Впускные коллектора. Потенциал для тюнинга. Откуда берётся МОЩНОСТЬ?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2018
- Сегодня поговорим о впускных коллекторах для кабовского мотора и общих принципах касательно данного элемента системы впуска.
Напомню, что впускной коллектор, применяемый на форсированном двигателе, должен удовлетворять следующим требованиям:
1) Минимально возможная длина.
2) Достаточная пропускная способность.
3) Максимально прямой канал по всей протяжённости коллектора.
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@enginezone/dil9...
💗 Likecoin - криптовалюта за лайки: likecoin.pro/@enginezone/dil9... - ยานยนต์และพาหนะ
очень ждём конечный результат качественно запиленного мотра🙏👍
Береш садовый шланг и выносиш карбюратор на шлем.👍👍👍
Ашо так можна било
Этот движок самый распространенный, да и альфы тоже, поэтому видео на эти темы очень актуальны. Продолжай.
Друга, интересно, продолжай эту тему. Свет в массы!
Отличный видос. Техно-тематика рулит. А то весь мотоЮтуб забит всяким говном
Молодец !!! Культурно , доступно для всех . Спасибо
О, спасибо! Благодаря твоему видео, возникло конструктивное понимание, как и что устроено и работает ;)
Снимаю шляпу! Аплодисменты стоя! Видос просто зачетный! Лайк даже не думая!!
Спасибо! Очень полезно грамотно !
Хочю возразить насчет некоторых эпизодов.Я когда то проводил испытания разных коллекторов на этом моторе на ходу на максимальную скорость.Так вот,наилутший результат показал железный коллектор,у тебя он в видео первый,и ты его обкакал больше всего.Второй и третий варианты показали на испытаниях результат хуже.С пластиковыми и резиновыми лутше не связыватся,так как есть большая вероятность,что пары бензина, температура,удар при наезде на препятствие разрушат коллектор в самый неподходящий момент. Чтобы наш мопед ехал хорошо,выбираем из всех вариантов первый железный коллектор,берем молоток,делаем его максимально круглым,и при этом следим,что бы коллектор после соединения с карбом и цылиндром задал карбюратору правильный угол наклона в перед.Дальше,берем инструмент для расточки фланцев(напильник,бор,дрель),и растачиваем внутриннее отверстие до размера внутреннего диаметра коллектора.В результате у нас получается самый лутший коллектор из всех вариантов.Дальше выбрасываем паралоновый фильтр вместе с коробом,и идем в авто магазин,покупаем круглый,бумажный (чем больше,тем лутше)Колхозим под него правильный короб.Важно:соединение воздушного фильтра с карбом должно быть максимально коротким,и желательно с расширительным бачком перед карбом,чтобы карб всасывал воздух из бачка без всяких патрубков,это влияет на тягу на максималке.Соединение должно быть герметично.В результате вы почувствуете прибавку в тяге и максималке.Вася.Дніпро
Как ты там не растачивай, само сечение патрубка маленькое, прирост ты мог не увидеть только в одном случае, если у тебя дельта с PZ-19, у которого сечение как раз как у этого патрубка и смысла увеличивать патрубок конечно в этом случае нет.
Молодец так и продолжай про техническую часть
Предпоследний вариант(на 6:30 минуте))) -можно в сторону повернуть.или патрубок другой.
Чё-то ты затупил))))
Есть такое дело...
Виноват транслятор истины ;-)
Да он болванку продвигает чтоб покупали
Во! Классные темы пошли! :)
Топ!! Жду результат
5й вариант коллектора на 6:40 также можно поставить в бок, да и в любую сторону, как и круглый фланец переходной последний, на который можно любой коллектор повесить.
Да, но он очень "короткий," поэтому практически без вариантов.Да и изгиб нём очень крутой.
Engine Zone привет. А если поставить патрубок о котором ты рассказываешь на 4 минуте вместе с проставкой с резьбами то хорошо встанет? Цеплять об стартер не будет?
Спасибо большое видео полезное и интересное.
Вся серия видосов ТОП!
Очень годно продолжайте снимать
непосредственный впрыск блин почти с последним коллектором !!!.....спасибо , познавательно .
Лайк... Просто лайк, без комментариев..,.
молодец,очень интересный материал
Красавчик. Благодарю 👍
ждем видос о дороботке головы)
Очень шикарный ассортимент коллекторов,у нас столько нет а те что есть и те корявые
Молодчага👍🤝 я себе колектор сам сварил покороче, а стартер болгарской вырезал и выкинул. Результат ощутимый в разы💪👍 Планирую поближе к цилиндру, немного место есть, как раз будет бензин подогревать. Для весны и осени самый раз👍
Спасибо , интересная инфа на следующей неделе приедет Stingray 110 буду смотреть что там со впуском и головой думаю придется дорабатывать.
Спасибо за видео, увидел пару интересных коментов. Если по теме, то разворачивать карб несерьезно,т.к. меняется уровень в поплавковой камере. Увеличивать проходное сечение тоже надо с умом, есть таблица на нормальные карбюраторы, (естеств. не PZ) данному 125см.куб, соотв. проходное сечение 22мм (110-130куб.),
далее, надо работать с коллектором, убрать косяки литья и отполировать, естественно он должен соответствовать D22мм по всей длине. И укорачивая данный коллектор выходим на максимальные обороты, как я понимаю все эти доработки есть смысл делать, после притирки клапанов (есть мнение, что китайцы их вообще не притирают), и проверки соотв. меток цепи грм - поршню в ВМТ, там тоже китайцы не напрягаются.
Главное чтобы тянул😊😊😊😊летите голуби летите
фланец с 90 градусным патрубком,тоже можно развернуть в любую сторону.
А почему мовиля не пожелал, все видео ждал этого момента.
Я тоже переделывал коллектор на альфе я его разрезал укоратил максимально до стартера и мне его сварили аргоном и я шлифону стало лучше но на высоких всё равно захлёбывался поставил воздухан с панонеи и альфа ВЫСТРЕЛИЛА
Нет лучше мотора в этом классе!
Какой карбюратор лучше? С фланцевым соединением или большой мотоциклетный?
Резиновый патрубок поверни хочешь на 90° или на 45°
а есть такое же видео но про фильтра на дельту чтоб с разным выбором и какой сами лучший воздушнний фильтр на дельту
Надо еще учитывать то, что дроссель может упираться в раму!
Подскажите пожалуйста какой карбюратор лучше подойдет для шторм индиго 125 и стоит ли точить голову и менять впуск
Красава
Короче у меня была в том году дельта 59сс и стоял там с завода колектор как у тебя на видио дед у меня токарь он взчл побольше чем половину он убрал и сварил аргоном поставили он поехал намного лучше а в следующем году поставил 72сс покатался месяца полтара около 5 раз я менял кольца и теперь я снова снал 72сс и сегодня уже поставил 110сс он завёлся и теперь на обкатке. Что я менял (прокладкина 110) (грм110) головкуможно на 72 но не вкоя случае на 50 менять не обязательно (цилиндр и поршень) (4 шпилки из картера которые торчат и наних держится вся поршневые потому что на 110 были длиннее)
А можно совет между головкой и колектором прокладка у меня её не было замазал прозрачным герметиком можна ли из бензостойкой резины сделать прокладку?
Всё правельно, длинный коллектор для низов
Здравствуйте.
Можно ли заменить обычный на альфу вместо китайского с элктроклапаном? На скутер
А подскажите пожалуйста на новой альфе при подтяжке головки цилиндров пружинят гайки это так должно быть?
Какой карбюратор лучще поставить на альфу 110 pz 22 или vm 22?
6:42 патрубок можно же в право или в лево повернуть?
Привет если поставить переходник обычный от альфы50 куб на 125 куб мотор и карбюр от 125 что будет?
Для чего нужен штуцер на патрубке? Его нужно заглушить, или оставить так, как есть?
На ирбис динго такая проблема на больших оборотах начинается провал двигатель 125 с трёх скоростным полуавтомат и одна назад это малый снегоход карбюратор стоит пз19 да и на холостых каптит чёрным спасибо за ответ за ранее
Движку с нижним стартером покупайте и будет счастье
8:30 муха!
Значит при подборе карбюратора, коллектора и расточке нужно отталкиваться тупо от размера клапана ( диаметр тарелки, длина хода) вроде это просчитывается как то
вот с предпоследним вариантом, а нельзя резинку развернуть и всё?
Скажи пожалуйста, где такой переходник заказать? Чтоб выпускной коллектор можно было разворачивать
А где можно найти чертёж фланца? Просто в магазинах разводят руками когда спрашиваю фланец вот такого типа
все понятно разжевал!
Меня немного смущает небольшая разница в объеме цпг мопеда и карба от мотоцикла. Я на 72сс ставил карб от 110, его пиздец как заливало. Как оно работать вообще должно, если даже на 110сс ставить карб от 150сс? Замена жиклероа? Окей, а что в остальном изменится? Как будет совпадать диаметр коллектора под 16 дифузор с мотоциклетным 26-ым? Ступенька при стыке мешать не будет? Сделай видос с пояснениями про карбы, если время будет
На 6:30 разве нельзя в бок развернуть патрубок? Или в стандартный воздухофильтр карбюратор не встанет? 😨😵
У меня был SACHS Madass 125 с нижним стартером и на 16 катках, есть движки и лифановские..
На Мадасе движек от питбайков стоит насколько я знаю, тоже удивился как там продумано сделано, но есть момент что стартер в говне будет или залить можно его с таким расположением.
А где прикупить фланец такой, по сайтам полазил не нашёл
а что мешает повернуть вбок патрубок , который на 6:50 нам показывают ?
Здравствуйте,что будет если увеличить ширину колектора на моторе альфа 110? Колектор Активовский
Ответь пожалуйста
В где продаётся этот переходник ?
Как называется вертикальная 125?
Где купить також переходник?
Посоветуйте жиклер на карбюратор pz19 двигатель 80сс
Який краще купити патрубок: металічний 92 мм, чи алюмінієвий 88мм скажіть будь ласка, бо хочу замовити, але не знаю який краще
А какой коллектор поставитл на дельту?
Який поставити карб на дельту 110???
Еслиб ТВ не снимал сваи видео , то был бы тёмный
Лесссс
Ok развернули поставили фильтр нулевик паралоновый,... а как же если ты в дороге, а дождь пошел и постоянно мокрый фильтр сосёт воду во впускной коллектор и в движок. Через какое время здохнет двигатель?
И как сделать чтобы в дождь воду не всасывало в двигатель?
У мну так раз дельта не повезло.
У мене дельта 110, фільтр стоковий фільтр бокс. Купив я патрубок від пит байка. Якщо його повернути на 180° і поставити оригінальний фільтр, не буде фільтр черкати крило, і чи не буде на нього падати болото? Або як його краще поставити підкажіть будь ласка!
а ссылка есть али на планшайбу?!
Короткий коллектор, хорошо для высоких оборотов. Длинный для низких, например квадрик.
Хм а интересно на кой нужна эта байда (9:21) если есть патрубок который может вращается на фланце (6:37) (поправьте если я не прав)
Она нужна для того, чтобы поставить распиленный коллектор с нормальным внутренним диаметром
@@EngineZone где искать такой переходник,для разворота?
Потом играться с фильтром нудно и жиклерами. Лучше всего паролоновый бочонок с Питбайка пропитанный гелем. Сверху чулок, или кусок колготок. Остальные варианты давят мотор. Стоковый Альфовский из картонки не пропускает воздух от силы совсем.
Каким нахер гелем?
Больше тюнинга альфи и актива
КАРБЮРАТОР ПОЛУЧИТСЯ РАЗВЕРНУТЬ ТОЛЬКО НА ТАКОМ ДВИГАТЕЛЕ ГДЕ ЦИЛИНДР ЛЕЖИТ ГОРИЗОНТАЛЬНО, ведь если взять двигатель скутера то там цилиндр под углом и если развернуть карб то карб будет не горизонтально и получится херня, если только переходник как в конце видео и не просто переходник а узкий с одной стороны и шире с другой что бы карб становился ровно
Подскажи дружище какой лучше поставить карбюратор на Альфу 110 куб.?
Пз 22
6минут 30сек тоже можно крутить как тебе удобно.
Давно не выводитя видео?
Альфы дельты. У меня бета. Нах я смотрю это?)))) Но прикольно
У меня вообще джог,тоже не пойму как сюда попал
А что разве нельзя повернуть патрубок на калекторе?
Что мешает вбок патрубок развернуть?
У тебя на вставном флянце патрубок был. Крути тоже как хочешь.
Длинные коллектора дают мощность на низких оборотах, короткие на высоких.
Тут напели, что в альфач можно внедрить бензопильный карбер, а он вертикальный. Вопрос - а оно того стоит? Не будет ли он слишком "узенький"? Всё-таки диапазон оборотов у бензопилы не особо большой.
Korrmet кейхин пвк глянь плоскодросельный
@@user-bs7gr1gn6q я не про то. У бензопилы карбюраторы представляют собой мелкую такую коробочку с заслонкой, там нет поплавковой камеры даже. Его суть в том, что он работает в любом положении в пространстве, из-за чего его можно поставить прям вертикально, хоть к самой башке прикручивать через теплоизолирующую прокладку.
@@user-bs7gr1gn6q Он к тому что у бензопил не такой спектр оборотов, только холостые и высокие, большой перепад оборотов из-за отсутствия средних.
Добрый день будет ли эффект если вначале и в канце впускного коллектора проточить 22 мм а расстояние от начала до конца коллектора будет 20 мм так как нету возможности там дальше проточить.??? Планирую поставить pz 22 на альфу. Коллектор не хочу менять.там диаметр 20-21мм.
ставить инжектор и всё
Движок от альфы 50 подойдет на пит?
Да,я ставил
У МЕНЯ НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ 153FMI 2L095263. ЧТО ЭТО ЗА ДВИГАТЕЛЬ? МОПЕД АЛЬФА RX.
Бедный стартер, отпинали по всем вариантам. Поставь на коллектор электрофорсунку с нагнетателем топлива и не надо никакого карбюратора) 😂
Что за нагнетатель?
стартер выбросил давно,с лапки привычнее
Выбросил мотоцикл на кобыле привычней!
Привет, отличное видео, но не лучше-ли отрезать "уши" от альфовского и поставить на него подлиньше патрубок
А для чего штуцер в колекторе
Самый нормальный тюнинг мотора Каб это берёшь катлетку деревянных, идëшь в магазин и покупаешь большую кубатуру
Мне одному интересно, почему патрубок на фланце нельзя вращать?
13 20 привинтить карбюратор к голове..и при нагреве мотора,перегреется и сам карбюратор...я так думаю
Кстати, тоже такая мысль мелькнула.
А это плохо?
Я не профан, но не скажутся ли,все эти апгрейды на ресурсе мотора ?
Пренепременно!
заебись
хоть кто-то пилит контент который можно смотреть и при этом не тупеть
У меня вайпер актив по спидометру едет до 100 км на прошлой неделе начал щёлкать двигатель
погнуло клапана ну я просто поменял клапана и всё пропало покатался ещё 2 дня и таже история чёто щёлкает когда кикаешь лапкой и гнутся клапана
поршень об клапана не бётся на нём отметен нет
Кто знает или сталкивался с таким посоветуйте что можнно сделать
Хм интересная вещь,обычно такое если по меткам звезды ГРМ не попал,а о бо что клапана гнутся,если не об поршень?
Масло не менял перед этими неприятностями?
повернуть набок патрубок?
Не судьба🙄