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準備拍攝真的不容易，冠儀都在喝運動飲料，謝謝你們！辛苦了！
我目前開的車就是Prius PHEV(美國叫Prius Prime)的上一代,開了五年,真的蠻省油的.平均一天要開55英哩,大約88公里.不過最近一次保養,被告知引擎週圍有漏油的情況.由於我買車時有加買延長保固,所以在保固範圍內不用另外付錢,所以我當下也沒有問修理的花費會多少.等我回去拿車時,他們有給我明細(雖然不用另外付錢).但我一看明細,嚇一跳,零件大概一百多美元,工錢郤要三仟多美元.第一次讓我覺得買車時我花二仟美元買的延長保固有物超所值.
美國的工錢超貴的,有時真羨慕台灣的工錢是多麼便宜,但也要想想,台灣工錢便宜也是代表著低薪的問題
扣掉純電82公里,剩餘上山下山64公里,使用2公升油,Hybrid模式約30km/L,還真不賴.實際不充電使用可能都有20以上.
現在覺得這些車頭很好看，代表當年WISH的車頭走在了時代的尖端
片頭的設計在喧囂生活中隱隱顯露出prius的特別與優雅!剪輯與攝影專業真的要好好稱讚一下!
4:02 個人覺得前車駛離提醒用閃動氣氛燈的方式是很不錯的設計！嗶嗶警示聲有時候蠻吵的
高速沒有丟給引擎去跑，反而用電在跑，其實會降低總行駛歷程；高速繼續是油的效率最好的時候，就應該丟給油。
把EV跑的距離扣掉(82.9km)，實際油耗也破30km/L，不充電當油電車開也沒差了
ECO 模式在高速、爬坡反而不會給油耗量交出漂亮的數字，北中高速公路來回，各跑一趟就會知道了。尤其 ECO 的動能回充效率差過 N、S 模式，尤其長下坡路段因為動能回充的馬達阻力介入較少，消耗的是煞車皮。
複合動力車 要用里程油耗數字來計算是完全失真 應該要計算每公里所需花費的成本 才能在油車 油電車 純電車之間做客觀的比較 畢竟充電也是要錢的
在家裡充電100%要花多少錢?
我認為這樣測試油耗不準，應該是電池充滿後和油一起互相搭配行駛才能知道真正的油耗為何?當然純電耗完之後還是得充電，這個電也是需要費用，所以我認為如果是測試油耗的話那就是得油和電互相搭配使用才是真的電耗，而不是先把電用完才用油，這樣我電池大一點就贏了?
冠儀這雙腿真是好看，最喜歡冠儀穿薄黑絲有高尚氣質文雅風。
冠儀穿學院風好看...
有穿絲襪嗎？😘
太驚人了70多公里，我家透天可以充，想從escape3.0換車了
接近150公里油耗2、1公升，但是電量只回充3%，請問再把電池充滿電大約會花費到多少的費用--
這劇情式開場有喜歡！ 特別好～ phev外型很潮捏,在都會開好安靜，默默的駛過…..
这次的开头真好！羡慕台湾啊，我们内地都不来了，这普锐斯...太喜欢这“大鼠标”了！虽然我买了三厢EHEV的思域..
但它的後座狹窄無比，不過說實話，如果上下班，一兩人座，很可以。
愛冠儀！頭香～～
OP的微電影帶入感很強，畫面感好美冠儀更美
好奇可以跑環島不充電狀況下的油耗測試
冠儀說注意看喔...一定要注意看😊
如果這部車開啟用汽油行駛..一公升油.能跑多少呢?一公升多少公里呢?
所以按照儀表整桶油是不是大概在（90+830）/40公升
冠儀 做妳粉絲好久了,從鬼節目開始😄,介紹的很棒！讓我都想要去訂一台👍
146里程-82純電=64吃油64吃油÷2公升=大概每升油耗32一升油32+82純電+回充（3%2km÷2=1）=大約115這樣算比較接近官方的119
每公升油耗32也算頗省了，不充電都感覺可以
其實油耗就是 64/2=32，這數字已經很好，不需要用119~137來欺騙消費者。
24:57少了黑絲就是不夠騷啊😢
沒電時妳再去測試油耗😊
晚上拍攝畫面是很多車媒沒有的👍
10:07 顯示出來 電能跑60油有842實際電跑完有82.9公里 約每度電跑6公里之後成油電模式 跑了63.7公里耗油2.01 不過沒有顯示最後回存剩多少電只能算回存的電也耗完 每公升約31.69公里算是目前主持人開法最省油的車網路上能找到最省油的油電車是FIT破40公里或許這車讓那駕駛開 會超過FIT嗎？
fit沒這麼多啦 我開十萬公里 順順開才25-27 市區….做夢哦 ，怎麼可能40 別被騙。我開快的..不是烏龜車 平均油耗20-23而已….如果我們已一天200公里來計算 當然豐田這台勝
@user-nm6s請問Fit的大電池，能拆成幾個單元來維修嗎？😮還是只能整顆換？😮g5oc3x
195/50/R19的輪胎是要去哪裡買... ... 🤣
有人換了225/40/19了 可以換XD
@@bluedanube52010 去原廠買特規胎是超級🍽🐑
我始終相信，每一種能源都有其優勢的地方，而複合式能源動力才是最佳的能源利用率，而不單單只是看碳中和如果toyota 肯取消油車，並將油電車降到油車價格一定能大大的提高市佔率
然後換大電池價格漲3倍嗎？
怎會能大大提高市占率呢，現在電車市占率高過油車了?
@@xinpuking 油電車與電車是不同的東西....
@@lcc_moi 特斯拉的車子中成本最高的是大電池，所以前陣子特斯拉大降價是因為??電池大漲三倍嗎？
@@weiqi1976 同理，現在油電車市占高到可以放棄油車了？而且第三世界連油車都未必普及，怎會放棄
冠儀香❤❤❤
嗯....車型滿好看的,跟冠儀的腿一樣好看XD
主要還是電池維修費用，前一款電池分5單元拆來修，這款電池又怎麼分怎麼維修計價?
這款不能拆 要整顆上下 要20萬
此車很帥，唯一再視覺不優的是車頭下氣霸，建議黑化更殺
請問82公里純電行駛需要用掉幾度電呢？
請問如果扣除電池本身引擎行駛，實際上一公升可以跑幾公里
個人覺得～這台黑色比較好看耶！看起來比較兇一點😂只可惜那個行李箱容積真的小了一些！另外前陣子看到有人分享說由電車爬山會有機會過熱無法發動～不知道有沒有相關的長期追蹤？？
身為油電車主還沒遇過爬山過熱的狀況，其實馬達的扭力有限，爬坡時大部分也是啟動引擎再爬，馬達電池爬山其實沒有比較操
@@angchi8847 感謝您經驗分享，因為我也是最近看到相關的資訊，所以正想多方面了解！
你看到的應該是 L 牌的爬武嶺吧? 我們之前油電車群有討論過，目前 ECVT 都有降溫方式不會有影片那樣的狀況發生。我們油電車群也有不同車款爬到武陵也都沒遇過問題! 如果有興趣入手油電車的話不用擔心~
@@starpaw-5605 是的~是同集團的油電車~後來有聽其他網友反饋說~已經有相隔幾代!! 在L遇到的情況現在應該不會遇到了! 感謝你提供你的經驗回覆阿!! 目前而言我也是覺得油電車比較沒有里程焦慮! 比較能輕鬆跨縣市移動
@@元小植 沒錯! 如果家裡有充電樁或是可以拉線慢充的話也非常適合 PHEV 的車輛。小弟目前沒辦法充電所以只好選油電車，油耗比我之前的柴油車好。高速平均有到 21.5km/l 市區大約18....如果去東部的話可以到 29 甚至 30km/l
如果冠儀有兼著賣車 我一定跟她買車❤
想知道13.6kWh的鋰電池更換要多少錢? 要換只能整組換嗎? 不知道能不能只換單個cell?
20萬
@@霍爾-d3w夭壽省下來的錢又噴回去了😂
可測不充電油耗嗎？正常用車環境還是不可能充電、不充電油耗較準確
大概一公升24
定速30公里一公升跑24嗎😂
@@蔡亮-t1g ？一般正常開啊！UX250H一樣2.0油電都能跑22公里左右了
@@蔡亮-t1g 豐田油電車除了2500以上的比較耗以外，合法速限內基本上怎麼開都是20起跳
@@蔡亮-t1g 定速對油電來說反而是油耗最高的時候，頂多25km\L，油電市區油耗能破30km\L主要是靠動能回收，如果是那種1.5L的油電，像是fit，市區甚至能破35km\L
1分15秒處 引用 豐田章男 曾說過 要達到碳中和 電動車並非唯一手段 更要（因地制宜）和泰應該要引進的是非插電版本的可能銷量會比較好 台灣並非人人家裡都能充電 如果能充電 就直接買電車 幹嘛還要買充電慢 然後還要保養的油電車
會打到國產Altis的市場怎麼可能自己打自己😂
特斯拉不用回廠保養？😅
這種車還是比較適合家裡能安裝充電樁的車主！充飽電要3個多小時…。不過，家中能安裝充電樁的人，首選應該也不會是這種PHEV車款
嘉偉哥會來評測這台車嗎？
應該不會，身高限制XD
插電式油電車數據都騙人的、專業車評也被騙的很開心…有兩種源輸入, 能耗應該要分開計算，影片完全看不出正確的數據。小弟依影片上的數據來計算一下此趟能耗測試電耗 82.9/11（13.6-藏電20%）=7.53km/kWh 油耗 里程要扣純電跟回沖 （146.6-82.9-2）/2.01=30.69km/L如果要統一用油耗看、則要計算出充飽電要花引擎燒幾升的汽油、這也是我很好奇的、引擎一公升油能發幾度電？能取得這些數據就真的專業了
那7.53/kWh的電耗表現，是大部分電車也有所不及的實際表現來的。單單電耗表現一環，豐田為何不以此來重點推銷呢
其實車美仕去年底有展示12.3吋的新車機，看起來又輕薄，為什麼不換上來給Prius用？
建議另外加一項在電池沒電時的油耗測試
我也很想知道目前出第五代了沒人有做 不插電充電 來實測是不是做起來很難看😂
這車能當純電車開，又不用擔心沒電顧路，很實用，可惜價格還是有點高，要是能導入國內組裝，入門版壓在百萬內，肯定賣爆
這樣會打到在國內生產的油電altis跟camry。國內生產的，和泰能賺得比從日本進口的來得多。(雖然引擎還是進口日本的啦)所以用價格去做市場區隔，避免打到對和泰來說，利潤高的車種。
美國賣低於台幣一百萬....
纯电状态下可以跑多远?
@@RaymondTHYoung 現在台灣的camry也都進口了
@@tony178yt 對阿你可以去美國買,還有德國的賓士跟MW也很便宜,看要不要過去
PHEV 不支援快充很傷，等於要找到傳統 110v, 220v 孔才能充飽加上充電時間又長..除非家裡停車位有插頭，不然很難好好運用 PHEV 的 EV 功能...希望下一代加入快充功能(至少15分鐘能充0~80%) 覺得就夠了
沒有快充是因為不想搶掉純電車的位子。不過在我看來，13.6KWH的電池還是有點不夠，行李箱空間也稍微太小了點。。。。各縣市的計程車隊可以考慮換成這款喔！省油王
@@isaachiew676 但可能要每天充電😊
還要把電量消耗多少算入能更準確點
沒錯，官宣的油耗數據根本是廣告不實！如果都用電開，一滴油都不需要，乾脆說油耗每公升十萬公里。
改配DC 快充吧去外面充電吧。可以賣多一點車吧。
希望可以測試不充電的油耗
怎麼感覺放大行李箱有點困難
這個頭燈開下去真的是漂亮很多，好吸睛❤
大電池的價格是多少呢 🙏🏻😊
導航也可以拔 真厲害
30:22 是不是想說嘉偉哥😁 舒馬克v.s. 嘉偉哥
充电三小时？认真的吗？
上一代8.8度電的大電池要20萬 這一代13.6度電的大電池價格怎麼沒說呢?
聽業務說也是20
如果都不充電馬力還會有綜效馬力嗎？ 應該沒有吧
國外有2.0 HEV也就是不能插電的版本，綜效馬力是193P⋯PHV把電池耗到只能開HV動力感受若有明顯落差，應該是電池組的重量所導致，又或者行車電腦在此時會限縮馬達出力⋯要是再開強制引擎充電還會再降更多台灣其實真的應該再進一台2.0 HEV，畢竟家裡可以充的大概都跑去買特斯拉等純電車了，可以充又不買純電車但是願意買PHV的人應該是少之又少⋯有HEV版本會對家裡不能充的人更有吸引力，畢竟你不用多花錢買你用不到的東西，電池的重量與售價也更低
PHEV车应该测试亏电下的油耗~
下次 你可以試試 elantra hybrid 他性能跟prius完全相反 prius(混動不是插電)數據是195馬力135扭力 elantra hybrid是紐力195 馬力139 但是elantra後座空間大很多 開車也更安靜 然後油耗比corolla 好很多
這台哪裡才有😮？呢
@@jsb67365 台灣應該有一家特定廠商可以進 不過其他國際各國都有賣 主要台灣賣suv 賣太好把房車都擠掉了
充電的成本是否也應該要計算進去? 不過 如果扣掉電的里程數, 油耗32km/L也是很優的
你突破盲點了充電也是成本而且如果長期用不到汽油 汽油變質也是不好如果電完全用完 實際用油跑不可能32/L
沒有低速提示音了？
好厲害的椅墊。太性感了
這開場好!!!!
換了兩種顏色襪子 很有誠意
完美的身材比例
保養里程數依照燃油的標準原廠還是賺
我focus從2020至今加油花了10萬元…所以現在的油電車真的沒很便宜，希望日後有100萬以下的售價
你算五萬公里你要花多少？油車算1公升跑11好了 大概4545公升x30 =136363我一公升跑24好了 2083公升x30 62499一顆大電池里程大概20萬保固… 就算維修一顆6萬我開一年油電油錢就省一半了…油電省太多了…..你數學不好…何況油電一萬保養一次 你油車五千…..還有一些保養項目，方向機油 變速箱等等、差太多了..
沒什麼開的人….很少開車的人。買來當祖先拜的我建議買油車….因為二手價油車比較有高….如果你ㄧ年平均開有三萬公里的 、做業務性工作，每天開車…哪油電最適合你… 一個月可以省五千油錢
冠儀真的太美了
換句話說! 四五年後來買這台的二手車，是最明智的選擇，可以跟小施一樣(預估要更換大電池為理由)，狠狠殺價，但如過幸運遇到一顆好電池! 可以再開個五年不更換，就賺到了!! 買新車：要承擔五年後二手車價大跌，要承擔大電池掛掉風險買二手：到時候純電車早已滿街都是，新車幾乎沒有汽油車了.....因此到時候買這台，可享受殺價樂趣，還可以順便賭一把，也許大電池還可以再戰五年! 讚啦!
二手車商比較賺可以大砍價賣給別人又可以高價😊
五年內要純電真的蠻難的，看看連假狀況，有可能服務區全部車位都改有充電樁嗎？況且連假打開國道app，十台車還有至少一半都是十年的老車了，看看wish都還滿街跑了
全程沒電的油耗多少？
每個試車頻道的開頭都總是要說歷史.......
冠儀也太美了吧
尾門材質是碳纖維嗎？
沒錯喔透明輕型尾門..兩代PHV都是..省很多重量...
冠儀真的好美😊
這片拍到台灣的風景很美
新版車美式觸碰很有問題啊哈哈哈哈
真的笑死 看了好尷尬🤣
一台好好的日本車，偷換乘車美式這種3C垃圾，真醜
1.若你住嘉義，月租600，若開S，一天20元可以充100度。跑600公里，一公升等於跑900公里2.若住高雄路竹，充電免費，停車免費。一公升大於1000公里，趨近於免費。3.若你有離峰家用充電。30/1.8*7公里，一公升大約120公里。4.若你住台中，買這台PHEV。充5小時花180充電費，一度18元，加上停車費100元。等於一度28元。5.紅燈起步，旁邊都是特斯拉。起步不是算車身，是算輸百米為單位的差距。6.前面有引擎，後面有電池。空間小的不得了。7.15A一小時就是充3度的電。第三方以分鐘計，一小時60元，等於一度20元。沒有快充可以充。8.油和電的扭力不同，相互轉換有速差感。就是駕駛體驗很差。綜合以上，在省不到錢，也開不快，空間又小。應該沒有入手的理由。年輕人直接買M3P。
請問鉑金版是不是有太陽能充電板
沒有太陽能，沒有全景天窗，沒有V2L，沒有自動停車，沒有無線充電版，台灣有雙區恆溫
台灣特規就是這樣 連簡單的停車雷達也要偷 這次有比較佛啦 給你一個通風椅 但車沒事你知道的
和泰是不是跟雷達有仇 CC 跟altis 等級比較低所以後面只有兩顆雷達就算了 Camry和Corolla sport這種比較高級的全系都兩雷達是怎樣（國外前六顆後六顆）
所以官方油耗119/L適用甚麼模式開出來的???
實驗室裡插著電測試吧
讚👍
讚喔，缺點改善了嗎？
多媒體螢幕真的夠醜！日本原廠的螢幕外型明明就很好看，怎麼台製的可以設計的這麼醜？古早時代的設計嗎？
這臺很ok
你只去好市多購物純電60-90公里真的不用加任何油品..能用兩年.....國道才推薦使用油...都會生活首選...夏季電費貴就在車上追據喝咖啡..比在家中電費一萬省.....好市多折扣..夏季電費...年省兩萬油..幾個倍率回饋...夏季電費就在車上吹冷氣喝咖啡..艮不用更不用怕停電夜間沒冷氣...
比較奇怪的是，明明油電就是要環保，但卻用2.0排氣量的引擎，不環保又浪費稅金，牌照稅+燃料稅一年將近18,000
台灣稅制奇葩是台灣的問題，實際上這台車就是比上一代更會跑又更省油
阿金森循環的2.0引擎比1.5奧圖循環引擎還省油，哪裡不環保，反而是機車，150cc油耗35km\L，這才是真不環保
此車空重已達到1.6噸還用上1.5引擎的話當電池用盡而又應付高負載之下會更吃力和耗油還有現在1.5多數會造成三缸一些人會很反感
skip to 24:00 and let it out
太神啦
加速性能不及特斯拉等純電動車，因為豐田不願意電動車性能（馬力）超過燃油車，突顯燃油車缺點，幫電動車市場宣傳。氫燃油車加速不如純電動車，根本不可行。很像國內機車市場，傳統機車業者不願發展電動車，只應付政府了事。因為豐田主要是燃油車，電力只是輔助。13.6度電太少，應該增加到30度電，續航力足夠可當電動車，這要看未來的變化。
可以讓年輕人有機會嗎？
電動車馬力變大很簡單，因為大馬力馬達體積不會增大很多。所以覺得Toyota油電車或是電動車，應該裝上超大馬力的馬逹，比如5百匹或是1千匹，而且價格還能不變。
耗電阿....開沒多遠就沒電了，實用性太低
有留意油電車的最大綜合輸出實際上是計算引擎最大輸出加上電池最大輸出
好車大多毀在河汰的偷東偷西，可惜了...
28:10 給車美式點讚👍！好東西，有車美式才是正裝的toyota產品！🎉
所以这个phev的油耗是多少
這台比機車省油XD 屌爆
座椅太低，開車容易抽筋其次是車價和油車相比，車價多的四、五十萬都拿來加油的話，油車的C/P值還是比較高。
来了来了😂
準備拍攝真的不容易，冠儀都在喝運動飲料，謝謝你們！辛苦了！
我目前開的車就是Prius PHEV(美國叫Prius Prime)的上一代,開了五年,真的蠻省油的.平均一天要開55英哩,大約88公里.不過最近一次保養,被告知引擎週圍有漏油的情況.由於我買車時有加買延長保固,所以在保固範圍內不用另外付錢,所以我當下也沒有問修理的花費會多少.等我回去拿車時,他們有給我明細(雖然不用另外付錢).但我一看明細,嚇一跳,零件大概一百多美元,工錢郤要三仟多美元.第一次讓我覺得買車時我花二仟美元買的延長保固有物超所值.
美國的工錢超貴的,有時真羨慕台灣的工錢是多麼便宜,但也要想想,台灣工錢便宜也是代表著低薪的問題
扣掉純電82公里,剩餘上山下山64公里,使用2公升油,Hybrid模式約30km/L,還真不賴.實際不充電使用可能都有20以上.
現在覺得這些車頭很好看，代表當年WISH的車頭走在了時代的尖端
片頭的設計在喧囂生活中隱隱顯露出prius的特別與優雅!剪輯與攝影專業真的要好好稱讚一下!
4:02 個人覺得前車駛離提醒用閃動氣氛燈的方式是很不錯的設計！嗶嗶警示聲有時候蠻吵的
高速沒有丟給引擎去跑，反而用電在跑，其實會降低總行駛歷程；高速繼續是油的效率最好的時候，就應該丟給油。
把EV跑的距離扣掉(82.9km)，實際油耗也破30km/L，不充電當油電車開也沒差了
ECO 模式在高速、爬坡反而不會給油耗量交出漂亮的數字，北中高速公路來回，各跑一趟就會知道了。
尤其 ECO 的動能回充效率差過 N、S 模式，尤其長下坡路段因為動能回充的馬達阻力介入較少，消耗的是煞車皮。
複合動力車 要用里程油耗數字來計算是完全失真 應該要計算每公里所需花費的成本 才能在油車 油電車 純電車之間做客觀的比較 畢竟充電也是要錢的
在家裡充電100%要花多少錢?
我認為這樣測試油耗不準，應該是電池充滿後和油一起互相搭配行駛才能知道真正的油耗為何?當然純電耗完之後還是得充電，這個電也是需要費用，所以我認為如果是測試油耗的話那就是得油和電互相搭配使用才是真的電耗，而不是先把電用完才用油，這樣我電池大一點就贏了?
冠儀這雙腿真是好看，最喜歡冠儀穿薄黑絲有高尚氣質文雅風。
冠儀穿學院風好看...
有穿絲襪嗎？😘
太驚人了70多公里，我家透天可以充，想從escape3.0換車了
接近150公里油耗2、1公升，但是電量只回充3%，請問再把電池充滿電大約會花費到多少的費用--
這劇情式開場有喜歡！ 特別好～ phev外型很潮捏,在都會開好安靜，默默的駛過…..
这次的开头真好！羡慕台湾啊，我们内地都不来了，这普锐斯...太喜欢这“大鼠标”了！虽然我买了三厢EHEV的思域..
但它的後座狹窄無比，不過說實話，如果上下班，一兩人座，很可以。
愛冠儀！頭香～～
OP的微電影帶入感很強，畫面感好美冠儀更美
好奇可以跑環島不充電狀況下的油耗測試
冠儀說注意看喔...一定要注意看😊
如果這部車開啟用汽油行駛..一公升油.能跑多少呢?一公升多少公里呢?
所以按照儀表整桶油是不是大概在（90+830）/40公升
冠儀 做妳粉絲好久了,從鬼節目開始😄,介紹的很棒！讓我都想要去訂一台👍
146里程-82純電=64吃油
64吃油÷2公升=大概每升油耗32
一升油32+82純電+回充（3%2km÷2=1）=大約115
這樣算比較接近官方的119
每公升油耗32也算頗省了，不充電都感覺可以
其實油耗就是 64/2=32，這數字已經很好，不需要用119~137來欺騙消費者。
24:57少了黑絲就是不夠騷啊😢
沒電時妳再去測試油耗😊
晚上拍攝畫面是很多車媒沒有的👍
10:07 顯示出來 電能跑60油有842
實際電跑完有82.9公里 約每度電跑6公里
之後成油電模式 跑了63.7公里耗油2.01 不過沒有顯示最後回存剩多少電
只能算回存的電也耗完 每公升約31.69公里
算是目前主持人開法最省油的車
網路上能找到最省油的油電車是FIT破40公里
或許這車讓那駕駛開 會超過FIT嗎？
fit沒這麼多啦 我開十萬公里 順順開才25-27 市區….做夢哦 ，怎麼可能40 別被騙。
我開快的..不是烏龜車 平均油耗20-23而已….
如果我們已一天200公里來計算 當然豐田這台勝
@user-nm6s請問Fit的大電池，能拆成幾個單元來維修嗎？😮還是只能整顆換？😮g5oc3x
195/50/R19的輪胎是要去哪裡買... ... 🤣
有人換了225/40/19了 可以換XD
@@bluedanube52010 去原廠買特規胎是超級🍽🐑
我始終相信，每一種能源都有其優勢的地方，
而複合式能源動力才是最佳的能源利用率，
而不單單只是看碳中和
如果toyota 肯取消油車，並將油電車降到油車價格一定能大大的提高市佔率
然後換大電池價格漲3倍嗎？
怎會能大大提高市占率呢，現在電車市占率高過油車了?
@@xinpuking 油電車與電車是不同的東西....
@@lcc_moi 特斯拉的車子中成本最高的是大電池，所以前陣子特斯拉大降價是因為??電池大漲三倍嗎？
@@weiqi1976 同理，現在油電車市占高到可以放棄油車了？而且第三世界連油車都未必普及，怎會放棄
冠儀香❤❤❤
嗯....車型滿好看的,跟冠儀的腿一樣好看XD
主要還是電池維修費用，前一款電池分5單元拆來修，這款電池又怎麼分怎麼維修計價?
這款不能拆 要整顆上下 要20萬
此車很帥，唯一再視覺不優的是車頭下氣霸，建議黑化更殺
請問82公里純電行駛需要用掉幾度電呢？
請問如果扣除電池本身引擎行駛，實際上一公升可以跑幾公里
個人覺得～這台黑色比較好看耶！看起來比較兇一點😂
只可惜那個行李箱容積真的小了一些！
另外前陣子看到有人分享說由電車爬山會有機會過熱無法發動～
不知道有沒有相關的長期追蹤？？
身為油電車主還沒遇過爬山過熱的狀況，其實馬達的扭力有限，爬坡時大部分也是啟動引擎再爬，馬達電池爬山其實沒有比較操
@@angchi8847 感謝您經驗分享，因為我也是最近看到相關的資訊，所以正想多方面了解！
你看到的應該是 L 牌的爬武嶺吧? 我們之前油電車群有討論過，目前 ECVT 都有降溫方式不會有影片那樣的狀況發生。我們油電車群也有不同車款爬到武陵也都沒遇過問題! 如果有興趣入手油電車的話不用擔心~
@@starpaw-5605 是的~是同集團的油電車~後來有聽其他網友反饋說~已經有相隔幾代!! 在L遇到的情況現在應該不會遇到了! 感謝你提供你的經驗回覆阿!! 目前而言我也是覺得油電車比較沒有里程焦慮! 比較能輕鬆跨縣市移動
@@元小植 沒錯! 如果家裡有充電樁或是可以拉線慢充的話也非常適合 PHEV 的車輛。小弟目前沒辦法充電所以只好選油電車，油耗比我之前的柴油車好。高速平均有到 21.5km/l 市區大約18....如果去東部的話可以到 29 甚至 30km/l
如果冠儀有兼著賣車 我一定跟她買車❤
想知道13.6kWh的鋰電池更換要多少錢? 要換只能整組換嗎? 不知道能不能只換單個cell?
20萬
@@霍爾-d3w夭壽省下來的錢又噴回去了😂
可測不充電油耗嗎？正常用車環境還是不可能充電、不充電油耗較準確
大概一公升24
定速30公里一公升跑24嗎😂
@@蔡亮-t1g ？一般正常開啊！UX250H一樣2.0油電都能跑22公里左右了
@@蔡亮-t1g 豐田油電車除了2500以上的比較耗以外，合法速限內基本上怎麼開都是20起跳
@@蔡亮-t1g 定速對油電來說反而是油耗最高的時候，頂多25km\L，油電市區油耗能破30km\L主要是靠動能回收，如果是那種1.5L的油電，像是fit，市區甚至能破35km\L
1分15秒處 引用 豐田章男 曾說過 要達到碳中和 電動車並非唯一手段 更要（因地制宜）和泰應該要引進的是非插電版本的可能銷量會比較好 台灣並非人人家裡都能充電 如果能充電 就直接買電車 幹嘛還要買充電慢 然後還要保養的油電車
會打到國產Altis的市場
怎麼可能自己打自己😂
特斯拉不用回廠保養？😅
這種車還是比較適合家裡能安裝充電樁的車主！充飽電要3個多小時…。不過，家中能安裝充電樁的人，首選應該也不會是這種PHEV車款
嘉偉哥會來評測這台車嗎？
應該不會，身高限制XD
插電式油電車數據都騙人的、專業車評也被騙的很開心…
有兩種源輸入, 能耗應該要分開計算，影片完全看不出正確的數據。
小弟依影片上的數據來計算一下
此趟能耗測試
電耗 82.9/11（13.6-藏電20%）=7.53km/kWh
油耗 里程要扣純電跟回沖 （146.6-82.9-2）/2.01=30.69km/L
如果要統一用油耗看、則要計算出充飽電要花引擎燒幾升的汽油、
這也是我很好奇的、引擎一公升油能發幾度電？能取得這些數據就真的專業了
那7.53/kWh的電耗表現，是大部分電車也有所不及的實際表現來的。單單電耗表現一環，豐田為何不以此來重點推銷呢
其實車美仕去年底有展示12.3吋的新車機，看起來又輕薄，為什麼不換上來給Prius用？
建議另外加一項在電池沒電時的油耗測試
我也很想知道
目前出第五代了
沒人有做 不插電充電 來實測
是不是做起來很難看😂
這車能當純電車開，又不用擔心沒電顧路，很實用，可惜價格還是有點高，要是能導入國內組裝，入門版壓在百萬內，肯定賣爆
這樣會打到在國內生產的油電altis跟camry。
國內生產的，和泰能賺得比從日本進口的來得多。(雖然引擎還是進口日本的啦)
所以用價格去做市場區隔，避免打到對和泰來說，利潤高的車種。
美國賣低於台幣一百萬....
纯电状态下可以跑多远?
@@RaymondTHYoung 現在台灣的camry也都進口了
@@tony178yt 對阿你可以去美國買,還有德國的賓士跟MW也很便宜,看要不要過去
PHEV 不支援快充很傷，等於要找到傳統 110v, 220v 孔才能充飽
加上充電時間又長..除非家裡停車位有插頭，不然很難好好運用 PHEV 的 EV 功能...
希望下一代加入快充功能(至少15分鐘能充0~80%) 覺得就夠了
沒有快充是因為不想搶掉純電車的位子。
不過在我看來，13.6KWH的電池還是有點不夠，行李箱空間也稍微太小了點。。。。
各縣市的計程車隊可以考慮換成這款喔！省油王
@@isaachiew676 但可能要每天充電😊
還要把電量消耗多少算入能更準確點
沒錯，官宣的油耗數據根本是廣告不實！如果都用電開，一滴油都不需要，乾脆說油耗每公升十萬公里。
改配DC 快充吧去外面充電吧。可以賣多一點車吧。
希望可以測試不充電的油耗
怎麼感覺放大行李箱有點困難
這個頭燈開下去真的是漂亮很多，好吸睛❤
大電池的價格是多少呢 🙏🏻😊
導航也可以拔 真厲害
30:22 是不是想說嘉偉哥😁 舒馬克v.s. 嘉偉哥
充电三小时？认真的吗？
上一代8.8度電的大電池要20萬 這一代13.6度電的大電池價格怎麼沒說呢?
聽業務說也是20
如果都不充電馬力還會有綜效馬力嗎？ 應該沒有吧
國外有2.0 HEV也就是不能插電的版本，綜效馬力是193P⋯PHV把電池耗到只能開HV動力感受若有明顯落差，應該是電池組的重量所導致，又或者行車電腦在此時會限縮馬達出力⋯要是再開強制引擎充電還會再降更多
台灣其實真的應該再進一台2.0 HEV，畢竟家裡可以充的大概都跑去買特斯拉等純電車了，可以充又不買純電車但是願意買PHV的人應該是少之又少⋯有HEV版本會對家裡不能充的人更有吸引力，畢竟你不用多花錢買你用不到的東西，電池的重量與售價也更低
PHEV车应该测试亏电下的油耗~
下次 你可以試試 elantra hybrid 他性能跟prius完全相反 prius(混動不是插電)數據是195馬力135扭力 elantra hybrid是紐力195 馬力139 但是elantra後座空間大很多 開車也更安靜 然後油耗比corolla 好很多
這台哪裡才有😮？呢
@@jsb67365 台灣應該有一家特定廠商可以進 不過其他國際各國都有賣 主要台灣賣suv 賣太好把房車都擠掉了
充電的成本是否也應該要計算進去? 不過 如果扣掉電的里程數, 油耗32km/L也是很優的
你突破盲點了
充電也是成本
而且如果長期用不到汽油
汽油變質也是不好
如果電完全用完 實際用油跑不可能32/L
沒有低速提示音了？
好厲害的椅墊。太性感了
這開場好!!!!
換了兩種顏色襪子 很有誠意
完美的身材比例
保養里程數依照燃油的標準原廠還是賺
我focus從2020至今加油花了10萬元…所以現在的油電車真的沒很便宜，希望日後有100萬以下的售價
你算五萬公里你要花多少？
油車算1公升跑11好了 大概4545公升x30 =136363
我一公升跑24好了
2083公升x30 62499
一顆大電池里程大概20萬保固… 就算維修一顆6萬
我開一年油電油錢就省一半了…油電省太多了…..你數學不好…
何況油電一萬保養一次 你油車五千…..還有一些保養項目，方向機油 變速箱等等、差太多了..
沒什麼開的人….很少開車的人。買來當祖先拜的
我建議買油車….因為二手價油車比較有高….
如果你ㄧ年平均開有三萬公里的 、做業務性工作，每天開車…哪油電最適合你… 一個月可以省五千油錢
冠儀真的太美了
換句話說! 四五年後來買這台的二手車，是最明智的選擇，可以跟小施一樣(預估要更換大電池為理由)，狠狠殺價，但如過幸運遇到一顆好電池! 可以再開個五年不更換，就賺到了!!
買新車：要承擔五年後二手車價大跌，要承擔大電池掛掉風險
買二手：到時候純電車早已滿街都是，新車幾乎沒有汽油車了.....因此到時候買這台，可享受殺價樂趣，還可以順便賭一把，也許大電池還可以再戰五年! 讚啦!
二手車商比較賺可以大砍價賣給別人又可以高價😊
五年內要純電真的蠻難的，看看連假狀況，有可能服務區全部車位都改有充電樁嗎？況且連假打開國道app，十台車還有至少一半都是十年的老車了，看看wish都還滿街跑了
全程沒電的油耗多少？
每個試車頻道的開頭都總是要說歷史.......
冠儀也太美了吧
尾門材質是碳纖維嗎？
沒錯喔透明輕型尾門..兩代PHV都是..省很多重量...
冠儀真的好美😊
這片拍到台灣的風景很美
新版車美式觸碰很有問題啊哈哈哈哈
真的笑死 看了好尷尬🤣
一台好好的日本車，偷換乘車美式這種3C垃圾，真醜
1.若你住嘉義，月租600，若開S，一天20元可以充100度。跑600公里，一公升等於跑900公里
2.若住高雄路竹，充電免費，停車免費。一公升大於1000公里，趨近於免費。
3.若你有離峰家用充電。30/1.8*7公里，一公升大約120公里。
4.若你住台中，買這台PHEV。充5小時花180充電費，一度18元，加上停車費100元。等於一度28元。
5.紅燈起步，旁邊都是特斯拉。起步不是算車身，是算輸百米為單位的差距。
6.前面有引擎，後面有電池。空間小的不得了。
7.15A一小時就是充3度的電。第三方以分鐘計，一小時60元，等於一度20元。沒有快充可以充。
8.油和電的扭力不同，相互轉換有速差感。就是駕駛體驗很差。
綜合以上，在省不到錢，也開不快，空間又小。應該沒有入手的理由。年輕人直接買M3P。
請問鉑金版是不是有太陽能充電板
沒有太陽能，沒有全景天窗，沒有V2L，沒有自動停車，沒有無線充電版，台灣有雙區恆溫
台灣特規就是這樣 連簡單的停車雷達也要偷 這次有比較佛啦 給你一個通風椅 但車沒事你知道的
和泰是不是跟雷達有仇 CC 跟altis 等級比較低所以後面只有兩顆雷達就算了 Camry和Corolla sport這種比較高級的全系都兩雷達是怎樣（國外前六顆後六顆）
所以官方油耗119/L適用甚麼模式開出來的???
實驗室裡插著電測試吧
讚👍
讚喔，缺點改善了嗎？
多媒體螢幕真的夠醜！日本原廠的螢幕外型明明就很好看，怎麼台製的可以設計的這麼醜？古早時代的設計嗎？
這臺很ok
你只去好市多購物純電60-90公里真的不用加任何油品..能用兩年.....國道才推薦使用油...都會生活首選...夏季電費貴就在車上追據喝咖啡..比在家中電費一萬省.....好市多折扣..夏季電費...年省兩萬油..幾個倍率回饋...夏季電費就在車上吹冷氣喝咖啡..艮不用更不用怕停電夜間沒冷氣...
比較奇怪的是，明明油電就是要環保，但卻用2.0排氣量的引擎，不環保又浪費稅金，牌照稅+燃料稅一年將近18,000
台灣稅制奇葩是台灣的問題，實際上這台車就是比上一代更會跑又更省油
阿金森循環的2.0引擎比1.5奧圖循環引擎還省油，哪裡不環保，反而是機車，150cc油耗35km\L，這才是真不環保
此車空重已達到1.6噸
還用上1.5引擎的話
當電池用盡而又應付高負載之下
會更吃力和耗油
還有現在1.5多數會造成三缸
一些人會很反感
skip to 24:00 and let it out
太神啦
加速性能不及特斯拉等純電動車，因為豐田不願意電動車性能（馬力）超過燃油車，突顯燃油車缺點，幫電動車市場宣傳。氫燃油車加速不如純電動車，根本不可行。很像國內機車市場，傳統機車業者不願發展電動車，只應付政府了事。
因為豐田主要是燃油車，電力只是輔助。13.6度電太少，應該增加到30度電，續航力足夠可當電動車，這要看未來的變化。
可以讓年輕人有機會嗎？
電動車馬力變大很簡單，因為大馬力馬達體積不會增大很多。
所以覺得Toyota油電車或是電動車，應該裝上超大馬力的馬逹，比如5百匹或是1千匹，而且價格還能不變。
耗電阿....開沒多遠就沒電了，實用性太低
有留意油電車的最大綜合輸出
實際上是計算引擎最大輸出加上電池最大輸出
好車大多毀在河汰的偷東偷西，可惜了...
28:10 給車美式點讚👍！好東西，有車美式才是正裝的toyota產品！🎉
一台好好的日本車，偷換乘車美式這種3C垃圾，真醜
所以这个phev的油耗是多少
這台比機車省油XD 屌爆
座椅太低，開車容易抽筋
其次是車價和油車相比，車價多的四、五十萬都拿來加油的話，油車的C/P值還是比較高。
来了来了😂