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【可油可電真的比較省?!】MG HS PHEV 馭電版 官宣75km/L油耗 開兩趟150公里油耗實測～結果???
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- เผยแพร่เมื่อ 14 มิ.ย. 2023
- MG品牌自去年9月正式上市當家休旅HS車系後，憑藉著超規滿配的產品實力，獲得超乎預期的市場青睞，不僅提前實踐允諾在5月份以1,032輛的掛牌數，繳出單月突破千台的全新里程碑，同時2023年1月至5月累積3,883輛的掛牌成績單，更是讓擁有「價值創造者」美名的MG HS車系，一舉躍居為國產中型SUV市場銷量亞軍。
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Song: Lichu - Relaxing
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Video Link: bit.ly/3GNAtW4
Song: Waesto & Luke Bergs - Let Go
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: bit.ly/41ypIis
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已購入PHEV白色 白內裝
交車快3個月 目前才加一次油
公司可以充電真的很方便
不管用Auto還是純電都很安靜
白內裝雖然不好顧 但用心維護還是能保持乾淨如新
儀表資訊豐富色彩飽滿 也是購入PHEV的一項重點
最後周邊商品也很豐富 畢竟對岸周邊商品多 能用實惠價格提升愛車質感 台灣廠商也有積極開發周邊產品如果有想購入MGHS的朋友也不用擔心
動能回充部份 剛開始開有熟悉 不然會有手排車 降擋拉回的感覺 乘坐者會有不舒適感 多開一段時間訓練右腳油門踩踏深淺 可以改善很多
最後 購入價118.9 全滿配 能挑惕的地方不多 有興趣真的可以去試乘看看摸看看 就會知道車商的誠意在哪裡 為什麼很多消費者 不管原本是日系車買家或是德系歐洲車買家 最後會選擇MGHS 去展間摸看看預約試乘 應該能體會質感 用料 絕對不是隨便
我是PHEV車主，我交車半年，里程超過9000公里，目前油耗是50公里/公升，沒有後悔選了這台車，動力舒適性也都沒話說，好車！
請問是用auto嗎
可以請問哥 這台車有殺價空間嗎😂
中国大陆MG7。早就上市了。你看到就会后悔了买这个了😂 3:23
這冬山據點展間 離我家500公尺 , 每天經過那一看就知道的交車間 , 就有一台準備交付的新車 綁了個大大的蝴蝶結, 就像是一個超讚的禮物, 真是羨慕 ! 真希望 哪天我也能有這個禮物 當然 一定是要 PHEV ! 好 , 我的老婆大人 期待妳有看到這留言 , 請給我一個 世紀驚喜吧.....
我是去年PHEV車主，後座打平，用塊大木板（註1）放在頭枕（註2）及中央扶手上。
完整的『平整化』可以車宿露營，實測滿電用電吹冷氣25度，可用一晚上約10小時。
PHEV是台好車❤。
備註1：大木板設計『大小剛好』可取代後行李廂上的原廠『伸縮隔板』喔，平時也可放在這裏當成行李廂的『隔板』。
備註2：後座中間頭枕拆掉不裝，兩側頭枕『反向』安裝。
『大木板』表皮可貼皮後又可當『餐桌板』，可放在箱子上，也可放在兩張伸縮小板凳上…
這樣露營、野餐也有『餐桌面』可使用，多用途一舉數得。
業代說車宿每45分鐘引擎會發動15分鐘，是這樣嗎？
@@farad8 PHEV 版本只要電池有電的狀態下，都可『純電』EV模式行駛，也包含車子靜態狀態下『吹冷氣』，完全不用汽油。
PHEV 版本你說的情形引擎會自動『啟動』用汽油，應該是EV模式，但大電池『電量不足』，電腦自動跳為AUTO模式，啟動引擎用汽油。
@@farad8 PHEV版本還有一種情形之下，就算是EV模式大電池電量充足，電腦還是會『自動』跳到AUTO模式發動引擎用汽油。
那就是『吹暖氣』的時候溫度是由引擎加熱的。
所以中央顯示幕右上方的外部環境溫度低於車內溫度太多，這時後為了讓車內升溫，就會跳為AUTO模式。
@@farad8 不會
目前已是車主(23年3月交車) 白色PHEV 當初考量如下..馬力大 扭力佳 配備齊全(幾乎滿配)價格便宜 整車質感非常好.....目前開了3個多月..裝好充電樁後記錄的里程是1600公里左右 平均油耗62公里/公升(每天72公里的電到家幾乎都是0%) ..這是買給我太太開的保母代步車 整車質感很好 (重複第二次) 3個小朋友(7.11.13歲)對後座的空間讚譽有加 舒適的懸吊 基本上一上車就全睡著..沒後悔過..
沒比較省油……
@@thebest-ford要省油要買vios，才60萬
小孩一上車就睡著？新北市嗎？驗一下吧！
@@whwh1108vios 那種爛車真的不要拿出來比較😂😂
省油又如何 外型配備那麼爛少瞎
@@ir742 我住林口長庚旁..歡迎來試一下..都是愛車人士 不分你我他..7-11的美式或拿鐵 請您一同分享..
我喜歡PHEV, 也買了PHEV, 前一台車是RAV4, 10年車, 幾乎沒有什麼電子配備, 因為, 家裡有辦法裝充電椿, 想體驗純電行駛, 又不想有里程焦慮; 用車三個月, 差不多每月加一次油, 其餘上下班時間, 都是純電裝態; 車子隔音很好, 配備足夠, 動力也能滿足, 重點是120萬以內, 能PHEV, 還夠大, CP值超高; 和前一台車的取得成本及用後感相比, 個人感受是滿意的;
我之前都是開BMW，這次我選擇PHEV ，8月交車
原因簡單論述
1. 配備夠高夠多，價格划算
2. 省油省錢
3. 國產車的保養費
4. 1.5排氣量的年度稅金、燃料稅
5. 外觀設計簡單大方
6. 車開的年限越久，口袋能存下更多的錢做其他的事情！
7. 出門不會再因為車太名貴而擔心損傷
8. 低調奢華的享受
9. 配置配件自己都可以在內地網上購買，相對便宜
10. 最重要的就是一家大小出門，再也不會想純電車有旅程的顧慮、焦慮
….
家人行駛使用上安全，一家開心購買，才是車輛給予我們最大的優點！別人怎麼看都不重要！自己能省錢！變相就是存錢！太讚了喔！
那一定你沒有開bmw
@@bomo9245 開到不想再開 五系-七系，妥善率差，維修費高
BMW i3
我選擇PHEV 目前上下班80~100公里，家裡也有裝充電樁的條件， 如果可以換成PHEV ，在加油費用上一個月下來的差距就非常大了，也不需要常常跑加油站，減少許多額外的開銷時間的損耗。
我選PHEV. 平日上下班市區代步用EV模式非常省幾乎等於電車, 周末出遊開AUTO模式也可以省掉充電等待時間/里程焦慮的問題.
在電動車還沒平價普及前, 算是CP值很高的選擇
PHEV
每日上下班60km（高速10km、市區一般路10km、山路10km往返）純EV模式，返家約還有8km可行駛。
EV mode 每10%電量
高速(90km/h)約可行駛5km
市區、一般路、山路約可行駛8km
AUTO MODE
高速（90km/h)走行10km，平均油耗13.5km/l+掉2%電量
市區、一般路、山路會因行駛狀態有所差異（40km/h以上引擎+EV混動行駛，40km/h以下純電行駛）
PHEV真的很適合每日60km往返上下班條件的人使用，基本上可當純電車行駛，達到0油耗的表現（當然每日還是要讓引擎運作一下），偶爾的長里程行駛，基本上也應該有20km/l以上的油耗表現，目前非常滿意。
目前看了很多家車廠，也試駕了幾款車型，考量油耗、價格、配備等客觀數據之後，認為PHEV比較適合我，因為工作需要開大約60公里來回，這樣回家可以充電，基本上除了外出外，不需要加油，很省錢，也很便利！所以向大家推薦～
我選擇PHEV版,以我目前的車來說 上下班70公里 平均我每個月油錢8000多快9000,如果是PHEV 光上下班油錢攤下來真的差距非常非常多,省了好幾個電池費用!! 現在真的是PHEV的趨勢
你有發現你打錯版本嗎？
我是PHEV車主 選PHEV只因為他的可以純電行駛 正好是我想試試看電車的感覺 並且家裡又可以充電 節省油錢的好選擇 馬力 又可以讓我快感一下
我是1.5T HS的車主，當初會選這部車子是以空間性與配備完整性來當最主要的參考，整體來說CP值相當高。而五月時出產的車輛(我五月交車)，避震的部分應該有做些微調整，整理來說沒有當初試乘車時後來的晃動(我試乘了3次)。是一部值得推薦的好車，就是希望之後後勤能更完善，那就更棒了!!加油!
我會選 MG PHEV版本 , 雙動力的模式,不管是一般上下班通勤或是出門旅遊 , 在充電樁時代還沒完全普及時 , 可以不用擔心太多 , 自由運用深得人心 , 煞車系統雖需要適應不過日後更換配件應該會提升一些安全性 , 懸吊系統雖沒法像高級車氣壓調整 , 但日後我想普及後可更改的配件會越來越多 , 強調舒適感的就自行掏腰包更換 , 以台灣設計的技術來說應該很快實現 , 冷氣調整這真的需要習慣 , 很容易手滑調整過頭 , 可能是都已經習慣旋鈕型調整方式 , 至於大家說的保養問題或是妥善率問題 , 我也相信至少廠商方面會不斷的擴充 , 在尚未普及化的時間內 , 喜歡這廠牌車型的消費者多半不會多大的爭議產生 , 至少比起某家自以為市價保值率很高的車廠 , 維修技師都不重視消費者 , 出問題都要消費者自行承擔 , 打死不認錯的態度好太多了(本人親身體驗 , 不在多做任何討論 , 不要買就好 )
也預祝MG車廠在台灣市場能夠推出更多深得人心的車系
我已經是MG HS1.5汽油版的車主，選擇這型號主要考量就是大滿配和超級高的CP值，雖說油耗表現較差，但跟油電版30萬的差價換算油錢反而是更划算的。
油電盲就只會算油錢而已，其它的優點完全看不到😂😂😂
@@mercedeslin9162 對對對，你說的都對
@@ChangXiaHua性价比
@@Egochang 好好笑，這回答我給過XDD
我會選1.5T汽油版，因為家裡沒辦法裝充電裝置，而且1.5T的價格91.5萬真的是很超值，幾乎什麼配備都有了。
我是選PHEV，每天上下班、接送小孩上下學、補習班接送，平均每天油耗大約50公里左右，加上現在夏天，在接送小孩學校及往返補習班途中會等待，以往因為夏天在車上坐著等孩子真的熱的受不了，又不想怠速開冷氣既耗油又不環保，現在有EV純電模式，在車上開著冷氣聽著BOSE音響，加上超優質的隔音，讓原本會不耐煩的心情舒適許多，而且還用不到汽油，省去原本開油車每月6～7000元的油錢，真的是很超值又划算，尤其是純電行駛的駕駛寧靜體驗，偶爾出遠門又不會有里程焦慮，在油車與純電車時代的世代交替間，PHEV真的是完美的選擇。
我會選PHEV版本，因為家裡可以裝充電樁，而且只要晚上充電就足夠白天使用，真的緊急狀態時，也可以用汽油，算是油車過渡到電車的最佳方式。
而且PHEV的白內裝真的很美，吸引眼球！
最近路上的MG可見度越來越高，果然是價格破壞者，期待MG有更多的車款繼續給台灣車市好的改變！
我會選擇PHEV馭電版，在平日上下班的通勤上，幾乎用不到汽油引擎的行駛油耗，只要晚上將電充飽，真的很實用！
我買PHEV，在上下班接送小孩，家中可以充電滿滿，每天都是純電行駛。
肯定是PHEV馭電版本，即將迎來第二個寶寶的家庭，我開始試駕個個品牌的休旅車，目前以MG PHEV是首選，不僅這級距沒有對手，而且平時的油耗也是很👍，只是有車主總會反應此車款的360解析度、雨刷跳動、山路側傾的缺點，另外我個人認為它的車內置物空間也是蠻有限😢
我選擇PHEV版，之前跟在這台後面，全程都很安靜， 在加上平日上下班市區代步如果都用EV模式非常省, 出遊開自動模式也不用擔心充電跟里程的問題
冷氣孔的開關長按2秒即可使用，無需進入螢幕點選。
我喜歡1.5，稅金低，不追求動力及四驅❤
Phev.非常適合短途上班的我，根本就是平民版電車，讚啦
自己是本身開NX，從MG一開始有進軍國產市場時就頗有好感，每次看到冠儀節目的介紹都會更加有興趣，尤其PHEV 版本🤩，個人認為在台灣地區的趨勢與優勢就是PHEV最最適合，剛剛好👌有油又能充電電能的動力，在小小的升級一下🤭完全能滿足駕馭的一日所需👏👏👏好「值得」購入的一部國產車👍
再
在
我選PHEV，外型內裝都好看，綜效291匹/49公斤米絕對給力，夜衝車宿的好選擇可以邊睡邊吹冷氣，而且沒有里程焦慮，光這點就贏許多電車了。
夜間可以純電夜宿嗎？
可以吹多久？
😂😂😂
我PHEV夜宿過了。絕對夠用還能吹冷氣整晚。純電
我有試過吹冷氣了八小時用掉60%，從82%降到22%，11月在台南安平好天氣，半夜1:30吹到早上9:30左右！
不論油耗或動力，若要買這款車，PHEV還是首選
新時代與新品牌MG的來臨，PHEV馭電版絕對是中型SUV的首選，外型好看獨特、內裝精緻，PHEV馭電版車價同級車買不到291ps，可油可電行駛成本相對低讓我無里程焦慮，電池16.6度分6個模組可分別維修更換，大幅就低整顆電池損耗問題，以及8年16萬電池保固，如果空間空間在大一點就更加完美，總之不管是一日上班或假日出遊，MG PHEV都是最棒的選擇。
會選PHEV，因為想車泊，而且油耗真的蠻不錯的，是個很棒的選擇。
我還是會選擇普通的油車版本,最主要原因還是因為不想多擔一個電池模組的保養維修風險,200多匹馬力跟38kgm左右的扭力也很夠用,我是不太在意油耗的,現在的車油耗再差也都還是我能接受的範圍,個人都還是會以操控性與安全性來當最主要的參考
主播真的很用心，做了两种模式的油測，我会選油電版，畢竟未来电動車会渐渐普及，至於車子的妥善率及服务品質只要時間拉長，厂家用心及细心經營勢必漸入佳境，也祝願主播一切順心永远年軽。
我會選擇PHEV，畢竟自己每日通勤70K，加上周末出遊，一個月下來油錢也不少。看到冠儀鉅細靡遺的介紹之後，透過油電車智能的配置油與電的動力運用，充分節省油耗。另外，在百萬初頭的中型SUV級距裡面，MG HS的配備與售價可謂高C/P值，裕隆旗下的中華汽車也下決心好好經營代理此品牌，甚至打算國產化，希望國人在納智捷外有全新帥氣的選擇。
我自己下訂了phev
雖然家裡不能裝充電樁，但是公司旁邊有公有停車場可以上班時候充電，而且電車的駕駛感受很棒，我每天的來回通勤距離就算都純電也不耗油
要有準備J1772充電速率很痛苦喔
拉220V的冷氣插座就好，不用充電樁。
@@chh1968 給電動車充電建議還是安裝NEMA 15-30插座
@@ChuRainsa 問題是MG原廠配的旅充是NEMA 6-20的
已經購買MG HS1.5汽油版的車主還在等車中，選擇這型號主要考量就是大滿配和超級高的CP值 剩下的缺點就慢慢克服就好~~~
PHEV,白內裝，可享受純電的行駛體驗又不會有里程焦慮！最重要的是價格實在！
這台外型跟內裝都很讚，PHEV真是渡過全電車的首選！
我是PHEV車主 選PHEV只因為他的空氣濾清機跟扶手整合一體好像又省空間
我選擇PHEV版，除了油電是目前趨勢之一外，之前騎車跟在這台後面，全程都很安靜，EV模式跟一般電車沒兩樣，而且一開始覺得這台車外型有很多其他車子的影子，但是看久了也覺得很帥啦！
我選擇 2.0T 版本，因為有AWD是很重要的，又有高階音響，使用起來爽度加倍 !
主持人很細心，這次介紹油耗測試，很實用，很清晰，
1.純電用完距離23公里約。
2.自動含回充狀態15公里。
3.電池模組有良心的提出，是每個模組五，六萬元離電池。共6個模組。
不知道RX350h
RX450h
模組費用與電池費用為何？
今天試座
Prius 座感 較穩重 ,像輕量歐車感，且比RAV4&CC好（這兩台車輕回彈感重 塑膠車感），
ES 頭常去狀到A柱門緣頂
NX有壓迫感，後座下車會卡到大腿。
RX 無壓迫感，後座好下車，19吋-18吋 輪框好，21太高長期上下 骨盆歪斜上下，或許會有側彎與坐骨神經痛潛在問題。不是大輪胎就是好，要配合腳長/高
都在市區行駛的我，當然是電幻灰PHEV啦！本月底就能交車了，好開心呀！
我是電換灰Phev改成了白色，因為白色車大太陽下外殼『鈑金』都不燙手。
其它顏色都熱燙。
已交車囉❤。
MG HS PHEV 馭電版 喜歡純電起步感覺，還有能純電行駛讓自己有純電車感覺在市區很適合我的需求省錢，還沒有純電的焦慮感，真心推薦其他朋友也去試駕，還有她白內裝真的很有高級感，還有學習各品牌的優勢，這價格能希望能敲醒其他品牌，價格合理化，能有充電裝就真的要油電真心推薦不後悔
確實考慮了滿久，最後我的選擇是MG HS1.5😊
30萬的價差換算油價後，約可供汔油車行駛93000km以上。價格，配備滿配🎉，所以我個人覺得高cp的汽油車比較優😊
30萬真的加到手軟了
@@user-tf1bp2ql9n 不只買車差30萬喔8年後換電池跟車的折價率
@@user-py1br3lg8r 這也是電車的宿命啊…🥲
快過保應該沒人敢接，如果6個一起壞要30幾萬，雖然6個模組不會一起壞，但7-8年的電池也不會健康到那去而且還會逐年損耗電量🥶🥶🥶
@@user-vx7sb6nh1j 其實原廠只是洗腦話術啦.6個模組.一組壽命到壞了.其他五組也差不多要壞了🤣
我選PHEV，去年12/26牽車至今只有出遠門遊玩加過2次油，平時上下班和假日短程出遊都沒用到油，搭配時間電價離峰時段充電，1度電1.78元，5月份充了201度電，才357元，我前台車altis每個月要加3千多元，足足差了10倍，開到現在沒啥問題，好車。
也太省了吧，一台SUV買快半年只加兩次油，離峰電價也超級省，SUV油錢只要Altis十分之一真的太讓人羨慕了，請教離峰電價要怎麼申請？
@@user-tc5pd1lo1v 在離峰時間用電就是離峰電價
@@user-tc5pd1lo1v去台電申請不用錢
我選 Phev， 我目前行駛了， 52xx公里， 均速40，電充了580度。平均油耗34.4km/l。 平均每公里成本 1 塊錢。
電池可以用多久 算過電池成本嗎？
@@user-pg1bm8vv9q 大電池保固八年，假設八年後全部壞掉的話一年折舊 4 萬左右，但剛好全部壞掉的豁然率有點低
我選phev版本，滿配相當有誠意，因家裡有車庫且留有220v插座，充電方便，省油、維修保養便宜，許多人提到售後服務好，後續如能針對一些缺點做改善，換車時絕對列入首選
充電要4-6hr ，有什麼方法能快充嗎？
他只有慢充@@supershowdraw
選擇MG PHEV, 因為家裡可以充電, 上下班單趟里程 10公里, 安靜節能好選擇。假日有可以跑長途遊玩, 只要加油就好了。
我會選2.0 AWD，下雨天或是露營有陡坡的話比較穩，PHEV的話上下班通勤或是常跑市區會比較省荷包！
此车在大陆5月销量高达5辆！
荣登大陆SUV排行榜第286名！
5辆的不是领航，而是eHS，也就是上一代HS的纯电动版，eHS早就退市了，这5辆可能只是内部非渠道销售。
大陸SUV車型有300款以上很競爭
PHEV 開起來真的超爽
PHEV馭電版...平日上班通勤夠用不需加油家裡又可裝充電裝挺方便的
PHEV，在近距離的通勤上吃純電是真的省，但前提是每天都能充電，不管是充電樁還是旅充都行，加上還有油電混合型就算是開長途也是蠻省油錢的
PHEV，每天上班95%都是市區道路，油耗就是第一考量，能夠有好油耗，才對得起自己的荷包啊
HS 1.5T
去年9月初10月初訂車
今年一月拿到車
使用到現在非常滿意
因為無法充電樁
不想被電綁架，就選了油車版
但使用到現在，內裝質感，行車品質，目前都非常滿意～
還有外觀真的好看，電幻灰變色真的很愛～
謝謝冠儀的分享～
期待油車的實測哈哈哈～
我選PHEV 第1:我家可以安裝充電樁 ，第2:純電行駛是我每天在小朋友上下課的需求，第三:價格跟配備真符合我目前的需求，第4: 後座空間大
我選擇PHEV版，個人覺得混和動力比較適合台灣，完全不用擔心純電車沒電無法行駛與充電樁不夠問題，這台又有純EV可以滿足想開純電車的樂趣。
我來自泰國，想知道名爵HS PHEV MY'2023是否解決了EV模式下間歇換檔的問題？在70-80km/h左右的速度範圍內，抱歉，使用谷歌翻譯。
@@user-sm7ut3vy4x
EV模式行車，速度70km/h還是會有換檔的頓挫感。
但我個人覺得駕車影響不大。
選PHEV，每天通勤用EV模式跑，只會用到一點點油而已，感覺很划啊😎
啊電不用錢嗎
以台灣目前充電的設備尚不普及，所以購買油車還是個較好的選擇，個人應該會傾向選擇2.0的動力比較足夠使用
因為家裡沒充電樁所以選Mg hs油版 價格合理pc值高 外型好看～
整體表現良好
這個PHEV 跟一般其他車廠的油電油耗沒有差多少 還要承受更大容量電池以後更換的成本，MG還是買汽油版就好，油電還是去買豐田系列就好。（以成本考量的買家想法）
我還是會選擇2.0四輪傳動，下雨天開起來還是比較穩定，PHEV跟牛頭牌的比起來，里程跟充電速度還是有進步的空間。
充电速度？牛头牌？
2.0四驅一票
PHEV：保養沒有純電車便宜，30萬的價差轉換油耗的話，里程數要開很高！（這還不考慮保固後電池損壞的情況），重點還是如果沒有充電環境真的無解（公用停車場大多露天，電子產品長期在夏季高溫下可靠度一定受影響）
純油：滿滿配備CP值首選
2.0四驅：在油車的基礎上增加四驅選項，安全性跟市區越野路面提升有感，給注重安全與不甘於平凡的另一個選擇
我會選擇PHEV，非常符合台灣用車環境以外，內裝質感也非常吸引人
平日都是上班通勤，且容易塞車，我一定選PHEV，除了省油又可以享受電車的寧靜。雖然有人說HS和HS PHEV價差30萬可以加很多油，但是人都是這樣，買車有錢有規劃，一旦買了就是付貸款；但是每月加油費貴桑桑的時候，心態可不容易說我有30萬可以加油，只會覺得一個月油費動輒5千到1萬就唉唉叫了！買PHEV，智慧用電就是首選無誤！
若每月10000元油錢
每年油錢10000×12=120000
十年=1200000
可買一部車了!
若用電 約可省下一半
@@eaglehsiao7400 講得好像電都不用錢，另外一個月油錢10000等於至少開4000km，一年就4萬8公里，你要不要看看你在說什麼？
@@eaglehsiao7400 電池能撐10年算奇蹟了，不要把油電車的電池壽命預設太高
雖然照樓主講每個月想到油錢會很痛，但是要知道售價多了多少，每個月掏幾千出來加油，其實反而好，最近杰運不是就開始收到電池壞掉的車主，不是修好就沒事，是時間到陸續會出現問題，當然可以更換單一模組，但是新舊混用，網路上都有蠻多資訊可以查的，寧可平常多一點油錢，也不要突然一筆20-30萬費用，很多人都是網路說說，30萬而已，但是實際上其實問自己週邊朋友，很多到了40歲，身上連五萬都沒有，平常省下來其實都會花掉，除非良好規劃，每跑多少公里，我額外存下來，近期已經開始油電車第一批換電潮開始修不起販賣了，陸續還會很多，我也在觀望油電，原因就是那個綜效馬力，加速感覺安靜蠻爽的，剩二台油車，想玩看看油電
省下來錢沒規劃，總不可能貸款繳完隔沒幾年又去貸款換電池吧
我選PHEV，搭配住家的充電樁，平日通勤可以不耗一滴油，假日外出遠遊也可以不用因為里程焦慮壞了興致。
所以這台MG HS HPEV，最適合台灣的用車環境。
我選PHEV 有小孩的話 這種插電車真的很棒，享有汽車跟電動車的優勢，不過當然兩者的缺點也都存在，但現況我認為這是最適合台灣的使用環境的😊
我選PHEV, 上班和代步用EV模式，出遊長途可以用Auto, 最後希望通風椅這項配備可以補上，比還冰箱好用！！
MG HS PHEV確實很好，既然有了電車的技術，為什麼不增加電池推出一款純電車呢？少了引擎保養會更好更省！期待第四款車型純電版
MG有純電車啊！衹是臺灣沒進
PHEV白色款超級迷人，油電符合目前趨勢，市區上下班以用電為主，無需耗油，長途旅行不用擔心充電問題，很符合居家生活使用！
我選PHEV, 因為已經平常上班剛好60多公里，完全不用油，假日出遊或回娘家300公里也不用里程焦慮，剛好適合過渡時期的換車族！
MG PHEV 兩大缺點： 1.不能邊充邊用（等於不能在車上休息聽音樂等充電），2. 油箱只有3xL 公里太小，其他還可以接受。
我選PHEV，因為上班通勤市區道路純電模式省錢。高速可以轉換AUTO模式且不會有旅程焦慮問題，我本身工作會需要用到自己的車，油錢是可以報帳。之前有考慮買model Y但是，在家充電費用會很難去報帳，tesla為了打發票只剩下去超級充電站的方式了，但是超充對於電池壽命的傷害可能會比較大一些。
我選PHEV，外型好看,內裝質感也非常吸引人，又搭BOSE 音響真的超級讚的啦!等交車~
我選PHEV 因為要做為營業用車，牛頭牌的路上一堆想跟其他人不一樣的感覺。
哥 請問交車了嗎 想問全程auto 油耗多少呢
牛肉香不香取決於購買意願😂😂😂
希望能有更多關於MG的使問題
我選PHEV，畢竟油電雙享很方便~MG真的給了其他車廠不敢給的豪華配備，內飾又很大氣!!
油電版很心動，可惜家沒辨法裝充電樁，
所以應該還是會選1.5油車
之前問過業務現在都沒有車
要交車至少要等6～8個月左右😅
我會選PHEV。因為可以開車時先用純電模式。用到剩下1/2的電量。再開啟AUTO模式。這樣在巡航剩餘里程也可以充電。
優點：前面純電里程省油錢。後面可以補補電。整體的旅程油耗就會變得漂亮
至於馬力。我是順順開的人。所以不會太在意這個問題。
我選紅色PHEV,質感高級，外觀顏色吸睛，坐起來舒適度高，音響聽起來就是讚
我選擇1.5T
我用的時間不長
所以不會太在乎油耗
再加上1.5T的方向盤比較熱血😎
既可純電行駛, 又能油電混合, 免除哩程焦慮,
可謂 “近可攻,退可守”, 不枉我去年選擇的初衷...
油電車，尤其是PHEV測試時應分別測油測電測Auto，否則混雜油/電測出來的數據意義不大，尤其原廠根本都偷電混入油耗才會得出75km/L這種毫無意義的數據
根據影片中所述，EV mode 電力從100%->0%跑62.6km
之後從62.6跑到148.8共計86.2km油耗6.331L => 13.62km/L
第二次 Auto mode 油耗數據也差不多
因為最後剩下66.7%電力，假釋根據 EV mode 每1%跑0.626km 所以 33.3(使用電力)*0.626km =20.85km(電力行駛里程)
而 148.7-20.85 =127.85, 127.85/9.471 = 13.499km/L
我選擇PHEV版，市區通勤純電行駛很夠用，混和動力沒有里程焦慮問題
我選擇PHEV版，若是平日通勤常使用會非常的省油，ＣＰ值非常的高。
通風椅真的是這部車的缺點，如果原廠改版有補上，那個人真的會認真考慮！！
影片中主持人提到踩煞車時要拉遠距離是因為剎車力道不足的關係。我在猜，剛踩煞車時，是不是以電軔為優先，再踩深一點才是煞車皮實際作用呢？
我會選擇HS油車,主要是因為目前家中裝充電樁有困難,而且 HS油車與PHEV油電車的油耗數據差不多
我正在抉擇
選PHEV白色，
可是他沒有通風椅，在大面積天窗曬太陽下，加上屁股沒有透氣通風椅，上熱，夏下熱流汗。請趕快請原廠提供通風椅配備選項，+快充系統，三菱奧蓮德 即將快出20分鐘快充phev,*
th-cam.com/video/I5nczQWUhSI/w-d-xo.html
我喜歡他的白色雙色內裝質感，很典雅大方。
昨天上上海一氣，他們的電車有 哨兵模式+換檔撥片+360度錄影，為何台灣的都拿掉了？？
又要學日車，歐車和泰一樣欺負無知傻傻支持MG的我或我們，心底愛她，也一點不開心被歧視性，買家不懂。
冠儀很美❤解說得很棒，小地方都有注意！如：椅背缺口當把手😅沒有通風椅會太熱，重點是優化油耗😊，可電可油，PHEV絕對是首選。🎉
我會選擇PHEV車型，因為保養上較省也很省心，油耗表現也比較好，這是我比較在意的點
主持人都是催促消費者去買 她們介紹車輛、她們這些車輛專業人士業代～光新車介紹的收入就高達佰萬元了、難怪她們可以時常在換車、不知上班族的辛勞
笑死🤣你買名車時😮知不知道被你賺走錢的人辛勞😏
如果家裡允許裝充電樁，第一首選當然是PHEV
不支援快充，不用花幾萬裝充電樁，請水電拉個220V的冷氣插座就好。
我住在士林，這麼久還沒有在路上看到這牌子的實體車😂
純電62加上一公升的油可以跑10出頭 就是官方宣稱的一公升油耗7X
所以你單趟里程只跑70公里滿電滿油下去跑 理論上只會燒一公升的油
150公里油耗測試後面的90公里都是缺電狀態行駛 一公升跑10出頭公里很正常
所以最後去加油站補油補了6.多公升 因為車一邊跑一邊發電充電池 很傷
缺電行駛之下就是一台車重很重的SUV油耗
預計購入PHEV車款~油電雙用~ 既節能~也環保~
去年我也看了Phev,但算了台中到台北來回的油耗，跟油車差不多，就轉買model y了。純電車還是比較省，台北台中來回電費只要100元，中途也不需再充電，使用成本低非常多。
期待日後冠儀試駕Eclipse Cross PHEV 和150km油耗測試！
我會選MG HS PHEV 因為從冠儀試車來看，純EV比較省油，沒時間充電就當油車開，而且自家有220V就可以充
大哥您好～請問目前還有在考慮HS油電車嗎🫡
要是1.5t也能有白色內裝就好了
我喜歡亮色系內裝
皮革座椅💺就是不好的坏处，还有你的镜子没有贴膜，所以比较热。还好是白色的，如果是黑色的车肯定会更热。