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湿式のクラッチなので、この状態で正常だと思いますよ。完成が待ち遠しいですね。
チャンネル登録させて頂きました。うちのは３０年放置の3ENです。明日サブフレームが届いたら試運転です。この型が一番カッコイイですね。
旧車あるあるですね、とりあえず剥がす場合、リアタイヤをレーシングスタンドで上げてエンジンかけてギア入れてタイヤ回すと剥がれますよ。原因は長期保管中に水分吸ったオイルからクラッチフリクションプレートが水分を含み、クラッチプレートと共に錆びるから。(冷却水もれの可能性も有るかも)エンジン回すと、剥がれた錆の粉が全体に回るので良くないですからフリクションプレートだけでも交換した方が良いと思います。あと、小技ですが、オイルが新しければ、バイク寝かせてエンジン開ければオイルが無駄になりません。ただし、動画で皆に見せると非難ゴーゴーだと思いますけど。
アップの作業動画😍めちゃめちゃ好きです👍 とうとう走り出しますね😊感動の時がきます
エンジン音がたまらん！！
途中でコメント書いたのでわからなかったのですがガスケット手に入るんですね友人が初期のRZ250乗っていて苦労してますがそれよりは新しいモデルだからでしょうか。
これで、正常ですよ。自動車でもニュートラルでタイヤが浮いていれば回りますよ。
mr bikeでシンヤさんが乗ってた記事が懐かしいラジアルタイヤ クロスミッション シングルシート市販車でここまでやるか⁉︎って言ってたな
秋のツーリングに向けて頑張って下さいね♪
クラッチはこれで正常。四輪と違って多板なので、完全には切れないよ。あとは滑りがなければ合格！
私もリアブレーキ踏んでみて！！！！って思って見てました
ほんまそれｗ 無負荷(タイヤをあげた状態)の場合、N以外でクラッチ切っても、タイヤが回るのは普通です。タイヤを接地させて、1速にいれてエンスト(または、回転数が目に見えて下がる)しなければ正常です。
あぁ～ついに完成してしまう！ 完成するまでが楽しいのに！
クラッチはこの状態で切れている事になると思いますが？例えば、ニュートラルで車両を押すときと、インギアでクラッチレバーを握って押すときとでは後者が重く感じますよね。特に湿式多板式の二輪車は完全には切れない、車両とホイールも軽いので少しのキレ残りがあると後輪が回転してしまう。のではないでしよわうか。でも、おめでとうございます！今後が楽しみですね！
プッシュスクリュ調整はしましたかぁ？
クラッチワイヤーの調整だけで済む話だったら草
クラッチの張り付きは軽いものならニュートラルでクラッチきった状態で何回かアクセルふかしたら外れる事あるんですが、外れたかどうかはギヤ入れてみないとわからないので怖いですが。まあクラッチ位は知識ある人なら簡単なのでバラすほうが確実ですね、気になるのはガスケットやパッキンとかまだ手に入れること出来るんでしょうか。再使用できるならいいですが。
初走行に感動しました。９：５３でスイングアームのピボットシャフトちゃんと嵌っているかが気になりました。クラッチは乗っていると当たりが出るのかしらと楽観的に思っています。
マジ！買いたい！
？？クラッチ切っててもギヤ入れれば普通タイヤ回るよ!
この動画とは関係ないけど、CBX400やZ400FXってメチャクチャ高いよね？今、大型二輪免許は簡単に取れるのに何で400に拘るんだろか分からん。
素直に・・・終わって欲しくないっ！
しっかり暖機した後だと、もう少しましになるよ。それでもクラッチがちゃんと切れないようなら、クラッチワイヤーの調整or交換だね。
ん〜何か、単純なことだったらいいですね!いったん一眠りして翌日には、何かしら思いつくかも
スプロケカバーの表側●の部分は、メクラになっていてクラッチのプッシュロッドの押し量を調整をする機構があるから調整してみなっ！または…クラッチボスが、クラッチディスクとクラッチプレートとが噛み合う鍵状の部分がカスが溜まっていて、それが引っ掛かりになってんのが原因で…要は半クラの状態になっているんだと思うよ…
おー！ついに走行出来る日が見えて来ましたね。\(//∇//)\苦労と時間とお金が沢山掛かってるFZRでしょうから感動ですね。楽しみにしてます。(^-^)
ついにその日がきました！！ね？ｗ
針金巻きつけたZⅡ でマキオのFXとバトルした研二を思い出したw
次はTZR編に突入ですね
クララが立った〜w
完成が近いだけに気持ちもせくね
失礼だとは思うが、クラッチバラしてもギヤ入れるとタイヤが回ってしまう瞬間が好きｗ大げさに言えば絶望の淵に突き落とされたみたいでｗ後、少しがんばってください！
ガスケットの両面に液体ガスケットを薄く塗っておくと、剥がしやすいです。ボルト緩める→脱脂洗浄剤を噴きかける→しばらく放置する→カバーを少しずらす→もう一度脱脂洗浄剤を噴きかける→ガスケットが切れないように丁寧にカバーを外すガスケットが切れなければ、再利用可能です。
まだだ❗️まだ終わらんよ！終わったらつまんねーだろ？(笑)🤣
湿式のクラッチなので、この状態で正常だと思いますよ。完成が待ち遠しいですね。
チャンネル登録させて頂きました。うちのは３０年放置の3ENです。明日サブフレームが届いたら試運転です。この型が一番カッコイイですね。
旧車あるあるですね、とりあえず剥がす場合、リアタイヤをレーシングスタンドで上げてエンジンかけてギア入れてタイヤ回すと剥がれますよ。原因は長期保管中に水分吸ったオイルからクラッチフリクションプレートが水分を含み、クラッチプレートと共に錆びるから。(冷却水もれの可能性も有るかも)エンジン回すと、剥がれた錆の粉が全体に回るので良くないですからフリクションプレートだけでも交換した方が良いと思います。あと、小技ですが、オイルが新しければ、バイク寝かせてエンジン開ければオイルが無駄になりません。ただし、動画で皆に見せると非難ゴーゴーだと思いますけど。
アップの作業動画😍めちゃめちゃ好きです👍 とうとう走り出しますね😊感動の時がきます
エンジン音がたまらん！！
途中でコメント書いたのでわからなかったのですがガスケット手に入るんですね友人が初期のRZ250乗っていて苦労してますがそれよりは新しいモデルだからでしょうか。
これで、正常ですよ。
自動車でもニュートラルでタイヤが浮いていれば回りますよ。
mr bikeでシンヤさんが乗ってた記事が懐かしい
ラジアルタイヤ クロスミッション シングルシート
市販車でここまでやるか⁉︎って言ってたな
秋のツーリングに向けて頑張って下さいね♪
クラッチはこれで正常。四輪と違って多板なので、完全には切れないよ。あとは滑りがなければ合格！
私もリアブレーキ踏んでみて！！！！って思って見てました
ほんまそれｗ 無負荷(タイヤをあげた状態)の場合、N以外でクラッチ切っても、タイヤが回るのは普通です。
タイヤを接地させて、1速にいれてエンスト(または、回転数が目に見えて下がる)しなければ正常です。
あぁ～ついに完成してしまう！ 完成するまでが楽しいのに！
クラッチはこの状態で切れている事になると思いますが？例えば、ニュートラルで車両を押すときと、インギアでクラッチレバーを握って押すときとでは後者が重く感じますよね。
特に湿式多板式の二輪車は完全には切れない、車両とホイールも軽いので少しのキレ残りがあると後輪が回転してしまう。のではないでしよわうか。
でも、おめでとうございます！
今後が楽しみですね！
プッシュスクリュ調整はしましたかぁ？
クラッチワイヤーの調整だけで済む話だったら草
クラッチの張り付きは軽いものならニュートラルでクラッチきった状態で何回かアクセルふかしたら外れる事あるんですが、外れたかどうかはギヤ入れてみないとわからないので怖いですが。まあクラッチ位は知識ある人なら簡単なのでバラすほうが確実ですね、気になるのはガスケットやパッキンとかまだ手に入れること出来るんでしょうか。再使用できるならいいですが。
初走行に感動しました。９：５３でスイングアームのピボットシャフトちゃんと嵌っているかが気になりました。クラッチは乗っていると当たりが出るのかしらと楽観的に思っています。
マジ！買いたい！
？？クラッチ切っててもギヤ入れれば普通タイヤ回るよ!
この動画とは関係ないけど、CBX400やZ400FXってメチャクチャ高いよね？今、大型二輪免許は簡単に取れるのに何で400に拘るんだろか分からん。
素直に・・・終わって欲しくないっ！
しっかり暖機した後だと、もう少しましになるよ。それでもクラッチがちゃんと
切れないようなら、クラッチワイヤーの調整or交換だね。
ん〜何か、単純なことだったらいいですね!いったん一眠りして翌日には、何かしら思いつくかも
スプロケカバーの表側●の部分は、メクラになっていてクラッチのプッシュロッドの押し量を調整をする機構があるから調整してみなっ！または…クラッチボスが、クラッチディスクとクラッチプレートとが噛み合う鍵状の部分がカスが溜まっていて、それが引っ掛かりになってんのが原因で…要は半クラの状態になっているんだと思うよ…
おー！ついに走行出来る日が見えて来ましたね。
\(//∇//)\
苦労と時間とお金が沢山掛かってるFZRでしょうから感動ですね。
楽しみにしてます。
(^-^)
ついにその日がきました！！ね？ｗ
針金巻きつけたZⅡ でマキオのFXとバトルした研二を思い出したw
次はTZR編に突入ですね
クララが立った〜w
完成が近いだけに気持ちもせくね
失礼だとは思うが、クラッチバラしてもギヤ入れるとタイヤが回ってしまう瞬間が好きｗ
大げさに言えば絶望の淵に突き落とされたみたいでｗ
後、少しがんばってください！
ガスケットの両面に液体ガスケットを薄く塗っておくと、剥がしやすいです。
ボルト緩める→脱脂洗浄剤を噴きかける→しばらく放置する→カバーを少しずらす→もう一度脱脂洗浄剤を噴きかける→ガスケットが切れないように丁寧にカバーを外す
ガスケットが切れなければ、再利用可能です。
まだだ❗️まだ終わらんよ！終わったらつまんねーだろ？(笑)🤣