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- เผยแพร่เมื่อ 10 ต.ค. 2023
- #ct125ハンターカブ #ハンターカブ #タケガワ #クラッチコンバージョンキット
タケガワ製クラッチコンバージョンキット装着後のインプレッション動画。
わかりそうでわからないコンバージョン。
出来ること出来ないことをいちいち解説してみた。
タケガワ クラッチコンバージョンキット
www.takegawa.co.jp/products/de...
ブレンボ コルサコルタクラッチポンプ
koh-ken.jp/blog/originalparts...
半クラッチを使えるのはいいですね😊何よりブレンボ様がカッコよすぎです✨
コメントありがとうございまーす♪
マスターシリンダーでつながり具合が変わるみたいです😀
こんばんは、待ってました！
お疲れ様でーす♪
お待たせしました😀
凄い😮
コメントありがとうございまーす😀
楽しくなりましたよ♪
ヒバリさん、お疲れ様でした。
なんかとてもいい感じですね！
０発進からの加速は魅力ですね。
お疲れ様でーす♪
水を得た魚の如く、クラッチを得たハンターです😀
10/6にお邪魔してハンターカブ拝見しました。ブレンボのレバーとベストマッチして素晴らしいですね❗😊👍⤴⤴
コメントありがとうございまーす♪
見た目は完璧でしょう🤩
ここまでくるとやはり４速GROMのリターンシフトドラム組みたくなりますね。
お疲れ様でーす♪
そうなんですよ〜ミッション物色してまーす😀
グラベルでアクセルターンがやり易くなるんですね
コメントありがとうございまーす♪
ですです♪オフロードで活きてきますね😀
お疲れ様です♪
クラッチが有るとギアチェンジ
リターンのやり方でシフトチェンジして
しまいそうです😅
お疲れ様でーす♪
まさしくおっしゃる通りです😀
間違えそうです♪
動画楽しく拝見しました。
とても参考になりました、ありがとうございます～
カスタムは自分が楽しんでなんぼだと思います！こだわりが各所に見れて楽しいです。😄
ハンターカブの楽しみがマシマシですね！！
このキットをつければ、（未経験者ですが最近興味ありの）ジムカーナなんかもノーマルよりはやりやすくなるのかもと思いました🤔
お疲れ様です♪
無くても全然問題ないパーツなんですが
付けることによりさらにハンターカブが楽しくなるのでオッケーですね😀
気になってたパーツなので、ありがとうございます❗️
1速や2速で発進する時はクラッチ使わなくても大丈夫だけど、回転数が上がったらクラッチ操作が必要って事ですね。また4速でそのまま停止した場合、クラッチは握らなくてもエンストしないんですね。
お疲れ様でーす♪
何速からの発進でもクラッチは不要です♪
エンストはどのシチュエーションでもしませんよ😀
知りたかった事が確認出来ました。ありがとうございます(^ー^)
コメントありがとうございまーす♪
理解出来たらぜんぜん簡単でしたよ😀
おー、押しがけいけましたね！
ひとたび走り出してしまえば、完全なマニュアル車と同じ運転操作になる感じなんですね。とても参考になりました。
お疲れ様でーす♪
完璧に行けましたね😀
エンストしないマニュアル車ですね！
こうなるとシフトも順シフトに換えたくなりそうですね…ｗ
それにしてもSP忠男いい音ですね！
コメントありがとうございまーす♪
ホントにクラッチ付くと無意識にシフトで混乱しますね😀
ロータリーカブ乗りですが、一速に入れた時にチェンジペダルを踏みっぱなしにしておけば、スロットルを煽って回転数を上げ、チェンジペダルをクラッチの如くペダルに置いた爪先を、離すとあら不思議！？ 左手クラッチの如く発進加速できますよ。お試しあれ。
コメントありがとうございまーす♪
半クラになるのは知ってましたが
そこまで深掘りはしてませんでした😀
ありがとうございまーす♪
構造から考察するとシフトペダルの重さやタッチが変わりそうですが、どうでしょうか？
コメントありがとうございまーす♪
どこかが重くなったりはして無いですね😀
操作自体に何ら違和感はありませんよ！
ハンドル周り圧巻ですね！ キーホルダー欲しい～～購入出来るのかな？？
コメントありがとうございまーす♪
500円玉キーホルダーですね😀
バイク乗りの友人が財布を無くしてガソリンスタンドで給油出来なかった不便から開発されたという逸話付きです♪
100個限定で完売しました🙏
悩むな～私だけしか乗らないなら付けるんだけど、嫁も乗るのでクラッチ付けたらパニックになりそう
コメントありがとうございまーす♪
難しく考えすぎますが、乗れば直ぐに理解できるので問題ありませんよ😀
後押しありがとうございます、決心出来ました
凄く気になるパーツなのですが、フルードがエンジン内に漏れる危険性があると思うのですが、その辺のリスク対策の方法ってあるのでしょうか？
コメントありがとうございまーす♪
リスクは皆無ではありませんがシールやピストンの精度は高いので問題無いと思います😀
ブレーキキャリパーのピストン程は圧もかからないので大丈夫だと思ってます！
お疲れ様です。
何ができて何が出来ないのかよく理解できました。
クラッチコンバージョンキットを装着したからといって、
走行中に４速からニュートラルへ入らない機構はそのままでしょうか。
コメントありがとうございまーす♪
基本的な構造は何も変わりませんよ😀
4速からニュートラルにも入りません！
クラッチ付けちゃいましたか、これで新たなネタとしてリア左ハンドブレーキは無くなったのでサムブレーキとかはどうでしょうか？
サムブレーキは私の世代だとミック・ドゥーハンが足の切断寸前の負傷をして不自由になってしまい、正しく怪我の功名？で開発された製品の記憶が強いですね。
しかし初期はサム「thumb（親指）」じゃなくてインデックス「index （人差し指）」で操作してた気がする。
コメントありがとうございまーす♪
ビンゴです🤣
サムブレーキを探してます。
ドゥーハン時代は人差し指で引いてましたが
今は親指で押すシステムになってます。
ハンドルバーの下に設置されてます。
なかなかスマートなサムブレーキが見つかりません〜泣
ひばりさんこんにちは、走り出したらクラッチ使わないとダメなんですね、ギア入れたまま止まるとエンストするんですか？
お疲れ様でーす♪
走行中のチェンジはクラッチ操作が必要ですね😀
ギア入れたままでもエンストはしませんよ❗️
スタートダッシュが素晴らしいですねー*\(^o^)/*
お疲れ様でーす♪
クラッチキットの最大の武器ですね😀
はじめまして滋賀のイケダ申します私もクラッチのキットは8月ごろに装着しました 乗りやすくなりました また遠心クラッチを廃除するパーツがでるみたいです よろしくお願いいたします
コメントありがとうございまーす♪
同じ池田さんですね😀
また他のメーカーから出るのですか？
楽しみですね♪
元々クラッチついてる単車は回転数合わせたらクラッチ切らなくてもシフト出来るけど、このキットは出来なくなるのですか？
色々難しいものですね~。あ、押し掛けはなぜかノーマルでも出来ますよ(#^^#)
クラッチあると、ウイリーやアクセルターンとか色々遊べますね~。
オレの作ったバリ伝ステッカー、面白かったですか（笑）
お疲れ様でーす♪
ですです♪回転数合わせるとギアチェンジ出来ますよ😀
え、押しがけ出来るんですか❓メモメモ
バリ伝世代には最高のステッカーですね〜
欲しいです♪
二刀流(笑)
コメントありがとうございまーす♪
大谷ハンターと呼んでください😀
こうしてクラッチレバーが付くと、今度はタイのHISPEEDから出てる5速ギアと組み合わせたくなりますね…
コメントありがとうございまーす♪
そんなんですよね😀
5速計画してますよ！