Buenas noches.... Un saludó.. Son tan interesantes éstos vídeos que se me hacen cortos.... Gracias por compartir... Se aprende mas en 20 minutos de vídeo que un mes de universidad..
Hola de nuevo. Vi que eras profesional desde el primer video que vi. Y a parte con tècnicas de la vieja escuela. No hagas caso de comentarios "de listillos". Sigue asi que al menos yo,disfruto mucho de tus videos. Si estuviera por ahì ya te hubiera hecho una visita. Venga un saludo 😉😉👊👊.
Muy bien explicado y muy práctico!!! No hagas caso a los comentarios negativos siempre hay un garbanzo negro y felicitaciones por el canal a ver si entre todos lo hacemos crecer q se lo merece Un saludo
magnifico como todos los que has hecho, creo que siempre habrá gente que lo busca es herir y enfadar la prójimo solamente porque les gusta los que conocemos como "tocapelotas", a todos ni caso aunque comprendo que a veces se hace difícil, estoy completamente de acuerdo con Guillermo G.B., porque me pilla muy lejos (vivo al SW de España) si no iría a hacerte una visita,. A continuar así Maestro que nos amenizas y enseñas. Un cordial saludo
Muchas Gracias!!! Ya sabéis que aqui sois bien recibidos. Si se da el caso y puedes hacerme una visita, estaré encantado de enseñarte los juguetes que tenga en el taller . Un saludo 👋
Dinos quien fue el que te puso el comentario faltoso, que vamos todos tus seguidores ponerle los puntos sobre las íes!! Jajaja Ánimo amigo, tu canal nos aporta mucho a los que no somos de la profesión, ojalá te llegue el calor de los agradecimientos. Un saludo
Jajajja Siempre sale alguno que le gusta tocar los cojinetes.... pero son esos mismo los que no cierran motores que duren... se bien lo que cuesta hacer los videos de un trabajo... asi que mis respetos... un saludo...
hola!! veo cada tanto tus videos y son exelentes. son muy educativos. no hace falta ser un ingeniero industral para entender hacia donde va dirigido el contenido. a simple vista se nota que haces esto de manera dedicada y profesional. la soldadura de fundición de la culata del ford fue magistral. para una clase con alumnos. si algún día querés mostrar las herramientas "especiales" que se utilizan en un taller mecánico seria un video genial. no hagas caso a ignorantes maleducados que no saben pedir correctamente las cosas. te ganaste por demás mi suscripción. saludos desde argentina!!
Saludos. Me alegra mucho ver de nuevo sus videos. Usted es todo un profesional y muy humilde. Siga adelante que siempre tendréis el apoyo de todos sus buenos seguidores. Brillante!!!! Un fuerte abrazo.❤️
Tu no te preocupes.Mister Tubrock, el abuelo materno de CJ Cela ( escritor).... construyó hace más de un siglo muchos Kms de los Ferrocarriles del Cantábrico.......y media con el PARAGUAS porque siempre estaba lloviendo....y ahí están, con un par👏👏👏👏
Que buenas explicacines y con que facilidad montas los aros con lo frágiles que son, muy buena faena Yo tengo un ford mondeo el mk2 del 2000 y usó aceite 5-30 sintetico es buen aceite cada 15000 klm gracias Un saludo y los malos comentarios ni caso que hay mucho listillo
Me gusta No hagas caso a los malos comentarios hay mucho iluminado para mi eres un buen maestro me encantan tus videos Una pregunta yo tengo un 600 y me comunica el rotor o pipa del delco que podria ser?saludos y un abrazo Por cierto donde tienes el taller si se puede saber gracias
Hola Jose. Probablemente el problema venga de la bobina, o del condensador, si se comunica, es porque recibe mas intensidad de la necesaria. Yo cambiaria el condensador, que es mas barato, y si persiste el problema, cambia la bobina. Mi taller esta en Igualada, provincia de Barcelona. Un saludo 👋
Hola Gael. Aceite no, ya que se puede acumular en el fondo de la rosca y dar un fslso apriete. Lo aconsejable es aplicar una grasa específica para ese proposito. Un saludo
Ni puto caso del que te dijo eso, estará ofuscado porque no sabe hacerlo, como vas a montar sin medir,es de lógica que si dices voy a montar sobremedida o standard es porque previamente tienes comprobadas las tolerancias. En fin, sigue así.
Una pregunta hermano esos 2 orificios que tiene aun lado del filtro de aceite para que son se pueden tapar con unos tapónes o ocupa circular el aceite para retornar me ayudarías mucho si me respondieras de antemano gracias
Hola Carlos! Esos orificios son para enviar el aceite al radiador auxiliar de aceite. Lo puedes tapar, sin problemas. Yo le pongo un By pass porque tiene las salidas puestas para el radiador y me es mas fácil. Saludos 👋
@@DCWclassicgarage buenos días hermano me podrás resolver una duda mas lo que pasa es que compre un motor 7.4 año 1993 igual al que estas armando y la duda es que el que me lo vendió me dio un aro dentado para trasmicion automática pero lo que pasa es que el me dijo que también desarmo un motor chevrolet 350 y no savia si el aro que me dio era del 350 o del 7.4 investigue un poco y parece que el aro del 350 no trai contrapeso y el del 7.4 si trai contrapeso revise el que me dio y no trai contrapeso la pregunta es si le puedo poner ese que me dio sin contrapeso o nesecita ese contrapeso para comprar uno nuevo no se si me entiendas lo que te dije de antemano gracias
@@carlosfranciscoramirezacos2946 se puede usar sin contrapeso, aunque va mejor contrapesado ya que estos 454 se balancean o equilibran exteriormente. Supongo que sera 168 dientes, eso si es importante que el numero de diente sea el que necesita tu motor. Un saludo 👋
Hola! Estoy interesado en vuestro trabajo y me gustaría conoceros personalmente, me podríais indicar vuestra dirección?. Yo estoy en Barcelona. Gracias!
Hola yo llevo el mismo motor 7.4 v8 mercruiser. que veo que es lo mismo tengo dos montados y uno tengo que restaurar entero me gustaría que me aconseje un poco Y por donde comprar piezas ya que le entro agua. Gracias
Yo lo tengo claro, no hay más que verte trabajar; cualquiera que haya visto 2 o 3 videos tuyos tiene claro que esto es lo tuyo o es un majadero ... últimamente salen de debajo de cualquier piedra 🤣
![เขามัทรี - เอ็กซ์ ศุภกฤต - จอนนี่มิวสิค [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/AS9ufKuQIVs/mqdefault.jpg)
Un placer ver trabajar a un mecánico con las manos llenas de aceite
Gracias,Un saludo Joan!!
Buenas noches.... Un saludó.. Son tan interesantes éstos vídeos que se me hacen cortos.... Gracias por compartir... Se aprende mas en 20 minutos de vídeo que un mes de universidad..
Gracias Jose Angel!!!
Un saludo
Hola de nuevo. Vi que eras profesional desde el primer video que vi. Y a parte con tècnicas de la vieja escuela. No hagas caso de comentarios "de listillos". Sigue asi que al menos yo,disfruto mucho de tus videos. Si estuviera por ahì ya te hubiera hecho una visita. Venga un saludo 😉😉👊👊.
Muchas Gracias Guillermo!!!
Y estas invitado a visitarme, cuando tu quieras.
Un saludo 👋
Muy instructivo.
¡ Muchas gracias !
Gracias Antonio!!
Gracias por es pedazo de clase con categorías sigue que te seguiremos
Gracias Manuel!!!!
Un saludo 👋
Eres un gran profesional y te confiaría las reparaciones de mi coche con los ojos cerrados.
Muy agradecido Rafael!!!
Saludos
Saludos cordiales desde Uruguay
Saludos desde España!!
Muy bien explicado y muy práctico!!!
No hagas caso a los comentarios negativos siempre hay un garbanzo negro y felicitaciones por el canal a ver si entre todos lo hacemos crecer q se lo merece
Un saludo
Muy agradecido Jose Maria!!!
De lo más didáctico 👏👏👏
Gracias!
Buenos dias caballero pues a mi me encantan tus videos y disfruto como un niño a seguir asi ¡ un saludo!
Gracias Jorge!!!
Un saludo 👋
Bien explicado, me gusto mucho 👍. Saludos desde Argentina La Rioja
Gracias Leo!!!
Saludos desde España
Pedazo de vídeo. No hagas mucho caso a esos comentarios, siempre hay algún listo.
Gracias!!! 🤗
magnifico como todos los que has hecho, creo que siempre habrá gente que lo busca es herir y enfadar la prójimo solamente porque les gusta los que conocemos como "tocapelotas", a todos ni caso aunque comprendo que a veces se hace difícil, estoy completamente de acuerdo con Guillermo G.B., porque me pilla muy lejos (vivo al SW de España) si no iría a hacerte una visita,.
A continuar así Maestro que nos amenizas y enseñas.
Un cordial saludo
Muchas Gracias!!!
Ya sabéis que aqui sois bien recibidos.
Si se da el caso y puedes hacerme una visita, estaré encantado de enseñarte los juguetes que tenga en el taller .
Un saludo 👋
Hola buenas saludos desde Málaga, muy buenos videos, no hagas mucho caso de comentarios tontos un saludo
Gracias Jose Antonio!!!!
Dinos quien fue el que te puso el comentario faltoso, que vamos todos tus seguidores ponerle los puntos sobre las íes!! Jajaja Ánimo amigo, tu canal nos aporta mucho a los que no somos de la profesión, ojalá te llegue el calor de los agradecimientos. Un saludo
Gracias Omar!!!
Sois muchos los que os mereceis que haga videos y me esfuerce cada día mas.
Un saludo!!!!
Grácias caballero agradezco muchísimo q comparta su conocimiento,, chulada de canal un saludo desde MX 🍀
Muchas Gracias a usted!!
Un saludo 👋
Saludos desde Asturias Buenos videos mui bien esplicados y no agas caso de nada k te digan ay mucho envidioso
Animo y gracias por buestro trabajo
Mil gracias Javier!!!!
Hermoso trabajo en pedazo de obra de ingeniería. Gracias por tanto!!!
Gracias Andres!!!
Un saludo
Jajajja
Siempre sale alguno que le gusta tocar los cojinetes....
pero son esos mismo los que no cierran motores que duren...
se bien lo que cuesta hacer los videos de un trabajo... asi que mis respetos... un saludo...
Gracias Pierre!!!
Un saludo
Muchas gracias por tus videos
Saludos camarada, nuevo suscriptor 🖐️🖐️🖐️
Qué basto me ha parecido ese cigüeñal 🤣🤣🤣🤣 por eso los llamarán muscle car 💪💪💪💪💪
Un saludo y sigue así 🤘🤘
hola!! veo cada tanto tus videos y son exelentes. son muy educativos. no hace falta ser un ingeniero industral para entender hacia donde va dirigido el contenido. a simple vista se nota que haces esto de manera dedicada y profesional. la soldadura de fundición de la culata del ford fue magistral. para una clase con alumnos. si algún día querés mostrar las herramientas "especiales" que se utilizan en un taller mecánico seria un video genial. no hagas caso a ignorantes maleducados que no saben pedir correctamente las cosas. te ganaste por demás mi suscripción. saludos desde argentina!!
Muy agradecido Alejandro!!!
Me apunto el consejo de hacer un video explicando las herramientas 👍
Un saludo 👋
Exelente video señor. Gran explicación, primer video suyo que miro pero me encantó. Un saludo desde Guamuchil Sinaloa México ✌️
Gracias!!
Un saludo desde España
Exelente video....saudos desde neza......mexico
Muchas gracias!!!
Saludos desde España.
Muy buena explicación 👍
Gracias!!!
Saludos. Me alegra mucho ver de nuevo sus videos. Usted es todo un profesional y muy humilde. Siga adelante que siempre tendréis el apoyo de todos sus buenos seguidores. Brillante!!!! Un fuerte abrazo.❤️
Mi gracias Carlos!!!
Un abrazo muy fuerte
Tu no te preocupes.Mister Tubrock, el abuelo materno de CJ Cela ( escritor).... construyó hace más de un siglo muchos Kms de los Ferrocarriles del Cantábrico.......y media con el PARAGUAS porque siempre estaba lloviendo....y ahí están, con un par👏👏👏👏
Muy buen canal sin desperdicios. Saludos desde Argentina👍👍
Gracias James!!!
Saludos 👋
Grande Miguel!!
Para American iron V8 solo lo mejor💪
Muy buen tutoria. Bendiciones
Gracias 👍
Como decimos en Argentina: ahí lo tenés al pelot*** (con respecto al comentario irrespetuoso que mencionas, genio). Saludos
Muy bien explicado, entretenido, sigue así!! Ah...aquí en España también se dice bruñir...no es una cosa solo de Latinoamérica...un saludo mákina!!!
Gracias Iñaki!!!
Un saludo 👋
hermoso taller -- muy completo - limpio y ordenado -- LO FELICITO -- por dios que motor grande -- gasta un litro por Km de combustible ????
🤣🤣a un litro por km no llega, pero se queda cerca!!
Eres el mejor
Que buenas explicacines y con que facilidad montas los aros con lo frágiles que son, muy buena faena
Yo tengo un ford mondeo el mk2 del 2000 y usó aceite 5-30 sintetico es buen aceite cada 15000 klm gracias
Un saludo y los malos comentarios ni caso que hay mucho listillo
Muy buen aceite👍
Podrías enseñar aunque sea en video aparte más técnicos el como tomas medidas o como equilibras cigueñal?
Tomo nota👍👍
Buen trabajo bien explicado saludos dónde está ubicado perdón
A palabras necias oidos sordos, lo digo por el "graciosin/tocapelotas"... Gracias por compartir tanta sabiduria...
🤣🤣
Gracias Jorge
Me gusta
No hagas caso a los malos comentarios hay mucho iluminado para mi eres un buen maestro me encantan tus videos
Una pregunta yo tengo un 600 y me comunica el rotor o pipa del delco que podria ser?saludos y un abrazo
Por cierto donde tienes el taller si se puede saber gracias
Hola Jose.
Probablemente el problema venga de la bobina, o del condensador, si se comunica, es porque recibe mas intensidad de la necesaria.
Yo cambiaria el condensador, que es mas barato, y si persiste el problema, cambia la bobina.
Mi taller esta en Igualada, provincia de Barcelona.
Un saludo 👋
😫 c’est fini ! 😂
Un monton de bien !
Merci Christophe!!!!
Hola!
Los segmentos nuevos son sobremedida o standar?
Gracias, muy didáctico el video, me encanta
Hola, son standar, ya que el desgaste estaba localizado en los segmentos y las camisas estaban perfectas, opté por montarlos standar.
Saludos 👋
Hola. Se puede ir a hacerte una visita? Me gustaría conocerte y ver esas joyas.
Por supuesto.
Cuando quieras venir mandame un correo.
mitchspeedshop1@gmail.com
Una pregunta,es aconsejable echarle un poco de aceite a la rosca de los tornillos que tienen que tener mucho apriete?estilo bancada,culata...
Hola Gael.
Aceite no, ya que se puede acumular en el fondo de la rosca y dar un fslso apriete.
Lo aconsejable es aplicar una grasa específica para ese proposito.
Un saludo
@@DCWclassicgarage Muchas gracias por contestar 👌
Ni puto caso del que te dijo eso, estará ofuscado porque no sabe hacerlo, como vas a montar sin medir,es de lógica que si dices voy a montar sobremedida o standard es porque previamente tienes comprobadas las tolerancias. En fin, sigue así.
Gracias Mikel!!!
Aúpa
de que medida son la cabeza de los tornillos de la bancada? imagino que son unos animales de tornillos para soportar tanto torque
Hola, pues son de 3/4 de pulgada.
No describiste el apriete de las bielas .Saludotes desde México .
Una pregunta hermano esos 2 orificios que tiene aun lado del filtro de aceite para que son se pueden tapar con unos tapónes o ocupa circular el aceite para retornar me ayudarías mucho si me respondieras de antemano gracias
Hola Carlos!
Esos orificios son para enviar el aceite al radiador auxiliar de aceite.
Lo puedes tapar, sin problemas.
Yo le pongo un By pass porque tiene las salidas puestas para el radiador y me es mas fácil.
Saludos 👋
@@DCWclassicgarage ok muchas gracias hermano por responder
@@DCWclassicgarage buenos días hermano me podrás resolver una duda mas lo que pasa es que compre un motor 7.4 año 1993 igual al que estas armando y la duda es que el que me lo vendió me dio un aro dentado para trasmicion automática pero lo que pasa es que el me dijo que también desarmo un motor chevrolet 350 y no savia si el aro que me dio era del 350 o del 7.4 investigue un poco y parece que el aro del 350 no trai contrapeso y el del
7.4 si trai contrapeso revise el que me dio y no trai contrapeso la pregunta es si le puedo poner ese que me dio sin contrapeso o nesecita ese contrapeso para comprar uno nuevo no se si me entiendas lo que te dije de antemano gracias
@@carlosfranciscoramirezacos2946 se puede usar sin contrapeso, aunque va mejor contrapesado ya que estos 454 se balancean o equilibran exteriormente.
Supongo que sera 168 dientes, eso si es importante que el numero de diente sea el que necesita tu motor.
Un saludo 👋
@@DCWclassicgarage ok muchas gracias hermano por responder
Los anillos son compatibles con el 5.7 small Chevrolet y que otras repuestos comparten con el 5.7 Chevrolet
Hola! Estoy interesado en vuestro trabajo y me gustaría conoceros personalmente, me podríais indicar vuestra dirección?. Yo estoy en Barcelona. Gracias!
Hola Juan.
Escríbeme y hablamos.
mitchspeedshop1@gmail.com
Ay que miedito, poner los aros a mano, es un momento vertiginoso jaja
😂
Aupa ,de que año es ese motor? ,cual es su consumo mas-menos?,saludos
Pues es del año 1992 y consumo calcula entre 14-18 litros/100.
Siempre que no vayas dandole acelerones, entonces no baja de los 20.
Saludos.
Y las ranuras del segmento de engrase?
Esas se pueden poner en cualquier postura.
Un saludo 👋
Hola yo llevo el mismo motor 7.4 v8 mercruiser. que veo que es lo mismo tengo dos montados y uno tengo que restaurar entero me gustaría que me aconseje un poco
Y por donde comprar piezas ya que le entro agua. Gracias
Hola.
Te dejo mi correo y ahi hablamos.
mitchspeedshop1@gmail.com
@@DCWclassicgarage buena noche saludos desde México. Una pregunta. Podría pasarme el torque para un motor 454 8.1 de Chevrolet
Yo Estoi desarmado un 454 nunca avía desarrollado uno aver como me sale
Usted me a ayudaría armarlo
Yo lo tengo claro, no hay más que verte trabajar; cualquiera que haya visto 2 o 3 videos tuyos tiene claro que esto es lo tuyo o es un majadero ... últimamente salen de debajo de cualquier piedra 🤣
Muchas gracias.
De verdad, se agradece que te gusten los vídeos y el canal.
Un saludo 👋