Panne classique ventilation Renault Clio 3 /avec Clim. manuel /2006 à 2010 , en expliquant comment remplacer le THERMOFUSIBLE . Donner une seconde vie de la "Résistance moteur de ventilation" d'origine Renault .
Merci Grâce à toi cela fonctionne , pour info j'ai pris le fusible sur ebay a 2.50 et effectivement si les vitesses 1, 2 et 3 ne fonctionnent pas il faut changer le connecteur et les cosses !
Dans le cas contraire : Vitesses 1-2-3 fonctionnent normalement et la vitesse 4 ne fonctionne pas il faut vérifier l'état de connections et le commutateur (ce n'est plus problème de thermofusible ni la résistance de moteur de ventilation ), la vitesse 4 fonctionne en direct. Voir le " Schéma électrique " au début du Tuto.
@@Jexinator Cela va faire 2 fois en l'espace de 2 ans que j'ai ce soucis,les vitesses 1,2,3 fonctionne mais pas la 4...La derniére fois le garagiste m'a changé le pulseur par un neuf et la trés fameuse résistance(bloc complet ) A chaque fois cela me coute entre 400 et 500€.Cela avait bien fonctionné durant 6 mois,puis rebelotte.Pourtant je n'utilise que trés peu la grande vitesse 4(juste pour le dégivrage) c'est à devenir fada à la fin
Bonjour, bravo pour ce tuto qui correspond exactement aux symptomes de la clim de ma clio III. J'ai installé le fusible et la clim s'est remise à fonctionner... pendant 3 jours. Et à nouveau HS. Qu'est ce qui fait chauffer le fusible ? Merci
@@Jerome-l8l Vous pourrez faire une rallonge (avec porte fusible) vers exterieur sur les bornes thermofusibe pour prochaine intervention (augmenter la valeur de fusible en plus de 5 ampères)
J'ai besoin de changer la résistance du pulseur d'air de ma kangoo 1.5 DCI 2011 avec climatisation manuel. Pensez-vous qu'elle est située au même emplacement que sur la clio 3 ? merci pour votre aide
Bonjour, j’ai le même problème mais moi le problème que j’ai en plus c’est que en effet les vitesses 1, 2 et 3 ne marchent pas du tout. Mais que la 4 marche vraiment de temps a autre et quand elle marche elle ne tourne pas vite elle tourne aussi à différents rythmes. Est ce que le problème peut venir de directement du fusible entre la batterie et le commutateur
par contre a lire les avis moi je n en ai aucune vitesse de ventilo qui marche ; au debut parfois elle ne marchait pas du tout et tout d un coup au bout d un moment tout remarchait jusqu a la prochaine fois est ce que ce ne serait pas plutot mon ventilo ?? mais avant de le changer j aurais voulu faire cette manip mais je n y arrive pas a trouver voir voir ces 2 vis pour le moment merci clio 3 dci de 2007
bonjour a 2mn 23 vous sortez une grosse cosse ; je ne la vois pas par contre j ai un boitié plastique qui sert de carenage je suppose mais je ne vois pas comment le sortir merci cdtl
Bon Tuto mais il faut préciser que l’accès au vis de la résistance est galère et surtout il faut souder les pattes du fusible thermique. L’enrouler avec une pince c’est pas terrible…
Bonjour, le commutateur se trouve sous le bouton réglage vitesse de ventilation ( voir tuto. Image de 00:00:07 au 00:00:15) .connecteur : image tuto : 00:00:07 au 00:00:15) . Voir le Schama électrique ( image tuto 00:00:40 00:00:47) .LA VITESSE 4 fonctionne en direct sans passer par Resistance de ventilation. Le plus souvent c est le connecteur cause de problème.
@@khkh-nh6gb merci de votre réponse, enfait il fait que jenleve le bouton qui sert a metre 1.2.3.4 vitesse et sa se passe derrière se bouton c'est sa ?
Pas de fonctionnement du tout,ce n n'est pas problème de thermofusibe qd le thermofusibe hs il y a toujours vitesse 4 en service ( il est en direct) ,il faut vérifier le fusible de ventilateur de la boîte à fusible) ou commutateur de ventilation HS)
La vitesse 2 et 4 ne fonctionne pas : il faut vérifier le connecteur de la résistance ( mauvaise contacte ? ) si non peut-être la résistance de ventilation est hs .
Bonjour, Chez moi aucune vitesse ne fonctionne mais parfois lorsque je tape sur la commande ça refonctionne ...d ou peut venir le souci ? Merci de votre réponse
Vérifier Fusible de ventilateur 5A Et connecteur de la résistance moteur de ventilation (mauvaise contacte ! Ou Grillé !) Image de notre vidéo : 2:29 /4:50.Remarqe : Moteur de ventilation peut aussi HS , Mais sur mon Clio le ventilation fonctionne encore à 170 000KM (Date16:11 2007)
Salut j'ai le soucis que y a que la vitesse 3 qui marche 1/2/4 fonctionne pas donc es ce le même soucis que vous ? Ou sinon d'où cela pourrez provenir ? Sinon super ton tuto si je dois changer le thermofusible 👌
La vitesse 3 ne fonctionne pas . Il faut vérifier : a/ les connections mauvaise contact ou fondu ;. b/ bloque de résistance couleur verte (une résistance parmi les 3 est coupé) . 3/ le commutateur de ventilation (normalement c'est solide); Voir le schéma électrique au début du Tuto .
Que la 3ème fonctionne : Il faut vérifier la connections mauvaise contact ou fondu la prise . Bloque de résistance couleur verte (composées R1 pour vitesse 1 ;R2 pour vitesse 2 et R3 pour vitesse 3 , la 4ème vitesse fonctionne en direct sans passé par la résistance même le bloque de résistance et thermofusible sont HS) Voir schéma électrique au début Tuto) . Le plus souvent c'est la prise de connections pose de problème .
Bonjour, moi je n'ai plus aucune vitesse de ventilation qui fonctionne, et quand on augmente la puissance de celle-ci on entend un bruit comme si le ventilateur serait en train de forcer? Mes fusibles sont bons j'ai vérifier. La panne pourrait-elle venir directement du ventilateur ?
@@ekelpi2638 bonsoir alors, j’ai regardé l’ensemble de mes fusibles et ils étaient bon, je comptais l’amener au garage pour un diagnostic mais finalement, tout était revenu 🤷🏼♂️, je pense que la voiture avait pris un coup de chaud ou quelque chose comme cela
Aucune vitesse ne fonctionne : 1: Vérifier FUSIBLE de ventilateur (dans porte fusible). 2: l'état CONNECTEUR de la résistance de ventilation.3: L'état de VENTILATEUR .Consulter le Schéma électrique au début du tuto .
Merci merci merci. Grâce à cette vidéo j ai fais la réparation . Coût total : 2.50 euros
Je vais essayer de trouver la pièce en tout cas merci pour le tuto 👍 ça va bien me servir, car je ne savais pas c'était quoi le problème merci
Vraiment compliqué d'accès mais la réparation m'a coûté seulement 2.50€ donc un grand merci à vous pour cette vidéo ! 👍
C'est où que vous l'avez acheté la pièce merci
S'il vous plaît c'est quoi la référence Du visible
A10 c sa
Merci Grâce à toi cela fonctionne , pour info j'ai pris le fusible sur ebay a 2.50 et effectivement si les vitesses 1, 2 et 3 ne fonctionnent pas il faut changer le connecteur et les cosses !
Merci beaucoup pou le tuto qui m’a permis de forte économie.
Je tire chapeau et je vous remerci beaucoup beaucoup et bonne continuation
Super video , ça remarche
Hey, mortel ton tuto, par contre la galère pour accéder au fusible😅, mais c'est réparé c'est le top. Un énorme pouce.
Bravo
Super la vidéo
Dans le cas contraire : Vitesses 1-2-3 fonctionnent normalement et la vitesse 4 ne fonctionne pas il faut vérifier l'état de connections et le commutateur (ce n'est plus problème de thermofusible ni la résistance de moteur de ventilation ), la vitesse 4 fonctionne en direct. Voir le " Schéma électrique " au début du Tuto.
J'ai ce problème là sur ma Clio 3. J'imagine qu'il faut démonter tout le bazar malgré tout ?
@@Jexinator Cela va faire 2 fois en l'espace de 2 ans que j'ai ce soucis,les vitesses 1,2,3 fonctionne mais pas la 4...La derniére fois le garagiste m'a changé le pulseur par un neuf et la trés fameuse résistance(bloc complet ) A chaque fois cela me coute entre 400 et 500€.Cela avait bien fonctionné durant 6 mois,puis rebelotte.Pourtant je n'utilise que trés peu la grande vitesse 4(juste pour le dégivrage) c'est à devenir fada à la fin
J’ai un soucis sur la vitesse 1 , 2 ,3 qui souffle pratiquement pas et la 4 ne marche pas dutout
Bonjour, bravo pour ce tuto qui correspond exactement aux symptomes de la clim de ma clio III. J'ai installé le fusible et la clim s'est remise à fonctionner... pendant 3 jours. Et à nouveau HS. Qu'est ce qui fait chauffer le fusible ?
Merci
@@Jerome-l8l Vous pourrez faire une rallonge (avec porte fusible) vers exterieur sur les bornes thermofusibe pour prochaine intervention (augmenter la valeur de fusible en plus de 5 ampères)
Si qlq peut m’aider, moi j’ai la 3 qui fonctionne mais pas la 1-2 et 4
J'ai besoin de changer la résistance du pulseur d'air de ma kangoo 1.5 DCI 2011 avec climatisation manuel. Pensez-vous qu'elle est située au même emplacement que sur la clio 3 ? merci pour votre aide
Bonjour, j’ai le même problème mais moi le problème que j’ai en plus c’est que en effet les vitesses 1, 2 et 3 ne marchent pas du tout. Mais que la 4 marche vraiment de temps a autre et quand elle marche elle ne tourne pas vite elle tourne aussi à différents rythmes. Est ce que le problème peut venir de directement du fusible entre la batterie et le commutateur
bon tuto ....une galère pour remplacer la pièce pas etonnant que les garages facture cher . des nuls ce qui fabrique l ensemble de la ventilation
Thank You for that video 🙂👌
j'ai les vitesses 2 et 4 qui ne fonctionnent plus, il n'y a que les vitesses 1 et 3 qui marchent, je sais pas quoi faire
Bonjour, merci pour ce tuto. Ma ventilation fonctionne et s'éteint aléatoirement. Pouvez vous me donner quelques conseils merci
Vérifier le connecteur de la résistance de ventilation, il doit avoir " mauvaise contacte " ce n'est plus problème de thermofusibe.
Voir " connecteur "sur notre vidéo au séquence d' image : 2mn27
Bonjour, auriez vous un lien ou plus de détails pour le thermofusible
par contre a lire les avis moi je n en ai aucune vitesse de ventilo qui marche ; au debut parfois elle ne marchait pas du tout et tout d un coup au bout d un moment tout remarchait jusqu a la prochaine fois est ce que ce ne serait pas plutot mon ventilo ?? mais avant de le changer j aurais voulu faire cette manip mais je n y arrive pas a trouver voir voir ces 2 vis pour le moment merci clio 3 dci de 2007
bjr très intéressant ce tuto. klk'un peut il le faire pour moi je suis du loiret dans le 45 merci cdlt jm
Oui quelle votre numéro pour que je vous contacte
bonjour a 2mn 23 vous sortez une grosse cosse ; je ne la vois pas par contre j ai un boitié plastique qui sert de carenage je suppose mais je ne vois pas comment le sortir merci cdtl
Bon Tuto mais il faut préciser que l’accès au vis de la résistance est galère et surtout il faut souder les pattes du fusible thermique. L’enrouler avec une pince c’est pas terrible…
Salut moi la vitesse 1 a 3 souffle presque pas et la 4 ne marche pas ça peut venir de quoi ?
Est ce normal la température élevée du bloc résistance
hai mai cambiato la bobina delle candele su questa auto? grazie
Bonjour merci pour le tuto , justement moi c'est la 4eme vitesse qui marche pas vous dite verifier les confection ou le communicateur c'est quoi svp ?
Bonjour, le commutateur se trouve sous le bouton réglage vitesse de ventilation ( voir tuto. Image de 00:00:07 au 00:00:15) .connecteur : image tuto : 00:00:07 au 00:00:15) . Voir le Schama électrique ( image tuto 00:00:40 00:00:47) .LA VITESSE 4 fonctionne en direct sans passer par Resistance de ventilation. Le plus souvent c est le connecteur cause de problème.
@@khkh-nh6gb merci de votre réponse, enfait il fait que jenleve le bouton qui sert a metre 1.2.3.4 vitesse et sa se passe derrière se bouton c'est sa ?
Salut ! j'ai le même problème vitesse 4 qui fonctionne pas . J'ai pas bien compris quoi faire ?
@@cyrilchevalier3962 : Vérifie fusible de ventilateur dans la boîte de fusible ou Connecteur Hs ou mauvaise contacte ( Voir image du vidéo :2:29/4:50)
bonjour ** je n ai plus de soufflerie **y a t il un fusible a regarder avant de tout dmonter merci
Pas de fonctionnement du tout,ce n n'est pas problème de thermofusibe qd le thermofusibe hs il y a toujours vitesse 4 en service ( il est en direct) ,il faut vérifier le fusible de ventilateur de la boîte à fusible) ou commutateur de ventilation HS)
Consulter le Schéma electric ds notre vidéo
Salut , sur la mienne ca fonctionne que en vitesse 1 et 2 , mais en vitesse 2 et 4 non . Ça peut venir de quoi svp
La vitesse 2 et 4 ne fonctionne pas : il faut vérifier le connecteur de la résistance ( mauvaise contacte ? ) si non peut-être la résistance de ventilation est hs .
Moi aucune vitesse ne marche je ne comprends pas?
connexion formidable pour faire un court circuit et mettre le feu à la voiture.
Thermofusible de 10 Ampères, 200°C
Bonjour avez vous un réseau pour vous contacter merci
Bonjour, vous testez la continuité sur le thermofusible ?
La thermofusible a fonctionné déjà un an sans problème .
Bonjour,
Chez moi aucune vitesse ne fonctionne mais parfois lorsque je tape sur la commande ça refonctionne ...d ou peut venir le souci ? Merci de votre réponse
Vérifier Fusible de ventilateur 5A Et connecteur de la résistance moteur de ventilation (mauvaise contacte ! Ou Grillé !) Image de notre vidéo : 2:29 /4:50.Remarqe : Moteur de ventilation peut aussi HS , Mais sur mon Clio le ventilation fonctionne encore à 170 000KM (Date16:11 2007)
@@khkh-nh6gb Merci beaucoup. Ma clio a quand même 238 000 kms !
J'ai le même problème avez vous trouvé la panne.c'etait quoi ? Merci
@@ekelpi2638 je n ai toujours pas trouvé la panne. Parfois ça fonctionne et parfois ça ne fonctionne plus
Bonjour ! Ou Peut on trouver le thermofusible en question ? En magasin physique et pas sur internet
Au magasin Pièces électroménager ou composant électronique (tv hifi vidéo)
Salut j'ai le soucis que y a que la vitesse 3 qui marche 1/2/4 fonctionne pas donc es ce le même soucis que vous ? Ou sinon d'où cela pourrez provenir ?
Sinon super ton tuto si je dois changer le thermofusible 👌
La vitesse 3 ne fonctionne pas . Il faut vérifier : a/ les connections mauvaise contact ou fondu ;. b/ bloque de résistance couleur verte (une résistance parmi les 3 est coupé) . 3/ le commutateur de ventilation (normalement c'est solide); Voir le schéma électrique au début du Tuto .
@@khkh-nh6gb y a que la 3 qui marche . Les autres ne fonctionne pas
Que la 3ème fonctionne : Il faut vérifier la connections mauvaise contact ou fondu la prise . Bloque de résistance couleur verte (composées R1 pour vitesse 1 ;R2 pour vitesse 2 et R3 pour vitesse 3 , la 4ème vitesse fonctionne en direct sans passé par la résistance même le bloque de résistance et thermofusible sont HS) Voir schéma électrique au début Tuto) . Le plus souvent c'est la prise de connections pose de problème .
@@khkh-nh6gb merci pour tes solutions je vais regarder ça de plus prêt
@kmikz2360 j’ai exactement le même problème j’ai que la vitesse 3 qui fonctionne, cous avez résolut le problème comment s’il vous plaît?
Bonjour ou trouver les thermofusible ? Merci
Le thermofusibe, vous prouvez acheter chez Amazon ou aliexpress
Bonjour, ou avez vous acheté le thermo fusible ?
La résistance Thermofusible de 10A ,200°c , on peut acheter Chez Amazon ou Ali express.
@@khkh-nh6gb merci beaucoup beaucoup
Bonjour, moi je n'ai plus aucune vitesse de ventilation qui fonctionne, et quand on augmente la puissance de celle-ci on entend un bruit comme si le ventilateur serait en train de forcer? Mes fusibles sont bons j'ai vérifier. La panne pourrait-elle venir directement du ventilateur ?
Oui,le moteur peut aussi bloquer ou HS ,
J'ai le même problème sur ma clio 3 plus de ventilation n'y clim. Avez vous réparé et pouvez vous me dire quel était la panne.merci
@@ekelpi2638 bonsoir alors, j’ai regardé l’ensemble de mes fusibles et ils étaient bon, je comptais l’amener au garage pour un diagnostic mais finalement, tout était revenu 🤷🏼♂️, je pense que la voiture avait pris un coup de chaud ou quelque chose comme cela
@@jlb1133 ok merci de votre Réponse
Aucune vitesse ne fonctionne chez-moi :-/
Aucune vitesse ne fonctionne : 1: Vérifier FUSIBLE de ventilateur (dans porte fusible). 2: l'état CONNECTEUR de la résistance de ventilation.3: L'état de VENTILATEUR .Consulter le Schéma électrique au début du tuto .
Kit
Avez vous réparé votre panne ventilation et quel était le problème. J'ai le même problème. Merci