С удовольствием посмотрел видео на Раритетный двигатель 30 лет назад был УАЗик 417 двигатель тоже спичками фиксировал пластину привода трамблёра, после была Газель с ДВС 4215со сотовский карбюратор , 405.22 инжектор прекрасный мотор и 6 лет на Соболе с дизелем штаер 128 т.км прекрасно отъездил продал на Москву, и 5 лет на Газельке с дизелем Камменс пробег не большой 89 т.км тоже всё норм дизеля понравились тягой экономичностью , продал на Тюмень , сейчас новый Хундай Санто фе но я с большой любовью и теплом вспоминаю мои автомобили марки ГАЗ !
Здравствуйте, рад что вам понравилось видео. У меня на канале есть видео где я ставлю этот мотор называется оно (ставлю сам) если вам интересно можете его посмотреть . А эту машину человек через неделю как уехал от меня продал , говорит дали хорошие деньги и забрали. Вот такая вот история. Спасибо вам за комментарий!
Здравствуйте, сегодня привезли тяги, чтоб переварить , оставив хорошие , но найдя и посмотрев ваше видео, восстановил все тяги , заказчик очень благодарен мне, а я конечно ВАМ. Занимаюсь аргонной сваркой, правкой и прокаткой авто дисков, винты лодочные восстанавливаю, паяю радиаторы латунные и алюминиевые, в общем есть работа на пенсии. Добра вам и благополучия вашей семье. Сергей, Сибирь.
А в видео не сказал самого главного, что оно может стоять не правильно и также хорошо работать , потому перед снятием привода и трамблёра нужно внимательно посмотреть как это все стоит, бывает такое что привод ставят не правильно и эту ошибку компенсируют перестановкой бронепроводов, просто мне редко но попадались такие машины.
Спасибо за обзор. Буду менять простую пробковую прокладку, на картон, а каторую вы показывали. У нас не продают. Тока картон, пробка, силикон на 402 мотор.
Ставил силикон с металлическим втулками на 405 мотор 2 раза , были проблемы . На 402 не ставил. На клапанные крышки силикон ставил на 405 , 402 ходит хорошо , но они есть разного качества.
Спасибо огромное, эх попалось бы мне ваше видео во время, а то я неправильно установил трамблер и при запуске двигателя обломило шток, пришлось снова снимать поддон. А Вам огромное спасибо🙏💕
Полезная инфа! Так как недавно забрал за 50 уаз 3153 "Гусар". Вот весь перебераю, кпп перебрал, рк тоже, понижайку 3.3 поставил. Двс тоже весь разобрал, на межвахте продолжу). Опыта нет пока в бензиновых уазовских двигателях. Но вроде всё просто после змз 514(на хантере у меня стоит). Буду Гусара на ободрыши ставить от камаза)
@@ВгаражеуПетровича Спасибо) может где то нелёгкое, но интересное! Времени не хватает и финансов не мало улетает, особенно у нас. Половину запчастей нет и цены в 2 раза больше чем в городе. С города тоже неделю ждешь как минимум)
Рад что вам понравилось видео, но я не сказал самое главное, бывает такое что на некоторых машинах привод может стоять не правильно, и машина то-же будет работать нормально, так как неправильную установку привода можно компенсировать ( переставить провода на крышке трамблёра) .поэтому когда разбираеш этот узел нужно внимательно посмотреть как оно кем-то установлено.
Очень познавательное и полезное видео. Ваше объяснение мне очень помогло правильно поставить привод. Но проблема встала в другом: искра проскакивает только один раз потом теряется, причину пока не нашёл, думаю конденсатор не исправен.
Здравствуйте , да те метки на шкиве могут не совпадать так как шкив не цельный ( гаситель колбальный или демфер его называют) напрессован на резине , она современем пересыхает и метки уходят. На первых газ 24 эти шкивы были цельные ( под один ремень).
@@ВгаражеуПетровича извините пожалуйста, то есть на двигателе змз 21(умз 417) - шкив, цельный и под один ремень, значит, несовпадение меток здесь исключено?
Приветствую, сделал всё как на видео. Но почему у меня не совпал бегунок ровно на 180 градусов. Такт зжатия 2 раза перепроверил по клапанам. Сейчас привод вытащил обратно провернул на 180 узкой стороной вала к блоку. И все совпало бегунок смотрит на 1 цилиндр. Завтра буду пробовать запускать
@@ВгаражеуПетровича спасибо, я разобрался. Взял другой трамблер и действительно вилочка не правильно стоит, но запустил уже на этом привод не охото было в третий раз ставить)
Протезирование привода и трамблера должны совпадать!!! И ВМТ тоже!!! Если не совпадают, а совпадают не так, то двигатель или не запустится, или будет работать криво!!! Сам на этом обжегся! Криво был сделан новый привод!!!
Здравствуйте, скажите как лучше отрегулировать клапана, бензин и газ метан в каком порядке. По зажиганию 1243. По цилиндрам, или два оборота по 360 градусов в два захода спасибо.
Здравствуйте, перед снятием трамблёра и привода нужно выставить коленвал так ка я показывал и смотреть и запоминать как стоял трамблёр и привод , так как он по ряду причин может стоять не по заводским меткам.
Здравствуйте, мне в жизни приходилось снимать очень много поддонов , чего ятам только не находил, на маслонасосе стоит сетка , скозь ёе спичка не пройдёт, а если и пройдёт то насос её перемелит как тузик грелку , а дальше масляный фильтр сделает свою работу и в главную масляную магистраль ничего не попадает.
@@Live_Is_Life_ туда спичка не совсем подходит ,это я образно сказал, нужно из дерева делать чопики, очень плотно чтобы они фиксировали эту лопатку, привод должен войти практически без усилий . Может быть такое что лопатка при установке провода уйдёт в сторону и не попадает в маслонасос, машина запустится но давление масла не будет, и привод прийдётся выбросить так как лопатку сломает. Это очень серьёзная процедура,
а если нужно прокладку под приводом поменять просто метку с боку сделать чем ни будь и все можно ни чего не крутить заменил прокладку и в тоже положение поставить я правильно понял.
Да , если поставить метки , его можно снимать в любом положении . Всегда при снятии привода лучше запоминать как он стоит, так как бывает он стоит не по заводским меткам, почему так я не буду сейчас объяснять.
Здравствуйте, я так понял что вы совмещаете метки на тех двух шестернях которые стоят под передней крышкой. Когда вы их совместите то 1й поршень у вас не будет стоять в вмт .
Друг вопрос, двиг 421.снял привод трамблёр. Смотря в твоём видео, риска совпал поршень в вмт, выкручивал свечу. Чуть на искосок привод, попал на шпильки покрутил туд сюда немного колвал. Привод сел все как надо широкая часть к блоку. Собрал, накачал бензин, завожу. Завёл появился стук и пропало давление.?
В 421 приводе трамблёра стоит не шестигранник а лопатка, она у вас не попала в маслонасос а ушла в сторону, я же говорил что вставить его правильно не просто, теперь вам нужен новый привод, это в лучшем случае.
Идеальный вариант снять поддон, тогда вы точно убедитесь что там всё попало . Не надо было крутить коленвал , привод должен зайти туда сам без всяких усилий.
Здравствуйте подскажите пожалуйста если двигатель плохо набирает скорость да сильно греется может быть неправильно выставлен трамблер (зажигание), ? Заводится на холодную хорошо, Заранее благодарю!
@@РыбалкаОхота.Д.В здравствуйте, попробуйте сделать чуть раньше зажигания вам надо провернуть трамблёр по часовой стрелки , зто можно сделать на работающем двигателе , чтобы вы услышали изменения, врашайте трамблёр и поймать момент когда обороты станут больше и устойчивей работа , это и будет правильная установка трамблёра,
Здравствуйте, я расскажу как делаю я а вы принимайте своё решение. Ставлю только резиновые прокладки, очень хорошо обезжириваю все поверхности , клею те полоски прокладки(длинные) к блоку на нейрит или момент или 88 клей, в поддоне мажу герметиком только те места куда вставляются полумесяцы, вставляю полумесяцы в поддон, по краям где будут упираться полумесяцы можно то-же немного смазать герметиком и ставлю на мотор, там где длинные прокладки герметиком не мажу. После такой установки поддон всегда сухой. Можно после полной затяжки поддона с наружной стороны возле краёв полмесяцов то-же пройти герметиком. Герметик использую силиконовый.
Здравствуйте. Не как не хочет выходить привод траблёра. Я и так его и эдок, со словами и без слов. Что может его держать? Он болтается но не выходит. Боюсь сломать)
Здравствуйте, зубчатая шестерня на приводе прижимается к корпусу привода и выроботка всегда наружная, тоесть шайбу нужно ставить с наружной стороны .я ставлю с наружной стороны, хорошо работает латунь , но можно ставить и стальную, только по наружи шайба не должна выходить за пределы внутренней выямки под зуб распредвала
@@АлексейМорщаков-ь8ь пробуйте ставить трамблёр и запускать двс , у вас на трамблёре есть две регулировки, одна с переди другая зади, ими можно будет подкорректировать, если вы ошиблись на один зуб то прорезь будет стоять очень сильно смешена ,скорее всего вы поставили всё правильно, главное чтобы это был такт сжатия!
Здравствуйте. Всё так и сделал, как Вы обьяснили, двигатель 402, при дальнейшей регулировки, увел полностью на минус, только в этом положении появилась устойчивость в работе, приёмистость, это нормально, что полностью на минусе ?
Здравствуйте, такое бывает, там у вас на трамблёре есть две регулировки одна спереди другая сзади трамблёра, можно её попробовать подвигать, чтобы спереди был запас регулировки,
Можете попробовать переставить привод, но тут главное не запутаться в какую сторону его провернуть, но перед тем как переставить привод на зуб, проверьте ту вторую регулировку трамблёра о которой я вам говорил ранее.
Спасибо за информацию. Есть вопросик. Делаю всё как вы объясняете,но привод трамблёра не встаёт параллельно блоку. Уходит или в + или в минус на 5 градусов, примерно.В чем может быть проблема?
Здравствуйте, попробуйте вмт поймать не по метке на шкиве а по поршню 1го цилиндра, просто метки на шкиве могут не совпадать. Если ошибёшься на один зуб то прорезь на приводе трамблёра будет помойму больше чем 5 градусов, можно сильно и не заморачиваться а пробовать собирать так как есть , у вас на трамблёре есть две регулировки, ими можно как-то сыграть. Мне приходилось видеть что привод вообще стоит не правильно, а провода на крышке переставлены., и все работало. Поэтому перед тем как разбирать нужно всегда смотреть как оно стоит,
@@ВгаражеуПетровича спасибо за ответ. Сегодня пол дня мучались и пришли к такому же выводу. Завтра будем пробовать запустить. Но метки на шестернях вообще в разные стороны)
@@ВгаражеуПетровича подскажите пожалуйста, я когда ставил не зашло на 5 мм, незная этого я закрутил трамблер, был такой шелчок, потом пропало давление поработал 5 мин и заглох, потом не заводил, может быть заклинил движок? Рукояткой крутится вроде нормально
@@rafhatbakatbaev6119 я так понял что у вас привод не с шестигранником а с пластиной,, вы скорее всего не попали в маслонасос, пластина ушла в сторону . . Если так то нужно будет новый привод , или ремонт старого привода.
@@ВгаражеуПетровича спасибо большое, вскрыл поодон, оказывается я сломал крепление масло насоса, и паз привода сломано, думал заклинил движок, потрогал шатуны вроди нет люфта, с руки крутится, цилиндры без царапин, думаю открутить коренные посмотреть
Здравствуйте, там есть штифт он расклёпан, спилите оду сторону и выбейте его , снимите шестигранник и снимите зубчатую шестерню и тогда можно будет вынуть валик , зазор регулируется подбором шайб .
Здравствуйте, пробуйте сделал раньше зажигания , ещё может быть неправильно провода поставили, на крышке , бывает путают 2 с 3 . Либо неправильно поставили ВМТ и ошиблись на один зуб.
Ещё бывает что трамблёр не правильно собран кем-то, но тогда при правильно установленном приводе бегунок смотрит не на 1 й цилиндр а на 4й. Тогда провода нужно по другому ставить. Тут главное не торопиться ещё раз произвести все операции исключить все ошибки.
Извините но свои контакты я не дам у меня есть на это причины. Та метка на шкиве может быть не правильной не смотрите на неё ишите вмт по отвертке и это должен быть такт сжатия, дольше всё по моему видео , если бегунок не смотрит на 1й цилиндр, разверните ту вилочку на трамблёре которая с двумя усиками , для этого надо снять ступор он в виде намотаной пружинки и выбить шрифт, провернуть на 180 градусов и собрать.
Здравствуйте, пару раз у меня было такое, в первом случае держало на шпильках , во втором держал нагар внутри блока. Пробуйте чем нибудь смачить типа вд 40 , либо жидкость для мытья карбюратора, Пробуйте обстучать слегка молотком привод по сторонам. Вобщем его надо расшататать.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, привод трамблёра как вы пытался установить и не получается, чуть² криво выставляется, как ровно усановить? Лобовую снимать метки смотреть, или нет?
@@АлексейЧымбая немогу вас понять , вы ездили всё у вас было хорошо и вы решили поставить привод ровно ? У вас на трамблёре есть две регулировки ими можно компенсировать ту неровность привода. Он может становиться неровно , в том случае если вы неправильно ставите ВМТ 1Го цилиндра (метка на шкиве могут не совпадать) , нужно ориентироваться по поршню .Либо у вас проблемы с шестерня распредвала, у неё бывает отрывается серцвина но тогда в двигателе появляется стук. По этому я и спрашиваю что вы делали с мотором.
Доброго здоровья,у меня на буханке стоит змс402,когда я его отдавал в ремонт то мастер сказал что он сотка что мол есть такие 402е сотки. И теперь есть задумка на уаз 3151 в место умз 417 поставить змс 402 так называемую сотку. Хотел бы вашего совета,стоит это делать и возможно ли такая замена?
Здравствуйте, я заводских моторов таких не видел, но слышал что 402 ставят поршня на100 , незнаю что они делают с гильзами то-ли растачивают под сотые поршня или продаются уже готовые гильзы? 417 мотор намного мощнее чем 402 в заводском исполнении, про такой как вы написали я ничего сказать немогу, ставил только гбц на 402 мотор с сотки.
(Газ 31029 ЗМЗ 402) Всем доброго времени суток, снимал я трамблер (чтобы почистить, весь был в масле) и естественно прокручивал эту штуку (привод трамблера с бегунком - 1 фото). Собрал, и решил запускать движок - крутила стартер и не схватывала, (подумал наверное перелил бензина), через 3 часа попробовал запустить снова и начала схватывать, и вдруг хлопок (довольно громкий), как быть? В таком положении я поставил бегунок с приводом (2 фото). В каком положении выставить бегунок с приводом и что это за хлопок (надеюсь глушить не порвало) СРОЧНО!!!
Здравствуйте , я в видео всё объяснил насколько смог , я не смогу объяснить ещё лучше темболее в коментах, попробуйте посмотреть другие каналы на эту тему, может вам будет понятней.
Трамблёр можно вставить только в одном положении, скорее всего у вас разбита та прорезь на приводе или те 2 усика на на трамблёре и в ы его вставили не правильно , тоесть развернули на 180 градусов. Если это так то вам нужно снять трамблёр и провернуть бегунок на пол оборота, но это лишь мои догадки.
@@ВгаражеуПетровича спасибо,просто у меня запуск двигателя с какой-то дитонацией и туго крутит стартер,я думал в может в этом причина, недавно лазил к приводу?!
скажите не могу понять у меня в первый раз такое случилось езжу я на волге 3110 двс 402 эта машина уже третья по счету не давно купил не было не когда такой проблемы это в первый раз ,так вот к чему я вот смотрел видео не только ваше на счет установки трамблера выставление зажигание и вот с чем столкнулся ставлю трамблер как вы показываете на видео и в книжке смотрел машина не работает плохо заводится получается бегунок должен смотреть на первый цилиндр ставлю чтоб бегунок смотрел на второй цилиндр машина вроде как и работает и заводится вроде нормально но трамблер не поддается регулировке поворачиваешь в лево или в право должны обороты либо увеличивается либо уменьшается но машина просто тупо глохнет вот в одном положении когда трамблер стоит по середине тогда более менее машина работает снимал лобовину думал там на шестерёнках что то с метками но метки на месте может что вы подскажите за ранние спасибо
Думаю надо начинать с замены трамблёра, там внутри есть механизм опережение зажигания в этом механизме есть грузики и пружинки , бывает что проблема именно там, ещё может быть проблема с комутатором , говорят что он либо работает либо нет, но в моей практике было такое что он работал на половину мощности . Попробуйте установить трамблёр нового образца он идёт в комплекте с другим комутатором я незнаю как он называется но крышка у него на болтиках у меня есть видео где я регулирую клапана и там стоит такой трамблёр . Но это лишь мои предложения в вашей проблеме, могу ошибаться!
Ещё бывает что шестерня распредвала имеет люфт но не на зубьях а там где она залита пластмассой или текстолитом , но тогда при работе двигателя присутствует стук и замечал что прыгает стрелка тахометра при этой причине, ходит эта шестерня примерно 80 тысяч, потом или зубы отлитают, но тогда мотор сразу глохнет или серцевина расшатываеся , при этом мотор работает н зажигания сбивается.
трамблер по менял стало луче стал поддаваться регулировке но такое ощущение что второй цилиндр не работает выдёргиваешь бронепровод и как вроде не меняется работа двс хотя свеча рабочая и бронепровода проверял а остальные отсоединяешь меняется работа двс коммутатор ещё не пробовал менять и думаю что то с карбюратором к 151с ,с ним двс как то работает не так холостые плавают путём что то не могу отрегулировать его
Да уж, попался двигатель можно сказать с металлолома( со слов пред владельца), вроде бы сделал, но, осталась проблема- не выставляется зажигание, вроде установишь, дв поработал, заглушил, заводить, а он еле вращается, сильно раннее, ставишь позже, заводится норм, двигатель тупее, но при очередном запуске снова , как при раннем зажигании, обратил внимание на небольшое хлюпанье трамблера, когда его пошатываешь рукой по сторонам и возникла мысль- выработка зубьев привода между распредвалом и трамблером, может замена этого приводу скомпенсирует люфты( при осмотре распредвала особой выработки на его шестерне не заметил или все более категорично- замена распредвала, привода и трамблера?
Думаю надо начинать с замены трамблёра, там внутри его есть механизм опережение зажигания , он может быть не исправен , или хотя-бы разобрать его и посмотреть, был у меня такой случай только на жигулях, в этом механизме есть грузики и пружинки и проблема была именно там , что в вашем случае сказать трудно я просто дал вам совет, решать вам ,
@@ВгаражеуПетровича согласен, уже перебрал и на Волге и на газели, но заметил, что на Волге тремблер без проблем, на газели, пошатывая его рукой по сторонам, он как бы шатается( имеет люфт), суть моего вопроса- может ли бы причиной неустановившихся зажигания( плавания) из за выработки в шестерёнчатый соапряжении привода трамблера на распредвал?К примеру, на Волге после приобретения начало ломать штанги , опытный мастер мне подсказал- большая выработка в гнёздах коромысел, я их поменял на новые и все стало ок, а вот с этой темой столкнулся впервые. При запуске происходит нагрузка на стартер, как при ранее зажигании, подумал- стартер, заменил, запуск - норма, приезжаю на место и снова то же самое, а сейчас горячая пора- и газель и Волга нужны на ходу, а сейчас если заниматься вплотную- замена распредвала, привода, да и трамблера, и время , и деньги😉
@@Berdi56 карб от хозяина стоял 151Д ( без вакуумщика, 406), пробовал ездить- на подъем тупо ездила, потом сложил- верх -Д, низ-С), стала -👍,потом постепенно его прикатал на Волге, а вчера переставил на Газель, первый запуск- с пол пинка, в движении попробую отрегулировать, но 402 для газели слабоват, постепенно постараюсь его заменить на более современный😉
402й для газели не слабоват, просто надо ездить без вакуумного корректора и переделать выхлопную систему , как только я на своей газели переделал машина пошла мощнее , 2тонны таскает со скоростью 100 спокойно.
Здравствуйте, незнаю правильно ли я вас понял или нет скорее всего в приводе трамблёра забилось дренажное отверстие или оно перекрыто самодельный прокладкой , герметиком . Нужно снять привод и проверить.
я на своем двс 402 ставлю как на видео то двигатель не заводится а если заводится то плохо и обороты не набирает приходится устанавливать привод по другому эта ризка смотрит как раз на левую фару примерно
У вас на трамблёре есть две регулировки одна спереди та которую видно а другая сзади её не видно ( болт вкручен в нижнюю часть трамблёра) чтобы это увидеть можно взять зеркало. Скорее всего кто-то двигал эту регулировку. Но страшного в этом ничего нету, просто привод у вас стоит не как у всех. Главное что мотор работает.
Здравствуйте! У меня вопрос? В двигателе поменял все прокладки. Зажигание не трогал. Карбюратор новый поставил К151С китайский, отрегулировал. Работает ровно на холостых. Папловок уровень. Бензонасос новый. Но как на трассу выежаешь, наченает дёргать на скорости газель. Мотор 402. Трамблёр стоит доконца на раннем. Потом скрыл крышку трамблёра, а том ротор ходуном ходит, тоесь люфт сильный. Может из-за этого дёргает?
Здравствуйте, если до ремонта не дёргало и трамблёр вы не трогали значит причина наверное не там , скорее всего топлива не хватает. Но может быть всё что угодно даже свечи, провода и так далее.
@@ВгаражеуПетровича До ремонта тругой карбюратор стоял от ВАЗ 2108, 09 Китай. Было дёргал,но чуток. Бывает может на холостых норм даёт искру, а потом на скорости все, наченает плесать искра!?
На 402 ставил силикон только на крышку клапанов, ходит хорошо, на картер не приходилось . На 405 - 406 ставил на картер 2 раза были проблемы, но на крышке клапанов тоже ходит отлично, это силикон есть разного качества есть подделка.
Молодец, очень хорошо и понятно все объяснил.
Благодарю за хорошую работу.
Весь Ютюб перерыл самое адекватное и подробное видео спасибо огромное !!!
Спасибо! Выставляем привод трамблера (распределителя зажигания)
С удовольствием посмотрел видео на Раритетный двигатель 30 лет назад был УАЗик 417 двигатель тоже спичками фиксировал пластину привода трамблёра, после была Газель с ДВС 4215со сотовский карбюратор , 405.22 инжектор прекрасный мотор и 6 лет на Соболе с дизелем штаер 128 т.км прекрасно отъездил продал на Москву, и 5 лет на Газельке с дизелем Камменс пробег не большой 89 т.км тоже всё норм дизеля понравились тягой экономичностью , продал на Тюмень , сейчас новый Хундай Санто фе но я с большой любовью и теплом вспоминаю мои автомобили марки ГАЗ !
Здравствуйте, рад что вам понравилось видео. У меня на канале есть видео где я ставлю этот мотор называется оно (ставлю сам) если вам интересно можете его посмотреть . А эту машину человек через неделю как уехал от меня продал , говорит дали хорошие деньги и забрали. Вот такая вот история. Спасибо вам за комментарий!
@@ВгаражеуПетровича И вам спасибо за ваши видео уроки хорошо что есть парни мужики которым ещё интересно смотреть про технику !
Этот материал у нас называли кожзам. Приходил на базу в рулонах, мотористы сами резали прокладки. Было давно 81 - 85 г. Очень классная вещь.
Понял спасибо, так и буду его называть.
здравствуйте. очень познавательное видео все четко и по делу. спасибо за работу.
Спасибо, рад что вам понравилось видео!
Спасибо друг за то что делишься знаниями🤝 Сегодня буду пробовать ставить эту беду на "сотку". Четыре раза пытался зделать,не получилось,попробую еще.
Удачи вам.
Здравствуйте, сегодня привезли тяги, чтоб переварить , оставив хорошие , но найдя и посмотрев ваше видео, восстановил все тяги , заказчик очень благодарен мне, а я конечно ВАМ. Занимаюсь аргонной сваркой, правкой и прокаткой авто дисков, винты лодочные восстанавливаю, паяю радиаторы латунные и алюминиевые, в общем есть работа на пенсии. Добра вам и благополучия вашей семье. Сергей, Сибирь.
спасибо!!! в тыщу раз легче, когда уже увидел один раз)
А в видео не сказал самого главного, что оно может стоять не правильно и также хорошо работать , потому перед снятием привода и трамблёра нужно внимательно посмотреть как это все стоит, бывает такое что привод ставят не правильно и эту ошибку компенсируют перестановкой бронепроводов, просто мне редко но попадались такие машины.
@@ВгаражеуПетровича ооооо, точно же) спасибо огромное 🤝🤝🤝
Прокладку поддона поставил силиконовую, не течёт и не потеет👍👍👍
я тупо приклеил на серый герметик. прекрасно
Работа 200% Молодец!!!!!
Спасибо!
Молодец всё кратко и ясно по делу, будь здоров мастер.
Спасибо, рад что вам понравилось видео.
Спасибо большое! Очень толковое обьяснение!
Видос класс, все понятно и по теме, что редкость
Спасибо за подробности!!!
Спасибо за обзор. Буду менять простую пробковую прокладку, на картон, а каторую вы показывали. У нас не продают. Тока картон, пробка, силикон на 402 мотор.
Ставил силикон с металлическим втулками на 405 мотор 2 раза , были проблемы . На 402 не ставил. На клапанные крышки силикон ставил на 405 , 402 ходит хорошо , но они есть разного качества.
Всё по вашему видео сделал с работала, спасибо огромное
@@Genesis-z6cэто хорошо что получилось!
Спасибо огромное, эх попалось бы мне ваше видео во время, а то я неправильно установил трамблер и при запуске двигателя обломило шток, пришлось снова снимать поддон. А Вам огромное спасибо🙏💕
Открыл бы книгу просто
Спасибо..завтра пойду колдовать..видео все понятно..
Удачи вам.
молодец дохотчиво обясняет.
Спасибо.
Спасибоспасибо Петрович очень помогли.из KAZ
Вы лучший. Благодарю!
Спосиба братан за полезные советы
спасибо огромное все доступно обьяснил
И вам спасибо за ваш комментарий.
Полезная инфа! Так как недавно забрал за 50 уаз 3153 "Гусар". Вот весь перебераю, кпп перебрал, рк тоже, понижайку 3.3 поставил. Двс тоже весь разобрал, на межвахте продолжу). Опыта нет пока в бензиновых уазовских двигателях. Но вроде всё просто после змз 514(на хантере у меня стоит). Буду Гусара на ободрыши ставить от камаза)
Удачи вам в этом нелёгком деле.
@@ВгаражеуПетровича Спасибо) может где то нелёгкое, но интересное! Времени не хватает и финансов не мало улетает, особенно у нас. Половину запчастей нет и цены в 2 раза больше чем в городе. С города тоже неделю ждешь как минимум)
Спасибо все четко обяснили
Рад что вам понравилось видео, но я не сказал самое главное, бывает такое что на некоторых машинах привод может стоять не правильно, и машина то-же будет работать нормально, так как неправильную установку привода можно компенсировать ( переставить провода на крышке трамблёра) .поэтому когда разбираеш этот узел нужно внимательно посмотреть как оно кем-то установлено.
Спасибо за видео 👍👍👍👍
Спосибо за хорошойу работу.
Спасибо за видео.
Красавчик братан, все четко
Спасибо.
Та же проблема спасибо! И объяснил четко !!
Благодарю всё понятно
всё гут но привод лучше ставить если снят поддон при ремонте движка-вначале привод затем масляный насос
Подскажите пожалуйста - выставляю по меткам не заводися,всрываю а бегунок уже в другую сторону смотрит!!! Провернуло!!! В чем проблема???
Хороший обзор
Махтал👍✊из Саха Якутии
Очень познавательное и полезное видео. Ваше объяснение мне очень помогло правильно поставить привод. Но проблема встала в другом: искра проскакивает только один раз потом теряется, причину пока не нашёл, думаю конденсатор не исправен.
Рад что видео вам помогло.
Спасибо за информацию!👍👍
Я нашëл селиконовую прокладку уже шайбами, страхующими от перетяжки.
Спасибо брат
Почему устанавливаете по метке второй(вмт) а не по первой( 5 градусов зажигания)
Спасибо👍👍👍
Спасибо Вам, я искал именно такое видео!!! Получается, не всегда нужно доверять метке на шкиве?
Здравствуйте , да те метки на шкиве могут не совпадать так как шкив не цельный ( гаситель колбальный или демфер его называют) напрессован на резине , она современем пересыхает и метки уходят. На первых газ 24 эти шкивы были цельные ( под один ремень).
@@ВгаражеуПетровича извините пожалуйста, то есть на двигателе змз 21(умз 417) - шкив, цельный и под один ремень, значит, несовпадение меток здесь исключено?
@@ВладимирБогданов-ф2г да раньше они были цельные, а сейчас незнаю , там видно этот демфер если он есть .
@@ВгаражеуПетровича спасибо Вам!!! Процветания Вашему каналу!
@@ВладимирБогданов-ф2г спасибо.
В любом положении можно поставить,и будет работать
Большая часть окружности привода к блоку
Приветствую, сделал всё как на видео. Но почему у меня не совпал бегунок ровно на 180 градусов. Такт зжатия 2 раза перепроверил по клапанам. Сейчас привод вытащил обратно провернул на 180 узкой стороной вала к блоку. И все совпало бегунок смотрит на 1 цилиндр. Завтра буду пробовать запускать
Здравствуйте, скорее всего у вас на трамблёре неправильно стоит та вилочка которая входит в привод , ну это ничего страшного, главное чтобы работало.
@@ВгаражеуПетровича спасибо, я разобрался. Взял другой трамблер и действительно вилочка не правильно стоит, но запустил уже на этом привод не охото было в третий раз ставить)
Протезирование привода и трамблера должны совпадать!!! И ВМТ тоже!!! Если не совпадают, а совпадают не так, то двигатель или не запустится, или будет работать криво!!! Сам на этом обжегся! Криво был сделан новый привод!!!
Не протезирование, а прорези, конечно же!!!
Здравствуйте, скажите как лучше отрегулировать клапана, бензин и газ метан в каком порядке. По зажиганию 1243. По цилиндрам, или два оборота по 360 градусов в два захода спасибо.
Здравствуйте, у меня на канале есть видео, регулировки клапанов . Если вам интересно можете его посмотреть.
Здравствуйте! Спасибо вам за видео а что если сначала поставить зажигания правильно и потом пристпуть к замене трамблёра так можно да
Здравствуйте, перед снятием трамблёра и привода нужно выставить коленвал так ка я показывал и смотреть и запоминать как стоял трамблёр и привод , так как он по ряду причин может стоять не по заводским меткам.
Здравствуйте, а спички там и останутся в внутри, ничего страшного?
Здравствуйте, мне в жизни приходилось снимать очень много поддонов , чего ятам только не находил, на маслонасосе стоит сетка , скозь ёе спичка не пройдёт, а если и пройдёт то насос её перемелит как тузик грелку , а дальше масляный фильтр сделает свою работу и в главную масляную магистраль ничего не попадает.
@@ВгаражеуПетровича понял, спасибо за ответ 👋
@@Live_Is_Life_ туда спичка не совсем подходит ,это я образно сказал, нужно из дерева делать чопики, очень плотно чтобы они фиксировали эту лопатку, привод должен войти практически без усилий . Может быть такое что лопатка при установке провода уйдёт в сторону и не попадает в маслонасос, машина запустится но давление масла не будет, и привод прийдётся выбросить так как лопатку сломает. Это очень серьёзная процедура,
@@ВгаражеуПетровича да, я тоже про это подумал
Все норм, у меня получилось 😊 поддон неохото было снимать. Перед пуском затаил дыхание и... Давление есть ✊ и вам спасибо за видео!!! Удачи
а если нужно прокладку под приводом поменять просто метку с боку сделать чем ни будь и все можно ни чего не крутить заменил прокладку и в тоже положение поставить я правильно понял.
Да , если поставить метки , его можно снимать в любом положении . Всегда при снятии привода лучше запоминать как он стоит, так как бывает он стоит не по заводским меткам, почему так я не буду сейчас объяснять.
Здравствуйте подскажите пожалуйста шестерня распред вала когда ставиш по меткам 1ый поршня должен стоять вмт или без разницы?
Здравствуйте, я так понял что вы совмещаете метки на тех двух шестернях которые стоят под передней крышкой. Когда вы их совместите то 1й поршень у вас не будет стоять в вмт .
Друг вопрос, двиг 421.снял привод трамблёр. Смотря в твоём видео, риска совпал поршень в вмт, выкручивал свечу. Чуть на искосок привод, попал на шпильки покрутил туд сюда немного колвал. Привод сел все как надо широкая часть к блоку. Собрал, накачал бензин, завожу. Завёл появился стук и пропало давление.?
В 421 приводе трамблёра стоит не шестигранник а лопатка, она у вас не попала в маслонасос а ушла в сторону, я же говорил что вставить его правильно не просто, теперь вам нужен новый привод, это в лучшем случае.
Машина завелась. Работает, но нет давления, , или?снять привод смотреть
Спасибо за быстрый ответ, неожиданно приятно
Идеальный вариант снять поддон, тогда вы точно убедитесь что там всё попало . Не надо было крутить коленвал , привод должен зайти туда сам без всяких усилий.
@@позвонивдеревнютверскаяобл привод нужно снимать однозначно, ту лопатка скорее всего сломало, и насос у вас не работает.
Здравствуйте подскажите пожалуйста если двигатель плохо набирает скорость да сильно греется может быть неправильно выставлен трамблер (зажигание), ? Заводится на холодную хорошо, Заранее благодарю!
@@РыбалкаОхота.Д.В здравствуйте, попробуйте сделать чуть раньше зажигания вам надо провернуть трамблёр по часовой стрелки , зто можно сделать на работающем двигателе , чтобы вы услышали изменения, врашайте трамблёр и поймать момент когда обороты станут больше и устойчивей работа , это и будет правильная установка трамблёра,
@@ВгаражеуПетровича Благодарю вас, попробую сегодня!!! Всего самого наилучшего Вам!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста а на 421 какую прокладку поддона картера советуете
Здравствуйте, я расскажу как делаю я а вы принимайте своё решение. Ставлю только резиновые прокладки, очень хорошо обезжириваю все поверхности , клею те полоски прокладки(длинные) к блоку на нейрит или момент или 88 клей, в поддоне мажу герметиком только те места куда вставляются полумесяцы, вставляю полумесяцы в поддон, по краям где будут упираться полумесяцы можно то-же немного смазать герметиком и ставлю на мотор, там где длинные прокладки герметиком не мажу. После такой установки поддон всегда сухой. Можно после полной затяжки поддона с наружной стороны возле краёв полмесяцов то-же пройти герметиком. Герметик использую силиконовый.
Здравствуйте. Не как не хочет выходить привод траблёра. Я и так его и эдок, со словами и без слов. Что может его держать? Он болтается но не выходит. Боюсь сломать)
Здравствуйте , были у меня такие случаи, может держать нагар, согнутая шпилька та которая держит привод, либо шестигранник зекусило в маслонасосе,
В одном моторе в сотке я очень долго мучалсчя держал нагар,
@@ВгаражеуПетровича благодарю
Здравствуйте помогите вставил привод 402 образовался звук металла в районе привода
ставил вместе с трамблером бегунок на первый и все норм и не надо отверткой помагать
Как определить без ГБЦ такт сжатия или выхлопа?
Вставьте все штанги на своё место и по ним определите, штанги 1 го цилиндра должны быть обе отпущен в низ , а также 4 , и 6 штанги,
Здравствуйте, убирать люфт до нормального значения шайбами надо между шестерней и корпусом или внутри корпуса..?
Здравствуйте, зубчатая шестерня на приводе прижимается к корпусу привода и выроботка всегда наружная, тоесть шайбу нужно ставить с наружной стороны .я ставлю с наружной стороны, хорошо работает латунь , но можно ставить и стальную, только по наружи шайба не должна выходить за пределы внутренней выямки под зуб распредвала
@@ВгаражеуПетровича спасибо
Такой вопрос.. Вмт первого цилиндра выставлена, а привод заходит не совсем параллельно блоку, а чуть чуть повернут к нему большой гранью... Это норм?
@@АлексейМорщаков-ь8ь пробуйте ставить трамблёр и запускать двс , у вас на трамблёре есть две регулировки, одна с переди другая зади, ими можно будет подкорректировать, если вы ошиблись на один зуб то прорезь будет стоять очень сильно смешена ,скорее всего вы поставили всё правильно, главное чтобы это был такт сжатия!
@@ВгаражеуПетровича понял, спасибо
Здравствуйте. Всё так и сделал, как Вы обьяснили, двигатель 402, при дальнейшей регулировки, увел полностью на минус, только в этом положении появилась устойчивость в работе, приёмистость, это нормально, что полностью на минусе ?
Здравствуйте, такое бывает, там у вас на трамблёре есть две регулировки одна спереди другая сзади трамблёра, можно её попробовать подвигать, чтобы спереди был запас регулировки,
Но если вас устраивает работа двигателя то можно и ничего не делать
@@ВгаражеуПетровича Вас понял. Так сегодня и сделаю. Огромное человеческое спасибо за ответ
Извини, ещё такой вопрос : перекинуть трамблёр на зуб, что это значит ?, если это делается то не мой ли это случай ?
Можете попробовать переставить привод, но тут главное не запутаться в какую сторону его провернуть, но перед тем как переставить привод на зуб, проверьте ту вторую регулировку трамблёра о которой я вам говорил ранее.
Спасибо за информацию. Есть вопросик. Делаю всё как вы объясняете,но привод трамблёра не встаёт параллельно блоку. Уходит или в + или в минус на 5 градусов, примерно.В чем может быть проблема?
Здравствуйте, попробуйте вмт поймать не по метке на шкиве а по поршню 1го цилиндра, просто метки на шкиве могут не совпадать. Если ошибёшься на один зуб то прорезь на приводе трамблёра будет помойму больше чем 5 градусов, можно сильно и не заморачиваться а пробовать собирать так как есть , у вас на трамблёре есть две регулировки, ими можно как-то сыграть. Мне приходилось видеть что привод вообще стоит не правильно, а провода на крышке переставлены., и все работало. Поэтому перед тем как разбирать нужно всегда смотреть как оно стоит,
@@ВгаражеуПетровича спасибо за ответ. Сегодня пол дня мучались и пришли к такому же выводу. Завтра будем пробовать запустить. Но метки на шестернях вообще в разные стороны)
Шайбу обязательно стальную? Где шестерня
Незнаю правильно это или нет но я ставлю стальную, делаю из обычной шайбы, подходящего размера.
@@ВгаражеуПетровича подскажите пожалуйста, я когда ставил не зашло на 5 мм, незная этого я закрутил трамблер, был такой шелчок, потом пропало давление поработал 5 мин и заглох, потом не заводил, может быть заклинил движок? Рукояткой крутится вроде нормально
@@rafhatbakatbaev6119 я так понял что у вас привод не с шестигранником а с пластиной,, вы скорее всего не попали в маслонасос, пластина ушла в сторону . . Если так то нужно будет новый привод , или ремонт старого привода.
@@ВгаражеуПетровича спасибо большое, вскрыл поодон, оказывается я сломал крепление масло насоса, и паз привода сломано, думал заклинил движок, потрогал шатуны вроди нет люфта, с руки крутится, цилиндры без царапин, думаю открутить коренные посмотреть
Скажите пожалуйста мне у меня машина на троит на 3 ем и 4 ом передаче почему так где может быть неисправность по вашему
Причин может быть очень много , я несмогу все их перечислять.
Всё отлично но зубочистки в двигатель не желательно насос ихь втянуть и ....
Здравствуйте как убрать зазор привода трамблёра? Как разобрать привод?
Здравствуйте, там есть штифт он расклёпан, спилите оду сторону и выбейте его , снимите шестигранник и снимите зубчатую шестерню и тогда можно будет вынуть валик , зазор регулируется подбором шайб .
@@ВгаражеуПетровича спасибо большое
Здравствуйте выставляю все в точь в точь но двиг не запускается хочет запустится но не может в чем может быть причина
Здравствуйте, пробуйте сделал раньше зажигания , ещё может быть неправильно провода поставили, на крышке , бывает путают 2 с 3 . Либо неправильно поставили ВМТ и ошиблись на один зуб.
Ещё бывает что трамблёр не правильно собран кем-то, но тогда при правильно установленном приводе бегунок смотрит не на 1 й цилиндр а на 4й. Тогда провода нужно по другому ставить. Тут главное не торопиться ещё раз произвести все операции исключить все ошибки.
@@ВгаражеуПетровича было да на 4 установлено но я переделал на первый вмт но метки на шкиве не совпадают почему то
@@ВгаражеуПетровича помогите пожалуйста если вам завтра позвоню через вотсап вы можете как то помочь мне дайте номер телефона если вам не сложно
Извините но свои контакты я не дам у меня есть на это причины. Та метка на шкиве может быть не правильной не смотрите на неё ишите вмт по отвертке и это должен быть такт сжатия, дольше всё по моему видео , если бегунок не смотрит на 1й цилиндр, разверните ту вилочку на трамблёре которая с двумя усиками , для этого надо снять ступор он в виде намотаной пружинки и выбить шрифт, провернуть на 180 градусов и собрать.
Здравствуйте,не получается вытащить привод трамблера(змз 402),что делать?
Здравствуйте, пару раз у меня было такое, в первом случае держало на шпильках , во втором держал нагар внутри блока. Пробуйте чем нибудь смачить типа вд 40 , либо жидкость для мытья карбюратора, Пробуйте обстучать слегка молотком привод по сторонам. Вобщем его надо расшататать.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, привод трамблёра как вы пытался установить и не получается, чуть² криво выставляется, как ровно усановить? Лобовую снимать метки смотреть, или нет?
Здравствуйте, напишите мне почему вы снимали привод и что вы делали с мотором , и я попробую дать вам какой-то ответ.
@@ВгаражеуПетровича привод я не снимал, как не пытался я его ровно поставить и не получается
@@АлексейЧымбая немогу вас понять , вы ездили всё у вас было хорошо и вы решили поставить привод ровно ? У вас на трамблёре есть две регулировки ими можно компенсировать ту неровность привода. Он может становиться неровно , в том случае если вы неправильно ставите ВМТ 1Го цилиндра (метка на шкиве могут не совпадать) , нужно ориентироваться по поршню .Либо у вас проблемы с шестерня распредвала, у неё бывает отрывается серцвина но тогда в двигателе появляется стук. По этому я и спрашиваю что вы делали с мотором.
Доброго здоровья,у меня на буханке стоит змс402,когда я его отдавал в ремонт то мастер сказал что он сотка что мол есть такие 402е сотки. И теперь есть задумка на уаз 3151 в место умз 417 поставить змс 402 так называемую сотку. Хотел бы вашего совета,стоит это делать и возможно ли такая замена?
Здравствуйте, я заводских моторов таких не видел, но слышал что 402 ставят поршня на100 , незнаю что они делают с гильзами то-ли растачивают под сотые поршня или продаются уже готовые гильзы? 417 мотор намного мощнее чем 402 в заводском исполнении, про такой как вы написали я ничего сказать немогу, ставил только гбц на 402 мотор с сотки.
@@ВгаражеуПетровича Спасибо,я пока собирая т.сказать общую информацию,всё за и против.✊
одеваешь трамблёр на привод и ставишь его без всяких заморочек
Попасть в маслонасос, проблема))
@@ИевскийАндрейкакая?
Скоро буду матаристом👍👍👍👍
Кто в курсах этот привод трамблера змз 421 подойдёт ли на змз 21А
(Газ 31029 ЗМЗ 402) Всем доброго времени суток, снимал я трамблер (чтобы почистить, весь был в масле) и естественно прокручивал эту штуку (привод трамблера с бегунком - 1 фото). Собрал, и решил запускать движок - крутила стартер и не схватывала, (подумал наверное перелил бензина), через 3 часа попробовал запустить снова и начала схватывать, и вдруг хлопок (довольно громкий), как быть? В таком положении я поставил бегунок с приводом (2 фото). В каком положении выставить бегунок с приводом и что это за хлопок (надеюсь глушить не порвало) СРОЧНО!!!
Здравствуйте , я в видео всё объяснил насколько смог , я не смогу объяснить ещё лучше темболее в коментах, попробуйте посмотреть другие каналы на эту тему, может вам будет понятней.
Трамблёр можно вставить только в одном положении, скорее всего у вас разбита та прорезь на приводе или те 2 усика на на трамблёре и в ы его вставили не правильно , тоесть развернули на 180 градусов. Если это так то вам нужно снять трамблёр и провернуть бегунок на пол оборота, но это лишь мои догадки.
Здравствуйте,а что будет если попадёшь на такт выхлопа?
Здравствуйте, тогда бегунок на трамблёре нужно будет ставить не на 1й цилиндр а на 4й так как искра нужна будет в 4 цилиндре ,
@@ВгаражеуПетровича спасибо,просто у меня запуск двигателя с какой-то дитонацией и туго крутит стартер,я думал в может в этом причина, недавно лазил к приводу?!
Первый раз он встал под 76 бензин, а второй раз под 92 бензин!
скажите не могу понять у меня в первый раз такое случилось езжу я на волге 3110 двс 402 эта машина уже третья по счету не давно купил не было не когда такой проблемы это в первый раз ,так вот к чему я вот смотрел видео не только ваше на счет установки трамблера выставление зажигание и вот с чем столкнулся ставлю трамблер как вы показываете на видео и в книжке смотрел машина не работает плохо заводится получается бегунок должен смотреть на первый цилиндр ставлю чтоб бегунок смотрел на второй цилиндр машина вроде как и работает и заводится вроде нормально но трамблер не поддается регулировке поворачиваешь в лево или в право должны обороты либо увеличивается либо уменьшается но машина просто тупо глохнет вот в одном положении когда трамблер стоит по середине тогда более менее машина работает снимал лобовину думал там на шестерёнках что то с метками но метки на месте может что вы подскажите за ранние спасибо
Думаю надо начинать с замены трамблёра, там внутри есть механизм опережение зажигания в этом механизме есть грузики и пружинки , бывает что проблема именно там, ещё может быть проблема с комутатором , говорят что он либо работает либо нет, но в моей практике было такое что он работал на половину мощности . Попробуйте установить трамблёр нового образца он идёт в комплекте с другим комутатором я незнаю как он называется но крышка у него на болтиках у меня есть видео где я регулирую клапана и там стоит такой трамблёр . Но это лишь мои предложения в вашей проблеме, могу ошибаться!
@@ВгаражеуПетровича спасибо по пробую заменить трамблер и поставить коммутатор
Ещё бывает что шестерня распредвала имеет люфт но не на зубьях а там где она залита пластмассой или текстолитом , но тогда при работе двигателя присутствует стук и замечал что прыгает стрелка тахометра при этой причине, ходит эта шестерня примерно 80 тысяч, потом или зубы отлитают, но тогда мотор сразу глохнет или серцевина расшатываеся , при этом мотор работает н зажигания сбивается.
@@ВгаражеуПетровича шестерня новая стоит предыдущий хозяин менял
трамблер по менял стало луче стал поддаваться регулировке но такое ощущение что второй цилиндр не работает выдёргиваешь бронепровод и как вроде не меняется работа двс хотя свеча рабочая и бронепровода проверял а остальные отсоединяешь меняется работа двс коммутатор ещё не пробовал менять и думаю что то с карбюратором к 151с ,с ним двс как то работает не так холостые плавают путём что то не могу отрегулировать его
Да уж, попался двигатель можно сказать с металлолома( со слов пред владельца), вроде бы сделал, но, осталась проблема- не выставляется зажигание, вроде установишь, дв поработал, заглушил, заводить, а он еле вращается, сильно раннее, ставишь позже, заводится норм, двигатель тупее, но при очередном запуске снова , как при раннем зажигании, обратил внимание на небольшое хлюпанье трамблера, когда его пошатываешь рукой по сторонам и возникла мысль- выработка зубьев привода между распредвалом и трамблером, может замена этого приводу скомпенсирует люфты( при осмотре распредвала особой выработки на его шестерне не заметил или все более категорично- замена распредвала, привода и трамблера?
Думаю надо начинать с замены трамблёра, там внутри его есть механизм опережение зажигания , он может быть не исправен , или хотя-бы разобрать его и посмотреть, был у меня такой случай только на жигулях, в этом механизме есть грузики и пружинки и проблема была именно там , что в вашем случае сказать трудно я просто дал вам совет, решать вам ,
@@ВгаражеуПетровича согласен, уже перебрал и на Волге и на газели, но заметил, что на Волге тремблер без проблем, на газели, пошатывая его рукой по сторонам, он как бы шатается( имеет люфт), суть моего вопроса- может ли бы причиной неустановившихся зажигания( плавания) из за выработки в шестерёнчатый соапряжении привода трамблера на распредвал?К примеру, на Волге после приобретения начало ломать штанги , опытный мастер мне подсказал- большая выработка в гнёздах коромысел, я их поменял на новые и все стало ок, а вот с этой темой столкнулся впервые. При запуске происходит нагрузка на стартер, как при ранее зажигании, подумал- стартер, заменил, запуск - норма, приезжаю на место и снова то же самое, а сейчас горячая пора- и газель и Волга нужны на ходу, а сейчас если заниматься вплотную- замена распредвала, привода, да и трамблера, и время , и деньги😉
Попробуй ездить без вакуумного корректора, просто сними шланг с вакуумной камеры и отрегулируй зажигание по новой.
@@Berdi56 карб от хозяина стоял 151Д ( без вакуумщика, 406), пробовал ездить- на подъем тупо ездила, потом сложил- верх -Д, низ-С), стала -👍,потом постепенно его прикатал на Волге, а вчера переставил на Газель, первый запуск- с пол пинка, в движении попробую отрегулировать, но 402 для газели слабоват, постепенно постараюсь его заменить на более современный😉
402й для газели не слабоват, просто надо ездить без вакуумного корректора и переделать выхлопную систему , как только я на своей газели переделал машина пошла мощнее , 2тонны таскает со скоростью 100 спокойно.
Огромное спасибо 👍
Рад что вам понравилось видео.
У этого мотора эликтрический бензонасос? А-то смотрю на моторе заглушка стоит под механический насос!
С завода механический бензонасос стоит. И тут заглушки нет. То кажется так.
Здравствуйте, в трамлере на Волге газ 21 ,где стрелки октан корректора капает масло прямо на контакты стартера, как это устранить
Здравствуйте, незнаю правильно ли я вас понял или нет скорее всего в приводе трамблёра забилось дренажное отверстие или оно перекрыто самодельный прокладкой , герметиком . Нужно снять привод и проверить.
👍👍👍
🙂
я на своем двс 402 ставлю как на видео то двигатель не заводится а если заводится то плохо и обороты не набирает приходится устанавливать привод по другому эта ризка смотрит как раз на левую фару примерно
У вас на трамблёре есть две регулировки одна спереди та которую видно а другая сзади её не видно ( болт вкручен в нижнюю часть трамблёра) чтобы это увидеть можно взять зеркало. Скорее всего кто-то двигал эту регулировку. Но страшного в этом ничего нету, просто привод у вас стоит не как у всех. Главное что мотор работает.
👍
Установка привода трамблёра ЗМЗ- 402 Выставляем привод трамблера
Здравствуйте! У меня вопрос? В двигателе поменял все прокладки. Зажигание не трогал. Карбюратор новый поставил К151С китайский, отрегулировал. Работает ровно на холостых. Папловок уровень. Бензонасос новый. Но как на трассу выежаешь, наченает дёргать на скорости газель. Мотор 402. Трамблёр стоит доконца на раннем. Потом скрыл крышку трамблёра, а том ротор ходуном ходит, тоесь люфт сильный. Может из-за этого дёргает?
Здравствуйте, если до ремонта не дёргало и трамблёр вы не трогали значит причина наверное не там , скорее всего топлива не хватает. Но может быть всё что угодно даже свечи, провода и так далее.
@@ВгаражеуПетровича До ремонта тругой карбюратор стоял от ВАЗ 2108, 09 Китай. Было дёргал,но чуток. Бывает может на холостых норм даёт искру, а потом на скорости все, наченает плесать искра!?
Ну значит нужно менять трамблёр наверное.
Попробуй поездить без шланга, который идёт от карбюратора на трамблёр. Только надо трамблёр повернуть пораньше.
@@Berdi56 здравствуйте! Причину нашол.... 👏
Это резинопробка!
Самая хорошая прокладка - силиконовая
На 402 ставил силикон только на крышку клапанов, ходит хорошо, на картер не приходилось . На 405 - 406 ставил на картер 2 раза были проблемы, но на крышке клапанов тоже ходит отлично, это силикон есть разного качества есть подделка.
Мотор у меня змз402
Где бензонасос,почему закрыли место б/насоса
@@ChyngyzMamaev электро насос у него стоит.
Метки зажигания трамлера мотор 417
Кемпиом прихвотит надо привот
Сжатие можно определить без головки штангой клапана всасываюшего на всех двс
Здравствуйте
Ты про установку зажигания калякаш или про то какие у тебе там прокладки? Ая вот вчера покакал тебе это интересно?
На 421 только со снятием поддона можно привод поставить
В гбц нужно было рассверлить отверстия под шпильки, потом не то что трудно снять, а вообще не реально. Никаким ломом, только болгаркой снимал.
Кливрит называется
Меньший и больший полумесяц!!!!
Это шестигранник. Вот плоскую пихнуть тот ещё........!
Я в этом видео про плоскую то-же упомянул, как-же без плоской.
Ваще нихера не понятно, воду налил только какую-то время только потерял посмотрев это
Подскажите пытаюсь завести уаз который 20 лет гнил на улице чихает в карбюратор огнем лягаеться
Чем же я могу вам помочь, ? я бы первым делом проверил компрессию, потом свечи, провода, наличие искры , правильность установки трамблёра.
Хлопок в карбюратор это позднее зажигания, подсос воздуха, бедная смесь, пробой конденсатора и подгарание контактов , вобщем причин много .
@@ВгаражеуПетровича понял спасибо сейчас перебираю трамблер и карбюратор