に向かう時は鶴橋乗り換え、逆の時は上本町で始発に乗り換えていました😊
一旦改札出て地上階に行かなきゃだからめんどくさいね。鶴橋のほうが楽だけど座れないか…
布施駅の３層構造はすごい
まさに要塞ですね
伊勢方面の特急は上本町発着が多かったですが､今は難波メインになったのが大きいと思います。
伊勢志摩ライナーが登場した頃、ほとんど上本町始発になったと思いますが、乗客減で今のようになってしまいましたね
乗客減が一瞬、竜宮城に見えてしまったゴメン😢
特にこれと言ったイベントがなければ確かに閑散としていますが、約1年に1回程度ある「うまいもん列車」などのようなイベントが開催される際には、この大阪上本町駅の地上ホームが重宝されるのです。これは、大阪上本町駅の地下ホーム・大阪難波駅・鶴橋駅では対応できません。また、奈良線系統の通勤車両・名阪特急などが難波線内に入線できない重大な事態が発生した場合には、この大阪上本町の地上ホームで折り返すことになります。そう考えると、今でも大阪上本町駅（特に地上ホーム）が、とても重要な主要駅で在り続けることに、何の疑いの余地もないでしょう。
そうですね。何かの際に対応できるスペースはとても重要ですね
駅前に近鉄本社があり、近鉄百貨店上本町店・都ホテルも駅と直結してますしね。
新歌舞伎座誘致やタワーマンション建設など近鉄グループは上本町をまだまだ諦めていないと思ってます
何と言っても近鉄本社もありますしね。近鉄は今後も力を入れるでしょうね
「難波は南海の町」って現実を痛感してるんでしょうね。いくら阪神を引き込んでも、難波の一番ディープな部分にはかすってもいないって意味で。
橿原線100周年記念の団臨でひのとりが京都まで往復した時、上本町駅のホームに入線した堂々たる姿を見て感動しました。名古屋とか難波の狭い空間だとこうはいかないです。それでも普段の運用では難波発着、鶴橋乗り換えの利便性には代えられないと言うことですね。
ひのとりの入線、見たかったです。とはいえ普段使いの人からしたら、乗り換えは不便なのでしょうね
かつては伊勢志摩方面は上本町発着が多かったけど、難波発着の賢島行き特急もだいぶ増えてむしろ上本町行き特急がレア化してますね!
そうですね。この系統が大和高田と榛原に停車して少しでも乗客増加を目指し始めたことを考えても乗客減で減便はやむなしなのでしょうかね
なにわ筋線開業後の南海難波駅も上本町みたいになる可能性あるかもな。
新大阪行きがどの程度運転されるかにもよるでしょうが、可能性はありますね
ゆとりがあって良いです
そうですね。せかせかしていないところが落ち着けますね
面白い見方なのですが、リスクマネジメントからすれば、もし南海トラフ大地震が発生すると、上六は上町台地の上にあるので津波の影響はなく、ターミナルと近鉄本社には、損害がないと思います。阿倍野橋のターミナルやハルカスも大丈夫そうです。長いスパンでみれば、これから発展する可能性はあると思っています。
たしかに上町台地に立地しているのは危機管理上も有利ですね。是非地の利を生かした発展を期待したいですね
タイトル見て動画見て最初あれっ弥刀❔って思えばやっぱり上本町だった。❗️
はい、弥刀駅のペーペー踏切を見たかったので一緒にしてみました
今の「３号線」ホームが廃止、１階西コンコースに大きく改装される予定とか。それでも、駅に近い総合病院で産まれてずっと大阪市天王寺区で暮らしていた者として、逆に復権を果たすのではと大いに期待しています。阪伊特急の殆どを、再度大阪上本町駅始発へ変更すればと思ってます。平日ラッシュ時、難波・奈良線の線路容量を考えたら今でも限界を超えていたと。
阪神乗り入れ開始でますます混雑が大きくなりましたしね。それも一考の価値ありですね
こんばんは。今大阪近鉄大阪上本町駅は地上コンコースより地下コンコースが賑わってますね
難波や阪神線の直通があるので仕方ないのでしょうかね
@@user-ec3mf8nw4b さんおはようございます。近鉄大阪上本町駅地下コンコースは大阪メトロ谷町線千日前線谷町九丁目駅がコンコースと直接繋がってますからね。
あの微妙に長い距離が😅
衣摺加美北駅ができてからあまり弥刀は使わなくなったな。
やはりおおさか東線の方が便利なのでしょうか😊
@@user-ec3mf8nw4b 場所によりますね。弥刀は難波一択だけどおおさか東は淡路との接続が自分てきには便利です。仕事で福島に行く時も利用しています
たしかにJRは多方面に行けるから便利ですね
奈良線も過密ダイヤになってるので阪伊特急の一部を大阪難波から大阪上本町に変更してもいいと思います。
おっしゃること、ごもっともです
上本町駅ビルは、安い飲食店が色々あって悪くないです。「昭和で止まってる」感があって、神戸出身者としては似たような雰囲気の新開地を嫌でも思い出すのであります。
ハイハイタウンだけじゃなく、路面店でもいろいろありますよね。都会すぎない感じが魅力かもしれませんね
終着駅感満載の頭端式ホームは、東日本民からすればうらやましいです。
確かに東京の私鉄ターミナル駅でこれほどの規模の駅は見当たりませんね
3:19名鉄 太田川駅は？
私の知る限り、同じような三層構造の駅は大田川と京急蒲田、京成青砥がありますが、完成した順でいくと、近鉄布施＞京成青砥＞大田川＞京急蒲田ではなかったかと。間違えていたらすいません
名鉄名古屋本線 知立駅は？
「あべのハルカスへは近鉄バスにお乗り換えです」とアナウンスするんや。ほんまはここから歩いて大阪メトロ谷町九丁目駅に行って谷町線で天王寺駅に行ったらあべのハルカス行けるけどそれはアナウンスしないんやな。「あべのハルカスへは近鉄バスまたは大阪メトロをご利用ください」 これ言うたらみんな大阪メトロに行ってしまうもんなぁ・・。
バスより地下鉄の方が早くて確実に思えますものね
10分発 50分発の鳥羽行特急が懐かしい😢
伊賀神戸と榊原温泉口に交互に停車していた頃ですね。どちらかは布施にも停車していたような気がします
@@user-ec3mf8nw4b 上本町50分発が布施停車ですね。布施と榊原温泉口に停車するパターンと、大和高田？と伊賀神戸に停車するパターンに分かれてた記憶です。いまや布施停車の特急も朝の２本だけになってしまって😢
しかもこれ以外に賢島行き甲特急も設定されてましたよね。
上本町の大阪線ホームは今でも相変わらずドッカンドッカンと終着駅到着直後爆音騒音を鳴らしまくっているよ。阪神直通が影響があって幾分静かになったとはいえね。
そこは変わらないんですね^^;
近鉄は、布施〈大阪線・３階／奈良線・４階〉／大阪上本町〈地上・頭端式ホーム／大阪線・３〜９番のりば〉が正式名称である為、完全誤認表記・紹介となります。
摘要欄に補記しました。ご指摘ありがとうございました
効果不効果高架に成って無い長瀬と弥刀
多分高架にできないということなのでしょうが、今のままでも大丈夫ということなのかと思っています
@@user-ec3mf8nw4bさん。 この区間の高架の計画はある様です。
そうなんですね。情報ありがとうございます😊
フレー、フレー、ウエホンマチ❣️
あの辺りをよく知る私としてももっと発展してもらいたいです
![[TH]FFWS SEA 2024 Fall - Knockout Stage Day 5](http://i.ytimg.com/vi/N2tl9xkQyyU/mqdefault.jpg)
大阪上本町は、大阪線の始発駅であり大阪難波からの利用客で座って行きたい人はここで乗り換える人もいる様です。
私も難波から大阪線を利用していた時期があるのですが、難波に向かう時は鶴橋乗り換え、逆の時は上本町で始発に乗り換えていました😊
一旦改札出て地上階に行かなきゃだからめんどくさいね。
鶴橋のほうが楽だけど座れないか…
布施駅の３層構造はすごい
まさに要塞ですね
伊勢方面の特急は上本町発着が多かったですが､今は難波メインになったのが大きいと思います。
伊勢志摩ライナーが登場した頃、ほとんど上本町始発になったと思いますが、乗客減で今のようになってしまいましたね
乗客減が一瞬、竜宮城に見えてしまったゴメン😢
特にこれと言ったイベントがなければ確かに閑散としていますが、約1年に1回程度ある「うまいもん列車」などのようなイベントが開催される際には、この大阪上本町駅の地上ホームが重宝されるのです。
これは、大阪上本町駅の地下ホーム・大阪難波駅・鶴橋駅では対応できません。
また、奈良線系統の通勤車両・名阪特急などが難波線内に入線できない重大な事態が発生した場合には、この大阪上本町の地上ホームで折り返すことになります。
そう考えると、今でも大阪上本町駅（特に地上ホーム）が、とても重要な主要駅で在り続けることに、何の疑いの余地もないでしょう。
そうですね。何かの際に対応できるスペースはとても重要ですね
駅前に近鉄本社があり、近鉄百貨店上本町店・都ホテルも駅と直結してますしね。
新歌舞伎座誘致やタワーマンション建設など近鉄グループは上本町をまだまだ諦めていないと思ってます
何と言っても近鉄本社もありますしね。近鉄は今後も力を入れるでしょうね
「難波は南海の町」って現実を痛感してるんでしょうね。いくら阪神を引き込んでも、難波の一番ディープな部分にはかすってもいないって意味で。
橿原線100周年記念の団臨でひのとりが京都まで往復した時、上本町駅のホームに入線した堂々たる姿を見て感動しました。名古屋とか難波の狭い空間だとこうはいかないです。それでも普段の運用では難波発着、鶴橋乗り換えの利便性には代えられないと言うことですね。
ひのとりの入線、見たかったです。とはいえ普段使いの人からしたら、乗り換えは不便なのでしょうね
かつては伊勢志摩方面は上本町発着が多かったけど、難波発着の賢島行き特急もだいぶ増えてむしろ上本町行き特急がレア化してますね!
そうですね。この系統が大和高田と榛原に停車して少しでも乗客増加を目指し始めたことを考えても乗客減で減便はやむなしなのでしょうかね
なにわ筋線開業後の南海難波駅も上本町みたいになる可能性あるかもな。
新大阪行きがどの程度運転されるかにもよるでしょうが、可能性はありますね
ゆとりがあって良いです
そうですね。せかせかしていないところが落ち着けますね
面白い見方なのですが、リスクマネジメントからすれば、もし南海トラフ大地震が発生すると、上六は上町台地の上にあるので津波の影響はなく、ターミナルと近鉄本社には、損害がないと思います。阿倍野橋のターミナルやハルカスも大丈夫そうです。長いスパンでみれば、これから発展する可能性はあると思っています。
たしかに上町台地に立地しているのは危機管理上も有利ですね。是非地の利を生かした発展を期待したいですね
タイトル見て動画見て最初あれっ弥刀❔って思えばやっぱり上本町だった。❗️
はい、弥刀駅のペーペー踏切を見たかったので一緒にしてみました
今の「３号線」ホームが廃止、１階西コンコースに大きく改装される予定とか。
それでも、駅に近い総合病院で産まれてずっと大阪市天王寺区で暮らしていた者として、逆に復権を果たすのではと大いに期待しています。
阪伊特急の殆どを、再度大阪上本町駅始発へ変更すればと思ってます。
平日ラッシュ時、難波・奈良線の線路容量を考えたら今でも限界を超えていたと。
阪神乗り入れ開始でますます混雑が大きくなりましたしね。それも一考の価値ありですね
こんばんは。今大阪近鉄大阪上本町駅は地上コンコースより地下コンコースが賑わってますね
難波や阪神線の直通があるので仕方ないのでしょうかね
@@user-ec3mf8nw4b さんおはようございます。近鉄大阪上本町駅地下コンコースは大阪メトロ谷町線千日前線谷町九丁目駅がコンコースと直接繋がってますからね。
あの微妙に長い距離が😅
衣摺加美北駅ができてからあまり弥刀は使わなくなったな。
やはりおおさか東線の方が便利なのでしょうか😊
@@user-ec3mf8nw4b
場所によりますね。
弥刀は難波一択だけど
おおさか東は淡路との接続が自分てきには便利です。
仕事で福島に行く時も利用しています
たしかにJRは多方面に行けるから便利ですね
奈良線も過密ダイヤになってるので阪伊特急の一部を大阪難波から大阪上本町に変更してもいいと思います。
おっしゃること、ごもっともです
上本町駅ビルは、安い飲食店が色々あって悪くないです。「昭和で止まってる」感があって、神戸出身者としては似たような雰囲気の新開地を嫌でも思い出すのであります。
ハイハイタウンだけじゃなく、路面店でもいろいろありますよね。都会すぎない感じが魅力かもしれませんね
終着駅感満載の頭端式ホームは、東日本民からすればうらやましいです。
確かに東京の私鉄ターミナル駅でこれほどの規模の駅は見当たりませんね
3:19
名鉄 太田川駅は？
私の知る限り、同じような三層構造の駅は大田川と京急蒲田、京成青砥がありますが、完成した順でいくと、近鉄布施＞京成青砥＞大田川＞京急蒲田ではなかったかと。間違えていたらすいません
名鉄名古屋本線 知立駅は？
「あべのハルカスへは近鉄バスにお乗り換えです」とアナウンスするんや。ほんまはここから歩いて大阪メトロ谷町九丁目駅に行って谷町線で天王寺駅に行ったら
あべのハルカス行けるけどそれはアナウンスしないんやな。
「あべのハルカスへは近鉄バスまたは大阪メトロをご利用ください」 これ言うたらみんな大阪メトロに行ってしまうもんなぁ・・。
バスより地下鉄の方が早くて確実に思えますものね
10分発 50分発の鳥羽行特急が懐かしい😢
伊賀神戸と榊原温泉口に交互に停車していた頃ですね。どちらかは布施にも停車していたような気がします
@@user-ec3mf8nw4b 上本町50分発が布施停車ですね。布施と榊原温泉口に停車するパターンと、大和高田？と伊賀神戸に停車するパターンに分かれてた記憶です。いまや布施停車の特急も朝の２本だけになってしまって😢
しかもこれ以外に賢島行き甲特急も設定されてましたよね。
上本町の大阪線ホームは今でも相変わらずドッカンドッカンと終着駅到着直後爆音騒音を鳴らしまくっているよ。
阪神直通が影響があって幾分静かになったとはいえね。
そこは変わらないんですね^^;
近鉄は、布施〈大阪線・３階／奈良線・４階〉／大阪上本町〈地上・頭端式ホーム／大阪線・３〜９番のりば〉が正式名称である為、完全誤認表記・紹介となります。
摘要欄に補記しました。ご指摘ありがとうございました
効果不効果高架に成って無い長瀬と弥刀
多分高架にできないということなのでしょうが、今のままでも大丈夫ということなのかと思っています
@@user-ec3mf8nw4bさん。 この区間の高架の計画はある様です。
そうなんですね。情報ありがとうございます😊
フレー、フレー、ウエホンマチ❣️
あの辺りをよく知る私としてももっと発展してもらいたいです