Схераль "сиикс"? Дээс же, а не диэс, так и здесь цэикс должно быть! А если решил вдруг ни с того ни с сего по-английски их читать, тогда "сиэкс"! Но вообще стоит думать прежде чем языком молотить
Тоже следил за ней с самого начала пару лет. Хозяин этого Ситроена (Артём вроде звали его) всегда интересно вёл свой бортовой журнал - думаю он был бы хорошим писателем :))
Михаил, знайте, что вы потрясающий рассказчик! Являясь 30-летним пешеходом, не могу оторваться от просмотра ваших повествований об этих великолепных автомобилях прошлого века! Продолжайте заниматься любимым делом! Вы определенно нашли свой путь!
Артем Артимайнен конечно огроменнейшая личность среди гидроситроеноводов! У меня была простенькая Ксантия первых годов выпуска на атмо дизеле, тот еще овощ. Но как же я обожал эту машину! Волшебная! Был новый дизелный универсал С5, крутая машина, но волшебства конечно меньше, чем в машинах 50-80-х гг. Михаил, огромное спасибо! Получил эстетическое удовольствие от просмотра!
@@АнтонСонин-з8х Не в карбюраторных табуретках дело. На примере этого Ситроена показали насколько разнообразным и крышесносным был автопром раньше. Сейчас же на дороге путаешь разные куски мыла друг с другом, кажется что теперь все крутится вокруг мультимедии, которая никак не влияет на вождение, а при выборе новой машины решающим фактором становится размер экрана мультимедийной системы. Это и обидно.
Обзор не совсем верный. Этот автомобиль раньше был с 4 колесами, а ещё 2 колёса сзади поставил владелец машины попутно удлиннив её. Так же и накладку на крышу он сам поставил.
@@nos_art ну, на счет подлинности этой машины, я не в курсе, не вникал... Знаю только, что еще есть монстр на базе ситроена, для тестов грузовых (!) шин. То вообще дичь
Разминулся как-то с этом шедевром на трассе М1 Белорусь, думал показалось что 6 колёс. Перекрестился и поехал дальше. Благодаря этому видео получил много ответов на вопросы. Мощь!!!
@@cantheysuffer Как на этом ситроене на всем будет отлично смотреться, "Пантера" - вообще красота на любом ВАЗе. Кованые диски, это не про свистелки-перделки дизайнерские.
@@TheGHbass нет, на Жигулях они смотрятся никак. Ковка не только про автоспорт и безразличие к дизайну в этом случае. Она может подходить по дизайну машине и быть красивой. У СЛИК больше интересных моделей среди отечественных производителей, например. Это вкусовщина, но объективная.
@@cantheysuffer мне друг подсказал посмотреть диски СЛИК, там и не пахнет дизайном ВСМПО. Мне показалось, что можно подобрать на любой вкус. Цена конечно не кетайская реплика. Видимо выбор тех кто устал от квадратных колёс.) Возьму себе комплект к сезону.
Артём - владелец, ты таки кросавчег! С такого убитого, пустого кузова, сделал этот персик! Насколько в салоне (и не только) мега редкие плюшки, со всей планеты по ходу собирал, оценить в денежном эквиваленте нереально! А трудозатраты, маты, сбитые пальцы, пролитый, залитый, облитый не один литр "зелёной крови"..., крики: "- Будь проклят тот день, когда я...", но ты смог его сделать! Вот где действительно МАСТЕР С БОЛЬШОЙ БУКВЫ, ГОРЖУСЬ ТОБОЙ БОРОДАТЫЙ ТЁЗКА, ИСКРЕННЕ!
А селектор акпп. Как раз пришла идея, он по размеру с современный выкидной ключ. Почему бы не совместить их вместе, пришёл, воткнул ключ в место где у тебя должен быть селектор повернул и дальше у тебя селектор акпп.
А дизайнеры конечно не только летающими тарелками вдохновлялись, но и наркотиками различной тяжести)) но респект, авто - бомба! Следил за ним на драйве ещё с момента постройки.
Как всегда, огромное спасибо! Вы лучшие! Из относительно современных , но редких автомобилей, хотелось бы увидеть Maserati Quattroporte iv, Lancia Thesis, Citroen C6 и Citroen Xantia Activa.
Ну в общем я в очередной раз не разочаровываюсь. Как всегда прекрасно все. Я был обладателем старых французов, ни сколько не считаю их странными. С первого взгляда да, кажется все "не правильно" ил "ни как у всех", наступает некое отторжение от авто в целом. Но стоит немного углубиться в это и начинаешь понимать как все продумано до мелочей, все для водителя и пассажиров.
Кто на нем не ездил, тот не поймет. Этот "космический птеродактиль" сумеет влюбить в себя любого, кто проедет на нем сто метров. Гидравлика этого монстра это что-то, по мягкости нет ему сравнения. Тормозная система связана в одно с подвеской и рулевым управлением. Обалденная машина.был владельцем универсала CX 25 83года
Отличные у вас обзоры! Благодарю. Вы можете обзор Делориана снять? Есть в Москве такой автомобиль? Было бы интересно как нынешние владельцы его используют. Годится ли такой авто на каждый день? Ну и как справляются с болячками автомобиля? Известно ведь, что качество сборки и некоторых узлов оставляет желать лучшего. За ранее благодарен, буду смотреть и дальше Ваши обзоры авто. Вы чем то схожи с Академеком в самом начале, вот только Костя не заморачивался на эксклюзив, а Вы именно этим отличаетесь. И уровень подготовки ролика у вас тоже на высоте, чертежи, архивные видео вставки, внимание к мелочам.... Супер- благодарю ещё раз!!!
У меня С5, в первом кузове, с подвеской, конечно, настрадался, но оно того стоило!))) Непревзойденный комфорт при езде! А зимой в наших широтах частенько его поднимаю!)👍🔥
Был у меня CX-25. Двигатель миллионник работал без каких либо проблем. Очень комфортабельный автомобиль. На трассе никто не мог обогнать. Ни БМВ ни Мерседес не могли идти быстрей по нашим трассам. В верхнем ходовом положении клиренс был большим чем у современных кроссоверов.
Спасибо. Я завзятый ситроенвод. Сейчас С5 с гидропневматикой. Менять не на что :-) . Хочу вставить свои пять копеек. Во первых, оговорочка - выпускался СХ 16 лет, а не 24. Во вторых. Ситроены интересны не только с гидравликой. Есть две модели, на которых отьездил не один десяток тысяч. Это С2 и ксара. С2 - идеологический предвестник нового Мини, но значительно доступнее и более драйверская машина. Ксара - просто сказка. не зря именно ее боевая версия - легенда WRC/ Еще раз спасибо за интересный обзор
Спасибо за интересные обзоры. Живу в Европе и в прошлом году сзял за 350 евро старенький С5 на гидропневматике. Снаружи состояние печальное но внвтри полный фарш и, да, машина едет (плывет) 180км/час. И по комфорту езды моему Mercedes ML на пневме до старенькой "елки" далековато.
@@shiragamajiri8764 чисто технически французы делают очень качественные авто - хорошо отрабатывают неровности и при этом очень хорошо рулятся - это важный показатель уровня шасси, например С5, внимание - кроссовер, проходит переставку лучше. чем якобы спорт седан М2 компетишен, а когда отказались от убогово бмвешного еп6 - то и с двигателями проблем не стало, да и дизеля франциков весьма хороши,по-этому люди не обращающие внимание на имидж марки выработанный рекламодателями и "блогерами" покупают их, но таких людей, думающих и выбирающих свои умом, к сожалению, меньшинство.
@@mreftn0163 я разве что-то сказал в плюс немцам? По поводу дизелей пожалуй согласен, по поводу остального, к сожалению ездят не на ттх и руководствах по эксплуатации, а на конкретных экземплярах. Каждое утро подходить к автомобилю с дрожью в коленях(заведётся или очередной французский заеб?) Нет уж, спасибо! Больше никогда!
@@euro-dancer во-первых, Электростеклоподъемники изобрели и внедрили уж точно не французы. Первым серийным авто с ними был Паккард в 1940 году. А во-вторых, это далеко не самая фундаментальная часть автомобиля. Французы в определенных моментах на передовой, но это не технологии.
@@stanislavmostovoy1 они лучшие в подвесках, дизелях и в сочетании управляемость/плавность хода. Кузова у них тоже лучшие. Немцы многому научились у французов, например пятый Гольф (первое поколение с многрычажкой) настраивали ориентируясь на Пежо 306, вышедший почти за 10 лет до этого.
@@AutoRuTv Тогда вопросов нема. Претензии забираю с собой. Спасибо за обзор)
4 ปีที่แล้ว
Спасибо большое за такие интересные рассказы!!! Это очень интересно! Citroën всегда был интересным и чем то не похожим на других. У меня самого был С2, который до сих пор мне кажется интересным малышом.
У меня тоже, машина вроде не новая, но многим опережает даже новые машины по комплектации и технологиям. А если говорить про надежность, то даже говорить не о чем, сейчас новые машины маркетологами сделаны, хотя про те же новые ситры так не скажешь, у них еще поддерживается концепция надежных машин, с хорошими опциями и добротными комплектациями. Тот же Еп 6 который ставится на новые Ситроены, уже доработанный, читал что на 70% его изменили и сейчас процент поломок по гарантийным случаям всего 3%, а раньше был чуть ли не 20%. Так что Французы молодцы что не поддаются общим трендам, и машины делают не для того чтобы продать как можно больше, а о людях думают, и ценники не гнут.
Скучаете по эксцентричным решениям Ситроенов? Или таким фантазиям не место в современном мире? Пишите в комментариях!
Схераль "сиикс"? Дээс же, а не диэс, так и здесь цэикс должно быть! А если решил вдруг ни с того ни с сего по-английски их читать, тогда "сиэкс"! Но вообще стоит думать прежде чем языком молотить
снимите про Citroen C6. без него вот вообще никак. www.drive2.ru/r/citroen/c6/288230376151856922/
Авто.ру тот случай когда на Ситроен ещё стыдно ездить 👍🏼
Честно, скучаю.
Сейчас Пежо перехватил в этом лидерство, хотя это и одна и та же марка
Следил за этой машиной на драйве, одно время. Очень рад, что у владельца все получилось! Машина огонь! )
Так же но странно что это не упомянули. Там есть что почитать.
То же, года два следил за ним когда-то
С самого начала читал, с кузовни)
Одна из очень ярких машин на Drive 2)) Там её впервые и увидел несколько лет назад
Тоже следил за ней с самого начала пару лет. Хозяин этого Ситроена (Артём вроде звали его) всегда интересно вёл свой бортовой журнал - думаю он был бы хорошим писателем :))
Михаил, низкий поклон за интересные машины и не менее захватывающие рассказы об их прошлом и настоящем!:)
Французы всегда курили качественную траву!!!
Писал же что его нужно показать, тк без него рассказ о ситроенах был бы не рассказом! Спасибо!)
Михаил, знайте, что вы потрясающий рассказчик! Являясь 30-летним пешеходом, не могу оторваться от просмотра ваших повествований об этих великолепных автомобилях прошлого века! Продолжайте заниматься любимым делом! Вы определенно нашли свой путь!
Большое вам спасибо, польщен и тронут)
Артем Артимайнен конечно огроменнейшая личность среди гидроситроеноводов! У меня была простенькая Ксантия первых годов выпуска на атмо дизеле, тот еще овощ. Но как же я обожал эту машину! Волшебная!
Был новый дизелный универсал С5, крутая машина, но волшебства конечно меньше, чем в машинах 50-80-х гг.
Михаил, огромное спасибо! Получил эстетическое удовольствие от просмотра!
Михаил, спасибо за очередное кайфовое видео! Так держать! Очень бы хотелось увидеть продолжение этой истории в виде Ситроена XM!
К сожалению эпоха автомобилестроения закончилась, нас пересаживают на планшеты с колесами😒
Что плохого??? Если желаете засохнуть на на карбюраторных табуретках то это только ваш выбор! Мир должен развиваться и если вы не с ним, то прощайте)
@@АнтонСонин-з8х Не в карбюраторных табуретках дело. На примере этого Ситроена показали насколько разнообразным и крышесносным был автопром раньше. Сейчас же на дороге путаешь разные куски мыла друг с другом, кажется что теперь все крутится вокруг мультимедии, которая никак не влияет на вождение, а при выборе новой машины решающим фактором становится размер экрана мультимедийной системы. Это и обидно.
@@АнтонСонин-з8х развиваться это ты про простейшие табуретки на макферсонах вкруг сказал? смешно
@@АнтонСонин-з8х Резиновая женшина, тоже прогрес? Ей ни ласка ни смазка не надо.
они даже уже нормальные компы превращают в тыкалки
Очень интересный обзор редчайшего автомобиля, детища инженерной мысли прошлого тысячелетия! Спасибо, палец вверх 🙏👍
Обзор не совсем верный. Этот автомобиль раньше был с 4 колесами, а ещё 2 колёса сзади поставил владелец машины попутно удлиннив её. Так же и накладку на крышу он сам поставил.
О квквропш0кв
Ь4ггуд3эшл4ллыг
Лл.
При просмотре у меня улыбка с лица не сползала. Очень приятное видео)))👍
Похоже что травку в конструкторские бюро ситроена завозили просто мешками - сумасшедшая тачка😁 классный обзор, было интересно, лайк
Конкретно этот экземпляр - самоделка, раньше был четырёхколёсным
@@nos_art ну, на счет подлинности этой машины, я не в курсе, не вникал... Знаю только, что еще есть монстр на базе ситроена, для тестов грузовых (!) шин. То вообще дичь
@@РусскийНародный в заголовке видео было "как превратить ситроен в суперкрокодила" и при этом почти ни слова о том, как этот автомобиль был построен
@@nos_art а кстати да...
походу травку еще и в задние отверстия вставляли.
Это просто машина времени!!! Я бы хотел такую штуку, она и сейчас смотрится архи стильно и технологично!
Очень интересный Ситроен. Вот за это я и люблю французские автомобили!)
Разминулся как-то с этом шедевром на трассе М1 Белорусь, думал показалось что 6 колёс. Перекрестился и поехал дальше. Благодаря этому видео получил много ответов на вопросы. Мощь!!!
Снимите пож-та XM именно в топе со всеми фишками. И еще, наследником CX был скорее ситроен C6, чем 5.
DS = CX = XM = C6, Xantia = C5
На ХМ, кстати, делал обзор сам владелец этого CXа :)
th-cam.com/video/tes1dSaLC7M/w-d-xo.html
Вот, только хотел об этом написать)
@@mindaugasalytus409 BX ещё забыл. А уже потом Ксантия и С5.
Молодцы французы,создавали такие шедевры
Блин, эти седенья. Они просто офигенные. Особенно круто выглядит задний ряд. Владелец хорошо придумал.
Диски ВСМПО офигенные. Жаль угробили уже производство.
У них простой дизайн, ещё на Жигули сложно подобрать что-то подходящее из их моделей.
@@cantheysuffer ковка, там не до дизайна
@@cantheysuffer Как на этом ситроене на всем будет отлично смотреться, "Пантера" - вообще красота на любом ВАЗе. Кованые диски, это не про свистелки-перделки дизайнерские.
@@TheGHbass нет, на Жигулях они смотрятся никак. Ковка не только про автоспорт и безразличие к дизайну в этом случае. Она может подходить по дизайну машине и быть красивой. У СЛИК больше интересных моделей среди отечественных производителей, например. Это вкусовщина, но объективная.
@@cantheysuffer мне друг подсказал посмотреть диски СЛИК, там и не пахнет дизайном ВСМПО. Мне показалось, что можно подобрать на любой вкус. Цена конечно не кетайская реплика. Видимо выбор тех кто устал от квадратных колёс.) Возьму себе комплект к сезону.
Классика. Симпатичный автомобиль. Спасибо за сюжет.
Удивило, что он на русских номерах. Гордость за то, что именно наш автолюбитель использует шестиколесный ситроен для путешествий!
Да ещё каких путешествий! Он видел Атлантику и 100-летие Ситроена!
Он еще его сам построил!
Изначально он обычный 4 колёсный был.
Артём - владелец, ты таки кросавчег! С такого убитого, пустого кузова, сделал этот персик! Насколько в салоне (и не только) мега редкие плюшки, со всей планеты по ходу собирал, оценить в денежном эквиваленте нереально! А трудозатраты, маты, сбитые пальцы, пролитый, залитый, облитый не один литр "зелёной крови"..., крики: "- Будь проклят тот день, когда я...", но ты смог его сделать! Вот где действительно МАСТЕР С БОЛЬШОЙ БУКВЫ, ГОРЖУСЬ ТОБОЙ БОРОДАТЫЙ ТЁЗКА, ИСКРЕННЕ!
Спасибо!)) Это была славная охота (ц)
@@arttiartimmainen8553 ого, недавно смотрел обзор на ваш автомобиль на канале 808, тачка бомбезна))
Сиденья просто шик
Очень хорошо поставлена речь у ведущего, понравилось слушать. Спасиб! :)
Предлагаю снять видео про Aston Martin v8 Vantage le mans v600 II 1999г.в. такой как раз на Авто Ру продаётся
Очень классный ведущий, интересно смотреть)
Хотелось бы ещё про наш автопром, ГАЗ 24-34 в оригинале или что-то подобное.
Лучше чем всякие мельниковы
Удивлён был бы, если бы вы до Артти не добрались)
Достойнейший лоадраннер
Сплошной восторг! За эти выпуски зауважал марку и её создателей как никогда! Спасибо!
Уже второй Ситроен у меня. Сейчас С5 Х7 на гидре. Езжу и кайфую, пружинная подвеска рядом стоит в сторонке и нервно курит
Абажаю французские автомобили.
Новый Гольф с 1.4 и экранчиками вместо кнопок лучше! Сарказм. В каком же гомне сегодняшняя автоиндустрия.
в полнейшем говне... настало время одноразового потреблядства
А селектор акпп. Как раз пришла идея, он по размеру с современный выкидной ключ. Почему бы не совместить их вместе, пришёл, воткнул ключ в место где у тебя должен быть селектор повернул и дальше у тебя селектор акпп.
@@mranderson94 нахрена что то втыкать вообще, если есть кнопка СТАРТ/СТОП ?
X-Ray лада, какое было ожидание и чем оно оказалось )
@@1ceCQ и чем оказалось?
Спасибо большое, при просмотре я улыбался как ребёнок от удивления, как же она хороша и как плывёт по дороге просто класс.
у меня во дворе все детство стоял такой ситроен)
всегда думал, что это какой-то космолет)
Эти машины до сих пор из будущего.
Красиво. Душевно. Интересно.
Хотелось бы увидеть автообзор на первый Лексус ЛС или первый Гольф ДжиТиАй.
Что может быть интересного в Лексусе? Обычный клон Мерседеса.
То чувство когда в нашем автопроме до сих пор ставят барабаны на задние колеса когда французы еще в 80х во всю лепили диски на 4 сука задних колеса)
Всегда нравились Ситроен, ещё про XM и Xantia бы...
Xantia правильно если что, и тогда уже рассказ о версии Activa да желательно с v6 мотором))) есть там в Дмитрове одна такая)))
@@Alekslify Ваша правда! Перемудрил.. Запутало двух буквенное название предыдущих моделей, вот Xs и влепил... P.S.- поправил!!!
Крутейшая машина. Артемий ваще боженька, такое построить...
Интересно было бы посмотреть про Renault Vel Satis.
про Avantime было
@@friedenbraun у них платформы разные
от каждого видео из этой рубрики мурашки по коже от удовольствия, умели же раньше придумывать что-то из ряда вон выходящее, спасибо большое
ох
АВТОру шарит в обзорах!
Мне нравится такой подход с редкими авто!
А дизайнеры конечно не только летающими тарелками вдохновлялись, но и наркотиками различной тяжести)) но респект, авто - бомба! Следил за ним на драйве ещё с момента постройки.
Прекрасное авто, но я все так же жду видео о божественном SM)
Когда мой будет готов, приглашу автора)
Ни как не ожидал, что такой автомобиль есть в России! Спасибо.
Было бы интересно посмотреть подобный обзор на Citroen BX)
Как всегда, огромное спасибо!
Вы лучшие!
Из относительно современных , но редких автомобилей, хотелось бы увидеть Maserati Quattroporte iv, Lancia Thesis, Citroen C6 и Citroen Xantia Activa.
предвкушая целых 20 минут прекрасного, иду делать чай с печеньками. лайк до просмотра.
Ну в общем я в очередной раз не разочаровываюсь. Как всегда прекрасно все.
Я был обладателем старых французов, ни сколько не считаю их странными. С первого взгляда да, кажется все "не правильно" ил "ни как у всех", наступает некое отторжение от авто в целом. Но стоит немного углубиться в это и начинаешь понимать как все продумано до мелочей, все для водителя и пассажиров.
Машинка получилась огонь. Спасибо автору что на протяжении нескольких лет радует нас видосами 👍👍👍👇
Интересно а Сааб 9-4х будет? На авто ру сейчас 2 машины на продаже.
Нафиг его, обычный кроссовер GM. Лучше нормальный SAAB, 900, 99 или 96. В идеале 99 турбо.
@@vJagerv являетесь или являлись обладателем данного авто?
Нажал на паузу на 7ми минутах, чтобы написать этот комментарий. Стилистика сидений просто бомба! Реально огонь!
За созданием этой Машины читал с самого начала, на DRIVE2.RU.
www.drive2.ru/r/citroen/cx/4062246863888322434/
Машина действительно уникальная.
Тоже следил ещё с того времени, когда он был 4-колёсным. Удивительная машина!
+1. Тоже помню его 4х колёсным, правда сбился со счета сколько раз делалось сердце)
Кто на нем не ездил, тот не поймет. Этот "космический птеродактиль" сумеет влюбить в себя любого, кто проедет на нем сто метров. Гидравлика этого монстра это что-то, по мягкости нет ему сравнения. Тормозная система связана в одно с подвеской и рулевым управлением. Обалденная машина.был владельцем универсала CX 25 83года
Он прекрасен)))
Обалденная машина даже для сегодняшнего дня ! Просто нет слов ! 👍👍👍👌
Посмотрел на одном дыхании 👍
Кайфовый че сказать, для души видно. Респект хозяину 😊
Отличные у вас обзоры! Благодарю. Вы можете обзор Делориана снять? Есть в Москве такой автомобиль? Было бы интересно как нынешние владельцы его используют. Годится ли такой авто на каждый день? Ну и как справляются с болячками автомобиля? Известно ведь, что качество сборки и некоторых узлов оставляет желать лучшего.
За ранее благодарен, буду смотреть и дальше Ваши обзоры авто. Вы чем то схожи с Академеком в самом начале, вот только Костя не заморачивался на эксклюзив, а Вы именно этим отличаетесь. И уровень подготовки ролика у вас тоже на высоте, чертежи, архивные видео вставки, внимание к мелочам.... Супер- благодарю ещё раз!!!
Делорианы есть, но про них и так уже много всего снято и рассказано. Подумаем) И спасибо, что смотрите!
Авто - говно по всем параметрам, так как сделан на коленке.
Блин,от этой машины так и веет духом 20.ого века, даже хочется почувствовать запах,потрясающий автомобиль!😍😊✌🖖🤘🤙🖐✋👌👍✊👊🤝
Если сможете найти какой-нибудь Alpine (A310 было бы идеально), то его обзор был бы очень интересен.
У меня С5, в первом кузове, с подвеской, конечно, настрадался, но оно того стоило!)))
Непревзойденный комфорт при езде! А зимой в наших широтах частенько его поднимаю!)👍🔥
С Новым Годом! С Рождеством! Счастья всем!
Я бы такой купил))) я консерватор люблю ретро машины)))
Люди которые вернулись с войны:*сложно привыкают к спокойной жизни*
Ситроен:А давайте сделаем автомобиль похожий на бронетехнику!
Чувак ты лучший на авто ру. Никого я так не слушаю и не проникаю всем кайфом к авто как с тобой. Удачи жду новых выпусков .
спереди на старые опеля(кадет, омега) похожа)
Это они на него похожи)
ну тогда забыл за 100 ауди ф универсал кузове + фв гольф ... если смотреть на зад
Машина super ! Михаил - автор экстракласса! Спасибо.
больше кемперов.
надо развивать это направление в России.
Не надо, они сильно тормозят движение
Был у меня CX-25. Двигатель миллионник работал без каких либо проблем. Очень комфортабельный автомобиль. На трассе никто не мог обогнать. Ни БМВ ни Мерседес не могли идти быстрей по нашим трассам. В верхнем ходовом положении клиренс был большим чем у современных кроссоверов.
XM требую
!!!!!!!!
th-cam.com/video/tes1dSaLC7M/w-d-xo.html
Спасибо. Я завзятый ситроенвод. Сейчас С5 с гидропневматикой. Менять не на что :-) . Хочу вставить свои пять копеек. Во первых, оговорочка - выпускался СХ 16 лет, а не 24.
Во вторых. Ситроены интересны не только с гидравликой. Есть две модели, на которых отьездил не один десяток тысяч. Это С2 и ксара. С2 - идеологический предвестник нового Мини, но значительно доступнее и более драйверская машина. Ксара - просто сказка. не зря именно ее боевая версия - легенда WRC/
Еще раз спасибо за интересный обзор
Достроил, таки))!
Цитромоны, всегда удивляют, очень стильные тачки, равнодушных нет.
гелик 6х6 отдыхает))
Гелик - сарай на колесах
Ждем гелик 8на8
Спасибо за интересные обзоры. Живу в Европе и в прошлом году сзял за 350 евро старенький С5 на гидропневматике. Снаружи состояние печальное но внвтри полный фарш и, да, машина едет (плывет) 180км/час. И по комфорту езды моему Mercedes ML на пневме до старенькой "елки" далековато.
Артимайннену Привет!
Да) очень жаль, что про владельцев машин ничего не рассказывают. А Артем, между прочим, без преувеличения лидер отечественного ситроенизма!
Просто космос! Мечта путешественника!
Главное: не красить эту машину в чёрный
Давно наблюдал за этим проектом!!! Создателям респект
Ситроен тогда был МАШИНОЙ!!!!
Так сейчас он еще лучше. Посмотри на новый модели. Заедь в салон, посмотри, посиди, возьми на тест драйв и всё поймёшь.
@@КириллМорозов-в8б полностью согласен, заедь, посмотри, посиди, даже на тест возьми, главное не покупай...
@@shiragamajiri8764 чисто технически французы делают очень качественные авто - хорошо отрабатывают неровности и при этом очень хорошо рулятся - это важный показатель уровня шасси, например С5, внимание - кроссовер, проходит переставку лучше. чем якобы спорт седан М2 компетишен, а когда отказались от убогово бмвешного еп6 - то и с двигателями проблем не стало, да и дизеля франциков весьма хороши,по-этому люди не обращающие внимание на имидж марки выработанный рекламодателями и "блогерами" покупают их, но таких людей, думающих и выбирающих свои умом, к сожалению, меньшинство.
@Kind evil цена продажи зависит от имиджа марки, которую легко купить, например у немецких концернов, целые отделы пропаганды существуют.
@@mreftn0163 я разве что-то сказал в плюс немцам? По поводу дизелей пожалуй согласен, по поводу остального, к сожалению ездят не на ттх и руководствах по эксплуатации, а на конкретных экземплярах. Каждое утро подходить к автомобилю с дрожью в коленях(заведётся или очередной французский заеб?) Нет уж, спасибо! Больше никогда!
Спасибо за красивую картинку обожаемого автомобиля!
Я уверен, если бы эти тачки запустили обратно в серию, то клиенты в очереди киллометровой стояли бы)
Спасибо за интересный обзор Ситроена СХ!!! Очень интересный автомобиль. Никогда не видел подобного чуда!!! 😃👍
Технологии - это не ВАГ. Вот где настоящие технологии, даже не учитывая годы производства.
Чушь не надо нести. Все значимые автомобильные ноухау внедрены немцами.
@@stanislavmostovoy1 ага) Ручные стеклоподъёмники на большинстве БМВ и Ауди начала 90-х годов) Полюбому.
@@euro-dancer во-первых, Электростеклоподъемники изобрели и внедрили уж точно не французы. Первым серийным авто с ними был Паккард в 1940 году. А во-вторых, это далеко не самая фундаментальная часть автомобиля. Французы в определенных моментах на передовой, но это не технологии.
@@stanislavmostovoy1, ага, конечно, особенно в дизелях.
@@stanislavmostovoy1 они лучшие в подвесках, дизелях и в сочетании управляемость/плавность хода. Кузова у них тоже лучшие. Немцы многому научились у французов, например пятый Гольф (первое поколение с многрычажкой) настраивали ориентируясь на Пежо 306, вышедший почти за 10 лет до этого.
Артему, огромное спасибо за терпение и труд. У него получилось сделать такую машину.
Владею кия Рио новым и Ситроен ксантия, так вот Ксюха автомобиль, а Рио ,,....тоже машина....
Это так впечатляет! Столько лет прошло!
Сделайте ролик ад сервисмэна, про необычные
Прям понравилась машина.если столько лет ездит значит помимо идеи и качество на высоте. Качество обзора как всегда на высоте.Всем добра.
лайк,у меня с5 с гидропневмо
Хочу купить как у вас машину , вы довольны машиной, проблемы у нее есть?
@@РичардРетривер Д,вполне доволен,2 года непрерывной эксплуатации,заменил только стальные яйца,шаровые и все
@@REMONTSAT Спасибо, а у вас российской сборки или?
@@РичардРетривер нет,француз,2005 г
@@REMONTSAT на трассе шустрая ? Я рассматриваю 10 года но пробеги 200- 300 тыс - у вас большой пробег?
Потрясающий обзор !!! Благодарю.
И не слова что это самоделка. Что парень сам переделал его в шестиколесный и заменил мотор.
Парень же и попросил нас не слишком углубляться в эту тему)
@@AutoRuTv Тогда вопросов нема. Претензии забираю с собой. Спасибо за обзор)
Спасибо большое за такие интересные рассказы!!! Это очень интересно! Citroën всегда был интересным и чем то не похожим на других. У меня самого был С2, который до сих пор мне кажется интересным малышом.
Давай обзор на XM, пожалуйста
th-cam.com/video/tes1dSaLC7M/w-d-xo.html
МАШИНА ПРОСТО ШИКАРНАЯ!!!!
16:16 что то по дороге волочится под днищем ситроена хах)
Сорняк зацепился с поля)
@@strikeresh возможно ) )
Спасибо огромное, это слово иной мир, свободный и решительный... сложно всё описать, в общем просто круто и интересно!!💚👍
100 лайков
С такой машиной можно снимать французскую версию охотников за привидениями ))) Хозяину Респект за машину!!!
Пинцгауэр
ага, тоже хребтовый
@@АлександрВДК конструктор один-Ледвинка
У меня С5 на гидро-пневме... 👍 Машина. Давай больше про французов...они космос.
У меня тоже, машина вроде не новая, но многим опережает даже новые машины по комплектации и технологиям. А если говорить про надежность, то даже говорить не о чем, сейчас новые машины маркетологами сделаны, хотя про те же новые ситры так не скажешь, у них еще поддерживается концепция надежных машин, с хорошими опциями и добротными комплектациями. Тот же Еп 6 который ставится на новые Ситроены, уже доработанный, читал что на 70% его изменили и сейчас процент поломок по гарантийным случаям всего 3%, а раньше был чуть ли не 20%. Так что Французы молодцы что не поддаются общим трендам, и машины делают не для того чтобы продать как можно больше, а о людях думают, и ценники не гнут.