ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
วิศวกรไทย จบจากเมืองนอกเยอะนะครับ เรียนจบก็กลับมาทำงานที่ไทย เพื่อช่วยพัฒนาประเทศ
ทีมงานวิศวกรไทย ทำงานในแต่ละบริษัท เขาจะส่งไปศึกษาดูงานที่ต่างประเทศเกือบทุกปีค่ะบ่าวพิม
น้องเขยจบ ป.โท วิศวกร ตอนนี้ไปดูงานที่สิงคโปร์อยู่
ทุกวันนี้ถ้าสร้างบ้านไม่ต้องเจาะเสาเข็มแล้ว ใช้เสาเกลียว เหมือนน๊อตเกลียวค่อย ๆ หมุนเกลียวลงดิน ไม่ต้องกระแทก ไม่เสียงดัง
การสร้างทางรถไฟฟ้าความเร็วสูง ตอนนี้มีสร้างอยู่สายเดียวคับ กรุงเทพ นครราชสีมาทาง สปปลาว บางท่านอาจจะไม่รู้ว่า ..รถไฟ ไทย ที่เห็นวิ่งอยู่ ที่วิ่งระยะไกล มีไป ทุกภาค ของประเทศไทย มี มา นานแล้ว เริ่มแรก ตั้งแต่ ยุค ร. 5 ..วิ่งไปทุกภาค ก็ร่วมๆ 70 ปี ถึง 100 ปี ..ไทยถึงไม่จำเป็นต้องมีรถไฟฟ้าความเร็วสูง.. ถึงค่อยๆทำ ไป อาจจะไม่คุ้มกับการลงทุน..ถ้ามันจำเป็นต้องมี .มันก็ทำ ..ประชาชนคนไทยเขาไม่เดือดร้อน มากเท่าไหร่ กับการไม่มี หรือมี
มีมา96ปีแล้วครับสำหรับรถไฟไทย😊😊ส่วนจะมีหรือไม่มีนั้นผมคิดว่าถ้ามีจะดีที่สุดครับเพราะการท่องเที่ยวจะกำลังเติบโตยิ่งการเดินทางเร็วเท่าไรยิ่งดีคนอิสานก็จะมีนักท่องเที่ยวมากขึ้นมีรายได้มากขึ้นเพราะส่วนมากนักท่องเที่ยวจะรู้จักแค่กรุงเทพ เชียงไหม่และภาคไต้แต่ภาคอิสานคนต่างชาติจะไม่ค่อยรู้จักแค่ถ้ารถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯหนองคายสร้างเสร็จนักท่องเที่ยวก็จะรู้จักไทยทั้งประเทศครับ
ถ้าคุณได้ดูเรื่องราวของ 13หมูป่า เขานางนอน มาจากทั่วประเทศไทย คุณจะรู้ว่าเครื่องจักรหลายๆอย่างที่สร้างจากคนไทยมานานแล้ว และมีประสิทธิภาพมาก😊
มันเป็นปฐมบทของการก่อสร้างที่แต่ละบริษัทที่รับเหมา กำลังหาข้อมูลปละประสบการไปด้วย งานแบบนี้ในประเทศประชาธิปไตยจะสร้างได้ไม่เร็วนัก เพราะจะจำกัดอยู่ในเงื่อนไข เช่น เวลคืนที่ดินได้ช้า บุกป่าฝ่าเขา ขุดอุโมงค์ลอดเขา สำคัญสุดหลายบริษัทรับเหมาแต่ละช่วงไป ห้างสร้างเสร็จทุกบริษัท ที่รับเหมา จะทำได้มาตรฐานเดียวกันหมด สามารถไปสร้างที่ไหนก็ได้ในโลก หากมีการสร้างอีกจะทำได้เร็วมาก สิ่งที่บริษัทคนไทยจะมีคือ เทคนิคโนฮาว ได้ครบทุกบริษัท
สาเหตุที่ทำเป็นทางตรง เพราะ รถไฟความเร็วสูงไม่สามารถเลี้ยวได้ในทันที เลยต้องค่อยๆทำทางโค้งไปทีละนิดๆ (มันเร็วมาก)
ไทยสร้างเอง ทุนคนไทย บริษัทไทย วิศวกรไทย วัสดุอุปกรณ็ไทย เครื่องมือไทย เงินไม่รั่วไหล บ่าวพิม
รถไฟลาวจีนความเร็วอยู่ที่160,กิโลเมตรต่อชั่วโมงของไทย250ก,ม,ต่อชั่วโมงเด้อทางรถไฟทั่วโลกเขาจะสร้างเป็นเส้นตรงหมดแหละบ่าวพิมถ้าชนภุเขาเขาก็จะเจาะอุโมงลอดเลยเห็นไหมถ้าตรงเขาก็จะทําสะพานข้ามเขาจะไม่ทําเหมือนถนนรถยนต์นะเข้าใจบ่
ต้องเรียกรถไฟฟ้าความเร็วสูง อพราะจะไปเข้าใจผิดแบบเขมรที่จะเอารถเครื่องดีเซลมาทำรถไฟความเร็วสูง
รถไฟความเร็วสูงสายนี้คือรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงกรุงเทพ-หนองคาย ระยะที่ 1 กรุงเทพ-นครราชสีมา ซึ่งมีแนวเส้นทางเชื่อมต่อกับรถไฟลาว-จีนด้วย
ตอนท้ายคลิป ไม่ใช่รางรถไฟความเร็วสูงนะ แต่เป็นรางคู่ รถไฟดีเซลธรรมดา
บ่าวพิม นี่เก่งมาก ช่างไปสรรหาคลิบมา เกือบทุกคลิบ ผมยังไม่เคยเห็นมาก่อนเลย
ไทยเราสร้างด้วยงบของไทยเองไม่กู้เงินต่างประเทศนะ
อีกราว 5 ปีเสร็จ เพราะว่าเราไม่รีบเราใช้เงินของเราเอง ทำโดยคนไทย เรามีรถไฟดีเซลวิ่งอยู่แล้ว
วิศวะไทยเก่งมากๆ
ขอบคูณบ่าวพิมที่นำเสนอคลิปแบบนี้ให้คนลาวบางคนเอามาเป็นประเด็น ว่าประเทศไทยไม่มีรถไฟความเร็วสูง
8.08น.ทางรถไฟทางคู่(รถไฟทางไกลธรรมดา)ยกระดับสูงยาว5กม.อยู่มวกเหล็กไม่ใช่รางรถไฟความเร็วสูง
ไทยสร้างไทยใช้ไม่เป็นทาสของต่างชาติงบประมาณทุกบาทคือภาษีของคนในชาติและมันก็เป็นความภูมิใจของคนในชาติ
บ่าวพิมสายตะวันออกเฉียงเหนือ กรุงเทพฯ-นครราชสีมา-หนองคาย ระยะทางรวม 609 กิโลเมตร ประกอบไปด้วยสถานีรถไฟความเร็วสูง จำนวน 11 สถานี คาดว่าจะเปิดใช้ระยะที่ 1 กรุงเทพ-นครราชสีมา ในปี 2568(69-72) และเปิดใช้ระยะที่ 2 นครราชสีมา-หนองคาย ในปี 2573
สร้างไวมาก ผมเห็นมาแล้ว
เส้นทางสำหรับการเดินทางสัญจร ไม่ว่าจะเป็นแบบใด แบบถนน แบบราง ทางน้ำ ทางอากศ เปรียบเสมือนเส้นเลือดที่ส่งเลือดไป-กลับเพื่อเลี้ยงร่างกาย ให้ร่างกายแข็งแรงเจริญเติบโต ในด้านความเป็นประเทศ เป็นการนำเข้าส่งออกทุกสิ่งในพื้นที่ ที่เส้นทางนั้นเข้าถึง...คือรากฐานสำหรับการพัฒนาคุณภาพชีวิตประชาชนต่อ ๆ ไป โดยทำตามศักยภาพด้านงบประมาณที่มีอยู่
เป้าหมายจะให้เสร็จ ภายในปี 2571 ส่วน ถึงหนองคาย 2573-74
ไทยจะส่งข้าราชการเช่นกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท มีถึง 2 กรม ไปเรียนต่อ ระดับ ป.โท - เอก ที่ประเทศ อเมริกา ญี่ปุ่น และเมื่อ 35 ปี ที่แล้วไทยเริ่มสร้างทางยกระดับทางด่วน เฟส 1,2 โดยบริษัท ญี่ปุ่นและบริษัทต่างชาติ ไทยเรียนรู้มานานแล้ว
รถไฟความเร็วสูงไทย.จีน.
สถาบันการศึกษาด้านช่าง วิศกร ถือว่าเรียนเข้ม ส่งผลผลิตแรงมีความรู้เมื่อไปอยู่กับองค์กรที่เป็นยักใหญ่ในไทยเขาจะมีเครื่องมือเทคโนโลยีขึ้นสูงทำให้ช่าง วิศวกรไทยมีฝีมือในการพัฒนาชาติ ต่อยอดรับเหมาไปทั่วเอเชียหลายประเทศ
งานสร้างไม่นานครับ ที่มันนานคือการตรวจสอบเอกสารและงบประมาณ
Wow
รถไฟฟ้าใต้ดินไทยก็ทำมาแล้ว บนดินคงไม่ต้องพูดมาก ตามที่เห็น
รถไฟง่ายๆ ทำเขื่อนน้ำงึม 2 เขื่อนไชยะบุรี น่าจะใช้ความรู้ความสามารถมากกว่าหลายสิบเท่า รวมทั้งงานอื่นๆอีกมากที่ทำให้ในลาว
ที่ตลกที่สุดก็มีคนลาวบางคนที่มาแซะ มาด้อยค่าว่าเมืองไทยไม่เจริญ ยังไม่มีรถไฟความเร็วสูง ซึ่งตอนนี้เสาได้ขึ้นตั้งแล้ว จากความคืบหน้าจากสื่อต่างๆนั่นแสดงว่า อีกไม่นานเมืองไทยมีรถไฟความเร็วสูงแน่นอน แค่มีช้ากว่าลาว แต่ไม่ได้หมายความว่าเมืองไทยจะไม่มี และที่สำคัญไม่เป็นหนี้จีนด้วย😂
ให้กำลังใจเด้อ...คิดถึงน้องแทนคุนนำ
สะบายดี
สบายดีบ่าวพิมพ์ไล่ฝนมาตกที่ เมืองไทยให้แน่ครับไทยฮ้อนมากกกกกเลยครับ บ่าวพาน้องแทนคุณมาถ่ายคลิปด้วยให้เบิ่งแน้ครับ กทม ครับผม
บอกไห้รู้ก็ยังไม่รู้อยู่เองเพราะไม่ทำคนเคยทำแค่เห็นก็รู้และเข้าใจ
ที่เห็นอย่ดูนี้เขตสระบุรีและโคราชนี้ระคลับ
น่าจะเริ่มแบบจริงจังช่วงปลายปีที่แล้วนะ จากเดิมที่เริ่มไว้ที่ 3 กม.
อยากเจริญต้องพัฒนาคนก่อน
สวัสดียามค่ำครับผม🎉🎉❤
ถ้าเป็นทางตรงมันจะทำความเร็วสูงได้ครับ
เครื่องเจาะเสาเข็มก็เป็นของไทยผลิตเอง
รถไฟความเร็วสุงเส้นทางมันต้องตรง ส่วนโค้งก็จะโค้งเป็นระยะไกล เพราะรถไฟมันทำความเร็ว เขาจึงทำเส้นทางให้มันตรงที่สุดเพื่อความปลอดภัยขณะที่รถทำความเร็ว ถ้าจะทำรางโค้งไปโค้งมา มันก็จะเร็วไม่ได้
คนลาวคงไม่รู้ว่ารถไฟความเร็วสูง ทำไมถึงทำเป็นทางตรงให้มากที่สุด ก็เพราะมันต้องทำความเร็วไงลาว
แรงงานส่วนใหญ่น่าจะเป็น เมียนม่าร์ หรือ กำปูเจีย
นี่คือเครื่องเจาะเสาเข็ม ถ้าเครื่องเจาะอุโมงค์ก็จะเป็นอีกแบบนึง
เมืองไทยฮ้อนคือกันคับ
หยุดสร้างสามปีเพราะโควีด
บ่าวพิมอยู่แถวสระบุรีครับ
สบายดีบ่าวพิม😊
ถ้าลาวไม่เป็นคอมมิวนิสต์คนลาวจะได้เรียนรู้ว่าโลกภายนอกเขาทำยังไงถึงเจริญคนไทยก็เรียนรู้จากโลกภายนอกมาใช้กับประเทศไทย
ไม่เกี่ยวหรอกว่าจะเป็นคอมมิวนิสต์ เป็นเพราะผู้นำไม่มีความสามารถเพียงพอมากก่วา ดูอย่างจีนสิเขายิ่งเป็นคอมมิวนิสต์ตัวพ่อ ทำไมจีนถึงได้เจริญและล้ำหน้าสามารถเป็นประเทศที่มีอิทธิพลเป็นอันดับ 2 ของโลกรองแค่อเมริกา เผลอๆอีกหน่อยก็คงเป็นผู้นำของโลกแล้ว😅
แถวๆอุดรร้อนมาเลยบ่าว
4ปีจบเกม
เปิดให้บริการ ปี 71
อย่าลืมให้เครดิตแหล่งที่มา คลิปที่เอามาตัดต่อด้วยเด้อ
ช่วงนี้หน้าจะเป็นช่วงสระบุรี-โคราชครับ
ถ้าเป็นไปได้รวมลาวและไทยเปนประเทศเดียวคงดีเนาะพี่น้องลาวจะได้สบายขึ้น..แค่คิดแบบเล่นๆนะคะ คงยากในความเปนจริง
ประเทศไทยกำลังพัฒนาถ้ารวมกับลาวไทยคงพัฒนาตามไม่ทันอย่ารวมดีกว่าถึงจะคิดเล่นๆก็เถอะ
ไทยกำลังพัฒนา อู่ต่อเรือth-cam.com/video/JDJJ3aVfJCk/w-d-xo.htmlsi=GAR9i1oCGQ5DH9GG
ทำไมคุณถึงทำแต่คลิปประเทศไทย ทำไมไม่ทำคลิปประเทศคุณ นำเสนอสิ่งดีประเทศคุณ
รถไฟความเร็วสูงเข้าจากข้างสร้างคนสร้างโค้งไปยังไงอ่ะน้องรถก็ตกรางตายกันทั้งขบวนสิครับ ความเร็ว 250 กิโลเมตรขึ้นไปอย่ามาคิดโค้งได้อ่ะน้อง
ทางใหญ่มีสองรางเพื่อวิ่งสวนกันได้ ไม่เหมือนของลาวมีทางเดียว...
สัญญาสร้างเสร็จสิ้นปีพศ 2570
ทางการคาดว่าน่าจะได้ใช้ภายในปี พ.ศ. 2572 ครับ
รถไฟที่เห็นนะเป็นรถไฟดีเซลมีทั้งโดยสารและบรรทุกสินค้าไทยมีมาตั้งแต่สงครามอินโดจีนโน่นแสดงว่าคนลาวไม่รุ้ว่าไทยมีรถไฟมา100ปีแล้วถ้าอยากรุ้จริงก็มาหนองคายแล้วนั่งรถไฟมากรุงเทพเลยจะเข้าใจเอง
ทักทายคุณพินคนไทยทุกคนหัวใจนักพัฒนาให้ไทยเจริญคนเขาทำเองเขาไปทำงานต่างประเทศมาเยอะเขาไปประเทศที่พัฒนาแล้วเขาทำได้คนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลกกำลังใจ❤❤❤
วิศวะกรไทยเก่งๆทั้งนั้นสอบเข้าค่อนข้างยากต้องเรียนเก่งปีๆนึงจบจากหลายสถาบันทั่วประเทศปีละหลายพันคน
วิศวกรไทย จบจากเมืองนอกเยอะนะครับ เรียนจบก็กลับมาทำงานที่ไทย เพื่อช่วยพัฒนาประเทศ
ทีมงานวิศวกรไทย ทำงานในแต่ละบริษัท เขาจะส่งไปศึกษาดูงานที่ต่างประเทศเกือบทุกปีค่ะบ่าวพิม
น้องเขยจบ ป.โท วิศวกร ตอนนี้ไปดูงานที่สิงคโปร์อยู่
ทุกวันนี้ถ้าสร้างบ้านไม่ต้องเจาะเสาเข็มแล้ว ใช้เสาเกลียว เหมือนน๊อตเกลียวค่อย ๆ หมุนเกลียวลงดิน ไม่ต้องกระแทก ไม่เสียงดัง
การสร้างทางรถไฟฟ้าความเร็วสูง ตอนนี้มีสร้างอยู่สายเดียวคับ กรุงเทพ นครราชสีมาทาง สปปลาว บางท่านอาจจะไม่รู้ว่า ..รถไฟ ไทย ที่เห็นวิ่งอยู่ ที่วิ่งระยะไกล มีไป ทุกภาค ของประเทศไทย มี มา นานแล้ว เริ่มแรก ตั้งแต่ ยุค ร. 5 ..วิ่งไปทุกภาค ก็ร่วมๆ 70 ปี ถึง 100 ปี ..ไทยถึงไม่จำเป็นต้องมีรถไฟฟ้าความเร็วสูง.. ถึงค่อยๆทำ ไป อาจจะไม่คุ้มกับการลงทุน..ถ้ามันจำเป็นต้องมี .มันก็ทำ ..ประชาชนคนไทยเขาไม่เดือดร้อน มากเท่าไหร่ กับการไม่มี หรือมี
มีมา96ปีแล้วครับสำหรับรถไฟไทย😊😊ส่วนจะมีหรือไม่มีนั้นผมคิดว่าถ้ามีจะดีที่สุดครับเพราะการท่องเที่ยวจะกำลังเติบโตยิ่งการเดินทางเร็วเท่าไรยิ่งดีคนอิสานก็จะมีนักท่องเที่ยวมากขึ้นมีรายได้มากขึ้นเพราะส่วนมากนักท่องเที่ยวจะรู้จักแค่กรุงเทพ เชียงไหม่และภาคไต้แต่ภาคอิสานคนต่างชาติจะไม่ค่อยรู้จักแค่ถ้ารถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯหนองคายสร้างเสร็จนักท่องเที่ยวก็จะรู้จักไทยทั้งประเทศครับ
ถ้าคุณได้ดูเรื่องราวของ 13หมูป่า เขานางนอน มาจากทั่วประเทศไทย คุณจะรู้ว่าเครื่องจักรหลายๆอย่างที่สร้างจากคนไทยมานานแล้ว และมีประสิทธิภาพมาก😊
มันเป็นปฐมบทของการก่อสร้างที่แต่ละบริษัทที่รับเหมา กำลังหาข้อมูลปละประสบการไปด้วย งานแบบนี้ในประเทศประชาธิปไตยจะสร้างได้ไม่เร็วนัก เพราะจะจำกัดอยู่ในเงื่อนไข เช่น เวลคืนที่ดินได้ช้า บุกป่าฝ่าเขา ขุดอุโมงค์ลอดเขา สำคัญสุดหลายบริษัทรับเหมาแต่ละช่วงไป ห้างสร้างเสร็จทุกบริษัท ที่รับเหมา จะทำได้มาตรฐานเดียวกันหมด สามารถไปสร้างที่ไหนก็ได้ในโลก หากมีการสร้างอีกจะทำได้เร็วมาก สิ่งที่บริษัทคนไทยจะมีคือ เทคนิคโนฮาว ได้ครบทุกบริษัท
สาเหตุที่ทำเป็นทางตรง เพราะ รถไฟความเร็วสูงไม่สามารถเลี้ยวได้ในทันที เลยต้องค่อยๆทำทางโค้งไปทีละนิดๆ (มันเร็วมาก)
ไทยสร้างเอง ทุนคนไทย บริษัทไทย วิศวกรไทย วัสดุอุปกรณ็ไทย เครื่องมือไทย เงินไม่รั่วไหล บ่าวพิม
รถไฟลาวจีนความเร็วอยู่ที่160,กิโลเมตรต่อชั่วโมงของไทย250ก,ม,ต่อชั่วโมงเด้อทางรถไฟทั่วโลกเขาจะสร้างเป็นเส้นตรงหมดแหละบ่าวพิมถ้าชนภุเขาเขาก็จะเจาะอุโมงลอดเลยเห็นไหมถ้าตรงเขาก็จะทําสะพานข้ามเขาจะไม่ทําเหมือนถนนรถยนต์นะเข้าใจบ่
ต้องเรียกรถไฟฟ้าความเร็วสูง อพราะจะไปเข้าใจผิดแบบเขมรที่จะเอารถเครื่องดีเซลมาทำรถไฟความเร็วสูง
รถไฟความเร็วสูงสายนี้คือรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงกรุงเทพ-หนองคาย ระยะที่ 1 กรุงเทพ-นครราชสีมา ซึ่งมีแนวเส้นทางเชื่อมต่อกับรถไฟลาว-จีนด้วย
ตอนท้ายคลิป ไม่ใช่รางรถไฟความเร็วสูงนะ แต่เป็นรางคู่ รถไฟดีเซลธรรมดา
บ่าวพิม นี่เก่งมาก ช่างไปสรรหาคลิบมา เกือบทุกคลิบ ผมยังไม่เคยเห็นมาก่อนเลย
ไทยเราสร้างด้วยงบของไทยเองไม่กู้เงินต่างประเทศนะ
อีกราว 5 ปีเสร็จ เพราะว่าเราไม่รีบเราใช้เงินของเราเอง ทำโดยคนไทย เรามีรถไฟดีเซลวิ่งอยู่แล้ว
วิศวะไทยเก่งมากๆ
ขอบคูณบ่าวพิมที่นำเสนอคลิปแบบนี้ให้คนลาวบางคนเอามาเป็นประเด็น ว่าประเทศไทยไม่มีรถไฟความเร็วสูง
8.08น.ทางรถไฟทางคู่(รถไฟทางไกลธรรมดา)ยกระดับสูงยาว5กม.อยู่มวกเหล็กไม่ใช่รางรถไฟความเร็วสูง
ไทยสร้างไทยใช้ไม่เป็นทาสของต่างชาติงบประมาณทุกบาทคือภาษีของคนในชาติและมันก็เป็นความภูมิใจของคนในชาติ
บ่าวพิม
สายตะวันออกเฉียงเหนือ กรุงเทพฯ-นครราชสีมา-หนองคาย ระยะทางรวม 609 กิโลเมตร ประกอบไปด้วยสถานีรถไฟความเร็วสูง จำนวน 11 สถานี คาดว่าจะเปิดใช้ระยะที่ 1 กรุงเทพ-นครราชสีมา ในปี 2568(69-72) และเปิดใช้ระยะที่ 2 นครราชสีมา-หนองคาย ในปี 2573
สร้างไวมาก ผมเห็นมาแล้ว
เส้นทางสำหรับการเดินทางสัญจร ไม่ว่าจะเป็นแบบใด แบบถนน แบบราง ทางน้ำ ทางอากศ เปรียบเสมือนเส้นเลือดที่ส่งเลือดไป-กลับเพื่อเลี้ยงร่างกาย ให้ร่างกายแข็งแรงเจริญเติบโต ในด้านความเป็นประเทศ เป็นการนำเข้าส่งออกทุกสิ่งในพื้นที่ ที่เส้นทางนั้นเข้าถึง...คือรากฐานสำหรับการพัฒนาคุณภาพชีวิตประชาชนต่อ ๆ ไป โดยทำตามศักยภาพด้านงบประมาณที่มีอยู่
เป้าหมายจะให้เสร็จ ภายในปี 2571 ส่วน ถึงหนองคาย 2573-74
ไทยจะส่งข้าราชการเช่นกรมทางหลวง กรมทางหลวงชนบท มีถึง 2 กรม ไปเรียนต่อ ระดับ ป.โท - เอก ที่ประเทศ อเมริกา ญี่ปุ่น และเมื่อ 35 ปี ที่แล้วไทยเริ่มสร้างทางยกระดับทางด่วน เฟส 1,2 โดยบริษัท ญี่ปุ่นและบริษัทต่างชาติ ไทยเรียนรู้มานานแล้ว
รถไฟความเร็วสูงไทย.จีน.
สถาบันการศึกษาด้านช่าง วิศกร ถือว่าเรียนเข้ม ส่งผลผลิตแรงมีความรู้เมื่อไปอยู่กับองค์กรที่เป็นยักใหญ่ในไทยเขาจะมีเครื่องมือเทคโนโลยีขึ้นสูงทำให้ช่าง วิศวกรไทยมีฝีมือในการพัฒนาชาติ ต่อยอดรับเหมาไปทั่วเอเชียหลายประเทศ
งานสร้างไม่นานครับ ที่มันนานคือการตรวจสอบเอกสารและงบประมาณ
Wow
รถไฟฟ้าใต้ดินไทยก็ทำมาแล้ว บนดินคงไม่ต้องพูดมาก ตามที่เห็น
รถไฟง่ายๆ ทำเขื่อนน้ำงึม 2 เขื่อนไชยะบุรี น่าจะใช้ความรู้ความสามารถมากกว่าหลายสิบเท่า รวมทั้งงานอื่นๆอีกมากที่ทำให้ในลาว
ที่ตลกที่สุดก็มีคนลาวบางคนที่มาแซะ มาด้อยค่าว่าเมืองไทยไม่เจริญ ยังไม่มีรถไฟความเร็วสูง ซึ่งตอนนี้เสาได้ขึ้นตั้งแล้ว จากความคืบหน้าจากสื่อต่างๆนั่นแสดงว่า อีกไม่นานเมืองไทยมีรถไฟความเร็วสูงแน่นอน แค่มีช้ากว่าลาว แต่ไม่ได้หมายความว่าเมืองไทยจะไม่มี และที่สำคัญไม่เป็นหนี้จีนด้วย😂
ให้กำลังใจเด้อ...คิดถึงน้องแทนคุนนำ
สะบายดี
สบายดีบ่าวพิมพ์ไล่ฝนมาตกที่ เมืองไทยให้แน่ครับไทยฮ้อนมากกกกกเลยครับ บ่าวพาน้องแทนคุณมาถ่ายคลิปด้วยให้เบิ่งแน้ครับ กทม ครับผม
บอกไห้รู้ก็ยังไม่รู้อยู่เองเพราะไม่ทำคนเคยทำแค่เห็นก็รู้และเข้าใจ
ที่เห็นอย่ดูนี้เขตสระบุรีและโคราชนี้ระคลับ
น่าจะเริ่มแบบจริงจังช่วงปลายปีที่แล้วนะ จากเดิมที่เริ่มไว้ที่ 3 กม.
อยากเจริญต้องพัฒนาคนก่อน
สวัสดียามค่ำครับผม🎉🎉❤
ถ้าเป็นทางตรงมันจะทำความเร็วสูงได้ครับ
เครื่องเจาะเสาเข็มก็เป็นของไทยผลิตเอง
รถไฟความเร็วสุงเส้นทางมันต้องตรง ส่วนโค้งก็จะโค้งเป็นระยะไกล เพราะรถไฟมันทำความเร็ว เขาจึงทำเส้นทางให้มันตรงที่สุดเพื่อความปลอดภัยขณะที่รถทำความเร็ว ถ้าจะทำรางโค้งไปโค้งมา มันก็จะเร็วไม่ได้
คนลาวคงไม่รู้ว่ารถไฟความเร็วสูง ทำไมถึงทำเป็นทางตรงให้มากที่สุด ก็เพราะมันต้องทำความเร็วไงลาว
แรงงานส่วนใหญ่น่าจะเป็น เมียนม่าร์ หรือ กำปูเจีย
นี่คือเครื่องเจาะเสาเข็ม ถ้าเครื่องเจาะอุโมงค์ก็จะเป็นอีกแบบนึง
เมืองไทยฮ้อนคือกันคับ
หยุดสร้างสามปีเพราะโควีด
บ่าวพิมอยู่แถวสระบุรีครับ
สบายดีบ่าวพิม😊
ถ้าลาวไม่เป็นคอมมิวนิสต์คนลาวจะได้เรียนรู้ว่าโลกภายนอกเขาทำยังไงถึงเจริญคนไทยก็เรียนรู้จากโลกภายนอกมาใช้กับประเทศไทย
ไม่เกี่ยวหรอกว่าจะเป็นคอมมิวนิสต์ เป็นเพราะผู้นำไม่มีความสามารถเพียงพอมากก่วา ดูอย่างจีนสิเขายิ่งเป็นคอมมิวนิสต์ตัวพ่อ ทำไมจีนถึงได้เจริญและล้ำหน้าสามารถเป็นประเทศที่มีอิทธิพลเป็นอันดับ 2 ของโลกรองแค่อเมริกา เผลอๆอีกหน่อยก็คงเป็นผู้นำของโลกแล้ว😅
แถวๆอุดรร้อนมาเลยบ่าว
4ปีจบเกม
เปิดให้บริการ ปี 71
อย่าลืมให้เครดิตแหล่งที่มา คลิปที่เอามาตัดต่อด้วยเด้อ
ช่วงนี้หน้าจะเป็นช่วงสระบุรี-โคราชครับ
ถ้าเป็นไปได้รวมลาวและไทยเปนประเทศเดียวคงดีเนาะพี่น้องลาวจะได้สบายขึ้น..แค่คิดแบบเล่นๆนะคะ คงยากในความเปนจริง
ประเทศไทยกำลังพัฒนาถ้ารวมกับลาวไทยคงพัฒนาตามไม่ทันอย่ารวมดีกว่าถึงจะคิดเล่นๆก็เถอะ
ไทยกำลังพัฒนา อู่ต่อเรือ
th-cam.com/video/JDJJ3aVfJCk/w-d-xo.htmlsi=GAR9i1oCGQ5DH9GG
ทำไมคุณถึงทำแต่คลิปประเทศไทย ทำไมไม่ทำคลิปประเทศคุณ นำเสนอสิ่งดีประเทศคุณ
รถไฟความเร็วสูงเข้าจากข้างสร้างคนสร้างโค้งไปยังไงอ่ะน้องรถก็ตกรางตายกันทั้งขบวนสิครับ ความเร็ว 250 กิโลเมตรขึ้นไปอย่ามาคิดโค้งได้อ่ะน้อง
ทางใหญ่มีสองรางเพื่อวิ่งสวนกันได้ ไม่เหมือนของลาวมีทางเดียว...
สัญญาสร้างเสร็จสิ้นปีพศ 2570
ทางการคาดว่าน่าจะได้ใช้ภายในปี พ.ศ. 2572 ครับ
รถไฟที่เห็นนะเป็นรถไฟดีเซลมีทั้งโดยสารและบรรทุกสินค้าไทยมีมาตั้งแต่สงครามอินโดจีนโน่นแสดงว่าคนลาวไม่รุ้ว่าไทยมีรถไฟมา100ปีแล้วถ้าอยากรุ้จริงก็มาหนองคายแล้วนั่งรถไฟมากรุงเทพเลยจะเข้าใจเอง
ทักทายคุณพินคนไทยทุกคนหัวใจนักพัฒนาให้ไทยเจริญคนเขาทำเองเขาไปทำงานต่างประเทศมาเยอะเขาไปประเทศที่พัฒนาแล้วเขาทำได้คนไทยไม่แพ้ชาติใดในโลกกำลังใจ❤❤❤
วิศวะกรไทยเก่งๆทั้งนั้นสอบเข้าค่อนข้างยากต้องเรียนเก่งปีๆนึงจบจากหลายสถาบันทั่วประเทศปีละหลายพันคน