Mercedes V300: Ist die V-Klasse der bessere VW Bus? - Test/Review | auto motor und sport
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ธ.ค. 2020
- Die Mercedes V-Klasse will das VIP-Shuttle unter den Vans sein. Nach dem Facelift fährt sie mit modernisierter Optik, neuen und aktualisierten Assistenzsystemen und einem neuen Diesel-Motor vor. Seit dem Modelljahr 2020 wird zudem der Innenraum digitaler - auch für die V-Klasse ist das aktuelle MBUX-Infotainment-System verfügbar. Alexander Bloch findet im Test heraus, ob das große Update zu überzeugen weiß.
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Warum sagt er dauernd Transporter? Ist die V-Klasse nicht eher das Pendant zum Multivan (und deshalb etwas hochwertiger) und der Vito der Transporter?
Offiziell wird die V-Klasse bei Mercedes aber unter den Transportern verkauft.
weil Transporter der Oberbegriff ist
Weil er keine Ahnung hat.
@@EdgarRenje Kenn ich vom Herrn Bloch eigentlich anders...
Die V-Klasse ist ein klassischer Van.
Das wäre ein traumfamilienauto.Gefällt mir super
VW Bulli mit der besten Ausstattung sieht immer noch aus wie ein Baustellen Auto
Im Bulli hab ich das Gefühl ich sitze am Fruhstückstisch, so wie das Lenkrad vor einem plaziert ist. Die Preise dazu sind mehr als frech. Zumal der nach dem Facelift jetzt auch noch von vor aussieht wie nen Elektrorasierer...
und kostet 75.000€
@@golfrdriver5925 Intelligente Menschen sind in der Lage Meinungen anderer auszuhalten, auch wenn sie einer völlig anderen sind. Wir haben alle den gleichen Himmel aber nicht den gleichen Horizont.
@@golfrdriver5925 "wo! überhaupt nicht der Wahrheit entspricht"
xD lern erstmal Deutsch
@@emjotmanemjotman6132 Das hat nicht. mit Iq zu tun, sondern mit Eq
Die V-Klasse als 300d ist ein echter Traum. Im Mai durfte ich diese Modell als Marco Polo im Rahmen eines Gewinnspiels für ein Wochenende testen.
Der Motor in Kombination mit der 9G-Tronic (9-Gang Wandlerautomatik) ist Komfort pur im Gegensatz zu dem DSG von VW, von dem ich in allen Fahrzeugklassen nicht begeistert bin.
Die V-Klasse fährt auf PKW-Niveau, stabil und fahrsicher bei Seitenwinden.
Der Verbrauch lag bei 7,5l/100km (Autobahn/Stadt/Land: 0%/20%/80%)
@Kalle Peng 239 PS, sagen wir mal so, einige Autofahrer unterschätzen den 300er und kommen nicht vorbei. Auf der Landstraße drängeln und auf der Autobahn nicht vorbei kommen, so sieht mein Alltag aus.
Der 300er is schon ne wucht
@@radmanufaktur-deine-bikeex1916 😂👍🏼 Wie geil
@@radmanufaktur-deine-bikeex1916 habe Renault Trafic 170ps, habe auch so situationen wo einige Autofahrer nicht vorbeikommen ! Sogar einmal ein PORSHE- musste seinen Überholvorgang abbrechen, war aber aufm Hochalpenstraße der ZUG vom 2.0 Diesel-Motor ist halt genial von 1,5 Tausend Umdrehungen hat er schon POWER ! Der Porsche war bestimmt Benzin Motor )))) Habe ich gelacht, PORSHE konnte nicht den Renault Trafic überholfen steigerung war schon extrem gut, Hochalpenstraße )))
Aus Insider-Quellen sind die Dieselmotoren von Mercedes einiges robuster als die Diesel von VW.
Da hat VW echt nachgelassen in den letzten Jahrzehnnten. Ich hatte mal einen LT mit dem 6 Zylinder Diesel ohne Turbo. War eine lahme Krücke, aber der Motor war nicht umzubringen.
@F. J. Company Würdest du darauf wetten? Schau dir mal ein Paar Fälle auf dem Channel von RedHead Zylinderkopftechnik an, dann wirst du schnell merken das diese Motoren erhebliche Konstruktionsmängel haben. Die guten alten ''Insider''... Als ob die Ihre eigenen Motoren schlecht reden würden....:D
@@thevanillaguy5173 das sind dann aber die OM651 die V Klasse hat seit dem Facelift nur OM654 Motoren.
Aus Erfahrung mit dem VW Bus kann ich sagen, arg viel unzuverlässigen wie der t5 geht ja fast nicht mehr.
@F. J. Company Das DRK rät seinen Landesverbänden seit Jahren von der Beschaffung von VW ab. Ein Rettungsdienstzweckverband und eine der größten Berufsfeuerwehren hatten in der jüngeren Vergangenheit dutzende Fahrzuege vorzeitig abgelöst. Mittlerweile läuft bei den BOS fast überall die V-Klasse - und das nicht nur dort wo öffentlich ausgeschrieben wird, sondern auch bei der freien Vergabe.
Wenn ich 3 Kinder und ein Hund habe, hol ich mir den.
Achja eine Frau brauch ich auch noch
Da gab's mal eine schöne Werbung in der Titanic: Einen Typen mit seiner asiatischen Frau neben einem neuen Golf. Slogan: Frau gekauft, Golf geleast. VAG
Vielleicht löst das ja alle Deine Probleme auf einen Schlag!
Adoption wäre auch eine Möglichkeit. Oder besser, als Tagesvater arbeiten. Dann macht sich das Auto auch bezahlt 😊
@@wa2804 Diese Anzeige von VAG Leasing gab es wirklich gehört zu den 15 sexistischen Autowerbungen aller Zeiten www.blick.ch/auto/abgefahren/nackte-haut-und-eklige-sprueche-als-werbung-noch-verletzen-durfte-die-15-sexistischsten-autowerbungen-id16031738.html
Ich hab 2 Töchter ne Frau und ne Firma :D I'm Dezember 2021 kommt die V Klasse :)
@@gerd5604DE Jaja, das Internet. Kopf->Tisch. Ich hab da ne Quelle -> dubios/schlechtrecheriert.net. Bist Du peinlich!
Die Anzeige ist ein Fake, die als Satire auf ähnliche, ebenfals schlechte Original-VAG Anzeigen von der Titanic initiiert wurde. Ich hatte sogar mal das Originalheft mit der Fakeanzeige als Schüler in den späten 80ern.
Aber heutzutage nimmt eben jede unbedarfte Seele alles für voll...
Edit: Hättest Du den Artikel gelesen, anstatt ihn nur zu verlinken, hättest Du vorher erkannt, das sogar Blick.ch das gecheckt hat:
"Die gekaufte Frau zum geleasten Golf II (1983-1992). Will VWs
Ex-Vertriebsorganisation VAG da etwa mit Ironie spielen? «Die junge
Ehefrau verbreitet selbst an normalen Wochentagen Urlaubsatmosphäre» ist
definitiv so wenig lustig wie «Von dem Geld, das ich gespart habe,
konnte ich mir Ling-Po leisten». Unglaublich? Hier ja! Die Anzeige ist
eine Fälschung des Satiremagazins «Titanic» (D), geistert aber wie ein
Original durchs Web. Wieso wir sie trotzdem zeigen? Weil sie das
damalige Frauenbild der Autowerbung persifliert und daher durchaus echt
sein ."
In dem Gebiet das beste auf dem Markt tolle Motoren und Getriebe, alles andere ist konfigurierbar und kommt natürlich auch immer auf den Anwender drauf an . Sportlich insofern man es als sportlich betrachten kann ,es ist halt ein Minibus.Ich persönlich finde das es mit Abstand ein tolles Familienauto ist .
Den Malerbetrieb möchte ich sehen der diese V Klasse als Transporter kauft 🤣
Der Malerbetrieb kauft sich den fast baugleichen (schlichteres Armaturenbrett) Vito.
@@XiBaXha welcher mit gezeigtem , der mit der edlen Materialanmutung und allem Schnickschnack, nicht mehr viel zu tun hat.
Der Vater meiner Ex arbeitet in einem Malerbetrieb und hat seot Jahren die V250
Dafür gibts n vito
@@XiBaXha Klar, da fährt der Chef seine Mitarbeiter persönlich zum Arbeitsplatz, und die Mitarbeiter heißen Pablo P, Michelangelo B, Leonardo d. V. ... ;)
Klar, als "Nutzfahrzeug" nimmt man nicht die V-Klasse, aber für die "Bulli-Alternative" taugt er schon. Das hat mein ex-ex-ex-Chef schon gesehen und hatte den V statt dem Multivan gekauft ;) Allerdinsg waren wir da als Führungskräfte im Team unterwegs, nicht als "Werker".
01:44 klingt interessant, wie stark die weichen Materialien Blochs Stimme dämpfen.
Schöner Van, gefällt mir.
Traut sich AMS nicht zu sagen, ob der V300 der bessere VW Bus Ist? Bin enttäuscht. Der Titel verspricht, was der Inhalt nicht halten möchte 👎
Is ja auch kein Vergleichstest sondern eine Vorstellung des Fahrzeuges
Glaube die haben Mal ein Video gemacht, wo am Anfang stand, dass sie von VW gesponsert werden. Klar ist, dass die v Klasse das um Welten bessere Auto ist. Klar sagen die das dann nicht.
Welcher der bessere ist, wird bevorzugt von Menschen diskutiert, die weder vom einen noch vom anderen wirklich Ahnung haben. Ich hatte einen Multivan und besitze seit 2 Jahren einen V250 Marco Polo. Und ich verrate Dir jetzt exklusiv: Beide sind gut, beide haben ihre Stärken und Schwächen. Welcher der bessere ist, hängt stark von den persönlichen Vorlieben ab und kann nicht pauschal beantwortet werden. Mit beiden macht man nix falsch, nur das Konto ächzt.
@@Rufus0815 Dafür kritisieren Sie VW aber zuviel (gerechtfertigt) 🤔
@@neicou2612 kritisieren würde ich das nicht nennen. Die sagen z.b. das die Materialanmutung nicht so gut ist... Das ist aber falsch, diese ist für die aufgerufenen Preise mehr als schlecht.
Wir haben unsere V Klasse als 300 d jetzt seit einem Monat, wir nutzen sie privat und fürs Geschäft, nach 6000 km kann ich schon mal sagen, wir sind sehr zufrieden, wenn die Probleme der schaltvorgänge mal behoben werden, eine Adaption brachte nichts, angeblich arbeitet MB an einer Lösung. Ansonsten absolut zufrieden!
Die Vklasse hat kein adaptives Fahrwerk, der Agility Control Schalter verwirrt manchmal, hat aber nur Einfluss auf den Vortrieb. Aber die Vklasse kommt bald mit einer Luftfederung, dann wird dieser Schalter evtl mehr auslösen können.
Klar kann die V-Klasse es mit dem VW Multivan aufnehmen. Der Innenraum bei der V-Klasse wirkt sehr hochwertig, es gibt ein MBUX-System, welches es in der Form bei VW nicht gibt, mittlerweile gibt es sogar auch noch ein Luftfahrwerk für die V-Klasse und der 300er Motor hat auch ordentlich Dampf. Da gibts nicht mehr viel, das m. E. für den VW spricht. Achso, und Allrad gibts natürlich auch noch bei der V-Klasse.
Herr Bloch ich liebe Sie! so sympatisch ! 🥹
Ok das video kommt jetzt erst? Das hat alex doch schon im Frühjahr auf insta gepostet
Früher hieß 300 wenigstens noch 3 Liter Hubraum.
Früher war Twix auch noch Rider und Blei im Sprit. Was willst Du uns sagen?
@@wa2804 Er will sagen dass die Modellbezeichnungen damals übersichtlicher waren.
@@wa2804 300 sind fakenews es ist ein 200er und kein 300er Mercedes verstehst?
Deshalb hat Audi das geändert...
Und ich Checks garnicht mehr.
@@wa2804 Die Art und Weise, wie sich jemand über etwas lustig macht, zeigt viel über dessen Charakter auf.
Lieber Alex, die V-Klasse läuft bei Daimler unter den PERSONENkraftwagen und ist KEIN Transporter. Denn dieser lautet Vito und kommt Schlichter und nicht so hochwertig gefertigt daher!
Dieses solltest Du als langjährig erfahrener Autotester doch wissen... LG Kai
Als langjährig erfahrener Autotester weiß man auch, dass der Transporter ein Modell von VW ist ;-)
@@dieterh8757 nen MIXTO?, denn da ist noch was offen... ABER Grundsätzlich ist eine V-Klasse als PKW und ein Vito als Transporter angeordnet?!
Warum schafft man es nicht beim Alex den Ton lauter zu machen? Bei ca. 75% der Videos mit Alex ist der (nen großten Teil des Beitrags) zu leise!
Wann kommt die neue V- klasse?
Hatten uns vor 16 Jahren für einen Viano Trend 2,2 Activity entschieden, weil er gegenüber dem T5 den deutlich stärkeren Motor, die deutlich bessere Ausstattung und den größeren Kofferraum hatte und trotzdem noch 5.000€ günstiger war. Bei Mercedes bekam ich schon nach zwei Tagen das schriftliche Angebot, bei VW so etwa nach drei bis vier Wochen. Hängengeblieben ist auch der mega arrogante Verkäufer bei VW. Der Viano war ein tolles Auto und hatte außer mal einem defekten Fensterheber und ein paar anderen kleinen Macken wie z.B. die nicht mehr einrastenden Armlehnen nie irgendwelche Probleme. Seit einem Jahr haben wir nun die V-Klasse 9-Gang Automatik mit 163 PS und sind sehr zufrieden. Einzig die Warmluftzusatzheitzung ist von der Bedienung her eine Katastrophe. Die Fahrleistung reicht für uns völlig aus und zum Gegenhalten bei den meisten Bullis auch.
Warum ist die Warmwasserluftheizung eine Katastrophe?
Wir haben einen Vito Kombi 116 CDI von 2013, die 163 PS sind genug, letztes Jahr kam ein Vito Tourer 124 CDI 4matic dazu, die 237 PS sind eine Wucht, der ältere ist nur einmal wirklich liegen geblieben, 2020 mit einem kaputten Kühler, der ging letztes Jahr an meine Mutter, jetzt hat er 243000 Kilometer runter, ist zwar alles andere außer glamourös, aber gut, aber die 5 Gänge der Automatik sind zu wenig.
Gegenüber dem T auch ein deutlich robusteren Motor hat :)
Super Wagen, toller Begleiter...vor allem super Fahrzeug für Urlaube....ob als Camper oder als Großraumtaxi für die Familie...!
Im Gegensatz zum Bulli ist er im Cockpitbereich wesentlich moderner und das PKW Feeling stellt sich hier sofort ein.
Aber alles eine Sache des Geschmackes
Das Boot würde ich gerne mal bei fast lap sehen 😁
Ich nicht :D
+1
Kann man dieses armaturenbrett auch umbauen Im Vito? 🤔
Schönes Auto! Habe zwar keine Verwendung für so ein KFZ, technisch finde ich aber besonders die 9G-Tronic interessant, vor allem im Gegensatz zum 7-Gang-DKG im VW Multivan: Wer hinter seinem Van noch einen schweren Campinganhänger ziehen will, wird sehr schnell die Vorteile des Drehmomentwandlers erkennen, spätestens dann, wenn mal vollbeladen in einer Steigung angefahren werden muss! Weiterer Pluspunkt der V-Klasse: Das PANORAMADACH, bietet VW seltsamerweise nicht an, obwohl doch schon der T 1 mit viel Glas im Dach geordert werden konnte... Optisch gefällt mir der VW zwar etwas besser, der OM 654 der V-Klasse ist technisch aber besser, und besteht komplett aus Leichtmetall - gerade bei solchen Schiffen zählt jedes Kilo! Grösster Nachteil bei beiden: Sehr hohe Preise, vor allem hinsichtlich der wesentlich günstigeren, aber technisch weitgehend baugleichen reinen Nutzfahrzeugvarianten namens Vito und Transporter...
Da hast du recht, die Van Versionen der Transporter heißen bei VW Transporter Kombi und bei Mercedes Vito Tourer, die reichen komplett
Alles nachvollziehbar, aber „optisch gefällt mir der VW besser“
Das meinst du wohl nicht ernst oder? Die VW dreckskarre sieht seit 15 Jahre gleich aus. Baustellenfahrzeug sein Vater
@@Akhtar93 Über Geschmack kann man bekanntlich nicht streiten, der Vito ist mir etwas zu rund, der VW ist imho näher an der "technischen Sachlichkeit", welche früher das Design bei Mercedes prägte -
@@franksteinmann6926 Kann ich bestätigen. Vito/V-Klasse find ich optisch sehr gut, aber das kantigere vom T-Bus fand ich auch sehr gut. Seit dem T7 ist aber nur noch für mich das Mercedes Modell im rennen. Innen war Mercedes bei mir immer weiter vorne.
Bin zwar erst am Anfang, aber ich glaub man sollte "Transporter" mittlerweile differenzieren. Also wenn ich an meine Ausbildung und dem T1 damals denke, wo wir als Elektriker Kabel und alles drin hatten, da brauchst und willst Du so eine Verkleidung und Holzapplikationen einfach nicht - da müssen Baumschinen usw. transportiert werden.
Heutzutage ist ja die V-Klasse mehr so das Auto für Eltern (wie mal ein Bekannter fragte - bei 3 Kindern, kommt bei Euch nichts im Fernsehen???) - also für Eltern die halt eher weniger fern sehen, lol - also als Familienkutsche für 5 +++ Kinder - und da sieht es natürlich anders aus. Also wenn man die noch in so einem alten T1 transportieren würde, ich glaub die heutige Generation Kinder würde Dir da gewaltig aufs Dach steigen, und sich weigern damit zu fahren.
v klasse ist für familien und luxus taxiunternehmen, der vito das baugleiche modell ist für handwerker, der ist fürs grobe gedacht, der hat plastikverkleidungen
Hallo, wollte mal fragen, was die getestet V-Klasse gekostet hat.
Nicht unter 80.000€ 😂
Ich denke die V-Klasse ist der Konkurrent vom VW T6.1/T6 PA. Die beiden liegen in etwa gleich auf und man muss persönlich entscheiden welchen man besser findet (meine Meinung)
Zehn mal soviel wie in einem Mittelklasse Wagen?! Ok und was sagt der Skoda Octavia Kombi dazu? Das wären doch nur knapp 2,5 mal soviel...oder irre ich mich?!
Schon ein Mercedes unter den " Bullys " !!👍👏🥇☮💋🍀😘 ps: und mit dem 300er Diesel bestimmt sogar richtig spaßig - oder sollte in dem 300 ein 2l stecken? Warum dann nt 200d??
Ja, ich finde die V-Klasse auch toll und hochwertig den werde ich mir auch kaufen.
Dann setz dich vorher mal rein und versuche beim Tacho die 100 km/h zu erkennen . Die Chromringe spiegeln und es nervt mich jeden Tag . Natürlich ist es sonst kein schlechtes Auto, jedoch das Preis - Wertverhältnis ist nicht stimmig . Es gibt so einige Dinge welche nicht auftreten dürfen wenn man einen auf dicke Hose macht . Zum Beispiel ging bei mir nach zwei Jahren die elektrische Heckklappe sofort nach dem Öffnen wieder zu . Die Monteure bei MB haben nur gelacht ..... und von Kulanz keine Spur. Ach ja , der Spoiler vom AMG Paket wackelt von Anfang an. Wäre wohl so in Ordnung. Positiv möchte ich die Wintertauglichkeit meines 4 - Matic hervorheben. Nach 100000 km ist mein Fazit das der nächste wieder ein Land Rover wird , die sind auch sicher nicht Fehlerfrei jedoch die Kulanz von 90 % des Luftfahrwerks nach 4 Jahren war schon beeindruckend.
wer das finanziell stemmen kann, macht sicherlich nicht viel falsch, jedenfalls ist das Geld besser angelegt als beim VAG-Konzern.
Schade, dass überhaupt nicht auf die Folgekosten wie Garantien, Kulanz, Kosten für Reparaturen und Wartung, Wertverlust, Steuer und Versicherung eingegangen wird.
Ich fahre einen V250 Marco Polo seit 2 Jahren: Fazit: Null defekte, gerade die erste Wartung. Kein Rost, sieht auch von unten noch topp aus. Wertverlust als MoP gering, Versicherung günstig, da WoMo. Bin rundrum zufrieden.
@@wa2804 Den kann man als Wohnmobil anmelden?
Mein Teamleiter fährt einen und dadurch auch manchmal ich, find ihn auch sehr entspannt zu fahren durch die 9G-Tronic aber privat hätte ich keine Verwendung dafür^^
@@naftyloescher als Marco Polo? Problemlos.
Fahre einen MarcoPolo 300, welcher Baugleich mit dem V300 ist. Super Kulant, keine defekte und ja, es ist mein zweiter und wird nicht meine letzte V-Klasse sein.
Ich habe einen Vito 119, der in seinen 26 Monaten schon 24 Werkstattbesuche hinter sich hat. Da lob ich mir meinen T5, den ich privat fahre, da er auch im Alltag die bessere Alternative ist. Niemals würde ich eine V-Klasse oder Vito für mich privat nehmen. Nicht umsonst ist der Vito / V-Klasse deutlich günstiger.
Dieser V ist extrem nackig konfiguriert. Die V-Klasse ist von allen Modellen der am individuellsten Konfigurierbare. Mit teurem Fahrwerk im Sportmodus eiert der nicht im Ansatz.
Wo lebst du das die nackig ist😅🤨 Leder,Großes Navi elktr. Sitze, Sitzheizung und und und also da fehlt nicht mehr viel außer man würde die exclusive line nehmen da wirds dann aber auch schnell 6 stellig.
@@dungeon2328 geh mal in den Konfigurator der V-Klasse hinein und schau, was noch möglich ist. Ich lebe in Stuttgart, wenn's dich interessiert.
@@Caligula... die Frage ist aber nicht was noch alles Geht oder Machbar ist .Sondern braucht man das um Eine Großfamilie zu Transportieren ? Kein Betrieb wird sich So was Kaufen und Ständig die Sitze rein und Raus fummeln . Also bleibt es zu 99% Ein Kleinbus für Den Transport .DAS man egal wo bei Welchen Herstellern für Geld und über Spetzielle Wünsche so Ziemlich alles machbar ist und sollte das nicht Reichen man auch noch Im Tuningbereich zig mal den Neuwagenpreis versenken kann ist doch kein Geheimnis mehr .Die Frage ist was braucht man wirklich bei welcher Nutzung des Fahrzeuges ? Die Familie die 5 Kinder Zur Schule fährt .Gelegentlich einkauft und sonnst nichts Muss natürlich Die Teuerste Ausstattung haben die man dafür bekommen kann .🤪🤪🤪
@thomasee8 schau dir die Extras beim Konfigurator an. Wir sind nicht im Kindergarten bitte mehr Eigeninitiative zeigen.
@thomasee8 bei angeblich mehreren V-Klasse wundert mich deine Inkompetenz.
Nach drei erwachsenen Kindern, die zum Glück noch in einen normalen A6 Avant passten, kann ich jedem nur empfehlen - Sterilisieren lassen, ist deutlich billiger und sinnvoller :-)
Die V-Klasse ist ein sehr schöner Van/Bus. Schade, dass man die Sitze der 2. und 3. Reihe nicht im Boden versenken kann, wie im Chrysler Pacifica. Der Rücken würde es einem danken.
Man kann die Sitze zwar nicht einfach so auf einer Drehkonsole drehen, sehr wohl aber mit wenigen Griffen andersherum (also rückwärts) einbauen!
Ja kann ich bestätigen. Selber schon mehrfach gemacht. Ist aber schon ein wenig anstrengend. Macht man dafür auch sehr selten.
In dem Segment wäre ein Hinweis auf die Anhängelast interessant gewesen, da viele diese Teile für Wohnwagen und Pferdeanhänger nutzen, ansonsten nettes Video
Sind 2,5t😉
danke, es ging mir weniger um die tatsächliche Zahl, als mehr darum, dass es eine Information ist, die viele potentielle Käufer interessieren könnte und somit gut ins Video gepasst hätte. Dass die V-Klasse mit nem 2l 4 Zylinder nicht mit den großen SUV und Geländewagen mithalten kann, ist schon klar. :)
Edit: und sie mussten sich /du musstest dich ja auch korrigieren; man überschätzt die leicht
@@clemensk.7176 Stimmt so leider nicht. Ich fahre die alte Edition 1 Bj 2014 die hat 2,5t. Uneingeschränkt.
Die aktuelle darf nur 2,2t bis 13%
und 2,5t bis 8% damit ist sie für uns als Zugfahrzeug für unseren WW (2,5t) leider nicht mehr zu gebrauchen.
Jetzt werden wir entweder die alte behalten oder auf doge RAM umsteigen müssen. Leider
An alle! Der Transporter bei Mercedes heißt Vito nicht V Klasse.
Ist halt so
In welche Klasse sich dieser Bus einordnet und ob Transporter oder nicht mal außen vor.
Auch wenn ich kein Benz Fan bin, würde ich den V dem T sofort vorziehen. Zum einen ist mein Vertrauen zum VW Konzern in den letzten Jahren wirklich geschrumpft und zum anderen brauche ich mir nur anschauen zu welchen vollkommen kranken Preisen der T nach neu Kauf weiter gehandelt wird.
Bei VW gibt es für den Preis 81kw und 5 gang Schaltgetriebe und alles aus Hartplastik und eine Termin bei Redhead Zylinderkopf Technik wenn der Motor nach 50.000 km den geist aufgibt. Die 5 Gang Getriebe bekommen sie sicher von VW Classic Parts den wer hat heute noch 5 Gänge in einem Neuwagen für den Preis
Keiner... auch das DSG ist der letzte Scheiß, in so ein Auto gehört wie Mercedes richtig erkannt hat eine Wanderautomatik...
@@naftyloescher Ich finde das DSG Getriebe spitzte viel besser als die 9 gang Automatik mit Drehmoment Wandler. Guck mal bei dem DSG Getriebe bekommst du öfter mal ein neues eingebaut gut wenn die Garantie um ist musst es halt selbst bezahlen aber hey bei jeden 2 Getriebetausch bekommst auch einen neuen Motor das ist doch auch was. Bei mir im Ort fährt einer so einen Vw Bus mit All In 204 Ps DSG und Allrad glaube 80.000 euro gut das er ihn 4 Jahre im Leasing hat sonst hätte er schon Insolvenz anmelden müssen.
Zum T7 ist das die Alternative, zw. T6.1 und V-Klasse ist es nur eine Glaubensfrage. Instandhaltung sind beide teuer, vlt. hilft es zu wissen, dass bei VW der Stundenlohn von Nuttzfahrzeuge berechnet wird und nicht von den PKW Mitarbeitern.
Wieso sich in den Kommentaren zanken ? T6.1 2020/21 vs. V-Klasse 2020/21 Vergleichstest. Wir warten ;-)
9 Sekunden bis 100 Km/h ? Ich brauche mit meinem über 12 Jahre alten W639 V6 mit moderat gepuschten 230 PS gerade mal 7,8 Sekunden (GPS-Messung),
dazu noch die Laufruhe und Souveränität eines 3 Liter-V6-Motors, Kaufpreis damals übrigens 38.000,- € incl. viel Ausstattung...
Noch Fragen, warum ich den hege und pflege ?
Ältere Autos sollte man auch hegen und pflegen. Dann würde weniger Müll entstehen und der Geldbeutel bleibt halt geschont. Wofür viel Geld in den Wind schießen für bisschen bedrucktes Plastik und vorallem diese AdBlue Scheiße mit Umweltplaketten die außerhalb DE kaum jemanden juckt.
Wir hatten jetzt bald 4 Jahre ne v250. Tolles Auto aber leider sehr empfindlich. El. Heckfenster wurden inzwischen zugeklebt, da nach 3 Reparaturen weiterhin massiv Wasser eintrat. Die el. Seitentüren und Heckklappe sind nach 3 Jahren verschlissen, da sehr schmutzempfindlich. Die Bodenschienen müssen zwingend abgedeckt werden. Da es 2018 einen Rückruf gab, wurde Motorsteuerung neu programmiert. Jetzt kann der AdBlue Tank nur noch auf 50% gelehrt werden. Dafür qualmt er beim regenerieren nicht mehr ganze Straßenzüge zu. Das schlimmste an der Sache ist jedoch das Verhalten von Mercedes und unserem Händler. Wir haben jetzt nen neuen Kia Sorento Platinum bestellt.
Ich hatte einen V250d 4matic extralang. Nachdem er endlich ausgeliefert wurde gab es keine Probleme. Es war sogar ein Edition one-Exemplar als 6-Sitzer.
Bei der wenige Monate später ausgelieferten S-Klasse war es leider anders. Probleme mit den Reifensensoren und anfänglich mit dem Fond-Entertainment-System. Nach einigen Diskussionen und Werkstattbesuchen klappte alles. Mercedes war außerdem sehr bemüht und kulant.
Top Fahrwerte für so einen Koffer
Wieviel Kostet Das Gestestete Auto?
bitte langzeittest machen
Die Landzeit verstreicht gefühlt langsamer als die Stadtzeit. Liegt daran, weil Städter ständig ihre High-Speed Börsentransaktionen durchführen, während der Landwilli aufm Lanz Bulldog mit 15 km/h umme Ecke kriecht. Hab ich selber getestet. Zufrieden?
Edit: Warum hast Du den "Landzeidtest" in einen "Langzeittest" geändet? Damit kann ich nicht dienen, hab bloß einen V250.
Und was kostet der Hobel in der Ausstattung?
Locker bis du bei 85 T . Standheizung, Navi, Infotainment, Connectivity etc...
Ich verstehe einfach nicht wieso das Cockpit noch nicht voll digital ist... Auf der einen Seite neustes MBUX und beim Tacho dann das alte system?
Ist doch gut, nicht jeder mag das
@@Jens1578 Dann sollte man wie bei allen anderen gegen Aufpreis die Option darauf haben...
@@Felix-pm1fg Solange man die Option noch hat, ist doch alles gut
@@Jens1578 die Option hat man aber nicht 😂 darum rege ich mich ja so auf
eine V-Klasse wird bei MB als Personenkraftwagen geführt - der Vito als Nutzfahrzeug / Vorgängermodelle: Viano= Personenkraftwagen und Vito= Nutzfahrzeug
Noja, solange VW seinen Bus als Nutzfahrzeug sieht bleibt er es auch, kein Vergleich zu dem Stern
Er gefällt mir halt nicht. Zu lange Schnauze für einen BUS. Außerdem sitzt man nicht so hoch wie im VW BUS
@@mariobuchberger794 Über Geschmack läßt sich streiten, mir ging es um Kosten, Nutzen, ich mochte den "platten" Bulli auch lieber wo man auf und nicht hinter der Vorderachse saß, fast LKW-Feeling
Mein Vater hat das vorfacelift als vip Taxi damit sind wir 2019 im Winter in die Türkei gefahren da bin ich ihn auch mal gefahren und ich muss echt sagen einfach Traum Haft und für so einen großen Wagen ist er sehr wendig und flink ich hatte es mir deutlich schlechter vorgestellt bin begeistert vllt holen wir uns das Facelift mal schauen
Wir haben ihn auch seit 6jahren masallah einfach
Hatte zwei V Klassen als Taxi 🚖.
Das eine Taxi habe ich letztes Jahr bei Mercedes in Anzahlung gegeben.
4,3 Jahren und 440.000 Kilometern.
Das andere Taxi läuft noch.
Für die V Klasse habe ich E Klasse Kombi 220d geholt. Ich vermisse meine V Klasse,die E Klasse oder neue V Klasse hat diesen beschiessenen 1950cm Motor!
2143cm Motoren mit 7 Gang waren besser.
@@hakanalemdar28 mein Vater fährt halt die V Klasse hat eine E Klasse und noch einen Insignia er sagte auch ein mal solange es keine größeren Probleme gibt wird er die V Klasse behalten ich weiß gerad nicht mehr welchen Motor genau er hatte aber es soll wohl der größte sein der geht echt gut
Die V Klasse gibt es in der Variante ab rund 54 tausend €. Warum zum Henker beginnt ein Multivan Highline dann bei rund 73 tausend €? Zumal der VW mehr Transporter ist als die V Klasse. 🤔
Bei ähnlicher Ausstattung kostet der VW T6.1 MV rund 10.000 Euro mehr, aber dafür prangt dann ein stattliches VW-Logo und kein billiger Stern vorne am Kühlergrill. 🤣
@@XiBaXha ich hab mir bei VW und Mercedes mal die Busse rechnen lassen da ich einen Bus demnächst kaufen möchte und bin bei einem Preisunterschied von satten 22 tausend € rausgekommen. Liegt wohl auch daran das bei Mercedes etliches Serie ist was bei VW aufpreispflichtig ist.
@@stefanweig3422 ...22k sind schon heftig. Bei Daimler gibts noch einige Rabatte, ein 92.000 Euro Listenpreismodell (Top-Ausstattung) läßt sich locker um 6000 Euro noch runterhandeln.
@@stefanweig3422 Kostet bei VW der 2te Aussenspiegel in gleicher grösse immernoch Aufpreis?
@@saschaehring soweit ich weiß sind die Spiegel mittlerweile Serie gleich groß
Ich schaue das wegen dem Fazit und dem Titel und was sagt er zum Schluss "reicht das?, diskutiert es aus."
Lieber ein custom von Ford
Gibt denn den nicht auch als Elektro?
Ja nennt sich EQV
@@georghillgruber6034 ja ich mein das müsste doch erwähnt werden, ist ja schließlich das gleiche Modell
jain, es gibt den EQV, allerdings ist der meines Wissens noch nicht beim Händler erhältlich
Gefällt mir grundsätzlich auch, ABER der Preis geht gar nicht. für ca. 55.000 € bekomme ich den "Bus" von Toyota/Peugeot/Citroen/Opel mit Top-Ausstattung. Gut, der Bus vom PSA-Konzern ist nicht ganz so qualitativ, aber durchaus ausrecichend. Ich fahre den Toyota Proace Verso jetzt seit Mitte 2017 und knapp 140.000 km und bin immernoch sehr zufrieden mit dem Fahrzeug.
Wann gibs den als 4x4 "hoch 2"? Hehe 😁
Dann würde ich zuschlagen 👍😂
@@mitomaserati dann noch zum Camper mit aufstelldach umbauen 🤔 😂
@@alemansito14 Aber mit Whirlpool bitte 😉✌️
@@mitomaserati 🤔 wird bissl eng, wie wäre es mit ein whirlpool Anhänger? 😄
Habe mal vor einigen Jahren einen Viano Vorführer gefahren (ca. 1/2 Jahr alt dam
als. Selten so eine üble Verarbeitungsqualität gesehen. Viele Kunststoffabdeckungen vom Innenraum und Sitzen waren bereits lose. Der Motor (220d) war recht laut. Da war Opel/Renault mit Vivaro/Master deutlich besser verarbeitet
Ich finde diese Großraumvans eigentlich sehr gut, weil sie einen hohen Alltagsnutzen haben und im Urlaub genug Platz für große Gepäckstücke bieten. Nur schade, dass es viele Transporter nur mit Dieselmotoren gibt. Die Zukunft gehört ganz klar dem Ottomotor!!!
Am besten 1.0L 3zylinder mit 6fach Aufladung.
Ähm NEIN - die V-Klasse gab es ja schon mal vor 20 Jahren als 2.8 Liter 6 Zylinder Benziner, Testverbrauch nicht unter 20 Liter. Der T5 / T6 war noch mit 2.0 TSI zu haben - warum kaufte die fast niemand? Grundsätzlich gilt: Je schwerer das Fahrzeug desto weniger taugt ein Benziner dazu, das werden unbezahlbare CO2-Schleudern. In Russland gibt es vereinzelt sogar LKW mit Benzinmotor, da kann man das Drama ahnen.
@@helmi1966 Dafür punktet ein Benziner mit viel besserem Klang und vibriert kaum! Da kann kein Diesel mithalten. Und dass Dieselmotoren weniger verbrauchen liegt auch daran dass in Diesel einfach mehr Energie pro Liter steckt. Ein Liter Diesel ist schwerer als ein Liter Benzin!
@@michaelgenenger7043Ich glaube nicht, dass die Muttis, die für ihre drei Kinder so einen Panzer suchen, maßgeblich von Sound und Vibrationen beeinflusst werden.
Außerdem sehe ich aktuell keinen Trend weg vom Diesel. Zumindest nicht in Richtung Benzin. Der EQV wird sicherlich ein Konkurrent werden. Gerade wenn man ein Einfamilienhaus mit Garage und Steckdose hat und hauptsächlich urban unterwegs ist.
Ein Business Class Großraum-Taxi. Mit dem Setting sicherlich die bessere Wahl ggü. einem VW Bus. Für alles andere, selber umbauen und/oder als Camper nutzen, denke ich, hat VW die Nase vorn.
Mir hat gerade gestern ein VW-Mitarbeiter eher zur V-Klasse geraten, als zum eigenen VW T6/T7. Das sagt doch alles...
Ich hoffe es wurde auch erwähnt das es kein Holzimitat ist 😂 200 Kommentare lese ich nicht 😂
Hat der jetzt Vorderrad oder Heckantrieb oder wahlweise? Kann mir das mal einer genauer erklären?
Standard ist Heckantrieb oder Allradantrieb (weiß nicht ob man den aktuell buchen kann) . Frontantrieb gibt es bei der V Klasse nicht
@@mathias7549 Aber beim Vito? Sind dann andere Motoren verbaut?
@@karlomenk5399
Beim Vito gibt es schwächere Motoren die Bezeichnung ist allerdings anders. Los gehts beim 109/110 CDI bis hoch zum 124 CDI 4x4 (= V300d 4matic) ... beim Vito kann man die letzten 2 Zifferen mal 10 nehmen, dann hat man die Motorleistung in PS
@@karlomenk5399 kann ich dir leider nicht sagen. Weil wir den als Familienauto fahren, war der Vito nie wirklich interessant.
Mathias Die V-Klasse gibt es auch gegen Aufpreis mit Allrad (4-matic).
Welcher Ingenieur plant denn so eine Führungsschiene ohne Bürsten?
Man könnte ein Trinkspiel daraus machen, jedesmal wenn das Wort "Transporter" fällt, eins runterkippen!
Nachdem bei VW nach wie vor der gesamte Antriebsstrang nix taugt frage ich mich ob es überhaupt noch irgendein Argument für den Bulli gibt
Gab es denn jemals eins?
@@Aussenluft der T4 war als Multivan für die damalige Zeit ein super Auto. Seiner Zeit weit voraus und man hat für sein Geld ein zuverlässiges und robustes Fahrzeug bekommen. Damit konnte man nach Sizilien oder ans Nordkap fahren ohne einen Motorschaden ab 100.000km fürchten zu müssen. Teuer waren die Kisten zwar schon damals, aber sie waren ihr Geld wert. Konkurrenz gabs damals auch so gut wie keine.
Ja, es gibt leider kein Benziner bei V-Klasse, deswegen habe mir den VW Benziner gekauft.
Ich wollte unbedingt ein Benziner, weil fahre generell nicht so viel und meisten in der Stad und Diesel mit seine Probleme und Rekuperation und Addblue kam nicht im Frage.
Aber im Rest habt ihr alle Recht: V-Klasse was Verarbeitung angeht ist weit vorne!
Bitte mal alle den Daumen hoch, für ein V320d 4Matic - als 6 Zylinder mit Allrad. (ich will nur mal sehen, ob ich der einzige bin, der so eine Motorisierung mag - es muss ja nicht immer der OM629 sein ;-) der OM642 wäre doch ein Anfang)
Ich bin sehr zufrieden mit v300 4x4
Vorher habe ich VW T5-T6 gefahren.Ich persönlich merke große Unterschied vor allem Komfort und Qualität. Leistung ist auch spürbar aber verbrach 1 l mehr.
Adblue cca 50% weniger.👍
Glücklich 😀
Kann ich leider nicht unterstreichen :-( Fahre für die Firma einen Vito 119 4x4 und privat einen T5 4motion. Wieso der VW teurer ist, ist mir inzwischen klar geworden und die Werkstattbesuche bei MB sind auch nicht gerade eine Seltenheit. über 20 Werkstattbesuche in 26 Monaten lässt einen nicht gerade fröhlicher werden. Aber ist ja Arbeitszeit. ;-)
@@markus4302 Das ist wohl eher die Seltenheit und zeigt die Unfähigkeit Ihrer Werkstatt. Ich habe meinen Zweiten und habe bei allen Fahrzeugen keine bzw. die Üblichen Mängel. Bei mir sind alle 2 V-Klassen ohne Probleme gelaufen und laufen noch. Entweder die Werkstatt ist unfähig oder Ihr Nutzungsverhalten ist suboptimal.
Bei 239 PS aus nem 2 Liter CDI hab ich keine weiteren Fragen mehr....
Ja... Ist ne Menge Zeit vergangen...
Der 2-Liter OM654 wird schon seit 2 Jahren in die E-Klasse eingebaut...dort haben schon viele ohne Probleme die 400tkm geknackt.
Keine Sorge, soo dynamisch ist der nun auch wieder nicht. Aber sehr entspannt fahrbar.
Ist doch gute leistung
@@XiBaXha Ist auch alles kein Problem, der OM654 und der OM656 sind klasse Motoren, beide hochwertig gegossen und per LDS beschichtet - da stirbt höchstens außenrum was aber nicht der Motor an sich
Damals hatten die v Klassen bissl mehr komfort, aber die gleichen Bedienelemente, bzw amatouren wie die vitos.
Heite kann man ja nen Vito kaufen der außen so aussieht woe ne v klasse aber das amatouren Brett vom Eigentlichen transporter hat
Herr Bloch hat aber recht. Die alten v Klassen waren inne genauso wie die Vitos
Endlich ein mercedes mit zwei einzelnen b7ldschirmen
Vw hat es verschlafen ein ordentliches cockpit einzubauen, beim nächsten vielleicht...
Genau dieses Pkw feeling hat ihn stehen lassen. Der T7 wird auch stehen gelassen. Alles nurnoch Spielzeugautos.
Lieber holt man sich einen T6 Multivan für 70k mit miserabeler Verarbeitung
@@crunchpunch8613 Ja wenn man so einen billigen kauft ja.
Er würde die V klasse nicht kaufen weil sie nicht sportlich genug ist...
Also wenn es nix zu bemängeln gibt sucht man halt nach möglich sinnvollen Argumenten 👎
Ich verstehe solche Aussagen auch nicht.
Mich würde interessieren welcher Van in der Größe sportlicher ist. Fängt schon bei der Motorisierung an die ist in der Klasse Konkurrenz los. Man hätte in dem Test auch sagen müssen das es sich hier um einen 4 Matic handelt. Die Hecktriebversion geht deutlich besser vorwärts und brauch über einen Liter weniger auf 100km.
das war echt die dümmste aussage von bloch aller zeiten.
Die Aussage habe ich auch nicht verstanden. In dieser Klasse und Größenordnung ist die Sportlichkeit bei jedem Hersteller schon lange vorbei.
Die V Klasse hat auch kleinere Probleme. Aber nicht soooo große Geschwüre wie der T5/T6. Lieber die V kaufen 👍🏼
Der Vito ist der Transporter, die V-Klasse ein Van. Sollte man als Autoreporter wissen.
Der Multivan hat keine Chance gegen die V-Klasse. Die V-Klasse bietet viel mehr Komfort und Extras. Das kann VW gar nicht bieten und ist auch noch um einiges teurer wie Mercedes. Ich habe mir einen Multivan Highline konfigurieren lassen. Neupreis 73581€ netto. VW hat aber einige Extras und die starke Motorisierung der V-Klasse nicht zu bieten. Die V-Klasse Exclusive edition lang 300d mit einigen Extras, was schwierig ist in dieser Ausstattung, liegt bei 73808€. Im monatlichen Leasing verlangt VW ganze 450€ pro Monat mehr für ein Auto mit weniger Leistung und Ausstattung. :-) Da erübrigt sich ein Vergleich. Er läuft bei Mercedes zwar unter Transporter, hat aber nicht mehr wirklich was mit zu tun. Den Vito kann ich mit einem VW vergleichen.
Ich hatte einen VW T6. Probleme mit Ölverbrauch und ständiges klappern auch wenn das Fahrwerk auf Comfort gestellt wurde. Ausstattungsbereinigt ist meine jetzige V-Klasse sogar günstiger und ganz ehrlich, um Welten das bessere, komfortablere, spritzigere Fahrzeug. Kein Vergleich zum T6.
Schönes Auto, aber er redet in einem 9Mimuten Video 4Minuten lang über die verschiebbar Sitze, was nothing special ist.
Und erzählt dann das man sie nicht umdrehen kann. Kann man nämlich schon. Musst die allerdings aus der schiene nehme drehen und wieder einrasten. Ist bisi anstrengend und man braucht Übung. Geht aber und man darf es auch. Dafür sind die drehsitze im VW Multivan auch deutlich schwerer
Ganz egal wie lange es den VW bulli gibt, die V Klasse spiel in einer anderen Liga. VW mit ihrem DSG und ihrer schlechten Qualität ( Langlebigkeit) kann da nicht mithalten. Ich habe sie V Klasse vor Mopf als 250cdi gefahren und ich bin begeistert. Leider war das noch die 7G tronic. Trotzdem unglaublich easy zu fahrendes Auto. Und der Innenraum ist echt ein hingucker
Wir werden uns im Dezember 2021 einen V-220 Oder 250 holen für die Familie und meine Selbständigkeit (man hat ja oft auch mal was großes zu transportieren)
Dann würd ich lieber den Vito 124 nehmen, der tut nicht ganz so sehr weh und man ärgert sich nicht so über Macken.
Nehme 250d!
Habe beide,220d ist lahmer und verbraucht 0,5 - 1,0 Liter mehr!
Wieso sagt der andauernd „Transporter“ ? Ich mag den nicht, also ich mein jetzt nicht den „Transporter“... !!! Absolut cooles Auto bzw. Großlimusiene ! 🙃
Unter sieben, ich lach mich tot.
nicht mal wenn man nur bergab fährt. Das war mir der alten Bj2014 noch möglich, bis zu den Tag an dem das Update fällig wurde. Seit dem 1,2 Liter mehr.
Mit WW fahren wir unsere "alte" mit 11,8 Liter. Auf der gleichen Strecke haben wir mit der neuen, allerdings Allrad und 239 PS 15,2
liter gebraucht.
Trotzdem für uns die beste Großraumlimo zum fairen Preis.
Ach ja, die Sitze kann man selbstverständlich auch entgegen der Fahrtrichtung einbauen. Keine Drehkonsole, aber problemlos möglich und der Vorteil liegt zudem im geringen Gewicht. Ca. 25kg pro Stuhl, da sind die der Konkurrenz mit Drehkonsole fast doppelt so schwer
So einen Drehsitz vom VW T6.1 habe ich gerade mal alleine in die Garage getragen, es werden 38 kg sein, also machbar. Dass man so einen Drehsitz aber in wenigen Sekunden gedreht und neu positioniert hat, macht einen MULTIVAN = multifunktionalen Bus einfach aus, genauso wie die variable Rückbank mit ihren guten Schlafmöglichkeiten. Wer baut schon ständig den Sitz aus und ein, das hat VW schon beim T4 Multivan ab 1999 richtig erkannt. Der nächste VW T7 wird auf PKW-Basis mit leichten Einzelsitzen genau zur V-Klasse passen, der T6.1 California Beach wird dann zum wahren Multivan ;-)
Bin ich froh dass ich noch den om642 v6 im Vito habe. Den bewegt man auf der Landstraße auch deutlich unter 9 Litern.... und man kann fast alles selbst am Auto schrauben. Dennoch ist auch der „neue“ Vito/V Klasse die bessere Wahl. Auch die 4 Zylinder sind relativ standfest. Kein Vergleich zu VW. Da war nach der 1.9 TDI/2.5 TDI Generation kein Motor mehr zu gebrauchen.
T5.2 mit CAAB Motor ist top.
@@777KRAL da ziehste aber keinen Hering vom Teller mit der Kiste ;-)
Ein Superauto, nur zu groß bei dem heutigen Parkplatzmangel...
In Sachen Raumangebot, Variabilität und Verarbeitung der Karosserie ist der T6.1 Multivan VW besser. Der Mercedes wirkt aber im Innenraum besser und hochwertiger. Bei mir wäre es ein harter, innerer Kampf
Eine V Klasse ist doch kein VW Bus..!
Wenn die Frage ,ob V Klasse besser als VW Bus ist ,ist die Frage auch überflüssig!
56000€.das ist eine ansage. Von der anmutung ist das eher ein vipbus. Das werden sich nur firmen leisten können.
9.0l diesel? Das schafft der ford transit auch. Dafür kostet er auch die hälfte.
Das Fahrwerk ist leider nicht adaptiv, sondern selektiv... Wird aber auch blöd vermarktet von Mercedes.
warum hat das auto alles das was der EQV nicht hat???
elektrische türoffnung heckklappe und spurhalteassistent
Moin, interessantes Video. Der Ton ist einfach nur grauenhaft.
MfG.
Wiesooo Transporter ? Das ist ein super van
Meckert nicht immer an den Testern, im Grunde ist es damals als transporter gedacht gewesen, also ist der Vergleich richtig.
Bei VW natürlich genauso. Es gibt nen t 6 und auch nen transporter. Als multivan ist er besser ausgestattet. Wie beim neuen caddy auch. Als cargo Ausstattung ist er nicht wirklich hübsch. Als family schon eher.
Sry für. Die Schreibweise. Ich koriggiere nicht alles. Sitze am Handy.
Jeder hat seine meinung, und das ist gut.
Ich glaube jedes Kommentar kann hilfreich sein
Also rund 350.000km auf zwei Generation V-Klasse lassen mich zu der Erkenntnis kommen das die Sitze der V Klasse absoluter Steck sind. Einige Gespräche mit Taxifahrern bestätigen mir mein Gefühl. Für das Geld absoluter Schrott.
Ich sach mal Chrysler Pacifica ist das Original, und der hat auch noch echten Hybridantrieb und V6 Benziner.
leider fehlt da irgend wie das E..... und daher
Dafür gibt es den EQV von Mercedes. Eine rein elektrische V-klasse
Ich würde nie 220 km/h mit einem Transporter fahren.😵
Dann werde endlich erwachsen
..der fährt sogar echte 220km/h (per GPS gemessen). Der V300 hat übrigens im Overtorque 530Nm und 260Ps.
Die Typen von Daimler wissen schon was sie Machen.
Nein Danke... habe den V250 gehabt war das anfälligste Auto was ich je hatte. Für so wenig Kilometer, war die Liste der Probleme sehr lang. Zu guter Letzt hat MB die festsitztende Feststellbremse als Korrosionsschaden interpretiert was von Kulanz und Erweiterungsgarantie ausgeschlossen wurde.
Allerdings ist die Alternativen aus WOB auch nicht gerade für ihre Standfestigkeit bekannt.
Lassen Sie sich die Fenster immer noch nur mit Sichtverbindung zum Fahrertür öffnen/ schließen?
Funktioniert das anklappen der Spiegel jetzt wenn wenn die Zündung aus ist, außerhalb der Automatikfution womit der Spiegel ja jedesmal klappt?
Wenn die Feststellbremse fest ist kann es ja nur an Korrosion liegen, also ist es absolut richtig dass die Reparatur von der Kulanz ausgenommen ist
@@Gruezi_mitenand für ein relativ junges Auto diese Preisklasse durchgängig MB gewartet schon schwach. Da bin ich durchaus andere Umgangsformen gewohnt. Außerdem eine bekannte Problematik, andere würde vermutlich so ein Serienproblem freiwillig nachbessern. So ein Spreizschloß ist jetzt nicht so aufwendig und teuer aber die Folgen beim versagen schon. Fast schon ein Fall für das KBA, meiner Meinung nach.
@@marcmester4497 Wie kommst du dadrauf dass das eine bekannte Problematik ist? Das ist eigentlich eher die Ausnahme. Mir ist lediglich ein Kunde bekannt der am Salzwasser geparkt hat für längere Zeit. Dem ist natürlich dementsprechend sein Auto unterm Arsch weg gefault und alle Kabel hatten Grünspan, Folge Totalschaden. Aber ansonsten gibt es keinerlei Probleme im Bereich Feststellbremse
@@Gruezi_mitenand Zum einen war ich nicht der einzige in meinem persönlichem Umfeld, zum anderen war es insbesonder um diese Jahreszeit mehrfach die Woche Thema in der FB V Klassen W447 Gruppe. Das ging immer von einfach nur Ausfall durch Fehlermeldung über knarzende Geräusch bis zum festsitzen während der Fahrt.
Meiner war nicht im Salzwasser geparkt.
@@Gruezi_mitenand Meine hinteren beiden wurden auf Kulanz repariert. Da war wohl nur eine Feder fest. Seitdem nicht wieder passiert und das ist jetzt drei Jahre her
Mir waere der lieber wieder der Multivan