Огромнейшая вам благодарность!!! За один день изучения ваших роликов получил столько практических советов по работе и регулировке системы зажигания, сколько не знал в течение не одного десятка лет. Лайк и подписка!👍👍👍👍👍
Почти сраз осановил видео, чтобы рассказать про случай, произошедший в 1991 году. Именно в то год я ушёл с Белаза в автоэлектрики. по состоянию здоровья. Вроде временно! Но это "временно" длится до сих пор! Однажды в бокс загнали по разрешению гл.инженера "Запорожец"! Марку я не знаю. Знакомого, может друга главного инженера. Нужно было поменять двигатель на нём. У хозяина был уже куплен новый. И вот после замены двигателя не могут завести(запустить) его. Я с такой техникой был незнаком. Тем более "понабежало" много "специалистов". Короче вокруг "Запорожца" толпа. Я в это дело не вмешивался,тем более было много работы по автоэлектрике на основой. Когда я на следующий день приехал на работу, меня гл. инженер попросил помочь Василию Ивановичу . так звали владельца "Запорожца"! Я начал с того, что спросил у Василия Ивановича, где первый цилиндр на движке.? Он мне указал. Я выкрутил свечу, попросил прокрутить двигатель заводной ручкой, сам ловил момент, когда поршень встанет в верхнюю мёртвую точку. С помощью шланга убедился, что поршень на такте сжатия. Отведя поршень назад(включил скорость и откатил авто) на миллиметров на пять вниз, контакты установил с помощью контрольной лампы на начало размыкания. И авто ожило. Метки на шкиве не совпадали. А зажигание прежние "специалисты" пытались установить по меткам на шкиве и маховике. Видимо эти детали были с другой модификации двигателя. На "запорожцах" их никак четыре!
Очень хорошо объясняете, спасибо! Единственное как вести окончательную доводку октан-корректора? Может у кого нет опыта надежней воспользоваться стробоскопом? Или окончательная доводка должна делаться только на слух?
@@user-Purtov Пробовал устанавливать зажигание бесконтактное по этому методу. При регулировке по меткам у меня машина не заводится. Почему при регулировки зажигания, лампочка при повороте октан корректора загорается лишь на мгновение, и сразу гаснет? Даже если двигать ну очень аккуратно,всеравно лишь вспышка и все. А нить лампочки при любом положении октан корректора всегда слегка накалена. При фиксировании трамблера в положении где лампочка дает вспышку, машина заводится и работает хорошо. Почему же лампочка дает лишь только вспышку а нить лампочки всегда слегка накалена?
Николай, добрый день! На трамблёрах на октан-корректорах знаки "+" и "-" расположены по-разному и все трактуют движение по-разному: кто говорит, что движение в сторону "-" это увеличение угла, а в сторону "+" - уменьшение. Вопрос: при детонации уводить стрелку октан-корректора всё же в сторону "+" или "-"? И еще вопрос: в момент фиксации трамблера к посадочному месту, горевшая ранее лампочка тухнет - вероятно есть люфт трамблера в какой-то плоскости - возможно ли сделать запас на миллиметр-два по часовой, чтобы при затяжке болта лампочка не гасла?
Приветствую.Чтобы не путаться в плюсе минусе: смотри на бегунок,в какую сторону он вращается.Если трамблёр крутишь по ходу вращения бегунка - делаешь зажигание позже. И наоборот...
На счёт люфтов.Они всегда есть...и в приводе,трамблёре,даже в шестернях распредвала...Так что делай всегда погрешность в ту или иную сторону.Такова конструктивная особенность всех зажигалок прошлого.
Николай, спасибо за ответ! Всё получилось с регулировкой, завелся - поехал. Удивил один момент: на экранированной катушке Б5-А-12В при наличии 3 контактов (высоковольтный (центральный), ВК-1, Р) кулачки подключены к контакту "ВК-1", а замок и стартер к "Р" хотя в схемах на УАЗ всё с точностью до наоборот. Очень странно. И вопрос просто ради любопытства: а что будет, если на катушке поменять местами два боковых провода (ошибиться), что-то сгорит?
Спасибо. Установка системы БСЖ(бесконтактнуя система зажигания) - решила проблему. Теперь буду заливать 92, т.к.от 80 - пахнет керосином, копоть сядет на клапана. А свечи какого номера для 92 бензина, карбюраторного двигателя - A11, N15 или N17? И обязательно ли для системы БСЖ, нужны свечи с буквой R - с сопротивлением?
Я не пойму, от чего лампа то должна загореться? Провод который идет от трамблера соединяется с массой при замыкании контактов. Когда контакты разомкнуты, то ток течет через катушку, а потом через лампу и на массу. Получается лампа соединена последовательно с катушкой и она будет гореть?
Добрый день! дядь коль посоветуй с чего начать! УАЗ буханка умз 417 не развивает мощность двигатель-а именно как за жопу держат! я поменял на новый карб-(к 151 в )кручу трамблером на плюс и минус вроди чуток лучше-но все ж не то-третью даже не могу включтиь не тянет!может ли из за зажигания(хотя заводится легко)но вот болт с низу на трамблере не трогал и не знал про него(да я чайник) безконтактное дорого-но может с ним все станет на свои места! газую вроди набирает обороты и трогаюсь на первой норм-но на второй ни как!! и может ли на тягу влиять бензин лью 95 с халявы)хотя служебные сутки гоняли и на 92 и на 95
зажигание отрегулируй как положено...Проверить регулировку клапанов,компрессию.Выпускную систему:резонатор,глушитель...может там что отпало и перегородило дыры...Начни с этого.
Регулировка клапанов и проверить прокладку впускного коллектора проверяется просто запустить двигатель и полить горизонтально вдоль коллектора медицинский спирт в любой аптеке продается если обороты будут прибавлятся значит прокладка прогорела еще может быть пробита мембрана на тормозном вакууме для проверки снять шланг со стороны вакуума заглушить болтом на м10 и запустить двигатель если чисто работает заменить вакуум
Скажите пожалуйста. На УАЗ контактное зажигание, ставится вариатор добавочное сопротивление или нет , подскажите пожалуйста.купил фермер вся проводка в ж... , Замучился
Здравствуйте Николай. Подскажите пожалуйста. На Газели ЗМЗ 402. Стояло контактное зажигание. Ставлю безконтактное. В инструкции написано что в трамблере нужно совместить красную риску и выступ метку. Метка есть а красной риски нет. Как быть. И это не первый трамблер без риски красной.
Это вакуумный опередитель зажигания.Чем больше открыта заслонка карбюратора - тем раньше становится зажигание.Например: резко газанул - для этого надо более раннее зажигание.Вот этот вакуум ный регулятор и проделывает эту работу.
Как установить зазор между контактами прерывателя th-cam.com/video/QWxS6SR9wz4/w-d-xo.html
Огромнейшая вам благодарность!!! За один день изучения ваших роликов получил столько практических советов по работе и регулировке системы зажигания, сколько не знал в течение не одного десятка лет. Лайк и подписка!👍👍👍👍👍
Почти сраз осановил видео, чтобы рассказать про случай, произошедший в 1991 году. Именно в то год я ушёл с Белаза в автоэлектрики. по состоянию здоровья. Вроде временно! Но это "временно" длится до сих пор! Однажды в бокс загнали по разрешению гл.инженера "Запорожец"! Марку я не знаю. Знакомого, может друга главного инженера. Нужно было поменять двигатель на нём. У хозяина был уже куплен новый. И вот после замены двигателя не могут завести(запустить) его. Я с такой техникой был незнаком. Тем более "понабежало" много "специалистов". Короче вокруг "Запорожца" толпа. Я в это дело не вмешивался,тем более было много работы по автоэлектрике на основой. Когда я на следующий день приехал на работу, меня гл. инженер попросил помочь Василию Ивановичу . так звали владельца "Запорожца"! Я начал с того, что спросил у Василия Ивановича, где первый цилиндр на движке.? Он мне указал. Я выкрутил свечу, попросил прокрутить двигатель заводной ручкой, сам ловил момент, когда поршень встанет в верхнюю мёртвую точку. С помощью шланга убедился, что поршень на такте сжатия. Отведя поршень назад(включил скорость и откатил авто) на миллиметров на пять вниз, контакты установил с помощью контрольной лампы на начало размыкания. И авто ожило. Метки на шкиве не совпадали. А зажигание прежние "специалисты" пытались установить по меткам на шкиве и маховике. Видимо эти детали были с другой модификации двигателя. На "запорожцах" их никак четыре!
Бывало и в моей практике метки не совпадали.Только по поршню...
Спасибо Вам очень понятно и доступно обяснили 🤝
Пожалуйста)
Спосибо тебе Огромное !!
Спасибо, все очень понятно. Всегда ждем Ваши видео.
Пожалуйста.Рад,что помог Вам )
Спасибо, как раз очень нужно было)
Очень хорошо объясняете, спасибо! Единственное как вести окончательную доводку октан-корректора? Может у кого нет опыта надежней воспользоваться стробоскопом? Или окончательная доводка должна делаться только на слух?
Да,только на слух,на ощущение тяги....Можно и оставить как есть по меткам,лампе...
@@user-Purtov Пробовал устанавливать зажигание бесконтактное по этому методу. При регулировке по меткам у меня машина не заводится. Почему при регулировки зажигания, лампочка при повороте октан корректора загорается лишь на мгновение, и сразу гаснет? Даже если двигать ну очень аккуратно,всеравно лишь вспышка и все. А нить лампочки при любом положении октан корректора всегда слегка накалена. При фиксировании трамблера в положении где лампочка дает вспышку, машина заводится и работает хорошо. Почему же лампочка дает лишь только вспышку а нить лампочки всегда слегка накалена?
@@Хирви-ч2й безконтактное устанавливается по меткам.Лампа вспыхивает - значит даёт импульс в коммутатор,по простому говоря.
@@Хирви-ч2й th-cam.com/video/nF1m0_lDtbk/w-d-xo.html
@@Хирви-ч2й и надо,чтоб трамблер был исправен,не было люфта вала,подшипника статора, вакуумный регулятор... Всё это влияет на регулировку.
Николай, добрый день! На трамблёрах на октан-корректорах знаки "+" и "-" расположены по-разному и все трактуют движение по-разному: кто говорит, что движение в сторону "-" это увеличение угла, а в сторону "+" - уменьшение. Вопрос: при детонации уводить стрелку октан-корректора всё же в сторону "+" или "-"? И еще вопрос: в момент фиксации трамблера к посадочному месту, горевшая ранее лампочка тухнет - вероятно есть люфт трамблера в какой-то плоскости - возможно ли сделать запас на миллиметр-два по часовой, чтобы при затяжке болта лампочка не гасла?
Приветствую.Чтобы не путаться в плюсе минусе: смотри на бегунок,в какую сторону он вращается.Если трамблёр крутишь по ходу вращения бегунка - делаешь зажигание позже. И наоборот...
На счёт люфтов.Они всегда есть...и в приводе,трамблёре,даже в шестернях распредвала...Так что делай всегда погрешность в ту или иную сторону.Такова конструктивная особенность всех зажигалок прошлого.
Николай, спасибо за ответ! Всё получилось с регулировкой, завелся - поехал. Удивил один момент: на экранированной катушке Б5-А-12В при наличии 3 контактов (высоковольтный (центральный), ВК-1, Р) кулачки подключены к контакту "ВК-1", а замок и стартер к "Р" хотя в схемах на УАЗ всё с точностью до наоборот. Очень странно. И вопрос просто ради любопытства: а что будет, если на катушке поменять местами два боковых провода (ошибиться), что-то сгорит?
@@mylashvec8206 ничего не будет.
Без машины трамблёр крутить в руках можно. Всё доходчиво. А если и трамблёра нет? На фигушках показать можешь?
Спасибо. Установка системы БСЖ(бесконтактнуя система зажигания) - решила проблему. Теперь буду заливать 92, т.к.от 80 - пахнет керосином, копоть сядет на клапана. А свечи какого номера для 92 бензина, карбюраторного двигателя - A11, N15 или N17? И обязательно ли для системы БСЖ, нужны свечи с буквой R - с сопротивлением?
Свечи любые, без сопровождения можно.
эти ДВС не прихотливы к выбору свечей.Лишь бы были рабочие.Не тебуется покупать импорт и дорогущие.
@@user-Purtov А иридиевые можно поставить по 900 руб за штуку?
@@danielferrary5115 можно.Только зачем так переплачивать?? :) купи набор из четырёх за 300.
Я не пойму, от чего лампа то должна загореться? Провод который идет от трамблера соединяется с массой при замыкании контактов. Когда контакты разомкнуты, то ток течет через катушку, а потом через лампу и на массу. Получается лампа соединена последовательно с катушкой и она будет гореть?
Параллельно подвижному контакту.
Добрый день! дядь коль посоветуй с чего начать! УАЗ буханка умз 417 не развивает мощность двигатель-а именно как за жопу держат! я поменял на новый карб-(к 151 в )кручу трамблером на плюс и минус вроди чуток лучше-но все ж не то-третью даже не могу включтиь не тянет!может ли из за зажигания(хотя заводится легко)но вот болт с низу на трамблере не трогал и не знал про него(да я чайник) безконтактное дорого-но может с ним все станет на свои места! газую вроди набирает обороты и трогаюсь на первой норм-но на второй ни как!! и может ли на тягу влиять бензин лью 95 с халявы)хотя служебные сутки гоняли и на 92 и на 95
зажигание отрегулируй как положено...Проверить регулировку клапанов,компрессию.Выпускную систему:резонатор,глушитель...может там что отпало и перегородило дыры...Начни с этого.
как может на УАЗ быть что-то дорого? Там всё копейки стоит
Привет
Здравсвуйте какая может быть причина уаз таблетка движок змз нетянет нахлодную при температуре 65 лучше тянет потом к 80 опять хуже
Регулировку клапанов проверь для начала, систему питания...
@@user-Purtov спасибо
Регулировка клапанов и проверить прокладку впускного коллектора проверяется просто запустить двигатель и полить горизонтально вдоль коллектора медицинский спирт в любой аптеке продается если обороты будут прибавлятся значит прокладка прогорела еще может быть пробита мембрана на тормозном вакууме для проверки снять шланг со стороны вакуума заглушить болтом на м10 и запустить двигатель если чисто работает заменить вакуум
Здравствуйте. А есть видео по установке и настройки трамблера электронного зажигания, уаз 3151?
th-cam.com/video/d1_YAu_v6nQ/w-d-xo.html
th-cam.com/video/uCy2PVSMViY/w-d-xo.html
Скажите пожалуйста. На УАЗ контактное зажигание, ставится вариатор добавочное сопротивление или нет , подскажите пожалуйста.купил фермер вся проводка в ж... , Замучился
Просто катушка Б115 и трамблёр контактный с конденсатором и всё.
Благодарю за ответ.
Всё очень просто от замка зажигания провод на клемму ВК.Б . А БЕЗЫМЯННУЮ КЛЕММУ КАТУШКИ К РАСПРЕДЕЛИТЕЛЮ. ВОТ И ВСЯ СХЕМА.😂
Здраствуйте подскажите пожалуйста как соединить спидометр старова камаза
Приветствую.Нужен датчик на КПП.
Я завтра собираюсь купить датчик,но я незнаю куда и как подсоеденить провода?😊😊😊
@@kolyasd3520 Проводки заводской нет?Тогда тяни три провода от датчика к спмдометру.Завтра гляну цвета проводов куда какой...
th-cam.com/video/942t-FoBkZE/w-d-xo.html
Здравствуйте Николай. Подскажите пожалуйста. На Газели ЗМЗ 402. Стояло контактное зажигание. Ставлю безконтактное. В инструкции написано что в трамблере нужно совместить красную риску и выступ метку. Метка есть а красной риски нет. Как быть. И это не первый трамблер без риски красной.
Приветствую.Что и риски нет на полюсе ротора?
Если риски на роторе нет, тогда надо совмещать середину полюса ротора.
@@user-Purtov риска есть метки красной нет.
Вот и не знаю с чем риску совмещать
@@Автоэлектрик.В.К th-cam.com/video/2omUOXYfM8c/w-d-xo.html. Устанавливать так же, только вместо красной риски будет середина полюса ротора трамблера
Электронное зажигание можно так регулировать?
th-cam.com/video/2omUOXYfM8c/w-d-xo.html
@@user-Purtov Спасибо я посмотрел по ссылке а сзади как регулировать трамблёр на электронном зажигании.
@@АНДРЕЙ-ц8е2щ как "сзади"? не понял.
@@user-Purtov не Октан коректор ,а с другой стороны там тоже болт на 6
@@АНДРЕЙ-ц8е2щ октан-корректор на ноль, сзади ослабляешь и трамблер поворачиваешь как надо.
на москвич 412 так же регулируется?
Да
@@user-Purtov Спасибо
Куда какой провод подключается на бабину и с бабины
Какая катушка?
Катушка Б 114
На ней написаны цыфры у одного контакта 1 а у второго 1б куда какой провод подключается не можем разобраться
А на второй катушке 114 просто буква К стоит больше не чего нет
@@СерёгаКузин-щ2к Б114 только для контактно - транзисторного зажигания с коммутатором ТК 102.для ЗИЛ 130 в основном
Может_это_была_детонация_из-за_80-го_бензина?
раньнее зажигание,низкое октановое число бензина,не качественный бензин,калильное зажигание - будет детонация.
Для_чего_с_трамблёра_выходит_трубка_на_карбюратор(обычно_соеденена_белой_силиконовой_трубкой)?_Спрашиваю_потому,_что_у_меня_через_полторы_минуты_езды_двигатель_начинает_нестабильно_работать_дёргаться,заглушу,_подожду_минуту,потом_ещё_могу_проехать_немного._Виню_систему_зажигания.
Это вакуумный опередитель зажигания.Чем больше открыта заслонка карбюратора - тем раньше становится зажигание.Например: резко газанул - для этого надо более раннее зажигание.Вот этот вакуум ный регулятор и проделывает эту работу.
Зазор контакта трамблера
0.3 - 0.4
Ю