Peugeot Traveller: Die clevere Alternative zum VW Multivan? - Die Tester | auto motor und sport
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ย. 2018
- Traveln mit dem Traveller. Peugeot schickt seinen Kleinbus mit 150-Diesel-PS auf die Reise. Ist er eine gute Alternative zum etablierten Konkurrenten - dem VW Bus?
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Was für ein Sinn freier Test. Etwas übers Ladevolumen und wie Variabel der Innenraum ist wäre interessanter als der Sprint auf 100km/h
Ich habe diesen Test bereits mit eurem Test vom der V-Klasse vergleichen. 100 auf 0 Km/h ist der Peugeot mit 38,4 Meter (kein top Wert) ! Die V-Klasse mit 38,1 Meter kann mit "sehr guter Leistung überzeugen".
Im Slalom schaft es der Traveller mit 57,4 Km/h, die V-Klasse mit 53,6 Km/h... ok ich habe es kapiert... Lenkung ist nicht direkt genug.
Ich finde Euren Vergleich nicht fair und unabhängig.
Keine Reaktion seitens auto motor sport bestätigt das, was alle eigentlich bereits wissen.
So ist das leider mit der einst „unabhängigen“ Auto Motor Sport… man hat scheinbar seine „Lieblingskinder“.
.....und der Rest? Hey Leute, zu so einem Test gehört mehr als nur Beschleunigen, Bremsen und Slalom 😢
Wichtig ist am Ende bei Herrn Bloch und der Werkszeitung von AMS, dass es halt kein deutsches Auto ist ..... wäre doch verrückt, wenn der Peugeot plötzlich besser wäre als ein VW 😱😱😱. Herr Bloch versucht stets und ständig, aus einer Familienkutsche ein Rennwagen zu machen. Und was soll diese lächerliche von 0 auf 100-Orgie? Dieser Wert ist so wichtig wie die Eier vom Papst - sorry 🙈
@@mattibelli1
Der Test spiegelt die allgemeinen also nichts sagenden Stammtischparolen deutscher Auto-Tester und der typischen deutschen Einfältigkeit= Engstirnigkeit der Gesellschaft wieder.
Mag der Teller eine Scheibe sein, die Meinungen gehen über den dann noch viel zu hohen Rand nicht hinaus.
Irgendein Klientel muss ja bedient werden!
Das in Mercedes kaum noch deutsche Wertarbeit steckt,egal. Das der Multivan technisch immer anfälliger wird, egal.
Hauptsache einer von den beiden darf vorgeführt werden. Letzlich macht es das Emblem an der Front oder am Heck was zählt.
Wenn der Deutsche noch Auto fahren könnte, selbst geradeaus stellt für viele schon ein Hindernis da, frage ich mal in die Runde wo in der Praxis noch die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h im Berufsverkehr oder auf den Straßen allgemein von Bedeutung ist.
Beim Slalom sind die meisten schon mit unzähligen elektronischen Helfern eingebremst.
Der Deutsche, angeblich ja der anspruchsvolle Automobilmarkt der Welt hat sich bei der Auswahl der hier im Land angebotenen Masseneinheitsware selbst ausgebremst!
Auch in diesem Segment! Immer mehr Hersteller ziehen sich vom deutschen Markt zurück. Was bleibt ist eine mangelhafte Auswahl an Fahrzeugen die der Deutsche ja unbedingt haben will?!
Und da bleibt eben nicht mehr viel!!!!
Was bieten doch Nissan oder Toyota, Hyndai oder Mitsubishi doch für tolle KaWa und deren Ableger für den Familienbereich nicht nur in Asien oder Amerika an.
Nein,auch auf dem europäischen Markt,eben nur nicht in Deutschland!
Aber gut,dann fahren die Helikopter Mamas und Papas mit dem Multivan oder Mixto den Nachwuchs bis vor das Klassenzimmer....
Opa kommt am Nachmittag und holt die Kleinen dann in der großen Limousine wieder ab...
Vielleicht sind da ja auch eine paar Wähler der Grünen oder CDU dabei?!
Und der Stammtisch Alkoholiker fährt abends von der Selbsthilfegruppe zur Kneipe und philosophiert ob der Multivan oder Mixto die bessere Wahl ist.... Um die Ecke parkt er seinen 20 Jahre alten Vectra oder den 750 Euro Berlingo vom Schrotthändler weil auf Hartz VII grad nichts kommt oder man schaut zusammen die Glamper weil Schalke grad verloren hat....
Sollte sich in diesem Land noch irgendwann mal etwas ändern, dann wird eben jeden zweiten Tag für 5 Euro getankt,aber die Parolen um Kawa für 60000 Euro die bleiben.
So auch die Vorurteile der deutschen Fach-Magazin Auto-Tester...
"Tolles Video". Im Test ein Sprint von 0-100 Km/h. Bei einem Kleinbus besonders wichtig. Wie sieht es im Fond aus, wie groß ist der Kofferraum, wie sind die Platzverhältnisse hinten.... kein Wort,keine Information. Schade um die 5 Minuten Lebenszeit.
Hab mich auch gewundert dass das Video plötzlich zu Ende ist!Da fehlen jede menge Informationen.
du hast mein FB profil foto :)
Was für ein sinnloses blabla....alle dinge die interessant sind für einen bus nicht erwähnt
Es ist ja wohl wichtig zu wissen, wie schnell das Teil ist.
Seit 20 Jahren Autotester und immer noch keinen Schimmer, wie ein Test auszusehen hat? Es fehlt hier an allen Ecken und Kanten an relevanten Tests und Vergleichen. Ladevolumen (mit Veranschaulichung), Variabilität und und und. Das ist wirklich traurig. BILD dir deine Meinung...habe ich.
Einen schlechten Test gefunden von Deutschland's Bestem, schon losposaunen. Jaja, typisch Troll.
William, du sprichst mir aus der Seele! Herr Bloch kennt nur VW und die zahlen anscheinend recht gut für seine zweitklassigen Berichte
@@mattibelli1 ?
Super Bus für die Familie die Platz brauchen und sehr viel für's Geld bekommen wollen.
Wir fahren eine Jumpy XL Doka seit letzten Jahr und haben genug Platz für Familie und Hobby.
Ich finde Komfort, Federung, Straßenlage absolut gut, besser als viele andere PKWs, die ich gefahren habe. Und wann fährt man schon solche Slaloms? Habe ich bei ca. eine Millionen Kilometer ein- bis zweimal gemacht (gebraucht). Die Lenkung ist absolut komfortabel - insbesondere auf Langstrecken. Und wenn man genügend Abstand hält und vorausschauend fährt, sind ca. 38 Meter Bremsweg aus 100km völlig in Ordnung. Wer natürlich ständig die Abstandsregeln missachtet, für den sind ein zwei Meter weniger an Bremsweg minimal besser.
Interessant, vor allem für Leute deneb der Multivan mittlerweile im Preisregion entrückt ist, die sie einfach nicht mehr bezahlen wollen.
Noch interessanter dass die Mercedes-Benz V-Klasse nicht viel teurer ist 😉
@@AndyListenToMars so ein unsinn!
@@badmanner190676 recht hat er, allerdings ist die V-Klasse in dem Preissegment WESENTLICH schlechter ausgestattet, von schwierigen Motoren und anfälliger Elektronik mal ganz abgesehen.
@@Kilandil Jep, das stimmt natürlich. Man bekommt eine "nackte" V-Klasse um den Preis, aber wer will das schon?
@@AndyListenToMars MB, will halt auch nicht jeder!😉
Wie muss man sich das mit der Kooperation konkret vorstellen? Ist im Toyo Proace ein Peugeot Motor verbaut? Werden am Ende der Produktionslinie nur die unterschiedlichen Markenzeichen angebracht? Wie hoch ist eigentlich das zzG bei den Wagen?
Nur unterschiedliche MArkenzeichnen, eventuell andere AUsstattungskombinationen, alle haben die selben Fehler und mAcken, nur Toyota behebt die in endlosen Rückrufaktionena uch mal zur Abwechslung.
Wir fahren einen.... Kinderkrankheiten ohne Ende... Abplatzender lack, bereits die ersten rostflecken ( Auto wird gepflegt, und täglich gefahren). Platz ist Bombe... 4 Kinder und 3 Hund, trotzdem hat man noch locker Platz für Kinderwagen oder den großeinkauf. Der sprit Verbrauch ist sehr übersichtlich, und mit unseren 150ps ist unser Auto auch leistungsstark. Jetzt mal zu den negativen Sachen... :
Der Lack platzt an den Türen unten ab, unser Auto ist 1.5 Jahre alt und war bereits zweimal beim lackieren. Die Türen gehen öfter mal nicht richtig zu, was immer mal wieder an den Gelenken irgendwie liegen soll. Das Innenleben ist super, allerdings spinnt zum Teil die elektrik. D. H., z. B. Dass radio hängt oft, oder Bluetooth funktioniert nicht richtig. Auch das Navi leitet einen ab und an mal wohin, wo man nicht hin möchte... Wenn es friert, zieht sich die Armatur, also wo radio/Navi verbaut ist extremst zusammen, leider gibt es angeblich keine Möglichkeit, das zu beheben. Der Preis für dieses Auto lohnt sich, allerdings finde ich es schade, dass viele Sachen, z. B. Einparkhilfe etc nicht nachrüstbar sein sollen ( nachgefragt) und dass besonders die vertragswerkstatt hier vor Ort, zum Teil sehr unfreundlich, unwirsch und super langsam reagiert. Man bekommt dann auch mal einen Leihwagen, welcher für 3 Leute gedacht ist ausgeliehen... Wie die anderen mitkommen sollen?! Na, mein Problem. Wie gesagt, wir sind froh so ein großes Auto zu haben, aber rost und lackabplatzer gehen gar nicht. Und auch die ständigen Probleme mit den Türen etc sind für das Geld, und das Alter des Autos nicht in Ordnung. Vielleicht hilft es einigen bei der Entscheidung, denn ich kann bejan, dass dieses Auto sparsam und sehr platzriesig ist, ich benutze ihn täglich, wir fahren zum Teil Strecken von 400 - 800 km, und sind erstaunt, wie wenig der Bus verbraucht, obwohl er wirklich beladen ist. Negativ sind wirklich diese ganzen Kinderkrankheiten, das mit dem Lack und das teure Radio, welches des öfteren mal spinnt.
Dann holt euch einen Transit ^^
Ford ist preis technisch menschlicher als Volkswagen sogar noch etwas billiger als Skoda. Und gerade beim Transit ist jahrelange Reifung am Fahrzeug vorgenommen worden.
Super Auto kann man nur weiterempfehlen (wobei jeder auch bei einem Wagen mal pech haben kann und einen Montagswagen erwischen kann, vielleicht wie deiner).
Mich würde mal interessieren, lassen sich die Fenster hinten öffnen? Und wie sieht es mit den Materialien aus? Ist es eine Plastikwüste, oder ist zumindest ein Teil, wie zum Beispiel die Tür mit anderen weicheren und edleren Materialien bezogen?
Mich würde mal interessieren, lassen sich hinten die Fenster öffnen? Und wie sieht es mit den Materialien aus. Ist es eine reine Plastik müsste, oder sind zumindest die Türen mit anderen weicheren und edleren Materialien bezogen?
Chris konte Transit🙆♂️🤦♂️😮😫😂🤣 dieses Baustellenauto. Braucht kein Mensch, es sei denn man ist ein Busunternehmen oder braucht ein starkes Arbeitstier.
Habt ihr hinten die elektrischen Türen?
Schön das ein Auto Magazin 0-100 macht wo der Motor noch nicht mal Betriebsttemperatur hat .Aber uns in Ander Viedeos so Bloch extra Erklärt man soll Autos nicht Kalt Treten
Also ich habe mich für Peugeot 2.0 bluehdi 180 L2 aet6 entschieden hoff mal das es kein Fehlentscheidung war hat vielleicht jemand Erfahrung?
Gruß
Habe den proace von Toyota und ich bin bin mehr als zufrieden.
Hier wäre der Citroen Spacetourer die bessere Wahl gewesen. Auch beim Test! Gefälligeres Aussehen und ob man es glaubt oder nicht, der Spacetourer ist eine Spur komfortabler abgestimmt. Jeder Peugeot ist härter abgestimmt als jeder Citroen und das ist bewusst so gemacht.
Standart oder nicht?
Das sind die selben Autos. Das ist schließlich derselbe Konzern
@@rognvaldr5607 proace von Toyota gehört auch noch dazu
@@rognvaldr5607 der spacetourer ist gemütlicher
Wieder dieser Moderator - Pfau ! Der Typ ist ein No-Go ! Wir haben es verstanden, es ist kein AMG oder M-BMW.....
Halt eine Person mit Ahnung.
Schaffe bei moderater Fahrweise auf der Autobahn einen Verbrauch von ca. 7 Liter auf hundert km - habe aber auch schon 6,5 Liter geschafft. Fahre das Modell mit 180 PS Automatik. Motor sehr ruhig und viberationsarm. Die Automatik schaltet sehr gut.
Citroen Spacetourer ☺
Tolles Video 1A super erklärt alles weiter so 👍
Ich bin schon lange Multivan Fan aber die Preise und technische Probleme schrecken mich ab.
Was ich suche ist eine Alternative die ich noch nicht gefunden habe dh. Sitzbank umzubauen als Bett, Tisch und evtl. Leuchte, kleine Kühlbox(kein muss) Vorbereitung für Verdunkelung Vorhänge, einfach ein Bus mit Möglichkeiten des Multivan ohne ein Wohnmobil zu sein.
Kennt da jemand so ein Fahrzeug?
Dieses Fahrzeug, der Toyota Proace Verso oder den Citroen Spacetourer mit Ququq-Campingbox o.ä. kommen da meiner Meinung nach in Frage. Oder auch der Ford Tourneo Custom ist ein toller Wagen
Da fehlts leider vorne und hinten in Punkto Test. Bisschen wenig
Meinen Vivaro kann ich auch locker unter 7 Liter Diesel fahren und er wiegt mehr
Der Moderator...???
Schwer erträgliche Arroganz
Ich muss nur schon zum Titel sagen dass die meisten Menschen auf der Welt sich den Namen Mercedes nicht leisten können und darum ist jede Alternative besser 😂😂
Bei allen Videos,die hintergrundmusik ist einfach zu laut!!!!
38,4m sein schlecht?
Mein transit hatte vor 15 Jahren einen Verbrauch von 7l
Warum muss der so teuer sein
Ich finde die Automatikversion besser.
Ich auch. Wer fährt schon Schaltgetriebe? Heute wohl die wenigsten.
Ich auch.
ist der schmäller als ein VW BUs ?
Verbrauch immer gemessen in der günstigsten Version ;-(
Mein 30 Jahre alter T3 1,9 ltr Turbodiesel, 1,7 t Leergewicht braucht 8,5 ltr. :-)
Interessiert keine Sau
Und 70 PS?
Leute das Auto ist für das Geld das mal ein multivendor war. Familie und Hund mit einem tollen Motor. 50.000 km und ich mag das Auto immer mehr. Vorher fuhr ich Passat und Cayenne. Finde den Motor genauso gut wie den v6 Diesel vom Cayenne.
Ganz ehrlich, der Traveller und seine drei Kompanen wären theoretisch eine gute Alternative, um den Sharan zu schlagen. Aber ob sie es schaffen? Hier meinerseits ein paar pro- und contraargumente. Pro: Viel mehr Platz, höhere Flexibilität, gute Ausstattung zum Beispiel elektrische Sitze, elektrische Schiebetüren auf beiden Seiten oder auch Massagesitze, ein sehr guter Motor, eine angemessene Fahrleistung und ein gutes Automatikgetriebe. Kontra: Die Fenster in der zweiten Reihe lassen sich offensichtlich nicht öffnen und dies verbreitet nicht das Gefühl eines Familienvans, sondern eher eines Transporters. Außerdem fehlen ein paar Ausstattungshighlights wie eine elektrische Heckklappe, Einparkhilfe selbstlenkende Systeme und Allradantrieb. Auch die Materialanmutung könnte manchmal ein Tick besser sein. Fazit: sechs zu fünf für pro und damit durchaus eine Alternative, auch wenn Peugeot und die anderen drei einiges verbessern sollten. Zum Video kann ich sagen, einiges war zwar gut, aber einiges dann auch wieder nicht. Warum musste es der 150 PS Diesel sein? Die meisten Leute entscheiden sich für den 180 PS Diesel mit Automatikgetriebe und den hätte ich auch gerne gewünscht. Außerdem hätte ich mir auch ein paar Details zum Platzangebot und zur Variabilität gewünscht.
Die Pros bezüglich der Ausstattung kann ich nicht ganz nachvollziehen. Das alles und noch viel mehr gibt es auch beim Sharan!
Wenn Sie den Wagen so nutzen wie gedacht… also mit lieben Menschen beladen! Fährt das Kraftfahrzeug ein z a
Gerade beim "taveling" sind doch Komfort und Ausstattung die wichtigsten Eigenschaften. Da kann man den Motor und den Verbrauch noch so loben, wenn der Rest nicht passt, dann bleibt es ein Multivan für "Arme".
Ich bin den vor einer halben Woche gefahren mit dem gleichen Motor und Handschaltung. Langsam ist er nicht, aber nach einer Stunde Autobahn tat mir der Rücken weh. Das kann ein Vito besser....
Früher stand auch der Multivan mal für Praktikabilität, da konnte man das Armaturenbrett nach einer Tour auch mal abwaschen. Ich spreche aus eigener Erfahrung. Mittlerweile... Nun ja. Mehr Lifestyle Objekt als tatsächliche Praktikabilität. Den Peugeot könnte man sich dagegen wirklich mal anschauen...
Der Traveller ist maximal ein Konkurrent zum Caravelle .. eher T6 Kombi. Fazit des Tests kurz umschrieben - Motor Top, Rest völliger Flop. 😂
@@fiedoo4443 Wer mit einem nur dauerhaft gebügeltem Oldtimer mit veralteter Motortechnik steht und denkt ein Stoß im Tb ist samftes wiegen und der selbe Stoß im Peugeot ist Folter sollte doch weiterhin seine VW Brille aufbehalten. Ich fahre das vorgängermodell seit 8 Jahren und bin sehr zufrieden, vor allem wenn man die Reparaturkosten mit einem genau so altem T5 mit den selben 180000 km vergleicht, da bleibt der doppelte Preis halt erhalten.
Roland Werner Reparaturkosten? Hmh also seit 2007 fahre ich T5, T5.5 jetzt T6, die ersten beiden mit 275tkm abgegeben, der T6 jetzt 80tkm und ich hatte nur einen einzigen außerplanmäßig Werkstattbesuch mit meinem ersten T5. Da war bei 230tkm der Krümmer kaputt, mehr nicht. Da soll nochmal einer schimpfen und von einer VW-Brille sprechen.. :)
Peugeyota
Bitte als Dauerwerbesendung kennzeichnen!
Der Franzose hat den Diesel kultiviert, und das schon vor vielen Jahren, noch bevor die Deutschen auf diese Idee kamen.
Der Preis von 40.000 EUR (80.000 DM) ist mehr als unverschämt. So was kauft man nicht.
Knappe 8 Ltr./100 km, und das unbeladen, sind viel zu viel für so ein Fahrzeug. Das ist kein Bus, dafür ist er zu eng gebaut, sondern eher ein Hochdachkombi. Mit 6 Litern muss das auch gehen.
Gehts auch sachlicher? Verbrauch hat auch was mit Aerodynamik zu tun und mit Geschwindigkeit, nebst anderen Faktoren. Bedeutet in diesem Segment ist das Angegebene eher normal. Zum Preis: mußt ihn ja nicht kaufen!
@@gunterhausleitner9144 VW ist halt "günstiger"!
Generell gebe ich dir recht Busse sind sowas von unnötig. Versperren einem die Parkplätze werden von den weiterentwickelten SUV- Mumis gefahren und absolut überteuert. Sowas sollte man verbieten! Aber Käufer sind ja da..Ich hoffe die Wagen werden alle verschrottet, weil Leute ihren Wagen aufgrund der Abgasnorm abgeben.
Vorteil ist ganz guter Platz für Wollny Familien und Surfer-Equipment.
Meiner Meinung nach sollte der Traveller auch kein Bus sein, sondern eher ein Familienvan und ein Konkurrent vom VW Sharan, Seat Alhambra, Ford Galaxy und co.
Gibt's aber auch als 2.0D 120ps und 2.0D 180ps Automatik
Der 120-PS-Motor ist nur ein 1,5-Liter-Motor.
Den gibts aktuell nur noch als Batterieauto. Reichweite bei 100% Ladestand der Batterie = 218/225 Kilometer. Sinnfreier geht es nicht. Jetzt sinnloses Auto.
Wenn Allrad - JA!
Was ich mäßig finde ist das hier ein Auto auf caravelle Basis mit einem Multivan zu verglichen wird und für 40k ist ein VW caravelle mit 150 ps auch drin...
Schon. Aber warum muss es immer ein VW oder ein deutscher sein?
So bei kein komform habe ich das video abgebrochenm
Verglichen mit dem Proace Verso von Toyota, doch lieber den Toyota kaufen?
Auf jeden Fall , denn bei Toyota hat man 5 Jahre Garantie .
Nicht ein Wort zur Abgasnorm?!
Ach, nicht wichtig, nur deutsche Diesel sind dreckig und brauchen daher eine Abgas-"Norm"... /ironieoff
@@germanmike5741 Scheiss geschwätz
Euro 6d Temp allesamt
Hhm also alles wie immer bei Peugeot ?
+Toller Diesel
+Wenig Verbrauch
+Super Einstiegspreis
-Unterdimensionale Bremsen
-Sportlich-schlechter Comfort
______________________________
Falls man den Platz braucht und Deutschen nicht mehr traut bzw. sie einfach zu teuer sind, dann greife ich zum Peugeot/Citroen/Toyota.
Naja nicht alle deutsche ^^
Opel ist seit ein paar Jahren deutsch französisch:)
Mein Wunsch:
Baut einen SUPER-BULLY !!!
Karosserie
mit Tridion Sicherheitzelle
aus 100 %
Ultrahochfestem Stahl,
und aus Carbon,
5555 mm Länge,
2 m Breite
und 2 m Höhe
(in abgesenktem Zustand
nach Stufe 1*),
Elektr. abgeriegelte
Höchstgeschwindigkeit
von 333 km/h.
Gute Carbonbremsen!
Radstand 4848 mm,
2 elektrische Schiebetüren
Einstiegsbreite 2,02 m,
Einstiegsöffnung
1,77 m hoch !!
(ohne Polsterung
1,78 m hoch)
(Die Schiebetüröffnung
beginnt 6,5 cm
- bzw. 7,5 cm
mit Polsterung - ,
unterhalb der
Fahrzeugoberkannte.)
Alle Seitenscheiben
und auch das Heckfenster
und
SOGAR DIE FRONTSCHEIBE **
elektrisch voll versenkbar,
jeweils mit einer
Fensteröffnung von 88 cm Höhe
(wobei sich das Glas
um volle 90 cm versenkt)!
(Die Fensteröffnung ist
jeweils oben und unten,
bzw, rundum mit einer
1 cm dicken Polsterung
versehen und beginnt 11 cm
- zuzüglich 1 cm Polsterung-,
unterhalb der
Fahrzeugoberkannte.)
Fensteröffnung in Schiebetür:
1,91 m breit.
**Die Frontscheibe hat vertikal
eine Wölbung von
33° und wird
(von der Fahrzeugseite
aus betrachtet)
gegen den Uhrzeigersinn
kreisförmig hinter den
Vorderrädern
nach unten versenkt !!
Alle Fenster sollen
wärme- und schalldämmend
als Doppelglas-Scheiben
angefertigt sein.
Die komplette
Fahrzeugschnauze dient
(außer den
"schlitzaugenförmigen"
Frontscheinwerfern)
als riesiger Fahrzeuggrill
bzw. ist ebenso,
wie der Bereich
seitlich oberhalb der
Hinterräder dafür optimiert,
damit eine maximal mögliche
Kühlleistung für den
Motor erreicht werden kann!!
Die Spiegel sollen
durch eine Vielzahl von
Kameras und Sensoren
ersetzt sein,
welche aber nicht
über die Gesamtbreite
(und Länge)
des Fahrzeugs herausragen !!
Leergewicht 2222 kg,
vollgetankt mit gefülltem
222 l Dieseltank
(ohne Fahrer) 2444 kg,
Zulässiges
Gesammtgewicht 3,5 to. !!
Autom. ausfahrbare
Anhängerkupplung
für eine gebremste
Anhängelast von 3,5 to!
Erlaubte Dachlast
während der Fahrt 222 kg
und im Stand 555 kg.
Zusätzlich wird
ein 5,55 m langer
und 2 m breiter Dachträger
mit Schnellverschluß
mitgeliefert, auf welchem
ein ebenfalls mitgeliefertes
Dachzelt (5,55 x 2 m)
für 5 Personen
mit Schnellverschlüssen
befestigt werden kann
(Schlafanordnung
z. Bsp. so: =|= )
Reifengröße 325/ 25 R 25 !
Allrad und Allradlenkung !!
Sitzanordnung 2-2-2-3
(davon die 1.
6 Sitze jeweils dreh-
und verschiebbar!)
HECK-MITTELMOTOR
unter der Rücksitzbank
bzw. über der "Hinterachse" !!
Baut einen
extrem zuverlässigen
W16 Diesel Hybrid-Motor ein,
welcher
mit 2 Elektromotoren
kombiniert ist,
für insgesamt
+ 223 PS zusätzlich.
Sehr hohe Batteriekapazität!
Batterie, die zusätzlich
zur Rekuperation
während der Fahrt,
auch an jeder Steckdose
aufgeladen werden kann.
(Verbrennungsmotor
Bauartprinzip
wie Bugatti Chiron,
ABER NICHT Benziner,
sondern als moderner
gut abgasgereinigter
Dieselmotor (Euro 6d-Temp)
und
mit extrem großem
Zylinderkopfwinkel
in der Mitte,
so daß dieser Motor
sich
gegenüberliegende Zylinder
hat
(wie bei einem Boxermotor,
aber in der Anordnung
so
gegenüberliegend angeordnet,
wie hier: >< )
und zwar
mit 8,8 Litern Hubraum,
ausgestattet mit 4 Turboladern,
64 Ventilen,
888 PS Leistung und
mit V I E L Drehmoment,
der auch zusätzlich mit
Zylinderabschaltung
ausgestattet ist
für geringstmöglichen
Verbrauch !!
22 l / 100 km
bei sportlicher Fahrweise
(Volllast / Rennstrecke
max. 33 l ).
Systemleistung 1111 PS.
Rein elektrische Reichweite
reale 444 Km !!
Das ganze kombiniert
mit einem sehr guten
14-Gang Wandlergetriebe !!!!!
Das soll doch ZF
bitte noch entwickeln
(die 1. 3 Gänge
als Geländegänge)
Elektrisch zu sperrende
MECHANISCHE wirkende
Vorder-/ Mittel- und
Hinterachs-Differenziale
mit jeweils der Möglichkeit
diese bis zu einer
100% Sperrwirkung
zu sperren!
Die reine Karosseriehöhe
(von der Bodenblech-
Unterkannte
bis zur
Dachoberkannte)
beträgt 1945 mm.
Der Fahrzeugboden
ist nur 10 cm dick !!
Luftfederung
mit der Möglichkeit
das Fzg.
bis zu einer Dachhöhe
von 2,44 m anzuheben
(Geländefahrt)!
Das Fahrzeug ist
in mehren Stufen
höhenverstellbar
bzw. absenkbar:
*
Stufe 0:
voll abgesenkte
Parkstellung
-> 0,5 cm Bodenabstand
und ebenfalls
0,5 cm Abstand
zwischen Reifen
und Radhaus
(das Fzg. könnte theoretisch
so noch
bis zu max. 11 km/h
gefahren werden)
=> Fzg.höhe 1,95 m
DANN ABER KEINERLEI
FEDERUNG MEHR DA
Stufe 1:
automat. Absenkung
immer ab 222 km/h
bzw. auch immer
dann
(falls das Auto
ganz gerade steht
und auf den letzten 5 m
keine Bodenwelle
überfahren wurde),
sobald
der Wählhebel auf P
gestellt wird
-> Der Bodenabstand
beträgt 5,5 cm
=> Fzg.höhe 2 m
Stufe 2:
-> Bodenabstand 11 cm
Automatische Absenkung
ab 111 km/h
=> Fzg.höhe 2,055 m
Stufe 3:
-> Bodenabstand 22 cm
Automatisch ab 88 km/h
=> Fzg.höhe 2,165 m
Stufe 4:
-> Bodenabstand 33 cm
=> Fzg.höhe 2,275 m
Automatisch eingestellte
Einstellung ab
einer Geschwindigkeit
von 66 km/h
Stufe 5:
-> Bodenabstand 38,5 cm
Automatisch eingestellte
Grundeinstellung
(außer wenn sich das Auto
in einer Garage
mit eine Deckenhöhe
von unter 3 m befindet,
Abstand wird automatisch
durch Sensoren ertastet)
=> Fzg.höhe 2,33 m
Stufe 6:
-> Bodenabstand 42 cm
=> Fzg.höhe 2,365 m
Eingeschränkte
Federungsmöglichkeiten !!
Nur möglich bis zu 44 km/h
Stufe 7:
-> Bodenabstand 45,5 cm
=> Fzg.höhe 2,40 m
Sehr stark eingeschränkte
Federungsmöglichkeiten
und nur zum langsamen
überfahren von
Hindernissen
bis 22 km/h (abgeriegelt)
Stufe 8:
-> Bodenabstand 49,5 cm
=> Fzg.höhe 2,44 m
KEINE FEDERUNG MEHR !!
Hindernisse
wie z. Bsp. Baumstämme
können mit max. 11 km/h
überfahren werden
Das Fahrzeug soll
am 22.2. 2022
erstausgeliefert werden
zu einem Preis
von 333 000,- €
in VOLLAUSSTATTUNG.
18-Zonen Klimaautomatik!
So kann man Füße heizen
+ gleichzeitig Kopf kühlen
(da viele Ausströmer überall).
Riesiges 4-teilig
zu öffnendes Glasdach,
(welches bei jeder Sitzreihe
seperat weit geöffnet werden kann).
Sitzheizung für alle Sitze.
Lenkradheizung.
Autonomes Fahren möglich!
Herstellung in
Massenproduktion,
mit mind.
333 000 Einheiten
innerhalb von 33 Jahren,
damit ein Preis
erreicht werden kann,
der NICHT
nur extrem superreichen
einen Fahrzeugkauf
ermöglichen würde !!
Vollgarantie auf Motor
und Getriebe bis
zu einer Laufleistung
von 777 000 km,
bzw. (je nachdem was
zuerst erreicht ist)
ganze 33 Jahre (auf alles) !!!
Die Servicekosten sollten
in diesem Zeitraum
(außer den Reifen)
komplett gratis sein
bzw.
im Kaufpreis inbegriffen!!
Wäre das nicht
genau das Richtige,
um es zu bauen???
Ich besitze
einen Multivan,
langer Radstand,
2-2-2-3 Sitzanordnung,
aufgelastet auf 3,5 to
mit Goldschmitt-
Luftfederung,
der leider
mit dem 179 PS TDI- Motor,
Bj. Ende 2010,
ca. 105 000 km
bis teilweise
über 2 l Öl auf 1000 km
säuft !!
Ernsthaft gemeint
Hört sich nicht schlecht an, aber die meisten könnten sich den leider nicht leisten. Ich persönlich bräuchte den Superbulli nicht unbedingt, aber interessant wäre er alle Mal.
Den könnte man sich ja nicht mal leisten, weil der richtig teuer wäre. Und um ehrlich zu sein: Ich bräuchte ihn nicht unbedingt.
Bestes Auto ist nicht rubig
Nur eine! Ford tourneo custom!!!!👍👍👍
Den würde ich persönlich hier nicht nennen, denn der ist eher zum Beispiel ein Schulbus und ein Plastikbomber schlechthin und der sollte nicht mit den Traveller und seinen drei Companen verglichen werden. Dafür ist er mir persönlich zu groß und eindeutig überhaupt nicht auf Familien, sondern zum Beispiel auf Unternehmen zugeschnitten. Zu hoch, zu viel Plastik und ein Gefühl wie in einem Transporter. Meine persönliche Meinung.
Find ich auch.
Die Tests sind nur noch unterirdisch ...... Leut sucht euch mal eine Tester und kein klugscheißer fürs YT
Fiat Talento
ist aber der Renault
100 mal lieber als ein VW Bus.
Es fehlt halt der Kultfaktor. Noch.
den hat der Transit auch nie bekommen, obwohl der mittlerweile auch seit 65 Jahren über die Straßen rollt.
Ordentlicher Test! Aber ihr solltet mal eure Aussprache überdenken. Mit "traveln" gewinnt ihr keinen Blumentopf. Hört sich einfach krank an. Entweder "travelling" oder ein rein deutsches Wort, okay?
Hört bitte auf englische Wörter mit der deutschen Grammatik zu verändern.
Mein VW t4 von 1998 mit 151 PS verbraucht nur 7,2l. Ich frage mich, wo der Fortschritt geblieben ist
Hyundai H1 ist eine bessere Alternative.
Kommt drauf an. Wenn es um die Ausstattung geht, würde ich lieber zu den Franzosen greifen oder zu einem Japaner oder VW Sharan.
Hmm... halt ein typischer Bloch-Test!😂
Wieso sind die Rückleuchten so hässlich....
Bliblablablabloch
Herr Bloch - Ihre Arroganz ist nicht auszuhalten!
Wenn er ein Konkurrent zum Multivan sein soll, denn wäre es durchaus schon gut, wenn er durch gute Materialien im Innenraum überzeugt...wenn man sich den Innenraum anguckt, sieht der schon etwas billig aus und ist eher mit nem Transporter vergleichbar....
Ein Multivan hat auch billiges Plastik im Innenraum UND kostet mehr als das Doppelte....
Toni Miersch m
Sag mal hast du je Auto gefahren ? ES GEHT NICHT UM WEICHE MATERIALIEN ! 1. Wie im Video angesprochen, wenn mal jemand den Kaffee verschüttet, dann kannst du das wenigstens sauber machen. 2. Ist ja wohl klar das man ein Auto fährt und nicht befummelt da gibt es keine Ausrede, man konzentriert sich gefälligst aufs Fahren, wenn man einen Bus kauft wird man nämlich auch Kinder oder andere Erwachsene Menschen transportieren und ist für deren Sicherheit verantwortlich. 3. Sieht Plastik so aus wie am ersten Tag im Vergleich zu Leder und Schaumstoff oder Holz.
Das wollte ich einfach mal loswerden :/
.
. NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.
.
.
Der Typ labert zu viel Nonsens.
Was für ein Blödsinn, Frankreich baut gute Diesel!
Die verkaufszahlen lügen nicht!
Euer Ernst? 0 bis 100, Bremsentest usw, ist das ein Sportwagen, interessiert doch keine Sau! Was ist mit ausmessen, Sitze umklappen?, Platzangebot? manmanman.
Aber mal ehrlich, wer sich für 40 mille nen Peugeot holt, hat einen an der Mütze
Ich hab auch einen 308 um fast 35.000 💁♂️
Lieber einen Peugeot als die rostigen VW 🤬
4 Jahre alter Tiguan 80.000 km auf der Uhr als Neuwagen gekauft. Fing vor ein paar Monaten an zu rosten 👏👏👏👏
Klasse VW 👏👏👏👏
Und warum? Sollte ich mir wohl die Basisversion von einem Premiumhersteller holen oder was? Bin doch nicht bescheuert.
@jang9952 dein Sozialneid kannste dir sonst wo hinschieben 😊
Außen topp, Innen...naja eben keine V Klasse
Dafür locker 30-35000€ teurer
V-Klasse...die zum Vergessen-Klasse....👎👎👎🙈
Der Ehrliche weil? Fährst du eine?
Jay Bee kann ich nicht bestätigen...
Dke V Klasse ist auch nur ein teuerer Renault 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Dont buy this minibuss. Bad build quality. Lots of faults and problems. Workvan with seats. Buy something else with your money
Litterly every Mini"Bus" is bad: Way to big for the streets(I mean for humans without a class D drivers licence), slurping Diesel like it'd be water, they need 2 parking spaces and become driven by evolved SUV-Mothers.
Der Multivan fährt sich ja schon nicht sehr gut, aber dieses Ding ist einfach nur schrecklich. Und die Schiebetüren bei denen funktionieren teilweise bei 1000 Kilometer nicht mehr.
Das ist einfach nur Quatsch. Und das weißt du selbst. Was bringt es dir eigentlich, so einen Unsinn hier im Internet zu hinterlassen? Natürlich funktionieren die Schiebetüren bei Peugeot genauso gut wie bei anderen Herstellern, die bauen die auch schon ewig ein...
@@erebostd
Es wäre schön, wenn es Schwachsinn wäre. Wir haben in meiner Arbeit 3 von diesen neuen Peugeots bekommen, und bei 2 von denen braucht man jedes mal etliche Versuche bis die Schiebetüre schließt. Mittlerweile verwendet diese keiner mehr, und man geht einfach von hinten rein, was das Ganze extrem Umständlich macht.
Tja... Firmenfahrzeuge halt... Da paßt ja auch keiner drauf auf ! Und wenn was kaputt geht , ist das Auto schuld...immer das gleiche...👎👎
@@vloxivloxi7550
Ist mir schon klar, dass Firmenfahrzeuge anders behandelt werden. Aber nachdem es der VW Bus 10 Jahre lang mitgemacht hat, macht der Peugeot nach 1-2 Monaten Probleme. Ich bin wahrlich kein VW Fan, aber deren Nutzfahrzeuge sind einfach zuverlässiger.
@@erebostd also ich fahre den Toyota Proace Verso (Baugleich) jetzt seit ca. 55.000 km und habe KEINE Probleme! Ein schönes Fahrzeug! Und ich fahre den, meist beladen und meist mit bleifuss, mit ca. 8.5-9 l/100km .... finde ich super für so einen Bus!
Hässliche Kiste
Nik Sle weil kein VW?
Bni Bng Ltd nein, ich vermute, weil er hässlich ist.
...nein , er meint , er selbst fährt eine hässliche Kiste...😂😂😂👍
ich sage nur vw kann momentan kein t6 verkaufen bekommen die abgass Norm nicht hin das sagt doch alles.
Haino Ziegler weil der Renault hässlich ist kann VW keinen T6 zulassen? 😅
Vielleicht auch nicht, weil er im WLTP noch keinen Platz bekommen hat und andere Fahrzeugvarianten früher dran sind? Wäre auch ein Grund, aber das zählt nicht. 😄
Da kaufe ich lieber den VW Bus der liegt auch bei 40 000 Euro.
Pfui Diesel
0:32 "Frankreich baut verdammt gute Dieselmotoren, da müssen sich die Deutschen teilweise ganz schön strecken."
Selten so gelacht, seit wann bauen die Baguettefresser denn Diesel, die auch nur im Entferntesten an die aktuellen Modelle von BMW, Daimler (außer den OM 608 und 622) und VAG rankommen? Sicher, das PLV ist vielleicht garnichmal soooo exorbitant schlecht, aber rein aus Qualitätsgesichtspunkten wird der Sauerkraut-Diesel noch sehr lange besser sein.
Oder warum führen die Franzosen jetzt schneller Fahrverbote für Diesel ein, als die DUH in Deutschland klagen könnte? Klarer Fall von Protektionismus. Wir kriegen keinen g'scheiten Diesel hin, also sperren wir einfach die Diesel aus, den andere besser bauen. Was anderes kann mir hier keiner erzählen.
Ohje....da kennt sich einer aus
Frankreich baut schon feine Dieselmotoren...sonst würde Mercedes nicht bei Renault solche einkaufen ! 👍👍
@Jay Bee ...meine Worte...👍👍
Jay Bee Moin, also danke erstmal für den Schwachkopf. Mein Kopf ist komischerweise erstaunlich hart.
Und ja: Ich kann mich sicherlich ein Stück weit als MB-Fanboy bezeichnen.
Und wie gesagt: Die Dieselmotoren der Baguettes sind im PLV garnicht mal so exorbitant schlecht. Auch dass in Citan, Vito, W205 und W176/177er Plattform Renault-Nissans verbaut werden, ist mir bekannt.
Die sind wie gesagt garnicht so schlecht, allerdings werden die mE trotzdem nicht an einen aktuellen OM654 o.ä. rankommen.
Dass BMW Franzosen verbaut, wäre mir neu.
Und zu guter Letzt: An der Aussage, dass die Dieselverbote in Frankreich wohl auch auf deren schwächeren Dieselabsatz ihrer eigenen Hersteller zurückzuführen sind, halte ich fest. Das kann mir wie gesagt keiner erzählen, dass das kein Protektionismus ist.
Dasselbe gilt für die generellen Verbrennerverbote in China. Die haben einen uneinholbaren Rückstand bei Verbrennern, also verbieten sie die einfach, denn in Sachen E-Mobilität hat der Chinese keinen Entwicklungsrückstand gegenüber den Deutschen bzw. den Europäern.
VG
Selten so einen Schwachsinn gelesen. Anscheinend noch nie einen Franzosen Diesel selber gefahren aber die große Ahnung haben.