INDYCAR vs F1 DIFERENCIAS 💥 ¿Cuál es Más *RÁPIDO*? 🔥 Indy vs Formula 1 Explicación | COTA | Indy 500
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ส.ค. 2024
- ¿Qué coche es Más Rápido, un INDYCAR o un FORMULA 1? 🤔 ¿Qué DIFERENCIAS hay entre el Campeonato de F1 y el de la INDY? 💥 Pues en Éste Vídeo te lo explico. Además, conocerás Cómo Funciona la INDYCAR 🚨 y cuál es su carrera más importante (que es la INDY 500 o 500 Millas de Indianápolis)
---------------------------------------------
🔥 Libro 📕 sobre los MOTORES HÍBRIDOS en la FORMULA 1 💥:
➖ COMPRAR a TRAVÉS de la WEB (disponible para todos los países):
➖ COMPRAR a TRAVÉS de AMAZON (disponible para algunos países): amzn.to/2vZp2sA
---------------------------------------------
Abre tu regalo 🎁 (guía totalmente GRATIS para poner a punto un Formula 1): eepurl.com/dGrx0r
---------------------------------------------
💚 Instagram: racing.atmosphere
📩 Contacto: contacto.racingatmosphere@gmail.com
🌐 Página web: racingatmosphe...
---------------------------------------------
#F1 #Indycar #Indy500 - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH]FFWS SEA 2024 Fall - Knockout Stage Day 1](http://i.ytimg.com/vi/nsDmUQdWVtg/mqdefault.jpg)
💥 ¡Muchas gracias por ver el vídeo! Deja un COMENTARIO si tienes alguna DUDA o SUGERENCIA ✅ y no olvides tu LIKE
🔥 Libro sobre los MOTORES HÍBRIDOS en la FORMULA 1 💥:
➖ WEB (disponible para todos los países): bit.ly/3gVWl2V
➖ AMAZON (disponible para algunos países): amzn.to/2vZp2sA
gracias por explicar esto tenia la duda desde hace mucho
Corrección, en Texas e Indianapolis corren a la misma velocidad.
Mucho mejor la indycar la formula uno ya no ay emoción
@@Holaxdxd-m7n Mejor las categorías locales que de verdad rozan para sobrepasarse.
TU VIDEOS SON GENIALES
14 segundos mas lentos que un F1, significa que Williams seria muy competitivo en esta categoría...
Jajajjaja
Y ferrari, alfa romeo, haas, manor, sauber, bar, honda etc.
@@hELenAcoRrUpTEdAnGeL de hecho Honda igual hace motores de IndyCar
que comentario estúpido y hueco!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@@gastonjavierlorenzatto403 es BROMA :P
Nunca he visto una carrera de Indy, tarea para la cuarentena, los coches son hermosos
El prox fin de semana si no me equivoco son las 500 millas ! No te la pierdas
Bueno yo voy desde 2007 a todas celebradas en pocono Race car
@@cabsmit426 a pocono le tienen miedo incluso algunos pilotos de indycar ni hablar de pilotos de F1, dicen que es suicida 😂😂😂
@Gonzalo Ochoa es que los monoplazas son casi los mismos, en F1 los jefes de equipo no quieren eso, mira el caso actual de Racing Point
No te pierdes de nada, en mi opinión la Indy es muy aburrida, sobretodo en óvalos.
En la indycar hay más espectáculo y creo que hay más competitividad, lo malo de la fórmula 1 es la diferencia tan abismal de presupuestos, y se cansa uno de ver ganar siempre al mismo (Hamilton) y eso aburre.
Tenes razón wacho
El otro año cómo hay tope de presupuesto espero sea mejor
Mmmm lo mismo se decía de michael en ferrari cuando ganaba todo. La F1 tiene eso que es una conjuncion de talento, tecnología y dinero... Tope tecnológico y alguien que le saque partidos. Es lo que la caracteriza. Hay períodos más competitivos hay otros que no lo parecen tanto. Pero si disfrutas de la competencia de "laboratorio" no tiene rival. En términos de competencia de espectáculo en pista y pilotos me encanta Indy. Ambas con sus cosas buenas.
Sí pero a veces te sales con joyitas como el gp de Austria de este año
La formula 1 siempre a visto equipos dominantes williams a finales de los 90´s ferrari al inicio de la década del 2000 Renault, redbull, y ahora mercedes, el dominio es parte de la f1 np me gustaría que la F1 se convirtiera en un circo como lo es la indy donde la ultima vuelta es la única que importa y hay tantos sobrepesos que se pierde la emoción me gusta la indy car pero me gusta la filosofía de la formula f1
Hay un detalle que no has mencionado:
Mientras que en la F1 el piloto puede cambiar el mapa motor y en la Indy esto es ilegal, en la Indy el piloto puede cambiar el balance de pesos hacia los lados del coche (el WJ que sale en sus volantes) mientras que esto en la F1 es ilegal.
iba a comentar lo mismo, en ovalos es donde mas poder ver estos ajustes q realizan los pilotos, principalmente a la entrada y salida de las zonas peraltadas
En la IndyCar si se puede cambiar el mapa motor
Mucho iracing no bro?😂😂
El mapa motor se puede cambiar creo
@@facundomachin965 no he jugado iRacing en la vida...
Indy poca tecnología - más show/ F1 máxima tecnología - poco show. Aún así, no sé porqué miro F1.
Es una categoría muy mediática, el show se da fuera de pista al contrario que en indycar
En la indy solo te concentras en lo que pasa en la pista. En la F1 tienes que prestar atención a todo. La pista, los pits, los chismes para que te resulte entretenida. Por ejemplo el.culebron de Checo Pérez que sin mejoras es más rápido que el hijo de papi. No va a ganar la carrera pero será entretenido saber si le da una cachetada de guante blanco a Stroll senior y Junior, o misteriosamente sus coequiperos "se vuelven a equivocar" para que el Junior no quede evidenciado.
@@manolinmxful es verdad, una pena que no valoren a Pérez que es un gran piloto pero solo es un relleno lastimosamente pues no tiene un auto que le permita ganar carreras, en indycar pelearia por las carreras y títulos. Aún así demuestra ser mucho mejor que su compañero de equipo teniendo el auto con las mismas o quizá menos prestaciones
@@juanvillalba2404 pos entonces el.90 de los.pilotos de la actual parrilla son relleno. No crees?
@@manolinmxful así es, ese 90% solo participa pero no tiene posibilidades de nada
Las dos son entretenidas, pero siento que en la indi hay más show, hay más adelantamientos y carreras más cerradas, en la f1 si te gusta la estrategia la vas a disfrutar hay menos adelantamientos aunque el índice de adelantamientos por carrera ha subido pero siguen siendo menos que en la indi, ambas categorías se disfrutan.
en epocas pasadas muy pocas escuderias europeas corrian en indy y en el can
Algo muy emocionante de la fórmula Indy son las rearrancadas después de cada bandera. Eso mantiene la carrera muy reñida hasta el final
Suena mal eso de "formula indy", indycar esta muy bien
Las dos son geniales, cada una con sus diferencias, fortalezas y debilidades.
La F1 porque la mayoría de sus circuitos es con curvas y rectas, el ovalo a mí me llega ser aburrido después de un rato, sólo veo esas carreras el principio y el final.
Y si a eso le sumamos que al final de una carrera de indy, siempre ponen una bandera amarilla hasta porque hay una mosca en el ovalo o con el pretexto que la pista esta sucia; solo para tener un final cerrado.
La indycar también se corre en pistas con curvas y rectas
@@jacintoblanco8333 falso y se vio en la última carrera en indianapolis, terminó bajo bandera amarilla
@@omargonzalez2878 si pero, mayormente las carreras son en un oval.
Tu apreciación es relativa, ya que de hecho, me aburre más ver una carrera de F1, donde el 90% de las veces, ya sabes desde la vuelta 2 de la carrera quién va a ganar. A mi de la F1 ya es que ni el final me llama la atención. Ahora, como se nota que poco ves Indy, para decir que la Indy no tiene en su mayoría circuitos jajajja.
En la Cart el piloto marca la diferencia puesto que casi todos los coches están en igualdad de condiciones, la estrategia es muy importante también . en general el espectáculo es superior.
si alguien quiere ver una carrera legendaria busque la final entre Juan Pablo Montoya y Michael Andreti año 2000 en michigan ;).
EN la Zona media de F1, la magia del piloto tambien saca diferencias Grandes. Mirate lo que esta haciendo WIlliam , con George Russel, luchando el top 10 contra FERNANDO ALONSO, y su compañero de equipo quedando ultimo en cada carrera. La magia de F1 no esta solo en el primer lugar.
Dejé de ver la F1 cuando Brawn GP salió campeón. Año a año el manejo del piloto fue siendo menos importante y la diferencia en el auto representa una diferencia significativa. Por otro lado también murió para mi cuando bajaron al v6. Siempre he sido seguidor de la Indy, desde la época que estaban divididos con la CART (de esta también). Tal como dices, la Indy actual permite espectáculo, da posibilidad a los equipos chicos de ganar y a los pilotos de demostrar su buen manejo.
Muy buen video, muchas gracias por enseñarnos tanto siempre!!! Solo una pequeña correccion, hay un tercer auto en Indy, para los ovalos cortos (Iowa, Gateway), se utiliza un auto, con menor carga que en los circuitos mixtos, pero con mayor carga que en los ovalos largos (Indianapolis, Texas)
Amigo nose quien sos pero te re valoro y te re felicito, tenes un re bocho para aprender y informarte todas esas cosas , de vos aprendí un montón y vengo viendo todos los vídeos como el de los pinchazos, cuanto cuesta albergar un gp , porque son tan largos los f1, la tabla de madera, el blingstering, en ondercat y overcat, los motores, la polémica de racing point, los circuitos, el das, los reglamentos para 2021, los cascos, de todo amigo, gracias por estos videasos crack, te admiro y espero que sigas así, saludos desde Argentina
Comparto al 100%. Creo que todo lo que sé sobre automovilismo lo aprendí de ellos. Altos genios
Grande Willy!!!! Me alegro que te sirva el canal y te ayude!!!! Un abrazo amigo!!!! Comentarios así motivan muchísimo 🙏🙏🙏
cuando lei que pusiste 30 "re" por oracion sabias que eras argentino, los argentinos son una cosa maravillosa...deberian estar muy orgullosos del pais y la gente que tienen. Saludos desde argentina.
Me gustan las dos categorías... pero prefiero la Indy pues tanta electrónica y tecnología de la F1 le quita esa cuota de glamour que tiene todo deporte motor...pese a ello sigo o trato de seguir los dos campeonatos mundiales. Muchas gracias y te felicito por el programa
Mucha información de la Indy está erronea, por ejemplo, Texas no es nada lento...
Un óvalo "lento" en la indycar podría ser Phoenix.
El aeroscreen fue diseñado para proteger a los pilotos del impacto de piezas ajenas o basura, no por la velocidad en los óvalos.
Por otro lado, la Indy es mucho más equitativa en cuestión de kit aerodinámico, por lo que se deja la puesta a punto y habilidad del piloto cómo prioridad, algo que la F1 se ha olvidado y por ello siempre vemos a las 3 escuderías principales en el podio. En indy, es posible ver a un equipo de "poco" presupuesto cómo Juncos, dejar sin clasificar a las 500 millas a Alonso con McLaren/Arrow.
la Indycar es una categoria spect todos los carros son muy similares es mas comparable a la F2 en ese sentido, la f1 es lo máximo en desarrollo y tecnología la categoria reina la competencia es mas salvaje por eso es tan difícil ganar y solo pocos equipos dominan
@@carlitoxb110 y precisamente es lo que la vuelve demasiado monótona últimamente, por algo los cambios para 2021 cómo el tope de presupuesto.
jaime montaño es tu opinión y la respeto pero yo sigo ambas categorías desde hace mucho tiempo y la F1 es lo que mas disfruto es mas difícil si quiero ver muchos sobrepasós en carreras de calidad veo motoGP una categoría que sin necesidad de ser viciada para dar espectáculo da muy buenas carreras
Me gustan mucho las dos categorías, Indycar ha dado carreras espectaculares y ahora la veo más por el compatriota mexicano Patricio O'Ward.
bueno pero si es por un mexicano en la f1 tenes a checo Pérez
muy buen video y muy interesante como todos, estaria bueno que en algún video hables sobre la diferencia entre la F1 y la F2
Gran idea me la apunto!!!
Ni a la escuela llegaba tan rápido.
Saludos.
Yo simplemente no entiendo porque la gente compara estas dos competencias cuando no tienen nada que ver y para los que se preguntan si un F1 puede hacer los óvalos y ser igual de rápido es obvio que si solo llevarían una configuración especial para ese circuito es absurdo compararlas la F1 esta a años luz de un indy con eso no digo con los indy sean malos o sean aburridos para nada solo se me hace tonto compararlos de igual manera lo explicas bien en el video tiene buena info saludos
No basta solo con la configuracion, hay que considerar muchas cuestiones, porque crees que Mclaren se perdio por completo con Alonso en 2017, no es "van a configurar el auto y ya" . En la vida real no es tan simple como parece
@@juanvillalba2404 amigo alonso se quedo fuera por un equipo que daba vergüenza ellos no supieron configurar un auto que prácticamente es igual para todos además lee el comentario dije que no son igual y que no tienen porque comparar
@@danieljuanqui8046 y por eso te digo justamente, es algo complejo y eso que Mclaren contrato a Gill de Ferran como asesor. Por eso te digo no se trata de un setup nada más, aunque configures el F1 actual para ovalos no podría competir contra el indycar
Yo antes pensaba que la indy car era muy aburrida , pero la vi y era bastante entretenida , pensaba que todo el tiempo dando vueltas a un óvalo sería aburrido, pero no
Yo quiero ver a las 500 de Indianapolis de nuevo en el calendario de F1, y que hayan equipos tanto en F1, como en Indy participando al mismo tiempo.
Ojalá 😍😍😍😍
Ciertamente ambas son buenas y se disfrutan, pero por varias razones realmente la F1 es "La Categoría Reina", "El Gran Circo" tan solo con el hecho de que se corra al rededor del mundo y no únicamente en los EE. UU. es algo que "gana" frente a la serie Indy
Jaja solo es mediatica pero eso no lo hace de mejor calidad
@@jhontrevino2999 estas totalmente equivocado. Mucha de la tecnología que se emplea en la F1 luego se traslada a los coches de serie o calle. Tienes muchos ejemplos como el ABS, el control de tracción, la suspensión regulable, los cambios secuenciales sin embrague, los frenos carboceramicos, y ahora parte de los componentes de las hibridaciones. En resumen, son también un laboratorio de tecnología que luego se utiliza en los coches de a pie.
La indy si ha estado en circuitos de otros paises como australia, japon e incluso en argentina, hasta hubo una carrera llamada la carrera de los 2 mundos en monza donde la indy y la f1 compitieron entre si en el ovalo, saliendo victoriosa la indy
Me encantan ambas categorías, aunque desde hace un tiempo le presto más atención a la Indy que a la F1, me quita el atractivo y el espectáculo ver siempre ganar a Hamilton, salvo genialidades de Verstappen o Bottas, y que cada vez que un equipo hace algo por igualar a Mercedes, lo capen. En mi opinión, la Indy es un espectáculo masivo que busca eso, hacer un show, que cada piloto dependa de nada mas que su habilidad de supervivencia en el óvalo, y que cuando llegan los road course lo intensifiquen aún más. La fórmula 1 no deja de ser una categoría de Marketing y desarrollo tecnológico que las marcas buscan para luego emplear en sus propios autos de calle, y con algun que otro equipo privado buscando la gloria. Casos como Mercedes, Ferrari, Renault, Mclaren u Honda son solo de fabricantes desarrollando tecnología para sus empresas y probandolas en el circuito, ganando millones y de paso adquiriendo gloria, aunque Ferrari sería la única en salvarse debido a su ADN. Obviamente es indiscutible la complejidad de la F1 y el nivel extremo que tiene, pero ese mismo nivel es el que termina por hundirla en estos últimos años, creyendo en la evolución de los equipos, pero descuidando la involución del 99% de la parrilla, siendo Mercedes el único que sacó adelante esa tarea, con algo de injusticia a mi parecer, pero sacandola. Como dijo Racing, disfruto de ambas categorías, sus autos me parecen hermosos (sacando el Halo de la F1, los Indy me parecen unas verdaderas maravillas con el aeroscreen), y su nivel es altísimo, pero me quedo con que la Indy es show puro, y la F1 no es nada mas (actualmente) que un testeo de nuevas tecnologías por marcas que entran y salen. Evidencias? La fórmula E, donde todos los fabricantes corrieron a la nueva categoría para empezar a testear las nuevas tecnologias de la electro movilidad. En fin, esa es mi humilde opinión.
Mucho texto
Grande Oscar!!!! Comentarios así de bien explicados y argumentados se agradecen un montón. Muchísimas gracias amigo!!!
Las dos son apasionantes. En la F1 se ve la supremacía de la tecnología. En la Indy, se ve quien es el mejor piloto. Son complementarias
Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajax10 ala 500000
Justamente hoy estaba pensando en buscar un vídeo sobre esto y me llegó la notificación jajajaja
La Indycars tuvo carreras en Japon Alemania y Gran Bretaña...en su momento fue llamado ppg indycars world series pero la Indy hoy en dia es mas divertido que la f1
Existen grandes diferencias entre ambas categorías, por eso la F1 es la categoría reina del automovilismo,, aún cuando ambas categorías desarrollan altas velocidades el desarrollo tecnológico en la F1 es mayor y esto la hace ser mucho más cara, aunado a q con la nueva reglamentación el desarrollo de un auto va ha ser fundamental, la indy es una carrera con carrocerías similares, motores similares y con escenarios muy parecidos, el trazado de una pista de F1 es mucho más compleja y hace q cada circuito los autos deban de modificarse en sus cargas aerodinámicas, y finalmente, la F1, es la reina y soberana del automovilismo, es a la q cualquier piloto quisiera llegar y q tan sólo una 20 en una temporada tienen acceso a la super lisencia, a los q nos gusta el deporte automotor disfrutamos cualquier carrera en cualquier categoría, se debe de reconocer q la F1 es la máxima categoría en el automovilismo, por eso es una competencia mundial y en donde diversos países se pelean por tener un gran premio, la indy es un campeonato local, con condiciones muy establecidas para un espectáculo diseñado para el público gringo, incluso, la F1, no es tan apreciada en gringolandia, ellos prefieren, choques, cerró es, accidentes, etc, algo en donde la F1 queda a deber, es una carrera más cerebral, con reglamentos incluso más estrictos y además con los mejores pilotos del mundo
Muy buen comentario , porque los que comparan la F1 que es la mayor categoría a nivel mundial , con los indis de los gringos , que se creen los mejores en todo , bueno tienen guita eso si jaja
@@carlos.rrodriguez5248 los gringos en la indycar gastando 10 dólares logran tener la categoría más competitiva y emocionante del mundo, tienen monoplazas espectaculares con kits aerodinámicos para ovalos de alta velocidad, ovalos de media y baja velocidad, circuitos permanentes y callejeros tipo Mónaco de F1.
La indycar apunta al espectáculo y la competencia entre pilotos y con el setup actual lo consiguen a pesar de ser más lentos en el paso por curva respecto a F1 el cual está preparado para ser el más rápido en ese aspecto y que tiene un presupuesto hasta 100 veces superior sino más.
Te aseguro que si indycar correría en Europa y Asia F1 sería eclipsada en poco tiempo, es una pena que se centren sólo en EEUU porque como espectáculo es lo mejor del motorsports indiscutiblemente.
Te aseguro que un piloto de indycar no iría a F1 salvo que le den un auto muy bueno y le paguen muy bien, cambiar una categoría donde tienen chances de pelear de tu a tu contra los demás para ir a ser un relleno mas en F1 no tiene ningún sentido salvo el económico
Siendo aficionado a ambas categorías, creo que tus apreciaciones muestran lo poco que conoces de la Indy... anda que decir que la F1 es más cerebral XD XD. No creo que Schumacher o Hamilton tengan mucho que pensar cuando va montado en el mejor carro, a comparacion de la Indy, donde al ser los coches tan similares, si se deben definir carreras con estrategias; de hecho, creo que si dices eso, no sabes lo que es una carrera de IndyCar en un ovalo, donde verdaderamente si se prueba el cerebro con estrategias tanto del equipo como de los pilotos. Ahora, que digas que los escenarios son muy parecidos, por favor, claro, me vas a comparar un Laguna Seca y un Waltkins Glen, con Indianápolis (Ovalo), o los circuitos callejeros de Long Beach o Detroit... XD XD .... La F1 solo es reina por 1 cosa, por patrocinio y porque estan distintas marcas, y porque esas marcas invierten para poner lo mejor ahí, pero sinceramente, como espectáculo, no le da ni a los talones a la IndyCar.
Jaja solo le dicen la categoría reyna por ser mas mediática, como si dijera que la indy es la categoría rey y por el simple echo de decirlo ya es el mejor deporte automovilístico, no se engañen por los medios de comunicación
No dijiste ningún argumento campeón, no por ser mas mediatica significa que este acorde a su calidad, miles de moscas comen mirda todos los dias y eso no la hace mejor
Bueno, en la indy car también hay buenos pilotos, la historia lo dice.
La Formula 1 es mas innovacion, cada equipo desarrolla su monoplaza, en cambio la indy todo es estandar. Prefiro la F1.
En la Indy cualquiera puede ganar y eso es emocionante, en la F1 hace rato que se volvió monótona, aburrida antes de que empiece un carrera ya sabes quien ganara y lo peor es que puedes saber quien puede ser el campeón desde las primeras carreras, cosa que mejor estoy viendo Indy.
Próximo video: ¿Cuánto cuesta un monoplaza Indycar con kit de baja carga aerodinámica y con kit de alta carga aerodinámica?
Me gustan las 2 , mi filosofía personal es de el espectáculo , personalmente me gustaría que la F1 copie lo mas posible a la Indy ya que aquí hay mas carreras parejas y a lo largo del campeonato hay muchos ganadores diferente , mientras que la F1 ya estoy casado de ver a Mercedes ganarlo todo , me gustaría una F1 mucho mas competitiva en todos los aspectos y sin tantas diferencias , como si la hay en la Indycar .
por eso muchos creen que la epoca de 2000-2008 Fue la mejor un momento en el que de 11 equipos 8 podian ganar la carrera, algunos con mas probabilidad que otros pero siempre era asi... ahora para que no gane un Mercedes o un Redbull hace falta un milagro (no cuento a ferrari por como esta actualmenete)
Hay cosas que la f1 hubiera agarrado en la indy por ejemplo en la indy en los pitstops cuando queda gasolina se echa un liquido que inhibe el liquido sobrante, cosa que la f1 hubiera aplicado y hubieran evitado accidentes como el de papá de verstappen
La fórmula 1 es una obra de arte
La formula 1 vieja, la actual es tremendamente aburrida y predecible.
-jajajaj nadie ni en su pta vida
tu no eres una obra de arte en lo absoluto
Buen video...
Explica la diferencia de un f1 y un super formula.
Juan Pablo Montoya
Compitió CART - F1 - INDY 500 y en todas Ganó 🔥🔥🔥👏🌟
Me encantan las dos, incluso puedo decir que la indy me parece un poco mejor
En cuanto a el espectáculo y competitividad durante las carreras sin duda la Indy esta por encima de la F1
@@fabiucciogiunta9771 si tan solo en la f1 dejaran correr cuando llueve, ahi se la f1 estaria arriba de la indy, pero como la fia son unos putos miedosos, cuando saben que va a llover, sacan bandera roja, la puta madre, es la formula 1 o la nascar?
@@hELenAcoRrUpTEdAnGeL Estoy de acuerdo , es que la lluvia siempre le da un agregado extra a la carrera y siempre provoca espectáculo .
en conclusión más rápidos los Indy y por supuesto más divertida la competencia, extraño la F1 de los 80 donde se peleaban las posisciones ahora son aburridas
Excelente explicación sobre las diferencias entre ambos coches. Una verdadera radiografía sobre su estructura, ventajas-desventajas, presupuesto, pilotaje, entre otras. Saludos y abrazo desde México. 🇲🇽👍
Muchísimas gracias Miguel!!!! Grande!!!! Un saludo desde España 💪💪
La verdad es qué la indi está mucho más competitiva no qué la F1 ya sólo gana Mercedes y muy debes en cuándo Red Bull ya qué ni Ferrari puede competir.
Es como ver una carrera en ovalo he?? Ajajajaja...
La verdad es que la Fórmula uno varia entre la experiencia de los pilotos la velocidad de los monoplazas la estrategia de los equipos y pilotos también por los circuitos y una cosa Mercedes nunca fue lo que es ahora me refiero a que no era tan rápido igual paso con redbull,Ferrari y muchos equipos mas y ademas McLaren fue un buen tiempo el monoplaza mas rápido en la f1
@@unguey8513 max verstappen es uno de los mejores pilotos del planeta.. Hoy redbull no anda y el esta ahi siempre. Y jorge russell si no estuviera en wiliams tambien es un maestro..
@@francocaichiolo1975 es a lo que me refiero tu si sabes bro
Jaja si, por qué ver 30 carros girar en un óvalo es demasiado interesante 🙄
Está opinión la da alguien que no ve el trasfondo de la Formula 1, la tecnología, la calidad, el nivel de los pilotos, la calidad de las pistas...
O por qué Alonso prefiere volver a la F1 que entrar en la indy ?
Para mí fue un error que Montoya pasará de F1 a Indy
Son categorías muy buenas y me gustan, pero disfruto y prefiero más la F1❤️
Ademas la F1 es más mediática
Checo Pérez!
Por disfrute la Indy es mejor, más adelantamientos y luchas de verdad porque lo único que cambian son los motores y los pilotos son los que marcan la diferencia, además en F1 salvo catástrofe en los últimos años sabes casi quién va a ganar en la Indy hay muchas más posibilidades de que ganen diferentes pilotos y ya no es eso, la aerodinámica de los Indy permite que los pilotos estén uno tras otros y se valgan de rebufos para adelantar, en la F1 si adelantan la mayoría es por el DRS pero esque si llevas un coche que aún con el DRS no puede cogerlo porque en la curva anterior el que va delante tiene más agarre por aerodinámica el que va detrás muchas veces no puede adelantar porque no llega aún teniendo más velocidad punta porque su coche no ha podido hacer la curva anterior bn por tener aire sucio
@@adribumer3245 A
@@adribumer3245 a
A mi me gusta más la f1
Mi amigo, usted está respondiendo todas aquellas dudas que novatos y veteranos tienen pero por miedo o fingir lo que no, no se atreven a preguntar
Hola racing atmosfere, me encantan tus videos. Los haces muy bien.
Me preguntaba si podías hacer un video explicando la f2. Los motores, chasis,explicaciones de todo.
Un saludo
Hola Rafael!!! Muchísimas gracias me alegro que te gusten!!! Me apunto la idea para futuros vídeos 💪💪
Buen video sigue asi racing esta bien explicado
Que canal más infravalorado. Es una verdadera joya, sigan así muchachos
Grande Lautaro!!!! Muchísimas gracias!!! Tu comentario motiva muchísimo!!!! 🔝🔝🔝💪💪💪
@@RacingAtmosphere Nada que agradecer genios. Gracias a ustedes por ayudarme a entender un poco más el automovilismo. Saludos desde Argentina
Yo tengo una playera no comercial pero al mismo tiempo auténtica.
Fue para un evento Hospitalario Borg-Warner con Rahal Letterman Lanigan Racing (RLL) en Detroit aproximadamente por 2014.
Usadas exclusivamente para ese evento solo por el equipo de BOXES.
Extremadamente ultra rara.
(RLL) Rahal Letterman Lanigan Racing es un equipo estadounidense de automovilismo con sede en Hilliard, estado de Ohio, Estados Unidos, que lleva el nombre de uno de sus fundadores, el expiloto Bobby Rahal, y de sus otros dos propietarios, David Letterman y Mike Lanigan.
BorgWarner Inc. es un proveedor estadounidense de automoción y movilidad eléctrica con sede en Auburn Hills, Michigan. A partir de 2022, la empresa mantiene instalaciones y sitios de producción en 92 ubicaciones en 24 países y genera ingresos de 15.800 millones de dólares, al tiempo que emplea a alrededor de 52.000 personas La empresa es uno de los 25 mayores proveedores de automóviles del mundo.
Buena comparativa entre ambas categorías y si me gustaría ria que agas un video sobre la indicar como el que hiciste de como funciona la fórmula 1
En la IndyCar hay más influencia del piloto y más variedad de circuitos lo que la hace muy interesante
Casi puros óvalos, cual variedad
@@danielmenesesb650 5 óvalos de 17 carreras
@@procesosdemecanizadoyconfo1599 Ok, solo que en F1 además llegan a haber desniveles en pista significativos y constantes como en Spa o Austria.
Sin dudas los autos de F1 actualmente son más lindos que los Indy. Y además el show que ofrece la F1 al ser global y tan profesional me parece mejor que el de la indy que es una burbuja en EEUU.
Si, pero cuando fueron con ese profesionalismo y un piloto bicampeón a clasificar a la Indy 500 2019 se quedaron afuera de los 33. Eso ocurre cuando se subestima el nivel técnico de otras categorías.
Concuerdo con la globalidad y profesionalismo, que de todos modos ambas tienen este ultimo. Pero una enseñanza cierta es que en show nadie le gana a los gringos. A mi no me parece ningun show de alto nivel ver ganar al mismo equipo por 4 años seguidos, haciendo el 1 y 2 en 90% de ocasiones y que se capen los esfuerzos de otros equipos por equiparar. De todos modos, no quita que sean la categoria reina. Pero aun con esto, la Indy ofrece un show inimaginable, tal como ir al estadio a ver un partido de futbol (literal en estadio). Es emocionante hasta la ultima vuelta, todos propensos a tener accidentes en cada uno de los segundos que pasen. El mero hecho de que literalmente cualquier equipo puede cruzar la meta en primer lugar hace que el espectaculo sea mayor en dicha categoria. Concuerdo en los coches tambien, a pesar que los Indy me parecen hermosos en su simpleza y en el aeroscreen que los hace parecer aviones de caza, los formula uno tienen una estetica que hace valer su complejidad, tanto detalle, aletas y alerones por todos lados, unas ruedas gordisimas y un coche extremadamente largo.
A mi me parece que los indycar son mas lindos estéticamente sacando el aeroscreen, como show indycar le hace 6 - 0 a la F1 y gracias a la filosofía de la categoría que permite que sea una competencia de pilotos y no sólo de marcas como pasa en F1 actualmente
@@diegoalvarez4902 Nadie aquí. Mclaren subestimó la complejidad técnica de la Indycar cuando no se asoció con ningún equipo y entró a clasificar sin tener experiencia en super óvalos. Para el repechaje estaban tan desorientados (nunca encontraron una configuración segura y rápida) que tuvieron que comprar asistencia a otro equipo. Y lo mandaron a Alonso a clasificar sin saber cual sería el comportamiento del auto. No se puede improvisar de esa manera en un super óvalo. Por suerte no hubo accidente y este año están caminando sobre terreno más seguro. Acá dejo un video que muestra lo que ocurre cuando vas ganando la carrera y algo tan sensible como la temperatura de los neumáticos te arruina la vida: th-cam.com/video/3dROTY9n3Zw/w-d-xo.html
Me gustaría ver lo poco que podría hacer un monoplaza F1 por ejemplo en el súper óvalo de fontana, o en súper óvalo de Indianápolis, pero bueno, cada categoría es muy fuerte corriendo en dónde más le conviene.
El F1 del 2020 de Mercedes ganaría cómodo
Te falto explicar la dificultad de manejar estos autos y el desgaste físico que conlleva cada carrera👌
Detalle muy importante, manejar el indycar no es lo mismo que manejar el F1 y eso lo dejo claro Alonso
@@juanvillalba2404 Es más difícil manejar un Indy?
@@brandonpolemteniendo en cuenta que esos autos no tienen ayudas electrónicas, dirección asistida y tienen poca carga aerodinámica para correr en circuitos como Austin yo considero que si, el esfuerzo físico debe ser mucho mayor.
El mismo Hamilton dijo que terminaba las carreras de f1 fresco, sin desgastarse mucho y eso lo dice todo
La CART fue más poderosa que la F1 y la indycar, pero los altos presupuestos y problemas internos acabo con ella
A finales de los 90 y primeros 2000 la CART tuvo años muy buenos, con excelentes pilotos y mucha participación tanto en chasis (Lola, Reynard, Swift, Penske...) como en motoristas (Honda, Toyota, Mercedes, Ford), con coches muy potentes y rápidos, pero eso de "más poderosa que la F1"...me parece que no..la F1 siempre ha sido lo máximo. La CART fue una especie de Indycar actual con esteroides
Exacto. Amaba la cart
La Cart mediaticamente habia opacado a la F1 fuera de Europa, de ahi que Montoya pasara de cart a F1.
@@rubenmex83 o sea que mediáticamente la Cart era mejor y más chula y más todo que la f1, por eso el campeón por esos años de Cart se paso a una f1 opacada.. muy lógico tu comentario... que mamadas...
@@gustavocarlson1439 la F1 nunca dejo de tener su prestigio, F1 llevo a montoya gracias al éxito mediático de la Cart, algo que fue pasajero, F1 volvió a tener su protagonismo a nivel mundial, sólo fue una estapa en donde la Cart le compitió en audiencia fuera de Europa, en Europa F1 nunca ha dejado de ser el Rey .
Realiza una comparativa ahora con la fórmula E 😎 ese mundo es muy atractivo también.. saludos
Gran idea Josué!!! Me la apunto y muy probablemente hagamos el vídeo!!!!
yo pienso que ambas son categorias muy grandes y competitivas. gracias por el video, me ayudo mucho a entender cosas
Gracias a ti amigo por ver el vídeo 💪💪
Muy buen video, también cabe aclarar otra diferencia: las reglas en carrera son diferentes, en fórmula 1 te quitan tiempo o penalizan por pasarte de un piano y pisar con las 4 ruedas fuera de éste, en la indy puedes irte tan afuera como gustes, es a discreción, si te pasas mucho pierdes tiempo igual y esas riesgoso. En circuito puede ser más rápido un fórmula 1, en 2018 en la pole de kimi, en la recta principal antes de frenar en la chicana llegó casi a 375 km/h, con otra aerodinámica creo que podrían llegar a los 400.
Muchísimas gracias Orone!!!! Gran aportación amigo!!! Un saludo!!!
que bonito es el indycar vaya,¡OYE! has una comparacion entre la imsa y la wec si son lo mismo da igual xc es que soy medio nuevo en el motorsport
Los unicos iguales son los LMP2 y los GTE-pro, pero no son la división más importante de las carreras de resistencia, la principal en el WEC son los LMP1 y en el IMSA los DPI.
Si no estoy mal creo que ya la hizo esa comparación
@@sebasp1292 AAAAH la buscare xd
@@rufusgames1764 si bueno a lo que me refiero es que quiero saber si son igual o no porque tengo esa duda y si no lo son quisiera saber sus diferencias xd
Segui a la F1 carrera tras carrera durante las decadas del 70 y 80, pero desde que un solo piloto es capaz de ganar el 90 % de los GPs del año me pase poco a poco a la IndyCar. Es tramposo comparar y decir que un F1 es 14 segundos mas rapido en un determinado circuito (aunque el video esta muy bien) pues un Indy es capaz de correr todo un año completo en muy variados escenarios (ovalos, speedovals, callejeros, pista y mixtos ovalos+pista) y un F1 no. Por otro lado un Indy le podria sacar 50 vueltas a un Mercedes F1 en Indianapolis por ejemplo y no es un tema de setup solamente pues un Indy puede resistir tres horas de carrera a 350 de promedio un F1 no soportaría esas exigencias, no está diseñado para eso. Remember papelon GP de Indianapolis F1 2005!!
Excelente, lo hiciste .. La IndyCar es atractiva, no lo niego y crecí viendo a Juan Pablo Montoya correr allí en 99 y 00, pero la F1 es ingeniería pura y rodante, donde la creatividad de los ingenieros es fundamental. Indy es demasiado estandar y detesto la inumerable cantidad de safetyCar que rompen el espíritu mismo de una carrera de bólidos, sobre todo en óvalos, .. y cuando llueve no hay carrera.
Muy buen trabajo, esta ventana que has abierto nos está permitiendo ampliar horizontes sobre carreras a motor.
Y si a eso le sumamos que al final de una carrera de indy, siempre ponen una bandera amarilla hasta porque hay una mosca en el ovalo o con el pretexto que la pista esta sucia; solo para tener un final cerrado.
Y que parte de la ingenieria de la F1 puedes ver.
@@jacintoblanco8333 y es logico porque cualquier detalle en la pista puede provocar un desastre, en un ovalo como ese van a 360 - 370 km/h a todo momento, la pista debe estar despejada siempre
@@juanvillalba2404 Ese es el argumento de indy que puede ser válido, pero lo hacen más por lo ya mencionado dar emoción en las últimas vueltas. No me quiero imaginar la F1 haciendo lo mismo si ya en situaciones de lluvia lo aplazan y es desesperante.
@@jacintoblanco8333 lo hacen siempre durante las carreras, un pequeño objeto puede ocasionar un grave accidente, a veces se da en las ultimas vueltas, muchas carreras suelen terminar con bandera amarilla.
En la F1 no tendría mucho sentido aunque lo hicieran pues a los mercedes nadie los podria sobrepasar, en 3 vueltas le sacarian 30 segundos al segundo sin hacer ningun esfuerzo
La indycar se va estableciendo poco a poco como la sucesora de la F1 en el planeta. Gracias a ese punto de libertad y economía en sus equipos también a la aerodinámica universal para todos los coches.
La sofisticada F1..no le lleva mucha delantera en velocidad tomando en cuenta que los motores son casi estándar con un mejor combustible de mezcla etanol +15% de GASOLINA. Y 2 turbos. Son más competitivos entre si.
La F1 ahí si TIENEN muchos privilegios y donde influyen tanto los JUECES europeos a FAVOR de los pilotos europeos.
Están maleados y afectan el espectaculo prefiero finalmente la indycar.
Jajaja,es 25 de diciembre a las 3:25 y ya ando pedo y terminé mirando esto después de la reunión navideña que loco
Feliz navidad y salud a todos carnalillos✌🏼✌🏼
Las carreras de la cart a finales de los 90's y principios de los 2000 eran carreras mucho mas atractivas que las de f1 a pesar de las diferencias de presupuesto.
Esos autos eran mas rapidos en los ovalos que los indycar actuales y con F1 no habia tanta diferencia
En lo personal amaba la F1, pero hace años que estoy totalmente decepcionado, no hay competencia, siempre un equipo, y un piloto gana, se turnan, hoy es Mercedes.
Creo que la IndyCar es mucho mas pareja, tiene mucho mas espectáculo, y puede ganar una gran cantidad de pilotos, por lo competitiva que es, ademas se corre en varios tipos de circuitos. Lo único que me gustaría que cambiara es que fuera un campeonato mundial, y se corriera en todo el mundo como la F1, creo que eso seria magnifico, prefiero la IndyCar por lejos.
Yo pienso que al ser similares en el paquete aerodinámico y en cuánto a caballos de fuerza y velocidad punta podrían hacer una carrera en donde se junten F1 e Indycar en el Circuito de Las Americas . Probablemente gane un F1 como también puede que no . Sería un espectáculo increíble
Eso sí , no son iguales los autos y son categorías muy diferentes pero realmente estaría bueno
De hecho ya existio una carrera que corrieron indys y f1 en los 50, la llamada carrera de los 2 mundos, fue en el antiguo ovalo de monza y el que gano fue la indy ya que la f1 no aguantaron
@@SPACEMKULTRA sip y corrieron también en Indianápolis
@@alberteinstein_ si pero no en un evento ya si en donde se promocione como una competencia mixta o de quien es la mejor competicion, como fue en monza 2 veces en el antiguo ovalo de monza
Ahora lo pienso diferente , no creo que el Indy pueda seguirle el tren a un F1 en el circuito de las Américas , un F1 lo despeina a un indy en un circuito así
Preferiría estéticamente hablando a la INDICAR y mecánicamente a la F1 pero en general me gustan las dos
La indycar es mas rapido en recta porque esta configurado para eso, tiene mejor aerodinamica para rectas y es mas ligero en general porque es mas simple la carrera al solo ser ovalo.
A los que critican la f1 que siempre gana el mismo, les digo no sean resultadistas, hay peleas en todas las posiciones y eso es lo que se tiene que apreciar. En todo caso vean la f2 o f3 para que vean solo driver skill.
El campeonate de constructores tambien es interesante.
Totalmente de acuerdo. Si configuras un f1 para un ovalo se pega al piso y puede ir a 500km/h. Por algo son tanto mas caros
si.... tienes razón, pero a mi me gusta que mi piloto favorito gane, es como cuando ves la Bundesliga, si sabes que va a ganar el Bayern pues no tiene tata gracia ver al equipo tuyo perder jajaj
@@wilmar0496 Entonces el 80% de equipos en todas las ligas europeas no tendria fans...
@@DarkMorthy si claro, tienen fans pero es más chévere pagar para ver a tu equipo con posibilidades de ganar, a mí me gustaba ver hace muchos años a montoya y cree afinidad a Williams por eso, pero ahora ese equipo no tiene ninguna posibilidad jaja
@@wilmar0496 pero que hacemos si mercedes es el que mejor lo edta haciendo? Asi como el madrid en los 60's gano Como 5 champions seguidas, asi como ahora en la actualidad gano 4 en 5 años, lo mismo es mercedes, ya llegara el momento de otra escudetia. Y no creas que es solo porque mercedes tiene dinero, ferrari tambien lo tiene y mira donde esta. Simplemente esta haciendo bien las cosas y ese es el resultado
Yo vivo en indianapolis y fui a ver las 500 millas y es algo super increíble, en lo personal amo las dos categorías pero ver un IndyCar que la felicidad punta es mucho más rápida que un carro del F1 y verlos con mis propios ojos ahí cara a cara fue algo increíble no me lo podría creer, y de hecho la las 500 millas de indianapolis fue mi primera carrera profesional que veo en persona y la pasé brutal, yo estoy acostumbrada a ir a las carreras callejeras desde que tengo memoria pero ir a una IndyCar o F1 fue brutal de corazon vallan 💪
Que afortunado Jose!!! Vaya pedazo de experiencia tubo que ser eso 💪💪 Grande!!!!
Hay un detalle que falta, la ultima carrera del campeonato se da doble punto y tambien se dan punto por la pole y por mas vuelta puntero
Estaría fabuloso que nos regales un video hablando del porqué no hay asistencias electrónicas en la fórmula uno.
Saludos, me encantan tus videos.
Has algo así de la WEC porfavor
Gran idea!! Me la apunto!!
Que mucho se aprende en este canal 👏 me gustaría que hicieras un video explicando la super formula japonesa
Me gustan ambas, pero la F1 tiene el glamour, las prestaciones de los coches, la atención de la prensa que la Indie no. Aunque mi película favorita de coches es “Driven” y es de carreras de Indies.
Todos sabemos que la F1 debe de copiarse un poco mas en la IndyCar
F1!!!
Saludos desde Panamá.
Es importante que muchos de los dispositivos electrónicos que usan los autos en la actualidad probados y desarrollados por la fórmula 1 como por ejemplo las paletas secuenciales para el cambio de velocidades que va detrás del volante qué fue desarrollado por Ferrari y luego se implementó en los otros equipos y actualmente muchos autos de calle las usan, o sea la fórmula 1 ha contribuido mucho a desarrollo automotriz mundial y a muchas mejoras y adelantos en los autos de la actualidad
Respecto a los 14s de diferencia en COTA entre ambas categorias, intuyo que la diferencia debería ser incluso superior a favor del F1, ya que en esta categoría es obligatorio mantener siempre dos ruedas entre las líneas blancas que delimítan el circuito, mientras que en la Indycar eso no es así. Por ejemplo, en la penúltima curva de COTA, los Indycar salen de las líneas blancas en la salida de la curva para mantener una velocidad de paso por curva más alta en el ápice.
Pero tenes que considerar que los F1 tienen una carga aerodinamica muy superior a los indycar y el motor considerablemente mas potente
@@juanvillalba2404 Sí, pero eso ya se vé reflejado en la diferencia de tiempo, de ahí salen los 14s (o más) a favor del F1. En este caso, en mi comentario, intento reflejar que el F1 es más rápido en un trazado "distinto" al del Indycar (como si cogemos dos variantes de un mismo circuito -Montmeló con chicane o Montmeló con la antigua curva rápida-), un trazado que debería ser más lento.
Imaginemos el F1 haciendo la trazada como un Indycar, la haría a mucha más velocidad y por lo tanto su tiempo de vuelta sería menor. Lo contrario pasaría con el Indycar respetando el trazado diseñado, deberían frenar más para ajustarse a la curva (debido a su menor carga aerodinámica) y, por lo tanto, su tiempo de vuelta sería mayor. Aún así, ambos, ajustando su conducción pueden hacer la trazada del otro, no se lo impide su aerodinámica.
@@tmarkus93 pero la indycar permite eso por su reglamento, recordá que los frenos de F1 son superiores a los frenos de indycar, eso permite que los pilotos de F1 frenen más tarde que los pilotos de indycar
@@juanvillalba2404 Pero porque el reglamento Indy busca el espectaculo. Si los frenos no permiten frenar más tarde, el indycar debería frenar antes, al final esa curva la hacen bien incluso las motoGP, con infinitamente menos aerodinámica que un indy y también menos potencia absoluta. El tema es como vimos en Silverstone, en la primera carrera, la última curva rápida (T12 si no me equivoco), tenía un piano exterior corto y los pilotos se comían la hierba, lo alargaron para la segunda carrera y siguieron comiendose la hierba (conducieron más rápido, saliendo más abiertos en esa curva). Me refiero a que los límites de una curva no los pone el coche, sinó el piloto, cómo conduzca... es obvio que si el Indycar lo hace es por que el reglamento lo permite, pero eso no quita que, si queremos comparar los dos coches de forma limpia, hay que tener en cuenta que los tiempos de vuelta en COTA no son justos por la trazada en esa curva, por ejemplo. El F1 es más rápido que el Indycar en COTA por más de 14s si se les permite la misma trazada.
@@tmarkus93 eso no se puede negar, muchos coches hacian bien la trazada pero perdian velocidad y salian muy lentos de esa curva, no es nada facil pilotar en ese circuito con poca carga aerdinamica, para el F1 es sencillo porque su carga aerodinamica es muy superior, cuenta con un propulsor de mayor potencia y unos frenos superiores que le permite al piloto frenar mas tarde, el indycar tiene poca carga aerodinamica en comparación, un motor menos potente y sus frenos son inferiores lo que no permite que se den el lujo de frenar justo antes de llegar a una curva cerrada, alli es donde mas sufren estos autos, por ejemplo si configuran el F1 como para correr en monza y lo ponen en Austin tendrían problemas serios con certeza
En la cultura deportiva Norteamericana..
Tienen mayor éxito los deportes en los qué los liderazgos varían constantemente..
Ejemplo basketball, nascar, formula Indy, en donde hasta el último segundo se define el ganador
En el automovilismo Americano en una carrera puedes ver cien sobrepasos . en la F1 se ha llegado a un sobrepaso, o ningún sobrepaso por carrera..
Ya no es fórmula 1
Ahora es fórmula Mercedes
Y por eso no la veo ya
Tienes razon
No se si aún pasa así en la Indy, pero en la primer época de JP Montoya daban 1 punto por la vuelta rápida (adoptado en la F1 desde el año pasado), pero también daban 1 punto por la pole y 1 punto por que el que mayor # de vueltas liderara. Parece un poco extraño pero ya que la gente se queja mucho que la F1 da algunas veces poco espectáculo deberían pensar en adoptar items de puntuación de ese estilo.
Sí Javier, en la indy dan puntos por los motivos que comentas y creo que también dan al que lidera la última vuelta. Gracias por tu comentario!!
Podrías hacer un vídeo de la poca o nula aerodinamica que tienen los nascar o un vídeo de los stock cars
La F1 es más rápida y lo hace más interesante
Depende
En ovalos los indy los pasan parados a los f1 en circuito la f1 gana
HusKT Un f1 con poca carga aerodinámica al igual que el indy sería más rápido que un indy car
Ojalá que la fia haga un óvalo para correr en la F1.
Estoy contigo. Me encanta que existan las dos
Texas no se considera un óvalo lento. Tiene 1.5 millas (2.4 km) de longitud y máximo 24° de inclinación en las curvas. Un óvalo lento es Iowa, que tiene 0.8 millas (1.4 km) de longitud y 14° de inclinación.
Lo unico que lo sabe es fernando Alonso 🤷♂️🤷♂️
Y otros cuantos mas.....
@@marengifom ahora mismo alonso
Montoya también
Juan Pablo Montoya es el unico que lo sabe por que es el unico que ha ganado carreras en las dos categorías
@@carlitoxb110 y alonso también no te preocupes ;) si es solo por ganar ya la ganara triple corona y no es triple corona si tiene alonso y 24de le mans monaco daytona y las 500 millas y cuidao con el 3l dakar ese piloto es un defase es único
Me gusta mucho más f1
Diferentes las 2!!! Pero me gusta más la F1 por su tecnología y aerodinámica, ahora sí para pura velocidad extrema me voy la Indy 400km eahh!! Son casi 250 MPH eso sí es velocidad.
Bajo mi punto de vista son dos competiciones totalmente distintas por muchas de las cosas q tú comentas. Quizás sería más homologable la Indy con la F2, debido a las configuraciones básicas de los monoplazas. No os parece?
Totalmente de acuerdo amigo
Sería interesante que la F1 incluyera en el calendario una carrera en la pista de Indianápolis! Que opinan!
Antes se corría ahí, pero se quitó en el año 2007
Sube F1 vs LMP1
El Porsche 919 HY Evo LMP1 con casi 1200HP rivalizaria muy bien vs los F1 actuales. Sería una buena comparativa para un próximo video.
@@victorbauhue33 La verdad es que no, El Porsche 919 Evo fue un experimento que hizo Porsche de hacer un LMP1 completamente sin restricciones, siendo un poquito más rápido que un F1 del 2018, pero más lento que uno del 2019 y del 2020. Si comparas un LMP1 de reglamento contra un F1, la diferencia es muchísima. La pregunta es, que tan rápido podría ser un F1 completamente sin restricciones? Así como el 919 Evo era un LMP1 sin restricciones, un F1 sin restricciones sería algo muy interesante de ver.
@@Starfire_Storm Buen día!! en efecto el 919 HY Evo fue un experimento exitoso que registró dos récords en circuitos oficiales y un empuje brutal, pero yo me refería a que es la carta más fuerte de LMP1 que rivalizaria directamente, ya que lo mencionas para ser igual de rápido el 919 necesitaría actualizaciones para competir vs un F1 2020, han pasado ya 2 años desde su evolución. Un LMP1 actual en condiciones normales con restricciones no es rival digno. Toyota quiso liberar al TS050 HY de las restricciones este año para romper el crono en la Sarthe. Un F1 sin restricciones sería un fenómeno. Saludos
Cada vez que me dan ganas de volver a mirar F1 (era fanático) me acuerdo de esos volantes con más botones que una PC, DRS, Hibridos, y mil cosas por el estilo, y no miro ni los resúmenes de la carrera....
De los mejores canales de yt. Saludos desde Uruguay y no dudes en suguir adelante!!
Grande Felipe!!! Me alegro que te guste el canal!!! Saludos desde España 💪💪
A mi me gusta la fórmula 1, la indy no se eso de dar vueltas a óvalos, para los estado unidenses
soy de sudamerica y es emocionante los super ovalos.. la f1 algun dia volvera a indianapolis
Si muy aburrido dar vueltas a 300 km por hora, muy aburrido, tomando encuenta que viajas a 400
1:57 / Eso explica porque a Alexander Rossi le fue mal en F1 y bien en Indy
no entendi, explicamelo por favor (no es joda)
@@rodriidovigo9043 En la Indy demostro ser un gran piloto e incluso gano Indy 500, en las 5 carreras que estuvo con Marussia, termino siempre vueltas abajo del ganador
@@FedeAguirre24 sii, supe que gano la edicion de 2016 y tambien que estuvo en f1 con manor pero no pensaba que le fue mal ahi, este domingo va a ser la prmera carrera de indy 500 que voy a ver en mi vida
@@rodriidovigo9043 Yo las veo en diferido, (2 o 3 dias despues), ESPN dejo de transmitirlas en Arg. desde 2017
@@rodriidovigo9043 Bueno, el Marussia era de 2 a 3 segundos mas lento que los demas
Hola tus videos son son asombrosos sobre todo este de F1 vs Indycar, pero podrás hacer un vídeo sobre las diferencias de CART vs IRL me gustaría saber la diferencia entre esos monoplazas, que de tipo de motores usaban, cuál es más rápido y como los preparaban para cada pista. Si podes hacer ese vídeo te lo agradecería muchísimo
2:49 el texas motor speedway esta lejos de ser lento,si se compara con indianapolis si pero no es un ovalo lento.Por ahi la fecha en Gateway si se puede considerar un ovalo lento pero este es un short speedway.
Me gustan las dos categorías, pero la indy me hace comer las uñas.
Quiero ver correr a un f1 en un ovalo ( indianapolis) y hasta que velocidad alcanzaría.
La f1 corrio en indianapolis pero en su version rutera usando una parte del ovalo y la parte de adentro del circuito aunque los neumaticos no aguantaban bien el circuito
Si corrieron en indianapolis. Es más, uno de las carreras más ridículas y de mayor escándalo fue en esa pista, los neumáticos de Michelin creo no aguantaron el ritmo... Ahorita no recuerdo que marca de neumáticos pero la carrera solo la terminaron menos de 8 pilitos
@@juanfelipegonzalesdiaz3496 indianapolis 2005
Ralf shumacher sufrio un grave accidente en la ultima curva
En resumen el director de ferrari no acepto ninguna de las opciones entre ellas chicanas paradas cada 10 vueltas etc y el domingo solo corrieron los que no llevaban michelin
Los ferrari jordan y minardi.
@@kxvinn.27 sii y recuerdo que el tercero celebraba ese podio como nunca, y pararon la transmisión porque la gente chiflaba a la organización del evento. Los óvalos son muy difíciles para los carros de fórmula 1, incluso los actuales al menos eso considero yo, tienen demasiada carga aerodinámica
es mas espectaculo INDY, ademas como usan las camaras en los pilotos son camaras que giran y podes ver en vivo como un piloto adelanta a otro, la camara vas girando y ves el traspaso en vivo, por ejemplo
Como completo amante fanático y apasionado desde niño de los autos y de las carreras, debe decir que primero vi la Fórmula1 y en eso cercano al 2000 la Fórmula Indy, hoy sólo Indy.
Pero, definitivamente me quedo con la Fórmula1.
Y a quien le resulte "aburrida" sea por lo que sea, es porque no es Formulero...!